点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

提车一周了，说说对这台车的看法，给还在观望的朋友一些参考，不吹不黑，不喜勿喷，手机码字不易，谢谢大家！有广州车友会的加我入群，喜欢自驾游🥰 1，为什么要买这台车？ 本人第一台车为日系小轿车，开了7年14万公里，无任何故障，机械素质非常可靠，奈何配置简陋开个长途累死人，加上家中二娃落地，急需一台空间更大的车，于是开始选车。 憧憬着对新能源的向往，预算20万左右，广州牌，SUV，非纯电（有长途需求），可以选择的余地并不多，只在拿铁和唐之间犹豫了许久，奈何拿铁进广州节能目录的时间太晚，有缘无分。 2，关于提车时间及价格？ 双11订车灰色顶配，2月18提车，期间销售说到了一辆白色中配没要，抽奖1000油卡，上牌1000，金融3000，无优惠。 3，关于动力及操控感受？ 提速很快，比我之前那个小日系快得多，和他的大身板一点都不匹配，轻松超车无压力，行驶非常平顺无顿挫，转向手感及路感一般，明显不及表姐的阿特兹（本人没开过什么豪车），转弯半径较大（此处差评），掉头停车稍有不便。 刹车偏软一点，总感觉有点点刹不住的感觉，关了舒适停车之后又感觉有点刹车点头，需要习惯一下 隔音优秀，中低速很安静，高速风燥较明显，相比我之前的小车，已经优秀太多。 智能驾驶没抱希望，提车就把智能领航关了。 4，关于油耗？ 本人开车较随意，没有特别去省，提车时4S充满了电，自己加了一箱95，364块，EV模式平均电耗在16.7左右，目前纯油用的还不多，一箱油只用了20%，初步估计油耗应该在6点几，很不错了。 5，总结 买车一定要看自己的需求，千万别人云亦云，不挑最好的挑最适合自己的，这台车对我来说值这个价，符合预期，总体较为满意，希望后续不要让我失望 就这么多吧，打字累了，谢谢大家！祝各位各位兄弟姐妹新年快乐事事顺利！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

【空间表现】 前排很宽我身高175腿部空间不错。 【动力表现】 加速推背感很强才开几百公里没敢猛踩，只要我想跑没人能超车。 【续航】 纯电100续航差不多，油加满表显续航540公里亏电油耗差不多七毛钱一公里。 【充电时间】 家里没有充电桩用220v家用插座从20％充满要12个小时。 【第三排空间】 第三排空间我试了一下以我的身高坐进去没问题，坐2个小朋友应该没问题的。 车内k歌功能不错我老婆最爱，那这辆车又多了一个我买它的理由。 今天电只剩下13％电发动机声音有点儿响哦，我专门停车下来听了下。 车的颜值来说的话车身侧面是最看的，尤其是D柱那儿平行四边形式的悬浮式玻璃太爱了，然后是后面，贯穿式尾灯是我买它的另一个理由，还有就是22寸的薰黑大轮毂配布雷博卡钳安全满满刹车有信心。 还有这车有点儿大哦我老婆不太敢开。 本来先是想订唐Dmi的试驾的时候地面有洒水车喷水了从30码提速到60码在车内能明显听到车轮胎打滑声音，老婆也听到了感觉有点儿怕怕的，我也想到买车后换轮胎，但是刹车卡钳也不给力呀难道又去换卡钳？而且Dm底盘悬挂用料是铝合金的这个换不了吧，经过商量还是提高预算上Dm毕竟更放心觉得刹车好更安全多花几万值得，要提速有提速也刹得住，而且油耗只多2到3个吧。 我是13年买的比亚迪速锐开了9年了，换过1个轮毂4个轮胎玻璃被飞石打烂了换掉了，其它就只换了机油和火花塞，这次换比亚迪唐希望不会让我失望以后还换比亚迪。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

外观漂亮大气，没的说，为啥选择DM而不是DMI呢，首先对我来说每天上下班单程55公里，单位和家里都有充电桩，不需要考虑油耗，但是放假出去玩或者出差就必须不能纯电了，但是这样的机会也不是常态就不太在乎多出来的油耗了，但是DM从外观上看大气很多，车也高很多通过性好很多，而且是四驱，这个不是后面想加就能加的，个人观点，不喜勿喷哦。 【空间表现】 空间怎么说呢，长度足够，座椅驾驶位怎么调都调不到一个合适的上下车位置，但是坐进去以后还是不错的，本身不算胖，身高178cm，体重75公斤，上车总会碰头。第二排空间没的说怎么坐都行。第三排就小孩子坐坐应个急。还有就是后备箱太高了，进深挺大，就是纵向不太好，这是空间不太满意的地方。 【充电时间】 充电时间DM没有快充，用7KW充电桩充电从20%到充满差不多三个半小时。 【油耗】 刚提车一千公里大部分是纯电行驶，hev不太多，新车油耗12个左右，提车的时候加满油，还剩下40%的油。 【动力表现】 动力没的说，提车回来基本没用过sport模式，正常都在ECO模式，ECO模式轻踩油门就窜出去了，纯电模式高速上动力也是源源不断，120往上也能轻松超车。亏电的时候切换hev发动机介入的声音还是蛮明显的，动力在ECO模式下和纯电相比确实会弱不少，但是也是只要你舍得踩就给你输出。大家要注意的是倒车速度有点高，要踩好刹车，我这刚提回来牌子还没上好就已经倒车上墙了。 【智能化】 智能驾驶有说是L2级别，在高速上试了确实不错，自动跟车和车道保持，转弯啥的都能自动处理，长途高速驾驶舒服了很多。就是摄像头像素不是很高，有点模模糊糊的。前面说的倒车撞墙上就是地面是白色墙也是白色，刚好墙面有一块凸出来不是平的，但是摄像头中几乎看不到边缘，一下没注意就顶上去了。还有就是DM的OTA就是比DMI慢，一月份DMI都有OTA升级了，DM就是不推送，氛围灯音乐律动的功能也没有 【购车经历】 购车是纠结了好久，本来在直营店试驾看车，但是销售人员太豪横了，油盐不进的那种，一开始考虑dmi后来dm有现车就直接决定入手dm，第二天去付定金一大早告诉我现车被别人定了，这个感受真的太差了让人非常生气，车友介绍去了另一家外高桥的比亚迪4S店咨询后刚好有现车，去店里谈好就付了定金，后面销售拉了VIP微信服务群，销售顾问，售后顾问，技术顾问都在里面，有啥问题都可以随时群里咨询。感受不错。就是赶上一月份补贴退坡，一周一个价格，要一周多花2000块钱，有点小郁闷。 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢，方向盘很轻，开起来很轻松，轮子大通过性好，底盘也很稳，国内高速这个路况真的不敢恭维，一会一个坑一会一个井盖，一般来说都能应付舒适型蛮好的，较大颠簸和高的减速带会觉得有点硬，高速胎噪确实不小，其他隔音抑制还是很好的。四个车窗都是一键升降的，很好用，还有顶部缓冲，赞一个。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

提回来半个月，开了一千多公里，整体来说物超所值 【空间表现】 前排和第二排空间完全没压力，第三排只能应急使用，而且坐人时后备箱基本没空间了。平时放倒空间巨大。后两排放倒，可以得到一个两米长的大床。 【提车价格】 裸车19.98没有优惠，红色➕2000 ，保险6000，还有一个置换补贴4000块，比亚迪牌子的旧车可以给到8000。自己上牌，全款的话其他没有什么费用，分期的话应该还会有1000上牌➕3000左右服务费。 【购车经历】 十月底订车，交定金一万，等车110天，中间到过一辆红色但是要加装电动踏板4千多，家里暂时有车开，没着急要，而且加装电动踏板的话影响底盘高度，本来底盘空载离地就只有16公分。 【驾驶感受】 开起来很爽，纯电动车的感觉。方向盘没有虚位，但车子比较大，转弯半径太大，打满只有一圈半。提速很快，尤其0到70，红绿灯一骑绝尘…底盘受硬件影响，比较軟，过烂路有开船的感觉，比较晃，车 子也比较沉，整体来说城市里开，整体驾乘感受很好。 【动力表现】 纯电动车的感觉，初段提速很猛，后段也还可以，整体0到100在9秒左右，告诉超车也没有压力，100到120也很有力，只要踩动力源源不断。 【充电时间】 随车充1.5千瓦要是几个小时，直流充电桩最好功率能达到23千瓦，30%充到80%大概需要40分钟，充满要一个半小时左右。112公里续航的送的充电桩是7千瓦的，充满大概得3个多小时。 【油耗】 整体油耗不好，混动市区跑就五个油，高速100公里6个多，110到120得七八个油。纯电跑的话，家用电充电5毛六一度，一公里合一毛钱。 【最不满意】 纯电续航还是有点少，另外，祖传悬架还是很让人诟病。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

我原本是大众polo，带家人出去旅游一趟，空间太窄坐车很难受，决定换车。广泛比对以后，被比亚迪新能源吸引了，看了宋Pro、宋plus、元EV，经过多次试驾，决定提宋plus，都准备签订车协议了，奈何宋plus销量太嗨，被海洋网销售寸步不让的态度整懵了，必须店里上牌1000，保险必须店里买，什么保养配件啥的优惠都没有还得半年后提车，就没订成。后来狠心看了一下唐dmi，发现也还能接受这个价格，空间还大，某天下午18点到王朝店看唐和试驾，可能是唐销量没那么爆炸，销售明显客气多了，500上牌还包含5次保养和电池护板，于是18:50就下单了。4S店给的旧车价格太低，我自己找了买家，销售还贴心指导了原车过户操作办法。 提车价格：22年国庆后提车，21款112km尊贵，裸车20.58w，上牌500，保险5053，掏空6个钱包和部分借债，基本就是全款21万落地。然后置换补贴4000准时到账，提车后销售主动帮申请了一个政府促消费红包，说是1000元，但是到现在都没见到账（之前并没有告知我有这个红包，算是还没兑现的惊喜吧）！！ 用车感受：家有停车位和充电桩，上下班单程最多9KM，中午回个家都只需要3天一充，日常生活往返基本都在100KM以内，只要不上高速很少用到油，家庭用电5毛3一度，纯电工况基本上就是1公里电费1毛左右，日常用车一点不心疼！日常就是纯电车的体验，发动机介入了声音也很小。高速上胎噪和风噪是主力，发动机声音其实绝大部分时候是被盖过的，高速提速和超过125的时候会有明显的发动机声音，但是也比油车小声。底盘偏软，过弯确实侧倾明显，给人安全感不足，日常驾驶也有点坐船的晃动感，不会晕车，但是就是有点不爽，正在研究是否升级FSD可变阻尼悬挂。刹车也不是很满意，不是刹不住，是起步停车的突兀感很难避免，也有给人信心不足的感觉，但是习惯了还好。 能耗和续航：纯电续航方面日常驾驶纯电续航基本没有虚标，剧烈驾驶会打折扣，山路上下坡多也会稍有折扣。亏电或者强制保电情况下的油耗，外出几次100来公里的高速和一次1000余公里的高速旅游，特地计算过油耗，用满油跑掉的里程和再加满的量计算，高速速度在110-120左右，不管是否亏电，高速实际综合油耗基本都是7.4L/百公里。国道实际日常驾驶油耗5.8L/百公里，车表显实际油耗显示很准。我们在西部山区，我看大家分享的有11个油，也有4个油，我也跑出来过，那就是看上坡多还是下坡多的路段了。我计算的油耗基本上都用往返路程一起来计算，应该相对准确。 动力方面：没驾驶过性能怪兽车，不知道那种牛逼推背感是什么感觉，但是唐dmi我是觉得动力足够的，起步和提速都很给力，有明显的推背感，高速超120的车也没压力（中国高速好像最高限速也就120，能轻松超它可以了，狗命要紧）。轮胎垃圾，路面稍微光滑点，大脚油门起步就会打滑，湿滑山路陡坡起步也容易打滑。因为系统有20%的强制保电，所以就算是所谓的亏电状态，电池也还有20%电量，所以，不管是否亏电动力都基本不受影响。 售后服务：挺好，日常沟通和首保都很愉快。 外观、空间和内饰：这个一眼都能看到，各有喜好，不做评论。座椅全部放倒就是个大床，能睡俩人本来很好，但是第二排座椅不能放纯平的设计也是特别的狗，睡一夜腰疼！！没有备胎：车内没有空间了放个外挂备胎也行嘛！ 辅助驾驶：ACC自适应巡航，高速可以解放脚，但是操作逻辑不够平顺，舒适度不如自己踩。我这台车的车道保持功能就是个笑话，说画龙都是对他的赞美。 终身质保条件：其他我认为都合理，但是人为导致维修过不保是几个意思？被人撞了导致修车还不给质保了？我4S店换原装配件都不行？ 语音控制：车内有人说话的情况下语音识别基本上作废。大部分功能都能语音控制，但是个人并不很喜欢，我更喜欢触感分明的实体按键操作，有语音控制功能是好，但是现在的新能源直接是直接强制砍掉实体按键改为触屏内操作和语音操作，直接没得选择余地就过分了。 总体评价：缺点存在，优点也明显，是台好车。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.39分“优秀”

以前开的君越混动，置换了这辆唐，驾驶品质肯定是不如轿车的，但其他各个方面我基本都是非常满意的，对了，还有就是轮胎着实差了点儿，后期到了4万多公里准备换个好一点的静音胎。现在尊荣唐22万多的价格跟入门汉都差不多了，配置差别也不算大，如果不是对空间和7座有需求的话还是买汉好，毕竟汉才是亲儿子😂 我是去年10月份提的车，等车时间大概20天吧，本来定的是中配的大白唐，销售来电说有一辆顶配的灰唐现车需不需要，不需要就排给下一位了，思考了一晚上便决定提车了。说说我开了那么久的一个驾驶感受吧，刚开始从轿车换到suv的第一感受就是视野高了许多，并且走一些不那么平整的路要晃一些，不过也不像有的人说的像开船一样那么夸张，之前开过14年的gl8，好家伙那车开着才真的像是在开船一样🙃，至于其他的什么加速啊静谧性这些对我来说都是很不错的了，智能驾驶这块儿有个自适应巡航对我来说也足够了，毕竟那玩意儿就算有我也不敢完全放心的去用。。 这期间开着唐自驾游了两次，去年11月底从成都＞北海＞三亚＞桂林＞长沙＞重庆＞成都开了一次，高速表显油耗有高有低，高可以达到10个，低可能就5个，跟路况气温还是有很大的关系，这一趟我基本是智能保电25%，每到一个城市有时间就充个电，最后回来自己算油耗油加电平均一公里4毛多一点（那时油价比现在温柔点）。刚刚5月底又自驾了一次云南，成都＞西昌＞泸沽湖＞丽江＞大理＞昆明＞昭通＞成都，这一次山路以及上下坡高速比较多，大唐的表现有点出乎我的意料，山路上坡可能表显要到11个油，但下山可以做到1点几甚至0.1的油耗，这都得益于动能回收可以给电池充电，最终这趟旅程下来自己算的油耗大概一公里5毛多点（可能还多算了几十块的情况）。这么大的车身和重量这个油耗还有什么好挑剔的呢？平时城市通勤我也有充电桩，基本用不到油（物业比较坑，只允许用商用电，0.8一度电，唉，柳胜于无嘛），20℃以上天气基本能跑100多点公里，冬天可能就只有80多吧（成都不像北方那么冷）。 总而言之我对大唐还是很满意的，对于一辆家用经济型7座suv来说它几乎是完美的，至于近期的唐自燃事件我相信比亚迪会处理好的（好像只有唐系列有这个问题），我的电池包也已经更换过了，希望比亚迪能越做越好，让看不起自主品牌的人以后高攀不起吧（哈哈哈望轻喷）！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

唐的动力够用，内饰看着比较高档，冬天提的车，上高速油耗逼近8个，开了一千多公里后油耗慢慢下来了，现在高速匀速100至110大概六个多油耗，对于两吨重的车来说，已经相当省油了，现在已经开了一个多月了，来说说大概感受吧。 本人6月份定的车，十二月底提车，等了半年多，因为手上有车，也不着急用车，所以也没怎么催销售。车价没有一分钱的优惠也属正常，贷了8万两年无息，手续费收了三千，保险5000，上牌500，上路一共花了208300元。赠送的车模也是聊胜于无，自己加了四千多贴了精一门的防爆膜，还有天窗膜。说实话感觉被坑了，龙膜价格也不过如此。送的脚垫覆盖不全，也没用，在淘宝买了一副半包围的，三百块左右。现在4s店里暂时还没有底盘护板，还没装。评论下这车的优缺点吧。 优点：外观符合我的审美，侧面比较飘逸，前脸也挺大气，尾部饱满。 动力：随叫随到，虽然没有很强烈的推背感，但是那种推背感比较持久，中间不会中断，自我感觉比大部分同体型的2.0t发动机要强，本人时速一般不超过120。 续航：本人用电比较多，冬天零下5度左右，从满电跑到25%，也就60公里的样子。比想象中的略差，只不过这是通病，也算能接受。 费用：这车用起来确实省，目前跑了1400公里，就加了两箱油，现在还剩半箱。比我以前的小远景省一半。 配制：确实很高，常用的都有，还有外放电功能，着实比较喜欢。 缺点：钢琴面板内饰确实有点不耐脏，不耐刮。密封性不是很好，平时窗户都关的很好，但是里面还是落灰，前置雷达反应有逻辑问题，车在D档，离前面障碍物很近，但前雷达没反应，挂入R档后，前雷达立马叫。手机APP显示的功能太少，很多车上的信息查不到。整车做工确实有点毛糙，有点地方缝隙较大，车胎确实不够静音，本来隔音做的挺好，被轮胎搞坏了，还有过滤轻微振动能力不行，这个大概率也是轮胎的锅。 再提几点建议，1是建议将随车充升级到3.3千瓦的，毕竟1.7的着实太慢了，要冲十几个小时，而且3.3的也没比1.7的贵几百块钱。 2是建议把轮胎换成更厚的，或者把轮毂小一寸，轮胎厚度大一寸也行呢，毕竟这是家用车，没必要用这么薄的胎，静音和滤震的效果都不行。 3是建议出一个和特斯拉一样的软件，从订车开始，你的车辆在什么状态，距离你提车前面还有多少人在等，一目了然，拒绝4s店暗箱操作。 说了这么多，总结就是这车我很满意，缺点是有，但是瑕不掩瑜，目前还没有一辆车在性价比和实用性能超过它。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

等车时间不长，三月份二十几号订车 五月二十号提车，现在HEV里程3600+，EV里程1400+ 上周刚去做的首保。 来说一下用车感受：油耗方面，因为在外漂泊没有固定充电条件，平时都是随缘充电，高速馈电 超限速10%跑大概9个左右，市区馈电7个左右，不馈电跑市区就跟电动车一样百公里也就十块钱左右，不馈电高速油耗小于等于6个，想想这个2.1t的自重 和参考同级别SUV的油耗 还是很给力的。 充电方面：快充很给力从19%到100% 只要1小时，慢充要3-4小时，另外福建这边高速服务区有的充电桩功率是老国标的唐dmi充不了 驾控体验方面，因为是第一部车 总体感受还不错，运动模式推背感十足，不过平时为了省都是ECO经济模式😂 配置方面网上APP里都是就不多说了 智能化方面 辅助驾驶这些不提，现有的技术水平这些个功能能提高安全性和舒适度但是不要依赖 ，自动驾驶做的最好的特斯拉也会出问题（林志颖）🤪，但是有个功能爆赞，提车后认证了APP 授权了NFC就再也没带过车钥匙，APP和NFC交替使用能适应任何环境，缺点就是没带钥匙无法使用感应式后尾门，不过这个功能其实蛮鸡肋的，相比不用带车钥匙简直不要太爽。 讲讲缺点：熄火掉电这个事情很恼火一直从提车开始一晚上平均掉电2-3%，首保反应了这个问题 目前这几天观察下来是没有再掉电了。 主副驾开门的门把手太靠前了 ，这个设计有点反人类，每次开门都得用手肘顶才行😂。 大灯表现差劲了，近光还OK，远光拉胯，正在在考虑要不要换灯，又搞不太懂质保 纠结😣 底盘怎么说呢同级别中表现拉胯， 比较软，细碎是振动过滤的还行，过条减速带晃起来跟坐船似的😂 总结一下，第一部车就入手的不后悔甚至表现比较惊喜，后悔的是没等到22款上市 车机系统4.0是真香， 不过也多好几W😂，有一些小毛病 但是总体瑕不掩瑜，还是非常奈斯的，希望继续保持下去。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

奶爸2胎也快上幼儿园了,老婆也想要开车了,所以把原来的车淘汰给老婆练练手,自己寻思着整一辆7座车开,2个月时间先后看了不少7座车,价格区间在20到35w之间.由于家里没车位没有充电条件,目标就是混动车,试驾了奥德赛,汉兰达和赛纳.本来中意的是奥德赛,后来朋友买了汉EV,我开了下感觉还不错,就去比亚迪看了唐,先后试驾2次, 还是订了唐dmi,非常感谢4s店销售,让我试驾了2次,提车时间也挺快,一共等了20天,比之前预计的2个月快了很多.车无完车,这个第三次买车了,相比之前自我感觉这次还是很满意的 车子开起来很安静,对于2.1吨的suv,动力输出很平顺,开起来就是一个电车的感受,没有油车那种原地嘶吼速度慢慢上来的便秘感, 这个还是我最最最打动我的一点,反正我以后买车不会再买油车了,体验过就回不去了.(没体验过大排量油车,也不会花几十上百万买,没那个条件,) 现在买车快1个月了,开了有1600公里了,谈谈优缺点吧. 优点: 1)最最主要这个价格性价比太高了,21w落地的7座车,虽然第三排不如狗,但是短途应急还是可以的. 20出头的价格,刚需7座车目前真的没有能打的. 2)目前就是大概4,5天在小区外面充一次电,都是HEV开,费用大概3毛一公里的样子,匀速在20到30之间. 这个车就是市区低速开省钱,目前1600公里基本都是HEV模式开,EV里程占比在65%左右,大部分还是用电.当然速度上来用油了,费用会高一点,单程4毛一公里. 3)隔音还不错吧,主流B级车的水平. 4)相比我5年前的日系车,配置高太多了,车机也还不错,配合手机app使用很方便. 5)家里小孩很喜欢,在车机上面看爱奇艺, k歌,一家人娱乐很不错,希望疫情早点过去,可以附近自驾游去. 6)2排可以放到,装载能力很强,车子偶尔会装点货,非常够用 缺点: 1)最大的问题空调制冷太差了,感觉基本没有.这两天这边气温25度, 我现在空调需要开最低档,风速在中档吹出来的风还是不够凉, 车顶2个大天窗,吸热太厉害了,一块薄的车帘根本挡不住热量,不敢想象以后大夏天怎么过.空调已经调了舒适模式. 2)转弯半径太大了,原来的车一把能过的,现在经常要2把过,需要慢慢适用 3)开车跟开船一样,烂路很晃,相比我原来的轿车,操控很没信心.刹车刚开始也需要适应下,目前脚感还可以,急刹过一次,跟之前的日系车差不多.

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

【购车经历】第三台车了，想买个座多的，我家俩闺女，人口多，唐，2015年刚出的时候就已经关注了，那时候就感觉这车不错，记得宣传的是5.4.2吧，感觉牛上天了，为了买唐，哎，提起来都是泪，误入歧途啊，被人骗了，总之现在买回来了，心情很愉快啊！就是买车那天赶上疫情了，提车没送花，缺少仪式感啊！ 【空间表现】 空间绝对够用了，第二排中间空间很大，座椅也很舒适很柔软，第三排放倒，后备箱也不小了，第三排还没坐过人，估计我闺女喜欢，车提出来还没回去过老家呢，疫情闹的啊，烦！ 【动力表现】 1.5T动力够了，很带劲，我也没暴力驾驶的习惯，拿驾照13年了0事故，稳稳的老司机，还没烧过油呢，反正EV模式下是够了 【续航】 要是没有2022款唐的话感觉续航还行，这么一比感觉不太够呢，也行吧，稍微有点遗憾的感觉 【充电时间】 车提回来就充了一次电，充电时去吃饭了，22到100用了50多分钟吧，很满意，花了17块多吧，很不错 【智能化】 这个到现在都没完全弄明白，不过很多功能还是不错的，跟车就很好，很省力啊，车道辅助吧，一偏离那两条白线方向盘就震动，安全性提升了 【驾驶感受】 就感觉踩刹车时候不太得劲啊，有点别扭，感觉腿不舒服，要把腿往中间点才行，这个不好，不知道有没有办法解决，方向盘很轻 【最不满意】 就开了100公里，啥也没感觉出来，除了踩刹车，暂时没别的，5.19号，今天出现了一个紧急刹车受限？赶紧给4S联系，开过去升级了个啥，说是偶发性故障，不碍事，行吧，反正也没啥影响，然后今天充电断了2次，不知道是电桩问题，还是车的问题，反正充满了，下次再试试

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

坐标冀B，dmi112尊荣灰，简单说说购车经历，2021年12月31在唐山一4s订车，2168灰，等到2022年3月十来号吧，等来的答复就是无期，耐心等。缘分的是3月13号另一4s跟我联系（中间有人情，略过），有客户退订，有一辆跟我想要的颜色配置一样的现车，因为提现，要2198。那也行啊，火速过去交全款保险都办齐了，这就提车了。等车三个半月，缘份呐！19岁开始玩车，改装，身边全是玩车的朋友，开过各式各样的车真敢说我开过的车比很多人知道的车都多，之前是迈腾B8，没办法，限号！不废话，说说车，车肯定是好车，毋容置疑！有些车评人或者车友拿这车跟汉兰达比，别比了，没有可比性，比不上汉兰达。唐的外观虽老但风采依然，很大气，市区开动力真的没有那么肉，高速还没上过。发动机补电的时候确实噪音大，但并联驱动的时候噪音能接受。cvt变速箱没有换挡的感觉，很顺滑。空间表现不错，座椅比较舒适，驾驶位很容易调整到适合自己的位置。后排空间也很好，后排座椅靠背可角度调节也算是让我pass宋plus的原因之一。第三排空间不做评价。钢琴烤漆面板见仁见智不做评价。充电来说，基本在商业电桩从30%充满大约两个来小时，十多块钱，纯电肆意开能跑八十多公里吧。底盘稳定性一般，有点飘，噪音大，尤其沙石路石子崩在底盘上显得隔音很差。dmi油耗确实低，但是目前我的成绩仅战胜了25%唉。。。刹车尾端刹停那一下建议调教，和其他车友反应一样，确实感觉站不住，老司机还好，新手上车追尾的可能性很大！！！。油改电造成底盘电池和大线裸露，还要自己加护板，如果原厂用树脂护板应该没多少成本，或者加在车价里也好，后期加装的金属护板既增加车重又不如原厂设计的风阻和噪音，还在纠结。远光灯确实差点意思。听歌的低音效果不好，但K歌的音效又很不错，无语。再来说说车机，小迪对于后下载安装的app语音识别不够只能，无法自定义，这个有点遗憾！大差不差就这意思吧，总之这个车值这个价，这就足以！最后说几点这个车比较严重或者明显的bug，都是本人亲身体验，真心希望厂家重视！1.提车第二天唐山下大雪，前车标下面的雷达被雪遮盖，车机就提示车道偏离辅助故障且无法从车机端清除提醒。2.还是下雪或大雨，前雨刷刮过来正常，刮回去复位时又把雨雪带到了玻璃上，大伙能脑补一下当时的效果。3.洗车是难免擦拭车外后视镜，那个镜片碰到就会改变角度，上车行使时不能自动复位，每次都要重新调整镜片角度。4.手机或手表的nfc钥匙不灵敏，后备箱脚踢功能不灵敏。 码字不易，没有逐条列点的用标题，什么购车经历啊，优点123缺点123这些，是因为我想以讲述的形式跟车友们分享，后期使用感受也会慢慢更新。虽然以上这些都是这车的老生常谈，没办法，不是专业评车，但都是切身感受。待续。。。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.79分“优秀”

21年8月底订车，盼星星盼月亮，终于在22年三月14号等到通知，车子到了，当天全款付清，保险买好。因为充电桩没装，没发提车。谁知第二天也就是15号，上海因为疫情被封在小区里。我那个气啊！！！………六月五号是激动人心的一天，之前的那些日子…………一言难尽。后来开始办理提车手续，找物业开车位证明，车位充电桩安装许可证明，房产证明等等。办理证明期间也是波折不断，来回折腾好在都办下来了，六月13号提车办理临牌，顺利的把车子开了回来。临牌用掉两张，期间有过一次召回补贴了四百块大洋，至于为啥召回我也没问四儿子店也没说。七月14号九点，通知去办理牌照，办理牌照的地方还不是车管所，彩钢夹心板搭起来的一间房子大概五六十个平方吧，很小就五六个员工。可能是驻汽车城的办事处吧，不太清楚。大上午的天气是那个热啊！上海发布红色高温预警，里面的人也多，开始是办理的所有的电脑卡顿，后面是选号的机器卡。一群人在那干巴巴的等啊！十一点二十分终于轮到我了！那个激动啊…由于后面的人还很多怕浪费时间，我也没拍个视频留个念啥的，就匆忙的拍了张照片，今天想想是有点后悔的哈哈。好了说了那么多，车子开了也有一个月了，我来说说我的感受或者说愚见。1.这款车子外形前面还是侧面看都给人一种很锐利的感觉可能还是因为两个大灯的原因吧，2.第一排和第二排座椅空间挺舒适，电动腿托很实用，开长途不会那么累腿，以前我开我的江铃特顺回一次老家或者跑一次长途都要经历一次175-178😄。3.感觉主驾座椅的电动腰托有点鸡肋，调到最大都没啥感觉，第三排就不说了，懂得都懂。4动力还行很线性很强劲明显的推背感！（别笑我大惊小怪的，小弟以前是开的小排量五菱面包车在接着是2.8t的江铃特顺），就是动力给的很及时随踩随有。车子自带7kKW充电器，21.5KW电池充满电大概需要两个多小时，夏天开上空调24℃续航在90多公里。智能方面刚完成车主认证也没啥深入的感受。等小弟我开段时间再来说道说道吧。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

车子去年九月份提的，五月三号订的，当时车价21.68万+1000上牌费+200临牌+6300保险，快四个月才看到自己心心念念的大唐，开了大半年，我从几个方面来说一说。 1.为什么买唐 从第一款唐开始，我就开始关注比亚迪的这个车系了，后来出了新款，差点没顶住诱惑买了燃油版，特别中意唐的外观，简洁大气，是一见钟情的味道，但看到dm评价一般，有电一条龙，没电一条虫，就没敢下手，唐dmi一出来，除了动力系统比较牛外，内饰也升级成汉的样式，也是一见钟情的味道，简单看了车评就果断下手了。 2.车子的优点 外观漂亮 第一张图片是第一次被别人怼了，停在马路边拍的 第三四张图片内饰豪华 驾驶感受 比我以前的凯越舒服太多了?，买之前试驾过很多SUV，觉得唐开起来不像一个很大的车，整体感觉还是很灵活的，是个灵活的胖子，隔音是真的好，异响应该是后备箱放东西，东西晃动的响声，后面整理好后就不再响了，车子过坑，支撑性很不错，但碰到起伏路有点要飞起来的感觉，像船一样。 乘坐感受 家里老人小孩都觉得比奇骏舒服太多了，儿子每次出去，都要开这辆车，座椅柔软，安静，目前开过的车里确实很难找到一辆如此舒服的。 第五张图片是加装护板，感觉还是有效果的，底盘感觉更稳了。 3.车子缺点 座椅迎宾偶尔不灵 倒车后视镜下翻偶尔不灵 智能驾驶辅助紧急刹停出现过三次，后面发现是确实有障碍导致 总结：如果耐久性可以的话，我觉得这辆车我会一直开下去，是辆符合我需求的好车。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

2021年10月5号深圳松岗某东盛SSSS定的车，2022年3月8号在我的耐心快耗完的时候提的车。车辆外观还可以，觉得中规中矩，不过见仁见智。 驾驶层面加速够用，不用电的时候比老款的宋DM快很多，燃油车就开过三菱的小SUV（具体是哪款忘记了）那加速、悬挂绝对是好太多，其他的不好置评。底盘悬挂中规中矩，小颠簸可以过滤点，大颠簸多余颤抖比较多，市区超过30KM/H快速过弯的话侧倾比较明显。 续航方面，3月份提车之后加了200块钱的油大概半箱，之后一直充电，大部分时间是纯电跑，不过长时间不用发电机，自己会强制启动发电机用混动跑，现在车跑了1600公里，还有四分之一箱油的样子，纯电标准动能回收满电可以跑到90公里左右，如果开强力动能回收还能多10公里左右。满油满电现在还没跑过，具体不清楚，以后有机会试一下。 充电时间：家里没有车位装比亚迪的充电桩，用的外面慢充桩，充电功率6-7KWH的样子，充满70%的样子需要3小时左右（上下班用，目前最少的电也就用到30%，最低没用过），不过需要吐槽一下比亚迪宣称的可以快充的转接头，需要700V以上的电压才可以用，我们这边外面的快充桩就没有遇到过符合要求的。 空间表现：目前至少上下班用，只是打算当大五座用，第三排座椅没有用过不评论，第二排空间还是比较可以的，后备箱空间还是挺大的。 智能化方面是比开过的老款宋DM和三菱某小型SUV好太多，不过语音功能还是不太好用，十句打开或者关闭音乐或空调操作里面有4句是识别不了或者不能操作的。 销售售后服务这个是只剩下吐槽了，去看车下定那天销售还是比较热情的，不过之后等车的5个月重来没有主动跟我说过一声什么时候可以提车的消息，每次都是我问销售才跟我说一下。提车前一周去交钱加看车销售全惜字如金陈，脸色也不好，当天4S店的打印机还坏了，我还跑了两三趟。提车当天销售也没什么话，有个售后经理还比较热情，不过也是推荐各种有偿服务。6月10号接到4S电话说我的车要去店里做电池检测，时间大概需要5到6小时。6月11号上午10点多到店检测，售后接待之后说让我在休息室休息，12点半蹭了个店里的工作餐之后，下午1点再电话问售后说时间比较长建议回家等，晚上8点电话问售后说快搞好了，可以拿车的时候给我消息。一夜无话，9点电话问售后说要换电池，具体拿车时间说要问了工程师给我消息，10点多再问说要跟工程师确认一下。12点给售后经理打电话说等下给我回复，13点售后终于主动给我回复说目前不知道换电池需要多长时间，但是会给我300一天的交通补贴。后续等到时候换号电池提车再补齐。 比亚迪这两年技术发展迅猛，车是好车，虽然有些小确定，但是瑕不掩瑜，特别是对于深圳用户来说，不用摇号，不用购置税，这样算下来省了好几个W，性价比很高。但是销售跟售后比亚迪确实要跟上，我也算是国产吹吧，别人问我比亚迪的车怎么样，我都是夸好推荐买，不希望有些小事影响购车决定。特别是最近的比亚迪唐自燃事件一定要处理好，前面不要变成“三鹿事件”，毕竟从那以后国产奶粉一蹶不振。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

本来3月初订的宋 dmi，等了两个月迟迟不来车，直接加钱提了刚到的唐dmi尊贵。一分钱一分货，感觉性价比可以。 为什么选择dmi？ 因为本人工作时间比较自由，家有双胞胎女儿。平时接送孩子的责任也就落在了我的身上。让老人骑电动车接送孩子也不安全。加上以前的马自达5已经服役13年了，虽然没有遇到什么毛病，但是油价的上涨，平时低速在市区内行驶的油耗也是比较高的，再加上时间久了自然就会产生审美疲劳和厌倦的情绪（老婆除外）。日常接送孩子加通勤，基本上每天都要行驶30公里左右，节假日偶尔也会出门游玩，回老家也有200公里的单程里程，本人也有电量焦虑。研究好久发现比亚迪的dmi确实很适合，所以就选择了dmi。 【空间表现】 空间大，特别是前两排，第三排也能应急多拉两个，平时自驾出游孩子可以坐。 【动力表现】 动力够用，电机输出比较稳定，响应时间比油车快很多。 【续航】 时速60以内纯电续航可以超过标准续航，60到80的时速基本开80公里才切换HEV模式。 【智能化】 dilink3.0虽然有些落伍，但是够用，360全景和ACC自适应巡航是比较舒服的。NFC手机解锁，远程启动，蓝牙遥控挪车都是比较方便的，这些功能有总比没有好。外放电是个好东西！ 【驾驶感受】 因为有电池电机发动机，又加上这么大的轮廓，车身重量比较大，所以悬挂调教确实比较难以满足各种需求。买这车就是家用，配备的轮胎比较差，刹车比其他合资车更得提前熟悉控制。以免发生不必要的麻烦。 【充电时间】 家用充电桩5.5KW的速度，平时3到4小时可以充满，就可以完全满足短途出行和日常通勤。 【最不满意】 第一，转弯半径太大，没有完整的三车道，不要想一把调头。 第二，提车一个月遇到了小毛病，跟4S反馈，都解决了。希望国产车品控方面继续加油。 第三，轮毂比轮胎往外突出，注意停路边的时候保持安全距离，不要剐蹭到轮毂。 第四，4S店管的饭，水平有待提升！ 第五，底盘出厂一点防腐装甲都没有，建议做好底盘装甲，另外选装中段和电池包装甲。 最后，因为最近的自然事件，朋友也偶尔会给我转发些视频嘲讽，心里总是有点没底，虽然我的是4月份生产的，不在召回范围之内。希望比亚迪能尽快让所有的新能源车主安心的使用你们的产品。让我们相信选择你们是正确的，不要让我们失望。