奔驰E级变速箱换挡顿挫值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.6分“优秀”

趁着五六月份疫情影响降价赶紧来买婚车，本来40w不到的预算，家里父母表示买婚车就支持点，索性一下把预算提到50w了（然而最后落地价还是超了预算），考虑对象就是老生常谈的56E的选择问题。 首先这次购车没考虑suv，是因为考虑到三五年后家里还要买一台纯电车，到时候大概率是买国产品牌suv，因此这次买婚车就还是决定买轿车。 最先放弃的就是A6，倒不是我觉得奥迪不够高档，主要是在4s店看到A7的那一刻就觉得A6完全不香了，然而A7本身又是个超预算产品（没细聊但当时销售报的60+），当时我就知道我与四个圈无缘了。 530原本是我的重点考虑对象，毕竟之前聚会代驾过我同学的330i，给我留下了深刻的印象，再加上全网吹捧530的操控让我产生了无限期待。然而试驾完我才发现530Li和330i的驾驶感受完全差着级别。只能说它比奔驰E稍微好开点，但我在这辆车上确实没有体会到所谓的操控有多强，毫不夸张地说5米多长的车身导致跟随性甚至不如我爸开的蒙迪欧。说这么多并不是想说530车不好，毕竟能卖五十万的车都很优秀哪有差的呢？只是试驾完觉得跟网上过分吹捧多少还是有些差距，毕竟你在享受轴距加长带来的空间体验同时，还要去要求它有所谓的操控，确实是一件不太现实的事。 的确也没想到最后选择的是奔驰E，毕竟我本人对奔驰这个品牌并不感冒，然而架不住老婆一眼相中的奔驰内饰。这也应证了那句话，你可以觉得奔驰的内饰丑，但你无法否认它的豪华..试驾完觉得能接受它油门响应略慢以及低速顿挫的问题就开始找现车了。这个过程还得感谢懂车帝各位兄弟分享的攻略，确实给了我很大帮助，最后在四环线外的一家店里成功找到一台三次改款豪华立标的现车并全款拿下。当天在油价最高的时候顶风作案加满了油，属实当了回大怨种。 总的来说买车周期持续了快2个月，最后能如愿拿下家里人心仪的车真的要感谢懂车帝各位兄弟的积极分享，总结起来就是两点：1.不要怕辛苦，多跑几家店才能套出底价，让你少花冤枉钱；2.最后买车卡在月末的时间去郊区4s店买。 最后祝各位车友事业有成，生活幸福👍

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.57分“优秀”

正月初十定的的e300l豪华，优惠5万，强加27180的套餐(隐形车衣，玻璃膜，六年的基础保养，记录仪，脚垫)，税将近4万，保险1万1，还有点啥钱了忘了，落地53多点，三天后提车。内蒙的车友可以参考我的价格。 选车经历简单说下，上辆车是15年宝马525，上上辆车是13年奥迪a6l，对了去年还买了个野马玩了一个月(36岁了，这车开不了，买回来一个月改装了半个月，自己开了半个月)。这次选择的时候主要更倾向于a6l45四驱，宝马530的领先，也都试驾了。530很香，但是没有我以前那款运动了，没选择主要是我们当地5系优惠太小，530领先落地和e300豪华价格差不多了，明显配置低了很多。奥迪四驱在激烈试驾的时候的确比上一代的我那个两驱感觉好出不少，没选择是总觉得品牌和宝马奔驰比起来还差点意思。选择奔驰真的是价格觉得挺合适的。 说下e的用车感受吧，不到一个月，和我之前的两个车比较一下吧，虽然那两车都是上一代的产品。1.外观内饰，这没啥说的，小改款了，灯和前脸有变化。内饰方面确实香，尤其氛围灯。2.动力.都是2.0t，加速时间差个一秒左右的我是感觉不出来，去年野马那车改完5秒多，那提速的确很暴躁。这车舒适模式下很肉，油门给大了发动机声音不好听，低速顿挫感较强，非常不满意的一点。s+模式的提速还是比较满意的。奥迪曾经开到过230还能上，宝马开到过190，车有点抖没敢再上了（可能是换完二次轮胎的过）。3.操控上比5系要差一些，开上宝马让人不由自主的就想来个激烈驾驶，变道、超车、过弯都很有信心。e开起来就没有这个冲动。不过岁数越来越大了，这种稳的状态我也不排斥。4.舒适性，这方面奔驰完爆那两车，前排座椅腿拖，后排座椅角度可调真的很香。都说奔驰e的底盘垃圾，我开着感觉还行，过减速带啊急转弯啊轻微的颠簸路段啊没感觉出来。奔驰的舒适还是可以的。隔音方面面，新车没开太快100公里的时候反正比那两个车要安静。5.空间.身高176，哪哪都够用，都绰绰有余的够用。后备箱空间没那两个大，可能是后排角度可调牺牲了一点点，无所谓。油耗目前看11.5左右，新车的缘故，还会有下降空间。柏林之声的音响，我没感觉到音质很好，特找从网上买了个高品质u盘，我也没感觉出来这个音响好在哪啊。买的立标，确实不如大标显年轻，但是卖的时候据说大标保值率会好一些，其实还是喜欢开车能看到引擎盖的标。总体来说还行吧这个车，希望低速变速箱顿挫能解决，别的还算满意。毕竟车无完车。有呼市车友群的朋友我想进群，告诉下我怎么进。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

从小就特别喜欢立标的大奔，感觉特别霸气。 去年大学刚毕业，独自来到新的城市，努力工作了半年，终于靠家里安排上了心仪的大奔。 是去年12月份提的车，只看了5系和e，大奔还是深得我心，最终提的黑色棕内立标豪华，算上4s店给贴的一万八的车衣落地53多。 看到外观，网上都在喷21改款多么丑，我却觉得越看越好看，前隔栅比老款小了一圈，看起来更加年轻化，前车灯锋眉皓月，后车灯龙鳞凤尾，宣传语实在是妙。 一到车里，首先是两块12.3英寸的大屏吸引了视线，下面的木纹很有质感，衔接处的工艺处理也非常到位，有个不满意的地方是去取消了老款的时钟，不知道为什么要取消，感觉有时钟会是个加分项，而且前排的储物空间有点小，手机放到无线充电的地方都不好拿出来。 奔驰的氛围灯一直做的不错，64色氛围随机变换，要是调一个粉红色的氛围灯，再加上棕色的内饰，柏林之声的音响在车内做的久了，反正我是感觉比较热，有点热这个车。 油耗的话可以接受，我有时周末跑高速就8个油，平常在市里十个油左右，起步二三档是会有比较明显的顿挫，但是会越开越平顺，而且切换到s模式，根本不肉，推背感说来就来，超个车也是轻轻松松，也有个缺点是拐弯时会感觉车有点飘。 平常都是自己开车，没怎么坐过后排，但是作五米多的中大型车，后排空间非常宽敞，我的是豪华版带后排座椅电动调节，后排遮阳帘，这两个配置感觉对后排乘客非常友好，效果拉满。 总结，作为人生的第一辆车，我是非常满意还是要感谢家里人的支持。照片是下午现照的，直男拍照勿喷。 天津的盆友可以认识认识

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

中期改款之后没多久，国产奔驰E级长轴距版就迎来了小改款，本次最大的变化就是E260L运动轿车型重新搭载2.0T发动机，放弃了1.5T发动机，虽然动力参数变动并不大，但给人的感觉还是明显不太一样。 目前我咨询的情况是我们本地4S店目前还没有现车到店，而且优惠方面暂时也没有明确的政策，销售顾问预计优惠幅度会比老款1.5T车型小很多，而且销量方面可能会迎来新一轮的爆发，预计等着周期也会比较长。 下面笔者就结合中期改款E级的试驾报告为大家分析一下这款车型的优点和缺点。 首先来聊聊优点： 1、换装了2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，依然匹配9AT变速箱。参考老款2.0T低功率车型来看的话，起步初段的感受并不会特别明显，但后段的动力储备明显会更丰富，尤其是巡航时发动机的转速会更低，噪音也会更小。 另外在换装2.0T发动机之后，官方给出的百公里加速成绩也从8.7秒提高到了7.7秒，工信部申报的百公里综合油耗则从6.8L提高到了7.3升，预计实际百公里综合油耗会从9升出头提升到9.8升左右。对于E级车主来讲，我觉得他们应该不会在意这些油耗。 如今E260L运动轿车换装了2.0T发动机，虽然是低功率版本，但也意味着2.OT发动机车型的售价门槛有明显的下降，所以我的看法和销售顾问类似，销量短期内会有提升，尤其是原本因为发动机问题而考虑5系的用户如今可能又会变得摇摆不定了。 2、中期改款之后的外形虽然很多人都觉得大灯组显得小家子气，但我个人是能接受的，觉得这样的造型更有运动感。车身侧面的造型基本上没什么变动，线条感依然流畅大气，二者足够优雅。尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感，倒三角形设计的尾灯组也要比老款车型更显精致。 3、内饰方面贯穿式的双联屏设计我觉得要比宝马5系的设计风格科技感更强，属于百看不厌的类型，即便是到如今来看横向对比的话依然是同级别最出色的内饰设计风格，也被众多的车企模仿，但从未被超越。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。中控屏显示效果细腻，支持在线导航、语音识别、手机远程互联以及CarPlay等，实用性比较好。 4、座椅给人的感觉比较宽大，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。我身高1米7，乘坐后排几乎能把腿伸直，而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽，放置零散物品很方便。 5、悬架支持软硬调节，在舒适模式下我感觉对于颠簸过滤的很到位，车内基本上没有什么路感，经过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力，而且悬架回弹速度很快，对于车身姿态控制的很出色，后排乘客并没有上下颠簸的感觉。经过连续起伏路面时悬架也有一定的支撑性，车尾基本上没有二次摆动的情况。 运动模式下悬架的支撑性会有明显的提升，转弯时侧倾不大，能给驾驶员比较强的自信，偶尔需要激烈驾驶也能满足需求。 6、隔音表现出色，环境噪音隔绝的很彻底，不管是市区内还是高速上风噪、胎噪都不大，发动机噪音也比较轻微，车内整体氛围很安静。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，或者就只能把双腿放在地台两侧，不管怎么样都会影响舒适性，中间位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、虽然是低配入门级车型，但配置方面有点不太厚道，连最基础的无钥匙进入都不提供选配，需要付费选装。前排座椅甚至也不支持加热功能，感觉不太厚道。 3、匹配的9AT变速箱但在2挡和3挡切换的时候偶尔会存在顿挫感，这也是奔驰9AT变速箱普遍存在的问题，平顺性没有宝马5系的8AT那么好。 最后来说说保养成本，奔驰E级的保养分为A保和B保，A保只更换机油机滤，B保基本上更换了全车油液，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A保和B保交替进行，A保价格不到1200元，B保则在3600元出头，整体保养费用并不算太高，同级别来看是正常水准。 总的来说，E260L运动轿车在更换了2.0T发动机之后动力感受方面会有明显提升，“1.5T豪车”帽子也终于能摆脱掉了，笔者觉得很值得推荐。同时也有点心疼购买了中期改款之后就入手E260L的车主，眼看着人家晚买了几个月就能有2.0T发动机，想必是很羡慕的吧。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.3分“优秀”

缺点：换挡有顿挫，尤其1-2-3。 1-2转速有时候需要到两千四才换2。 刹车软 刹车后起步瞬间有咯吱声。 外观 轮毂和灯不好看。 优点：外观还可以，小立标挺好看。内饰好看，氛围灯漂亮，有48轻混起步顺滑安静，

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.5分“优秀”

【购车经历】 16年30岁生日那天，提了属于自己的第一部车：英菲尼迪Q50L。陪伴了我7个年头，为我遮风挡雨，一起经历酸甜苦辣，见证了我的成长。从心里很感恩，7年中没有出过任何故障。但是我心中始终有个奔驰梦，23年6月份，主客观条件成熟了，在和销售谈好价格后，很快就订车。 【提车价格】 车身优惠7.5万，但是买了养车无忧套餐共12次保养和三大件延保至5年。第一年保险在4S店里购买，赠送了尊膜，全包围脚垫，底盘装甲，后备箱垫等，所有加起来大概52万左右。 【空间表现】 不管横向还是总想，很大很宽敞，后排翘脚没有压力，不管家用还是商用，都绰绰有余。 【舒适性】 宽大的空间，不管对驾驶员，还是乘客，舒适性都有很明显的提升。但是，座椅偏硬，开车2小时左右，基本会屁股疼，但是这点也可以忍受，问题不大。 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向精准，很好开。但是低档顿挫还是比较明显。2.0T高功率版本动力很足够了，而我一般使用运动模式，提速更快。总体来说，开奔驰E300L没有太大的加速欲望，感觉跟开船似的。但是年近40的我，更喜欢这样的驾驶感受。 【最不满意】 没有特别不满意的地方。非要挑毛病的话，就是低档顿挫明显，另外，在这个年代，车机不是太聪明。 【最满意】 1.内饰豪华。特别夜间开车，氛围灯点缀车内环境和气氛很好。我最喜欢绯月之夜，并且是动态多彩色； 2.柏林之声音响。试过几种低中高音，最后选择535，是我个人很满意的； 3.品牌力，静谧性，空间，储物空间，后备箱空间等都很满意，不做过多说明。 总结一下：目前8000公里，暂时没有遇到什么问题。很喜欢23款奔驰E300L，希望在接下来的日子里，这台车能够陪伴我一路顺风，平平安安！ 同时，也祝福大家，能够心想事成，平安幸福！

点评车型: 2017款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4分“优秀”

最满意高速油耗和驾驶体验 不满意的几点 1、中控异响（海绵垫解决） 但还是会偶发 2、发动机启停难用 启动那一下动静很大 3、低速跟车偶发顿挫 4、50万的车没有标配ACC 5、前排座椅填充一般开时间长腰疼 6、后排座椅坐姿很难受，而且买的时候我这款豪华版没有后排座椅调节 7、初期悬挂过井盖过小坑洼的时候前悬架感觉不稳会晃有横向移动的感觉，给人感觉明显的不舒服 8、近期油箱盖打不开（小问题好解决） 🌚 9、没选小柏林音响效果非常一般 10、刹车有时候感觉很软可能跟路面有关吧🤔 满意的几点： 1、高速油耗低油箱大，一箱油跑回山东老家还能剩小半格 2、360全景影像清晰好用 3、侧向支撑很好过弯有支撑 4、在非常平顺的高速行驶时感觉车开起来很顺滑，风噪不大 能想到的就写这么多了，现在是电气化时代，油价高用车成本也高，确实需要纯电来代步，我个人挺喜欢新款奔驰E的花生灯，有机会去试试新款插混吧

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.21分“优秀”

【满意】 1，最满意的就是奔驰E级的内饰，可以说是同级别的豪华C级车中最有豪华氛围的产品，双联屏的中控台，炫酷的内饰氛围灯，同时大面积的高档皮质包裹以及软性材质，充分展现该车的豪华定位。 2，动力强劲，该车搭载了2.0T高功率发动机，动力方面丝毫不用担心，258马力的动力输出配合9速自动变速箱，整个加速过程非常敏捷，即便高速驾驶，再提速依旧有着良好的动力储备。 3，隔音效果好，到了中大型豪华车这个级别，消费者都比较重视隔音效果，尤其是跑高速的时候，长途驾驶如果没有一个很好的乘车环境，无论是驾驶员还是乘客，都会觉得难受。 4，外观时尚大气，奔驰E级提供两种外观风格，考虑到大部分时间是家用，所以选择了运动版，搭载了星辉大标，气场比立标更强，同时兼顾年轻人喜欢的运动包围，提升时尚气息。 【不满意】 1，低速换挡不平顺，在2-3挡位之间顿挫很明显。 2，发动机声音不好听，怠速的时候发动机有着明显的清脆声音。 3，手机互联体验感很差，虽然支持苹果手机CarPlay，但是不能全屏显示。 4，底盘质感一般，这台车同时兼顾运动和豪华，这个平衡点不好找到。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.55升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】现金优惠55000元。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

随着国内生活水平的提高，越来越多的消费者开始关注豪华品牌的车型，如果从家用的角度出发，买台豪华中大型轿车自然再合适不过了。奔驰E级凭借着出色的产品力，自上市以来就获得了很可观的市场销量。最近笔者身边有个好朋友打算买这台车，所以我就陪同他一块去参加了试驾，下面就和大家分享下奔驰E级的测试报告。 试驾车型：2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车 价格：该款车型的官方指导价为43.99万元，目前在北京地区是有7万元左右的终端优惠，参考裸车价36.99万元。再加上必要花费34665元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10828元，这款车型计算下来的落地价是415393元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，奔驰E级的长宽高分别为5078×1860×1480mm，轴距3079mm。它的尺寸表现在同级别中属于比较占优势的，为车内的乘坐空间打好了基础。以编辑175cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可获得大约1拳3指的空间。后排空间相比前排会显得更加出彩，腿部的活动空间超过3拳，头部空间为1拳。三个成年人同时落座在后排，丝毫不会产生拥挤的感觉，我觉得优秀的空间表现是奔驰E级的一大亮点。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为197Ps，峰值扭矩320N·m。从账面数据来看，奔驰E级的动力水平虽然称不上强劲，但满足家用场景还是绰绰有余的。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，据笔者的主观感受来看，新款奔驰E级的驾驶风格跟老款没有太大区别，起步阶段的油门响应不算特别灵敏，高速动力表现会更优秀一些。这款9AT变速箱的口碑在圈内应该是排得上名号的，车辆在行进过程中，它的存在感非常低，除了低速时的顿挫会稍微严重些，其余时段表现都算可圈可点。 噪音：奔驰E级的车内隔音效果很不错，怠速状态下仅能听到微弱的发动机声音，行进过程中的胎噪和风噪声会相对明显一些，但总体并不会影响到驾乘体验。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为42.6分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为55.6分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为56.8分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为62.7分贝。 保养：根据奔驰E级的保养手册来看，当新车行驶里程达到10000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤清器，合计花费约为2165（其中包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器、刹车油、火花塞，参考价格约为3822元。当车辆行驶里程达到30000公里时，除了更换机油、机滤、空调滤清器，保养费用与首保一致。总体来看，奔驰E级的保养周期虽然比较长，为一万公里保养一次，但单次保养的类目较多，综合下来的保养成本不算便宜。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

4.21分“优秀”

优点：喜欢奔驰的人，大都很喜欢它的设计，E级的设计更是吸引人，在整体风格上偏向于商务，但是有些地方还是能看到它的年轻感，像前脸这里，大灯和中网的线条都比较圆润一些，下方的黑色装饰看起来有点像獠牙，让前脸有着不错的运动感。 动力够猛的，这台2.0T的涡轮增压发动机加速的时候确实能给人一种凶猛感，虽然不能像AMG那样很有野性，但真要把油门踩到底，它也会告诉你，这台2.0T的发动机不是吃素的，再加上油门调节比较灵敏，加速的前段和中段都很有力，即使后段也不会让人感觉到动力衰退的迹象。 内饰豪华，奔驰在豪华感的营造上可以说是行业里的一把手了吧，我最喜欢的就是控制按键区的设计，按键手感非常不错，而且按键还是银色装饰，看起来很有档次感，整体内饰的豪华感非常不错 空间够大，我身高是184cm，调节好前排之后，头部约1拳左右，后排这里，头部差不多4指，腿部还有2拳多的空间，确实是中大型车应该有的空间表现，非常满意。 缺点：1.别看奔驰E级是豪华品牌的车型，并不代表没有缺点了，油耗方面就让人有点不太满意，2.0T的发动机，能跑到10L左右的油耗，试驾的时候看到是11L，这个油耗真的有点高。 2.再就是噪音问题，都已经是E级车型了，在噪音上应该有一定控制了吧，但奔驰E级的发动机噪音还是比较大，好像发动机舱的隔热瓦那里用料不太厚，隔音比较一般吧。 3.悬架稍硬一些，这一点让我有点想不通，因为E级是定位于商务车型，在悬架调校上应该偏向于舒适才对，但是奔驰把E级的悬架调校的稍硬了一点，过一些碎石路面的时候，处理振动并不是太利索，还会留下一点传递到车内。 4.换挡顿挫，这台9AT变速箱平顺性不是太好，您的换挡的时候会稍有一点顿挫，起步时经常能感觉到，对行驶质感来说并不好。 总之，奔驰E级这款车在外观和内饰上给人的感觉非常不错，不过行驶质感方面挺一般的，再就是一些细节上应该再稍加注意一下，但总体来说，奔驰E级还是一款不错的商务车型。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

3.2分“良好”

【购车经历】 22年9月份拿了驾照，当天朋友(宝马）正好要去保养车，我们就跟着去看车。受原生家庭的影响只看德系的c级车。个人对宝马的猪龚嘴的外观不感冒(个人见解勿喷)530，试驾感觉方向盘很轻，转向比较灵敏，底盘路过颠簸路段很颠，可能我技术不好刹车必点头，速度加到100以上感觉风燥可以和06年的a6相媲美，纸糊的一样。宝马销售看我不懂驾驶，又看着我和我爱人比较年轻，就自己上手带我们漂移，结果差点飘到花坛里面😓给我吓得半死。我性格稍微稳重一点对暴力驾驶并不感冒。不过哈曼卡顿听电音是真的很带劲比柏林好听。我爱人性格燥一些，很喜欢听电音当时就闹着要买。宝马销售看出来了，就开始cpu之路，我表示我还想再看看别的品牌，销售先是贬低一下奔驰的加速，再是看不起a6车主并说是穷人买的东西(黑人问号脸，和合肥的Gucci 柜姐一个调调)。我说5系中控太简陋了，销售说保时捷也一样，而且论操控保时捷都不一定比得过宝马🫠。530领先运动➕哈曼46.7落地巨高性价比(当时E260落地46)。把我忽悠的一愣一愣的差点就要签订单，还好当时卡因为忘记密码输错几次冻结了就没签成，旁边还有个奥迪店又去看a6，我对a6情有独钟，可能是因为原生家庭自从96年买的蓝鸟到现在换了四辆全是a6的原因，特别想再买一辆a6，现在的a6嘴越来越大了，还是0几年那时的官帽前脸经典，试驾了一下，bo音响真的不行，转向灵敏度和宝马相差无几，低档顿挫并没发现，风燥一如即往的大，内饰确实老气横秋，销售态度很佛系不自夸不诋毁，但我爱人极力反对买a6，就作罢。之后看了奔驰e300l，试驾感受方向盘重，刹车声音巨刺耳，油门反应慢半拍，s+的话方向盘就更硬了，推背感很僵硬不如五系奥迪来的顺畅(安全为主，速度为辅)过烂路的时候不是特别颠，外观好圆润少了以往的霸气，不过小标立在那确实比5.6.显得贵气，内饰的话很喜欢海军蓝，但是销售说立标海军蓝停产了，销售态度比较耐心，介绍同时不会去评价其他品牌。最后看了保时捷718，除了空间小之外，我一个不会开车的人开起来都很顺畅，缺点就是冬天在车里脱袄子没地放，储物空间小，棚子关上在车里有些压抑，销售态度特别好，是特别想买的一辆车，奈何这是我和我爱人的第一辆车要买家用的，下次再买一定要买一辆718(只对轿车感兴趣，帕美养不起)。 第二次谈价格去宝马店里，可能因为我咨询的比较细致繁琐，对价格也想压一压节省一点，再加上我和我爱人年轻，销售态度巨差，话里话外意思就是买不起5系看3系去。导致我对猪龚嘴印象更差了。转头直奔奔驰店，唇枪舌战几个小时，时尚款不给➕柏林这点差评，豪华后排功能个人完全用不上，方向盘加热不给选装，屁屁通风不给选装，内饰颜色不给选装，反正什么都不给选装就对了，最终买了个六年无忧，杂七杂八落地全款53.4。 【静态感受】 外观:少了以往的霸气，不过在5.6里算“标”新立异 内饰:感觉就那样，主要看木纹丑不丑，氛围灯好评，次顶配也没有真皮差评 配置:个人认为实用功能只有个pp加热，通风方向盘加热香薰全部没有，电尾门比较实用同时也比较爱坏，发动机声音像拖拉机抖动幅度不小。 空间舒适度:后排确实可以放不少杂物，后排座椅头垫舒服但是放不到主副驾，索性拆掉扔后备箱吃灰。 【操控】 市区道路操控:舒适模式超车就别想了，踩完油门等两秒突然一冲有点吓人，低档顿挫比较明显，而且市区特别费油 高速道路操控:高速特别稳，方向盘不飘100码随便给油超车游刃有余，没抬显很容易超速，音躁特小还很省油 复杂颠簸路面操控:只能感觉出来底盘不散 车子开完必腰疼 【能耗】 市区道路动力、油耗:大概13个多，低档顿挫 高速道路动力、油耗:大概9个，动力很足容易超速(跑高速好评) 【智能化】 车机电脑系统介绍:大多数听音乐(e的小柏林怎么调都感觉差一点意思)，车机导航笨笨的 辅助驾驶、自动刹车等科技配置介绍:不会用，可能也没有，用过的感受就是，360环影切记不可全信，有些矮一点的东西识别不出来容易撞上，自动停车毛用没有很鸡肋 以上属于新手小白的个人见解与实际驾驶感受，还望各位大哥轻喷 感谢圈主杜大哥的推荐

点评车型: 2018款奔驰E级 改款 E 200 L 4MATIC

4.14分“优秀”

【提车价格】裸车提车价格46，落地51，但是当时有一个活动，就是上京牌能优惠3万块钱，最后落地48万。其实这个价格可以上e300了，但是这款轴距长，而且是四驱，所以最终还是选的这款。 【购车经历】 当时是和老婆结婚置办的，感觉外观大气上档次就选了，说实话就是因为感觉成熟一些，方便以后做生意开，个人感觉我这20出头的年纪开还是显得老气了。 【乘坐体验】 坐着舒服，开着感觉起步很肉，动力差一些，同2.0的q5起步和e完全不是一种感觉。不过很稳，然后低档升档有顿挫感，其他感觉都还好，中规中矩，到现在开了也有3年了，目前没有任何大小问题，也不存在网上说的断轴等乱七八糟的毛病。 【维修成本】 维修成本不低，上次就剐蹭了一点点，两面小漆4s店要了我9000多。 【油耗】 跑高速跑到过7个油，平时市区11个油，综合油耗就是10个油。 【亮点配置】 当时买的时候是三年前了，第一眼被吸引的自然就是内饰灯，当时别的车还没有不过现在基本都普及了。 【驾驶感受】 驾驶感受就是稳，说好听的是稳，说不好听就是动力差，不过打开运动模式也还是不错的。 【空间表现】 空间这个没的说，不管是前排空间还是后排空间都非常足够，大胖子也毫无压力，可能是和我选的轴距加长有关系，比朋友的e300空间更大。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4分“优秀”

外观不用多说，气场还是有的，内饰豪华可以说目前还是这个级别天花板的存在，就是换挡多多少少有点不是那么舒服，毕竟马上也要换代了优惠感觉还可以，想着新款肯定没优惠到时候第一批车又不想当小白鼠（韭菜），索性趁价格合适“抄个底”！ 【购车经历】家里第一辆轿车是辆8代雅阁，是父亲在我20岁生日买的，自己年纪轻轻就“辍学”在家帮忙做点小生意，为了是让我到时候找个好老婆，后面结婚岳父大人陪嫁了辆进口现代劳恩斯酷派，雅阁也就一直父亲在开。婚后随着2个宝宝的出生双门小跑空间的确有点尴尬了，于是乎卖了开了6年的婚车在18年入手了辆奇瑞路虎发现神行，当时优惠大的自己都不敢相信，指导价快50w的车，不到7折就拿下了。毕竟老家农村的，家里人一听路虎都以为很贵的样子，5年前这车开回家多少还有点排面，这车开了3年各方面也还行就是油耗有点大（市区15个油），随着前两年新能源汽车的大火，21年购入国产新能源蔚来ES8，当时看中了它的补能体系和服务以及外观跟内饰都还可以，加之老雅阁也十来年了（开了20w公里好像也没什么毛病）索性就让它退役了。自己开电车，路虎就给父亲开了。 今年正好赶上父亲60岁生日，只为给他一个惊喜，瞒着他偷偷给他换了一辆奔驰E300L！其实换车也不是刚需，毕竟路虎也才5年6w公里，平时也就逢年过节回老家才要用车，只不过越大越明白钱花了可以再挣，但很多事不能等，尤其是孝顺。我们努力的意义不就是让父母过的更好一点吗！父母辛苦培养我长大，在自己力所能及的范围之内换他喜欢的车（其实心里一直知道父亲喜欢奔驰这个品牌），希望再今后的日子一家人能开开心心，健健康康的生活！ 【空间表现】9分 家里人都是小个子，没有超过1.7m 【舒适性】9分 开久了SUV还是觉得轿车舒服，不管是隔音还是操控 【最不满意】 新车刚提出来去加了个油就跳了故障灯，还好第二天就消失了，销售说是没油后加油导致的。因为就2台黑色立标的现车，看中了5月出厂带米其林轮胎的但没有选到感觉更上档次的棕色木纹饰板些许有点遗憾（还有一台二月出厂的是棕色木纹但轮胎不是米其林的感觉时间也有点久了） 【驾驶感受】 目前车子一共才开了不到1000公里，我自己只开了不到400公里，就是低速换挡2～3档有点顿挫 【维修成本】 花1.88w买了5年5A+5B以及三大件延保2年的套餐，貌似奔驰零整比好像很高 【动力表现】 因为没过磨合期，转速也没太敢睬，貌似BBA三驾马车2.0高功率发动机奔驰0－100最快吧 【提车价格】 E300时尚裸车402000+保养套餐（贴膜脚垫）18800+上牌1000+保险13000+购置税35600落地差不多465000（坐标金华地区），还有这价格是要做贷款的，首付20%，工行信用卡汽车分期贷32w多月供6600+5年利息要7万多（满2年可以提前还款），2年的利息也要将近3W！ 本人文采有限，希望大家不要喷我！

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 300 L 时尚型 轿车

3.8分“良好”

01年，大三今年暑假想有一辆自己的车，新能源一点都不考虑 然后就是BBA吧 宝马总感觉会被别人说是富二代 所以看都没去看，奥迪考虑了q5 和a6 首先就是奥迪的内饰真的喜欢不起来，尤其a6后排前面的那两个大网兜，跟大巴一样的感觉，还有内饰满满的塑料感。后来看了奔驰也是在GLC和E级间犹豫了一下，对SUV也不是那么喜欢 GLC的内饰那就是上一代C级的内饰总感觉和E300 差了那么一个级别，试驾了E300的豪华 还可以，就决定了E300L的时尚 就算我是个男生其实也是很喜欢那个游艇蓝白内的 可是要等6个月 而且家人说白内不耐脏，黑外棕内3天内就能提车，于是就订了黑外棕内 。 这个级别的车A6和E 空间都没得说更何况平时副驾都没人坐也没那么在意后排空间 说到内饰那还得是奔驰。 到现在开了一个多月吧，说实话开起来还是感觉差那么点意思，方向盘虚位有点多可能再开一段时间适应就好了，油门有点不跟脚总感觉速度30以下，有那么不到一秒的迟滞，还有就是60的时候刹停末段有点顿挫，有点后悔没试试5系了。说说优点刹车很线性，车子虽然很长但感觉转弯半径挺小的，高速120转速在1600左右，油耗能到6个。 当时觉得大标像C 就买了立标，我开个立标总感觉像个司机🤣还是觉得上一代E好看。

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 300 L 时尚型 轿车

4分“优秀”

基本上开的是高速，稳还是非常稳的。市区，起步顿挫，尤其是1-4档之间换挡都能感觉到，1-2-3尤其明显，速度在20-30迈时候，2-3最明显。早上起来刚发动车的时候，发动机声音和拖拉机一样！ 油耗还算满意，估计开的都是高速。比我之前迈锐宝非常省！ 空间：腿短的前后靠不到边 外观：买它可能就是因为外观吧，或者更明确的是因为那个标（朋友买车，脑子一热我也买了） 内饰：同级差不多是天花板级别 配置：减配的稀里哗啦！最不爽的就是电动腿托减配 价位：没个地方给的价格不一样吧，ssss差不多赶我出门了，估计砍的确实在当地算是比较低的，小51W，送的东西能多要就多要，反正要钱就不要脸了！PS：写东西忘记看了，少了个后备箱垫子。 再吐槽个事情，第一张图就是交车仪式了，不知道是因为自己砍的凶了吗？还是他们太忙！