点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4分“优秀”

【提车价格】 1.定金20000，2021.10.13 2.首付140500，2021.10.19 3.购置税33602，2021.10.29 4.贷款22万，利息30800，月供4180 5.保险7995，2021.10.19 6.上牌费130 加利息合计453000元， 自己加装： 360航空脚垫星空款：1200 至尊氛围灯➕脚垫安装费：3700 车衣：8500 杂七杂八小玩意：2000 搞来搞去就这4豪款，都近50个w了? 【驾驶感受】 开起来很舒服，之前开宝马，经常会热血飙一下车，但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感，坐着舒服，开着舒服，就不想开快了? 不过刹车很不满意，刹车哪怕缓缓刹停，惯性也是比较大，后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长，很硬，其次是会有刹车异响 【油耗】 高速平均7个油，城内平均10个油，综合油耗目前是9.4L，很满意了 【动力表现】 一般，提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子，因为我之前习惯了开运动型的车，提速都很轻快随叫随到，所以xt6对比一下确实比较笨重。 【舒适性】 新车味道大，略微影响了舒适性，目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道，我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。 【空间表现】 除了后备箱确实小的可怜，其它没毛病。 【车身颜色】 选了黛蓝色外黑内，这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来，基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色，后面是去车管所验车时顺便拍的照片

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.14分“优秀”

22款4驱豪华，全款裸车379700，购置税33601，报险不到13000，还购买了个什么保养套餐2600，总落地加上上牌快43万。只要了个氛围灯(到现在还没到店)，别的都没要(也都不给)😂 主要看上这大气的外观 开了快一个月了才来，主要车牌前段时间一直没去上。 外观无可挑剔，内饰除了没有全液晶仪表和显示有点小以外别的都挺好，第三排空间绝对可以我快200斤的体重坐第三排完全够用，美中不足就是后备箱有点小，不过把第三排放倒绝对够用。 车内静音真的没得说，14个bose至臻音响也没得说，准备再买一个针对bose调教的U盘😁 主动刹车触动过两次，主要有些堵，行人比较多，座椅会震动提示，挡风玻璃那还有红灯会闪，360的全景影像挺清楚的，倒车快碰到都会有震动提示。 【最不满意】 氛围灯从订车到提车15天左右，到家开了24天了，现在还没有准确消息，销售现在也是爱答不理的。 油耗 市区15个左右吧，新车可能高一点吧，跑长途最低11个，多跑跑可能会降吧，高速还没跑过。 还有就是那个放行车记录仪的SD卡槽，我买完插不进去，给销售打电话说让我往里使劲按，最后卡插歪了，拔不出来。 还有就是仪式感我都没看到，我去去临牌了，然后到家了销售说放了一束花在车上，我看车友们都有个仪式，我的就是到家了，才知道啊，还有束花。 最后给4S店一个建议，就是以后的售后调研在售完车一个月左右再调，我当时销售让我做调研的时候给他打电话，还得给他发截屏。或者东西礼品送完之后，当时付完钱我还以为氛围灯就能装上了，销售说现在没货，那个得定，一直到现在还没有消息。感觉调研就是在欺骗消费者。 总结 车是好车，4S点的销售真的狗。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.3分“优秀”

动力够用有余，踩油门反应比较跟脚。试驾时降速顿挫就很明显，提车后升级了一下程序改善了挺多。高速一直是在8档。个人172坐三排时二排不拉到最后就没问题，宽裕算不上，二排拉到中间是比较适合的一个位置。车机系统还不错挺顺畅100g流量听听新闻有声书音乐都可以，连手机也很方便。试驾过几款同级别大连屏对大屏没啥感觉，小年轻可能喜欢一些。这个小屏只能说满足日常功能用。可能主要是没体验过大连屏的优势功能吧。有几处不大的异响。刹车要舍得踩不然会有刹不住的感觉，适应一段时间就好了，这不算优缺点就是个习惯的问题。4豪的配置比较完整了。开始想定风尚加一些配置，后加总是不如原车自带，就直接豪华。p档自动拉手刹可以加上。自动启停可以设置永久开关。日常就是上车左右手一块按关闭自动启停、松手刹、开自动驻车、开后视镜，下车也是这一套，真是繁琐。带老太太出去玩了一趟她坐车晕车比较厉害，坐这个车一个小时在山里转来转去堵车走走停停竟然没有晕车的感觉，这点很好。14bose音响效果找到了音乐节听现场的感觉，点赞。选车基本都是媳妇的意见，宝马、奥迪、福特、沃尔沃、别克、日系首先都排除了。奔驰glc够不上，glb看不上，话说试驾Glb2.0的运动模式油门一脚到底推背感最强来的也快。早几年她一直喜欢途昂，空间大。试驾过途昂380动力差点加油门不跟脚。揽境没有去看车试驾，动力和油门响应应该跟途昂差不多吧。威然挺喜欢但是太大了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 今年家里添了老二，平时老老小小一家人出行一辆车坐不下，两辆车又觉得有点浪费，就动了买台六座车的心思。9月中旬开始看车，因为老二才3个月，出门时间不能太长，所以看车的时间都很短，一开始就奔着XT6去的，同时也看了揽境、昂科旗艾维亚、理想one、探险者，最后综合看下来还是选择了XT6。一开始想订尊贵，但是销售说尊贵没有现车订车等的时间很长，四豪有现车办完手续就可以提车，就改成四豪，第一次谈到谈到落地42.9，后面十一假期再去谈到落地42.6就谈不下了，销售说现在的趋势就是收优惠，要9月初车展期间还能再便宜4-6K╭(°A°`)╮。跟着就验了车，出厂日期9月3号很新鲜，表上公里数9公里，由于十一期间上不了牌，十一后又一直忙，磨磨蹭蹭到10月14号才提了车。 【油耗】 刚提时车里面味道还是很大，最近成都又一直阴雨连绵，没什么机会通风敞味道，买了些竹炭包和除味除甲醛剂，现在提车差不多两周车里已经基本没味道了。最近用车不多，才跑了300公里，主要以城市拥挤道路为主，没有遇到长时间堵车情况，但也没啥特别顺畅的状况，目前油耗安吉星显示综合8.99个，行车电脑显示综合8.5个，不知道准不准。两吨多的大车，要是油耗在磨合初期就能跑到9以内我还是很满意的。 【驾驶感受】 以前的两个车都是轿车，改开SUV还是需要适应，特别是这么大的车。说说一些感受吧。 360全景影像很好用，停车或者在比较狭窄的地方开车看得清清楚楚。 流媒体后视镜晚上看着有些模糊，特别是雨天行车时；自带的行车记录仪在下雨天前镜头沾水后对画面还是有影响。 对于第三排使用率比较高的我来说，后备箱空间是个头疼的问题，不过车总共就那么大，又要坐三排人，又要车尽量灵活好开，后备箱空间当然不能奢求了。 然后电动折叠后视镜的逻辑很奇怪，用无钥匙进入的话，后视镜不能自动折叠也不能自动打开，一定要把钥匙掏出来长按锁车键才能折叠后视镜，上车要么掏钥匙要么上车后按车上的后视镜折叠键打开后视镜，反正不能让你通过无钥匙进入一气呵成。 另外就是前置雷达反应有点慢，有时候我都能看见已经离前面的东西很近了，或者有人从车头经过，前置雷达一点反应都没有，我另外一辆轿车前置雷达就很灵敏。 停车和走狭窄道路时能感到这是一辆大车，但是在大道开这车还是很好开的，感觉不到车有多大，很灵活的样子。 隔音真的很棒，音响效果也很好，底盘比较稳，一家人坐着包括第三排都还是比较舒适的。 提车前请销售把能升级的系统都给升级了，目前没有遇到到大家说的中控黑屏、低速顿挫、刹车异响、中控台异响等问题，毕竟刚提车，希望运气好能够一直碰不到这些小毛病♪(´∪`●)ゝ

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.43分“优秀”

刚提车一周，这几天开的比较温柔，还不舍得大脚油门。目前油耗在10个左右，还在磨合期，后期稳定在8个左右应该不难，不过我并不在意油耗高低。 我是颜值控，买XT6的主要原因是喜欢它的样子，我对外观的评价就是：大气，低调，耐看，稳重。在当今BBA满大街的时代，找一辆不那么从众又自己喜欢的车，真的不容易。 真的很喜欢这个品牌，凯迪拉克，当年可是跟劳斯莱斯叫板的品牌，如今确实有些落魄了，希望以后可以重登一线豪华地位！（还是先好好造台D级车吧） 言归正传，操控性是在预期之外的，这么大的车，开起来很灵活，很稳，没有其他大车那种笨重感。动力吧也还行，只能说也还行，提速差点意思。舒适性也是不错的，我选的6座版，第一排不说了，第二排虽然没有商务车那么舒服，但是也是足够用了，2个独立座椅，朋友或者父母坐在第二排真的是很舒服，有商务车的感觉，第三排的腿脚会有些憋屈，需要把第二排往前调，只能应急用，还好过道可以伸伸腿。（如果不是非7座不买的话，我个人强烈建议买6座的）空间也不必多说，第三排放倒，那叫一个宽敞，搬家能少跑好几趟，哈哈… 其他的，像座椅通风加热、主动刹车、360影像等等等这些配置，就不细说了，我想要的该有的都有了，14个bose音响的效果我也很满意，还有空调控制，音乐控制这些都是实体按键，这个也是我最喜欢的，开着车可以盲操作，不要太爽。 小小吐槽一下，内饰：档把我不是很喜欢，设计很普通，中控屏幕太小了，虽然我不喜欢那种大彩电的感觉，但是至少应该有10寸吧！今天语音控制开启导航竟然还卡了有5秒多…还有第二排座椅，前后和靠背都是手动调节的，换成电动就更好了。还有这个刹车，真的硬，踩下去会有刹不住的感觉，需要用力踩！ 好了，毕竟只开了一周，更多内容等以后再和大家分享！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.43分“优秀”

首先要感谢媳妇儿的大力支持，本来她喜欢的是GLB，毕竟这么大车她开还是不够灵活，后来。。。还是迁就了我买了XT6，一起选车订车，整个过程就像是陪着我选最喜欢的大玩具一样，谢谢媳妇儿。 分享下用车感受： 外观：XT6的外观造型，满足了中年的大气、稳重，也兼顾了年轻的时尚，极具辨识度的前网和前后灯作为凯迪拉克的标志文化，还是很讨人喜欢的，当然要先认可这个品牌。特别是黑色显得大气磅礴，但是我个人觉得还是有些老气，本人30岁，还是喜欢年轻点的颜色，所以选了鎏金色，在晴天特别是阳光明媚的时候，特别好看，另外这个颜色也确实特别耐脏。 空间：因为经常有长途开车旅行，家里有老人，再加上有二胎的计划，综合舒适型考虑，所以就选了六座，二排三排空间都足够大，平时不用第三排的时候，放倒作为储物空间，长度和高度都满足较大的储物需求。 内饰：相信很多了解过或者看过图片的都知道，凯迪拉克XT6的内饰沿袭传统内饰文化，还是比较单调的，没有让人惊喜的搭配，也没有啥时尚元素，特别是那块都吐槽到爆的中控屏，哈哈，系统操作界面也是很老气，感觉没啥科技内涵，但是也满足最基本的互联网、便捷设置、搜索、多媒体播放等功能，值得一提的是BOSS音响，果然不同凡响哈哈，喜欢车内听音乐的肯定喜欢。 操控：提车以来，也坐了好几波人了，综合评价就是很稳，我也不懂车的那些悬挂、平衡啥的，就感觉起步、加速、转弯、刹车的时候确实稳的一批，车的密封性隔音也很好，2.0T的发动机对2吨的车，提车前感觉应该没啥惊喜了，实际开了在提速时候还是有些惊喜的，紧急加速超车啥的还是不让人失望。 油耗：提车后外出了一趟，来回600多公里吧，来回海波高差400多米，综合油耗11个，高速110定速巡航的时候我看实时油耗在8.5左右，城区正常行驶（红绿灯、堵车）油耗在12-13个吧，毕竟2.0T的排量，也可以接受。至于那个48V轻混，没感觉太大的作用。 开了两三天了，优缺点都有，也有可能是有些功能我还没熟悉吧，留点悬念也好，慢慢开发哈哈，毕竟车是个集大成的物件，不可能每一点都做到让每个人都喜欢。都是期待-欣然接受-喜欢-爱护这么个过程，并给用车人带来价值。 如果有想要了解的，我也会告诉大家的哈。 大凯，期待一路相伴，期待更多惊喜哈。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱铂金型

4.07分“优秀”

XT6作为凯迪拉克家族的旗舰车型，作为一台标准的中大型豪华SUV，在外观的帅气上可谓是全面碾压同级别的德系豪华品牌。而我们今天的这台顶配车型，又是旗舰中的旗舰，做工用料可以说都代表了凯迪拉克这个品牌在国内的最高层次。 【外观】 这台XT6的外观棱角分明，使用的是凯迪拉克的招牌钻石切割外观设计，和福特的探险者一样，整台车的外观充满了男性荷尔蒙，从车壳就给我带来非常强的美式肌肉感。星爆式的前格栅设计延续了家族的传统。旧款XT6的大灯是纵置的，只要提到XT6大家都会第一时间想到它那炯炯有神的竖直眼神，但这一代的XT6将大灯进行横置化，显得整车更加稳重。可能是想对经典的设计语言进行传承，下方的LED灯组依旧采用了纵置布局。 【内饰】 作为顶配车型，它的液晶仪表盘和中控屏都只有8英寸这点是让我很不满意的，而且智能语音助手的识别也不是很灵敏，功能也不是特别多。好在它全系配备CarPlay和CarLife，不好用，干脆咱不用了。 内饰的设计是标准的美式豪华风格，对于年轻的朋友们来说可能会显得有些老气，原因在于中控台上和方向盘处采用了过多的木纹饰板。 顶配车型的座椅真皮全是由手工包裹的，从用料和做工的成本上就要比竞争对手高出几个维度，而且前后排都配有座椅通风及加热功能，就像坐在家里的大沙发上一样舒服。 第三排的空间是够用的，在把第二排座椅调的稍微靠前之后，能保证第二、三排的乘客都拥有相当不错的腿部空间。 【驾乘感受】 代号为LXH的发动机只是在LSY发动机的排气处加了颗粒捕捉器，其余是完全一样的，这台发动机虽然通用全系都在使用，低至雪佛兰迈锐宝XL，上至这台XT6。 虽然最大马力都是237匹，但匹配了这台9AT变速箱后，它的动力衔接更加顺畅了，48V轻混的加入也让人几乎感受不到它的启停，而且前后都加入双层隔音玻璃和更多的隔音材料后也让它车内的NVH表现更上一层楼。 缺点就是这台变速箱的降挡有些犹豫，即使切到手动模式下，变速箱也不是很听话，拨下拨片后总要再等个几秒挡位才能降下去。 但对于一台中大型的豪华SUV来说，这几乎算不上是一个缺点，难道你会开着一台长5米。重达2.1吨的巨无霸去激烈驾驶吗？让你和你的家人舒舒服服的走在路上，才是这台XT6的正确打开方式。 【总结】 当然我们这台顶配车型售价是有些过高了，55.27万的指导价，即使优惠后目前的终端价格也来到了49万，这么一比价格，的确是有点失去性价比了，所以我最推荐的还是中配或者低配的车型，让你在40万以内的预算里能把它带回家，而且它的基本配置也都不低，做到了入门即为旗舰。 这台凯迪拉克XT6也是2021年中国汽车用户满意度测评（CACSI）“30万以上中大型SUV”用户满意度冠军。 懂，你所想。 尽，你所需。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱铂金型

4.07分“优秀”

【外观】明眼人都清楚，XT6是由XT5衍生而来，相差无几的轴距和宽度已经足够说明问题。只是不管怎么讲，XT6作为一台豪华中大型SUV，在设计上的确也挑不出什么毛病，足够大的车身尺寸绝对撑得起排面，配上霸气十足的造型，比起同级任何车型来，它这气场都不会落下风。 【内饰/配置】而豪华的内装一直是凯迪拉克的主要卖点之一，这在XT6上自然也得到了充分呈现。在它车内可以看到大量的高级植绒、皮质、钢琴烤漆等多种材质覆盖，是一种看得见摸得着的豪华感。至于配置部分，XT6的表现相对保守，但颇具特点。基本的配置都有，比如主流的智能车机、全景天窗、座椅通风加热等都一应俱全，高配车型上BOSE音响、流媒体后视镜等高端配置也都有搭载。保守的一面是它的仪表盘依然坚守着老派的机械指针式、中控屏幕的尺寸放在当下也略显低调。当然，也有不少守旧的朋友就喜欢这样。 【乘坐体验】XT6的空间表现值得重点讲讲，毕竟买它的人不少都是冲着空间来的，先说说各位更关心的第三排。压缩第三排座椅的坐垫宽度、靠背高度、坐垫厚度等做法是不少三排中大型SUV的常规动作，而XT6作为一台六座布局车型，第三排不论是地台高度还是坐垫厚度，甚至是靠背高度都更多为舒适性考虑。我身高178cm，坐进第三排的第一感觉良好，长时间乘坐也不会累。而且它第三排相对独立的椅形设计，对横向空间的把握也是相当到位，因此，即便是满载也不会给人紧迫的感觉，整个空间利用率算是颠覆了我对美系车之前的印象。 再看第二排。我之前在体验6座版XT6时就发现，第二排座椅前后挪动范围很大，第三排坐人时第二排可以尽量靠前来腾出空间，但要是第三排没坐人的情况下，第二排这两张独立座椅的空间和舒适程度就不是其它非独立座椅可以比拟的了。 【驾驶感受】动力虽算不上XT6的显著亮点，但我在开过最新的XT6后觉得它这套动力总成同样值得一讲。首先XT6全系都标配相同的2.0T发动机，匹配9AT变速器，并辅以一台48V的轻混系统。说实话，这次新加入的48V轻混系统对于动力的提升我基本没有体会到，它更多的用处应该是可以让自动启停系统运转更平顺。而真正令我印象深刻的其实是XT6优秀的燃油经济性，由于自身体量摆在这儿，平时在城市中的油耗表现可能没什么亮点，恰巧上次的试驾我跑了一段300公里左右的高速，这种工况下凯迪拉克这台具有闭缸技术的2.0T发动机就能发挥作用了——我当时录得的百公里油耗达到了7L以下，对于如此大体量的车型来讲，我认为这样的成绩算是非常优秀了。 【最满意】如今的凯迪拉克已然成为了豪华品牌中的性价比标杆，当然这句话绝对不是在讽刺它，就说这台XT6吧，可以用更实惠的价格买回一台豪华品牌中大型SUV该有的气场、该有的空间、该有的豪华配置以及该有的舒适乘坐体验，绝对物有所值。 【最不满意】要是你在乎的是更强动力、是前置后驱平台的尊严，那它确实做不到。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.29分“优秀”

上一辆二豪，开了一年多换尊贵了。 谈谈感受。 【空间表现】 空间对我来说已经够大够用，就是个别时候满载的话行李会放不下。 【舒适性】 尊贵相比较二豪，多了一个蜂鸟底盘配置。两者差异很大，有跟没有是两辆车。 最大的差异就是60-80下高速匝道的时候侧倾，60-70尊贵无明显侧倾感，80尊贵侧倾略微。二豪60-80侧倾感强烈。 其次就是高速路段两个路面拼接处，二豪开过去能明显感觉到，但是尊贵直接过滤90%的那种类似嗑石头的感觉。过小坑洼差异也很强，尊贵几乎感受不到，但是二豪能感受到，大坑洼的颠簸尊贵更稳，不会像二豪一样晃来晃去。 【第三排空间】 第三排空间就不用多说了，应急够用。第二排坐小孩，第三排也还是很宽敞的。 【最不满意】 要说两辆车最不满意的地方，就是车漆薄，第一辆新手期开已经花了，跑了三万多公里，实打实的练了一年多已经都熟悉了，不过第二辆我直接选择落地贴车衣了，威固10。 【购车经历】 直接问之前买的销售，原销售不在那家店上班给我推荐了一个新的销售，价格各方面于我来说给的都算优惠了！送了两次保养，一套氛围灯。 【提车价格】 之前二豪贷款15万包括贷款总利息落地41点多，尊贵免息贷款七万，落地42.7。 【驾驶感受】 与二豪对比，尊贵真的更稳！更静！更舒服！蜂鸟底盘真的不是吹的，电子阻尼悬挂每秒500次的路面扫描确实强！凯迪拉克牛逼！ 【油耗】 二豪市区：10-13 高速5-6 尊贵市区：11-13 高速5.5-6 【乘坐体验】 有座椅通风真的太舒服了，moli真皮对比仿皮触感也是很舒服，座椅都是软硬适中，长久开车也不会累，之前福建开陕西一口气开完1900公里，完全不会觉得不舒服！ 14喇叭真的太赞了！！！ 如果有想要订购XT6的车友，务必上尊贵！尊贵与尊贵以下真的两台车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

3.86分“良好”

【购车经历】 选凯迪拉克xt6主要是看中空间和外观了！8月底开始看车，第一个看的就是xt6，媳妇看完就相中了，当时还是21.5款的，我觉得还得对比一下，又看了红旗hs7，昂科旗，探险者，还考虑过大五座的几款车，主要是已经看上了xt6再看别的都不香了！最后9月底提了22款四豪，本来想定黛蓝色，说得等到元旦，还不一定有车，最后提了黑色的现车！ 【驾驶感受】 开了快500公里了，说下感受，首先车大，去商场找车位没以前方便了，座椅舒适度还可以，但是缺少豪华车的高级感，内饰比较成熟，没有年轻人的活力，低速稍微有一点顿挫，可以接受，动力上起步还可以，低速深踩油门转数到3000往上，声音有点大，不知道其他车友是不是，车速上到40就感觉动力流畅了，这时候应该是到高速档位了。动力家用足够了，超车不费太大劲，方向指向精准，开起来挺轻巧的。 【舒适性】 车大，开车舒适度很好，座椅舒适度也不错，第二排舒服度还可以，因为买的7坐，6坐的第二排是真舒适，不过家用我还是选了7坐的，乘坐舒适度满意，就是隔音不好，胎噪风噪比较明显！ 【空间表现】 买这个车就是为了大空间，第二排空间大，第三排也能坐个成年人，不用第三排那后备箱就非常大了，平时也是当个大五座开。 【油耗】 市区在11到12个油，高速能跑到8个左右，这个大的车算比较省油了！ 【最不满意】 还是噪音问题，我不知道是不是我车的原因还是都这样，低速还可以，但是上到80，胎噪和风噪感觉就大起来了，在高速到100感觉耳朵嗡嗡的，旁边过去个车也感觉声音好大！不知道是不是我车的原因，看其他车友说静音做的好，我是没感觉！ 总的来说，这个级别的车，这个价位算性价比最高了，优点不少，缺点也有，车无完车，慢慢体验吧！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.5分“优秀”

六月七号提的车，加了电动踏板，全车地垫，车衣11件套等等。开了大半个月，总体很满意，外观硬朗大气，内部空间足够，第三排180的大小伙子坐起来也没什么问题，驾驶感觉比较舒适，整车比之前的驾座大了很多，但开起来很很快就上手熟悉了，内置的360度的摄像头给驾驶增加了很多安全感。油耗官方提供的大概不到8，本人第二次从四s店开出来测试了一下，有段还是市区，十八公里跑出6个油耗，不知道准确不，但当时还是很自豪的😄不过当时有测试的想法了，很注意油门和刹车，开得比较平稳，路况一般，较为平坦，市区路段大概两到三公里，红灯少，跑到100公里油耗显示9.4，目前跑不到1000公里，主要市区和郊区，油耗11个左右。高速还没机会跑，哪天有机会测试一下，估计在9个以下，磨合好了会更理想点吧。 老实说，目前还真没有多少不满意的地方，不过因为提车的时间还不是很长，公里数不太够，驾驶体验不敢说就一定正确，主要在市区跑，自重比较大，感觉起步有点肉，但是起步后很顺畅，刹车也没什么问题，方向感觉不重，开起来很轻松，中控屏感觉也不小，完全够用，语音识别还是很强的，如果底盘再高5公分就更好了，现在上马路牙子有点虚😄，可能还不够熟悉。总体感觉性价比还是挺高的，家人都比较满意⊙ω⊙

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.5分“优秀”

外观没得说霸气，比较了丰田，皇冠，途昂，一眼就看中它了。家里二胎人多就是看中它的空间。内饰有点捞，没啥科技感，不过我老婆就是看中它的内饰简单，操作简单，随便讲解了几分钟功能就都会了。配置还不错，该有的功能都有了，比某洁好多了。空间是真的大，我开车从浙江到海南，最后面座椅放倒，坐四个人还带着一堆东西，我外婆恨不得把家里的300斤大米都塞进去。高速定速巡航一开，有车道辅助，扶着转向就行了，22小时开了1900公里也不累。我老婆刚拿驾照一个月，看到这车这么大吓得不敢开，上手开了一百多公里，她说开着也没啥，停车有360视野开阔，倒了几次也不慌了。四驱系统超车一点油门就过去了，就是刹车有点软，不太适合在高速上反复横跳，比较适合稳重的人开

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型

3.6分“良好”

外观：外观确实大气，第一眼就被钻石切割的外观深深吸引，再配合20寸轮毂和前后泪痕大灯，这个价位绝对算得上独一无二，矩阵是大灯在晚上真的特别好用，还有主动闭合的进气格栅，同级别可以说独一无二的存在 内饰：说实话内饰屏幕确实有点小（虽然功能很齐全），22款的仪表盘居然不是全液晶的，不过内饰用料还算可以，驾乘感受吧一般，有可能是因为以前开的是轿车的原因，空间表现也还行 动力：动力方面吧，只能说够用，起步给油转速高提速还是有点慢，起步之后还是可以的，还有车速高时急刹车之后再踩油门，转速会瞬间到3000--4000转，车速也没有跟上，不知道啥原因 总结：总体来讲综合还可以，比较满意，没开过黑车，这次选择了黑色，确实大气。但是真的不耐脏

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.3分“优秀”

同级别同价位豪华品牌车型中没有任何竞争对手。外观超赞。配置非常超赞。空间不错。隔音非常好。 操控还不错，指的是和同级别suv对比。 动力很一般了，对于我之前开老款ct6的感受而言。 变速箱有点小问题，经常莫名的顿挫。老款ct6没有遇到过。 急加速发动机噪音有点大。 内饰就不说了，没法说。 【提车价格】 落地39.8。 【购车经历】 没啥太多可说的，首先就是打算买suv，买车经历就是一辆轿车一辆suv一辆轿车一辆suv这么轮着来。对比了新汉兰达，探险者，Glc，航海家，Q7，X5。以上仅仅只是对比，趁着买车都试着开几遍对比感受一下，其实早就定了买xt6，因为之前是ct6每次去店里看着这车就决定了。 【油耗】 上班地点在比较恐怖的市中心，上班路程平均油耗25个，下班平均18个。以前老款ct6-279马力的上班平均18个。原本以为xt6油耗比ct6要低不少，因为综合工况低了很多，结果发现是骗人的。 高速油耗大概8-9个，也比ct6高。 【驾驶感受】 比ct6飘，感觉很不稳，家里人也这么感觉，开了一段时间好一些，主要是驾驶习惯得小心，不然估计会把后排弄晕车。 【空间表现】 不错，但是这个尺寸这个级别应该有的。第二排空间不如我以前的老款汉兰达，第三排空间更大一些。 【动力表现】 一般，很一般。 【第三排空间】 上面说过了 【最不满意】 变速箱的反应吧，说不上来的怪，配合不行啊。 【舒适性】 还行！！