奔驰E级动力中规中矩值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.14分“优秀”

【提车价格&配置】 提的大标豪华黑棕，优惠1.5万，裸车483900，保险14000，上牌130，送脚垫车窗膜记录仪，无qj包。个人觉得豪华版的性价比是最高的，比时尚多了小柏林和后排座椅调节，可惜的是没有座椅通风。 【提车时间&过程】 8.8订的车，10.15提的，本来订的白色，觉得第一辆车还是白色年轻点好，毕竟才25，但是销售说要等到12月，实在太久了，期间几番纠结，还是跟销售说有黑色的车快些到店的话就换黑色的吧，果不其然，没过几天就说有辆黑外棕内的在路上了，果断交钱，一开始销售还以为是没有通讯芯片的版本，说送4次保养，后来提车前一天告诉我他弄错了，查记录发现是芯片全齐的版本，那更好！直接提车前就在店里先1998升级了3年的高德导航，绑定了奔驰的app。个人觉得奔驰这个内饰再架个手机支架实在有点掉档次，一方面是占位置不好看，另一方面也不安全，手机屏幕那么小，显示的信息实在难看全，何况看了一圈下来其他车主的体验评价也不错，实际使用也挺满意的，和手机的高德没区别。 【最满意】 当然是内饰，就是奔着内饰选的E。 选车的时候看了一圈BBA和二线豪华品牌，A6l听说漏油老是要修，3.0T的不漏油但又太贵而且油耗也太高，本来很喜欢5系的外观，操控也好，但是在体验过E级的内饰后就沦陷了，特别是在昏暗的环境下看到氛围灯效果之后，仿佛置身夜店。本人颜值党，回头再看5系的内饰已经接受不了了，没有对比就没有差距。E级的外观也不差，实车外观要比照片好看很多，车屁股稍显小气，大标的前脸很适合年轻人。 【驾驶感受】 动力还是够用的，我上班开车要塞20分钟，平均车速过不了60，等晚些再跑高速试试。 动力响应方面，舒适模式下很优雅，适合我慢慢开，运动模式下动力随叫随到，还可以，特别喜欢线性的刹车，不容易点头。 【空间表现】 我身高175，前排空间不挤，后排空间大的翘起二郎腿还有多，爸妈坐了都觉得舒服，两个字：享受。 【舒适性】 原车柏林虽然是小柏林，但也不差，后排的听歌体验最好。我打算后期去改两个旋转高音，再把出风口的发光加上，氛围拉满，试问哪个女生上车不被吸引？（女票已沦陷） 【一些小缺点】 提车才一周不到，开了一百多公里没出现问题。比较不满意的几个点： 1、扶手箱中控位置储物空间太小，不够用。 2、无线充电功能很鸡肋，要把手机塞到很里面的位置，拿出来的时候很不方便，而且这个瓦数很低，充电效率太低，最重要的是我的华为m40p带着手机壳居然充不了，还得摘壳才行，无语。 3、我这个轮毂是花瓣状的，太丑了，回头改了。 4、油耗是真的有点高，16个油也太高了，应该是我的路况问题影响较大。 【亮点配置】 这车的传感器很多，360影像非常好用，各种辅助预警都很灵敏，辅助刹车的力度调成适中就好，不会突然吓一跳，该自动刹停的时候也能及时刹住。 自动泊车停的是又快有准，但是识别车位的成功率是最大的问题，总是识别不出来，在最想用的时候总是用不了，有点鸡肋。 系统相当流畅，语音控制也很好用，一句“你好奔驰”能干很多事，就是导航居然识别不出“回家”有点尴尬，明明导航“去公司”就可以，地址都是预设过的，居然还识别不了。 最后给自己换了个白色钥匙套，既然没白色车，那就白色钥匙吧～祝各位早日提车！！！

点评车型: 2014款奔驰E级 E 260 L 豪华型

4.43分“优秀”

买的二手车，今年10月份买的，14款奔驰E260L豪华版，现在用车差不多两个月，说一下用车感受： 【提车价格】 17.5万 【空间表现】 到了E级别的车子，空间没的说，超5米车长，3米的轴距，空间是足够用的！ 【动力表现】 1.8T的，204马力，相对1.8吨的车重来说动力还是够用，不是很强劲（之前开的菲斯塔），也不会肉，陪7at变速箱，动力输出平顺，不想之前的菲斯塔动力强劲，但是有顿挫！ 【驾驶感受】 目前开了近两个月，跑了差不多3000公里，高速居多，整体感觉还不错，平均油耗9个左右，个人感觉有点偏高，不过还能接受。静谧性还好，低速基本没噪音，高速正常路段也没有什么噪音，特别提一点，音响效果很好，不知道是不是音响的原因让噪音变得很小的。 【亮点配置】 360℃全景影像是真香，并且挂倒档之后再挂前进档不超30码会一直有30℃全景影像！轮毂也很喜欢！其他配置的话之前的车基本都有！个人很喜欢实体按键设置，开车的时候操作方便准确！不过有个配置在多平台查配置表都有，但我找不到，就是自动启停！用力踩刹车会出现自动驻车，但是没有自动启停不知道什么情况，望用这款车的车友告知一下！

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 时尚型

4.44分“优秀”

2020款奔驰E300L。 当时预算50w，有一些行政需求，于是考虑BBA行政车。 奥迪A6L，3.0T很香但是试驾内饰感觉一般，而且本人刻板印象奥迪车显老，毕竟好多公务用车都是奥迪，比较油腻的感觉。 宝马530Li试驾内饰也是略显一般，但是驾驶体验非常出众，当时就纳入计划了，直到看了E300L。 E300L外观大气，立标独一档，内饰精致，豪华感出众。空间舒适行都相当不错，操控虽略逊5系但是依然精准优秀。动力方面毕竟不是性能车，选择经济或者舒适模式涡轮车肉一点也正常，开了运动模式油门响应也很快，高速上动力储备也很充沛，120+超车轻轻松松。总体来说面子里子都照顾到了，动力也不差，找人谈了6w优惠入了时尚型，46w落地，送装潢包和3A3B，没有选配其他的。 原车黑色，自己找兄弟4000贴了祖母绿车膜，已备案。目前刚A保结束，里程1.1w不到，目前车子本身没出任何问题，被追尾一次，力道很大，我也上传了B站，后保险杠坚如磐石。 手机app方面，Mercedes Me提供了诸如远程启动发动机，空调，远程锁止车门，开合车窗天窗等实用性功能，也有一些数据反馈，定位，导航等。 问题也很明显，那么大的屏幕居然不是触屏，这一点在21款得到了改进。祖传刹车异响和雷达报警滞后。还有单独启动蓄电池时比较明显的电流声。但是基本无伤大雅。铝换钢这些也确实有，车重比较大，这也没办法。 总的来说这车你听别人评论是不敢买的，但是自己买了才会觉得真的不会很后悔。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.21分“优秀”

一，外观 改款后的外观一开始看了挺不顺眼的，总感觉少了点之前的霸气。后来看看也顺眼了，虽是秀气了一些，不过也挺符合车主年轻化的趋势。 二，内饰 我选的是游艇蓝+米色内饰。这是目前整车来说相对满意的，有一种优雅的英伦风，米色座椅相比起黑色，棕色来说看起来更舒服，做起来貌似也更柔软。氛围灯方面，虽说显示屏上方减配了一条，不过晚上开车，渐变色动态氛围灯还是让人无比舒适的，那种感觉会让你想窝躺在车上，放上一首喜欢的音乐，一个人静静地享受。 三，配置 买的是尊贵版，各方面功能配置够用，抬头显示功能其实没那么强大，感觉这个卖点有被夸大，不值那个价格。有一些功能待研究开发。 四，空间 整车空间挺足的，后排乘客乘坐也很舒适。 五，动力 2.0T的发动机够用，超车也不肉。 小毛病:刚提车第二天，车辆在启动状态下，副驾驶车门在外面打不开。我看有人的解释是说为了保护副驾驶乘客，后来去4S店调后就没出现这个问题了。至于网上其他车友说的异响，目前没出现过。 电吸门，车友们慎重考虑，不要加装！！ 还是比较推荐购买这款这款车的，配置方面推荐豪华版。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.5分“优秀”

整体来说还过得去，个人评价以实际体验感出发，这个尺寸的车不管家用还是商用空间肯定是够了，后排座椅可以调节比较舒适，柏林之声呢还行吧，没有想像中宣传的那神呼，258匹动力还行，多种驾控模式选择，就是发动机声音确实有点大，有些影响驾使体验，这一款取消了中控台万国表，确实感觉没有了B驰的灵魂，也取消了后排娱乐接口，这也确实是觉得真TM不厚道，没办法谁要你是B驰呢，豪华版后排座椅是不能放平的，所以出去玩什么的，后备厢只能放些小件物品。听说22款减配了更多，你是想咋的，想学人家玩定制、玩选装吗？？？虽然心里有些不舒服，但庆幸自己买的早，不然再买晚点TM连轮毂都减配沒啦…，再说一遍啊发动机声音确实是有点点儿大！！！

点评车型: 2019款奔驰E级 E 200 L 运动型

4.71分“优秀”

奔驰E200L 运动型 2019款 国六 陪了我两个春夏秋冬的E，使用了这么久、我感觉我可以说些感受了。 先说买车时，车是2019年1月买的，是最后几天装备M274 2.0T发动机的奔驰E，当时因为知道下个星期生产线上就换装M264➕轻混的发动机了，因为怕新款发动机不如老款稳定，所以赶快入手买了，买时也再三确认过，是国六的标准，这点产权证上有标注。 先说说外观，买的是大标运动款，考虑再三，选择了大标运动型，因为显年轻点，立标感觉有点显老，其他外观没什么说的，这一代的奔驰E属于划时代的力作，从E级诞生那一代起就没这么好卖过，销量和市场认可，都远远超越了前两代，至于网上说的大标和立标不是一个价钱等说法，不明白出处何处，反正我买时，都是一个价钱，只有天窗要全景的需要加6000多，坐标天津，4S店提车。 感觉内饰同级王者，没有任何对手，更谈不上竞争，大连屏➕氛围灯简直不要太好看，到现在我都喜欢没事在车里坐会，用料方面我感觉没有使用真皮座椅不太应该，虽然全系标榜仿皮座椅，但这个价位的车没有真皮，也确实让人有点失落 设计上有调调 材料也扎实 动力方面感觉：M274 2.0T发动机日常够用，这个功率油耗10个左右感觉还可以，图片附上旅程数据记录，而且M274已经装车有段时间了，基本还算可靠，其实我觉得普通百姓买车，新技术对于我们来说诱惑不大，一套皮实可靠的动力单元才是最需要的。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

3.86分“良好”

2021款E 300 L运动豪华型 我提的是中期改款2021款奔驰E300L豪华型，裸车价49.7万，落地53万左右。选车理由：当时看了宝马530Li，雷克萨斯LS和奥迪A6L，宝马530Li试驾后整体偏运动，变速箱能直接从8档见到3档，动力随叫随到非常澎湃，雷克萨斯LS入门版都要81万超预算了，ES300h又看不上最后放弃了。奥迪A6L开起来属于比较平稳适合跑高速，比起奔驰E300L外观和内饰档次感差距较大。综合之下我买的这个是2021款E 300 L运动豪华型。裸车价大概是46.1万，购置税4万，商业保险1.2，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在51.7万左右。 最满意的地方： 1：2021款E级在外观轮廓上继续与旧款车型保持一致，但采用全新的设计语言后，整体看起来变得更加圆润，家族化的“倒三角”头灯组也更显科技感；扁平化的车尾设计与尾灯组，让新车的视觉重心降低了不少。外观我个人觉得比立标好看，前脚满天星的设计挺年轻的，我年轻选择了大标。 2：空间:车内空间大，后备箱整齐，储物空间不够多，跟530差不多意思故空间设计亮点。前排座椅后背设计给后排座椅带来的空间感不错。前排左右空间对比530感觉略显窄了一丢丢！ 3：动力够用，变速箱还可以，换挡挺顺，提速无推背感，可能这就是所谓的线性，跟宝马和奥迪的那种提速完全不同，这也许就是奔驰所谓的舒适吧，但是我不是很喜欢这种柔柔的提速感。 4：舒适性还是可以的，多少有点噪音干扰吧，这点平时也没有大的问题，在市区开还是比较安稳平静的，方向盘用着很舒适，可以随意调整到最好的角度，座椅是设计感很好，一点也不会太累人，减震也可以并没有太大的晃动感。 5：市区行驶的油耗比较高，现在平均油耗11.5希望磨合期后油耗降下来。我朋友几个的宝马530能开到9-10个点油耗。舒适模式下2档升5档过程中油耗比较高。6档以上匀加速开始比较省油，7点左右。 缺点如下： 1：以中大型豪华车的标准，专入驾驶舱内发动机声音比较明显，而且运转品质一般，声线并不好听，颗粒感十足。 2：奔驰作为豪华的代表，它的底盘静音和振动的抑制能力非常不错。但是，传入驾驶舱的发动机声音较为嘈杂，后排的风噪比较明显，这两问题可惜上代奔驰E级是一直存在的，很对不起它的豪华标签。 3：运动豪华的方向盘，握感不佳，对于我这个完美主义者来说，我希望这个方向盘是圆的，不希望方向盘下半区域是平的。 4：这个价格的车没有座椅通风是真的受不了。 5：真空胎不配备胎吐槽一下，且真空胎的胎噪也小很多。本来开宝马坐奔驰，座椅不如我去年的530座椅软，不过腰托和腿托不错。车子加速线性不错，但是有些拖沓，没有530响应快，等首保之后好好试一下。 总结下： 总的来说，奔驰E300L的优点很明显，外观内饰同级别档次感最强，2.0T+9AT调教舒适得体，缺点上面也和大家分析了，刹车卡钳减配，内饰的钟表也取消了，后排座椅相比5系和A6L坐垫短了一些，发动机的声音不怎么好听，总之车无完车，买都买回家了，开的就是一个面子。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.86分“优秀”

讲一下当时为什么买这个车。第一诉求，想要静音。因为第1辆车是迈腾，动力一般，然后就有了第二诉求，想改善动力。第三，要求空间不能太小。 我首先考虑的是5系。因为种种原因没能提到车，实际开起来，E的车内噪音比5要低，特别是急加速的那一刹那。所以我觉得都是同价位应该差不多，就选了奔驰。 现实的结果是，开起来蛮好开的，操控性能介于5系和es之间(奥迪a6只座过，坐起来没有奔驰舒服)。动力基本达到我的要求。静音效果太一般。跟没得比，但是比5系又好一些。我需要声明的一点是，奔驰发动机在外面噪音确实很大，但是关闭门之后噪音很小了。另外一点是没有任何人提到的，奔驰E级的驾驶者视野秒杀90%的轿车。唯一吐槽一点就是外观没有动感 和5系相比豪华感更加浓烈 ，这个就仁者见仁了 【亮点配置】 抬头显示 车道偏离 自适应巡航 【动力表现】 百公里加速六秒几 【驾驶感受】 沉稳 舒适

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.5分“优秀”

外观是比较满意的，大标比起立标更加有吸引力，动感十足。 【空间表现】 空间方面比同类型的车感觉要宽敞很多，1.8米的我坐在后排感觉很舒服。 【舒适性】 舒适型是奔驰的主打，没什么可说的，在同级别车型里无敌，无论前排后排都有足够空间，座椅舒适型也是很好，坐上去就不想下来了。 【驾驶感受】 2.0T的动力感觉够用，没有想象中的强，也不是奔驰的优势，只能说是中规中矩。 【动力表现】 一般般 【最不满意】 配置比较低，四五十万的车连个电动尾门，无钥匙进入，座椅通风加热都没有。太坑了。 【提车价格】 54W 【购车经历】 本来已经定了特斯拉，结果要等到年后才能提车，加上老婆又很喜欢奔驰C，就去看了奔驰，C的内饰很豪华，外观也不错，就是空间便宜小了点，后面家里人赞助了点钱，果断升级E，面子也有了。哈哈

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.71分“优秀”

3月底定车，8月初提车，漫长的等待终于等到自己期待已久的车，虽然只有23岁但特喜欢立标的气场，可能开着会有点老气吧，但是年龄始终会增长的，自己喜欢就可以了，花自己的钱买的自己喜欢就可以了。内饰是没得说，非常赞，特别是晚上氛围灯亮起来的时候。动力的话，上一辆车是雅阁1.5T，现在开这辆2.0T生活足够用了，偶尔激烈驾驶下也都可以满足。 附图自己家亲爱的和两个小老婆😁

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

3.43分“良好”

动力一般般，配置说实话不尽人意，这个价钱真的是买标了。建议预算充足直接上300豪华。总的来说，新款奔驰E级相比曾经的E级轻巧、年轻了很多，这种变化很难用好坏来区分。从结果来看这台车整体豪华感还是很不错的，但相比同级别竞品，其价格和产品力并不占优势，不过品牌的价值奔驰毫不含糊虽然国产奔驰E，没继承梅赛德斯优良传统以及制造工艺，但进口标轴还相错。良操，密封及装配水平点赞，至于奔驰E观及饰直都能打。从2021改款后，奔驰E260发从1.5t轻混，改回2.0t发。这项举措绝对奔驰最明智做法，相信，从去年销，奔驰也发现国消费者越越能忽悠。相信市场也会反映出良反应，最后一点，倒车的主动制动时不时出来一下搞得人受惊！！

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.43分“优秀”

90后，第三辆车，E300豪华立标，黑色棕色内饰 不要问为什么买E，问就是买不起S。 提车了一个月，开的不多，感觉动力和舒适性都不错，没感觉到动力不足，如果想开的猛烈点运动模式也够了就是那个自动制动太敏感，停车时经常被强行制动，第一次都吓着了。 买奔驰是因为出差时坐的奔驰那个打车软件耀出行，感觉E300坐着确实挺舒服，所以就没有看宝马5系了，奥迪感觉还是稍微差点感觉。 价格也是看了一个多月，最后实在懒得为了这点事操心就提了，我是襄阳的，襄阳店里都说他们比武汉的贵，所以就只直接去武汉买了，多亏了武汉的同学帮忙，提前准备好了。豪华52w落地，上牌一条龙也是在店里弄好的。 有没有襄阳的车友群拉我一个。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.2分“优秀”

去年就有换车计划，因为缺芯片，没有现车，而且也没有优惠，所以就搁置了（主要原因还是因为缺钱，比起现在的优惠，相当于又少干半个月）。 入手半个月，总体感受还是比较满意。其实当时也纠结E300和E260，但是销售说，发动机，变速箱，底盘，车身都一样，而且0-80迈加速度几乎无差别，只是在高速的时候提速差一点。 就动力而言，动力比较满意，外观一般（对比老款，颜值差距很大。如果把新款和老款放一起，有一种不忍直视的感觉）。隔音效果和音响效果很好（对比之前的迈腾）。其他也比较满意，因为刚上手，目前还没有特别的槽点。 油耗这一块还好，和以前的迈腾差不多，目前刚好加了800元跑了1050km。其中高速300km，其余的就是上下班用车。

点评车型: 2018款奔驰E级 改款 E 320 L 4MATIC

4.5分“优秀”

刚买车的时候19寸轮胎有缺陷，一礼拜废了五条胎。后来召回换的胎好多了，没怎么爆过。六缸，动力确实还行。 外观: 立标大气商务。我认为比最新的新款好看，新款真心小气了，活活把E变成了C，新款看销量就能说明一切，只有5系的一半。 内饰:奔驰内饰没得说。 提速问题: 很多人说变速箱反应慢，其实不是。前期起步，奔驰为了保证其舒适性，肯定提速要缓一点的，基本上属于线性的提速，只要主打舒适度的车都是这样，我就不举例迈巴赫和劳斯莱斯，免得说我高攀。 操控: 它的操控也其实也还行，还是那句话，奔驰主打舒适，底盘调教肯定比较软，这种情况下，绝对影响操控，但是它的平衡度掌握的不错。网上有些说测了，为了迎合喷子的心理，故意说奔驰E的操控就是没有操控。真是恶心至极。 完全没有操控，得到广大网友的疯狂点赞，呵呵，搞笑。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

3.79分“良好”

外观：对比老款，少了几分霸气，但也多了分年轻。 内饰：虽然减配氛围灯，但内饰依然yyds 空间：驾乘空间很大，点赞！后备箱比我之前的帕萨特小了很多，不过也不打算用来拉货。 动力：只能说能用。刚启动时转速2千多，发动机噪音巨响。开起来后提速还是很快的，但是要想体验驾驶乐趣，那还是算了。 舒适性：隔音差评！！！发动机噪音声音很大，尤其低速时候。但是，胎噪很小，点个赞。头枕好评！座椅腰部支撑非常好！电动遮阳帘、后排座椅调节、感应后备箱，这些都很方便，好评！！ 驾驶体验：说是9速，几乎没见过1挡出现过，而且9挡也很少见，速度长时间保持在80多才能触发9挡。抵挡位换挡顿挫感很明显，低速油门响应总感觉慢半拍。起步松刹车时，车会往前冲一下的感觉，不平顺。辅助刹车太吓人了，明明离障碍物很远，一下子给我刹停，心脏病都能给我整出来。