点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4分“优秀”【提车价格】
1.定金20000,2021.10.13
2.首付140500,2021.10.19
3.购置税33602,2021.10.29
4.贷款22万,利息30800,月供4180
5.保险7995,2021.10.19
6.上牌费130
加利息合计453000元,
自己加装:
360航空脚垫星空款:1200
至尊氛围灯➕脚垫安装费:3700
车衣:8500
杂七杂八小玩意:2000
搞来搞去就这4豪款,都近50个w了?
【驾驶感受】
开起来很舒服,之前开宝马,经常会热血飙一下车,但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感,坐着舒服,开着舒服,就不想开快了?
不过刹车很不满意,刹车哪怕缓缓刹停,惯性也是比较大,后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长,很硬,其次是会有刹车异响
【油耗】
高速平均7个油,城内平均10个油,综合油耗目前是9.4L,很满意了
【动力表现】
一般,提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子,因为我之前习惯了开运动型的车,提速都很轻快随叫随到,所以xt6对比一下确实比较笨重。
【舒适性】
新车味道大,略微影响了舒适性,目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道,我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。
【空间表现】
除了后备箱确实小的可怜,其它没毛病。
【车身颜色】
选了黛蓝色外黑内,这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来,基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色,后面是去车管所验车时顺便拍的照片
风骚的芯:这才是真车主,什么叫落地,只有把这些钱都算上才叫落地,难道你首付个5万这个车落地叫5万?我的18款28T四豪XT5开了16万公里了,269匹国五不是国六能比的,动力是真爽
张双钰:这车和Q5L对比怎么选?
用户7931316217844:为什么都是买4豪的,尊贵和铂金没人买的
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.5分“优秀”外观没得说霸气,比较了丰田,皇冠,途昂,一眼就看中它了。家里二胎人多就是看中它的空间。内饰有点捞,没啥科技感,不过我老婆就是看中它的内饰简单,操作简单,随便讲解了几分钟功能就都会了。配置还不错,该有的功能都有了,比某洁好多了。空间是真的大,我开车从浙江到海南,最后面座椅放倒,坐四个人还带着一堆东西,我外婆恨不得把家里的300斤大米都塞进去。高速定速巡航一开,有车道辅助,扶着转向就行了,22小时开了1900公里也不累。我老婆刚拿驾照一个月,看到这车这么大吓得不敢开,上手开了一百多公里,她说开着也没啥,停车有360视野开阔,倒了几次也不慌了。四驱系统超车一点油门就过去了,就是刹车有点软,不太适合在高速上反复横跳,比较适合稳重的人开
专业管道焊接安装:唉,一直在看这款车。可惜也只能看看
很小的老板:就是太窄了,要是车身加宽十几公分,那绝对是神一样的存在
啊彦页:轮子加宽到255-275,升级下刹车,完美了
凯迪拉克XT6的主要优势就是驾乘空间,它为消费者提供了6座和7座两款车型,适合家庭乘员人数多的消费者。外形敦实,看起来略显笨重。内饰设计单调,偏向于对质感的营造。中控台表面装配大量的软面皮质,导致新车内部异味明显。内饰颜色以深色调为主,例如黑色、深棕色,看起来太过于沉闷,选择面窄,不能满足人们个性化的需求。空调触控式按键集中在一个窄小的区域内,布局不合理,操控起来也不方便。第三排座椅较于第二排空间偏紧凑,适合临时乘坐,座椅具有一键放倒功能,但这个功能有时候会失灵,需要车主进行手动调节,影响使用体验。后备箱空间局促,只能放一些日常小件行李。全系均搭载了2.0T发动机,对于这个“大块头”来说,动力输出是够用的,当然你也不要追求什么激烈的驾控体验了。刹车偏硬,需要深踩才可以刹停,刚开始并不适应,需要车主自行适应一段过程,在行驶过程中,随时跟前方车辆保持一段安全距离。行驶在高速路段,风噪明显,油耗偏高,日常通勤百公里油耗基本都在12L以上。作为美系车,这款车的保值率不高,更适合日常家用。
宇宙的宇27:高速路和Q5比太静音了。刹车不会硬就是有点高。
shuger22145:说的锤子,油耗一点也不高
LLL巧克力:只能说这车不适合小孩开,30岁以上的人群才喜欢这车的魅力。笨重……沉闷……你想让一个第三排真能坐人的车有多动感?动感的6 7座车不用想第三排肯定坐不下人。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型
3.93分“良好”提到豪华品牌,凯迪拉克是不容忽视的,作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型。定位上这是一款5门7座SUV,长宽高为(mm)5056/1964/1780,轴距则达到了2863mm,整车保修期限为3年不限公里,厂商指导价为42.27万,入手门槛不低,好在这款车在市面上有一定的优惠,福州地区裸车价37.27万左右,购置税大约要27500左右,上牌费为500元,商业保险为9500元左右,全款购车落地价大概是36.2万元左右。如果当下资金不充裕的话,可以考虑分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付135000元左右,月供6900元左右,总共花费38.5万左右,比全款购车多花23000元左右。
车型对比:
如果平时用车,车上基本上不会坐到7个人,那么可以考虑2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型,官方指导价为42.27万,同样的指导价,车身尺寸也一样,搭载的动力系统也一样,主要的区别在于座椅布局,2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型的座椅布局是2+2+2,而2021款 凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型的座椅布局是2+3+2,当然同样的车身尺寸,由7个座位换成6个座位后,6座的车内肯定会比较宽敞一些。
提速:
能源类型是48V轻混系统,搭载的是2.0T 237马力 L4 48V轻混发动机,进气形式为涡轮增压,最大扭矩为350N·m。在空载的情况下,进行提速测试,我特意开启了运动模式,并且关闭空调系统,全力踩下油门踏板,整体加速感受十分平顺,毫无顿挫感,动力称得上是随叫随到,中后段的提速并不疲软,动力输出一气呵成,车身姿态保持良好。从实测结果来看,百公里加速为8.65秒。
刹车:
作为一台整备质量为2000KG中大型SUV来说,刹车时会不可避免出现点头现象,全力制动时,姿态并不算从容,但好在自始至终制动系统和轮胎都尽职尽责,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在为40.78米,进步的空间还很大。
油耗:
官方给的工信部百公里油耗为7.6L,从数据上来看,燃油水平不算太高。为了测试实际油耗,我自己做了一个实际的油耗测试,测试路段包含市区拥堵路段、环路、高速路段。城市路段一共跑了100km,时速保持在31km/h,实测城市路段百公里油耗为9.7L。高速路段就要省油的多,一共跑了100km,平均时速维持在100km/h,实测高速路段百公里油耗为7.2L,比官方给的百公里油耗数据还要低一点。
销量:
凯迪拉克XT6在2021年1月份售卖0.28万台,2月份售卖0.22万台,值得一提的是2020年12月售卖0.34万台,从这个数据可以看出,消费者还是认可凯迪拉克XT6这款车的,但是目前真的是属于汽车行业的淡季,不过五一节快来了,Q2季度的销量可能会有所增长。
噪音:
优秀的隔音表现,绝对符合这个级别和车型应有的水平,实测噪音值如下,怠速是时噪音为43.1分贝,时速为60km/h时噪音为55.8分贝,时速为80km/h时噪音为58.8分贝,时速为120km/h时噪音为63.4分贝,比我心里的预期还要好。
车子是12月底车展购买的,优惠活动还可以,四儿子加装了电踏 360 买车到现在开了1000公里了吧,行驶质感给我最直接的就是刹车信心不足,将近两吨的车子用两活塞的卡钳,刹车脚感偏硬,稍微想快点减速就需要很大的力量踩下去还有一种刹不住的感觉,后期有想法升级一套前6活塞的刹车系统 应该就会解决这个问题了。
动力也感觉稍微肉一点,不过城市里开开应也够用,还没试过满载状态下动力如何,我猜应该也是刚刚好够用 毕竟满载两吨多重,2.0的心脏。
说到2.0,不知道是我的车没有过磨合期还是我开车习惯原因,1000公里的综合油耗16.2,小记100公里油耗14.5,哈哈!都说美国车费油,以前没开过美国车 现在领教了!好在也能接受吧,毕竟这么大的车。
说了这么多不满意的再说说满意的,满意的当然很多了 霸气的外观、空间、内饰质感、隔音等等……
先说外观,外观真的是很喜欢,我买的黑色,一开始买车的时候想选择白色,白色真的是很好看,纠结了好久 后来还是觉得黑色大气稳重一些,选择了黑色,整个车外观跟朋友的揽胜停在一起丝毫不觉得这是一个四五十万的车,看起来真的是很霸气 爱了爱了!
再说说空间,空间我感觉在这个价位里面我个人觉得是很大了已经,我买的是6座版本,我也推荐大家买6座版本(够用的情况下)我感觉这个6座比7座的豪华感要上一个档次尤其是第二排,独立的座椅有一种大商务的感觉 带着老婆父母4个人坐正合适,每个人都有自己独立的空间,后排也有独立的空调,充电接口和水杯架
最后整个车在我这将近一个月的体验下整体来讲我是满意的!
自己23岁的生日礼物 很开心自己人生中第一辆车给我一个这样的体验,也希望看到这篇文章的你也能拥有一辆自己满意的爱车!谢谢大家观看^_^
结尾惯例钥匙认证~
三白三白c:哪款车优惠了多少呀?
头条用户:哇,优惠九万啊?我们这最多七万
笙箫喜乐:电动踏板的照片有吗~ 方便拍张照不~
空间超大,动力足够,油耗目前有点高,等首保之后看看吧,油门动力及时,就是刹车不太好踩,急刹要用力踩死不然感觉刹不住,另外有个缺点就是刹车会有咯吱咯吱的异响,听说是通用的通病。车是在车展提的,落地42,因为有现车,国庆前定金国庆后就开走了
美德卫浴批发同城配送中心:油耗高不保值,动力不行
lpllpl521521:老板南京哪个店子买的
无情:老铁这车配件,和维修保养贵不贵?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.8分“优秀”外观大气上档次,配置高端,开着比想象的舒服,油耗比想象的给力,总体非常满意!内饰简约,中控屏幕完全够用,360行车更是安全方便,起步很稳,刹车略微费劲,开一段时间能有所改变,空间简直太给力了,平时一家四口就把第三排放到,后备箱使用空间大大提升,带上父母6人出行时,第三排座椅也不会拥挤。BOOS音箱14喇叭听着就是听觉盛宴。带着老婆孩在公路上听着音乐外出心情特别愉悦,驾驶疲劳都会减轻很多,以前上高速越开越困,换了车后连驾驶都是一种享受,语音识别特别给力,根本不用说两遍,导航的百度地图不管是语音提示还是画面引导都非常方便准确,大灯自动切换远近光太优秀了,自动空调也非常给力。总之换了车后的驾驶感觉十分满意!
小红鱼的大尾巴:这款是蜂鸟底盘吗?
o柠檬派o:那家4S店?
宸懿CadiIIacXT6部落:
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
3.5分“良好”外观犀利大气,乘坐空间不错,行车噪音控制较好,配置较高,综合性价比较高;缺点一是三排都使用情况下后备箱实在鸡肋,二是动力差强人意,变速箱体验不够理想;三是刹车确实难用,踩起来毫无信心。
外观霸气,省油,空间大且灵活多变,三大件非常可靠,莫名其妙的电子故障常有。内饰第一眼很一般,用起来很顺手,还是适合我们中老年审美。开这个车一定从容不迫,不要急起急停玩操控。吐槽点主要有三个,第一,刹车是真的不灵敏,一定要注意跟车距离,第二,第二排手动调节太掉价了,第三,第三排的安全带插座能不能塞到座椅里,暗器伤人,咯得难受!这车第一眼看上就相中了,从看到到下单2小时,销售都懵了,哥你是不了解咱凯迪拉克的折扣啊,缓缓不行吗?不行,看上就买,早买早享受!过了半年单位里60多个人买了6折凯迪拉克,我成了被嘲笑的那个:)实在没字打了,说说小故障,一脚踢的投影花了,升窗有点异响,空调特别冷,好像没啥缺点了,比我换掉2012年的沃尔沃xc60便宜,但是隔音和舒适度提高很多,也省油得多。2019年9月提的车,系统不承认,尼玛
安定锦泽蒋孝聪:这个仪表盘和我的怎么不一样?我的最高时速210?
木子 飞:我就知道有人开始质疑你的油耗了,哈哈,别个用车你管他是市区还是高速,别个油耗就这么多!别个照片放着你也不信,别个里程放在哪儿给你看着你还是不信!顶一个,我的也是这么多
沉默的羔羊奇石玉香斋:这是四驱豪华,雪地胎还加装850升车顶行李箱,也增加很多阻力,徐州返回新疆途径阿拉善,限速90,巡航定速99码油耗!给人很惊奇的油耗表现!同路段最后是5.3的表现!市区10——15都很正常!雪地表现良好,山地雪地轻度越野钢钢的,就是前唇有点偏低,大家玩越野一定注意
内饰颜色有些单一,没有能更好的体现美式豪华的感受!空间还是非常满意的!毕竟四口之家空间很舒适!记得去年6月份在郑州会展中心的车展上,凯迪拉克五家车企同一展台,优惠很大!最高达到9.5w,想着还能继续优惠,没能及时下手。待到会展结束,进入七月,优惠幅度一下变成6.5w,让我措手不及!甚至找到汽贸也不行!最终托人优惠9.3w拿下!在使用过程中,整体感受很舒服!开始刹车有些不适应!但过有一个多月,给人的感受还是软,感觉速度起来了煞不住!不知道是不是大家都有这样的感受?车漆是我比较不满意的地方,选的晶灰,但车门漆面很薄,稍微不留神就很容易破皮。前盖也是比较薄,感觉手一按就是个坑……除了细节有些小遗憾!车还是很不错的!虽然价格有所调整,配置降了一些,但不失是个性价比超高的好车!品牌服务比某特什么拉好太多了……
爱上吃泡菜:9.3w??给我也来一台吧。四驱豪华
头条用户:额,我这优惠13万,我考虑一下看看能不能再便宜一点
kkmm:老哥 具体落地多少钱
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4.29分“优秀”已经买了半年多,行驶5500公里,这个月买了电动车时看XT6还没有认证。价格上这个价位相比BBA肯定是高配低价了,比这途昂和探险者也没有贵太多。当时买这个确实是外环和性价比吸引了我。外观我感觉是同级别里最好看的,霸气中带着精致。内饰吧就一般般了,感觉差了点意思,做工是不错就是缺了点豪华感或者是创新。这个车空间没有问题,只是第二排能往后再调点就更好了,毕竟家里领导是做第二排的嘛,第三排不座人的话第二排能躺一点更舒服。买这个车也就是为了空间吧,平常出去自驾游还是很舒服。悬挂跟的q5感觉水平差不多,过个坑的什么的感觉很利索。操控和家里动力也都可以,这么大的车估计也没几个人极限操控,动力是能说够用了,唯一缺点就是刹车太硬,不过慢慢也习惯了。
外观大气很喜欢,就是感觉刹车不是特别好用,有点把不住,动力够用,空间很大,BOSS音响也很不错。
云ACHRIS:磨合下就好,人与车之间也需要磨合的,祝你人车合一
天机星辰:黛蓝色大气
驾驶感受上,XT6搭载了一台2.0T的发动机,最大功率237马力,最大扭矩350N·m,并且具备可变缸技术,在自重近2吨的前提下,动力看上去不算十分充沛,但是高速巡航时的超车、二次加速等动作依然能完成的很积极,并不羸弱。匹配9挡手自一体变速箱,变速箱与发动机配合默契,升档积极,尤其是初中段的加速很顺畅。XT6虽然车身较大,但是方向盘力度适中,转向也没有明显的虚位,开起来并不显得笨重,只是刹车偏软,刹车的头段制动效果不明显,需要深踩才能达到目的。
这本就是一台定位家用的6座车,所以底盘调教更偏向于舒适,但是整体质感并没有给你松散的感觉,处理颠簸时悬架没有太多多余的动作,底盘的整体性还不错。高配车型上还搭载了RTD电子实时阻尼可调悬架,滤震效果会更好。
要注意的是XT6的右侧盲区很大,尤其是晚上行车转弯时,要降低车速注意观察,加之本来就超过5米的车身,夜间驾驶在窄路时,要注意防止刮擦。
XT6最让人舒心的地方有三点,一是优秀的隔音水平,整个车厢内部的噪声很少,很有高级感,得益于主动降噪静音系统的功劳。二是较高的舒适性,除了底盘调教的因素外,宽厚柔软的座椅也是主要原因。三是硕大的82L油箱容积,加满一箱95#汽油可以续航900多公里,这三项结合在一起,XT6绝对是跑高速神器。
李圳即李炯:一箱油900公里跑不了吧?听说一般在11-14个油之间,按照10个油也只能续航800呢?