当初和媳妇选车时最开始是看22款汉EV,但考虑到后期有小孩及家庭出游还是选择了22款的唐EV。汉的尾灯中华结设计很是喜欢,路上看到都还会感叹😮💨哈哈
开始是定蓝色635版本的,奈何等了2个月的时间都没车,激光蓝的的颜色是真的喜欢,销售说灰色的635有现车灰外橙内,刚好快到国庆假期可以开车出游!!
这也是买的第一台车,驾驶操控感也不知道咋说,反正觉得挺好开的,四驱动力十足,加速超车基本指哪打哪!反正也没开过太多车去对比,但配置上就绝对对得起这个价位,真皮座椅很舒服通风加热,按摩也就聊胜于无吧,走高速的时按按还就还凑合~媳妇就一上车先打开按摩~~360影像对新手来说很是友好的,其他功能也没怎么去试,日后使用再和大家分享!
【空间表现】
身高192坐着空间也不会局促,二排乘坐非常舒适,选的是6座,三排平时基本放下不坐人放东西空间很足。这车坐比开还舒服。
【智能化】
人机互交做的挺好的,能用用嘴控制就绝不用手,两个月时间也没出现啥毛病
【续航】
平时城市开基本一周一充,高速的话能开个430-450那样也没仔细去统计~基本是看怎么开,脚法控制。其实现在城市充电桩基本都能满足,续航焦虑虽说会有,但提前安排好旅程基本是可以解决的。
以上是个人这段时间的使用感受,日后有新的发现再和大家分享
一路黑袍:蔚来评论区都说我们买唐就是穷没档次和蔚来比,是真的吗
陈先森oozz:为啥4米8的车搞的第三排。
财猫一只:23款唐ev电池包离地间隙跟汉一样高,最大的缺点。
点评车型:
2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型
4分“优秀”今天无意间看到一条新闻,比亚迪的月销量已经达到20万!哈哈哈,不敢想象哦,新能源时代当红炸子鸡非比亚迪莫属!
很多人对比亚迪的印象到现在依然比较固化,给一个小小的建议就是切身去体验一次,感受一下,全国任何一个城市比亚迪4S店都可以,免费试驾。坐进这台四驱顶配的车里,感受一下龙鳞纹NAPPA真皮座椅,柔软舒适有质感!听听音乐,HIFI级定制丹拿音响,即使你不懂好坏还是能分辨的!当然空旷的地方你也可以试着去深踩一下油门,感受一下曾经百万跑车才能有的推背加速,肾上腺素瞬间飙升!我们很有必要去重新审视一下现在的国产汽车品牌,你会发现曾经跟现在已经发生了天翻地覆的变化,而这一切会颠覆你的认知!
全新的比亚迪唐也为我们带来了很多智能科技配置。L2.5级别的智能辅助驾驶,可以为你消除视觉盲区,AEB自动紧急制动系统有效规避障碍物,ACC停走型全速自适应巡航帮助你在车流中穿梭。
作为一台6座SUV,闲暇全家出游必不可少,家人的舒适体验十分重要!中排座椅带走十点式按摩,5种模式加3档强度,同时配备了4向腰撑侧翼,头枕可调,杯托,USB接口,手机槽,220V手机快充一应俱全!
之前有位老哥一直中意比亚迪唐,原因就是退休的年龄想趁着还未老去多出去走走,他被唐打动的理由真的是很简单,就是反向充电功能!露营在外,再也不必为用电发愁,什么充手机,照明,吃火锅,全是小case!
至于这台车的动力,其实不用说大家也都懂,比亚迪的三电系统绝对不是吹的,动力澎湃,加速线性,智能电控主动悬挂兼顾驾驶乐趣与舒适性,四驱系统一样带你游山玩水!
总之,比亚迪唐绝对是一台非常出色的SUV,乘坐舒适,空间充足,配置丰富。他就是一辆称职的奶爸,出门硬汉,回家暖男!
唐EV的定位是一台纯电动中型SUV,经常有朋友问我唐EV选哪款车型合适,站在我的立场上,入门版的长续航尊荣型就非常值得购买。
首先我们来看配置,虽然是入门版车型,但和“乞丐”俩字是不沾边的,辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等,而且诸如前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也没有缺席,甚至连前排座椅通风加热、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏也都有提供,相比高配车型来讲只是在动力和一部分舒适性配置方面有差距而已,我个人感觉入门版的配置已经完全够用了。
那么唐EV的空间表现如何呢?首先要说明的是这款车采用了2-3-2的7座布局,不提供5座或者6座版本。
个人认为唐EV的空间是有很很强的实用性的,尤其是第三排空间乘坐起来并不会觉得局促。我同事身高1米7,将第二排座椅调整到最后,腿部剩余空间还能有2拳半左右,此时乘坐在第三排膝盖刚好顶到第二排座椅,如果适当的调整第二排座椅,乘坐在第二排和第三排都能获得一拳出头的腿部剩余空间,长时间乘坐并不会觉得局促。
而且唐EV的第三排座椅填充物也比较软,坐垫并不算单薄,所以长时间乘坐并不会觉得难受,头枕也能单独调节,舒适性方面表现是比较出色的。
那么唐EV低配版本的动力够用吗?从我此前试驾长续航版的情况来看,这台180kW的电机对于唐EV来讲是够用的,动力输出非常的线性,这是我对它最深的印象。
日常驾驶时起步给人的感觉比较轻快,电量充足时深踩电门也能带来比较强的爆发力,百公里加速能达到9秒以内,同级别来看表现并不差。而且续航时再加速能力比较强,动力基本上就是随叫随到那种感觉,不需要变速箱的电动机相比传统的内燃机还是有很大的优势的,即便是在高速上超车时也很轻松。
唐EV的另一大优势是后期保养成本非常低,基本上每2万公里去更换一次刹车油就行了,其它方面就是三电系统的检查,一般也不会出什么毛病,足够的省心。
那么唐EV的续航表现如何呢?之前我还专门用一天的时间进行了测试。测试时的气温大约是20度,属于比较暖和的天气。实测NEDC续航里程565公里的唐EV在市区内不开空调续航里程可以接近500公里,在很多城市都能满足一周通勤需求,如果开车少的话,甚至两周不用充电也是有可能的。
跑高速时候能耗会明显变高,实际续航里程可以接近400公里,我觉得这样的成绩已经能够满足短途自驾游的需求,即便是目的地没有充电条件,周末出去玩合理规划路线之后也不用过于担心。
舒适性方面唐EV表现也是比较出色的,悬架调教属于比较舒适的风格,虽然轮毂达到了20寸,但并没有明显影响到舒适性表现。过减速带时候车内冲击力并不明显,悬架都能吸收掉大部分的颠簸。另外转弯时侧倾控制的也比较好,底盘给人的感觉颇为厚重,高速巡航时没有晃晃悠悠坐船似的感觉。
整体而言,我认为唐EV长续航版尊荣型这款车是值得购买的,动力和续航表现都能满足需求,配置足够厚道,空间也有很强的实用性,在30万以内属于一款性价比挺高的纯电动七座SUV。
手机用户76433324276:第三排确实能用,比ID.6的好,但是车身短,后备箱就小了。
最满意的还是车子的配置高,虽然不像造车新势力一样那种智能辅助系统,也没有所谓的无边框车门和隐藏式门把手,但是我感觉很实用,座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等,这些都特别不错,至于其他的安全配置,也全部拉满,如果是合资车上,拥有这样的配置,基本上售价需要60万元以上了,而且配置高了,乘坐体验度和舒适度上更好。
驾驶感受上,个人感觉很稳,毕竟这个车重量摆在那,而且底盘上有着那么大的电池,所以即便是急弯的时候都不需要担心侧倾,而且后悬架选择运动模式的时候,激烈驾驶的时候,明显可以感觉到车辆行驶的特别稳,也没有什么点头等现象。
而动力这块,看看其零百加速就可以知道,在120公里时速下,提速完全不用担心,反而需要注意的是,在城市内驾驶要小心谨慎点,毕竟这款车的刹车距离相对会长一些。
空间上我觉得作为6座车的和7座车的话,第三排座椅有点鸡肋,反而还会影响后排空间,但是作为中型SUV而言,把第三排打倒后,整个唐EV的空间确实很大,无论是家用还是自驾游都完全足够。
Andre419:讲个笑话,燃油唐16万没人要,去掉发动机变速箱,换个电池加个电机,加10万
成熟星球Vd:唐EV冠军版:电池包严重突出底盘,谁敢买,万一被刮下十几万块钱就没了。
肖瑟348:我记得十几年前的那个比亚迪e6就是很高的配置,后面还带彩电,十二万左右,当时配置绝对和bba比肩
开了也有一年了吧,目前感觉良好,买这款车最满意的就是它的空间,首先就是我们家的人大个,身子也状,空间就已经成了硬性要求,我182坐在里面腿部还有富余的。头部也还有一拳,这就很满意了,本来开车除了代步还要有生活啊,你坐着不得劲还买它干嘛,是吧。座椅的舒适度也还不错。还有就是后备箱的空间,真的很大,很能放,去年夏天我们家去郊游了一次,出去烧烤啥的,反正大大小小的吃的还有架子我是这辆车齐全了。驾驶没有他大问题,像郊游的那次我们的车都满载了,也没有出现说拖不动啊啥的,满载开的话相对来说不算累,在爬坡方面也不会太累,但是隔音真的不是很好,高速自行体会吧朋友们。
【最满意】
比较喜欢的还是他的空间了,装载能力特别的强,不管是前排还是后排都非常的宽敞,坐在里面也不会觉得压抑,我一个1.8的坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,坐着非常的舒服,后备箱也是特别的大,有时候载点货什么的可以装下很多,可以说空间方面能满足我的所有需求了。动力表现也是非常的不错,在在满人的情况下起步也是非常的快,超车爬坡什么的也不会乏力,开起来非常的舒适。
【最不满意】
隔音效果比较的差吧,刚开始就走市区没什么感觉,但有一次跑长途上了高速之后胎噪风噪声就有点大了,特别明显的传进车内,而且跑长途听久了还是会有点反感的,不过幸好可以开音乐把声音盖下去,算是能够“将功补过”吧。
用户54945295621:600公里的还没排产?
用户5466059954214:跑长途续航能力怎么样啊?
作为改款车型,配置上的升级算的上亮点,座椅乘坐舒适性极好,特别是第二排座椅两座的设计,有了些许MPV车型的尊贵感。第三排座椅依然只能满足于短途应急坐人的水平,动力表现不用多说,妥妥的性能车水平,只是从运动性角度来看的话,依然是偏向家用舒适的趋向,CLTC续航里程为635KM,足以满足一般人群的续航需求,新款唐EV目前的问题是价格,作为顶配车型,30万的售价是否会让一些目标客户群体望而却步?这还需要市场的反应来证实。
30万级别新能源车型可选项不少,那么这台唐EV主打哪个方面呢?个人认为是性能,这一点从其外观上也可看出一二,无论是车尾代表4.4秒破百的标志还是BREMBO大卡钳,都证明了这台车是个玩性能的主儿。从实际体验也可以证明这一点,动力输出强劲且线性,转向精准,高速转弯底盘支撑性很好,奔驰专家调校的底盘质感也很德系,在保证舒适性的前提下还非常的扎实有韧性。
七座的布局对追求实用性的消费者很有吸引力,头部及横向空间充裕,只是第三排也仅能作为应急使用,长途乘坐舒适性一般。座椅增加了菱形纹装饰提升了豪华感。配置方面,时下主流功能均有搭载,人机交互界面流畅友好,功能也很全面。
再有一个亮点就是更换了刀片电池,这使得续航能力较以前的锂电池得以有效提升,半小时快充可恢复30%-80%的电量。总体来看,这台车在满足实用的前提下还能带来性能车的操控乐趣,30万的投入,配置方面基本一次到位了,值得推荐。
动力没的说,用了半个月,现在感觉四驱有点动力过剩了~槽点:也跟其他车友感受一样,电池突出,前脸有个大下巴,侧面容易脏,头枕硬,语音识别不算精准,方向盘碰到坑洼会跟随轮胎动,后备箱偏高~优点:加速牛逼!外观大气!续航能力强!座椅舒适!放电功能!音质好!等等!缺点肯定有,不后悔买它!
玫瑰豉油鸡:关于语音识别,比亚迪的车机精准度要给问界做儿子估计都不合格。解决的办法有二个,第一,尽量让指令清晰标准语速慢些,不知道你是哪里人,普通话如何 第二,去看我以前的贴,按照设置界面找到车机里比亚迪唐自己的所有指令,按照菜单上的指令发音,车机基本上不会有问题。
山563:我一年车已修了6次了。现在高温,顿挫,天窗仍没修好。又多了自动刹车失效和EV受限
王晓96215604:如果超过六年以后,4s店有没有说后续怎么维修保养的政策?