奔驰E级2015款E320L,奔驰E320L居然没有配备无钥匙进入,你受得了吗!?1.78米的个头坐在主驾位,头部空间也有富余,超过3米的轴距,让腿部空间也很充足,后排空间更是不错,如果没有分腿神器就完美了,后备箱的空间相当宽敞,家用足够。3.0T双涡轮增压,动力输出强劲,起步提速反映迅速,一点也不拖泥带水。后驱,不推头,有驾驶乐趣,起步、弯道、掉头都可以加速,尽享后驱乐趣。不过在北方下雪的时候不建议开出门,也不安全。油耗相对较高。当然,既然选择了3.0T,就应该对油耗和油费有充足的心理准备。
这台车是奔驰E国产的第一代车型,也是我最喜欢的一代车型。我们通俗的叫它蝴蝶奔,这一代的亮点相比较于新款奔驰,它的底盘行驶质感是特别的厚实,在上高速时平稳路面上,不管你开多快,都让你感觉车子死死的咬在地面上一样。很稳!但是在颠簸路面,或者是过减速带还有过弯掉头的时候就感觉有点飘没有那么稳,我猜测是它的悬架问题,因为他的悬架是真的很软,开起来是非常的舒适的。我那台车是从山东提回来的,那时候年底物流停了,两千多公里从山东开回广西南宁,腰一点也不疼,因为我是做二手车的,开长途比较多,所以这个我深有体会!舒适性就说到这,然后就是动力这块,前段加速,跟现在的涡轮车比,那是没得比的,给你的感觉是很肉的,但是他的动力是源源不断的,当你才到80上120的时候你在用力踩油门,它依然还有推背感!中后段加速很强势!然后这个车油耗就不说了,很高!真的很高,你要是喜欢开快车,一公里没有个一块下不来!我说的是市区!高速再快也是8毛左右!然后老车收回来要整的东西很多,总结一下没有点经济实力,误碰!
相对于争议颇大的1.5T,E300的2.0T发动机还是相当得体,另外典雅的外形和越级的内饰,依然凸显出了奔驰的精髓,只是底盘滤震还是略显生硬,不如宝马5系有质感。
奔驰E级外观颜值升级幅度比较大,年轻气息更加强烈,内部用料和配置都很豪华,首创的感应式触控方向盘成为点睛之笔,空间同样表现出色。新增驾驶配置,动力表现更为强悍,油耗也得到了进一步提升。
奔驰E级是“德系豪华行政标杆”,这样的说法一点都不夸张。无论是在用料、做工、氛围还是行驶质感上都称得上是行政级的典范。其实中期改款后,奔驰E的外观争议还是挺大的,老款的立标欢成了全新的大标,有人觉得没有老款看上去大气上档次;但也有人觉得新车更加时尚运动。其实外观设计这东西都是见仁见智,毕竟众口难调嘛。在内饰设计上,说奔驰说是第二的话就没人敢称第一了!奔驰的豪华感营造的显而易见,是那种不需要细品,所见即豪华的那种风格。双联屏的设计再配上氛围灯,妥妥的高级感,试问谁不爱!而且车内的空间比较大,基本上可以满足绝大多数人的需求,后排坐着翘二郎腿完全没问题,甚至可以平躺了。动力嘛,2.0T够用了。在运动模式或者是运动增强模式下,还有明显的推背感,高速超车的时候给油加速完全不肉,同样有爆发力,但有一说一,低速时换挡不积极,有明显的顿挫感。油耗的表现可能就有点感人了,根据路况的不同,有时候甚至超过了15个油。真心来说,这车的性价比确实不高,50万内还只能买到1.5T的比标轴版,但是到了这个价位,也不存在什么行不性价比了,只要符合自己的需求,自己觉得值了就够了。
点评车型:
2021款奔驰E级 E 350 L 4MATIC 运动轿车
4.14分“优秀”有人想了解2021款奔驰E350 L 4MATIC 运动轿车的性能如何,这份试驾报告拿走不谢。
这款车搭载了2.0T 48V轻混发动机,最大马力299匹,峰值扭矩400N·m,匹配9AT变速箱,动力储备已经接近3.0T发动机,那么性能究竟如何呢?我们从起步加速说起,踩下油门踏板的那一刻发动机就能同步响应,即便是空挡静止踩油门,也能感受到蓄势待发的强劲动力。
3000rmp起步时没有任何动力滞后的感觉,动力爆发感非常猛,起步时推背感强烈,不过有四驱系统的加持轮胎不会空转,车身前后平衡被抑制在水平状态,0-100公里/小时加速过程中,车身稳定而速度攀升极快,有一种贴地飞行的快感,最终实测百公里加速时间为6.06秒,表现非常优秀。
用日常驾驶方式进行测试,起步爆发感会相对下降,加速过程表现得更加安静平稳,有一种暴徒变绅士的明显转型,初段、中段和后段的动力输出从爆发变成了平稳,变速箱换挡能做到无缝衔接,在48V电机的辅助下,动力输出呈一条稳定的直线,前后多连杆悬挂的舒适性被积极调动了起来,此时驾乘体验胜在平滑稳定,配上较佳的车厢静谧性,将奔驰崇尚的优雅气质诠释得淋漓尽致。
日常驾驶时低扭表现非常强,起步加速有爆发力,中后段动力储备丰富,乘客对路况的感知比较低,悬架回弹速度也比较快,对于车身姿态控制很到位。运动模式下有着出色的支撑性,连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉,转弯时侧倾也不严重,能给驾驶员很强的自信。
但是这款车的转向系统调校一般,方向盘指向精准度不够清晰,在同级车型中处在中等偏下的水平,这是奔驰E级主打舒适、次打性能的妥协,不能算是缺点,但是缺少了闪转腾挪游刃有余的驾驶乐趣。很难说这究竟算不算缺点,因为选择奔驰E级的车主,本身就不是为了驾驶和操控而来,可现实是,这款车空有强大的动力输出能力,却无法让车主体验的酣畅淋漓,这是一个不小的遗憾。
同级别来看,奔驰E级的优势非常明显,奔驰Logo、造型优雅,开出去的话比奥迪A6L、宝马5系更有范儿,内饰豪华感也一向是奔驰的拿手好戏、宜商宜家。不过,在内饰舒适性上,宝马5系同样表现偶优秀,并没有拉开差距。如果为了商务接待奔驰E级表现是不错的。但槽点也很明显,四十多万的价格,却搭载1.5T发动机,显然不厚道。另外,关于车身铝换钢、避震设计缺陷等问题不断。而且动力性能、操控体验都不如同级宝马奥迪。所以,在意动力、操控,选择宝马5系会更好。
点评车型:
2022款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车
4.8分“优秀”、奔驰e260这款车型它的口碑确实不是太好,普遍反映该车的内饰异味比较大,起步比较肉,悬架减震偏硬,经过坑洼路面比较颠簸,还有就是轮胎噪音特别大。。
2、题主指的是动力方面吗?这台2.0t的发动机在实际使用过程中的表现其实还是很不错的,并且就内饰高级感和乘空间、舒适性来说,E260完全不输五系。。
3、奔驰E260属于中大型豪华轿车,这个车子当然不会很差的啊,该车搭载的是1.5T的发动机,使用的汽油 48V轻混动系统,油耗相对很经济的。。
4、奔驰E260肯定不会差的,作为豪华车有着价格优势,要比宝马,奥迪同类产品便宜,其次在配置和舒适方面领先于宝马和奥迪,有着领先的四缸CGI发动机,排量小,动力足,还有独特的自适应悬挂底盘,稳定防震动性好。
时空穿梭者006:从哪复制过来的?
魔法风声7w0:2.0好吧
奋斗青年大潘:看着有点语无伦次
配置:奔驰E级是2020年中国大陆销量最好的豪华品牌中大型轿车。他完美的诠释了中大型轿车该有的豪华感。外观设计非常大气,内饰沿用了大哥S级的设计,即便放在今天,依然是这个级别内饰最豪华的车。目前关注度最高的是E300 L时尚型。它搭载了最大功率190千瓦最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱。
优势:E级最大的优势就是它对于豪华感的营造。外形设计既豪华又时尚又漂亮,是很多车主非常喜欢的点。内饰可以说是同级别最好看的了,两块12.3英寸的连屏科技感十足。另外2.0T高功率发动机的动力也非常充沛,无论是城市通行还是高速超车,基本上踩多少就有多少动力。
劣势:一方面C模式下E级起步时动力有点肉,不过,要是起步时,油门给大点,或者用运动模式起步,就没事了。另一方面虽然E级的后排空间非常大,但是后排座垫较短,长时间乘坐舒适性一般。E级的9速变速箱在二档到三档之间存在换挡不平顺,顿挫的现象。同时国产的E级还有装配工艺有瑕疵的劣势。
通病:内饰异响和变速箱漏油是奔驰一级的两大通病。针对内饰异响,车主可以先尝试垫一些软垫在异响部位,如果问题还没有解决,则可以去4S店检查,可能需要重新装配内饰板。变速箱漏油可能是油底壳出现问题,更换费用大概在1000元左右。
保养:奔驰E级正常保养周期是每1万公里保养一次,分别进行A保和B保。 A保主要是针对机油机滤的更换,使用的是标号5W-40的全合成机油7升的价格在952元。 A保养价格在1158元。而B保主要是大保养,包含机油机滤和空滤的材料以及工时费,B保价格1758元。正常来讲行驶6万公里保养总费用在23080元左右。
1. 客户的这台E300L采用了2.0T涡轮增压发动机以及9档手自一体变速箱。可以提供258匹马力,最大扭矩370N/M的动力输出。车主表示低扭动力充足,日常驾驶中行驶顺畅,动力相应非常迅速。
2. 这台E300L非常的新,没有出现奔驰凸轮轴磨损的通病异常。但是客户的这台车出现了ABS,ESP报警的故障。故障原因是轮速传感器损坏(容易遇水受潮),导致轮速测量不准确。轮速传感器一共有4个,因为使用寿命都差不多,所以同时4个都进行了交换。更换后消除故障码后该问题得到了解决。
3. 底盘方面采用了前后多连杆式独立悬挂,这台E级的驾驶感受与上一代很有不同,整体调教比较硬朗,路面反馈信息很充足,不会有软绵绵的感觉。转型非常灵活精准,可以感觉出这是一台注重驾驶的E级。
4. 内饰设计档次感很高,在装饰上则采用了大量木制条纹进行点缀,视觉美感强悍。同时氛围灯的设计也吸引了不少年轻人的目光。加长的车身使乘坐空间得到了保证,后排乘坐也没有压力,4个座位都可以调节到舒适的角度
5. 这台车的保养周期为10000公里,E300L的保养成本要比e200以及e260高出一些,更换机油机滤的成本大约在2150元左右,用同级别竞争车型相比后期保养价格方面并不占优势。
6. 车主对于这台车的表现非常满意,帅气的外观以及高档的内饰都会让人眼前一亮,同时不错的动力表现以及优秀的驾驶体验,都是这台新E级的亮点。总体来说对于预算50万左右的车友们是非常值得推荐的一台车。