【最满意】首先是动力真的强,续航真的猛,市区夏季续航跑500公里以上绝对是轻轻松松,这还是我们开得有点猛的情况。四驱的动力也真的做到了拳拳到肉,每一次地板油带来的推背感都令人难忘。
另外它的配置真的丰富,第一第二排座椅均带有座椅按摩,360旋转的大屏,分区的空调等等配置令人眼花缭乱,一些关键配置比如轮胎配置上也非常良心,米其林高性能轮胎给人的感受非常强大。
【最不满意】我一个开宋PLUS DM-i的同事的原话就是:唐EV这内饰用料,这开起来的行驶质感和宋PLUS简直一模一样,这俩的差价可不少,这可不是个好的表现。另外沉重的电池加上庞大的车身,沉重的车身重量很明显悬挂吃不消拉不住。特别是过减速带时悬挂左右摆动非常明显。
提速没的说,续航电控没有特斯拉好,但是也算够用,跑个短途高速也够用。方向盘没有那么扎实的感觉,就感觉路面稍微影响到轮胎的方向,方向盘也会跟这动。辅助驾驶系统感觉和特斯拉或者理想他们比差的有点远,但是内饰豪华度和配置还有舒适度真的没的说,特斯拉永远赶不上。
玫瑰豉油鸡:辅助驾驶系统我不论买什么车都不会用,说白了辅助驾驶就是个伪命题,特斯拉撞车的都是自以为牛逼的辅助驾驶可以帮忙开车,结果大葱明都被撞醒了
蝈蝈不是蛐蛐:我最近想买四驱的,就是要是上高速140开空调续航跑多少?
嘟比爸比:大哥是几月定的南京哪个4s店啊
【最满意】
比较喜欢的还是他的空间了,装载能力特别的强,不管是前排还是后排都非常的宽敞,坐在里面也不会觉得压抑,我一个1.8的坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,坐着非常的舒服,后备箱也是特别的大,有时候载点货什么的可以装下很多,可以说空间方面能满足我的所有需求了。动力表现也是非常的不错,在在满人的情况下起步也是非常的快,超车爬坡什么的也不会乏力,开起来非常的舒适。
【最不满意】
隔音效果比较的差吧,刚开始就走市区没什么感觉,但有一次跑长途上了高速之后胎噪风噪声就有点大了,特别明显的传进车内,而且跑长途听久了还是会有点反感的,不过幸好可以开音乐把声音盖下去,算是能够“将功补过”吧。
用户54945295621:600公里的还没排产?
用户5466059954214:跑长途续航能力怎么样啊?
车子提速对于家用来说足够了,整体空间可以打8.5分吧,像我们全家都是1米7以下的来说,只要把第二排位置调好,后排也是足够的。坐满6人,后备箱肯定是超超小的,后排不用时没问题
多才多艺轮船4t4:这么快拿车兄弟
快乐时光9093:这颜色加钱了吧
Christine701:有没有电池磕碰风险,要电池护板了吗
大概情况:唐EV这款车,笔者是先在比亚迪4S店静态体验了一波,随后等4S店有试驾车之后,我又去试驾了一下,下面就聊一聊这款车带给我的具体感受。
最满意:关于唐EV这款,我最满意的是它7座的座椅布局,对于多孩家庭简直是太友好了,坐在第二排就有舒适的乘坐感受。
最不满意:关于唐EV2021款四驱高性能版创世旗舰型这款车我最不满意的地方是它的内饰,黑棕色的配色还是过于老气了,无论是美感还是设计都还是没跟上来,好在这个槽点在新款唐EV上得到了改进。
试驾感受:唐EV 2021款四驱高性能版创世旗舰型,在最新款的汉EV没有上市之前,它可以说是比亚迪纯电动家族最好开的纯电动车了,0-100km/h加速时间仅4.3S,在踩下电门的一瞬间有着强烈的推背感,甚至让你有眩晕的感觉。另外,即便它是一款中型SUV,但是不会让你有开大车的感觉,而且在唐EV这里,比亚迪刹车踏板的那种突兀感就不怎么存在了,反而是向线性方向转变,开着也越来越跟脚了。
目前,新款的唐EV即将上市,外观和内饰大改,同时也取消了7座车型,取而代之的则是6座车型,所以大家一起期待就行。
前段时间参加了唐EV的试驾活动,其实我还是很期待唐EV这款车的,毕竟比亚迪现在越做越好,还有呢这款车的整个性价比,实用性也高,所以这次能有试驾的机会,真的很开心。整个内饰设计还有用料都还不错,摸着也舒服,而且能看到车门版、中控台的设计明显大气好看了许多,还是很不错的。Ultrasuede超纤高档类麂皮包裹换挡面板及两侧门板处、主仪表台,触感柔软舒适,质感上乘。方向盘还有加热功能,冬天是真的爱了。最令人享受的是第一排和第二排按摩座椅均采用的10点式按摩,拥有5种按摩模式+3档按摩强度。这个是真的享受了!后备箱感觉有点小。驾驶的时候最明显的感受就是动力来得相当直接。踩下油门,速度伴随着电机声音迅速提升,提速绝对够速度!这车虽然大,但是开起来一点都不沉,舒适模式下有很好的线性感受,运动模式下制动力明显更强。总体来说还是很不错的,就看后期优惠咋样了。
6月提车,目前2000多公里,主要在市内通勤,跑过三次高速,整体续航表现不错,能接受。
优点: 动力强,二排空间大,车内很安静,空调制冷很快
缺点: 前排储物空间一般,底盘不够高,转弯半径大
整体来说符合我家庭需求
用户3188427501364:本人22年12月5号,提车22款唐EV730,方向跑偏严重,找4S店维修,至今没有解决,换了方向机,座椅,门板,左右轴距不一样,现在4S店没有说法
小哥哥8170:你提的几月出厂的
柴多哆:已经降价4-5万了
动力非常好了。吐槽几点美中不足的地方:
1.没有备胎。
2.6座的时候后备箱如果能稍微大一点点就好了。
3.家充7KW只能每小时充5.5%的电量,无法在一个晚上充满。
4.内饰颜色不耐脏,好像新款已经有新的配色。
5.轮毂21寸的虽然好看,如果能多一个选择20寸的更完美。
【最满意】提到纯电SUV,首先肯定离不开比亚迪,自研三电系统与刀片电池的加持,销量大家也是有目共睹,作为比亚迪旗下的旗舰SUV,产品力是肯定不差的。外观方面我个人觉得EV版的唐比DM的更好看,没有了进气格栅,换成比亚迪王朝家族纯电车型的家族设计真的非常好看。
外观好看就不说了,600公里的续航对于日常使用也是完全足够了,加上电机的加持,加速也是非常不错的,充电速度官方说充电10分钟最多能跑140公里,这个表现就算有些水分也相当不错了。
内饰来说也是诚意十足,车内很少能见到塑料质感的内饰材料,大部分都是由不同材质来覆盖的内饰,而且车机也比较智能,可玩性很高。
而且在外出游玩时,唐EV还能对外放电,可以满足露营时的用电需求,这一点很不错,现在大家都喜欢在休息时出去露营放松自己,有电和没电真的体验完全不同。
总体来说,如果想购买家用纯电SUV的话,唐EV真的是个不错的选择,不俗的动力,时尚好看的外观和不错的内饰,加上比亚迪的口碑,个人是十分推荐购买的。
DW9759:离地间隙会比108度电的730和635高点么?
车子挺好的挺满意,对得起它的价格。颜值在线,内饰不错,6座选装真心不错,可惜不能放倒睡觉。动力响应快跟脚,加速够用,续航还行。
柔柔可爱包:熄火状态下掉公里数吗
绿藻头少年:真不错,苦等600的我擦了擦留下的口水
唐EV是一款中型纯电动SUV,基于全新的王朝架构设计,在技术性能和做工用料上,都达到自主品牌车型的标杆。
作为一个2021款唐EV车主,总结优势如下:
1、搭载了前后双电机,最大功率380kW,峰值扭矩680N·m,满电状态下百公里加速仅需4.6秒,同价位来看是非常优秀的表现。日常驾驶时起步非常轻快,但电门调节脚感不错,不会感觉到窜,非常容易上手。
2、能量回收力度可以调节,标准该模式下回收力度比较轻,不会有拖拽感,较大模式下减速也不会很突兀,有一个类似轻踩刹车的过渡过程,不会让车内乘客感觉到不舒服。
3、续航损耗还能接受,南方地区使用较多,春秋季节实际续航里程可以接近400km,在大部分城市都能够满足一周通勤所需,实现一周一充电。
4、充电速度比较快,国家电网充电桩44分钟左右即可将电量从30%充到80%
5、内饰豪华感营造到位,软质和皮革材料应用比较多,档次感对得起售价。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏的显示效果非常细腻,搭配电子挡把带来了出色的科技感。
6、座椅采用2-3-2布局,可在5座/7座之间自由切换,而且空间实用性比较高,身高1米7的同事乘坐在第二排能有1拳半左右的腿部空间,此时第三排空间也能接近1拳,长时间乘坐不会觉得不舒服。
新车较现款车型配置全面升级,车身尺寸加长并换搭全新家族前脸,动力比现款更强。
外观方面,2022款唐EV换搭全新低风阻封闭式前脸,AGS主动式进气格栅。主打极光蓝车色,整体辨识度更高,车头增加了动态LED灯条,尾灯也增加了炫酷的动态效果。
来到车内,新车采用水性环保阻尼材料,苍穹灰配色内饰,推出2+2+2的大六座版车型和2+3+2的大七座布局,前后座椅均支持多向电动调节等功能,一、二排座椅配备通风、加热、按摩等功能,实用性大大提升。新车还增加了5G丹拿音响、香氛系统、31色氛围灯、W-HUD抬头显示、驾驶员监测、主动悬架等配置。
尺寸方面,2022款唐EV车型,车长达到4900mm,轴距保持之前的2820mm,高和宽跟现款保持一致。
智能辅助驾驶方面,2022款唐EV搭载DiSus-C智能电控主动悬架,超级智能电四驱,零百加速仅需4.4秒。搭载ICC智能领航、LKS主动式车道保持、LCA并线辅助、BSD盲点监测、AEB主动刹车系统、HWA高速路驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测、DOW开门预警等实用配置,可以说在安全驾驶这块武装到牙齿。
另外新车搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,搭配全新UI设计及海量定制化APP,车机系统功能更强大,语音交互更丝滑更好玩,大大提升了车的智能化水平。
电池续航方面,目前新车总共推出三个续航版本,分别是CLTC 600KM尊享版、730KM尊享型、635KM四驱旗舰型。搭载刀片电池,108.8KWh大容量电池,并配搭全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等,让低温续航提升20%,加上AGS主动进气格栅等各项风阻降低技术,最终工况条件下百公里耗电量仅为15.6kWh,作为一款中大型SUV能有这样的能耗水平实属不易。
说在最后【购买建议】:
2022款唐EV性能强劲,安全科技配置齐备,相比目前市面上的同级产品很具竞争力。2022款唐EV作为目前在中大型纯电SUV的竞争领域的领军车型,尤其是30万级SUV市场以往被外资品牌所占据的历史格局,或将被改写。不过基于目前芯片短缺,交车周期拉长,对于不想过长等待提车的消费者,可能需要要注意。
提到比亚迪唐EV就会让人联想到它全新采用的刀片电池。不仅在安全方面相当可靠,在电池容量、使用寿命方面也同样出色。
外观方面依旧采用比亚迪家族“龙颜”设计语言。上扬的前大灯内部有三个LED灯组,上部包裹银色镀铬饰条,前脸总体的造型相当凌厉。后排侧隐私玻璃、悬浮式车顶、贯穿式的尾灯等等细节彰显其独特气质,新改的轮毂则更加具有运动感。
相比较于上一代唐EV,2021款唐EV的内饰更加精致高级。S级环抱式豪华智能旗舰座舱,视觉感受更加宽敞。麂皮与真皮拼接面料的座椅手感与视觉双重享受;方向盘、座椅、门板等处均采用双拼配色,配上多出使用的银色镀铬条;加上钢琴烤漆面板等装饰物点缀,整体营造出层次相当丰富的精致感。
动力方面,2021款唐EV的驾驶感受总体来说就是相当轻盈,动力反馈很灵敏。双电机四驱模式,最大功率为380kW,峰值扭矩为680N·m,4.4s的百公里提速相当得劲,整车的隔音效果也做的很好。
老牛6666668:看唐EV销量排行榜逐月下降即知底盘设计缺陷!毕竟是suv设计电池盒离地间隙那么小不怕就怪,何况想着偶尔去野营乡村之间?假如有底盘升降又不同!
点评车型:
2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”作为比亚迪家族的旗舰SUV,唐EV的综合产品实力还是可圈可点的,相比大部分造车新势力来说,比亚迪在新能源方面的经验更丰富,而唐EV也搭载了家族的刀片电池,使用寿命和安全性都有提升。虽然是一台中型SUV,但是唐EV的加速性能非常强悍,零百加速时间最快只需要4.4秒,所以在它的身上你也能够体会到非常不错的驾驶乐趣。但如果你追求的是实用主义,我还是更推荐前驱版的车型,它的续航里程相比四驱版增加了60公里,8同时8.9秒的零百加速成绩放在我们日常生活当中来用也是完全足够的。外观方面这台车给人的感觉就是成熟稳重,内饰也是比亚迪家族最新的设计,使用了多种材质装饰,像类麂皮,钢琴烤漆面板,真皮等等,让整个车内的层次感和高档感有了不小的提升。总的来说,30万左右的预算去选择一台纯电SUV,唐EV的竞争力还是非常强的。
30万级别新能源车型可选项不少,那么这台唐EV主打哪个方面呢?个人认为是性能,这一点从其外观上也可看出一二,无论是车尾代表4.4秒破百的标志还是BREMBO大卡钳,都证明了这台车是个玩性能的主儿。从实际体验也可以证明这一点,动力输出强劲且线性,转向精准,高速转弯底盘支撑性很好,奔驰专家调校的底盘质感也很德系,在保证舒适性的前提下还非常的扎实有韧性。
七座的布局对追求实用性的消费者很有吸引力,头部及横向空间充裕,只是第三排也仅能作为应急使用,长途乘坐舒适性一般。座椅增加了菱形纹装饰提升了豪华感。配置方面,时下主流功能均有搭载,人机交互界面流畅友好,功能也很全面。
再有一个亮点就是更换了刀片电池,这使得续航能力较以前的锂电池得以有效提升,半小时快充可恢复30%-80%的电量。总体来看,这台车在满足实用的前提下还能带来性能车的操控乐趣,30万的投入,配置方面基本一次到位了,值得推荐。