点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【买车经历】预算25万，想买一台中高端轿车，这个价位下的选择可以说很“尴尬”，能够选择的车型并不多，本来想买豪华品牌的，去4S店了解了一下最终还是放弃了，这个预算下根本买不到我想要的车型，退而求其次，只能从合资旗舰车入手，经过身边朋友的推荐，最后选择了亚洲龙。 【买车费用】结合预算，我选择的是2021款 2.5L 豪华版，指导价22.68万，本地4S店优惠8000元（全款买车），优惠完裸车价21.88万，购置税18862元，保险费用（交强险+商业险）7000元，加上上牌等费用，全款落地在24.7万左右，满足了25万的预算，我很满意。 目前买车已经有3个月了，行驶里程5320公里，下方分享一下我的用车感受： 1、外观可以说是无可挑剔，我之所以买这车，可以说与外观有一定的关系，整个的造型很大气，呈现出了很强的气场，前脸设计很大胆，呈现出了比较强的立体感，大嘴中网比较别致，两侧犀利的大灯组如同两只眼睛一般，炯炯有神，带来了视觉上的冲击，很加分，车身造型很优雅，并且伴随着很强的年轻运动气息，17寸轮毂很漂亮，尤其是跑起来的时候，非常的拉风，尾部同样是很个性，尾灯造型很吸睛，看上去很立体，双边尾排颇有几分小钢炮的既视感，总之，这样的外观很喜欢。 2、空间整个表现很不错，满足五口之家够用了，毕竟尺寸摆在这，横向空间充足，宽度比较一般（还不如蒙迪欧），身高176cm的我坐进去，头部空间还有1拳左右的距离，坐到后排，头部和腿部都很宽敞，特别是腿部，可以跷二郎腿，坐到后感觉不到丝毫的压迫感，后排坐3个人一点问题没有，值得注意的是后排中间位置有小的凸起，对后排空间的影响不是很大，车内有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱等位置都可以放一些随手的东西，很实用，后备箱也是很大，进深长度够了，装下几个行李箱是没问题的。 3、操控方面，要比我预想的还要出色，挺大的一个车，开起来的感觉很灵活，并没有那种笨重感，方向盘很轻，指向性非常的精准，说是指哪打哪一点都不过分，主动刹车系统、油门都挺灵敏，踩下去的瞬间就能有反馈，能够根据车况来控制车速，车内一系列的辅助系统很实用，比如倒车影像、自适应巡航等，底盘悬架韧性很好，给我的感觉很扎实，有着不错的质感，驾驶欲望比较强。 4、动力表现强劲，毕竟排量在这摆着，先来看一下参数表现， 2.5L发动机最大功率为209马力，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是8AT变速箱，这套动力平顺性是最大的亮点，加速换挡的过程中没有丝毫的顿挫感，非常的平顺，并且持续给油能够感觉到动力的提升很线性，特别是运动模式下，提速非常的快，超车非常的轻松，跑高速时速跑120km/h深踩油门还能够感觉到推背感，最快跑到150km/h，不敢再快了。 5、这个级别的车型了，舒适性自然不会差，座椅采用的是皮质包裹，用料很厚实，并且配有十项调节，对腰部的支撑很到位，坐上去非常的舒服，有一种沙发般的感觉，长时间乘坐不会觉得累，后排空间很大，座椅很软，靠背角度很大，坐上去同样很舒服，后排有空调出风口，出风量很足，降温效果很好，车内隔音也还不错，大多数情况关闭车窗都挺安静的，只有少数情况能听到噪音，比如跑山路、车速快的时候。 6、油耗能够接受，我一般都是在市区开，偶尔也跑高速，综合油耗9.2L，毕竟这么大的排量，能够接受。 总结：亚洲龙有人买是有原因的，表现出了很强的产品力，几乎没有什么短板，如果买豪车的预算不够，亚洲龙还是比较值得入手的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.29分“良好”

【优点】 1、丰田亚洲龙的外观真的令我相当满意，给我的感觉是成熟稳重，而且拥有优雅的气质，是一款精致的丰田车。前脸采用的是丰田特有的大嘴设计，内部填充了多条熏黑的材质，特别具有质感。它的大灯采用的是细长状的造型，内部光源是led的设计。车型的侧面是我的大爱，看起来非常的修长优雅，我媳妇说这辆车特别像雷克萨斯ES的侧面。车子的尾侧采用了运动尾翼＋双排气管的设计，非常具有运动天赋，尾灯采用的是贯穿式的设计，颜值效果杠杠的，爱了爱了。 2、动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。提速是比较快的，跑高速的时候操控感妥妥的，油门深踩下去还有一些推背感。加速比较的线性，超车也是一点都不马虎，我比较满意。 3、车子的舒适性也是比较理想的，乘坐舒适，坐在车里面感觉特别的舒畅。整个座椅的包裹也是软硬结合，长时间乘坐不会觉得特别的累。 4、车子的操控性非常的理想，媳妇也很喜欢开这辆车，也感觉很好开，方向盘也很轻盈。油门系统比较灵敏，最主要的是开起来特别的精准，我媳妇这种小白上手也毫无压力。 【缺点】 1、不满意的肯定是这款车的优惠很少，在同级别里面我感觉亚洲龙是优惠最少的。 2、后排中间的地台隆起程度比较大，后排如果坐三名乘客，舒适度不会特别好。要知道这可是一辆前驱车，不太合理。 3、车子的胎噪偏大一些，特别是经过一些碎石子路面，胎噪非常明显。而且隔音效果也比较一般，导致车内并不是特别安静。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI

4.07分“优秀”

关于丰田，在国内有着“省钱小能手”的美称，在国内市场可以说是相当的吃香，那么今天就给大家带来丰田旗下的—亚洲龙评测；听这个名字就能大概猜到其中的奥妙，其实它是一般国际化，一般本土化的产物，也是专业面向国内市场做过改动的一款车型，也是按照中国客户的偏好进行了一些细节改动，那么我们今天就来看看他的表现究竟如何？ 我们今天评测的车型是：亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI，以下简称“亚洲龙”。 从正面前脸来看，它的设计可以说是“放飞自我”，和同门师兄“凯美瑞”比起来，显得更加犀利和拉风，车头的“大嘴”看上去比跑车都要凶猛霸气；两侧的车灯棱角分明，狭长的造型加上里面横排的三个透镜，这样的“眼神”看上去十分专注，可谓是霸气十足。 坐进车内，相较于外表的犀利霸气，内饰就显得收敛了很多，不过这次棱角分明的内饰设计要比之前丰田的设计风格前卫了很多，整体的做工看上去较为细致，中控台面上的大面积使用了皮质材料进行包裹，触摸到的地方都是软的，提升了车的档次；中控屏幕还是使用了“日系风格”，9英寸的悬浮式显示屏的清晰度感觉不太高，这一点如今来看显得有点跟不上时代。 坐在主驾驶上，将座椅的位置调整好后，我是178cm的身高，此时我头顶的剩余空间为4指，来到后排，头顶的剩余空间和前排一样，腿部空间有2拳的距离，后排中间的地板凸起较高，如果后排满座的情况下久坐肯定会影响舒适性。 因为属于油电混合，发动机为2.5L，发电机为120Ps，最大功率160kW，搭载E-CVT无级变速箱；油电混合的动力很明显丰富了很多，油门踩下去的时候能够感受到反应很及时，动力输出表现方面可以说是稳中带快，在普通模式的时候驾驶时，电池电量充足的情况下，速度不超过60km/小时，稳定油门后，这辆车可以用纯电动进行行驶；但是在进行高速加速的时候，坐在车内是可以听到后座下方电池散热风扇的声音。 购车费用：这款车的指导价为28.98万，目前能够优惠1万元，裸车价为27.98万。另外再加上购置税为24716元，车船税720元，交强险950元，商业险4030元，上牌费200元，全部落地大概需要花费310461元。 总结： 从整体的情况来看，这台亚洲龙不管是在动力还是在操控上面做的都相当出色；如果你年过三十，想要一台坐着舒适、配置高且让人省心的车，那么我个人还是很推荐这辆车的，但是如果你还追求车辆的可玩性，那么还是建议你去选择一下其他的车型。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

本次测评的是亚洲龙，2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版，现在这款车在市面上优惠力度不是特别多，优惠价格在3000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是244800元，裸车价格是241800元，购置税21300元左右，上牌300元，车船使用税900元，交强险950元，购车商业保险7700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在273000元左右。 空间：亚洲龙的车身尺寸分别是长4985MM，宽1850MM，高1450MM，轴距为2870，车空间方面比较宽裕，平时坐5个人舒适度也很高，驾驶位能看到的视野非常的广。保持前排位置处于舒适的桩体，后座与前排的腿部空间距离有2拳左右，也是没有任何问题，坐在后面可以说伸缩自如。内部的储物柜设计的也很实用，有多个地方可以放东西。后备箱容积也够用，平时带3个行李箱都不是问题。基本满足日常使用。 动力/油耗：亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力209PS，最大扭矩250N.M，4个气缸，车子在动力方面的表现比较满意，这款动力在实际驾驶上面相对比较足，中后段只要舍得给油，提速表现也是非常强劲的，在负重的时候，又遇到爬坡，也是非常轻松的。变速箱升档积极，不过在降档的时候，有略微卡顿。整体对这个动力比较满意。 舒适度：亚洲龙操控很好，灵敏度不错，方向盘转向很轻，但反应快，方向盘会随着速度的变化而变得沉稳，给足了安全感，整个车子稳定性较好。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬双叉臂式独立悬挂，减震过滤比较好，在过减速带与坑洼路面没有感觉到抖与跳动，在上高速上稳定性表现的也很好。隔音方面比较一般，时速在0-60KM/H会保持比较好的静谧性，当时速高于60KM/H的时候，前排会传来一些发动机的声音，后排更多的是风噪与胎噪，这时候需要开音乐来缓解。座椅的包裹性也比较足，长久座下去没觉得累，驾驶位的视野也相对开阔。 保养方面：在做保养的时候它其实还是要非常的方便，简单的，大概的话10000公里或者一年的时候给它去做一次保养，保养的时候简单的更换一下机油机油滤以及做一下常规检查，大概给它做一次常规保养的话，价格在700左右，价格也不是很贵。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

最近，有很多粉丝咨询亚洲龙的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为24.48万元，懂车帝上经销商报价为23.68万元，目前暂时优惠大约为0.80万元，我们以此为例，需购置税21664元，车船税900元，商业险7423元，交强险950元，全款落地大约需要267737元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，前脸进气格栅看起来比较高级，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组设计的很大方。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。汽车的尾灯组是贯穿式的样式，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管强调了运动感。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，非常符合当下年轻一代的审美。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为209Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

【费用】裸车价是24.48万，加上购置税21664元，车船税900元，上牌费500元，保险8500元左右，全款落地价是27.6万左右。 【驾驶体验】搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。官方给出的综合油耗为6.2L/100km。在关闭空调的状态下，市区路段油耗在7.4L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【空间】车身尺寸分别为4985*1850*1450mm，空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳三指左右距离，后排头部空间有一拳二指的距离，而腿部空间有两拳一指的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4分“优秀”

给看亚洲龙的朋友一些建议和参考 11月下旬购入，最满意的是它的外观。当时4儿子店正好有11月初出厂的现车，直接交钱走人，新车里程表不到10km，嘿嘿 至于为啥选这辆呢 新天籁：诚意满满，但个人感觉亮点不足没啥能特别打动我的 蒙迪欧：总体满意。但不喜欢大连屏，油耗好像也有点高 雅阁：明年换代，现在买血亏 凯美瑞：外观不符合审美 君威：实车感觉比例设计有问题，远了看像A级车 帕萨特：试驾完内饰和操控我最满意的一辆。但我家周围老一辈人都对大众小毛病深恶痛绝，再加上家里也有赞助，都力劝我别买 【驾驶感受】 动力目前我家用没问题，六七十降档超车也很有信心。但仅仅是够用，倒车时如果车轮后面有槛或者大坡就比较吃力了 底盘还不错。感觉开起来比雅阁要厚重，但没帕萨特开起来爽 高速一路开回来，方向盘很沉，转向精准，车身也丝毫不飘 风噪胎噪一般般，隔音中等或中等偏下的水平 【油耗】 综合7.0L 高速和国道一般5-6左右，市区的话由于我这小县城堵车不多，8-10差不多 【最不满意】 想购车的朋友们，最重要的来了！ 目前质量反馈和各个论坛里面的说的异响，机油乳化，电瓶亏电我都没遇到。车友群里面除了几个亏电的，也基本是吹水和讨论改装。这个车质量应该是可以放心的 内饰感觉不大行。只能说设计的比较大气，但不够精致，不够豪华。很多十来万的车都比他好 车漆太薄。才一个月，黑色的近看都能看到很多小划痕，像路上树枝和小石子划的。哎，眼不见心不烦 智能系统太制杖。语音控制有好几次车上人正常说话把她叫出来了。手机APP也是聊胜于无，经常卡顿和显示失败 下雨后，车窗升降刮不干净雨水，影响侧边视野 爬坡和大加速时，发动机有明显的沉闷的低吼声从底盘处传来，感觉很不好听，明明才2000转 同样，冬天早上冷启动时，前30秒左右发动机声音简直大得离谱，然后才恢复正常 综上，其他方面都很满意，作为家用对我而言是辆好车。也祝各位都提到心仪的爱车

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4分“优秀”

先说说大家最关心的动力方面：别听什么网上说2.0的不够用，纯纯的扯淡，起步一点也不肉的好吧，但是速度起来后深踩油门，动力的回馈有那么一丢丢的延迟，也就那么一丢丢，所以说如果在市区开是纯纯的够用了毕竟你也不能在市区起飞。 价格方面：裸车具体多少我忘了，反正落地是21.3，还算是比较满意的价格，相比于那些说不到20落地的我感觉有点浮夸了，家里不想给我全款让我挣了钱瞎话，就做了6万的免息贷款，手续费掏了2000，不然就是21.1的落地，算是比较合理的价格了。 油耗方面：6.5左右，不堵6个，新手第一台车，经常到红灯了还在踩油，快到了又刹车，加上有时候试试动力会深踩几下，如果走市中心特别堵的地方也就7.5，还是比较省钱的。 空间方面：没啥可说的，大！ 其他方面：内饰一般，车机系统一般，刚启动的时候还连不上网，得等会，座椅挺舒服的，至于说什么异响我是没听到，网上总有些人酸，还是要自己去试才能知道，我还又安装了个尾翼和贯穿尾灯，看着更帅了，毕竟刚毕业小伙子，还是看中外观，操控什么的我也不懂，反正挺好开，就是有点宽有点长，对于新手来说不好停车，而且倒车影像....一言难尽了。音响的声音也还好，有点小，得调高点才行。 其他大家还有啥问题可以在评论区问我，能回答尽量回答，毕竟我这驾照大学考下来5年才真正开车，这车提回来才一个星期。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.71分“良好”

最近一段时间，咨询丰田亚洲龙的人越来越多。今天我就带来了2021款 2.5L 豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为22.68万元，目前在我们当地4S店有着3千元左右的现金优惠，我们以此为例，需购置税20071元，车船税900元，商业险7143元，交强险950元，全款落地大约需要252864元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸形状极为个性，面积硕大的格栅带来极为震撼的视觉效果，整个前脸几乎都被中网覆盖，非常的有辨识度。车身侧面修长的车身，低矮的车身，非常的优雅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而气派。 【内饰】 亚洲龙的内饰一眼望去非常规整，方方正正的中控区域与平缓的设计线条相互呼应，展现出一种对称美。内饰配色整个风格更偏商务，少了一些温馨，多了一丝稳重。内饰材质多以软性材质覆盖，尤其是常触碰到的地方采用皮革进行包裹，很显档次。 【配置】 这款车在配置方面还是比较丰富的，属于中等偏上的水准，除了常见的配置以外，主动安全配置装备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统，被动安全配置装备了侧安全气帘、前排膝部气囊。辅助/操控配置装备了倒车影像、自适应巡航、L2级自动驾驶、软硬可变悬挂调节等。 【空间】 空间方面还是十分宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重85kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都有很大的余量。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，皮质的方向盘握感也非常舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到，而且挡位切换时十分的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。动力达到良好水平，动力输出强劲并且线性，不会有涡轮增压发动机在加速时的突兀感。作为家用车来说，完全可以满足日常需求。 【舒适性】 这款车的坐上去十分的舒服，座椅填充物十分的柔软，并且背部支撑也非常符合人体工程学，即使是长时间乘坐的话，也不会有疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的不错，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.86分“良好”

估计很多人在买车的时候，都比较纠结买亚洲龙还是凯美瑞吧。两车同是日系车，其实有些地方还是很像的，但是在一些细节方面也是有所差距，希望我对亚洲龙这车的评价能够帮助到你们。 其实不用我多说，大家也知道丰田的缺点在哪里，的确是内饰有些老气，尤其是中控台布局，亚洲人的确让人觉得没有诚意。触控液晶屏不光不耐看，屏幕上还容易留下指纹，平时一打开驾驶位的车门就，会很明显看到屏幕上的指纹痕迹，有一种非常脏的感觉。对于有洁癖的人，可能会接受不了这一点。 不过在操控性上，丰田一直都是没得说，方向盘握起来轻重适宜，并没有轻飘飘的感觉，功能键也非常多，开着很顺手。但是如果开惯小车的人开亚洲龙，可能判断上就有些误差，估计是车身太长的原因吧。 但它的空间表现却很出色，近5米的车身，再加上可圈可点的宽度和轴距，乘坐空间是非常宽敞的，即便是满载一点压抑感也感觉不到。尤其是后排还可以翘二郎腿，而且可以舒适地交换着腿翘，这一点还是挺好的。比凯美瑞来说，高度要高一指半，宽度要宽两指半，尤其是前排的腿部空间，要比凯美瑞长10多公分。 在空间方面，亚洲龙比凯美瑞确实出色，但在科技感方面，凯美瑞要更出色一些。有一说一，每辆车都有自己的缺点和优点，就看你的需求是什么了。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

4.5分“优秀”

【保养】亚洲龙自带四年十万公里免费基础保养，并且每10000公里保养一次，只要是正常使用基本不用花太多钱，所以说，你前期使用基本不会花太多保养费用，官网说了，工时费也是免费，哪个店收费建议直接投诉厂家 【提车价格】 价格来说，总体来说是没买贵，因为今年本来就芯片短缺，谈了优惠一万多，东西也就送了车垫子和太阳膜，说实话不建议大家加钱贴好的太阳膜，因为这个车的空调很给力，开一会都冷 【最满意】 动力十足，操控性很好，空间大，后排坐着真的舒服，汽车很快能融入开车人的开车方式，并且说实话，亚洲龙的外观，只要是你喜欢真的看不腻 【乘坐体验】 家里人全部称赞👍，没有一个人说不好，都说宽敞 【最不满意】 可能就是销售，总想捞我点钱，又是让我买这买那的，不过让我骂了一顿，这那的，不过办事可以

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.14分“优秀”

【提车价格】23.78万 【驾驶感受】 开起来真的很舒服，加速因为是电池所以很给力，动力响应很及时，转向精准，开起来还是很符合这个车的价位的 【购车经历】武汉疫情刚结束时去买的车，先想选雷克萨斯e300h，因为家人有这个车经常开觉得很不错，油耗很低，网上看了不少，价格不说还要等车，无意中看到了亚洲龙，价格少不少，三大件还和雷车一样，觉得性价比很高就去4s店试驾，试驾顶配觉得真不错就做下来谈价格，估计当时行情不是很好，价格便宜了3w，现在开了两年3万多公里，真没什么毛病，很省心也很省油，6年10万公里免费保养。 【最不满意】 要说不满意的地方一个是油漆太薄，一个是原装轮胎不是很大牌，轮胎性能还有待加强

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4分“优秀”

小龙提车一年了，来说说感受吧，供大家参考。 【最满意】 外观大气，虽然有好多人说大嘴丑，但是轮毂、车灯和流线造型真的很酷；操控很灵敏，行车辅助配置丰富，很适合刚拿出驾照的新手；全系标配十气囊，很安全；油耗方面也很友好，夏天五个多，冬天七个左右；空间家用足够，高个子可能稍微顶头，后备箱放两个成年人没有问题；行驶平稳，悬挂优秀。 【最不满意】 carlife太难用了，科技感很差；中控屏画质太差；内饰味道大，放了一年还是有味道；车皮太脆了，前脸是整体，一处碰坏就得一整个更换，今年保险续保就因为车辆整配比太高有保险公司不保的情况；电池容量太小，楼主就出现过因为24小时行车记录仪耗电导致整车无法打火的情况。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

4.86分“优秀”

都说亚洲龙和雷克萨斯es是姐妹车型，那就拿亚洲龙和雷克萨斯es比一比吧，首先说外观，这个可能看个人，我觉得比雷克萨斯es200还好看，再说动力，朋友有一台雷克萨斯es200动力照我这个亚洲龙燃油2.5尊贵版的差太多了，但是有一点不得不承认，雷车的隔音做的是真好，我觉得亚洲龙差一些，内饰方面，我觉得因人而异，亚洲龙设计的还算有特点，做工是粗糙了一些，但是你和雷克萨斯es比毕竟差大几万呢，你不能说车标就值这个价吧，肯定得有好的地方，配置和空间我都觉得中上等了，反正比我朋友那台雷克萨斯es200肯定有过之而无不及，操控不错，开起来指哪打哪，不和任何车比，我觉得我开着绝对够用，毕竟这么大了而且还是日系车，别要啥太过于大胆的操控，家用车够用就行了，车开着还是挺舒适的，反正我喜欢😍

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【最不满意】 车子音响不太行，高音部分不清晰。 2. 23.6万的车，没有倒车雷达。车机系统开机有点卡。 【油耗】天天市区开，第一箱油跑了860公里，46升。开空调，还是很省油。 【驾驶感受】 操控不错。