奔驰E级配置低值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

中期改款之后没多久，国产奔驰E级长轴距版就迎来了小改款，本次最大的变化就是E260L运动轿车型重新搭载2.0T发动机，放弃了1.5T发动机，虽然动力参数变动并不大，但给人的感觉还是明显不太一样。 目前我咨询的情况是我们本地4S店目前还没有现车到店，而且优惠方面暂时也没有明确的政策，销售顾问预计优惠幅度会比老款1.5T车型小很多，而且销量方面可能会迎来新一轮的爆发，预计等着周期也会比较长。 下面笔者就结合中期改款E级的试驾报告为大家分析一下这款车型的优点和缺点。 首先来聊聊优点： 1、换装了2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，依然匹配9AT变速箱。参考老款2.0T低功率车型来看的话，起步初段的感受并不会特别明显，但后段的动力储备明显会更丰富，尤其是巡航时发动机的转速会更低，噪音也会更小。 另外在换装2.0T发动机之后，官方给出的百公里加速成绩也从8.7秒提高到了7.7秒，工信部申报的百公里综合油耗则从6.8L提高到了7.3升，预计实际百公里综合油耗会从9升出头提升到9.8升左右。对于E级车主来讲，我觉得他们应该不会在意这些油耗。 如今E260L运动轿车换装了2.0T发动机，虽然是低功率版本，但也意味着2.OT发动机车型的售价门槛有明显的下降，所以我的看法和销售顾问类似，销量短期内会有提升，尤其是原本因为发动机问题而考虑5系的用户如今可能又会变得摇摆不定了。 2、中期改款之后的外形虽然很多人都觉得大灯组显得小家子气，但我个人是能接受的，觉得这样的造型更有运动感。车身侧面的造型基本上没什么变动，线条感依然流畅大气，二者足够优雅。尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感，倒三角形设计的尾灯组也要比老款车型更显精致。 3、内饰方面贯穿式的双联屏设计我觉得要比宝马5系的设计风格科技感更强，属于百看不厌的类型，即便是到如今来看横向对比的话依然是同级别最出色的内饰设计风格，也被众多的车企模仿，但从未被超越。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。中控屏显示效果细腻，支持在线导航、语音识别、手机远程互联以及CarPlay等，实用性比较好。 4、座椅给人的感觉比较宽大，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。我身高1米7，乘坐后排几乎能把腿伸直，而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽，放置零散物品很方便。 5、悬架支持软硬调节，在舒适模式下我感觉对于颠簸过滤的很到位，车内基本上没有什么路感，经过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力，而且悬架回弹速度很快，对于车身姿态控制的很出色，后排乘客并没有上下颠簸的感觉。经过连续起伏路面时悬架也有一定的支撑性，车尾基本上没有二次摆动的情况。 运动模式下悬架的支撑性会有明显的提升，转弯时侧倾不大，能给驾驶员比较强的自信，偶尔需要激烈驾驶也能满足需求。 6、隔音表现出色，环境噪音隔绝的很彻底，不管是市区内还是高速上风噪、胎噪都不大，发动机噪音也比较轻微，车内整体氛围很安静。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，或者就只能把双腿放在地台两侧，不管怎么样都会影响舒适性，中间位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、虽然是低配入门级车型，但配置方面有点不太厚道，连最基础的无钥匙进入都不提供选配，需要付费选装。前排座椅甚至也不支持加热功能，感觉不太厚道。 3、匹配的9AT变速箱但在2挡和3挡切换的时候偶尔会存在顿挫感，这也是奔驰9AT变速箱普遍存在的问题，平顺性没有宝马5系的8AT那么好。 最后来说说保养成本，奔驰E级的保养分为A保和B保，A保只更换机油机滤，B保基本上更换了全车油液，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A保和B保交替进行，A保价格不到1200元，B保则在3600元出头，整体保养费用并不算太高，同级别来看是正常水准。 总的来说，E260L运动轿车在更换了2.0T发动机之后动力感受方面会有明显提升，“1.5T豪车”帽子也终于能摆脱掉了，笔者觉得很值得推荐。同时也有点心疼购买了中期改款之后就入手E260L的车主，眼看着人家晚买了几个月就能有2.0T发动机，想必是很羡慕的吧。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.3分“优秀”

【购车经历】 预算55W 最开始打算买辆新款奔驰E从4月份就一直在观望。结果一直不出。而且网上的消息说可能落地要靠近60了。 又想着60了不如加点买x5了 越来越了疯狂了? 真是从五菱加到劳斯哈哈哈 然后去4s店试驾x5，之前开的5系所以本来就不是特别想开宝马。内饰一样没新鲜感。suv开着感觉没轿车舒服，试驾了一圈 觉得也太贵就放弃了，有多少钱办多大事。 然后 就带着老婆去试驾现款E。搞一圈觉得还不错，一问价格 我了个去。感觉抄底了，10月份结婚 正好结婚之前能提，新款就不考虑了 毕竟能贵个小10万 又能做别的事情了。 【提车价格】 分期5年 34万 一年后还清利息1.3万 不算利息落地48.9万。可能有比我还便宜的，感觉这个价格也算合适了。 【空间表现】 前排座椅包裹性强一些，感觉稍微有点挤。可能我太胖 后排座椅调节完一躺下 简直不要太爽。很戳人！ 【驾驶感受】 起步的时候不想其他车猛的冲一下，会有点慢然后后面提速就快了，基本上不开快车感觉ok 【养车成本】 4s店保养 一次大概2200左右。 刚落地保险1.4W 日常加油 一个月2000左右吧 【最不满意】 没有大屏carplay 好像还要买模块。希望后面系统更新能直接大屏 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

坐标石家庄，优惠3.6W拿下的 保险1W，购置税4.1W，上牌1k 整体落地51.8W左右 开了几十公里目前没有发现什么问题 开惯了日系车，目前还有很多功能不熟悉 之前对比了E260L动力其实差别不大，主要是受不了E260L没有电动方向盘，还有轮毂的样子也没有E300L好看 优点：外观豪华、内饰豪华、晚上开的时候这氛围灯简直绝了。有商务需求的一定选择立标 缺点：配置低，五十多万的车竟然没有座椅通风，让人大跌眼镜。车机的一些功能关不掉也比较烦，例如每次挂N挡系统都要提示你一遍会溜车。新车味道也比较大，有开的比较久的车主能说说新车怎么除去异味吗？ 目前开了快100Km，综合油耗9.6L，在接受范围以内

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间同级别基本上都差不多，本人身高175后排可以翘二郎腿这样，但是座椅感觉不是很舒服，相比红旗H9来说e级偏硬，而h9更宽大和软，更像是大沙发，不过这个也见仁见智因为e的包裹性会更好一些。 【动力表现】 开过19款1.5t的，虽然说马力没有变化，但是感觉2.0t的整个发动机输出曲线会更平滑一些，而且在中低速加速过程中很明显感觉1.5t更吃力，同样的速度下想要达到一样的加速感受，1.5t的转速好像更高一些并且发动机声音更大。 【舒适性】 底盘舒适性对于一个稳坐大哥位置的C级车来说没有很大的毛病，但是相较于五系越来越舒适的调教下，e级的优势越来越小，而且h9的软硬可调底盘差异非常明显，不知道e级是什么原因感觉舒适和运动好像底盘差别不大 【最不满意】 最不满意的当然是配置，40多万的车最低配连座椅加热都没有，就更别提什么电尾门这些了哈哈哈

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.21分“优秀”

选的时空银，为了这个颜色几经周折啊，外观是越看越好看，才开始选车时觉得没老款好看，那是因为黑色没以前大气，但是其它颜色就不好说了，感觉现款挺好的。 内饰依然天花板，大爱，别人说买标送车，我说买内饰送车。 关于操控和动力，说实话我对这方面没执念，开过车也不少（包括外出旅游时租车）都没啥车觉得很难开，嘿嘿。 关于为何选豪华，我看中的不是大家都喜欢的音响，我看中的是后排靠背前后电动调节和遮阳帘，嘿嘿，为了装逼更为了家人有个舒适的乘车体验，夏天出远门那个太阳光还是很烦的。 槽点： 关于配置是我要吐槽的，真的不给力，各种该有的豪华配置很多都没，要不是因为内饰我就买宝马无系了，因为宝马的配置高很多。 本来配置就不高，这么恶心的却是还不停减配。 非常不幸，为了银色，我买的802版本取消了盲点，还好没取消记忆组建等。 奔驰，你吃像太难看了。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.3分“优秀”

外观很好看，选的是大标，很运动。 【空间表现】 非常不错，后排空间巨大，因为我个子不是很高，不到170，所以我后面的位置空间特别大，哈哈哈。 【舒适性】 座椅挺软的，摸起来挺舒服，就是我是E260，配置有点低，没有座椅通风，感觉做的时间长了会捂出汗来。 【提车价格】 价格优惠7，落地42.2，价格适中吧，不是最便宜的时候。 【最不满意】 不知道为什么，在低速30左右，有顿挫感，然后CarPlay连着连着就会莫名其妙的断开，不知道其他车友有没有这种情况，还有就是边导航边听歌，那个导航说话实在是太频繁了，总是把歌声给停住，很不爽，暂时还不知道咋解决。 出4S店去加满油，一个571块钱，刚加完，续航里程显示630km，然后跑了一趟一百多公里的高速，跑完回来显示还能续航780km。属于越跑越多了，平均油耗多少，我还不知道在哪看，各位大佬教教我。 暂时这就样了，后面有啥再补充吧。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.1分“优秀”

落地53不到，E300l豪华三改 生产日期是6月23，提车是9月21，三个月不到，这个有讲究吗？ 因为年底结婚着急要提车。 （满意） 不用多说肯定是外观！本来中意的是银色立标，奈何需要等很久，只有跟随大众买黑色，不得不说，黑色更加沉稳大气！气场十足，特别好看。还是内饰！内饰幸好不是全部棕色内饰，提车前还担心，感觉网上各位的一色棕色内饰好丑！木饰板是灰色是我最满意的地方！ （驾驶舒适性） 视野很不错！后视镜感觉偏小，其次就是座椅舒适性感觉差一点，高速开了一个小时腰部支撑顶了我腰疼，不知道是不是腰托没设置好，待研究！ （加速） 设置到“运动+”提速完全够用，开上大奔已经完全没有超车的欲望，之前开的是1.5自吸，但是还是感觉奔驰油门前期响应感觉一般般，2.0t中后期动力输出很充足线性，提速真的需要深踩油门，开习惯东营宝马，这个加速还是很满意的 （不满意） 挂到p档整车怠速停止（自动启停）然后再切换d档整个车会一震！这个是不是要关闭这个功能！？ 50w的车没有通风，座椅没有按摩，很不满意，甚至盲点辅助这个功能也没有！！！简配太严重了！ 提车加1.6w装潢，包括杂七杂八水杯皮带，车衣，行车记录仪，全车脚垫，后备箱垫。

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.8分“良好”

【空间表现】空间很大，内饰豪华，虽说有点油腻风，但是还是满足了内心对豪华的定义 【舒适性】悬架还是很不错的，颠簸基本感觉不到，但是座椅有点偏硬，身体并不能柔软融入座椅，没有家里的沙发舒服 【驾驶感受】其实e级驾驶感受挺好的，没网上说的那么不堪。个人感觉主要有三个原因：1、方向盘转向力度轻，加上路面反馈偏软，导致转向时没56的感觉好，试驾时e级容易吃亏，但适应了也就好了。2、本人6年的大众高尔夫换成e级，小车视角和大车视角完全是两回事，试驾时可能有点不适应，开了个把月就好了。3、56的车头轮廓更立体，e级车头轮廓偏圆润，驾驶舱的视角可能受到这个影响。 【购车经历】车是给老婆用的，她在外县上班，来回要跑高速，配辆大车也安全一些，我就接过了她的老大众了，56E都有考虑，带着母亲老婆孩子按着ABB的顺序去试驾看车的，因为知道奔驰对女性的吸引力是很大的，怕先看了奔驰另外两家直接就不去了，结果不出意外，母亲和老婆都投了E的票。然后就是各处比价，最后还是省内提的车，外省多便宜个几千块意义不大也就懒得跑那么远了 【销售态度】对比另外两家，服务态度这块宝马奥迪确实做的更好一些，可能奔驰的服务它比较“高级”吧 【提车价格】分期20万，年利率4.5，2年后可提前还，因为有装潢需求，因此购买了1.2万的装潢（5年质保的TPU车衣、10年保的玻璃膜、双摄记录仪、脚垫后备箱垫），但是车衣车膜都是4s店特供的杂牌产品，也不知道1.2万贵不贵，落地41.8，虽说优惠按7.9万给我算的，但是杂牌装潢1.2万里面有多少水分就不知道了 【最满意】小县城长大的“土鳖”还是喜欢这样油腻的豪华感，满足自己的虚荣心吧，自己花钱满足自己也不为过吧，A6、5系在内饰上确实太普通了 【最不满意】配置太低了，40多万的车，无钥匙进入竟然没有，一脚踢也没有，还不如个20万的车，也真的就只剩个“豪华”了，果然都说奔驰是卖标送车了

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.3分“优秀”

外观见仁见智吧，不如老款霸气。不过新款更时尚一些，适合年轻人，实车比照片好看很多，属于越看越好看的那种。内饰真的是无懈可击，看完奔驰后再看其他车型内饰真的不是一个级别的，做工绝对上乘，按键旋钮很精致，没有网上说的异响，所以买车一定要亲自体验，多逛一逛就能发现网上的水文和现实区别有多大。配置的话真心少，办完56万多的车，没有座椅按摩，没有座椅通风，没有方向盘加热，没有自适应巡航，没有自适应远近光，没有大灯随动转向，没有hud，没有几何多光束大灯等等。。。都次顶配的车了，宣传片上你能看到的那些高科技配置一个都没有，想要的话要么加钱选装，要么直接上顶配。好在我买的是第一批802版本，只减配了盲点辅助，至于现在的版本，真的是不知道该怎么吐槽了！空间方面是我最满意的，本人175，开车的时候喜欢座椅往后拉，靠背调成半躺的状态舒服又惬意，我180的朋友开我的车都嫌我座椅调的太远，前排调成我的位置，坐在后排都还有接近一臂的距离。动力方面，油门前半段比较慵懒，深踩的话后半段动力出来后会很强悍，调到运动增强模式会改善很多，前期需要适应，习惯后我更喜欢这种感觉。258匹的马力还是很暴躁的，一脚地板油推背感十足。隔音方面还不错，对外界声音的隔绝很好，不过发动机噪音和胎噪有点大，有点影响高级感。底盘方面只能说一般吧，滤震效果一般，过坑洼路面和减速带的时候，比我的老景程没强多少。油耗方面的话高速6-7个油，市区通勤12-13个油，堵车的话15-16个油。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

3.43分“良好”

【最不满意】 配置是真的低，50万的车没有无钥匙进入，没有座椅通风加热座椅记忆没有电动后备箱这些实用的配置 【驾驶感受】 说实话并没有很好开，热车时间特别长，换档也不是很顺畅 【空间表现】 还好 【舒适性】 感觉要比绝大部分车好一点

点评车型: 2019款奔驰E级 E 260 L 运动型 4MATIC

3.71分“良好”

价格高，配置低，动力差点意思但够用。下一台要上3.0才能弥补动力不足恐惧症

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.1分“优秀”

【空间表现】 大，巨大，超级大，我173，75公斤。 【舒适性】 铁稳，船一样。 【最不满意】 没电动尾门，动力不是全系标配高功率 【驾驶感受】 没啥感觉，除了稳。避震真不错。 【动力表现】 毕竟低功率，但是没有顿挫。加速平顺。 【购车经历】 第一辆车17年买的Atsl，后排太小了。考虑到 儿子快2岁了，丈母娘戴着坐在后排不方便，打算换辆大点的轿车。综合考虑还是E吧。 裸车36万，保险1.5，精品5000，还有个388 0的1A2B和一个门喷漆，其他没有了。价格砍到心里了，一个下午就定了，毕竟网上提车价都看了个遍， 为啥E260，不买300。原因没钱，穷石还有个就是现在不需要速度与激情了．开讨ats!的人懂的、只要后排大．质量还可以，家用商用都可以就ok了。 提车等了1个月，内饰是真好看。不过驾驶感觉除了稳还是稳，没啥驾驶乐趣，目前没感受过推背。空间实在太大了，我173，75公斤的 人坐着都感党自己好小。 不满意的就是开尾门，不能直接用手开。还是需要钥匙…还有就是味道挺大的，我都怀疑 我的急性咽喉炎是不是他导致的，买了碳包后好很多。 愿三叉星辉继续照亮前进的道路，归来仍然是少年，加油自己，加油陌生人！

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

3.9分“良好”

【空间表现】 总体满意 【舒适性】 底盘升级后有质感了，不错 【驾驶感受】 满意，四驱稳如狗，动力够用，在东北四季轮胎冰雪路线给走就走，不会打滑，就因为全时四驱放弃了300 【最满意】 氛围灯不用说了，改过之后更上一个档次，建议必改，可找我全网最低，导航最爱，特别智能。 【最不满意】 配置低，没有后车窗遮阳帘隐私保护不到位，自动刹车倒车的时候太敏感，离人物好远，一下就站住，吓死你。灯光一般只能说够用

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.5分“优秀”

外观是比较满意的，大标比起立标更加有吸引力，动感十足。 【空间表现】 空间方面比同类型的车感觉要宽敞很多，1.8米的我坐在后排感觉很舒服。 【舒适性】 舒适型是奔驰的主打，没什么可说的，在同级别车型里无敌，无论前排后排都有足够空间，座椅舒适型也是很好，坐上去就不想下来了。 【驾驶感受】 2.0T的动力感觉够用，没有想象中的强，也不是奔驰的优势，只能说是中规中矩。 【动力表现】 一般般 【最不满意】 配置比较低，四五十万的车连个电动尾门，无钥匙进入，座椅通风加热都没有。太坑了。 【提车价格】 54W 【购车经历】 本来已经定了特斯拉，结果要等到年后才能提车，加上老婆又很喜欢奔驰C，就去看了奔驰，C的内饰很豪华，外观也不错，就是空间便宜小了点，后面家里人赞助了点钱，果断升级E，面子也有了。哈哈

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

3.43分“良好”

动力一般般，配置说实话不尽人意，这个价钱真的是买标了。建议预算充足直接上300豪华。总的来说，新款奔驰E级相比曾经的E级轻巧、年轻了很多，这种变化很难用好坏来区分。从结果来看这台车整体豪华感还是很不错的，但相比同级别竞品，其价格和产品力并不占优势，不过品牌的价值奔驰毫不含糊虽然国产奔驰E，没继承梅赛德斯优良传统以及制造工艺，但进口标轴还相错。良操，密封及装配水平点赞，至于奔驰E观及饰直都能打。从2021改款后，奔驰E260发从1.5t轻混，改回2.0t发。这项举措绝对奔驰最明智做法，相信，从去年销，奔驰也发现国消费者越越能忽悠。相信市场也会反映出良反应，最后一点，倒车的主动制动时不时出来一下搞得人受惊！！