导购:提到国产纯电动SUV,比亚迪唐EV绝对称得上是同级别标杆车型,其他品牌推出全新中型纯电SUV几乎都会将比亚迪唐EV作为最大的竞争对手,似乎这才算进入主流行列一般。2022款比亚迪唐EV虽然属于中期改款,但无论从配置程度还是续航里程都进行了大幅调整,下面郝哥就来带您看看2022款比亚迪唐EV都有哪些亮点吧。
车型:由于肩负着比亚迪王朝系列旗舰SUV的重任,比亚迪唐同时推出了纯电动EV版本、主打燃油经济性的DM-i插电式混动版本以及更注重运动性能的DM-p插电式混动版本,三种版本几乎覆盖了所有新能源车细分市场,更满足了不同消费者的需求。同时凭借刀片电池、宽温域高效热泵空调、八合一电机以及支持5G的智能网联系统等黑科技配置加持,比亚迪唐已逐渐迈向了高端纯电动SUV的阵营,那么哪种版本更适合您呢?
外观:2022款比亚迪唐EV最大的改变就是通过全新家族封闭式运动前脸区别了DM-i版本,并且新增动态流水迎宾灯。银色饰条将大灯相连巧妙地融为一体,下包围层次感分明,两侧的通风口并非装饰而是真实的。侧面悬浮式车顶+硕大的车身极具视觉冲击力,全新轮圈样式也为新车加分不少。相比车头,尾部同样是我们熟悉的味道,流行的贯穿式尾灯点亮后效果不错,下包围更为精致的细节处理可能是唯一区别老款的设计了。总体来说,比亚迪唐EV不仅具有电动车的标签属性,同时个性时尚的设计也给大家留下了深刻的印象,据悉,新款还新增极光蓝配色,为消费者提供更多选择。
内饰:内饰风格给郝哥的第一印象就是一个词—“高级”,全系标配的15.6英寸中控大屏支持90度旋转,大幅提升了用车生活中的实用性,无论是反应速度还是画面清晰度都令人满意。车机系统搭载DiLink4.0系统和5G技术,完全可以当作是一部安卓大屏手机来使用。配置上,比亚迪唐EV依然相当豪横,而且80%的配置均为全系标配,例如主动刹车、车道保持、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控泊车等具备L2级别驾驶辅助系统的全套安全配置,此外还有真皮座椅、座椅加热通风、12扬声器丹拿音响等舒适豪华配置,也就是说,即使买辆27.98万的最低配也能享受近乎豪华品牌的配置。
空间:新车最大的亮点是全系标配七座版本,但花费1万元即可升级为六座版,七座版更适合家庭出行,而六座版则大幅提升了乘坐的舒适性,这里郝哥建议,如果是三口之家可首选七座版,而家里没有孩子且预算充足的可选装六座版。这里需要说明的是,这1万元选装包不仅仅是变身六座,同时还新增了前排座椅按摩、龙鳞纹NAPPA真皮座椅等等。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4900/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,相比老款新车长度增加了30毫米。
动力:作为一款纯电动SUV,续航里程和充电时长才是消费者最关心的话题,2022款比亚迪唐EV提供了600公里/730公里以及635公里三种续航,相比老款的505公里和565公里续航均有大幅提升,其中600公里续航版本最大功率168千瓦;峰值扭矩350牛·米,续航730公里最大功率180千瓦;峰值扭矩350牛·米,续航635公里的四驱版本还配备了双电机,最大功率380千瓦;峰值扭矩高达700牛·米,零百加速仅需4.4秒即可。在快充模式下,30分钟即可从30%充至80%,官方称充电10分钟最大续航140公里。值得一提的是,新车全系还提供了超大功率外放电功能,号称是移动电站。
导购:2022款比亚迪唐EV共在售三款车型,售价区间为27.98万~33.98万元,上期郝哥也曾介绍过由于新车诸多全系标配,因此如果只注重配置则首选最低配600公里尊享型即可。其实三款车型最大的差异为续航里程,增加130公里续航预算需要增加3万元左右,而顶配635公里四驱旗舰版虽然续航不及中配730公里,但却配备了双电机以及四驱系统,百公里加速仅需4.4秒,同时还新增了方向盘加热、自动泊车、悬架软硬调节和香氛系统等几个配置,预算却达到了近34万元,如果您预算充足且对动力要求更高则可以考虑顶配版。另外,根据店内透露,现在购车还将享受两大无忧购车政策+无忧用车保障+五大专属贵宾服务以及五大智联在线服务等等。
总结:相信通过郝哥的介绍,您对2022款比亚迪唐EV也多少有些了解了吧,希望能对那些潜在车主们提供些帮助,新车主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来ES6等主流中高端纯电动SUV,那么您更看好谁呢?感谢您关注《郝车来袭》。
Mr拜:异常期待,就不知道今年能排到不。
到明年又出新的了,再吐槽一下,车头不那么霸气了
认真的小红花3n4:太贵了
配置足够用,动力太猛,试驾0-100,踩到70左右就不敢踩了,太吓人,怕失控。座椅也很舒服,当初看车的时候也是因为这一点非常满意。这个车比较大,导致转弯半径比较大,窄一点的道路需要三股车道才能一把掉头,停车的话,如果需要车头往前的话,需要一定技术,尤其后面空间不大的时候,图四这样的情况。续航方面,正常行驶,不跑高速,能跑到450+。目前3000公里,综合能耗18出头,还在一直下降,跑进18问题不大的。目前这个能耗基本是偏猛一点的了,起步超车啥的都可以随便踩,在不超速的前提下。
2024.2.12,目前将近五万公里了,车子目前没什么问题,用了两年多,现在新出来的续航更长了,价格也开始往下调了,外观看个人喜欢了,现在还是比较满意的
狂踩唐ev油门:兄弟买性能车,随心所欲的开,不然要那4.几干啥,从来不去看能耗
₂⁶⁶⁶₆₆₆⁶⁶⁶:唐EV确实不错,我在上海冬天开,车子都停在地下车库,路上开续航不会掉的很厉害,开26度最小档风速空调,所以真的不错,性价比超高
如何成为比亚迪水军呢:你这个吧4.4s扣了?
评分说明
外观:分减在轮毂,塑料壳子遮死了六活塞帅气逼人的卡钳,轮胎宽出车身甩泥石子严重。
内饰:分减在大面积钢琴烤漆,有几个车主不为此烦恼,提车验车就有划痕的东西,还要后期贴膜。等了两批车等不到深色内饰,奶爸车能不拉孩子吗。
配置:基本满分,该有的都有了,减一点是车机限制有一点点多。4.0唤醒词能加但共存小迪。雨刷控制有些复杂,转向灯调节阻尼不是很完美。
空间:我当四座车,空间比我以前车好很多。(我以前就是四座车)
续航:感觉不虚,开空调;通风,脚再狠一些不叫里程虚。跟油耗一个道理。
智能化:我和配置统一打分了。
驾驶感受:整体满意,不满的是,减震有些悠,过坑会颤几下,油门踏板有点沉。
以上是本人比较上一部车的感受,个人观点。仅供参考,而且才开几天,可能有所偏驳。
希望比亚迪倾听用户声音,不光要造好车,还要实用好用。衷心祝比亚迪蒸蒸日上,再破万亿,我也好股票跟着沾光再赚一些。
醉卧船头听风雨:加挡泥板就可以了,你Ev的轮毂再怎么突出也没有我DM外突得厉害吧
念甫:轮毂盖那是低风阻设计你们竟然要拆了
用户60088506:还是要装挡泥板的
2022年12月提的车(赶在补贴退坡之前),加了1万元选了6座和3000元极光蓝车漆(阳光下会渐变紫色)很漂亮!
智驾部分:智能领航情况下,升级到了最新1208版本依旧还是会画龙,只是比出厂版本画龙幅度没有那么大。另外打灯变道的识别安全距离太远了,要离后车差不多2.5个身位,汽车才可以顺利变道。比亚迪在智能驾驶方面还有很长的路要走
驾驶部分:电磁悬架Disus-C确实在软硬调节上做的不错,我自己开就调整为运动(偏硬),如果载家人就舒适(开船感)。但由于依旧是老平台2.0(麦弗逊+3连杆),虽然电磁悬架解决的是上下颠簸上处理的游刃有余,但左右侧倾方面还是有提升的空间。只能期待唐家族更新3.0平台了(预测说是2024年大改款)
续航:买这台车当时对比了一圈竞品下来。发现大电池+后排通风加热按摩,只有唐全做到了,性价比极高,六座就是4个独立座椅都可以电动调节(所以成本高)+2个应急。续航自己跑到10%(高速+城市混合),总里程在480-507左右,跟媒体评测的差距不大,百公里电耗17.6度左右,108.8度电池。个人可以接受这个续航,再加上自家有固定车位充电桩(7kw),从10%-100%充满(7kw慢充)需要16.5小时,平均下来,用车成本0.1元/公里,超级省!还环保。
保养:新车免费第一次保养,现在才跑了3200公里。二次保养话费大概在150多元左右,之后每年1万公里做一次保养即可,超级省钱,就200元以内,电车后期保养赚不到什么钱,哈哈
总结:唐EV是一台家用好车,而且配置基本到顶,值得购买!
天月西塞:你是怎么想的呢?这时候买
MaxiBA7NUA:你好,深圳的ev车友。
用户6624020302407:唐退不退补没意义吧,
提车时先安装的原厂电池护板,内部空间够大,前两排座位很舒服,座椅通风按摩都是经常使用的功能。
第三排空间用的很少,头部空间是有的,腿部少了点,但是坐个孩子,还是够用的,应急使用只要有就行。
实际续航按照现在开的里程421km,提车时94%的电,中间分两次总共充了56%的电,现在还剩下71%
电,算下来79%的电开了421公里,总里程大概能开到510km。夏天空调开的多经常提前远程开空调,耗电多一点也正常,家用充电桩充电有点慢,35-100预计要12小时多,
提车10天车内异味还是有些大,尤其是太阳暴晒后那
味道太难受了,感觉是皮革的味道,不知道是不是送的脚垫的味道。淘宝买了后备箱垫也是味道很大,不敢放车上,还在家里阳台散味道。
730两驱平时用ECO模式感觉动力也够了,跟之前自
己的雷克萨斯nx2.0t比起来加速一点不弱,电车动能回收这个功能用不习惯,已经调最低了感觉还是影响
1、外观就一个字帅,满分;内饰整体美观,但是黑色烤漆部分容易刮花,容易脏,中控贴了个膜,太难了。
2、配置总体还算满意,中控屏够大,还能K歌,缺点
是车机还是旧版的,不像是dmi的新款,容易卡顿,定了新车机,一直没到货;再就是没有自动泊车略遗憾。
3、空间够大,放倒中排和后排,可以睡两个人,还挺舒服的;只放倒第三排的话,后备箱相当大,宝宝的玩具车可以塞进去。
4、中配是20的米其林轮胎,比较厚,静音效果也还不错,感觉比较适合家用。
5、充电速度快,500伏700伏的都能充,不挑,只要桩功率够,可以上120kw,速度杠杠的,不过一般人多只有40多kw。
6、动力强劲,运动模式推背感十足,红绿灯起步飞快,高速上到120没啥感觉,够稳。不过速度越快耗
电越快,市区耗电基本1:1,高速120的话打75折。
7、中途出现过方向盘异响,感觉是过了个坑就开始有了,后检查是轴承坏了,换了就安静了;4s的VIP服务和免费取送车服务还是不错的,方便。
且车机也比较智能,可玩性很高。
而且在外出游玩时,唐EV还能对外放电,可以满足露营时的用电需求,这一点很不错,现在大家都喜欢在休息时出去露营放松自己,有电和没电真的体验完全不同。
总体来说,如果想购买家用纯电SUV的话,唐EV真的是个不错的选择,不俗的动力,时尚好看的外观和不错的内饰,加上比亚迪的口碑,个人是十分推荐购买的。
路在脚下DS:问楼主一个问题,你这是7座730?如果是7座,是不是没有通风加热这些,如果是六座,后两排能放倒?
大风车呀叽里咕噜转:肯定不是22新车
1.新车车机是dilink4.0不存在更换新车机一说!
2.大家仔细看第一张图,看遮阳板的位置,新款遮阳板也就是主副驾头顶是有小喇叭,21款没有!
小康师傅要买车:有没有露营模式
前几天陪朋友去看车,看到这比亚迪唐EV,并且还试驾了一下,给我的感觉比亚迪唐EV,整个外观设计的时尚,空间上表现的也不错。
【外观】从外观方面来看,依然使用了家族式的设计风格,前脸方面,使用了银色的镀铬条,设计得比较饱满,顶部的线条向尾部下探,尾部方面,设计了高位刹车灯,并且设计了贯穿式风格的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部还设计了银色的镀铬,增加了整个尾部的层次感。
【车机系统】搭配15.6英寸的中控彩色屏幕,12.3英寸的全液晶仪表盘等,中控屏操作起来也比较灵敏,自带微信、抖音等APP,增加了后期的可玩度,并且这款车带有K歌功能,和朋友一起去外出旅行,可以让枯燥的旅途增加不少娱乐感。
【智能辅助配置】搭载6个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达、540°全景影像、全速自适应巡航等,这款车还带有遥控移动车辆的功能,有了此功能,我们就能够实现远程挪车,同时还能够进行远程泊车,我们只需要在手机上进行操作,轻轻松松就为我们解决了挪车问题,提高了我们的办事效率,为了更好的实现此功能,这款车配有360°全景影像和540°全景影像,降低了磕碰发生的概率。
【试驾体验】在试驾这款车时,总体表现还是不错的,搭载了前后双电机,猛踩加速踏板还会有推背的感觉,零百加速4.4s,动力表现还是比较充沛的。就算是爬坡时也丝毫不会感到困难,动力很充沛。底盘调校上,在过一些颠簸道路的时候,后排会有一些轻微的颤动,底盘的滤震效果还是不错的,试驾感觉良好。
【合适人群】这款车综合表现不错。纯电续航里程为635km,官方百公里加速时间是4.4s,这款车动力表现也比较充沛,智能化配置也较齐全。
不羁的风8269:插混车型油改电还说得过去。纯电车型不上e3.0+CTB,妥妥的智商检测车,比亚迪本身就有现成的e3.0和CTB,不舍得用我就没看懂这是啥操作,唐溢价这么高,作为利润车型难道还不配?
不接受反驳,销量说明一切。 哪怕这个价位的唐ev独一的存在,即便在没有竞品存在,消费者照样不买单,群众的眼光都是雪亮的,现在的时代没有傻子,没有谁的钱是大风刮开的。
丁丁20230532:机器人写的吧,仔细人工核对下再发
唐EV的定位是一台纯电动中型SUV,经常有朋友问我唐EV选哪款车型合适,站在我的立场上,入门版的长续航尊荣型就非常值得购买。
首先我们来看配置,虽然是入门版车型,但和“乞丐”俩字是不沾边的,辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等,而且诸如前后驻车雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也没有缺席,甚至连前排座椅通风加热、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏也都有提供,相比高配车型来讲只是在动力和一部分舒适性配置方面有差距而已,我个人感觉入门版的配置已经完全够用了。
那么唐EV的空间表现如何呢?首先要说明的是这款车采用了2-3-2的7座布局,不提供5座或者6座版本。
个人认为唐EV的空间是有很很强的实用性的,尤其是第三排空间乘坐起来并不会觉得局促。我同事身高1米7,将第二排座椅调整到最后,腿部剩余空间还能有2拳半左右,此时乘坐在第三排膝盖刚好顶到第二排座椅,如果适当的调整第二排座椅,乘坐在第二排和第三排都能获得一拳出头的腿部剩余空间,长时间乘坐并不会觉得局促。
而且唐EV的第三排座椅填充物也比较软,坐垫并不算单薄,所以长时间乘坐并不会觉得难受,头枕也能单独调节,舒适性方面表现是比较出色的。
那么唐EV低配版本的动力够用吗?从我此前试驾长续航版的情况来看,这台180kW的电机对于唐EV来讲是够用的,动力输出非常的线性,这是我对它最深的印象。
日常驾驶时起步给人的感觉比较轻快,电量充足时深踩电门也能带来比较强的爆发力,百公里加速能达到9秒以内,同级别来看表现并不差。而且续航时再加速能力比较强,动力基本上就是随叫随到那种感觉,不需要变速箱的电动机相比传统的内燃机还是有很大的优势的,即便是在高速上超车时也很轻松。
唐EV的另一大优势是后期保养成本非常低,基本上每2万公里去更换一次刹车油就行了,其它方面就是三电系统的检查,一般也不会出什么毛病,足够的省心。
那么唐EV的续航表现如何呢?之前我还专门用一天的时间进行了测试。测试时的气温大约是20度,属于比较暖和的天气。实测NEDC续航里程565公里的唐EV在市区内不开空调续航里程可以接近500公里,在很多城市都能满足一周通勤需求,如果开车少的话,甚至两周不用充电也是有可能的。
跑高速时候能耗会明显变高,实际续航里程可以接近400公里,我觉得这样的成绩已经能够满足短途自驾游的需求,即便是目的地没有充电条件,周末出去玩合理规划路线之后也不用过于担心。
舒适性方面唐EV表现也是比较出色的,悬架调教属于比较舒适的风格,虽然轮毂达到了20寸,但并没有明显影响到舒适性表现。过减速带时候车内冲击力并不明显,悬架都能吸收掉大部分的颠簸。另外转弯时侧倾控制的也比较好,底盘给人的感觉颇为厚重,高速巡航时没有晃晃悠悠坐船似的感觉。
整体而言,我认为唐EV长续航版尊荣型这款车是值得购买的,动力和续航表现都能满足需求,配置足够厚道,空间也有很强的实用性,在30万以内属于一款性价比挺高的纯电动七座SUV。
手机用户76433324276:第三排确实能用,比ID.6的好,但是车身短,后备箱就小了。
续航表现,欢乐表。高速120,南方,打6折。
配置很好了,如果加上激光雷达会更好。
车机一般般,有点卡。
内饰没有汉的高档舒适感。中控用了大量的钢琴面,不喜欢。建议换成汉那种胡桃木纹的。
座椅接触面偏硬,不够软。估计是为了按摩功能,做了妥协。
空间不错的,我的六座,可以当床,小孩子喜欢。
外观,个人觉得很普通。没有什么惊艳感。倒是不难看。
不用担心快充充电损伤电池,车买了就正常用,就是一工具,不要当爹一样供着。要对比亚迪的技术有信心。可以自己去问出租车司机,他们的感受最真实。
转弯半径大,调头要3个车道以上。
智能领航做的很不错,开长途可以极大的减轻驾驶员的疲劳。
【充电时间】
如果用随车充,1.3千瓦,那就要几天几夜。只能做应急用。
家充最大支持7千瓦。遗憾为什么不能支持11千瓦呢?
【续航】
城市通勤会好一点。如果高速120,就打6折。
五一广东韶关到湖南株洲,单程380公里,中途不用补电,到目的地还剩下6%的电。
【空间表现】
建议买6座,有通风按摩加热。
可以不用,但是不能没有。
【智能化】
不用带钥匙的感觉太好了,出门手机肯定要带的。
不要指望比亚迪OTA升级,建议亲自不定期去4S店升级,我刚刚在韶关4S升级了固件,小哥哥一个个给我升级,非常有耐心,点个赞。一定要求联网升级,一般需要2个小时,目前多了几个功能,最牛逼的就是多了打灯变道,太好了。
多媒体可以自己用U盘升级,增加智能上下电。需要的车友可以找我,友情提供,我也是在唐EV群里得到热心的车友无私的帮助,感谢“佛山吴彦祖”等车友。
虽然未曾谋面,“与君初相识,犹如故人归。”
如果正好你也喜欢唐,那我们就是好朋友?。
【最不满意】
主动安全的主动刹车和报警,需要进一步完善。
流量一个月5G,刷视频就不够用。用手机做热点,没那么方便。
30几万的车,应该多送点流量。有些品牌的车在流量这方面就很大方。
车友群很多人免费换电池了,还没轮到我。
1.我加装了行李架,途乐的,原装的1W多,买不起。某鱼1500左右,带横杆,快拆夹,给尾箱腾出空间给小朋友玩。装3个行李箱没问题。出门非常好用。但是要注意地下停车场限高。高度大概2米吧。
2.第二排6座可以加装旋转盘,几百块,不用动电路,获得七座一样的床车体验。
3.踏板要一个,最好是电动的,有逼格。同时方便老人小孩上下车。网上有2000到5000不等,带跑马灯,因为要接电,会不会影响三电质保,不好说。4S也有卖,4800元,不带跑马灯,因为是所谓原厂的,就应该不存在影响三电质保的问题了吧。
不建议网购,因为涉及到安装问题。
避坑:我在“旭峰”淘了一个,结果有一边不能完全缩回去,问卖家请求提供技术指导,卖家态度很恶劣,马上翻脸:“拒收到付,谁知道你那个师傅怎么装 的”,翻来覆去就是一句退回去可以,运费自理,“到付拒收”。最后淘宝官方判定卖家责任,运费由卖家承担。
我也是服了,这样的卖家客服态度,居然还有买家好评。
买东西有问题很正常,出了问题就解决问题,不要推诿扯皮,如果卖家能够打个电话过来指导一下如何安装调试,我也不会退货。
4.全包围脚垫,网上有几百的。追求完美的可以去实体店订做,也是唐专用的,非常服帖,边边角角都塞进去,安装的时候要把4个座椅拆下来。效果很好。我的价格3380元。
5.太平洋保险,返点后6300元。300万加车乘。(不包括交强险)
【驾驶感受】
车稳,2.5吨,肯定稳。
操控灵敏,方向盘轻盈精准。
目前比亚迪顶配,上了不会后悔。
我第一台车日产,开了11年。
现在换唐EV,有质的飞跃。
(●'◡'●)
最后想对自己说几句话,唐EV635的配置虽然很高,但是安全还是要掌握在自己手里,不要过度依赖车辆的主动安全配置。
车还是这台车,用好了就是好车。
唐EV在高速上,又快又稳,提速快,动力随叫随到,轻松秒杀其他大部分龟速车。
我一直自信自己的主动防御驾驶技术,也非常享受一路畅通的出行感受。
每每看到大货车不守规矩占道,或者龟速车长时间行驶在超车道,我就意难平,一定要超之而后快。
总想冲出车群,获得更加广阔的视野。
昨晚心理老师说,你以为你这样做,就冲出了车群了吗?
其实没有,你一直都在车群里!
是的,等我超出一个车群,又会赶上下一个车群。
总是放松不下来。
…………
我总是习惯于自己追赶自己,朝着一个自己臆想的目标,去追求完美。
生活中如此。
工作中如此。
开车也如此。
人到中年,放眼四周,都是需要你的人,没有可以依靠的人。
没有什么比一家人平平安安,健健康康更加可贵的了。
请各位车友一起牢记交通安全规则,控制车速,保持车距。
用稳定的情绪去开车,在安全的前提下去享受驾驶带来的乐趣。
玫瑰豉油鸡:我的22款唐顶配刚刚出现动力系统故障
用户289823703531:我想问问你加装行李箱,会不会影响续航?
奇幻星空95:超车急加速的时候 方向盘不跑偏吗?
最满意的还是车子的配置高,虽然不像造车新势力一样那种智能辅助系统,也没有所谓的无边框车门和隐藏式门把手,但是我感觉很实用,座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等,这些都特别不错,至于其他的安全配置,也全部拉满,如果是合资车上,拥有这样的配置,基本上售价需要60万元以上了,而且配置高了,乘坐体验度和舒适度上更好。
驾驶感受上,个人感觉很稳,毕竟这个车重量摆在那,而且底盘上有着那么大的电池,所以即便是急弯的时候都不需要担心侧倾,而且后悬架选择运动模式的时候,激烈驾驶的时候,明显可以感觉到车辆行驶的特别稳,也没有什么点头等现象。
而动力这块,看看其零百加速就可以知道,在120公里时速下,提速完全不用担心,反而需要注意的是,在城市内驾驶要小心谨慎点,毕竟这款车的刹车距离相对会长一些。
空间上我觉得作为6座车的和7座车的话,第三排座椅有点鸡肋,反而还会影响后排空间,但是作为中型SUV而言,把第三排打倒后,整个唐EV的空间确实很大,无论是家用还是自驾游都完全足够。
Andre419:讲个笑话,燃油唐16万没人要,去掉发动机变速箱,换个电池加个电机,加10万
肖瑟348:我记得十几年前的那个比亚迪e6就是很高的配置,后面还带彩电,十二万左右,当时配置绝对和bba比肩
梦幻勇者明镜:120万以内无敌
各方面都满意,配置也是挺丰富,家庭使用不错!满电续航可以跑到500公里以上!对于家庭确实够用!家里还有充电桩,随时可以充电!独立四座按摩座椅,通风加热,配置满满!蓝色的车身,阳光底下会泛紫色,档次是很满意的!路上唐系列的车型不少,但这颜色可以给人看到,这是不一样的唐!苍穹灰内饰和金麟橙内饰对比,苍穹灰会更加高档!苍穹灰虽然是白色,但并没有想象中这么容易脏!内饰比传统车高档,底盘可软可韧,可以根据个人需求调节!提速,确实太猛了!diss-C的悬架是不错的!丹拿合作的音响,个人听起来非常不错!到现在为止,唯一的几个缺点车身尺寸大,车身重,操控起来有点笨重。另外一个,车灯自带蓝色恶魔眼,与车身颜色搭配,灯光的远光照射太差!提车回来,直接安排,车衣,电踏,还有内饰贴膜之类的!
用户2562579233088:你确定现在这么冷可以跑五百啊 730都不敢说哦
肥肥龙215:抢个沙发
捡个试驾车的漏,买个纯电感受下。
ev四驱顶配,配置拉满了。前面有台21款奥德赛和21款锐界,油混和纯油过度到纯电,不心疼油钱了。
胎压2.6,整车路上跑挺颠的跟奥德赛差不多,行驶质感挺一般,跟锐界差了一个档。
侯鹏飞681:同款今天在腾发提的17
一花开叶落一:给精诚二手认证吗?三电终身?
奇幻星空95:没错 这车除了驾驶感受 其他的都还行
【最满意】首先是动力真的强,续航真的猛,市区夏季续航跑500公里以上绝对是轻轻松松,这还是我们开得有点猛的情况。四驱的动力也真的做到了拳拳到肉,每一次地板油带来的推背感都令人难忘。
另外它的配置真的丰富,第一第二排座椅均带有座椅按摩,360旋转的大屏,分区的空调等等配置令人眼花缭乱,一些关键配置比如轮胎配置上也非常良心,米其林高性能轮胎给人的感受非常强大。
【最不满意】我一个开宋PLUS DM-i的同事的原话就是:唐EV这内饰用料,这开起来的行驶质感和宋PLUS简直一模一样,这俩的差价可不少,这可不是个好的表现。另外沉重的电池加上庞大的车身,沉重的车身重量很明显悬挂吃不消拉不住。特别是过减速带时悬挂左右摆动非常明显。
前段时间参加了唐EV的试驾活动,其实我还是很期待唐EV这款车的,毕竟比亚迪现在越做越好,还有呢这款车的整个性价比,实用性也高,所以这次能有试驾的机会,真的很开心。整个内饰设计还有用料都还不错,摸着也舒服,而且能看到车门版、中控台的设计明显大气好看了许多,还是很不错的。Ultrasuede超纤高档类麂皮包裹换挡面板及两侧门板处、主仪表台,触感柔软舒适,质感上乘。方向盘还有加热功能,冬天是真的爱了。最令人享受的是第一排和第二排按摩座椅均采用的10点式按摩,拥有5种按摩模式+3档按摩强度。这个是真的享受了!后备箱感觉有点小。驾驶的时候最明显的感受就是动力来得相当直接。踩下油门,速度伴随着电机声音迅速提升,提速绝对够速度!这车虽然大,但是开起来一点都不沉,舒适模式下有很好的线性感受,运动模式下制动力明显更强。总体来说还是很不错的,就看后期优惠咋样了。
1.外观:本来是被21款的前脸种草的,结果22款改了,感觉没有21款霸气了
2.驾驶室左腿感觉怎么放都膈应,第二排不管怎么样坐,都很容易把前排座椅背提脏,其他都还可以
3.没开过豪车,感觉已知配置都有了
4.一二排空间都满意,第三排做鸡,还好第三排目前一次都还没坐过
5.坐标重庆,冬天高速只有400左右,感觉有点焦虑,应对回老家来回380km确实感觉焦虑得很
ngkwokwai:我是觉得现款的车头唐字比旧款好看多了
阿白41618:感觉白色真的太酷了种草了
张三13670:重庆哪家
最满意的还是这台车的加速成绩。真的很棒。此次推出的6座版,在空间利用上更是满足更多人群的需求。
6座车型采用2+2+2 座椅布局,其中前中排座椅均支持多向调节、通风、加热等功能,前排座椅支持5种模式3种不同强度的按摩方式,同时,方向盘加热、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛配置,让这台车更具奢华。配置上也是非常给力。
不满意的地方可能主要体现在内饰细节上,比亚迪在质感上还是有提升的空间。
操控上,酷车哥此前试驾了比亚迪唐EV,尽管轴距比较长,但是车型在山路上行驶依旧能有不错的支撑性和过弯信心。
总体来说,比亚迪唐在动力上给力,配置更是比较给力。刀片电池等核心技术的加持,让这台车的安全性也不错。值得推荐。