我买的是顶配的六座,2+2+2的布局配置高,车内空间也很宽敞!内饰用料比较豪华,纳帕真皮,丹拿音响,一二排座椅通风加热还有按摩功能,科技感也是十足,15.6的旋转大屏幕,还带有智能语音交互功能。零百加速4.4秒,动力十足起步不是直接窜出去,很柔和,即使在急转弯的情况下车子也没有出现严重的侧倾现象,底盘跟很扎实,动力提速这方便真的很给力!👍满意的还有就是省钱,算下来百公里耗电19个左右,一公里才一毛钱对于这么大的一个车真的是很不错了,成本很低我一个月充两次电使用起来很方便!这个车最不满意的就是第三排的空间了,每次进出真的很麻烦,小孩子还好,成年人进去出的话就有点困难了就得低头弯腰的不太利索。米白色的座椅就是不太耐脏😜还有就是中控很容易留下指纹,车内的用料和设计还是很用心的,真皮座椅,真皮方向盘,质感很好,一二排还带有按摩功能,在车里休息或者等人的情况下我都会使用,车里还配备了氛围灯夜晚,我感觉会影响我开车的注意力,很少会来开。。App远程控制功能很强大,可以远程解锁车辆远程开启空调,还能杀菌,还有只能语音交互功能,在开车的时候使用起来肥肠方便,不用在手动操作了,也比较安全。还有360全景影响,在你拐弯或者倒车的时候都会随时弹出来,避免不必要的磕磕碰碰。
光晓得灌水:第三排真的是聊胜于无
雷小不点:好看,可惜我买dmi的时候没得选6座
幼雅的猪zz:同款哈哈 我已经开了九个月了 还是三辆车换着开
前脸依旧是经典的Dragon Face龙颜设计,内部格栅看上去犹如给车头穿上了一件铠甲,十分炫酷。悬浮式矩阵龙晶LED前大灯内部还有蓝色的元素,看上去科技感满满。
长宽高依旧是4870/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,作为中型SUV,即便是和该级别车型的合资标杆汉兰达相比,在轴距、宽度和高度上都有明显的优势。
整个中控布局换了一种风格,不愧是来自国际设计大师米开勒·帕加内蒂的潜心之作,整体豪华感上了一个档次。
在中控悬浮大屏下方,上中下三层不同的材质相叠加,上层为高亮黑钢琴烤漆数字化面板、中层为金属质感的银色哑光“龙须”,下层为Ultrasuede超纤类麂皮面料,三层不同材质的组合,让豪华的氛围油然而生。
在实际体验过程中,发现内置APP的反应速度、屏幕滑动的流畅度以及屏幕显示的清晰度都非常好,唯一有点不习惯的是由于屏幕尺寸太大,可能会影响驾驶员看右侧车头的部分视线,需要稍微习惯一下。
由于电动车天生动力输出直接,只需轻微加大点力度踩加速踏板,它就能给你一个非常爽快的加速表现,这在很多燃油车上是不可能做到的。
刹车踏板的制动行程不长,稍微轻踩刹车就能得到不错的制动力,并且刹车脚感也比较线性,这是得益于唐EV有着非常不错的制动硬件。
如果需要通过减速带这种较大颠簸,车速适当放缓,悬架系统也不会有过多的弹跳,哐哐就过去了,比较干净利落。试驾道路有一小段山路,弯多路窄,开在这里尤其是弯道中,悬架的侧向支撑给人的信心不是那么足,可能也由于车身尺寸较大的因素,窄路会车要多加小心。
经过试驾体验,感受到了唐EV的实力,并且2021款唐EV还有了更加安全的刀片电池,所以性能、豪华、智能科技以及安全,它都有了,称得上是一款综合实力较强的纯电动中型SUV,如果你预算30万元左右,想买纯电SUV,唐EV可着重考虑。
卷我屋上三重茅2020:不是马上有108度电的版本么,这个版本希望外观内饰改一下
前几天陪朋友去看车,看到这比亚迪唐EV,并且还试驾了一下,给我的感觉比亚迪唐EV,整个外观设计的时尚,空间上表现的也不错。
【外观】从外观方面来看,依然使用了家族式的设计风格,前脸方面,使用了银色的镀铬条,设计得比较饱满,顶部的线条向尾部下探,尾部方面,设计了高位刹车灯,并且设计了贯穿式风格的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部还设计了银色的镀铬,增加了整个尾部的层次感。
【车机系统】搭配15.6英寸的中控彩色屏幕,12.3英寸的全液晶仪表盘等,中控屏操作起来也比较灵敏,自带微信、抖音等APP,增加了后期的可玩度,并且这款车带有K歌功能,和朋友一起去外出旅行,可以让枯燥的旅途增加不少娱乐感。
【智能辅助配置】搭载6个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达、540°全景影像、全速自适应巡航等,这款车还带有遥控移动车辆的功能,有了此功能,我们就能够实现远程挪车,同时还能够进行远程泊车,我们只需要在手机上进行操作,轻轻松松就为我们解决了挪车问题,提高了我们的办事效率,为了更好的实现此功能,这款车配有360°全景影像和540°全景影像,降低了磕碰发生的概率。
【试驾体验】在试驾这款车时,总体表现还是不错的,搭载了前后双电机,猛踩加速踏板还会有推背的感觉,零百加速4.4s,动力表现还是比较充沛的。就算是爬坡时也丝毫不会感到困难,动力很充沛。底盘调校上,在过一些颠簸道路的时候,后排会有一些轻微的颤动,底盘的滤震效果还是不错的,试驾感觉良好。
【合适人群】这款车综合表现不错。纯电续航里程为635km,官方百公里加速时间是4.4s,这款车动力表现也比较充沛,智能化配置也较齐全。
不羁的风8269:插混车型油改电还说得过去。纯电车型不上e3.0+CTB,妥妥的智商检测车,比亚迪本身就有现成的e3.0和CTB,不舍得用我就没看懂这是啥操作,唐溢价这么高,作为利润车型难道还不配?
不接受反驳,销量说明一切。 哪怕这个价位的唐ev独一的存在,即便在没有竞品存在,消费者照样不买单,群众的眼光都是雪亮的,现在的时代没有傻子,没有谁的钱是大风刮开的。
丁丁20230532:机器人写的吧,仔细人工核对下再发
108.8度大电池,新款唐EV的变化除了电池续航方面,外观部分最明显的就是换了前脸,这个轮胎有一点点缩水,之前顶配还有22寸,现在最大21寸。内饰在配色方面增加了“苍穹灰”的颜色,有一种中式美学那种味道,跟这台车的调调还是挺搭的。除此之外还增加了5G网络,在看视频刷剧的时候会更加流畅,还有一个智能香氛系统,据说它的香料是来自国际顶级供应商。这个座椅按摩是真舒服,力道很足,坐在这里一边享受着座椅按摩,一边追剧,还不用担心油耗的问题,这种感觉简直不要太舒服。另外现在新款唐EV增加了6座版本,这也是主推的版本,这样平时不用坐那么多人的时候,第二排坐起来也更加宽敞舒服,满载的话进出第三排也更加方便。当然6座版本是要选装的,但个人还是比较推荐。
【驾驶感受】
对于电动车来说,我最不担心的就是它的动力,我开过的电动车里面动力基本上都是挺猛的,更别说这台百公里加速才4.4秒,那已经不能用猛了,简直就是魂在飞!。如果给我去选的话我肯定会更倾向于那个长续航版本,动力足够,关键是700多的续航确实让我没什么里程焦虑了。其实我觉得四驱版本对于比较有用的反而是它的四驱系统,而不是性能。特别如果你是想走一些烂路的时候,能够保证车身稳定性。并且由于这套四驱系统都是电控的,所以整个响应速度会很快,可能在你还没有察觉的时候,这套系统已经悄无声息快速地帮助你去脱困。这才是我选择一台四驱版的最大的理由。
这个底盘真的挺舒服,它相比之前会多了悬挂的软硬调节,所以该软得时候软,该硬得时候硬,在保证舒适性得同时,车身也不会多余的晃动。自己开也行,带上全家人一起出行也能够做到舒舒服服的。如果一家人去户外露营,除了这台车拥有四驱系统之外,最重要的是用电问题,那这台2022款比亚迪唐EV是具备对外放电功能的,108.8度的大电池随便你挥霍,无论是火锅、烧水,给用电设备进行充电等等都不在话下。
叶许队长:底盘太低,电池包太低
文博书轩712:作为同款车主的我,底盘确实受到双层电池的影响降低了,不过依旧比Model Y要高,没见过特斯拉车主吐槽Model Y底盘低的,详见《人心中的偏见是座大山》视频。
丿丿小王灬灬:还是等纯电平台吧!
加速迅猛,底盘舒适,操控一般,后备箱空间较小,智能化还有提升空间,续航情况有待观察,虽然支持170kw的枪,但是在西安不知道哪里有这么猛的枪
糯米饭爸爸:熏黑饰条怎么弄的
积极敬业高效灵活:兄弟 哪家店提的 我也西安的 你等车多久
许州大院:请问下车主,底盘低有影响
吗