电掣点评怎么样

关于丰田，在国内有着“省钱小能手”的美称，在国内市场可以说是相当的吃香，那么今天就给大家带来丰田旗下的—亚洲龙评测；听这个名字就能大概猜到其中的奥妙，其实它是一般国际化，一般本土化的产物，也是专业面向国内市场做过改动的一款车型，也是按照中国客户的偏好进行了一些细节改动，那么我们今天就来看看他的表现究竟如何？ 我们今天评测的车型是：亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI，以下简称“亚洲龙”。 从正面前脸来看，它的设计可以说是“放飞自我”，和同门师兄“凯美瑞”比起来，显得更加犀利和拉风，车头的“大嘴”看上去比跑车都要凶猛霸气；两侧的车灯棱角分明，狭长的造型加上里面横排的三个透镜，这样的“眼神”看上去十分专注，可谓是霸气十足。 坐进车内，相较于外表的犀利霸气，内饰就显得收敛了很多，不过这次棱角分明的内饰设计要比之前丰田的设计风格前卫了很多，整体的做工看上去较为细致，中控台面上的大面积使用了皮质材料进行包裹，触摸到的地方都是软的，提升了车的档次；中控屏幕还是使用了“日系风格”，9英寸的悬浮式显示屏的清晰度感觉不太高，这一点如今来看显得有点跟不上时代。 坐在主驾驶上，将座椅的位置调整好后，我是178cm的身高，此时我头顶的剩余空间为4指，来到后排，头顶的剩余空间和前排一样，腿部空间有2拳的距离，后排中间的地板凸起较高，如果后排满座的情况下久坐肯定会影响舒适性。 因为属于油电混合，发动机为2.5L，发电机为120Ps，最大功率160kW，搭载E-CVT无级变速箱；油电混合的动力很明显丰富了很多，油门踩下去的时候能够感受到反应很及时，动力输出表现方面可以说是稳中带快，在普通模式的时候驾驶时，电池电量充足的情况下，速度不超过60km/小时，稳定油门后，这辆车可以用纯电动进行行驶；但是在进行高速加速的时候，坐在车内是可以听到后座下方电池散热风扇的声音。 购车费用：这款车的指导价为28.98万，目前能够优惠1万元，裸车价为27.98万。另外再加上购置税为24716元，车船税720元，交强险950元，商业险4030元，上牌费200元，全部落地大概需要花费310461元。 总结： 从整体的情况来看，这台亚洲龙不管是在动力还是在操控上面做的都相当出色；如果你年过三十，想要一台坐着舒适、配置高且让人省心的车，那么我个人还是很推荐这辆车的，但是如果你还追求车辆的可玩性，那么还是建议你去选择一下其他的车型。