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    奔驰E级动力十足值得买吗_奔驰E级怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共1070人评价
    35万以上轿车总榜No.43
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    36.40-52.00万
    厂商指导价
    44.90-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.64
    • 4.13
    • 配置
    • 3.74
    • 3.97
    • 空间
    • 4.54
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.84
    • 4.06
    • 操控
    • 3.80
    • 4.18
    • 动力
    • 3.83
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66
    • 红旗H94.08外观4.56

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.29优秀

    豪华品牌中大型车中,奔驰E级似乎一直是饱受诟病的那一个,无论是之前的“铝换钢”还是1.5T都招来了不少的非议,但上一代v213的E级在整个寿命周期内市场表现还是相当不错的,不久前全新的代号V214的E级也已经上市,我也去体验了一下看看其表现如何。 试驾车是E300L豪华+满配选装,即顶配车型,新款的E300还是258马力,不过加入了48v轻混系统,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,和这个级别高功率的对手不相上下,不过这台车的油门踏板也是偏重的,好在是跑起来之后倒是也问题不大。平顺性稍微有点问题,主要表现在低速一二三档换挡会有小的顿挫,刹车降档时也会有偶发的小的闯动,不过倒是都不算太明显。动力响应表现还算不错,中小动力请求响应都能很快的执行,大的动力请求也符合预期,48v系统的加入也可以一定程度上实现熄火滑行,而且介入还挺多。总的表现考虑到定位还行,但也不算出彩。 底盘表现分开说,舒适性层面表现还不错,通过减速带和一些颠簸的反馈还是比较柔和的,路面上一些小的震动也过滤的比较到位,不过压到路面上稍微深一点的井盖反馈还是挺明显的。通过一些抛跳表现很好,前后桥的一致性很不错,,也没什么多余的动作,这点比上一代E级进步不少。 运动性表现还行,路况限制没开的太快,日常稍微快点车身姿态还是比较不错的,匝道里快速过弯的稳定性还是比较到位的,如果动作比较快的话稍微有一点多余的晃动,不过倒也不太影响。 转向手感好评,低速的力度还不错,随速随角度的增益也是比较到位的,而且也“遗传了”奔驰车系打满只有一圈多一点的设定,还是比较方便的。车身跟随性中规中矩,没什么惊喜,但也不拖沓。 刹车脚感稍微有些问题,这台车前段不像之前一些奔驰那么的“虚”了,但刹到低速下制动力会有一些小的波动,需要再去调整来适应。 NVH整体好评,风噪和环境音的抑制还是相当不错的,路噪正常路面没什么问题,稍微粗糙一点的路会有些明显,发动机噪音和震动抑制还是比较差,而且声音很粗糙的同时也会有震动传入车内,当然加入了48v系统之后启停的平顺性还是不错的。总体NVH表现还是比较好的,最起码不再像之前的E级一样是明显短板了。 静态上,这台车的外观我个人感觉还是比较不错的,车灯有一些“花生”的造型也算是致敬经典了,相对我个人更喜欢立标版一些,车尾也比上代改款后的版本协调不少,当然这点见仁见智。 内饰也是奔驰比较新的设计风格,比较接近于EQ系列的造型,不过副驾驶娱乐屏只有顶配专属,低配的内饰相对少了一些科技感,当然造型这东西同样见仁见智。做工用料还是比较不错的,并没有像一些别的奔驰车型一样换代后有明显的下降。车机系统好评,换装了最新的芯片后流畅度确实相当不错,达到了比较高的水准,美中不足的就是APP内的流畅度还不是特别好,操作逻辑也是奔驰之前那套,我个人还是挺习惯的。试驾的高配车型地图建模也挺不错的,比较炫酷。副驾驶娱乐屏进入应用后有主驾驶防窥,可以避免主驾驶分心,还是比较好的。 前排人机工程学好评,座椅稍微偏硬一点,坐姿还是能调的比较合适的,座椅调度也比较多,不过这个调节杆还是那么的难用。方向盘可以很容易找到合适的位置,后排高配车型好评,座椅本身也偏硬,但能够接受,角度还是能调的比较舒适的,整体乘坐感受还是相当优秀的,低配不可调的版本就一般了,靠背角度还是偏陡,比起对手没什么优势。后备箱空间还行,也还算比较规整。 配置上,试驾的顶配车型还是相当全面的,21喇叭的柏林之声效果还是不错的,至于震动效果我个人觉得有没有都行,仪表有个裸眼3D,之前在S级上也体验过,确实能看出效果,但个人觉得没太大的实际意义,HUD的显示效果和内容还是比较丰富的。 另外额外体验了一下高配车型搭载的高阶辅助驾驶,试驾的城市高架上即可使用,加速减速的逻辑还是比较缓和的,设定导航后超车的时机把握的还算可以,自动并线时的速度偏保守,倒也符合奔驰的调性,整体表现在传统品牌中算是第一梯队了。 总的来说,这台奔驰E级的表现我觉得还是比较不错的,机械素质提升的同时在智能化方面上也提升了不少,特别是高配车型的乘坐感受也是可圈可点的,不过截至试驾时这台车还没有什么优惠,高配车型的落地价格要达到六十万左右,这样的价格个人觉得还是有些高了,相信在不久的将来也会有一定的优惠,不急用的话也可以等等再入手。

    2024款奔驰E级 E 300 L  豪华型 轿车 图 02024款奔驰E级 E 300 L  豪华型 轿车 图 0
    2024-02-25

    不懂师帝这套内饰据说是过度!为了消化电动车那套内饰材料!

    🏃浩我居然喜欢不带联屏的低配

    00王HH60+落地吧

    点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

    4.64优秀

    追更: 写在开头,虽然已经料到了评论区会很精彩,但是没想到有些人的恶意还是让人作呕,别的事情可以忍,但是侮辱我老婆绝对不能忍,加更了照片,让你们看看某些人眼中的“阿姨”长什么样,她年纪比我小,生了小孩后难免会有点发胖,她为家庭付出很多,我不觉得有什么问题,我也无所谓这些讥讽什么的,反正键盘侠离了键盘啥也不是,自己过的什么样自己清楚就好。 另外很感谢大家的祝福,写的是有点啰嗦,用了两个月跑了1600公里没有碰到过啥问题,感觉是不是车子在南方问题会少点。 统一回复,家庭条件还可以,车子是自己出的全款,买房家里支持了点,自己也掏了不少,我觉得我们这个年纪基本上99%的要买房都得靠家里,我也不羡慕那些含着金钥匙出生的,自己奋斗得来的不是更香吗,知足常乐,另外我是做IT的,重点本科毕业,混的一般,不是健身教练(微笑) 以下原文: 刚好赶在28岁生日前买了自己的第一辆车,两人收入一年税后五十几个,刚好是符合一年收入买车的情况,主要买完房后也攒不了这么快的积蓄,算是能力范围内目前能买到的最好的车了,跟知乎抖音懂车帝人均法拉利肯定比不上,但是车子嘛,就是买自己喜欢呗,别人的意见当个参考,你要全信了网上那些话语那才是真的被人牵着走了,从来就没有什么绝对的客观,你要是买台国产会被说没面子,买雷克萨斯会被说老头乐,买奔驰E会被说买不起S,买macan会被说买不起卡宴的穷逼,就算你买了台劳斯莱斯都会被人说成移动的破产棺材盒,所以,屁股决定脑袋,人们压根就不在乎真相,他们只是想搞你心态而已,完全没必要去让所有人都赞同你,别人骂,无所谓啦,真正有能力的人早就自己去看自己的爱车了。好像扯远了,说回车子本身。 买之前基本上对比了所有的一二线豪华品牌,甚至超豪华品牌保时捷跟玛莎也看了下,所以基本同价位或者同级别的车什么样子心里都有个数了,只怪囊中羞涩,现在也确实不像能开得起保时捷的样子。 外观方面: 这代E是属于很难拍出好看感觉的车,尤其懂车帝上面拍出来的感觉是真的丑,但是实车确实比图片好太多,不管是大标还是立标,不买立标是觉得我这还不到驾驭立标的年纪 内饰: 真的同价位无敌,何况这还是13年的内饰设计,可能后来的有些车确实科技感上面超越了,但游艇式的环抱设计确实让人眼前一亮 操控跟动力响应: 操控方面方向盘比较轻,相比奥迪驾控起来会舒服一些,奥迪的转向比较重,方向盘的质感也比奥迪要好,但是转向虚位与一些极限方面可能确实略输于宝马,舒适模式下前半段的动力响应不太积极,后半段加速还是很强的,如果想要更加迅速的油门响应需要调到运动+模式,此时真的是随叫随走了。 配置方面: 加装了柏林,毕竟这才是奔驰的灵魂,环绕声是真的舒服,不过最满意还是360全景,在闹市区有行人跟外卖小哥穿越的时候是真的好用,改款后标配了智能钥匙跟电尾门也是非常实用的配置。说一个小插曲,刚开始开的时候在红绿灯怠速的时候总是抖一下,还以为是车子问题,后面才发现是自动启停功能,现在都是上车就关了。 空间与舒适性方面 后排是相当满意的,不过一直自己开估计也没啥机会体验了。前排座椅有虚位,淘宝上面买了个靠枕就舒服多了,座椅的舒适性不错,既不会太硬又能提供足够的支撑性 【最不满意】 车子刚启动的时候确实声音比较大,要是站在车前面尤为明显,不过车内几乎没什么噪音,我的车是配备的倍耐力的轮胎,整体来说胎噪还可以接受。 先写这些吧,有空再补充

    2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 02021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 0
    2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 12021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 1
    2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 22021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 2
    2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 32021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车 图 3
    2021-07-07

    Dontbu11yme怎么说呢,个人观念不同。我们家是拿年收入10%买车…

    好奇吉恩0j0欢迎收看《我在人间凑数的日子》第五集

    倒窎他们只想搞你心态,说的很好啊

    点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

    4.57优秀

    1、外观:仁者见仁,智者见智的事情,我就很喜欢现在改款后的样子,在立标商务大气的同时又加入了很多年轻的运动元素,我认为是一举两得 2、内饰:非常幸运提到了目前北京唯一的一台游艇蓝配玛奇朵米色的内饰,本来一直想要个棕色的内饰,可是看到现车以后,总是觉得立标的内饰棕色配色太过老旧单子,倒是大标的棕色内饰还不错,颜色搭配不错,可是我一定要买立标的,正好遇到了游艇蓝+玛奇朵米,确实漂亮,越看越好看,都说不耐脏,做好保护,再说就自己家用,也不会太脏了,再说一遍,真是越看越喜欢! 3、动力:我感觉动力没问题,因为我开车本来也不属于暴躁型的,所以加速完全没问题,换挡的平顺度比我想象的要好的多,几乎无感,总体来说很不错 4、配置:我选择了尊贵型的,其实真的纠结了很久,因为新改款后尊贵要比豪华落地总价贵了10万,很多人说,这不是有病么,10万有时候可以提高一个档次,比如现在落地价60万,加10万可以提宝马730了,C级升D级。但是我喜欢几何多光束大灯和辅助驾驶,夏天需要座椅通风,偏爱原厂出品,不喜欢后期改装,选了以后心里就没有纠结了,还是那句话,各自都有选择,别评价彼此,因为我们不是对方,我这人选定了,就觉得是最好的 5、感受:提车10几天吧,也开了两箱油了,感受很不错,我觉得开车就是一种享受,可能我比较注重自己的感受,有的人买车在乎别人的看法,我更关心自己想要什么,这款车是目前我在这个级别里面最喜欢的了,当然还有喜欢更好的,无奈囊中羞涩,只能发愤图强,继续努力 6、建议:蓝牙连接手机的时候会出现偶尔的断开,然后再自动连接,遇到心情不好的时候容易毛躁,减配了仪表盘上的灯带,感觉效果差了很多,第一排后座上面的充电口也减配了,本来想给孩子配个pad,现在也没有插口了,真是觉得不该这么做。建议以后再完善上面说的这些不足之处吧,再就是建议大家,买车要试车,别一味地相信网络喷子,遵从自己内心想要的东西,别太在乎别人怎么说,有朋友还说他从来不买新车,就买二手车,觉得性价比超值,还是那句话吧,你不是他,他也不是你,过好自己的日子,开好自己的车子,闲暇之余给忙碌、繁杂、机械的生活找点乐子!

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    2021-04-22

    心梦涟漪638我也是21年改款E300L尊贵,我只谈一下我认为的这个车的缺点吧。 1、动力够用但发动机噪音特别大,尤其是冷车和加速过程中,有点无法忍受。还不如我30万的君越Avenir。 2、车机系统中的AR实景导航确实不错,但地图太老旧,如果换成高德之类的实时地图就完美了。 3、车机不能连接手机热点,所以有些功能不能使用,比如在线音乐。 4、车机系统升级后部分功能反而倒退了,比如:不能使用原来的“微信互联”功能了。这么方便的功能竟然不能用了!!! 5、方便出入功能的逻辑有点反人类,开门的时候座椅靠背竟然更直立了!如果能自定义方便出入的座椅及方向盘位置就完美了。

    岩三巡洋舰方向盘黑色很不协调

    糖盒画这个白色内饰是限量的还是可以随便选的,太好看了

    点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

    4.79优秀

    【提车价格】购买的车型是21改款E300尊贵然后裸车562900(没记错的话),优惠35000,保险自己买的15000(反了5000😎)然后有一个双保费给了15000(优惠3000等于优惠38000)上牌还有其他的费用全免,购置税忘记多少了都差不多。 【购车经历】 (字比较多每个方面都会说的很详细)一开始准备买奥迪A6L但是大家都说bba确实奥迪比奔驰宝马同级别的车略低一点(个人看法),然后去4s店和懂车帝各方面了解准备买55tf3.0T的,年轻人都喜欢动力强一点的车子,但是要等车,等车时间太长了,好像说四个月左右实在等不了那么久,然后也看了宝马530li和540i同样要等车,但是宝马的体验感各方面都要比奥迪好,提速的感觉操控等等之类的,最后还是选择了E300尊贵实际上去的第一家店也是说要等很久而且销售还不知道改款出来了,服务态度可以说是很差,但是阴差阳错家里亲戚是这家店董事长的同学又给我叫了回来,正好3月初有个客户订了3月改款E300尊贵经过经理的调解吧这个车让给了我4s店给他从外地调了一辆21款尊贵,有幸三月底提车。 【乘坐体验】最先试驾的是E300尊贵型,说实话坐进后排的时候就知道应该是买这款了,然后和4S店预约试驾,都说E级动力操控没有5系好,我试驾感觉这车动力很足,一点都不肉(s或s+)然后座椅通风座椅加热抬头显示配置真的很多很多,然后还去看了奥迪A6想买55tf的但是没有试驾车,预约试驾的车辆是45的,坐完E级再坐A6就感觉像是坐板凳,一切感觉都不如E级,说实话也没有认真体验了,奥迪唯一购买的动力就是优惠力度够大!正好宝马的4s店就在奥迪旁边顺便去看了下5系,说实话5系怎么说呢配置没有e级高,优惠没有a6大,车内e级真的是好看很多,但是好在5系操控滤震打哪去哪,以前也挺喜欢宝马的对宝马的印象也挺好的,就是没有座椅通风而且等的时间也得三个月左右,就感觉e级开起来还是更大气一点。 【驾驶感受】 21改款E300L尊贵真的是让我越开越喜欢,特别是改款独有的L2级自动驾驶!这个我必须要重点来说一下,提车三天不到四月初正好回老家从江西南昌开车到山东菏泽,有机会体验了奔驰的自动驾驶技术,刚开始开启的时候真的有点紧张,毕竟以前也没用过这种呀,特别是会车的时候120码的速度难免会紧张,但是习惯了一段时间后真的爱上了这套系统,转向灯一打自动变道就和人开一样,我家人都没感觉是机器在操控,特别的平稳感觉比人的技术还要好,然后模式是运动模式它的提速真的特别迅速!反应真的很快,不管是变道提速还是跟车都特别的稳,更像一个开了10多年的老司机再开,跑了几百公里遇到了各种天气各种路况,有段路特别烂然后直接减速到60码跳出自动驾驶,第一次把我吓死了,那段高速路没有路标,很庆幸没有发生什么事情,😱回来的时候我家人开车,然后前面有个人突然在隧道口前面停车了!当时车速110我说前面有车停住了,然后家人没反应过来油门当刹车踩了,直接自动制动差一点撞了上去后面的车也离我特别近,奔驰的这套系统应该是所有车企最好没有之一了😭 【最不满意】最不满意的就是减配、减配、减配了!从米其林轮胎换成了韩泰,然后后排usb从五个直接变成两个,氛围灯也减配了!香薰系统不知道21款有没有,然后就是20款是前四活塞现在变成单活塞🙃

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    2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车 图 12021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车 图 1
    2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车 图 22021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车 图 2
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    2021-05-12

    用户8173187665073新款奔驰E级真TMD丑

    我在人间贩卖快乐753这个前面是真的小气 果然是现代设计师

    谢明xiexiexi就现在来说奔驰e地盘 比奥迪宝马都差 车门我最受不了 吕换钢 减配了 也没见减价 有钱真好

    点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

    4.7优秀

    之前一直开的2019款雷克萨斯ES200和江铃域虎5四驱柴油皮卡车。今年2月底订的车,3月初提的车。2022款E300L豪华版大标,出厂带感应后备箱,指导价贵2300元。本来想要立标,老婆喜欢大标,没办法只能听老婆的,车主也是写老婆的名字。提车比较快,销售本来说要大标豪华要等到5月才有,结果10天就打电话让我去提车。 裸车价格46.03万,指导价优惠价3.5万,购置税4.05万,保险车船税13919➕1300元,落地51.51万。送了垃圾太阳膜、水货脚垫、500元左右的隐藏式行车记录仪。 驾驶感受:动力不错,减震柔软 空间感受:我1.83米,190斤,驾驶位调好的状态下,后排腿部空间有3拳距离。后备箱没有es200大,但备胎处可以放点杂物。 使用体会:智障的主动刹车,小区倒车入库时第一次主动刹车介入,震的刹车踏板和abs一样巨大响声。吓我一大跳,以为把别人车撞了。有时候小区里通过窄路,雷达莫名的报警。 配置情况:一脚踢后备箱网上找了3天才找到教程,连销售都吐槽e300的一脚踢真难用。改款车型少前排座位记忆和电动方向盘。我30万的es200都有L2级别自适应巡航和车道偏离预警,这不得部吐槽。 舒适度:座椅柔软和舒适度不如雷克萨斯es200,但豪华版后排角度可以调节 装潢情况:武汉找了几家店,最后贴了8000元的国产车衣,厚度7.5,进口基材,感觉不错。淘宝买了4个迎宾灯花了170,双连屏一体钢化膜170,钥匙扣85,洗车工具抹布拖把100元,收纳箱120。

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    2022-03-25

    无所谓WH改款外形真是丑啊,还这么多简配

    周建1696外观设计欣赏不来

    一参场子弟兵综合家用es200怎么样?跑高速噪音大不大

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

    3.79良好

    又运动又典雅的新E级带着全新的外观设计。。。额,这设计,头盔清洗挺贵的,我钻进车里直接测试赛道表现吧。 伴随着厚重的关门声,依然熟悉的内饰风格映入眼帘,同样的大屏,除了造型不同功能性一致的新方向盘,而这个方向盘 ,就是最大的问题。 ESP关闭,S+模式进入赛道,龙门之后第一弯角,悬挂过软马上有所显现,车身侧倾非常明显,好在动力衔接非常顺畅,258马力的2.0发动机配合9速变速箱,工作效率非常高,下坡弯道之后来到第一个低速弯道,由于车身庞大悬挂偏软,制动之后点头现象明显,这第一圈挑战圈速是没办法咯,制动距离不太好掌握,错过了最佳入弯点。 随后的右右组合弯道,E300L底盘表现出色,极限不低啊,100+的时速攻出弯心,弯中早早合油,也不会触发后驱特性带来车尾的漂移。大直线赛段,90km/h之后的加速足够充沛,日常代步肯定没有问题,舒舒服服。 直角弯开始,头盔怕是保不住了,悬挂过软支撑力差,E300L的姿态开始起飞,经过“假S”弯道的时候,颠簸之后前车头明显的上抬,车尾悬挂直接压缩到底,晃来晃去的姿态一直持续到最后的高速弯道,小心翼翼的控制刹车点,高速经过弯道时可以感觉到车身明显的侧摆,导致在高速弯油门的控制十分困难,给足动力,悬挂拉不住车身,整台车向外侧推,不早早合油又会影响出弯速度,狼狈啊。 1分27秒03,难说满意,顺畅的动力衔接挽回了姿态的劣势,E300L,典雅犹存,运动的一面呢? 再说说方向盘,全新设计的方向盘在激烈时会误触到两侧的物理按键,攻弯时两侧手掌极容易将两侧按键按下去,主屏幕的选项就会滑来滑去,一是影响仪表盘内容显示,二是危险,三是体验非常差,让我失望,严谨的奔驰,应该踏实的再次发明汽车,而不是用各种全新的设计来挑战大家的审美。

    2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车 图 02021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车 图 0
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    2020-10-28

    BecauseOfYou330请问这是一台什么类型的车系你开爽了,后排的人呢?家人或者上级领导呢?

    A.👑蓉~💕想问问落地价多少钱?

    哈哈大笑你们继续说实话,大标版真丑

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

    4.57优秀

    【购车经历】 从思域-雅阁-3系-E级,每个车都有自己独特的魅力,买自己喜欢就好!俗话说千金难买我开心。 【空间表现】 空间表现满意,之前就是因为那个325I买的时候没考虑结婚生小孩,所以就卖掉买这个车,老婆也很满意空间。 【亮点配置】 几何多光束大灯是我最喜欢的功能,科技感满满。 【保养】 提车送1A1B保养,缺芯片送2A2B,所以保养应该没啥地方花钱的,加上现在才2K公里,也还没到保养!没办法点评。 【提车价格】 落地59万整,现车,销售是熟人所以价格也比较低。 【动力表现】 马力虽然比我3系184高,但是车也重了,所以没有感觉太大变化,唯一感觉到的就是超车的时候能明显感觉动力源源不断,很有信心! 【舒适性】 车买来给老婆小孩坐着舒服的,我老婆很满意,我这个司机也没啥意见。哈哈 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧,谈不上多好,但也不差。 【最不满意】 1:全系取消防爆胎,取消备胎,对于我这个提车十几天就经历了就在高速爆胎(道路原因),下着暴雨等救援的人来说,我一定要吐槽这点。 2:CarPlay不能全屏,拉低档次。 3:地板油,转速上去后保持一会车内就会有共振声音,不知道是个例还是都这样?

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    2021-08-28

    NonadLee尊享不是几何多光束

    马丁9649前脸和c没区别

    空心杯r后排中央扶手那是无线充电吗?

    点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

    4.3优秀

    内饰豪华,动力充足,新老转换有些开不习惯,老车交付时已泪目,11年的陪伴,从我还没毕业至今,见证了我的毕业,找工作,谈恋爱,结婚,生子,仿佛昨天一晃这么多年,新车带来的是对我这些年努力的肯定,老伙计带来的是与往昔的辞别,祝我新征程上大陆光明,也祝老伙计找到个好好待你的好主人,一路顺风。

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    2024-03-24

    泰克鲁斯老车是什么车?

    老哥开挂优秀

    点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

    3.86良好

    写在前面:车是买给家里老头开,老两口开着全国到处玩,所以我几乎摸不到车,偶尔开过那么几回,所述观点可能与大部分认知有出入,各位就当看一乐,别太计较。 我其实不太喜欢立标的设计,但是老头那个岁数了弄个大标好像也不太合适,还是立标更沉稳低调一点,这么看倒是平衡了。内饰设计没毛病,希望用料再扎实些,相比前两代E稍有滑坡。 改款后该有的配置都添上了,比如说电尾和全车无钥匙进入。现车选了柏林,不想等索性直接提了。可惜家里没人听古典,发挥不出这套柏林的功力。主被动安全一样不落,功能性很强。不过落地50的车还没有座椅通风真是很无语,论赚钱还得是奔驰啊!储物空间勉强够用,乘坐空间很大,尤其是后排,但是坐垫有点短,大腿承托总感觉少一块。后备箱不算很大,好在很规整,俩人的行李再带点土特产完全富裕。这里要吐槽一下,中期改款之前的后排杯架有俩,现在只剩一个了,我有点看不懂,可能是为了好看? 开起来感觉依然很奔驰,油门、刹车脚感都偏沉;变速箱动作不快,好在足够平顺,顿挫感不强;动力储备充足,后段也有劲,急加速的动作很柔,即使在S+模式推背感也不如竞品来的那么猛;底盘比较软,拐弯、变道速度快点还是有些晃动。总体来说这是个开着坐着都挺舒服的车,路上的噪音隔绝控制的也还可以,不太适合追求激烈驾控的用户。 总结:在BBA阵营里,奔驰的故障率不高,这台车现在基本上跑遍了大半个北方地区,东到延边西到喀什,一个故障码都没报过,可能也和老头用车仔细有关。也有朋友说一年的车能有啥问题,确实是这么个理,所以还得再往后看看。这车的使用成本还算可以接受吧,一公里9毛钱,考虑到一年得跑不少路,在店里额外买了保养套餐,精品和车衣都没要,就这样。 其实说来惭愧,老头苦了一辈子,心心念念想要个奔驰S,奈何口罩的原因这两年不好干,囊中羞涩只能安排个E,同志们,为了自己和家人,撸起袖子加油干吧!

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    2022-07-20

    阿巴阿巴叭叭叭阿巴阿巴我是买不起给我爸了,只能等我儿子买给我了

    木槿花2791好样的我是单亲妈妈,40岁贷款也要给给父亲换了心心念念的车,老人一辈子就这点念想

    CKat我也是给爸爸买的e~自己开的Tesla

    点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

    4.14优秀

    中期改款之后没多久,国产奔驰E级长轴距版就迎来了小改款,本次最大的变化就是E260L运动轿车型重新搭载2.0T发动机,放弃了1.5T发动机,虽然动力参数变动并不大,但给人的感觉还是明显不太一样。 目前我咨询的情况是我们本地4S店目前还没有现车到店,而且优惠方面暂时也没有明确的政策,销售顾问预计优惠幅度会比老款1.5T车型小很多,而且销量方面可能会迎来新一轮的爆发,预计等着周期也会比较长。 下面笔者就结合中期改款E级的试驾报告为大家分析一下这款车型的优点和缺点。 首先来聊聊优点: 1、换装了2.0T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320N·m,依然匹配9AT变速箱。参考老款2.0T低功率车型来看的话,起步初段的感受并不会特别明显,但后段的动力储备明显会更丰富,尤其是巡航时发动机的转速会更低,噪音也会更小。 另外在换装2.0T发动机之后,官方给出的百公里加速成绩也从8.7秒提高到了7.7秒,工信部申报的百公里综合油耗则从6.8L提高到了7.3升,预计实际百公里综合油耗会从9升出头提升到9.8升左右。对于E级车主来讲,我觉得他们应该不会在意这些油耗。 如今E260L运动轿车换装了2.0T发动机,虽然是低功率版本,但也意味着2.OT发动机车型的售价门槛有明显的下降,所以我的看法和销售顾问类似,销量短期内会有提升,尤其是原本因为发动机问题而考虑5系的用户如今可能又会变得摇摆不定了。 2、中期改款之后的外形虽然很多人都觉得大灯组显得小家子气,但我个人是能接受的,觉得这样的造型更有运动感。车身侧面的造型基本上没什么变动,线条感依然流畅大气,二者足够优雅。尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感,倒三角形设计的尾灯组也要比老款车型更显精致。 3、内饰方面贯穿式的双联屏设计我觉得要比宝马5系的设计风格科技感更强,属于百看不厌的类型,即便是到如今来看横向对比的话依然是同级别最出色的内饰设计风格,也被众多的车企模仿,但从未被超越。内饰用料方面也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,档次感到位。中控屏显示效果细腻,支持在线导航、语音识别、手机远程互联以及CarPlay等,实用性比较好。 4、座椅给人的感觉比较宽大,包裹性比较出色,也有一定的支撑性,长时间乘坐并不会感觉疲劳。我身高1米7,乘坐后排几乎能把腿伸直,而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。后备箱纵深出色,内部空间规整,装载能力比较强,放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽,放置零散物品很方便。 5、悬架支持软硬调节,在舒适模式下我感觉对于颠簸过滤的很到位,车内基本上没有什么路感,经过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力,而且悬架回弹速度很快,对于车身姿态控制的很出色,后排乘客并没有上下颠簸的感觉。经过连续起伏路面时悬架也有一定的支撑性,车尾基本上没有二次摆动的情况。 运动模式下悬架的支撑性会有明显的提升,转弯时侧倾不大,能给驾驶员比较强的自信,偶尔需要激烈驾驶也能满足需求。 6、隔音表现出色,环境噪音隔绝的很彻底,不管是市区内还是高速上风噪、胎噪都不大,发动机噪音也比较轻微,车内整体氛围很安静。 这款车缺点如下: 1、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉,或者就只能把双腿放在地台两侧,不管怎么样都会影响舒适性,中间位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。 2、虽然是低配入门级车型,但配置方面有点不太厚道,连最基础的无钥匙进入都不提供选配,需要付费选装。前排座椅甚至也不支持加热功能,感觉不太厚道。 3、匹配的9AT变速箱但在2挡和3挡切换的时候偶尔会存在顿挫感,这也是奔驰9AT变速箱普遍存在的问题,平顺性没有宝马5系的8AT那么好。 最后来说说保养成本,奔驰E级的保养分为A保和B保,A保只更换机油机滤,B保基本上更换了全车油液,保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,A保和B保交替进行,A保价格不到1200元,B保则在3600元出头,整体保养费用并不算太高,同级别来看是正常水准。 总的来说,E260L运动轿车在更换了2.0T发动机之后动力感受方面会有明显提升,“1.5T豪车”帽子也终于能摆脱掉了,笔者觉得很值得推荐。同时也有点心疼购买了中期改款之后就入手E260L的车主,眼看着人家晚买了几个月就能有2.0T发动机,想必是很羡慕的吧。

    2021-03-06

    Laughing哥哥666考虑glc 和e260更纠结了

    灿烂轮船CE商务选e300立标 保值率高,人称小s,(缩小版的奔驰s级轿车)。想视野开阔glc 300一定要换20寸轮毂的,显得车子很大气上档次

    用户4057977006199E行车好久又改款,些望你们越改越丑,

    点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

    3.86良好

    本人提车1年零1个月,26000公里的真实感受 【动力表现】 2.0T日常家用动力够用,高速上行驶120超车,动力随叫随到,踏板基本没有延时,高速行驶高档位换挡平顺。 【油耗表现】 市区油耗表现大,8公里行驶时间25分钟,百公里油耗15升左右。开高速相当省油了,过年初二从山东出发自驾到福建莆田,1400公里全程高速,平均油耗6.2。 【空间表现】 论空间还是得奔驰,后排座椅带电动调节,长途做后排很舒服,空间没的说。 【最不满意】 冷启动动静确实大,红绿灯2,3档低速换挡顿挫严重,不得不说都50万的价位了,座椅通风需要选装你敢信?连个L2级辅助驾驶都没有,真的有点说不过去了,就只给你上个定速巡航,唉懂的都懂。

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    2024-03-05

    呵呵1083230我的卖了跑了一万三去年七月上牌

    E300车主刚提车我刚开始也有二、三顿挫现在没有了平顺的很

    爱思考柠檬7Z5每个人感觉不一样,我觉得换挡相当平顺,感觉不到顿挫。宝马到是会有一点,配置确实有点低,盲点监测都没有。

    点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 轿车

    4.5优秀

    头部空间没想象的大,可能因为我184吧。但后排空间很大,不过后排座椅没想象中舒适。毕竟只是e级。 内饰没啥说的,挺好。 目前驾驶都是C模式,还没上运动,运动加强模式。动力蛮不错,比260好太多了。当时原车先看的260再去的A6 45 动力感受差了些意思,赶紧回来试驾300,立马就决定了。奥迪的驾驶感受明显比奔驰好,只是那个三连屏空调调节的那个把我隔应不行不行,以及档把和座椅又比较老气,没办法,放弃了。 新车味真够重的,天气又热,每次进去都够受的。 本地4儿子就是不给我多少优惠,后来有朋友的朋友的朋友的朋友在南京4儿子店。打着那个大佬的名义一询价,直接给我一步到位。裸车优惠4.8,装潢8千还包含两年延保,上牌888。 这里补充一下,我之前联系的南京和无锡两个店,跟我说车价现金优惠4-4.5只需1万装潢其他按照实际可全款可贷款一样政策。我他妈找好朋友就准备订票去了,跟我说全款给不了。跟我说车轱辘话,什么奔驰的政策是全款贷款一样,一方面又说我这情况卖不了这个价格。 后来4儿子店朋友给我解释了一下南京这边有考核,基本十辆还是二十辆卖一个全款,对他们的某种考核率才合适。想想这个全款的车卖给你e级车主,还是留给迈巴赫或者amg车主呢?后来做了10万贷款,三年年息三点多。这些给大家参考一下吧。

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    2022-08-12

    颜值贡献者我觉得前排头枕不是很舒服

    秋名山曹孟德副驾驶的妹子是不是腿都长

    曼曼舒想要后排舒适得上豪华

    点评车型: 2023款奔驰E级 E 260 L 轿车

    3.6良好

    【购车经历】 留学生有免税车政策,奔驰和奥迪的优惠最大,在A6 45四驱和E260之间做选择,最终选择了奔驰,因为A6内饰太丑了不喜欢。我也知道奔驰性价比不高,但是好看呀。 【空间表现】 这个不用说,非常可以。 【舒适性】 还不是不错的,之前练手车是大众polo,肯定有很强烈的反差 【最不满意】 我滴妈,好歹四十多万的车,360全景都没,我又没开过大的车,就花了6500装了个原厂360全景。座椅加热,座椅通风都没,奔驰真恶心。方向盘还手动调节,后备箱也是手动的。虽然留学生买300L时尚加3.8万,300L豪华加5.4万。而且没有购置税,最低两成首付,贷款利率也只有2.85(贷款五年)。但是,我觉得加的这些配置没啥用,有那钱还不如多吃点排骨。而且这辆车我也没打算开很久,三年后应该就能过户了,我就卖了。 【动力表现】 我觉得非常够用了。动力随叫随到。只要舍得踩油门就行。不过自从开了这个车,没舍得踩,油费真的贵,跟我以前的polo反差太大了。 【驾驶感受】 开出去人家以为是我爸的车。怎么25岁开这个车就不像了?还有这个车我自己买的,提车的时候我爸才知道我买的啥车,父母就是打工的农民,虽然我创业挣到钱了,但是依旧老的思想,觉得够用就行。买这个车,还是希望能够在事业上帮到我,让我更上一层楼。加油吧,刷到帖子的同龄人和在奋斗的人。

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    2023-03-25

    hahaya894父母打工农民都能让你留学,当然也可能是你自己很优秀公费留学

    AxxxxxxinE260和E300 两种体验

    阳阳喜欢Benz小伙子有眼光,只有e260有四驱,其他的全部都是后驱

    点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    3.9良好

    黑外棕内立标,2/5号看车,3/10提车,第二辆车,没有提第一辆时候那么兴奋。2/3号下线的车。不想发朋友圈,在这里流水账记录下。 本来挺高兴的事情,结果提车前两天爆出北京奔驰降价11w,有些后悔是不是抄底抄在了半山腰。不过不管了,谁让自己喜欢,谁让他逼格高呢。配置略低,没有盲区监测,只有定速巡航,尊贵又超预算。不管怎样,纪念下自己的第一台奔驰。没有交车仪式,尊敬的梅赛德斯奔驰车主,愿三叉星辉照亮事业与前程。 优点:第一辆是SUV,这车高速稳,逼格高,虽说现在奔驰的门槛降低了不少,但是坐着自己买的车,村头老王对我的态度都比平时好了一些。无钥匙进入很方便。开车视野不错,后视镜视野也比别的轿车大,提车当天就跑了高速,动力储备很足。氛围灯的确漂亮。 缺点:噪音大,刹车不线性,末段感觉有点窜。冷车启动和启停有抖动。 关于其他车:没有考虑过奥迪,本来要买沃尔沃,奈何家里领导被奔驰种草,果然应了那句话,没有一个女人能躲得过奔驰的内饰。530尊享配置高但是内饰的确差点意思,也担心发动机漏油漏水。 关于操控:买这车就别谈操控了,我们讲优雅。 关于新款E:满满电车风,外观的确漂亮,内饰算了吧,我驾驭不了。好好挣钱以后换S。 关于电车:这次换车没考虑过电车,也许下一辆会考虑。

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    2023-03-27

    MoonCancer是的北京奔驰降价十一万,我拿着网上的截图去店里问,销售嘲笑我是不是傻居然这都有人信,并且建议我去网上买车

    大赖影视1我44.2提的时尚 真离谱

    月野不起床听说奔驰e年底就改款了 内饰全换 为啥不等等?

    点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

    4.5优秀

    【购车经历】 2015年从丰田雅力士换成了本田歌诗图,一直陪我到现在,也一直再开,非常不错的一款车,几年时间跑了14万公里,啥毛病都没有,陪我跨过山和大海,也穿过人山人海?。 因为我非常喜欢车,基本上每天都在关注各类各品牌车型,直到今年三月底买车时机成熟,对比多奥迪、宝马,奥迪55夸戳非常好的一台车,对宝马530没什么感觉,就在奥迪和奔驰选择,后来觉得我爸开过两代奥迪A6了,所以想换一个品牌,加上媳妇说喜欢奔驰,E300操控可能不如530和A6,但是奔驰懂女人啊,所以说再快的AE86也追不上奔驰?。 4S店非常给力,从看车试驾到谈价格签合同,没有很多套路,签合同前可以给你锁定车架号,查看车辆物流信息,新车五天就到了,只行驶了5㎞。其他店不给你车架号,只给你说最少等三个月? 我对车非常爱惜,新车贴了 隐形车衣,买来一个月不到的时候,有个新手司机倒车给我挂了一下,还好只是膜蹭花了,对方保险公司全赔。 【空间表现】 这个级别的车了,空间一点不用担心,比歌诗图还长。 【舒适性】 坐奔驰,肯定舒服。 【最不满意】 不满意就是减配吧 【驾驶感受】 低速有顿挫 【动力表现】 高功率动力非常好

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    2022-05-28

    欢快橘子hh你这有点假了兄弟,重庆不可能9个油,我没有低于11个,走内环可以10个

    用户6193510014469我第一辆车歌诗图,第二辆e300l豪华,不过提第一辆更加兴奋,奔驰由于自己工作原因,交车程序都省去了,直接开走

    日本男女打架看幺恭喜!我也重庆的,心塞啊!想买但今年预算不够现在只存了40万但是要留预备金,只能等明年了!抖音古天乐害人啊,前年搞什么传奇广告坑我31万进去不然早开上了!也不会还开个长安

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。