Vincecarter15点评怎么样

4月底提车，目前已经开了一个月了，最大优势就是用车成本低，目前看着不断上涨的油价，自己是一点儿都不慌啊！另外就是纯电行驶，真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求，这车真的是目前很好的选择，值得推荐。 驾乘感受及油耗表现： 纯电行驶安静平顺，秒杀任何油车！ 虽然是扭力梁后悬，但调教比较软，实际使用还是可以接受的，过一般的颠簸路段，还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般，胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心，即使是馈电状态，我五一期间曾经满载7人爬山，累计爬升1500米，动力也是完全无压力的。 hev模式下，电量高于预设的保电值时候，只在时速80km以上，发动机才会介入。高速上行驶，发动机介入，特别是驱动车子的时候，油门有较明显的震动，风噪控制较为一般，120时速以上，c柱风声较大。 hev模式下，电量在70%以上的时候，即使速度100左右，发动机工作也不多，仍然以纯电驱动车子为主，我每天上班时候都是满电状态出发，21公里高速，发动机经常只工作一辆公里，只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候，即使是ev模式，系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主，即使馈电时候，很多工况发动机只负责给电机充电，依然以电机驱动车子，所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开，累计行驶2600公里，大概45%是高速，且高速基本都是使用hev模式行驶，目前平均9.2度电加1.1升油，（油价8.78，电价0.58）算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里，所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话，我上班单边40公里左右，高速21公里，其他为城区道路，单边5-6度电即可，费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受，之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费，买这车以后，都不坐公交地铁去购物了，这车纯电行驶去超市商场，费用比公交地铁还低不少，如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现： 乘坐空间尚可，第二排往前调整一点儿，第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的，此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小，不能躺下躺平。坐7人后，尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化，肯定会卖的更好。二三排可以完全放平，且长度接近2米，目前为数不多的床车选择。 使用场景： 买这车就是方便一家人出行郊游露营的，对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了，使用该车纯电行驶，成本非常低，一公里几分钱。 价格： 105旗舰162800裸车价，一毛钱优惠没有，只有贴膜脚垫等最基础的赠品，且质量很一般。上牌费1000，保险（含交强险、车损、100万、三责）接近7000，保险很贵，第二年自己买保险会低很多。 总价：162800+1000+7000=170800 等待时间： 本车最大优势就是有大量现车，我逛到第二家4s就有现车，果断下定并提车，避免dmi其他车型漫长等待的煎熬！ 配置方面： 12寸的中控屏幕也够用了，且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统，可以自己安装想装的软件，这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表，这点作为旗舰款，确实有点太低了。 车头没有雷达，座椅没有通风、按摩，没有抬头显示，总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零，比较坑，我4月底提车，等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重，这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型： 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现： 总体表现大方协调，还是比较耐看的。