【悬架】别克GL6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，但还是缺少了些韧性。快速过弯时，侧倾会稍显明显些。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。
【刹车】别克GL6制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【噪音】别克GL6高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【油耗】别克GL6的油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为6.6L/100km（表显），国道油耗为6.1L/100km（表显），高速油耗为5.6L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【动力】别克GL6搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。
如果你想买辆入门级的家用MPV，那么你一定绕不开别克GL6。4692mm的车长，空间上不用担心。就档次感来说，它比很多的同级对手要强。而且新款的别克GL6还配有GL8 ES陆尊的同款的内饰，双10.25英寸的双联屏很酷炫。2 2 2座椅布局是它的一大特色，实测176cm的乘客坐进第二排，头部还有3指空间，腿部最大可以调节到2拳多一点，最小两指距离，而第三排腿部空间最大可以保留一拳的距离，也就是说第二排和第三排是可以同时坐人的，而且进出第三排是可以从第二排过道来走动的，这一点比很多同级车型要方便。再来说说动力，新款的别克GL6还是延用了1.3T三缸发动机，但是它新增了48V轻混系统，在实际的驾驶过程中的表现就是起步阶段明显要比老款车型更加平顺一些，涡轮的迟滞更小，比其他小排量涡轮发动机更好。这台1.3T的发动机有163匹，加速比较轻快。但变速箱在频繁换挡时偶尔会有比较明显的闯动，换句话说就是没有想象中的那么聪明。所以，你在乎三缸机吗？不在乎的话新款的别克GL6是可以考虑的的，但如果你想要一台四缸的发动机，那么配置更高的传祺M6也是个不错的选择。
家里六口人，落地15万以内，想买一款6/7座的车，朋友推荐了别克GL6、吉利嘉际以及比亚迪的宋MAX，同价位的6/7座SUV基本上不用考虑，因为第三排基本上就是摆设，偶尔应急用没问题，长时间乘坐就过于局促了。
最终我选择了别克GL6入门版的精英型，毕竟是合资品牌，在小县城这种讲究面子的地方还是比较吃香一些的。
目前这款车的市场优惠非常大， 一番砍价之后店里边给出了2.7万元的现金优惠，裸车价12.3万元，加上不到6000元的保险以及500块钱的上牌费用，最终落地价13.98万元，15万元的预算还富余了不少，能加不少油了。
先来说说体验一段时间之后GL6的优势：
1、座椅采用了2-2-2布局，空间拓展能力很不错，家里的老人乘坐在第二排还能有接近2拳的腿部空间，小孩乘坐在第三排刚刚好，都不会觉得局促。而且第二排的中央通道比较宽，进入第三排是比较方便的。
第三排座椅的填充物比较软，靠背也不觉得单薄，适当前移第二排座椅，家里的老人坐在第三排也不会觉得局促。第二排的两个座椅都配备有扶手，乘坐舒适性比较好。可开启的全景天窗采光面积也比较大，能够照顾到第二排和第三排的乘客，小孩子非常喜欢。
2、即便是低配车型，也配备了贯穿式的双联屏，两块屏幕尺寸都达到了10.25英寸，显示效果让我很满意，操作流畅度是比较高的，这方面给了我很大的惊喜，也是笔者决定入手的原因之一，毕竟上文提到那两款车同价位可都没有这样的配置。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，对于我这种果粉很友好。而且自带的安吉星还提供有免费流量，还能当热点使用，分享给后排的老人刷抖音。
3、后排提供有出风口，而且还是自动空调，使用起来比较方便，而且车内升温比较快，小孩上车不久就能放心脱掉外套。制冷效果还没有体验过，但既然有后排出风口应该是没问题的。
4、悬架给我的感觉比较舒服，据说新款车型对悬架进行了针对性的优化，柔中带刚，对于颠簸过滤效果比较好，传递到车内的冲击力并不明显，试驾时也明显感觉比嘉际更舒服一些。而且转弯时也有一定的支撑性，侧倾并不大，小孩坐在第三排不会有歪着身子的感觉。
5、动力比较平顺，起步加速并不觉得肉，市区内超车很方便。方向盘的指向也比较准，车头相应速度挺快的，掉头或者侧放停车时并不会觉得转向不够用。跑高速时发动机转速会比较高，但动力响应还算及时，并没有慢半拍的感觉。变速箱的调校也以平顺为主，感觉不到什么顿挫，换挡动作也很轻柔。
6、外形给人小号GL8的感觉，飞翼式的前脸以及悬浮式车身都很有时尚感，而且车顶线条比较平直，不会影响后排乘客的头部空间。
当然，体验了一段时间这款车也是有明显缺点的：
1、发动机是三缸设计，怠速时抖动比较大，高速上超车时转速较高的话发动机噪音也比较刺耳，没有厚重感。
2、6座状态下后备箱比较小，甚至连婴儿车都放不下，只能买了一个比较小的便携婴儿车放车上用。
3、由于是低配车型，所以没有倒车影像，大灯组也是卤素光源。不过朋友说现在有原厂升级方案，最近打算去升级一下，毕竟没有倒车影像太不方便了，大灯在晚上也有点看不太清路面。
总的来说，我对GL6低配版是满意的，毕竟价格在这里摆着，油耗目前在8.5升左右，跑高速能低至7个左右，市区内堵车的话则会逼近10个，我个人是能接受的。
用户9132523786580：你好，倒车影像升级没？
MrLee81095341：传祺M6不香吗
别克GL6的外观看起来还是比较有精致感，毕竟是素有小号“GL8”之称，延续了大哥别克GL8的外观设计，稳重而且不缺乏时尚，我还是比较欣赏它那霸气时尚的前脸造型，飞翼式的中网与LED车头大灯融为一体的感觉，我觉得特别有吸引力。
内饰设计我觉得还有比较有居家风，中控设计时尚感也比较强，双联屏的设计还是有比较有科技感，而且还支持CarPlay和CarLife互联功能，实用性还是很不错。不过内饰用料上我觉得差点意思，而且门板的塑料感比较严重，手摸起来有点偏硬，坐进还是能够闻到比较浓的异味，建议买车的小伙伴多进行通风处理。
别克GL6再怎么说也是一辆MPV，空间上的话还是不必太过于担心不够用，家用的话我觉得还是挺宽裕的，如果非要说的话，我觉得就是第三排空间略显局促，我1.78米的身高坐进去显得有些压抑，腿部空间略有不足，长时间乘坐会比较累；如果家里有孩子的话，放倒后可以作为孩子的游乐场，比较实用。同时后备箱空间的话我觉得还是偏小，不能放下太多行李，应付日常还是可以的。要说舒适性的话，别克GL6的驾驶座椅如果增加腰部的支撑的话，会比较照顾驾驶人。另外第二排的座椅靠背角度可调节的舒适度范围有点小，第三排如果没有人的话，第二排可以把靠背调成半躺模式，那就舒服多了。
动力上这辆车搭载的是1.3T引擎加48V轻混系统组合，163匹的最大马力家用我觉得还是足够的，同时传动上匹配了6AT变速箱，唯一不足的就是起步比较慢，降挡的时候会出现不平顺现象。操控上我觉得还是挺不错的，毕竟作为一辆美系车，其底盘非常的稳重，即使是高速也不会有发飘的感觉。另外方向盘还是比较轻，转向比较精准，没虚位，对于新手来说还是比较友好，只是车身尺寸比较长，停车的话比较难。
【最满意】
最满意的当然是GL6的空间了，尤其是第三排空间真的是太大了，放倒的时候平铺上去就相当于一张床了，还有就是GL6属于专属6座，关键解决了我家里人多，5个人不够坐的尴尬，而且价格也不贵。还有就是销售给我下载的APP可以远程启动的方便，感觉非常实用，天冷的时候，可以远程启动提前把车子打着，省的坐进车里冷冰冰的，再有夏天晒的时候也可以提前把温度给降下来，真的可以做到冬暖夏凉。
【最不满意】
其实买车我也看了好多车型，在其他的店也做个对比，因为大家都知道别克GL6是属于三缸汽车，担心动力不足，后期提速慢，跟不上节奏，别人超车跟不上去的滋味，后期试驾了之后还算可以，做里面听不到噪音，但是打开发动机舱还是有些抖动，但是对比国产品牌的三缸车后，还是觉着别克的会好一些，其他的再就是新车气味稍微有点大，可能是座椅皮子的味道，有一个月味道才逐渐散去。
【外观】
外观看起来还是挺精致的，流线型也是很协调，轮毂看着也不张扬，车头都是别克那样脸型，毕竟这款车的造型和它大哥GL8的设计，也不像上下。长时间看也不至于审美疲劳，再说GL6自身厂家也给贴膜，这样看上去会更好看一些。
【内饰】
真皮座椅，全是酒红色的，我觉得挺上档次的，比较喜欢这个色，没有那么多的塑料感，跟我看的其他车比起来，别克gl6质感，材质还是要好很多的。
【动力】
动力对于GL6动力我感觉刚刚好，1.3T的动力搭配6速变速箱，起步很快，也很稳当，坐在车里感觉不到三缸的抖动，高速上当我踩下油门的时候，感觉动力源源不断，唯一不足的是当速度达到140到150的时候动力有一点动力不足，当然在高速上跑，也是为了自身安全，不能把速度开这么快，所以对他的动力，我还是很满意的，也是感觉非常舒服的。
【操控】
转弯抹角这些，都很轻松，方向盘很轻，适合我这个新手女司机开，刹车也很灵敏，还是电子手刹的这个让我很满意。
【油耗】
目前是8个多油，因为没有满载过，我问了销售她说现在是磨合期间这个油耗是正常的，等我下次出去玩，满载我看下油耗到底高不高，毕竟这车有这么重，我也不是太计较油耗
【舒适性】
第一天提车是我老公开回家的，我坐了副驾驶，又换到后排坐，都很舒服，我i还躺在后面试了下，总体感觉是很好的，虽然比不上真皮舒适的大沙发那么舒服，但是肯定比木头沙发坐着舒服哈。
魑魅邪神：我也是车主，小六风噪大些，买点密封胶条，自己把四个门子，后备箱，机器盖给密封了，也省的关门声音梆梆的！
别克GL6是一款MPV车型，从实际的试驾体验来说，其整体表现还是可圈可点的，我个人对于他的后排座椅表现是较为满意的，他的第二排座椅是两个独立的座椅，舒适度以及便捷性都不错。而第三排座椅则是灵活座椅，若有储物需求时可将其放倒，形成一个纯平空间。若是长途行驶，第三排座椅其实会显得有点的压抑，所以长途行驶能不坐第三排就不坐吧。整体的驾驶感受来说，1.3T虽然是小排量发动机，但实际的驾控确实不错，即便是满载情况下，高速行驶都显得游刃有余，这款1.3T发动机其实他的性能可媲美一些1.5T四缸发动机了，并且小排量也确实带来了低油耗，从一些车主的反馈来说，百公里油耗可做到8L左右。那么别克GL6有什么较为明显的不足吗？实际上来说，若是满载6人时，其实他的空间是显得有点狭小的，本身他的长宽高以及轴距与一些紧凑型SUV都差不多，空间确实不大，相对来说别克GL6整体的胎噪、风噪也不小。对于别克GL6我的建议是：普通的家用是没问题的，6座也可解决不少家庭的用车问题，当然了要能接受三缸。但若想拿这款车当作是“小面包车”，那确实要考虑清楚，毕竟价格确实不算低廉了，并且6座对于“小面包车”来说也没优势。
优势：
1、外形时尚，前脸飞翼式进气格栅很有辨识度，大灯组造型也很有质感。侧面线条平直，最大程度保证了后排乘客的头部空间，悬浮式车顶造型有效增加了精致感。地台也比较低，老人小孩上下车都很方便。
2、内饰相比上一代车型提升非常大，贯穿式的双联屏有效增加了科技感，显示效果也比较细腻，中控屏功能丰富，支持在线导航、手机远程控制等，安吉星也有着出色的实用性。内饰用料也比较有诚意，软质材料使用比较多，不会觉得廉价。
3、座椅采用了2-2-2的六座布局，腿部空间表现强于同级别很多6/7座SUV，满载6名乘客并不会觉得拥挤，而且第三排座椅的舒适度比较高，填充物比较柔软。
4、搭载了配备有48V轻混系统的1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，搭配的是6AT变速箱。48V轻混系统让自动启停功能变得更实用，启动速度更快，启动一瞬间的抖动感也有所改善。日常驾驶中起步轻快，中断动力储备丰富，市区内超车比较轻松。变速箱的换挡动作轻柔，平顺性让人满意。
5、悬架调教比较软，对于颠簸的过滤比较到位，作为一台MPV来讲充分照顾到了第三排乘客的舒适性，过减速带时不会有抛离感。
6、隔音表现比较好，对于风噪和胎噪控制的比较出色，正常巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、三缸发动机怠速抖动比较明显，驾驶员会有清晰的感知，急加速时发动机噪音不太好听。
2、第二排中间通道比较窄，第三排乘客上下车只能收起第二排座椅，不太方便。
3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。
新车前脸采用了家族标志性的飞翼式进气格栅，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。此外，在前机舱盖上，新车还点缀有三条锋利的“筋线”，为新车带来更强的力量感。车身侧面造型流畅大气，与“大哥”GL8(参数|图片)有很大的相似之处。新车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配造型别致的双五幅式轮圈，时尚气息得以提升。此外，新车相较前款新增了车顶行李架，与车身上锐利的腰线相呼应，塑造出更为运动的视觉效果。值得一提的是，新车还采用了“双A柱”式设计，有效提升车内人员视野，进一步保障安全性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4692mm×1794mm×1626mm，轴距2796mm。车身尾部造型较为饱满，层次感丰富。尾灯采用了多边形分体式设计，内部结构十分精致，点亮后极具辨识度。排气布局采用了隐藏式设计的单边单出设计。此外，试驾车还配有倒车影像摄像头，实际使用过程中显示效果较为清晰，便捷性得以提升。进入车内，等待你的可并不是熟悉的配方、熟悉的味道，而是令人眼前一亮的全新设计。最醒目的是双10.25吋中控仪表联屏，属于当下最新潮设计，为悬浮式立体环绕内饰风格增添了浓郁的科技与时尚元素。内饰用料与做工的精致度在同级车中比较出众，看上去很有品质感和档次感。作为一款高品质六座家用车，2021款别克GL6巧妙融合了别克的大气优雅设计、轿车的轻松操控、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性，并在材质、做工和驾乘体验方面展现了超越同级的高档质感，满足新生代家庭日常通勤、接送孩子、阖家出游等多场景、多用途用车需求。新车采用引领趋势的48V混动技术，全系搭载全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，并支持OTA远程升级功能，高配车型还搭载了多项智能驾驶辅助功能，不仅满足年轻消费者对先进科技的追求，带来更有质感、更安全的出行体验，并节约用户的出行成本。底盘部分采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，在高速并线、过弯的时候，支撑还是相当到位的。但在过较大的颠簸路段时，会感受到一些不舒适。方向盘的转向手感比较沉稳，握感舒适。驾驶辅助配置，今天的试驾车是顶配车型，配备了定速巡航、自动泊车、车道偏离预警以及并线辅助等等功能，比较丰富。新款别克GL6搭载的1.3T发动机为整车提供着不错的动力储备，再加上有48v轻混，配合偏向舒适性调校的6速手自一体变速箱，整体驾驶感受十分轻快。与此同时，沉稳的转向手感与舒适调校取向的底盘，也能给车内乘客带来上乘的驾乘感受。而新加入的轻混技术，则更多的体现在了燃油经济性当中。
外观类似小号的GL 8，中规中矩宜公宜家。
槽点当然就是三缸的，特别是在冷启动的时候，感觉噪音非常的大，坐在主驾驶可以清晰的感到方向盘的震动。而且还有就是在开车过程中，如果急加速的话，发动机噪音明显。建议在天气寒冷的时候，每次开车都提前把发动机打火预热一下。三排座椅使用后完全没有后备箱，连放一箱牛奶都不太好放。另外第三排左边有一个置物格，右边却没有，不对称。第三排USB接口都不带一只，很寒酸。第二排基本没有放水杯的地方，中间留个通道，本来可以通向第三排整.那个通道只有十公分，过人也不是太方便，适当增加一点，就可以从第二排走到第三排，不需要放倒座椅。
两段式全景天窗是亮点.第三排空间相对来说比较小，座椅离地面只有20公分不到.腿比较难受。第二排座椅调到最前，腿部空间勉强还行，三排座椅打开的时候，椅子呈倾斜角度，靠头的地方直接都顶着玻璃。
车内储物能力：原装座椅上面带有几个袋格，这个用于置物，空间挖掘的很好。水杯架有一个下面夹层设计，可以把餐巾纸放在最下面，然后有一个口子可以抽纸.这个挺亮点的.然后副驾的座椅旁边有一个槽.扶手箱下面有一个槽.可以放一些小东西，还算贴心。
动力的话正常家庭用用足足的，1.3的涡轮增压，起步的时候有点肉，速度有点提不上去，一旦速度提上去了日常跑起来还是非常轻松。
既然买了这个车就没过的考虑操控感受了，
GL6也是拿别克的英朗轿车改的，方向盘轻巧，油门刹车虚位不高，就是油门响应较慢，油门踩下去，它要思考两秒，速度才慢慢的起来。
底盘悬架支撑：因为是拿轿车底盘改的车，整体乘坐感受还是偏舒适为主，后悬架的支持力表现不错，满载的时候，本还担心悬架行程会被压的很低，其实也是多虑了。
油耗高速表现在五个油左右，市区十个左右，综合八个左右，不算省，还行。
环抱式中控台，居家风格，手机互联/映射：carplay体验挺好，普通话标准的话就不用手动操作了，和siri说就行！原车自带高德地图，支持实时路况，但不支持明星语音，典型的机器人语调。
原车自带WIFI，速度和信号都很好，就是资费用不起，现在手机都无限流量了，这个功能就可有可无了。内饰材质：颜色搭配说的过去，中控台满满的硬塑料。
性价比还可以，十几万还想咋滴，要啥自行车
倚楼㣺听风雨：虽然这车6座的，但你当4座车用的话就真香了
张小羽的羽：换机脚胶
其实在买别克GL6的时候，也考虑了很多车型，比如传祺GM6、大众途安L、这三款车的价格很相似，我也是犹豫了很久，首先我就把大众途安L淘汰了！因为我之前的两台车全部都是大众的车，套娃一样的内饰让我提不起精神来，虽然这款车不错，但是还是首先淘汰掉了！
后来我专门去试驾了传祺GM6，基本上都挺满意的，就是一些储物空间太小了，一下子让我感觉这么大的MPV，驾驶员这里的储物空间不太够用！
带着遗憾我又去试开了别克GL6，不过驾驶的感觉大家都懂，买MPV的都没什么驾驶的操作感，跟个大箱子一样，我也是因为家里添了二胎，所以才决定买一个空间大的汽车，后来感觉这辆车确实是从颜值到空间我都满意，我们全家人投票一致通过了，就买这辆别克GL6了！
在购车的当天因为还下雨了，我老婆和妈她两个一直在检车汽车有没有划伤，不过下了雨基本上也看不出什么来，就一直检查驾驶室，别说还真的检查出了，后排的座椅有一道划伤，不管是用什么东西擦都有，属于硬伤，又和4S店的人协商，准备换一台，后来喜欢的紫色就那一台，没办法4S店送了两次保养，也算是说的过去了！反正后期也要把座椅包住，这点小擦伤其实还是能接受的，不过媳妇和妈确实心细。4S店也送了不少东西，什么方向盘套啊，脚垫啊，座套啊什么的，上牌费给了800元，也不用自己排队，就是自己去拍了个照片，其他全程都不用自己做。这就是买车过程，下面说说这段开的感觉。
外观：星云紫的颜色给人一种更加年轻的感觉，虽然说白色比较大众化，但是还是选择了紫色，外观整体有运动风，车顶的流线风增加了很多灵动感，非常年轻化和时尚，我比较喜欢。
内饰：大气，整体设计一看就是用心的，很多地方都与众不同，中控和迈速表的摆放就很特别，挺喜欢的。
配置：1.3T＋6AT手自一体变速箱，综合油耗在7个左右，车道偏离、并线辅助、倒车影像、定速巡航，很遗憾这款车没有主动刹车，不过其他的配置也不错，高速上面开的比较轻松，有人说别选3缸发动机，到时候会抖的，怎么说我觉得还行，没有感觉很抖，这还是看个人吧。
空间：买MPV大家都是考虑到空间才要的，就是大就是宽敞舒服，给人的感觉不压抑，我一个200斤胖子，前中排我都能很轻松的坐进去，第三排也可以稍微有点手脚，后备箱空间还可以，很满意。
动力操控性和舒适性：其实大部分MPV普遍没什么操作感，转向感觉很灵动，动力方面超车不成问题，但是起步方面有点肉，带涡轮的车都是这样的，中后期加速就没这个问题了。就是第三排我这个200斤的胖子做不进去，很憋屈第三排确实点小了。
缺点：
1，买了之后才知道，专用的大车位被小车占了之后的愤怒感。
2，MPV没什么驾驶的感觉，操作感不强。
3，在起步和低档区域的时候，有明显的滞后感，这种感觉在中高档位就没了。
总结：
别克GL6整体来说还是值得购买的，家里人口多的，可以选择一下，空间做的有一套很棒！大家不要纠结三缸发动机，还是要亲自去试驾一下，不要听大家说三缸不好，就人云亦云，亲自去试一试，才能正确的感受到这款车！有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，让其他人少走点弯路。
Asss96237916：落地多少钱，现在觉得抖吗
健康快乐22618：10万多落地豪华
离幸福只差半步：油耗多少
其实这款车就是小号的“别克GL8”，采用了家族式的外观设计语言，时尚大气，但是整体风格我觉得还是偏稳重，比较适合家庭用车，特别是悬浮式的车顶，一排的隐形玻璃车窗，的确有一种很棒的感觉。但是话说回来，别克GL6搭载了一台三缸1.3T引擎，的确很影响它的销量，毕竟国人对于三缸机还是有所偏见的。不过163匹的最大马力，家用还是足够的，只是起步阶段偏肉，但是匹配了6AT变速箱，中后段加速还是很给力的，毕竟开这车不是下赛道。
内饰上设计风格商务气息还是挺重的，延续了别克家族的一贯风格，质感也很不错，颜色也比较耐脏，中控这种弧线型设计还是比较满意的，既美观也能腾出更多空间来，屏幕偏小气倒是真的，座椅细节地方也比较精致，小型储物盒也是比较满意，平时足够放茶杯、纸抽、钥匙等零碎的东西完全没有压力。
空间上作为这个级别的MPV，只能说比意一般的SUV车型要大一些，轴距2796mm采用了6座布局，前排和第二排空间倒没什么问题，只是第三排空间的话比较局促，而且满载时候的后备箱容积太小了，当然这个也无可厚非，毕竟它的车长只有4692mm，所以说在满满载六人的时候，后备箱的空间几乎是没有的，这一点稍微有点遗憾。但是后排均支持放倒，对空间的扩展性还是很有帮助。操控的话对于别克GL6还是比较奢侈的话题，毕竟是一辆MPV，只能说符合家用，电子助力好开轻快，配合稳重的底盘调校，不会 让你感到松散的感觉，即使是新手司机开起来也不会觉得吃力。
叫我TM：可惜是三缸
用户4643282363320：三缸凉凉，四缸热卖
小琴Lydia773：三缸
优点：
1，油耗低，最低百公里表显4.7，一般在7个以内。
2，空间大，同价位里空间无敌，曾经用它搬家，能装下一辆电瓶车，还拉过书柜，这是同价位的轿车和SUV不可能完成的任务。
4，价格便宜，本身定价就不高，然后优惠幅度还比较的大，实际上的价格非常的划算。
3，配置高，全系标配米其林轮胎，还有座椅加热等等，一些配置。
缺点：
1，可靠性确实有待提高，曾经因为同一故障进店4次。
2，变速箱表现太差，不如10年前的爱信6AT，换挡顿挫明显。
3，涡轮迟滞现象明显，尤其是冷天刚起步的时候，轻踩不走，重踩油门又会突然一窜。
4，小毛病，遇到的最多的就是，一键升降车窗突然失效。
5，给了无钥匙启动，却不给无钥匙进入。
疯狂老男人2008：最低我那显示2.7
虎蛋家的：怎么跑的？市区10升还多
✨ 飞 ✨：不会吧，我今天走了一天高速油耗6.6
点评车型:
2018款别克GL6 18T 6座豪华型
4分“优秀”外观：货卖一张皮，东西价格差距再大，也是从外观看起，别克的外观单从设计而言，绝对可以，起码在小型mpv中，我认为是颜值担当！不像面包车那种方正，比较完美。
内饰：别克的看家本领就是内饰，同价位内饰没有竞争对手。
空间：小型mpv，第三排都挤。无法评论，除非设计的很方正。
动力：1.3t还可以，我不飙车，说发动机噪音大的都是开试驾车开的，猛踩油门。
油耗：不高不低，平均水平8个左右。
保养：一万一保。
可靠性：出问题就是车机比较多，地图有时候不联网，换过一次十字节，其他都没事。
性价比：我买的时候刚开始便宜，优惠3.6听说现在优惠4万，你知道为什么优惠多了么，因为报价高了。
其他吐槽：三缸机加5升机油我一直想不懂，还有通用的6at，比爱信的还是有差距，只能说三大件凑合都没用，感觉不出哪好。
购买理由：同价位，空间大，安全，家人坐着舒服，就这么简单，
老康king：某宝上买个后备箱垫，好看
用户1152232859695：7.27号刚提，坐标西安。优惠5.3。目前油耗14.5，同价位无敌
创世战车5周年：地图不联网 看来常见了
点评车型:
2019款别克GL6 18T 6座互联尊贵型 国VI
3.9分“良好”买的二手三万多公里，已经开了2000公里感受，低速动力真的很一般，高速上反而还不错，比较不满意就是油耗跟动力，内饰比较老气。配置很高，空间实用性比较好。关于三缸，我也买过三部车了，第一辆是丰田，第二辆吉利suv，都是四缸，假期感受真的感受不出来区别，有人说等红绿灯很抖，我也是觉得能接受，唯一感觉明显就是打开发动机盖的时候真的是抖，水在上面都能跳舞哈哈。不过价格摆在这也就没什么好吐槽了
用户8200579013747：在二手车商购入的吗，还是自己找的
張2069591：你们都是在哪儿买的二手的
多才小鱼We：买的真便宜，我四万多公里还要七万
1.3的油耗9.2升，也不省油要三缸的意义在哪，你们说高不高，噪音有点大，配置可以，动力一般，不平顺，空间大是优点，最能打动我的是价格，，10.4落地😂
xjwong2012：你要说油耗，还是要看怎么比，160马力 1.5吨的车重，基本就和那些1.5T四缸的中级轿车体量差不多，后者的市区油耗基本在10左右，gl6的三缸理论上油耗确实能低些，但也只是相对而言，肯定不会因为少了一个缸就能低四分之一，而且mpv车型的风阻还更大。其实三缸除了油耗优势，另一个意义是为了给混动系统腾出更多的机舱空间，而且混动运转还可以规避掉一些三缸机的恶劣工况，只不过基于目前不少国人对于三缸的“惶恐”，主机厂也放缓了这样的匹配。
Kim Liang：如果这车卖7万下地，估计剩下的都是优点
用户8212300781553：这么大个车平均油耗九个油能接受，面包车也要七个油吧面包车的价格B级车的享受
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