点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

【纠结的换车过程】 如果特别喜欢开车，买车时尽量一步到位，不要以《够用》《便宜几万》等理由来说服自己，否则用不了多久可能就会因为欲望的膨胀萌生换车想法，一买一卖最终反而亏损好几万…… 20年买的G28 325长轴耀夜，动力上家用绝对够用，但经常出去自驾游、跑高速、偶尔跑山，再加上开空调、满载家人等情况，就显得不够从容、缺乏激情了，因此一直后悔曾经没上330? 没有丰富的爱好，唯独对车是真爱，不想在这方面亏待自己，索性早点换一辆让自己满足的车好了，早换早享受。 纠结过挺久330，但325换330，同级别置换总觉得不划算，因此主要考虑五系。 目标首先锁定530Li尊享，配置上性价比最高。去店里试驾过几次，但530的动力并没有想象中那么给力，相比325是充沛了不少但还没到质的跨越。舒适模式下急地板油至少有近一秒的犹豫。毕竟350的峰值扭矩相比300差异并不大，零百只快了1秒出头。另外五米一的车身，在广州这种拥堵、停车难的城市，确实也担心日常使用时烦恼太多。 接下来注意力转移到标轴五系，但同样免不了纠结……530i运动首先排除（配置有点寒酸），风尚版配置比较满意，高性能卡钳加持，6.1秒的零百，非常接近330了。但问题又来了，风尚版价格跟530li尊享差不多，但后排小太多，豪华和舒适性完全没法比。同样的价钱，略好的动力和操控，但却牺牲了太多的后排舒适体验，仍然觉得不划算。 最后只有540i了，尽管没试驾过，但论坛里关于540的帖子几乎刷了个遍，六缸的驾驶体验相比四缸绝对是质变，对于喜欢开车的人来说，完全可以掩盖掉后排空间小的问题了。因此，终于结束了痛苦的纠结过程，最终下决心锁定540。 【购车经历】 21年10月就下单了，暗银套装➕激光大灯➕通风，最爱的颜色、性价比很高的两个配置。奈何等待两个月后等来了配额拿不到的消息，毅然换了4s店，明确有配额，没再选装任何东西，只为了早点拿到车。之后就是长达几个月的痛苦等车过程了，非常煎熬，有意外也有惊喜，不管怎样，四月底爱车《超预期》地到店了（省略几万字……） 提车后第一件事自然是要先贴个车衣把爱车保护起来啦，因此从4s店出来后，直接导航贴膜店，两天的施工时间，幸运地赶在五一放假第一天完工！ 【驾驶感受】 目前只开了600km，但依然体会到了540带来的不一样的驾驶乐趣。 3.0T的动力，低扭很足，无论是起步还是后程加速，相当的从容，而且如丝般顺滑，完全感受不到涡轮介入瞬间的爆发感，宝马硬是把涡轮增压车调教成了自然吸气的感觉……相比2.0T的B48，即便起步时动力也不弱，但深踩油门时有明显的冲出去的感觉，平顺性方面完全没法比。正是因为b58太平顺，以至于体感上的推背感弱了很多，但实际提速确实很快，毕竟5.1秒的零百加速摆在那里。目前一直在使用舒适模式，没用过运动模式，但这种平顺性、踩多少有多少的加速感受，个人感觉非常接近以前325的运动模式了。 顿挫感也好了太多，b48一升二挡会有冲一下的感觉，540几乎没有，除非缓缓起步刻意去体会，会有轻微的顿挫，但几乎可以忽略不计。 低速收油的拖拽感，540也有，但可能开三系也习惯了，没那么在意了，而且同样可以通过脚法、驾驶习惯来避免。所以我的家人基本没留意到这种拖拽感。 其次是高性能卡钳，红色外观帅爆，脚感超棒，给人很强的信心。初段制动力已经非常强，习惯了三系刹车力度后刚开始开540很容易刹车力度太大而造成点头。 车身只有四米九，比三系长轴长了一点点，但轴距差异不大，驾驶起来依然很灵活，换车后驾驶感受并没有因为车身变大而有所差别。 【乘坐体验】 底盘质感好了很多，尤其是轻微颠簸路面上，噔噔的声音很有高级感，韧性足而又不失舒适性。 静音方面，相比三系也有了明显的提升，关闭车窗后，除非深踩油门，不然几乎听不到发动机的运转（所以对540的声浪有期待的同学可能要失望了?），以至于车内偶尔出现的个别轻微异响都能被察觉到。除了部分路面由于地面材质原因胎噪比较明显外，其他没有太多的噪音了。甚至转向灯打起来后都几乎听不见了（不知道是不是设计原因，三系开了转向灯车内能听到明显的滴答声）。此外幸运的是，这次又抽到了米其林轮胎，静音舒适有了进一步保证。 空间的话，只能说够用，但一点也不算宽裕，尤其要是跟长轴比的话，就是被完爆。刚换车的时候，家人坐进后排的时候，会明显感觉到跟以前三系长轴的差距。 【油耗】 由于第一箱油跑高速居多，目前600km下来平均9个油，参考价值不大。高速下（持续跑100公里以上）7个左右，平时上下班通勤，大概在12、13个，某次上班早高峰严重拥堵，行程油耗达到18个。对于3.0的排量，这样的油耗也比较满意了。 【性价比】 有人说这价格可以上x5，7系了，也有人觉得这是最便宜的宝马直列六缸车，见仁见智，不作讨论，自己喜欢的就值。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.7分“良好”

六月份买的，正好赶上政府补贴了，本来想着年底再定的，各种车店跑了有六七天吧，开始预算不高，想着雷克萨斯ES奔驰C级奥迪A4L宝马三系和凯迪拉克CT6还有看了很久的奥迪A5里头选的，刚考下驾照的时候买的日产，练车用，不小心碰了也不会太心疼，开了五六年，现在性格也稳重了就准备换一台好点的，对于我这种开过便宜车的，这个价位试驾的时候感觉动力都很强，体会不到差别，而且路上都限速也跑不快，只能感受到油门很给力，简单说一下我试驾的感受吧。 奔驰C的内饰是真的好看，白天氛围灯都比其他车晚上的氛围灯好看，别说小姑娘了，我都心喜的不行，就是对我来说方向盘感觉小点，精致，不适合我这种猛男，方向盘相对其他来说有点轻，车也有劲，感觉车很轻飘飘的，外观看着比较小，比较秀气，内饰空间是很大的，感觉比其他都大点，如果我是女孩子肯定不会犹豫，立马选它了。 凯迪拉克CT6真的是图了性价比了，毕竟是二线的，同性能价格很给力，，而且也没有给我那种小弟司机的感觉，街上看到有稍微改装过的特别帅气，美系车嘛，内饰感觉满满的肌肉感，就像骑在美国大块肉的壮汉身上，说实话和我的个人形象不太匹配，所以放弃了，而且车比较大，想着停车也蛮烦。 然后看了很多人追捧的奥迪A4，不知道是因为新款的原因吧，说是运动座椅，感觉很小，坐进去很挤，时间长的话肯定很憋，然后去看了很久的A5，一反面是纯进口，一方面是他的无边框和溜背外形，很年轻，就是奥迪的内饰真的不喜欢，一点科技感没有，像爸爸那个年代开的车，老气横秋，感觉被奔驰甩了十八条街，而且我个人也想要个后驱车，奥迪四驱用不上，其他都是前驱，不是很心怡，而且白色外观不好看，偏商务。 然后看了雷克萨斯ES，说是纯进口不搞价，身边的同事也聊没什么动力，估计和其他同级别比动力较差吧，不过市里开足够了，又不是比赛，空间还是蛮大的，外观也帅，毕竟是日本的，本就不如其他国家狂野，不考虑的一方面是因为不想再开日本的了，上一辆就是日产，开吐了。 然后去试驾了宝马三系，过弯，油门，都很棒，能感受到操控的力量，方向盘也大小正好，内饰外观不是肌肉男的感觉，而是西装暴徒的优雅暴力，给我的第一印象很不错，内饰感觉和奥迪一样，一个模子大同小异，不过内饰的流线型要比奥迪好看，什么中控屏的等等，科技感要多一些，也有力量感，瞬间就爱的不行了，外观也没有太商务，很适合家用，没有买三系的原因就是车屁股太翘了有点高，个人原因不太喜欢高屁股，正好旁边有台五系，屁股也不太高，还比三系大点，然后就在自己的预算内果断提了525i，可能没有提530i是一丢丢小遗憾吧，看数据马力才一百八十多，不过我是感觉不到，毕竟开过便宜车，你们会懂得刹车油门比以前好太多了，就已经很满足了，给我六个缸的540i我估计我也用不上，市里也就五六十迈，高速上一百二，也为了安全不会开的那么莽撞了，所以感觉525i就够用了，十万的车和一百万的车都能跑个一百二，只是操控上的些微感受不同吧，个人感觉，为什么没买华晨是因为我还年轻，车太长真真停车麻烦，标轴就挺合适的，而且进口质量又好点嘛。感觉一点都没买后悔，很心怡很符合我现阶段的需求，反正继续努力嘛，慢慢来以后给自己也换个梦想中的帕拉梅拉。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4.2分“优秀”

9月21号提车，目前十多天了，开了1500多公里，给大佬们分享一下感受。 工作需要所以高速占得多，大概70%左右，跑高速没得说又快又稳，160巡航不带抖的，除了胎噪大点，其他都挺好； 市区30kph以下低速行驶有换挡顿挫，能感受到但不是很明显，影响乘坐舒适性，长轴没坐过就不好对比了； 刹车不太好控制，踩得力道要控制细腻一些，不然很容易踩多了猛点头，刹停也会有点头不过可以控制，脚法习惯就好，可以控制到体感不明显； 转向手感很不错，但方向盘对我来说略偏重了（我喜欢标致508l的转向，很轻盈），总的来说转向细腻精准，车身跟随性很好，打方向盘基本车身整个平移过去，毫无拖泥带水； 空间没啥好说的，头部完全ok，前后够用但不够看，因为主要都是我一个人开，副驾没人后排也不怎么坐人，操控性更重要，最开始就冲着标轴去的；后备箱空间很大，家用完全足够； 噪音方面，隔音很强，市区可以说无敌，音乐一放外界的一切都跟我无关了，但是眼睛就要勤快点了，因为听不到喇叭；高速看车速，100左右，非桥梁粗糙路面噪音控制不错，风噪小胎噪能接受（我这车配的倍耐力p0），到130就比较吵了，不过都这个速度了基本没有不吵的车吧？ 特定频率下，主驾左后侧安全带上方出现过滋滋滋的异响，出现过两次，高速和低速各一次，暂不清楚具体位置和原因，其他异响主要是温度变化带来的，就不细说了； 运动模式开起来感觉更顺滑，换挡顿挫会比舒适小很多，提速非常线性会有持续的推背感，不像舒适模式下突然被踹一脚；EcoPro跑高速很好用，定速120走平路5个油；整体油耗很满意，这箱95跑完打算试试98看看差异，到时候再来分享； 车机好用，特别是那个旋钮和按键，习惯了盲操无压力，比什么大触控屏实用多了；有一点要注意，usb播放音乐和carplay导航语音提示貌似不能共存，语音播报会停止usb音乐，得手动继续播放，如果你用carplay高德导航同时听无损音乐要注意一下； 调温按键我要吐槽，夏天情况下，空调很垃圾，对比日系松下空调，宝马空调可以扔了，垃圾中的垃圾，所以我基本温度都是设定在21度，很少会动温度，用得多的都是调风量的，结果它旋钮是调温度，按键是调风量，每次调风量都要低头看一下，强烈建议调换这两个！！！ 好了，目前想到这些…半夜睡不着索性来写写感受，也是想到啥写啥，都是最真实的感受，比较乱大家凑合看看哈，供车友们参考，有什么疑问欢迎评论，我会知无不言言无不尽

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 21年12月底和媳妇去订的车，这辆车是11月生产的因为卡钳是蓝色和选配了后排座椅加热本来是不考虑的，销售说有1月份生产还没锁单的车可以改颜色和配置，结果谈好价钱交完订金后4S计划员改订单发现，因为暗银属于特殊颜色一月份这个改不了暗银，说可以用4月份的配额个性化定制，我和媳妇商量了下想着也不急用车那就等4月份配额好了，结果第二天销售就来电话了说暗银3月份停产……要不考虑考虑11月生产那辆吧，已经在途了差不多2月份就能提车。那就行吧，虽然选配有些不满意但大体上还是符合我需求的，结果这个所谓的在途2月就能提车我一等就是7个多月啊…………………… 【动力表现】 从容、平顺、随叫随到，当然这里的平顺是不包括低速行驶的，毕竟20km/h左右的顿挫和拖拽感大家也是深有体会的就不在这里做过多阐述了。 【驾驶感受】 整体感受还是偏向舒适，有一种软中带柔，柔中又有韧的感觉，好像吃山东戗面馒头的那个口感(原谅我是个吃货只能想到吃的来比喻😅)如果路感能再清晰些悬挂再硬一点就完美了。 【操控】 方向盘指向精准，但转向手感我觉得舒适模式下有些偏轻，过弯侧倾也比想象中要大一点，这也是我希望悬挂再硬一点的原因。 【最不满意】 这个价位的车方向盘加热、座椅通风、acc还得要选装、无线充电位置太小、低速顿挫和拖拽感、胎噪有点大可能因为防爆胎的关系。 【最满意】 直列6缸、标轴、颜值、车机、整车质感、鸡腿挡杆的握感等等都很满意。 昨天验完车把轮毂盖弄了个黑白的，两边前翼子板的M标换成亮黑的，540i的尾标也给换成了亮黑M520i，来一波逆向改装正好520也是我和媳妇领证的纪念日♥️ 就是不知道520i的尾标在路上会不会被欺负😂 最后我想说的是 磨砂暗银配激光大灯简直不要太帅！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.36分“优秀”

只能说年轻的时候潇洒一波，?总体来说比较均衡，座椅比较软的，悬挂也软一点的，比s5来说舒服舒服?反正也绝版了没啥好说了…… 不过开久了腰还是有点酸的，开起来座椅包裹性很强，非常运动，驾驶乐趣很足，不像五系很软又稳又舒服，这个稍微硬一点但是也没那么硬。舒服肯定是530舒服的。 油耗平时一半高速一半城市道路，基本稳定在11个油，plus模式相当激进，换挡相当顺，一点顿挫都没，主要踩油门立马窜出去，一开始不习惯心脏砰砰跳，真的被吓到了。 这种车基本玩两年也就卖了，有了孩子还是以舒适为主，不过年轻的时候一定要尝试一下，毕竟以后越来越少，都是电车的天下了，和电车驾驶感还是有差距的，底盘的调教，悬挂的区别，方向盘整体的感受，撑着冲一波

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.4分“优秀”

颜值即是正义！！绝版的磨砂暗银套加上激光、蓝卡的外形没得说，帅！！自己停好了都会忍不住回头看多几眼。 座椅选的黑色，配了通风座椅（ps：通风座椅的风不算很大，分三个档，不过胜在能让屁屁跟背部干爽，这个就很满意了），黑内年轻而且搭配氛围灯很好看，中控内饰方面中规中矩，大旋钮没有减配很开心（ps：虽然感觉功能上比较鸡肋，但就是大旋钮好看一点）。而且一脚踢也还在没减配。 空间方面，只要身材不是特别高大的，其实都是足够的，后排不会说特别小，毕竟也是一台C级车。（ps：家里也有suv了，这台后面基本不坐人，对于我们来说已经很够用了。） 我们贴了威固的哑光磨砂车衣和玻璃膜，效果都还可以，磨砂车漆怕修补麻烦还是把车衣安排上了，图个省心，预防平时被别的车开门碰撞或者树叶汁、鸟粪这些。 整体来说预算够的话冲就完事了～冷车启动声音还是很性感的，那一瞬间会有心动的感觉的哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

车子下地到现在跑了1000多公里，最不满意:1，空调真的是不给力，我上一辆车是凌志，25度感觉非常舒适，宝马空调18度给不到我凌志es25度的感受。2:Dakota的皮，气味大，小朋友坐上来感觉想吐。3、没有标配座椅通风差评。4、6气囊太寒碜了。 优点:1、操控好，动力强劲，换挡平顺，波箱调教到令人有种自吸车的错觉，日常市区通行eco 模式已经完全够用了，普通模式和运动模式在深圳的市区道路上很难用上。2、隔音效果好，原车是普利司通轮胎，基本感受不到胎噪，风噪也是可以忽略。3、idrive7系统非常好用，操作简单。4、刹车很给力，真的，习惯了原来那辆凌志es偏软的刹车行程，刚上手这车时会频繁急刹。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

现阶段个人感觉非常好开的车 下一步目标Mpower😂 外观：贝尔尼纳灰，原厂红卡钳，订的现车没有选配激光大灯，个人感觉那一抹蓝确实挺sao不过开启条件太苛刻，原车LED大灯也挺亮。 内饰：颜色干邑色，中规中矩，宝马的味道，鸡腿档杆手感不错。真皮座椅，没有座椅通风。。也没有方向盘加热~后排空间还可以吧，我不是大高个，后排坐了几次空间足够用，当然和我之前帕萨特的空间是不能比😂后排中央扶手真的是够廉价～都这个价位了，水杯架按着起码有点阻尼感也行啊… 动力：直列六缸！动力真的随叫随到，跑高速轻轻松转速不到2500转就150Km左右了，一不注意就超速了🥹换了中尾段排气以后炸了下隧道，没开过跑车，就目前来说提速，变道操控的感觉还是非常不错的。当然如果是M5的话更不用说了😅

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.6分“优秀”

坐标江苏泰州，一共三家店对比，谈了几次，以43.3谈下，包含了6次保养，威固膜还有脚垫后备箱垫和原装记录仪还有些雨伞杯子这些小东西，最后上保险的时候还比预期少了0.2，所以最终落地是43.1，价格应该还行吧。由于某些客观原因，对动力要求不敢再高了，家里4辆车，对空间要求也不算大，所以买了标轴525，总体满意，味道比较小，低速二三十有轻微顿挫。换挡平顺性比之前四驱a4好一些，路感比较强。在刹停的时候还有开自动驻车起步的时候跟四驱a4一样会有细微异响，不知是因为车重还是下雨天气。在这里不得不夸一下四驱a4，因为开起来变道.过弯的感觉和标轴525没多大区别。配置方面比530差不少，但对我来说也够用了，因为基础的都有了。其他方面尤其是电动方向盘，我想我估计用不了几次，结果是我肤浅了，每次点火都把方向盘电动送给我，跟科幻片开星际战舰似的……油耗方面还没有太大的感觉，应该比机械四驱a4要小一些，买这车估计也不太看油耗。总体来说挺满意的，细节方面还需要自己再去慢慢感受

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

外观比较低调，唯一亮点是红色M刹车卡钳，中网如果整体熏黑就好了。不过本来就是标轴不长，再加上宝石青黑色，遇到白色3系长轴感觉差不多大，囧?。 内饰还行，中规中矩。因为是去年12月产的，味道比较浓郁，因为是nappa皮的原因？ 配置亮点有HUD 哈曼音响 360倒车，还可以。自动驾驶就别想了，只有主动刹车。只有单天窗，哈哈，有点寒碜。 空间嘛，标轴后排腿部空间还不如3系长轴，哈哈 哈，不过坐垫比较长。 重点说一下驾驶感受。因为之前是320GT，换了540后，啧啧，鸟枪换炮的感觉，零百提升三秒左右可不是开玩笑。BMW看家的B58 L6发动机真的猛，啧啧。ZF 8AT总体比较平顺，别人说的低速顿挫我感受不明显，可能是因为参照物是之前3GT的原因吧。 最后，大马力后驱不是闹着玩的，湿滑路面大油门起步会吓自己一跳，哈哈?。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

外观大方，也很运动，中网因人而异换个亮黑或者碳纤维会更有质感，种种原因没有喧激光大灯，少了一抹蓝有点小遗憾，还有最严重一个槽点！530都有的迎宾光毯，540居然没有！ 内饰中规中矩，氛围灯感觉还可以，后期想加装一套宝华盖板提升一下氛围，空间认为完全够用，180➕升高前排座椅调到舒适位置，后排180➕体重220坐进去仍然有一拳多距离。至于内饰味道，宝马一贯作风，还是有些浓郁。 动力真的可以用过剩形容，市区油门很少有机会可以上2000转，一千二三平稳驾驶。高速150再加速仍有明显推背感，动力充沛，低俗顿催有，但是不明显也很少车辆冷启动声音很好听但是跑起来排气声几乎...后期打算改排气，望车友们推荐。最后就是选到了自己心仪的车牌号，真的很开心。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

4.4分“优秀”

【操控】 没啥问题，感觉方向盘比较重，比试驾长轴的重，长轴的转向轻一点 【动力表现】 超车没问题吧，不过也不是3.0的，肯定不能说动力充沛，不过宝马调教比较鸡贼，猛踩推背感还是有的 【最不满意】 没有特别不满意的，就是360没有，挂了轮毂，可能是我技术不行，比国产少了一些舒适性配置，没有迎宾灯和远程启动，当时是现车，又符合自己的预算，所以也没想着上更高配。还有一点就是下雨天那个碰撞预警不行，一到阴雨天就受限。 【购车经历】 店里一年跑了好多次，之前一直纠结五系还是x3，后来家里三台suv还是想要更帅的五系，销售打过很久交道了，价格给的不错直接不磨叽就交定金了。 【驾驶感受】 挺好开，比老婆的q3和爸爸的glc都好开多了 【最满意】 可能是外观最满意了，比较拉风 其他的以后想到了再和大家分享吧，不知道会不会烧机油，还有一点好像是宝马的通病，原地打方向异响，不知道兄弟们有没有这个现象

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 肯定是外观啦，贝灰搭配这个标轴车身，普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下，灰色中泛着一丝奶黄的金属色，非常有质感。 【操控】 操控非常不错，感觉不到是个c级车，比之前的a6强太多了。 【动力表现】 买之前看网上总说5系525不行，实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的，60以后确实逐渐就乏力了。 运动模式油门响应比较快，加速声音也不算难听，总的来说动力绝对够用，上下班环路跑个80码撑死了，超车变道非常丝滑，宝马还是宝马，即使是个盖中盖5系，哈哈。 【驾驶感受】 操控感觉就一个，顺！不管是低速的超车还是高速巡航，方向盘非常舒服，精准且很真实。可能也没开过什么好车吧… 【空间表现】 这个完全出乎意料，丈母娘坐在后排说真宽敞，哈哈，可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾，后排对于175以下的人完完全全够用。 【最不满意】 肯定还是配置，落地40多万的车，配置确实有点儿太丐了，而且有些分配不合理，宁愿不要电动方向盘调节，给我换一个无钥匙进入，就差不多了。 【提车价格】 赶在2月涨价前买的，虽然有些小槽点，但架不住优惠力度大，还是非常香！人生第一辆车，做了很多攻略，总的来说还是非常满意！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i 风尚版 M运动套装

4.14分“优秀”

进口5系的定位会更偏向个人（国产5系则是居家用车），意在照顾 30岁+的男性群体 ，这部分群体突出个人，而又可以较轻的兼顾家庭及商务用车。另外买进口5系的人，根本不在乎空间 ，他在乎的是原汁原味的 标轴5系，在乎的 是后驱结构。要知进口5系后排空间没有国产3系的后排空间大。所以要冲空间买进口5系的人，那你找错车了。 【最满意】 买进口5系的人 ，大多数都在意操控，确实5系操控不会让你失望（不要拿它和3系，或其他轿跑 的操控比，没意义），后驱给你的加速感是四驱和前驱没法给的。 【最不满意】 转向过弯支撑略有犹豫，偏软。 【乘坐体验】 5系的静谧性相信坐过的人都有感受，比较高级，噪音处理的比较合理，不会有廉价感。当然奥迪a6这方面做点也不差，奔驰E就略显迟钝了。 【驾驶感受】 进口5系，2.0T高功率版，动力绝对够用，6.1秒百米加速，伴随隐约的小声浪，给30岁左右的男人带来的久违的小 浪潮。 【油耗】 比较省油，尤其在 跑高速，可以跑到5毛钱一公里的油耗，市区一般是8.9升百公里油耗。 【保养】 每12000公里保养一次，分AB保养，大概在 1200-2500元不等 。可以根据 自己需求来选择，像什么空滤可以自己换。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

3.8分“良好”

【最不满意】 整体一个多月开下来，总结以下几点。 第一刹车轻踩异响很严重 第二每次刹停的时候刹车会特别灵敏的抱死，会有一声异响 第三内饰会有异响，应该是后排座椅的头枕比松导致颠婆路段会有异响 第五哈曼卡顿真的很一般，一般上车都不太想听 【动力表现】 动力表现0-80提速S档，或者运动模式情况下推背感还是有的。不过正常D档开起来还是没太大感觉。提速一般般，后段加速也不是很快！马力还是太低了！ 【操控】 操控没话说，指哪打哪，油门随踩随到。 【提车价格】 裸车584800没有选配东西，全款落地66 【乘坐体验】 后排空间坐了两次人，别人都说这车怎么这么挤。也许是我开车习惯性把前排坐椅非常靠后导致后排拥挤 【购车经历】 直接订的在途车。重新订都不知道何年马月了。 【最满意】 最满意的就是4活塞大卡钳，跟它3.0T L6。但是暴力驾驶后刹车过热会刹不住车，准备更换endless刹车片。希望能解决！