点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.57分“优秀”

【提车价格】 当时四月份提车优惠六万多，落地57左右，加上还有一个重购优惠7000块，还在4s花2.4上了一个5年10w公里的保养。 【购车经历】 当初比较喜欢A655次顶配动感的，后来因为选配不了高清矩阵大灯让我放弃了它，宝马5系真的不喜欢，因为它的内饰我觉得都是一个样子，套娃，当时奔驰正好还有尊贵大标现车，不喜欢立标觉得比较老气，至于说和ac像更不会去想那些问题懂得一眼就会看出来不懂的你开gtr也认为是破日产，而且尊贵的配置也比较高，柏林，几何大灯，座椅通风，遮阳帘，自适应巡航。 【空间表现】 空间真的没话说，我180的个子后排轻松翘腿。 【驾驶感受】 之前开的是12年的glk，感觉没有suv座椅坐的舒服，视野刚开始也不喜欢，但是隔音肯定之前的glk要好太多了。油耗的话也是在十个油左右，平常也跑一跑高速，可能是因为年轻踩的狠，要是稳一些开还会更低，动力正常驾驶超车绝对更用，甚至没事踩个地板油路面九成车也能蹦一下。 【配置】 遗憾减配了四活塞，单活塞看上去不上档次，但确实刹车没有异响了，几何多光束晚上启动车还挺帅的，座椅通风一般，还有这个原厂行车记录仪是真的不行，柏林之声听歌确实嗨。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.5分“优秀”

各种东西加车衣一共59多，内饰还是很不错的，晚上的抬显略暗。就是厂家和4S店都太抠了，连个typec连苹果店线都不配。尊贵版自带行车记录仪，但需要买个typec的u盘。 厂家这批给配的韩泰的轮胎，销售解释说是韩泰顶配，跟展车的米其林一个档次，也不知道有没有忽悠我。我看展厅里的S级也确实是韩泰的。 上下班在北京开这个车还是蛮舒服的，就是发动机自动启停需要每次关掉，有点麻烦。另外车身略长，转小U弯和下地库停车需要小心。尤其是下地库的时候，四周会疯狂报警，会很烦。 音响很不错，就是不知道为何car play要有线的，明明S和宝马系列有无线…… 车衣买的是xpel的A系列，也就1.38w，在丰台让广东老板贴的，很不错? 自动跟车今天试了一下，真的是很不错的功能，尤其适合我这种主要走环路上班的人。今天下班的40多分钟里，我介入开车的时间也就10分钟，把它当作L2级别的辅助驾驶功能来用是完全足够了。一般只有车辆突然并入，或者岔路口需要变道的时候才需要介入，驾驶上会轻松很多

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4.21分“优秀”

内饰容易出现异响，主驾驶座椅不舒服，坐垫两边包裹的缝隙坐在那里会不舒服。尊贵是真皮的，容易有小块鼓起。皮质跟海绵比较硬回弹差，不像纳帕那么软，前脸后尾略显小气，但晚上点亮灯挺好看。隔音一般般，行驶中驾驶位感觉有点硬，后排算挺舒服，但开车感觉有点晃，应该是没有防倾杆问题，估计是为了后排坐的软。内饰略显老气，但视觉看有质感。配置基本拉满，只是比改款少没四驱空调，香薰系统和23p，其他该有的都有。总体够了。车漆感觉薄，轻轻一磕就有个点，黑色很明显！油耗还可以，城市显示综合10到11，高速7个左右。开定速比较省。另外倒车主动刹车太敏感，调到适中有个人或物幌下就帮你紧急制动，abs那种。另外黑色通病灰尘明显，要经常洗车！但看着大气点

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.79分“优秀”

对比五系和E级，没看A6 ，最后买了E，外观在图片上是感觉差点 ，现车还是很有感觉的。内饰就不说了，配个柏林之声那效果都不想下车了。刚好尊贵立标是现车，全部落地55万。然后送了一堆全看不上的礼品，配置方面挺全的，交车的时候讲解员说这个灯悠着点比较贵。座椅通风深圳天气那是必须的，柏林之声 后排可调桌椅，感觉后排比前排安静好多。老婆开车我都经常座后面。要不然看她开车我老是在边上吵她。可惜后排没有可调温度，改款又有了。哎一万只吃草的动物奔腾而过。。大部分深圳周边外加短程高速，1800公里，12升油耗。动力方面 过关拿卡，并线 ，超车完全没问题 。一直开舒适模式，节能模式像开船，基本没用过，运动加模式开了一次，没特别感觉，唯一感觉就是费油，大部分都是安安静静开车，因为这套内饰就没有让你开快车的冲动，卡钳减配鄙视厂家，表减配再鄙视下，北奔你良心不痛吗。把脚踢后备箱换表多好，脚踢后备箱两个月一次没有用，自适用远光太近，前方有车就不开，感觉黑漆漆，强制打开又太亮，担心忘记关了被罚款。但整体购车体验非常不错，奔驰服务还是很好的，现在用车也很好，建议珠三角热的地方上通风桌椅，和贴个好的隔热膜，绝对不会错的，可以自己外面贴比较便宜，车衣的话我们这个段位就算了。隔热膜必须上好的。

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3.79分“良好”

奔驰E,选了它的应该面子占很大考量，就是张扬。 槽点:1、行车记录仪。原车自带的这个可以用辣鸡来形容不为过，拍出来的画面和以前诺基亚年代的30万像素其实没有多大区别。落地近60万的奔驰原车自带的就这么辣鸡？能省下多少成本啊？2、中控表，你说留出那个空位干什么用？这个又能省下多少成本？再一次鄙视那些NC的设计是怎么想的。即便是省下这个表，能不能把那个双闪灯的按扭移动这个原先留中控表的位置，并将按扭弄大一点？3、车机系统方面，一般送两年流量，但是只能用于那个什么奔驰me上，对于在线听歌看新闻的，对不起，要另外购买流量。可操作性也不强大，感觉系统太简单，没几个菜单，菜单下又没有几个功能设置。浪费了这么好的一块大屏。4、内循环功能，是不是只有奔驰才这样，关闭外循环，不一会又自动打开了。5、自动启停，整车最无用的设计之一。其实也省不了多少油，还比较烦，不能设置默认关闭7、油耗，平均油耗在13至20升之间来回徘徊。高速，最低能到是7升。无法确定是表显故障还是什么问题，看着太吓人。6、座椅方面：前排不管怎么调，腰部和大腿处就是不舒服。感觉腰部空空的，右大腿给压得涨涨的。开一会长途就累得不要不要的。7、方向盘，钢琴烤漆的工艺，摸上去最掉档次就是这块塑料了，没有一点手感，薄薄的一块。还有触控按键，使用起来也没有按钮直观。8、天窗，顶部就一块薄薄的布，大中午时大太阳晒的很热。 空间没毛病了，这个级别没什么好挑剔的。 动力够用，变速箱还可以，换挡挺顺，提速无推背感，可能这就是所谓的线性。如果对动力真的有较高需求，这个价位居家和动力想两全，建议去买55的A6L，V6带来的感受绝对是四缸给不了的。 方向盘左右打死后会有点虚位，没宝马得心应手，车身太长，倒车入库时，不太好拿捏方位。360影像总感觉不太真实，画面和真实距离差距太远，需要时间去习惯。 后排超级舒服，躺下就想睡觉，前排司机位置跟后排没有可比性。PM2.5过滤装：这个功能非常好很有用，车内的空气总是清新的。车内噪音：降噪水平不错，隔音效果也很好。空调：制冷效果很快。底盘:虑震性还是差些，比不了5系和A6，总是感觉底盘单薄，没有c级车该有的厚重感。 内饰，不用说了，奔驰说第二，没人说第一了。 性价比一般，比2.0T的5系和A6贵很多。

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4.36分“优秀”

我在买车前看了很多车评，最不能买的就是奔驰E。几乎就是不懂车的代名词。所以，当我转了一大圈之后，预算从五十放大到100，没找到满意的结果，然后我是带着批判的眼光来看E300L的。 我发现很多直播的车评人不懂车，至少认知是肤浅的，包括汽车销售，还没我清楚车的配置和改进。他们也许会说你才看几种车，那没错，我只需要了解几款就好了。 我目前来说对这车基本满意，没有发现啥问题。对了，有一个问题就是车侧预警，有时候自行车过去了才报警，慢一秒。这对我影响倒是不大，但也是我不敢上新款自动驾驶辅助的原因，那可是一秒都不能慢的。这个软件的反应时间是个问题，不光是E吧。 越是不看好E，你试驾越能感受到中期改款后的进步，咦，还可以么，没那么不好么。然后就是被内饰俘虏了，游艇蓝米内，家人喜欢。买吧 买来第一时间是后悔的，开着真像船啊！不好开！ 但是越开越好开，真的。现在动力想要就随叫随到，并线也自如，不像刚上手感觉甩尾。所以，我跟车就像谈恋爱，得熟悉一下才能进入状态。 也许日后会有一些问题，好在我有六年整车保修，也踏实。以后有啥问题就懂车帝交流呗。 通过这次买车，我明白有些车是好上手的，比如5系。有些车得了解以后才好开，比如E。 我不推荐你买奔驰E，因为你买啥车不关我事！ 我现在想我那台开了19年的老宝来了，好在原号车牌挂在新车上了，算是一种传承吧。

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4.33分“优秀”

去年首发买的车，刚开始各种BUG，车钥匙失灵啊，系统死机啊，行车记录仪死机之类的，2换3档顿挫严重，经过一年的使用，升级系统，更换AMG机油后，感觉棒棒的，那些问题都消失了，越来越喜欢。最喜欢的是内饰，简直是太喜欢了，就因为内饰买的，外观的话见仁见智了，我本人非常感谢也喜欢这个外观，因为媳妇儿也喜欢，才能毫无争议的买了这款车，老款的话估计就无缘了，唯一的就是太长了。后驱车转向优势明显，但在下雪天容易甩尾，动力的话我是挺满意的，只要给油门，提速非常快，一不小心就会超速。养车成本稍微高，保险啊，保养啊都比别的二十多万的车贵一倍左右，不过我本人能够接受。本人不喜欢新S和C那种硬材质加大屏的那种感觉，就是喜欢机械按键和皮饰，因为开车嘛，是一直在车内的，内饰真的挺重要，看着内饰，再堵也不闹心了。

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3.94分“良好”

提车7个月了，简单说说整体感受。外观新款车头扁了点，感觉没有老款大气。内饰中间的表没有了。导航实时更新挺好，语音控制识别的挺好。刚开始三个月主动刹车总是突然提示故障，蓝牙连手机也出现过卡死。升级过系统后没在出现。就是倒车影像有时候老是出现其中一个摄像头黑屏，需要锁车后再启动才能恢复。动力这一块完全没问题，运动模式推背感很强，运动+模式下深踩感觉车头都抬起来了。空间也完全没问题。就是驾驶位必须买腰拖不然开几个小时感觉腰都要断了。高配中，座椅通风最有用，抬头显也就高速用用，几何多光束大灯完全零作用，自动模式下除非速度快还特别黑远光灯才能开启，唯一也就是启动时候，如果天黑的话能装个小比。建议还是选豪华，性价比更高。

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4.86分“优秀”

提车两天！ 开了趟高速 内饰没的说，顺便体验了下自动驾驶 蛮不错的 第一次用有点紧张 哈哈哈 外观有几何多光束加持 整体美观很多，内饰 对我来说确实很漂亮。后排空间很足，舒适性非常好。可能没开过好车的原因吧！目前刚提完车，4s点就没优惠价格了，不知道真假 说缺芯片原因

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.86分“优秀”

中期改款的奔驰E级紧跟S级的脚步，已经用上了换代S级的家族外观设计语言，美丑大家自己体验，我的感觉是E级只要跟着S级走就对了，毕竟S级在行政商务领域的地位是无可撼动的，气势感与生俱来，E级只要跟着大哥，气场能传承到就行。这次改款，内饰主要改在屏幕系统和方向盘上，然后后排舒适性有提升。中央屏幕用了奔驰最新的MBUX系统，可以触控、可以语音控制，与时俱进，方便了不少。触控方向盘质感也不错，抚摸一下就有反应，还有声音和震动反馈，很有高级感。后排的椅垫厚度增加了，我体验的尊贵版，后排还配有电动遮阳帘、后窗遮阳帘，舒适性很不错，也是同级领先水准。奔驰E确实每个方面都拿捏的不错，要气势有气势、要豪华有豪华、要舒适有舒适、要科技有科技，第十代车型从2016年上市至今已经卖了超过50万台了，可以大家对它的喜爱。奔驰E也几乎是工薪家庭选到的最后的轿车了，喜欢就买吧。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4分“优秀”

外观方面，新款E300L保持了和海外版车型同样的外观设计，更换了全新奔驰S级类似的最新家族前脸，其中主要针对头灯变化较大，整体造型更加动感饱满，取消了两条柳叶式日间行车灯取而代之的“锋眉皓目”LED日间行车灯灯带采用犀利的折角造型，另外立标的车头更加有稳重感，整体外观成熟稳重气势磅礴。内饰上新款奔驰E300L延续了奔驰一贯豪华，不管是双12.3英寸高清显示屏呈现巨幕般的视觉冲击，还是整车木纹装饰带来的厚实触感，以及坐在车辆后排那种豪华氛围，都处处彰显了奔驰E300L那种无与伦比的豪华之风。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

4.14分“优秀”

外观方面，全新的E级整体造型更接近与新款的奔驰S级，中网尺寸尺寸减小，造型更加圆润。大灯也采用了全新的造型设计，LED日间行车灯像一条细眉毛一样位于大灯轮廓的外延。灯组内部结构采用了84个LED组成。同时，新车也将提供AMG风格的运动套件版本。 　　车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如尾灯采用了全新的设计，看上去更具科技感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。 　　内饰方面，新款奔驰E级方向盘按键设计有所调整，运动化的方向盘也更加的激进，并融入更多烤漆材质，更显档次感。储物空间方面，后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，整体造型则更加Q萌，后排储物空间依旧没有变化。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

3.79分“良好”

1. 客户的这台E300L采用了2.0T涡轮增压发动机以及9档手自一体变速箱。可以提供258匹马力，最大扭矩370N/M的动力输出。车主表示低扭动力充足，日常驾驶中行驶顺畅，动力相应非常迅速。 2. 这台E300L非常的新，没有出现奔驰凸轮轴磨损的通病异常。但是客户的这台车出现了ABS,ESP报警的故障。故障原因是轮速传感器损坏（容易遇水受潮），导致轮速测量不准确。轮速传感器一共有4个，因为使用寿命都差不多，所以同时4个都进行了交换。更换后消除故障码后该问题得到了解决。 3. 底盘方面采用了前后多连杆式独立悬挂，这台E级的驾驶感受与上一代很有不同，整体调教比较硬朗，路面反馈信息很充足，不会有软绵绵的感觉。转型非常灵活精准，可以感觉出这是一台注重驾驶的E级。 4. 内饰设计档次感很高，在装饰上则采用了大量木制条纹进行点缀，视觉美感强悍。同时氛围灯的设计也吸引了不少年轻人的目光。加长的车身使乘坐空间得到了保证，后排乘坐也没有压力，4个座位都可以调节到舒适的角度 5. 这台车的保养周期为10000公里，E300L的保养成本要比e200以及e260高出一些，更换机油机滤的成本大约在2150元左右，用同级别竞争车型相比后期保养价格方面并不占优势。 6. 车主对于这台车的表现非常满意，帅气的外观以及高档的内饰都会让人眼前一亮，同时不错的动力表现以及优秀的驾驶体验，都是这台新E级的亮点。总体来说对于预算50万左右的车友们是非常值得推荐的一台车。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

3.93分“良好”

因为自己就是从事汽修行业的，家里人买车前后都会问一问我，最近家里人卖了2021款的奔驰E300L，我也是第一次接触这款车，下面来说一说它。 首先，奔驰全新的家族化设计语言下，奔驰E级更加年轻化，线条更柔和，与他的大哥奔驰S级相似度也很高。内饰设计豪华感依旧，仪表盘和中控屏幕连接在一起的设计最近在不少的车型上都能看到，但终究只有奔驰是那个味。 优点方面，在豪华感的营造上，奔驰一向做得很好，内饰氛围灯的烘托下，E级和S级或许也没什么大的差别。空间也一如既往的宽敞，满载五个人的情况下也不觉得拥挤。E300L匹配的2.0T发动机能够爆发出258匹的马力，而且加速过程中没有挫顿感，线性输出的感觉非常好。 缺点方面，这款车自带的是韩泰轮胎，胎噪相对比较大，但在可以接受的范围内。油耗大概12个左右，相对于排量来说比较高。有一点我比较接受不了的是50多万的车座椅却是仿皮的，现在十万左右的车都已经匹配真皮座椅了，在这一点上省钱有些不太理解。 保养方面，在4S店5000公里小保养的话价格在1200左右，中期保养要4000左右，60000公里大保养价格就要具体看更换哪些配件了。豪华车保养成本还是比较高的，哪怕在外保养，比如我之前给客户做小保养一次也要1000左右。 奔驰也同样有一些通病：比如公里数多了之后发生凸轮轴角度便宜造成点火异常和提速不积极的现象，如果发现类似问题就要尽快更换或修正凸轮轴角度，否则会损坏发动机。另外由于采用宽薄的轮胎，爆胎和轮毂变形的现象也时有发生，这个需要平时开车过减速带等凹凸不平的路面时多加注意。 总的来说，21款奔驰E300L符合豪华车该有的价位体验，外形上更加灵动和年轻化，内饰豪华但不显老旧，如果对于操控体验没有很高要求的话可以选择。

10月27号提车 外观内饰没的说真香 主要发动机噪音 滤震不好 车子贴了车衣 后视镜有点小 感觉视野不好