点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

3.8分“良好”

人生第一辆车，为什么选亚洲龙主要是自己喜欢觉得好看。也考虑过迈腾帕萨特雅阁，但是空间感觉没亚洲龙宽敞。 缺点的话也有 1、车机有点蠢，没升级之前没carlife接电话都没有声。 2、隔音差点，四儿子绑的红绳开高速打到车门都能有明显撞击的响声。 3、低速8at松油有拉扯感，感觉变速箱低速换挡逻辑有点问题。 优点 1、这车省心2.5的自吸发动机在前段加速虽然提速没那么快到80以后动力随踩随到，相对于涡轮增压带来的提速我更喜欢自吸高转带来的动力。 2、路面滤波做得挺好，高速120胎噪也是在可以接受的范围原厂优科豪马的轮胎，过一些小坑基本可以无视的感觉。 3、操控性良好，也许没开过什么好车，高速上匝道65过弯也是稳稳的，油耗方面也挺惊喜，目前是城市环路+高速综合5.8这在2.5发动机的情况下也是难得的。 其他4年免费基础保养这些就不说了，不管是什么车既然自己喜欢就是好车

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

用车也有20000多公里了，核心观点就是一句话：一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享： 😪异响多：天窗异响，中控台内饰异响，B住内部不知名零件异响，车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题，但也多了个新问题。异响虽然多，但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧：落地近30w了，内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮，毫无质感可言。嗯！其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想：顶头是很多人反应过的槽点，这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精：怎么都是台占地近10平方米的车了，驻车雷达只给前2后2？车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差，几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧，画质着实感人，让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机，白天画面还能凑合着看，到了晚上效果极差，几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭，“哔哔”两声后要主动接管刹车，否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹，如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内，这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡，又是上古时期的效果，怎么不用蜡烛呢？算了毕竟是个工具，相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92，平均油耗5，四年免费基础保养等等。养车肉不痛，开车更轻松。 😁动力还不错：大排量，自吸！上了高速依旧动力澎湃，随叫随到，加速能力其实不差。 😁安全配置足：辅助驾驶，AEB，RCTA等各种安全配置确实用，几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢，十个气囊，儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上，但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀：这车真不适合开，适合躺后排，不但有巨大的空间，而且有着远超前排的舒适度，谁躺谁爽，一直躺一直爽。 😁操控不错：紧绷的底盘，精准的转向，轴距较长但是转弯半径倒不大，意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软，应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好：比如车窗升降操控台带有斜度的设计，后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑，方向盘，中控台按键的位置分部，其按键的按压和回馈力度，旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处，用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究，也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结：一台适合家用买菜，长途自驾，通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具，那就买它准没错！如果你需要玩具？还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看，推荐采购2.0排量的汽油版本，同样的车型尺寸，更实惠的价格和更高的保值率——香！也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等，实际驾乘体验也不过如此，你还可能担心电池损耗啦，逆变器损坏啦等等，这就不省心了。因为工具用久了，不坏能用就是真正好工具。 最后：购车费用组成，开票价25w78，SSSS店强制加价3K，强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多，第一年车船税加保险8K不到点，临牌费120，自己上牌600，全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠，可能不具有太大参考意义。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.93分“优秀”

去买车开始打算买个亚洲狮的，但一进门就被亚洲龙大气的外观吸引，问了销售说白色2.5无现车要等3个月。然后电话咨询N多家4S店都没现车，最后在一家本地最大离家10km远4S店问到有一台现车，一去马上就付款提车了（销售不让全款），外观我非常喜欢大气、秀气、不油腻,有初恋的感觉，白色加了2K,毫不犹豫的加装了隐藏式记录仪、360、尾门电动、全车座椅通风加热，4S送了全包、龙膜、伞、后厢垫。在销售拼命的阻碍下没镀晶、没隔音、没做其它项目。车开了一年了，驾车感觉良好！下面我来说说用车感受。 1、外观与内部。这是我最喜欢的部分，买车第五天才拿的驾照，定车主要是喜欢这车颜值，坐进驾驶室感觉非常宽大舒适，内饰黑色的非常耐看，后座宽敞舒适，腿部空间三拳，空间同级最优！我不喜欢全景天窗感觉不安全，有个小天窗装饰一下也就行了。个人特别喜欢喜欢中控屏的按钮，非常美观及安全，由于是新手最初不太喜欢倒车影像，觉得不清晰，在销售的力劝下没有更换，后来在网上花了4K装了一个，用了半年去4s换回了原车倒车影像，因为倒车影像也看不到车尾两端，技术熟练后，发觉没什么用，而且原车屏螺丝多，更牢固，无异响。 2、行车感受。开始3K公里油耗达到9个，有点高，自己一直开的正常模式，后来的高速油耗6.2个，城区综合8个油，总体满意，其实也不是想省油就是觉得划算。在高速上速度较快，非常稳定，原厂轮胎抓地力十分强大，可能是心态原因我个人感觉加速还行，中国的高速有限速，超车相对德国等限速较高区域容易许多。烂路行驶非常舒适，不像某些加速号称快的车过个坑浑身不舒服。操控良好，过弯正常并舒服，刹车制动好，可能是心态原因不追求极致的数据，并不认为某些极致的数据能更安全，反而亚洲龙车辆的综合安全更让人放心，必竟上路最重要是安全，而不是飙车等类型的活动，个人不追求极致数据。现在心态改变了俺在市区基本开30，高速100左右，并且坚持不为超车而加速，以前俺是市区基本很高，高速包括隧道里见车超车，这车高速噪音小个人亲测120达65分贝左右，远胜同级车辆！轮胎噪音小，比很多提速数据快的车小太多，真是米其林也无法挽救提速数据快的忧伤。车辆换回丰田中控后无任何异响。音响还行，虽比不上名牌音响，但个人由于想换新陆巡不想换音响，后悔没听销售之言反而加装那么多东西，二手车卖出去相当于白送这么多附属品。 3、动力及保养。动力是我较后悔的选择没有之一，自己的性格就适合自吸的2.0这车完全够了，非选了2.5，混动不喜欢，个人以前是电力行业的执业工程师，所谓环保节能就是某些营销号吹的，我国约6成都是火电，发电用煤，虽有环保控制措施但排放依然较水电、风电、太阳能大，冬天更严重，有趣的是今年高温天，人口数量巨大的城市并不比人口少的周边城市热，个人更喜欢除电外的其他新能源选项，在我以前的行业，可能脑子被驴踢了的才买纯电车，又不跑滴滴。丰田是出了名的保养便宜，我女友的卡宴和奔驰保养费令人咋舌。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.57分“优秀”

【提车价格】 落地24.2 【乘坐体验】 舒适 比小卡罗拉强的太多了 后排空间大的很 自己驾驶室挺好的 没有网上说的顶头 【动力表现】 随叫随到 虽说是2.5汽油 起步嘛差点意思 也分模式吧 要是运动模式 真是嗷嗷叫 给油真就是太冲了 【驾驶感受】 操控极其舒服 方向盘轻松打轮 各种功能也很完备 【保养】 暂时没首保 才717公里 【购车经历】 买车之前，奥迪A4L，凯美瑞，凯迪拉克ct5，亚洲龙，我都看了，但还是放下了A4L，留点钱结婚用。就对比一下凯美瑞和亚洲龙，挺喜欢凯美瑞的内饰，还有18轮毂，各种功能也很全，但是没有悬架系统，这是重点。本身丰田汽车就肉，2.0想都不想，即使是凯美瑞也要2.5大排量、凯美瑞的外观嘛也是挺好看的，相比之下亚洲龙更霸气。本来日系精华就不在加速这一块的 图他什么，图他8at手自一体变速箱不香吗。因为开了四年的卡罗拉在我是新手的时候，还是买丰田皮实。排量只要2.5，就因为悬架软硬系统调节没有选择凯美瑞，那就只看亚洲龙吧 ，亚洲龙2.5的，双擎和燃油，只喜欢纯燃油的就买了这款。 【销售态度】 还可以 等了108天 上牌等了18天 不容易啊家人们 【最不满意】 最不满意的是 居然没有雷达 但4年的老司机也不差你那个雷达 破防了 【油耗】 目前没注意，应该是10个左吧，没在意。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

本人90后，和媳妇儿商量了许久决定买人生中第一辆小车，开始我们中意的是红旗HS7，不过性价比不怎么高以及其他小问题就忍痛割舍了；后面是帕萨特，无奈中保研测试结果内心就放弃了；后面朋友一直推荐荣放系列，纠结了许久，直到今年国庆去4S店看了下，这个有点小尴尬，本来说去一汽丰田的，谁知下车点在广汽丰田，入门销售非常热情礼貌，听说我们有意荣放，就介绍了了威兰达，我觉得还挺霸气的，媳妇儿不同意，最后临走看了眼凯美瑞2.5运动款。看了一会儿就去一汽丰田那边，看了眼荣放2.5四驱尊贵版，思考许久觉得动力太小了，2.0的不想买混动，留了销售的名片就去大众4S店看了下，新款的迈腾真的漂亮，优惠力度也大，最后就回家了。回家心心念的最后不是荣放，而是凯美瑞，这车确实漂亮，外观和内饰都符合我的审美，过了几天一汽销售就给我打电话介绍了亚洲龙2.5l汽油2021款Touring尊贵SPORT版，还给我拍了原车视频和照片，开始还不怎么满意这款车，后面在网上了解后，又纠结了小半个月觉得越来越好看，外观颜值真棒，内饰就。。。。。。最终于11月提了这款亚洲龙，他们店里就只有这一台现车，价格早已谈妥就直接提了。 说说用车感受，目前跑了1500Km，市区跑的多，高速很少很少跑，平均油耗8.27，还可以接受；时速上了100胎噪很大，有点小郁闷，后面准备换米其林静音胎；亚洲龙颜值方面可商务可运动，内饰中控确实一般，车机功能不多，甚至24小时时间制都无法设定，也没有智能互联；动力方面毕竟是2.5自然吸气，提速一般9.5 S左右，不过超控比较优秀，底盘减震滤震不错，都说有异味，不过我运气好吧，异味不是很大，整体十分满意，家用车真的不错。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

作为丰田的一款中型轿车，亚洲龙大体表现是很不错的，但是在一些细节以及质感方面确实有待提升。 1、内饰做工：做工材质上本挑不出什么毛病，但是在细节上确实质感，比如缝线处不够精致，缝隙较大且手感比较差一些，和同为中型车的凯美瑞相比落于下风； 2、中控大屏是真的丑，而且整个页面设计和灵敏度有待提升，使用的便利性远远不够。其次语音系统识别率较低，而且很多指令无法传达，也就是说除了必须字正腔圆的普通话之外，你还需要按照它设定好的逻辑去发出指令； 3、倒车影像分辨率太低，尤其是晚上几乎没有实质性的作用，不符合该车定价； 4、后排头部空间局促，175的体验者只得到了头部3指的距离，中央的地台隆起较高； 5、整个坐垫较短，支撑性不足，而且座椅偏硬。起步以及怠速状态下，发动机噪音相对比较明显一些。 当然了，优点也是足够多的，动力和操控表现得当，2.5L的混动系统热效率高达41％，整个动力体验并不是特别的充沛，还是偏向于很多的舒适性调教，整个加速稳定有余，推背感没有。变速箱比较聪明，升降档反应迅速，无可挑剔。悬架偏软一些，乘坐舒适度很高，过弯的时候车身姿态较好，可以提供给驾驶员比较丰富的驾驶乐趣。 作为一个中型轿车，油耗表现尤为满意，双擎版本可以低至5.8L/KM，燃油经济性表现出色。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

3分“良好”

外观感觉中规中矩，没有什么值得惊艳的，丰田的理念很符合，只给你实用的不给你装Ｂ的，还有就是App用着反应比较慢，还不如咱国产品牌的反应快速，而且实名认证还得读卡，不能通过照相这种简便快捷方式，真不知道小日子过得不错的日本人咋个思想。跑4儿子店还比较麻烦。 操控性能比较不错，正常的操作，不能要求过高

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.1分“优秀”

外观：颜值这一块个人审美不一样，我自己是比较喜欢这一类型的车子，外观看着比较运动。亚洲龙车身修长，侧颜报表，前脸也很霸气，只是不太喜欢车屁股的造型，感觉略显浮夸。 内饰：整体感觉还不错，用料还行，做工也可以，并没有别人说的那种很丰田，同价位的车子比起来，并不差。只是颜色选择太少，高配才有喜欢的颜色。 配置：音响、车载充电、分区空调、真皮座椅等等都很满意，倒车影像也比上一代强了不少，就是25万的车子，没有前后雷达，真的挺郁闷的，这玩意又不值钱，后加装的真的不美观、也不太好用。车机系统也是一般，反应便满，智能系统比起国产品牌，简直拉胯的不行。 空间：前后、左右空间都蛮好的，主驾驶有高低调节还可以，但是家里人身高超过180的，经常坐车的，副驾驶和后排一定要实际试一下。储物空间蛮好，完全够用。 驾驶感受：自己开过的车子也不是很多，整体感觉起步较肉、中后段加速很不错，操控很好，指向精准，底盘质感很好，震动过滤同类型属于很好的，高速时噪音隔绝的也不错，但是后视镜的破风声有比较清晰的噪音。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.21分“优秀”

留学生购车名额买的车，23.5落地，2.5纯油尊贵sports版，目前快一年了，油耗8.1，还是比较满意的，车比较大，开起来还不错，车机自己换的，平时用的不多，整体来说比较满意。昨天来回跑青岛，全程高速开空调，附上油耗，仅供参考。 提速不是很快，我也是佛系驾驶，所以前面全是加塞的…… 乘坐舒适，家人朋友都喜欢坐在后排 操控还是比较精准的，车虽然大但是很好开 另外我这个是油车，不知道混动的怎么样 大概就这么多吧，有什么问题我们可以再交流 总之对这个家用车比较满意，开着舒服，坐着舒服 有一点儿就是这个升降挡会稍微有点儿卡一下，但是不明显，比手动挡的升降挡好多了，个人认为不是什么问题 没怎么用过sports模式，也没有必要用，就正常驾车了就行了

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

外观:可以说是丰田里面最好看的轿车了，商务也有运动也有，外观特别满意，唯一不足可能就是尾灯的样式，建议改成美版龙骨版尾灯YYDS 内饰:亚洲龙内饰用料没多大毛病，唯一的败笔就是车机太拉跨了，妥妥的当代诺基亚车机，不差钱的改一下吧 配置:2.0LXLE配置什么都够用了，南方开车缺个座椅通风，加热什么没必要了 空间:大 大 大 操控:不懂这个，开起来是真的很舒服，指向也精准 动力:2.0L 0km-60km动力够用的，60km-100km加速略显乏力，上了100km动力又还可以了。不过用力踩吧，那发动机吵死了，不怕吵可以深踩动力也就够用，想要激情就算了，不差钱的强烈建议上2.5L 油耗:高速+低速基本都在5个-7个之间，市区8个-12个，高速很省，市区走走停停10几个油跑不掉的了 新款已出，建议要买的话冲新款

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.06分“优秀”

外观还是很漂亮的，线条流畅，看着很大气。空间挺大的，但是有点矮，个子超过1.8腿长的就可能不舒服。乘坐舒适度很高，驾驶舒适度一般。动力较差，操控还是挺好的，车子很稳。车漆特别特别薄，没磕碰都有可能掉漆，手指甲也能划出道道，所以这方面的确很差劲。整体配置有acc挺好用，胎压监测，自动刹车等安全配置，挺不错。但是中控属实有点垃圾，我买了个转换模块才能用上高德。油耗的话，市区上10个妥妥的，综合下来，60升可以跑700到750公里，大概就是8.5个油，不是很省油。 总体来说，外观很不错，配置丰富，舒适度还可以，操控不错，总体空间不错，车身较长。缺点是车漆太薄，动力很差，中控很差，油耗略大，车子太矮。 价格还算对的住，送的4年10万保养，首保需要花点钱清理碎屑。 建议购买指数：4颗星

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4分“优秀”

选这个车的主要原因是因为喜欢它的外观，这外观够拉风，再有也是综合对比考虑了，发现这车不仅外观时尚，配置也够高，最主要的是安全性很强，再有丰田车的口碑还是很不错的！据说这个车很省油.最满意的就是亚洲龙的外观和油耗，外观时尚大方，油耗经济实惠，我最喜欢的就是它的前脸，很贵气的感觉。不满意的就是这车的车漆很软，特别容易被小石子崩掉漆，再有它的内饰整体设计太一般了，科技感不强，塑料感倒是会有。同级别我都对比了，亚洲龙的内饰算是比较宽敞得了，家人坐在后排可以翘二郎腿，空间是它的优势吧。外观这个东西我认为自己喜欢就好，如果不喜欢外观内饰在漂亮也不会选择他的。内饰的配置还是很丰富的，特别是座椅前后调节，图片上来看这个按钮设计的很人性化，每次老爸老妈坐车我都可以帮她们选择一个合适的位置，毕竟她们年纪大了不太会操作。不得不说混动给我带来的动力感受很特别，那种加速无缓存是我每次起步都比较享受，车子虽然很大很长，但只要我想，我感觉不会输给一般的车。轿车的操控就是比SUV好很多，底盘低，而且这个级别的轿车调教的真是舒服，方向盘软硬适中，太轻了开着没感觉，太重开起来还累，所以亚洲龙的方向感特别带劲，这是车友里大家一致认为的事实。车和车之间的差距真是大，以前开卡罗拉也没考虑过啥舒适性，但现在开20多万的车才发现舒适性真的不一样 无论是座椅还是隔音，都要好很多。俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但这个事实被科技改变了，亚洲龙混动既有澎湃的动力还能保持一个良好的动力，这个真是很难的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

购车半个多月，给我最大感触就是这车确实空间够大，外观大气，其实动力来说看调教，起步不算给力，但是中段加速十分优越，超车变道顺心自如，深踩油门反应不足，略有顿挫，滤震较好舒适，操纵感十足（未上高速，隔音暂不评论，低速隔音相当不错了）。 至于内饰看个人，我感觉实木+真皮还是很舒服豪华的，中控屏耐看，实则不太实用，有待加强，作为30+白领，亚洲龙不失年轻风范，亦具稳重气息。花钱就是买自己最爱的东西，体验最适合自己的效果。 行驶400公里，暂时油耗城区道路红绿灯多（一直正常模式驾驶），8点多个油，满意！其实现在有点后悔没有直接上运动版，缺少变道辅助和前后雷达，虽然后期加装倒车雷达，感觉不是原车匹配真的少了点意思，因为老婆开得比较多，打算后期加装360全车影像顺便把车机系统换了，那就非常完美了✌

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.14分“优秀”

我买的是2.0黑色xle尊享版，开了两个月3000公里左右。新车提回来气味还是很大的，在网上买了去甲醛香水，结果气味更是难闻，后来又买了炭包，每天没事通通风，一个多月过去总算好点。个人总结下这车优缺点: 1.后排空间真的很大，1.72身高坐进去感觉不到压抑感，主副驾驶位调整好坐姿，后排空间还可以翘二郎腿。后备箱容量也还行，过年期间大包小包放了一堆。高速行驶期间没发现有特别明显的异响，操控很稳。 2.新车异味太大，家里有小孩的最好车子通风一个月以后再坐，不然甲醛味实在难闻，影响身体健康。2.0动力还是很弱，红灯期间一脚油门2－3千转，只能听到油门哄哄声，动力响应太慢，适合佛系驾驶员。中控屏幕太暗，碰到阳光强烈的时候，根本看不清中控屏幕，分辨率太低，倒车影像晚上很模糊，丰田车都差不多。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.29分“优秀”

先说外观，外观绝对没毛病，外观是主要吸引点，唯一缺点是尾灯不是贯穿的，前脸非常霸气 在说下内饰，内饰其实我觉得很好看，腰部支撑非常到位，唯一缺点是不是四向调节，不如雅阁，但是坐着很舒服了，要是再与时俱进带点氛围灯就更完美了 然后是配置，我的是混动豪华，不带前后雷达，你说这么大的车不带前后雷达，能开着踏实么？加装了原厂前2后4雷达，三屏联动，效果可以。开着也踏实。HUD这个功能不错，省的低头看仪表了，提升安全性。ACC也不错，高速开着非常爽，我觉得如果是全速域那就完美了，小瑕疵吧。而且不带座椅加热，后期自己加装。 空间 不管是纵向还是横向绝对没毛病，但就是头部空间太小，尤其前排，就算我把座椅调到最低，他也是很小，而且你调高，擦着头皮也不舒服，这点设计真是不能理解，我都怕发生碰撞时，还没等气囊接住脑袋，脑袋先顶上顶棚了，头部空间确实小。 操控，操控我觉得不错，转向，底盘滤震，隔音都不错，但就是发动机噪音太大，不仅噪音大，而且振动严重，发动机启动，油门都震脚，踩油门的时候只要发动机是启动状态都震脚，这是我最不能接受的点，加95机油也这样震，过阵子保养完了再看看，我刚跑一千多公里，还没做保养，原厂机油加的有点多，顶着上线满满的，过了首保再看看震不震把，这个感觉还不如我原来的名图1.6T 舒适性，舒适觉得没毛病，比我原来名图要舒服