7月5号从汉创世版四驱转订唐635四驱,7月25号提车。
裸车价33.98+保险8800(人寿)+1万装潢6座+上牌500+500+4000免息按揭金融服务费(10万两年24)
一个月不到已经跑了3326公里,高速占80%,单趟300公里轻松跑,目前为止没有什么里程问题。动力没话说,标准模式开城市道路感觉都动力过剩。电门很轻,踩的还是不习惯,车辆是黑色的加装了车衣(感觉黑漆真的容易花,布擦的都感觉会花),挡泥板必须装(比亚迪App买的)!脚垫是淘宝买的全包580,底盘全护板App1770,电动踏板App4879还没装,打算发了工资买,上下车确实不方便腿不够长。
日常用车说说缺点:刹车点头还是很有轻微明显,刹车已经收的很轻了,刹车有时候有异响,到红绿灯完全杀停的时候有咔、当的声音。高速智能辅助领航偏右,特别是开第二车道,压着右边线开,总感觉会跟大货车擦上。高速开第一车道偏右问题也不大没有心理负担。辅助驾驶后方向盘会明显加重,变道特别明显,还是有点跟人抢方向的感觉。
外观无可挑剔,高速续航打折还是有点厉害7-8折,但是可以接受。浙江内跑高速都没有问题。
总体舒适度没什么好说的,安静,舒适,起步快,标准模式加速快,中端加速也一样有推背感,基本上用不到运动模式。我是开了紧急车道碰撞避让,触发过一次,自动打了右转灯但是右方有超车就自己放弃回到原位了。
充电:120kW的直流快充电桩可以到90-110kW一个小时搞定。家用充电桩需要在微信小程序里申报,24小时内安装完成,30米内是不收任何费用的,线真的长可以自己买6平方的,真的长100米的建议买10平方的(安装师傅讲的,线千万不能自己剪,剪了就费了!!!)。空开收费60元,具体还得根据你的实际情况,我的条件方便。
岀門左拐:羡慕 我6.5订的汉创世四驱到今天80天了还没到 浙江宁波
尼古拉斯赵四气质舞王:电池底盘低不低
滄嗨mgwù靚:这前脸一看像大号元普拉斯
近几年比亚迪在新能源领域一路高歌猛进,宋PLUS新能源、汉、秦PLUS等车型在其细分市场连续数月销量位居榜首。作为家族的旗舰级SUV,2022款比亚迪唐EV在上个月正式上市,售价区间为27.98-33.98万元。作为中期改款车型,新车相比较老款车型都有哪些地方做了升级?顶配版本车型在30万级同价位新能源车型中是否值得入手?
新款比亚迪唐EV的前脸更加高级,老款车型上的点阵式中网被贯穿式镀铬饰条取代,上挑灵动的矩阵式LED大灯配合下方全新设计的前杠,辨识程度足够高且视觉张力十足。全新的轮圈样式采用半封闭设计,21英寸的尺寸放在这台中型SUV上比较协调,在轮胎规格上新车采用米其林PS4 SUV系列,规格为265/45 R21,此外前制动系统还配备了布雷博六活塞卡钳。新车长/宽/高(mm)为:4900/1950/1725,轴距为2820mm,较短的前悬设计使得侧面造型更为耐看,新车尾部造型和老款车型相比变化不是很大,连体式尾灯很是抢眼,下包围细节更丰富。
视线来到车内,“苍穹灰内饰”在配色上极具东方美感,带有橙色缝线的白色皮质、拉丝质感饰条、副驾前方能够发亮的钢琴黑色饰板的运用,令新车的视觉看点更丰富且氛围感提升到新高度。12.3英寸全液晶仪表UI界面十分清爽,双辐式平底方向盘外侧握环被细腻皮质包裹,高配车型还提供四向电动调节功能。中央的15.6英寸可旋转屏幕已经非常熟悉,应用丰富程度、系统响应速度足以媲美主流智能手机。
实拍车型座椅采用Nappa皮质包裹,配合靠背处波纹装饰,触感和视觉感受都没得挑,第二排双独立座椅除了扶手外,还提供按摩、通风、加热、电动角度调节等功能。
我们本次试驾的顶配版本车型采用前后轴双永磁/同步电机,系统总功率达到380kW,峰值扭矩为700N·m。新车起步阶段对于扭矩的抑制较为出色,整体提速过程轻快且较为线性,这样偏向中性的标定对于家用需求而言非常友好。新车提供标准、运动、节能三种驾驶模式,在节能模式下电门的响应稍显迟疑,但其他两种模式动力的响应和电门的开合程度关联度非常高,即便是中高速工况下动力储备也依旧绰绰有余。2022款唐EV动能回收力度提供两级调节,在标准模式下松开加速踏板,动能回收产生的拖拽感微乎其微,体感更像一台正在滑行的燃油车,而在较强模式下制动力度就比较明显了,但整体制动过程较为线性。前麦弗逊、后多连杆独立悬架形式较为常规,车辆整体调校偏向硬朗,悬架初段能够过滤掉细小的振动,经过减速带、沟坎时,伴随着“砰砰”两声,底盘的紧绷感和质感都能够给予较高评价。
此次中期改款,2022款唐EV可谓诚意十足,“苍穹灰内饰”将东方美感展现的淋漓尽致;在动态表现上新车各方面已经非常均衡,轻快的动力输出配合线性的动能回收,驾驶起来非常得心应手,此外底盘质感以及隔音静谧性的表现也都能够给予较高评价。新车除了顶配车型CLTC纯电续航达到635km之外,还提供CLTC纯电续航730km的中配版本车型,强悍的续航能力也是唐EV备受追捧的另一大亮点,在三十万级新能源SUV中产品力非常突出了。
导购:提到国产纯电动SUV,比亚迪唐EV绝对称得上是同级别标杆车型,其他品牌推出全新中型纯电SUV几乎都会将比亚迪唐EV作为最大的竞争对手,似乎这才算进入主流行列一般。2022款比亚迪唐EV虽然属于中期改款,但无论从配置程度还是续航里程都进行了大幅调整,下面郝哥就来带您看看2022款比亚迪唐EV都有哪些亮点吧。
车型:由于肩负着比亚迪王朝系列旗舰SUV的重任,比亚迪唐同时推出了纯电动EV版本、主打燃油经济性的DM-i插电式混动版本以及更注重运动性能的DM-p插电式混动版本,三种版本几乎覆盖了所有新能源车细分市场,更满足了不同消费者的需求。同时凭借刀片电池、宽温域高效热泵空调、八合一电机以及支持5G的智能网联系统等黑科技配置加持,比亚迪唐已逐渐迈向了高端纯电动SUV的阵营,那么哪种版本更适合您呢?
外观:2022款比亚迪唐EV最大的改变就是通过全新家族封闭式运动前脸区别了DM-i版本,并且新增动态流水迎宾灯。银色饰条将大灯相连巧妙地融为一体,下包围层次感分明,两侧的通风口并非装饰而是真实的。侧面悬浮式车顶+硕大的车身极具视觉冲击力,全新轮圈样式也为新车加分不少。相比车头,尾部同样是我们熟悉的味道,流行的贯穿式尾灯点亮后效果不错,下包围更为精致的细节处理可能是唯一区别老款的设计了。总体来说,比亚迪唐EV不仅具有电动车的标签属性,同时个性时尚的设计也给大家留下了深刻的印象,据悉,新款还新增极光蓝配色,为消费者提供更多选择。
内饰:内饰风格给郝哥的第一印象就是一个词—“高级”,全系标配的15.6英寸中控大屏支持90度旋转,大幅提升了用车生活中的实用性,无论是反应速度还是画面清晰度都令人满意。车机系统搭载DiLink4.0系统和5G技术,完全可以当作是一部安卓大屏手机来使用。配置上,比亚迪唐EV依然相当豪横,而且80%的配置均为全系标配,例如主动刹车、车道保持、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控泊车等具备L2级别驾驶辅助系统的全套安全配置,此外还有真皮座椅、座椅加热通风、12扬声器丹拿音响等舒适豪华配置,也就是说,即使买辆27.98万的最低配也能享受近乎豪华品牌的配置。
空间:新车最大的亮点是全系标配七座版本,但花费1万元即可升级为六座版,七座版更适合家庭出行,而六座版则大幅提升了乘坐的舒适性,这里郝哥建议,如果是三口之家可首选七座版,而家里没有孩子且预算充足的可选装六座版。这里需要说明的是,这1万元选装包不仅仅是变身六座,同时还新增了前排座椅按摩、龙鳞纹NAPPA真皮座椅等等。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4900/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,相比老款新车长度增加了30毫米。
动力:作为一款纯电动SUV,续航里程和充电时长才是消费者最关心的话题,2022款比亚迪唐EV提供了600公里/730公里以及635公里三种续航,相比老款的505公里和565公里续航均有大幅提升,其中600公里续航版本最大功率168千瓦;峰值扭矩350牛·米,续航730公里最大功率180千瓦;峰值扭矩350牛·米,续航635公里的四驱版本还配备了双电机,最大功率380千瓦;峰值扭矩高达700牛·米,零百加速仅需4.4秒即可。在快充模式下,30分钟即可从30%充至80%,官方称充电10分钟最大续航140公里。值得一提的是,新车全系还提供了超大功率外放电功能,号称是移动电站。
导购:2022款比亚迪唐EV共在售三款车型,售价区间为27.98万~33.98万元,上期郝哥也曾介绍过由于新车诸多全系标配,因此如果只注重配置则首选最低配600公里尊享型即可。其实三款车型最大的差异为续航里程,增加130公里续航预算需要增加3万元左右,而顶配635公里四驱旗舰版虽然续航不及中配730公里,但却配备了双电机以及四驱系统,百公里加速仅需4.4秒,同时还新增了方向盘加热、自动泊车、悬架软硬调节和香氛系统等几个配置,预算却达到了近34万元,如果您预算充足且对动力要求更高则可以考虑顶配版。另外,根据店内透露,现在购车还将享受两大无忧购车政策+无忧用车保障+五大专属贵宾服务以及五大智联在线服务等等。
总结:相信通过郝哥的介绍,您对2022款比亚迪唐EV也多少有些了解了吧,希望能对那些潜在车主们提供些帮助,新车主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来ES6等主流中高端纯电动SUV,那么您更看好谁呢?感谢您关注《郝车来袭》。
Mr拜:异常期待,就不知道今年能排到不。
到明年又出新的了,再吐槽一下,车头不那么霸气了
认真的小红花3n4:太贵了
点评车型:
2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”比亚迪唐EV的定位是一台纯电动中型SUV,目前我所在的地区这款车没有任何优惠,以官方指导价31.48万元的顶配车型为例购置税不用交,保险车船税在1万元左右,最终落地价32.5万元基本上就够了。
此前我曾体验过一段时间比亚迪唐EV车型,对于优点和缺点都比较了解,下面就分享给大家。
这款车优点如下:
1、前脸采用了大嘴式进气格栅,内部辅以点阵式中网进行点缀,并没有采用纯电动车型上常见的封闭式进气格栅设计,我很喜欢这种风格,至少看起来并不算另类。下包围两侧还营造出了类似獠牙的视觉效果,很有视觉冲击力。大灯组内部采用熏黑处理,配备了矩阵式LED光源,照明效果很出色。侧面采用了悬浮式车顶造型,给人的感觉很时尚,车窗周围以及侧裙部分的镀铬条加上22英寸的轮毂也极大的提高了档次感。尾部贯穿式尾灯组辨识度非常高,尤其是点亮之后有着出色的视觉效果。
2、内饰采用了比亚迪最新的设计语言,虽然整体布局变动不大,但通过细节方面的调整极大增加了豪华感。双幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、电子挡把以及悬浮式中控屏极大的增加了科技感。座椅大面积使用了菱形缝线材质进行装饰,门板部分还有翻毛皮材质包裹,档次感营造的很到位。15.6英寸的中控屏不仅支持电动选装,还支持在线导航、语言识别以及手机远程互联等功能,而且还能安装丰富的第三方应用,在我体验过的中控屏中属于使用体验最出色的。
3、作为顶配车型在配置方面提供的非常丰富,辅助驾驶功能方面包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等,一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面在长途跑高速时也能极大的分担驾驶压力。前后驻车雷达和全景影像功能在停车时也很方便,画面清晰,辅助线也非常精准。
4、座椅采用了2-3-2七座布局,我身高1米7,乘坐在第二排腿部空间最大可以接近3拳,而且中央地台完全纯平,中间位置乘客的腿部空间也有保证。适当调整第二排座椅,第二排和第三排乘客都能够获得1拳出头的腿部空间,表现并不算局促,有一定的实用性,至少第三排座椅并不是摆设。
五座布局下后备箱纵深比较出色,实测放入四个比较大的行李箱还有额外的空间放置背包等物品。第二排座椅同样支持放倒,而且地台基本上纯平,自驾游时当床用也足够。后备箱支持电动感应开启,使用很方便。
5、搭载了前后双电机,最大功率380kW,峰值扭矩680N·m,百公里加速仅需4.4秒,同级别来看非常优秀。起步加速轻快,中后段动力储备充足,即便是时速超过100km/h之后依然有出色的爆发力。动能回收力度可自行调节,最低模式下和燃油车开起来没区别,很容易上手,最高模式下能够实现单踏板策略,仅靠着动能回收就能把车辆刹停。
6、悬架的调校比较舒服,给人的感觉偏软,对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果,虽然轮毂达到了22英寸,但车内路感并不算清晰,过减速带时冲击力也并不明显。而且方向盘的手感低速轻柔,高速沉稳,回馈力度也很线性。NVH比较好,风噪和胎噪都比较小,急加速时电机的啸叫声也不明显。
7、NEDC续航里程可达505km,春秋季节市区内代步续航基本上能够达到450公里左右,足够满足一周通勤所需。跑高速的话能接近400公里,短途自驾游什么的并没有问题。
这款车缺点如下:
1、悬架偏软,转弯时侧倾偏大,车身极限并不高,因此它的优势是直线加速能力,但操控性并不算好。
2、七座状态下后备箱空间比较好,基本上只能满足日常购物需求,放不下较大的行李箱。
3、动力续航里程衰减比较严重,开暖风的话续航只有不到300公里,和官方标称值差距比较大。
最后来说说保养成本,作为纯电动车它并不需要怎么保养,定期在售后检查三电系统即可,每两年需要更换一次刹车油,价格不到250元。
总的来说,比亚迪唐EV是一款动力强悍、空间够用、配置丰富、外形和内饰都比较出色的车型,续航方面也基本上能够满足日常通勤和短途自驾游的需求,乘坐舒适性也不差。缺点是操控性一般,并不适合激烈驾驶。如果有充电条件,想买一台加速比较快的纯电动SUV,唐EV是值得考虑的。
英明果断咖啡UlI:大同小异,都差不多
头条用户:这车没车船税,兄die,买过新能源没有?
台北横店:太贵 !比亚迪你可有以量制价吗 ?为何德系, 日系, 美系的车在他们自己国内的售价, 近乎亲民的白菜价 ?为什么, 比亚迪坑自己国人吗 ?
唐EV定位是一款中型纯电动SUV,也是目前国内新能源车市场上销量非常出色的一款车型,竞争力比较强。
优势如下:
1、搭载了前后双电机,最大功率380kW,峰值扭矩680N·m,满电状态下百公里加速仅需4.6秒,同价位来看是非常优秀的表现。
日常驾驶时起步非常轻快,但不会感觉到窜,非常容易上手。电门踏板给人感觉比较轻,动力输出线性,市区内或者高速上超车都非常轻松。深踩电门也能有出色的推背感,尤其是踏板行程超过一半之后动力输出明显有了爆发力,开启运动模式之后加速感非常出色。
2、能量回收力度可以调节,标准该模式下回收力度比较轻,不会有拖拽感,较大模式下减速也不会很突兀,有一个类似轻踩刹车的过渡过程,不会让车内乘客感觉到不舒服。
3、NEDC续航里程为505km,春秋季节实际续航里程可以接近400km,在大部分城市都能够满足一周通勤所需,实现一周一充电。
4、充电速度比较快,实测使用国家电网充电桩44分钟左右即可将电量从30%充到80%。
5、外形大气,改款之后前脸更显精致,尾部运动感也更强,侧面悬浮式车顶造型非常时尚,
6、内饰豪华感营造到位,软质和皮革材料应用比较多,档次感对得起售价。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏的显示效果非常细腻,搭配电子挡把带来了出色的科技感。中控屏功能丰富,除了在线导航、在线影音之外还能安装第三方App,实用性和流畅度表现都让人满意。
7、座椅采用2-3-2布局,可在5座/7座之间自由切换,而且空间实用性比较高,身高1米7的同事乘坐在第二排能有1拳半左右的腿部空间,此时第三排空间也能接近1拳,长时间乘坐不会觉得不舒服。如果是在5座布局下,第二排腿部空间能够达到2拳半左右,对于一台中型SUV来讲是符合预期的表现。
8、配置厚道,主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富,性价比表现出色。
9、悬架调校比较舒适,对于颠簸的过滤比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。
10、新能源车,在很多城市都能够享受不限购不限号的待遇。
缺点:
1、冬季续航不足,部分车主反馈开暖气状态下冬季的里程只有200多公里,基本上打了5折,不适合长途出行。
2、悬架支撑性比较一般,刹车时车头下倾比较严重,和出色的动力有点不太匹配,所以尽管刹车成绩出色,但并不适合激烈驾驶,因为车身晃动幅度会比较大。
3、第三排坐姿偏高,乘客的头部空间比较局促,身高1米7几乎都能顶到头。
总结:
唐EV是一款直线加速能力出色的车型,但并不适合激烈驾驶,日常驾驶很轻松,超车也没压力。配置、舒适性以及颜值方面的表现让人满意,空间实用性也比较好。如果一家人市区内代步郊游的话是比较合适的选择,如果经常高长途的话它并不适合你。
善良小猫xqa:这车优惠8万我也不会去看
wailj:马保国的徒弟?
7月下旬交钱,8月初提车。635km六座山灰。
帝都新能源指标,17年娃出生,想着买辆车使用,当时可选择不多,入手帝豪ev300,开的不多12000公里。
一、选车:
年想换辆suv要求续航高些600以上(家里装不了桩)安全性好些。7月开始看车,看了一些纯电suv,新势力没考虑,综合考虑家里人需求,宝马ix3感觉空间小了些;大众ix6车机问题太多、异常响动还有个鼓刹劝退;奔驰eqb260后排座椅短(家人可能坐着不舒服,前排长期空着,lp和孩子主要坐后排),考虑家人感受排除了,其实我个人喜欢这款车,和唐比都是油改电但是底盘调教和品控还是好很多的;又看了唐ev2022款,家里人都看上6座了,第三排空间也不局促(全是大汉除外),整体配置也比上述几个高,除了底盘是败笔。
最后综合考虑家人乘坐舒适性、使用智能性还是买了唐ev。
二、用车:
说下提车使用一天的感受,动力没的说,今天家人坐车刚开始还有些不适应(堵车期间启动刹车力度我还在适应),加速快超车变道很平稳,高速很稳定,过坎船感挺明显。
三、问题:
1.底盘电池离地距离小,开着suv操着轿车的心。提回来看了下护板,有个地方凸出来一块,这样离地更低了,安全性明显下降了,联系了ssss店,看下周怎么处理下。
2.今天发现大家说的后尾灯裂痕了,不是贯穿的,4处,下周去换,太隔应了刚提回来就有这问题。
3.今天试用了一下app远程开启空调,提示车解锁...我赶紧锁了车。后来回家又用了一下车,nfc解锁,钥匙在兜里,门把手微动开关锁不上车,最后app上锁的。问客服说是用过app解锁造成的,后来ssss店技术说是两种可能车钥匙被干扰或者微动开关有问题,我明天再试一次看看究竟什么问题。
4.内饰烤漆要贴膜,用了一会就有划痕,很明显。
5.没有发现车友说的车门异响,可能今天走得主要是铺装路面。
6.还没充过电,续航可能不准,下周跑一次高速(起始点400km)再来报告。
刚用车,整体感觉就是大问题还没发现,小问题不少,徒增烦恼。帝豪ev300开了4年多没出过问题。
以后用车多了再来给大家报告。
Sculley:操控是不是很差
二大禾丰月:我还开着17年的帝豪ev300,今天刚试驾了唐,在等新款
画楼西畔桂堂東:唐ev是油改电?
国庆节看车节后提的车
730续航 6座 内橙
开始预算只想节约点买只海豚主要市区代步接娃,到4s店看到海豹宣传就于5月份盲订海豹长续航版。9月才有试驾车,国庆节带着媳妇和2娃去试驾了下,个人感觉开起来挺爽操控还不错。。媳妇就是感觉悬挂硬一家坐着空间小了点,主要销售说我们那个选那个颜色12月不一定能来车换白色也慢。
当天就拐去王朝店试驾了唐ev,试驾车635四驱版本,动力挺嗨 空间也不错 。唯一缺点就是增大的电池包,挺影响视觉效果。这可能多少影响销量其中一点吧?主要有现车家里人喜欢就先交了订金,回来等待工作日提车的时间里,差点还是因为那个电池包放弃它,730版车尾巴没有电机看着明显底盘不协调。网上看到有后护板遮上去个人感觉会好看点,最终还是把车提了。希望它能承载一家人的快乐。。。。
2驱动力足够用,跟开油车差不多容易上手,没有特斯拉那种个人会头晕感觉。静音方面感觉和5系差不多。提车64%的电续航466km. 使用2天跑了198km 现在剩续航263。还没来装充电桩暂时还先开油车,后面使用再来仔细分享。
哈密瓜one:提前恭喜.明儿我也是提同款车
富工橡胶:静音应该比5希要好很多呀
用户4974073499416:真有钱 钱怎么挣的啊 我的梦想车 恭喜恭喜
我买的是顶配的六座,2+2+2的布局配置高,车内空间也很宽敞!内饰用料比较豪华,纳帕真皮,丹拿音响,一二排座椅通风加热还有按摩功能,科技感也是十足,15.6的旋转大屏幕,还带有智能语音交互功能。零百加速4.4秒,动力十足起步不是直接窜出去,很柔和,即使在急转弯的情况下车子也没有出现严重的侧倾现象,底盘跟很扎实,动力提速这方便真的很给力!👍满意的还有就是省钱,算下来百公里耗电19个左右,一公里才一毛钱对于这么大的一个车真的是很不错了,成本很低我一个月充两次电使用起来很方便!这个车最不满意的就是第三排的空间了,每次进出真的很麻烦,小孩子还好,成年人进去出的话就有点困难了就得低头弯腰的不太利索。米白色的座椅就是不太耐脏😜还有就是中控很容易留下指纹,车内的用料和设计还是很用心的,真皮座椅,真皮方向盘,质感很好,一二排还带有按摩功能,在车里休息或者等人的情况下我都会使用,车里还配备了氛围灯夜晚,我感觉会影响我开车的注意力,很少会来开。。App远程控制功能很强大,可以远程解锁车辆远程开启空调,还能杀菌,还有只能语音交互功能,在开车的时候使用起来肥肠方便,不用在手动操作了,也比较安全。还有360全景影响,在你拐弯或者倒车的时候都会随时弹出来,避免不必要的磕磕碰碰。
雷小不点:好看,可惜我买dmi的时候没得选6座
光晓得灌水:第三排真的是聊胜于无
乘风破浪没想到:油改电,我还是等升级纯电平台
第一批现车,提车顺利,车牌号选牌满意。车动力随便秒杀,节能模式才像正常的车,运动模式很狂躁。
车身尺寸大,内部空间其实一般,第二排腿部空间相对并不算优秀,第三排放倒直接当后备箱吧。
内饰的钢琴烤漆相当容易刮花,这个后期一定会贴膜。
续航表现基本够用,没有说打折的特别厉害,充电速度还可以,我充电条件多,没有焦虑。
智能化程度不算很先进,小迪偶尔会犯傻。
悬架如果调舒适,就会比较晃悠,像开船的感觉,方向盘调舒适,会比较轻。运动模式下,悬挂变硬,方向盘变重。
发现一个bug,按摩功能有时候前后排选择按钮会消失,有时候按摩会自动取消,后期看能不能OTA修复?
仙居东魁杨梅新鲜:唐ev的前脸加两根灯条,有点画蛇添足。没有感觉更耐看
日光海岸1974:你装挡泥板了没有
黑唐咖啡:按摩功能持续十五分钟会自动关闭,我昨晚翻那本最厚的手册看到的。
配置足够用,动力太猛,试驾0-100,踩到70左右就不敢踩了,太吓人,怕失控。座椅也很舒服,当初看车的时候也是因为这一点非常满意。这个车比较大,导致转弯半径比较大,窄一点的道路需要三股车道才能一把掉头,停车的话,如果需要车头往前的话,需要一定技术,尤其后面空间不大的时候,图四这样的情况。续航方面,正常行驶,不跑高速,能跑到450+。目前3000公里,综合能耗18出头,还在一直下降,跑进18问题不大的。目前这个能耗基本是偏猛一点的了,起步超车啥的都可以随便踩,在不超速的前提下。
2024.2.12,目前将近五万公里了,车子目前没什么问题,用了两年多,现在新出来的续航更长了,价格也开始往下调了,外观看个人喜欢了,现在还是比较满意的
₂⁶⁶⁶₆₆₆⁶⁶⁶:唐EV确实不错,我在上海冬天开,车子都停在地下车库,路上开续航不会掉的很厉害,开26度最小档风速空调,所以真的不错,性价比超高
狂踩唐ev油门:兄弟买性能车,随心所欲的开,不然要那4.几干啥,从来不去看能耗
如何成为比亚迪水军呢:你这个吧4.4s扣了?
当初和媳妇选车时最开始是看22款汉EV,但考虑到后期有小孩及家庭出游还是选择了22款的唐EV。汉的尾灯中华结设计很是喜欢,路上看到都还会感叹😮💨哈哈
开始是定蓝色635版本的,奈何等了2个月的时间都没车,激光蓝的的颜色是真的喜欢,销售说灰色的635有现车灰外橙内,刚好快到国庆假期可以开车出游!!
这也是买的第一台车,驾驶操控感也不知道咋说,反正觉得挺好开的,四驱动力十足,加速超车基本指哪打哪!反正也没开过太多车去对比,但配置上就绝对对得起这个价位,真皮座椅很舒服通风加热,按摩也就聊胜于无吧,走高速的时按按还就还凑合~媳妇就一上车先打开按摩~~360影像对新手来说很是友好的,其他功能也没怎么去试,日后使用再和大家分享!
【空间表现】
身高192坐着空间也不会局促,二排乘坐非常舒适,选的是6座,三排平时基本放下不坐人放东西空间很足。这车坐比开还舒服。
【智能化】
人机互交做的挺好的,能用用嘴控制就绝不用手,两个月时间也没出现啥毛病
【续航】
平时城市开基本一周一充,高速的话能开个430-450那样也没仔细去统计~基本是看怎么开,脚法控制。其实现在城市充电桩基本都能满足,续航焦虑虽说会有,但提前安排好旅程基本是可以解决的。
以上是个人这段时间的使用感受,日后有新的发现再和大家分享
一路黑袍:蔚来评论区都说我们买唐就是穷没档次和蔚来比,是真的吗
陈先森oozz:为啥4米8的车搞的第三排。
财猫一只:23款唐ev电池包离地间隙跟汉一样高,最大的缺点。
评分说明
外观:分减在轮毂,塑料壳子遮死了六活塞帅气逼人的卡钳,轮胎宽出车身甩泥石子严重。
内饰:分减在大面积钢琴烤漆,有几个车主不为此烦恼,提车验车就有划痕的东西,还要后期贴膜。等了两批车等不到深色内饰,奶爸车能不拉孩子吗。
配置:基本满分,该有的都有了,减一点是车机限制有一点点多。4.0唤醒词能加但共存小迪。雨刷控制有些复杂,转向灯调节阻尼不是很完美。
空间:我当四座车,空间比我以前车好很多。(我以前就是四座车)
续航:感觉不虚,开空调;通风,脚再狠一些不叫里程虚。跟油耗一个道理。
智能化:我和配置统一打分了。
驾驶感受:整体满意,不满的是,减震有些悠,过坑会颤几下,油门踏板有点沉。
以上是本人比较上一部车的感受,个人观点。仅供参考,而且才开几天,可能有所偏驳。
希望比亚迪倾听用户声音,不光要造好车,还要实用好用。衷心祝比亚迪蒸蒸日上,再破万亿,我也好股票跟着沾光再赚一些。
醉卧船头听风雨:加挡泥板就可以了,你Ev的轮毂再怎么突出也没有我DM外突得厉害吧
念甫:轮毂盖那是低风阻设计你们竟然要拆了
用户60088506:还是要装挡泥板的
很多人吐槽唐ev外观,觉得像伏地魔啊或者是和另外款的suv相比没有辨识度之类的,但是对我而言,各花入各眼,这款外观可以说是直击我的审美,大爱。
内饰的话,其实比亚迪一直没有很灵活的搭配项,都是和车辆其他配置绑定的,我觉得橙色要比白色更禁脏一些。
配置上,前悬挂可能差点火候,后排乘坐体验也会欠佳,但是零百4.4雀食让一些偶遇的BBA车友不服气了
空间作为7座来讲确实有点拥挤,但是当五座的时候真是宽敞,放一辆山地车还能富富有余。
续航标称730大家都知道水分的,实际跑下来,如果是市内行驶的话(坐标北京)600不成问题(空调通风按摩音响全都安排上),高速的话大概要500上下了,当然也是看个人开车脚法的(我开车比较猛,该快的时候就地板冲起来)
智能化的话。。本身买比亚迪也不是为了智能化来的。L2级别雀食有点鸡肋,Acc也真的不太好用,画小龙踩急刹常有。
总体来说,对于从油车换到电车的我,还是非常香的!很开心。
小毛驴快跑呀:730没有4.4哦
往事如风:零百4.4是四驱款才能实现 不知道23款改版会不会有更大升级
头条用户:大号元plus
选择唐ev主要是因为今年上海的补贴6月就要结束了,又有6座的刚需,选择余地很少,除了唐就剩下大众id6,对比唐,id6内饰,空间啥的较为简陋,id6都是库存车,新款优惠幅度不大。还是选择唐ev。
空间:选择的6座,第二排独立座椅带按摩通风功能,对于长途乘坐和夏天很友好,空间足够,第三排将就一下也还行,比7座的灵活性好
内饰:中规中矩,没有塑料感,就是钢琴漆面容易刮花。
配置:前两排座椅通风,加热,按摩,电控,车机系统暂时不卡顿,反应也比较灵敏,屏幕也足够大,操作起来比较方便,自适应巡航很好用,高速基本上不用踩油门,总体中规中矩。
续航:车子交付一周内就出去自驾游了一圈,从上海到宁波象山,全程空调,100到110的定速巡航,续航大概能达到470左右,就是服务区的快充都很少,基本都是满的,要提前做好准备。
缺点:底盘有点低,开烂路需要多留心,手机app功能不全,看不到历史行程和单次里程,充电电量。其他的异响什么的暂时还没碰到。
哥哥我走了西口:如果有孩子还是选择7座好些,6座不能放倒当床车,选择唐ev是对的,不关乎牌照,纯电永远比混动强太多,没选择id是明智的选择,大众垃圾只会坑中国人,配置垃圾鼓刹
娄总你:理想和蓝山为什么不考虑啊
天籁换gs8混二:高速充不如下高速找桩
点评车型:
2023款唐EV 冠军版 730KM 尊享型
4分“优秀”提车四个月行驶五千多公里。目前没有出现问题。驾驶体验整体不错,360全景影像和雷达以及导航投屏仪表功能对新手友好,能快速上手。不足之处是自带的高德导航定制版无读秒功能,还得另下载别的可读秒版本。
前两排座椅配备按摩加热功能,舒适感提升。后排座椅小孩和大人都可乘坐。不足之处是后备箱储物空间有点小,尾箱再加长10cm更佳。
智能辅助驾驶稍逊色,例如730尊享型无自动泊车功能,防撞制动会有误操作。目前的办法是关闭横向碰撞紧急制动功能,保留了预警功能。
续航在10月份基本能跑500公里+,余20%续航。冬天400公里左右,可以接受。家装慢充16小时左右充满,0.47元每度电,百公里不到10元电费,相比油车这点很香。快充也很方便,目前只应急充过两次快充,不到半小时,速度快。
清新咖啡fr:实际续航多少啊,分享下
风过无痕zb:带读秒的高德导航可以用语音控制吗?哪里下载的呢?
勇敢的搬砖头:哎,22年31.98买的