点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

4月底提车，目前已经开了一个月了，最大优势就是用车成本低，目前看着不断上涨的油价，自己是一点儿都不慌啊！另外就是纯电行驶，真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求，这车真的是目前很好的选择，值得推荐。 驾乘感受及油耗表现： 纯电行驶安静平顺，秒杀任何油车！ 虽然是扭力梁后悬，但调教比较软，实际使用还是可以接受的，过一般的颠簸路段，还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般，胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心，即使是馈电状态，我五一期间曾经满载7人爬山，累计爬升1500米，动力也是完全无压力的。 hev模式下，电量高于预设的保电值时候，只在时速80km以上，发动机才会介入。高速上行驶，发动机介入，特别是驱动车子的时候，油门有较明显的震动，风噪控制较为一般，120时速以上，c柱风声较大。 hev模式下，电量在70%以上的时候，即使速度100左右，发动机工作也不多，仍然以纯电驱动车子为主，我每天上班时候都是满电状态出发，21公里高速，发动机经常只工作一辆公里，只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候，即使是ev模式，系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主，即使馈电时候，很多工况发动机只负责给电机充电，依然以电机驱动车子，所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开，累计行驶2600公里，大概45%是高速，且高速基本都是使用hev模式行驶，目前平均9.2度电加1.1升油，（油价8.78，电价0.58）算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里，所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话，我上班单边40公里左右，高速21公里，其他为城区道路，单边5-6度电即可，费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受，之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费，买这车以后，都不坐公交地铁去购物了，这车纯电行驶去超市商场，费用比公交地铁还低不少，如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现： 乘坐空间尚可，第二排往前调整一点儿，第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的，此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小，不能躺下躺平。坐7人后，尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化，肯定会卖的更好。二三排可以完全放平，且长度接近2米，目前为数不多的床车选择。 使用场景： 买这车就是方便一家人出行郊游露营的，对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了，使用该车纯电行驶，成本非常低，一公里几分钱。 价格： 105旗舰162800裸车价，一毛钱优惠没有，只有贴膜脚垫等最基础的赠品，且质量很一般。上牌费1000，保险（含交强险、车损、100万、三责）接近7000，保险很贵，第二年自己买保险会低很多。 总价：162800+1000+7000=170800 等待时间： 本车最大优势就是有大量现车，我逛到第二家4s就有现车，果断下定并提车，避免dmi其他车型漫长等待的煎熬！ 配置方面： 12寸的中控屏幕也够用了，且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统，可以自己安装想装的软件，这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表，这点作为旗舰款，确实有点太低了。 车头没有雷达，座椅没有通风、按摩，没有抬头显示，总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零，比较坑，我4月底提车，等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重，这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型： 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现： 总体表现大方协调，还是比较耐看的。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.71分“良好”

外观良好，空间一般，驾乘优秀，智能化良好，续航优秀，配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车，坐标深圳，本人20年驾龄，干过代驾开过无数车型，一直钟爱车型就是MPV，没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV，由于指标问题，去年开始关注DMI版宋MAX，直到3月上市，51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动，于是5.3去了最近的4S看车，没现车，订车1-2月，于是回家，5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店，终于联系到一家有现车的，5.5下午到店在地库摸了一下车就下订（后面还有买家排队，不想夜长梦多，直接订了） 💰费用明细 105旗舰162800（一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫） 上牌费1000 金融手续费3000 保险（含交强险及200万第三者）7148 总价：162800+1000+3000+7148=173948 补贴（未到手）：深圳市区补6000，广东省补8000 补贴后总价：173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型：广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小贵，但算上补贴（1.4万），免购置税（8% 1.3万），免指标（粤B拍牌约5万），这几样加上就是7.7万😂，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。 1.空间：★★ 宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能躺下躺平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现：★★★★☆ 动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH：★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现，80分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大（后期可以换米其淋，马牌等静音胎） 4.车机智能互联：★★★☆ 75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液晶还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。 5.外观表现：★★★★ 颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点：全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽！ ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有（虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.93分“良好”

总体说这个车挺满意的。本来是想买糖的。无奈糖太贵了，所以买了比亚迪的宋max，就想要个7座的，跑着省油的，可油可电的。最后看来看去也就这个适合我了。 嗯，和吉利的嘉际混动，还有奇瑞的瑞虎8plus混动。都做过对比。最后还是考虑买比亚迪的混动。这个车和前两个车的优势比起来 一是省油。 二呢，已经经过市场考验，很多人都买过。 三，这个是电机为主，发动机为辅。 吉利嘉际phev是个三缸机，pass掉了。 瑞虎8 plus鲲鹏e+油耗过高，也不考虑了。 这个车如果说他的的缺点有一个致命的缺点，就是底盘太低了。再一个就是次顶配这个价位，竟然没有座椅加热和座椅通风，害得我又花了300块钱自己买了一个座套，支持通风和加热的给套上去了。别的都还可以接受。 如果是现在要买的话，我可能会考虑。长安欧尚Z6 phev.纯电续航达到了150公里。就是不知道混动模式下有没有比亚迪的这个省油，买车的话可以参考一下。 买车的费用汇总一下。 裸车价16.28万。加1500的服务费。保险5000。利息9700。上牌费200。一共加起来落地179,200. 以上是我买车的经历。大家参考去吧。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.57分“优秀”

我可能是全江西最早提比亚迪宋max dmi的人，我买的款式是次顶配(旗舰版)，落地不到17万。关键这本来是展示车，在店里才刚摆了两天，但是该4s店正好第二天要来一个顶配(行政版)，所以当天(3月13号)就直接把这台次顶配卖给我了。听说前一天有人想买，还没有获得店长售卖的许可，因为店里至少要保证有一台展车，而如果是现在才预定下一台，则至少还得等10周，极限操作了属于是。 今天(3月16号)去贴了膜，并趁着油价还没到九块，赶紧加了满箱油，当然因为是插电式混动，短途只需用电就够了。 对于旗舰版七座式MPV，二三排均可以放平，躺个两米的人都不成问题，另外，旗舰版还有不可开启的全景天窗，并配有遮阳帘。 驾驶舒适感不错，DM-i值得信赖，启动、转换丝滑，风噪方面表现一般。已经学会使用“全速自适应巡航”功能，跑高速特别轻松，脚可以一直放在刹车上，左手上下拨动拨扭就可以实现加减速，而且在自适应巡航模式下可以实现辅助道路保持，方向盘甚至会根据道路两旁的线自动微调，从而保证车行驶在道路中间，避免压线；在跟车时也可以自适应加减速以保证和汽车之间的车距。 真香。 【空间表现】 前两排还是很空旷的，第三排和后备箱毕竟小一点，如果东西比较多的话，需要放平第三排来拓展后备箱空间，可以选择第三排全放倒，也可以选择只放倒一个座椅。 【舒适性】 座椅真的很软，坐着很舒服。 【最不满意】 感觉底盘有点低，听说有人测了离地高是19厘米，要是轮毂能大一号就好了。 【油耗】 如果充电方便的话基本没有什么油耗，可见最后一张图。 【提车价格】 16.28万裸车+0.62万保险+0.05万上牌费=16.95万

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4.21分“优秀”

从比亚迪DMi2021年上市就关注。一直等到宋MAX DMi预售上市才在比亚迪app下单。 【舒适性】 宋MAX DMI 我个人觉得很实用,我家6口人7座刚需。6座我又不想要行政版，展车到店特意去试了第三排,比我之前的风光580第三排坐着舒服。座椅坐起来特别软,很舒服回弹性很好。 【空间表现】 我喜欢自驾游,有时间的时候可以带上老爸老妈老婆孩子出去玩。6个人座车最后排留一个座位放倒放行李够用,如果是两个人出游都不用去开房,只要带上垫子和盖的被子,把二三排放倒就是一张大双人床还有最大支持3千瓦的外放电,连吃饭都可以带上电磁炉电饭煲自己做。 【确实省钱】 最好的是这车是电空调特别省钱,现在上车之前先提前发动车开空调，上车后空调我就一直开着不怕费油了。以前开风光580油车都不敢停车一直开空调,纯油车开着空调发动机会不停的工作,很明显感觉到发动机抖动,这车就不会有这样的感觉。特别安静！ 【用车感受】 5月18号提车：提车4s店充电桩有问题才给充了50%电加了400块油,去快充站充了4次电平均相当于充每次到85%大概充电费用50块,现在跑了1403公里表显还能跑138公里,我觉得车车相当省油。 这车的隔音效果我个人感觉城市路段看起来很安静,把车门关上别人在车外正常说话,我在车内基本听不到声音。车开起来减震很软,过减速带颠簸不是特别明显。 去广州几次带过座顺风车的,座过我车的两个有车的,都说这车不错,要不要20几万？

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1、外观还可以，车皮感觉很薄，没有老唐的那种坦克感觉 2、整车很安静，开起来很顺畅，没有顿挫感，加速平顺，虽然是7.几秒，但红绿灯起步也很快，唯独轮胎胎噪大，后续换静音胎应该会好很多 3、座椅坐起来很舒服，适合冬天坐，空调制冷快，缺点是没通风 夏天开着空调半小时后背都流汗 4、减震还不错 一般的小坑没感觉，但过减速带有点硬，烂路还没有试过 5、车机好用，功能多 ，后排空调前排好像控制不了 有待研究 6、仪表盘只有行政版是数字显示，其他都是指针的，看习惯数字的突然换了指针的看起来不习惯 7、尾箱没什么空间，如果是7座刚需，还是要加行李箱 8、第三排我1.6身高做起来还可以 ，腿部头部都还有活动空间

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【空间表现】 还可以吧总体来说 【舒适性】 座椅填充非常实在，就是为啥不带座椅通风。 【第三排空间】 其实应急还可以。中排座椅能调节，往前一点，中排不挤，第三排也不是很挤。挺好的。再稍微大一丢丢就更好了。 【最不满意】 16.28万的车不配拥有电尾门和座椅通风加热吗！真的做的时候贼热！要不是天天地库上下就废了。建议各位车友能上好点的贴膜的尽量上好一点的。要不然热到怀疑人生。 验车的时候光线不好，没看到中控空调口下面塑料件裂开了。后来第二天看到了，心情瞬间不美丽。没办法开出来，只能换了，但是现在还没换，还没到货，到时候要点补偿 还有那个装配工艺！绝了！发动机盖到提车第三天发现一边缝隙大到能塞下食指！然后又去4儿子店去整了整，机盖螺丝的漆破了。唉。。。 【驾驶感受】 还行吧，方向稍微有点虚。不知道各位车友打方向的时候有没有嗡嗡的声音，感觉跟电动助力有关。我之前车也是电动助力没有这感觉。运动模式，推背感还是比较强烈。只要等红绿灯，我是第一，其他都是浮云。 【油耗】 嗯，还行吧。油耗还行。 【购车经历】 昨天刚上牌，伙计跟我同款白色，还没到车管所被撞了。当时整个车管所基本所有人背着手都都去围着车转了一圈。可给我笑坏了。哈哈哈。本来订的是旗舰灰，因为等车时间忒长了。就让销售从外地调车过来，跟伙计一起提了。图片白色就是被撞的地方，对方全责。我的是蓝色。这周天改色去，改电光钛灰，后视镜和门把手做贴黑处理。再改个电尾门。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.14分“良好”

【空间表现】 空间还可以， 【第三排空间】 比唐要好 【舒适性】 速度100以下更不错 【购车经历】 比亚迪延保问题，经常有车友问延保买不买，销售一直推！ 🚘🚘比亚迪其实有两种延保，这次就给大家一次说明白。 1️⃣4s店购买延保： 🗒️延保内容：3700元可以把全车灯具等项目，多媒体系统等项目，整车零部件，这三项质保都变成8年20万公里。 ⏰购买时间：认证车主24小时内 ⚠️⚠️注意： 延保的公司其实❌并不是4s店，而是第三方的保险公司。本质上，这个延保，和商业保险一样，就是在4s店购买了而已。 2️⃣官方精诚延保： 🗒️延保内容：多媒体系统等项目由3年或6万公里，变为5年或12万公里。整车零部件由6年或15公里，变为8年或21万公里。 ⚠️⚠️注意： 这是分开计算的，不是两者都变成8年或21万公里。 ⏰购买时间：提车6个月内2960元，6-33个月3590元。提车时间越长，再去购买越贵，所以要注意6个月的节点。7天内全额退，8-90天扣除10%手续费，90天以上不可退。 这个项目延保时间比较短，项目少。尤其是多媒体这一项，延保以后也才5年。 📣📣我认为第三方的延保，很难评估他的专业程度，也会担心它后续和4s店的合作能否长久，8年后不一定还存在合作关系，甚至我们已经换车了，就算没换车更换的配件如果是第三方的也没必要买。延保政策里很多问题都是模棱两可的，每个地方销售都在推，那也很明白了，有提成呗！ 【驾驶感受】 电车好开 【保养】 送的保养是基础保养还是哼坑爹 【最不满意】 外观不好看，底盘低，发动机在90码以上声音大，混动比亚迪基本什么都不能改，忒别是电相关，

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.43分“优秀”

不到20W的车主要还是考虑可靠安全舒适，没有汉的排面、丹拿音响、大屏和高一档的辅助驾驶完全可以接受。 先说家庭情况：二孩跟父母在一个城市，偶有六七座需求，受限行影响比较大要买绿牌车，家有充电条件，宋maxdmi似乎是唯一解，从开始泡论坛的几个不好接受点，到现在看完全没什么问题。 1.品控：懂车帝前几个月的用车体验有一堆小毛病，可能是新上市的车有的问题，我提车的时候仔细检查了并没有什么问题，应该是后期品控确有提升吧。 2.空间：空间是把双刃剑，太过宽敞停车确实是个问题，用车平时把后排放倒当后备箱用，偶尔吃饭短途旅游当座位（5%不到的使用场景），要是车长超过4.9拥有稍多一些的舒适换来每次停车的麻烦我觉得不值。 3.胎噪，底盘：车评人吐槽的最多但不好解决的问题，我的驾驶感受是，80km/h以下不急加速，只要不过于专注的听，就可以接受，底盘和隔音感受和我之前的10款crv比有过之而无不及，但优化10%的体验加几万块钱感觉不太值。 4.智能驾驶：用的多的就好像就是车道保持（60km/h以上），试了一下，确实在冥冥之中有人在控制方向盘，但给人感觉不那么踏实，目前既然最好的智能驾驶还不能做到自动驾驶，那姑且就不要相信智能驾驶了自己开吧。 5.有点不爽：赠送的车膜比亚迪外包给第三方了，各种安利要升级车膜，对比赠送的二代膜各种碾压，看了下效果确实好，但我的crv就是二代膜开的也没觉得车膜很拉胯，这个看自己预算吧，我最后花了500升级了下清晰度，没有升级紫外红外方面，这个只能说提前做好功课看自己预算了解清楚再定吧，销售这嘴太能忽悠，还是定最适合自己的。 总体感觉：之前的夏测宋让人有些失望（空调问题），但实话实说，这是在极端天气下极端使用的情况，就好比去测评菜刀，你拿他剁钢管测评他的耐用度一样，跟实际需求并不相符，dmi本身设计逻辑就是牺牲了部分动力满足经济性，能满足日常家用需求，所以不管买啥不要只考虑产品，也得想想自己使用需求，好比一块钱的打火机能满足基本需求，加一块升级成防风提升比较大，至于上百的zipoo就得看自己需不需要了，如果有越野走烂路需求可以考虑dmp，不要太苛责产品吧，因为开的车确实少，没法像车评人那么专业，整体用车感受和价格极为主观的跟10W级轩逸朗逸这种车对比下： 1W在七座（按一月出行一次满座，一次租车费用300+，三年多出的1W回本） 2W在动力（加速迅速，省油） 1W在驾驶感受（加速平顺安静） 1W在空间（后排宽敞） 1W在智能驾驶（辅助驾驶包括你好小迪） 我认为最遗憾的是没有并线辅助，不理解比亚迪多装两个摄像头加个系统为啥连顶配也没有并线辅助，然后就是没有数显时速（本人没开过数显的车，感觉还好）。 希望能帮助到有缘人，然后就是求拉群。 附个提车攻略（宋plusdmi）

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4.33分“优秀”

外观越看越喜欢，大灯漂亮， 配置丰富，简单易懂，还是用汉字，不仅仅是民族自信而且容易操作！各种配置齐全，尤其喜欢360全景！适合女司机操作 【第三排空间】在第二排座椅调整不碰退到第三排坐2个成年人短途无压力，如果身高170cm更没问题！但是后备箱就小了点 【最不满意】首保前normal下用HEV模式油门踏板震动较大！目前震动感觉消失，100公里c柱风噪偏大，自己加装了全车密封条好了些，但是车门不好关了！c柱有点盲区！底盘真低啊，磕了两次了心疼 【舒适性】舒适性比较满意，座椅比较舒服！驾驶感受挺好，比较安静！静音是油车无法比的！语音唤醒比较灵敏！开着车看着动画片就是影响安全！尤其是L2级自适应巡航，道路辅助，碰撞预警等超级好用！ 【空间表现】空间大，我选择7座主要平时当大五座开，有超级大的后备箱！平时拉点货啥的绝对够用！偶尔使用6－7座应急！国庆小长假，满载7位成人跑山路动力丝毫不减，加速超车很给力！居家使用超级棒！二胎家庭首选，疫情结束出去自驾座椅完全可以放平，当个床车！对续航没有焦虑，目前行驶13000公里混动里程5500公里，每公里0.3元，绝对够省！我最近天天充电油耗还会低！ 【提车价格】车价16.28万+4600车险+3790延保+890底盘护板+150上牌费！

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3.93分“良好”

一、选车 家庭6口人，置换选车时想要6座或者7座（多的座位可以不坐但不能没有）的或者mpv，因为满员出行时候不多，平时老婆大人开，就不想搞太大的车型，预算总价不超17万。 二、对比车型 传祺M6、别克GL6、宝马2系多功能旅行车（二手）、大众途安L、库斯图、比亚迪宋maxdmi、吉利嘉际新能源、斯柯达柯迪亚克 三、对比体验 传祺M6 后排非独悬架，空间不错，后排坐着也比较舒服（不和20➕层次的GL8啊奥德赛啊对比，一是车型大二是价格高），车型外观更商务，1.5t发动机基本够用（最终放弃因为外观颜值不喜欢，各有所爱勿喷） 别克GL6 后排非独悬架，三缸机还是怕后期车身抖动厉害，后排坐着脚的着找地点偏高，大人坐着很难受，也被油老虎的听闻放弃。 宝马2系多功能旅行车 后排非独悬架，虽然也是三缸机但整体车机稳定，1.5t加速随叫随到，宝马发动机的音效和推背感还是有的，油耗7个左右也不高，最终因后排坐姿难受，同时考虑后期维养成本高放弃。 大众途安L 后排独立悬挂，空间还行，油耗不高，干式双离合网评不太好，郑州几个4S店打电话都说没试驾车，放弃。 库斯图 后排非独立悬挂，车外观马力空间和座椅整体配置优秀，网评油耗相对偏高，最终考虑最近和棒子关系不好，怕后期退市维养不便放弃，排除这个考虑，该车可入。 比亚迪宋maxdmi 后排非独悬架，试驾调教偏软，过限速带颠覆感觉还可以能接受，后排坐姿脚着地面偏低，成人坐上还可以，混动车型100公里因充电方便，可满足日常通勤，比油版贵了好几万，这个加价有点太贵了。 吉利嘉际新能源 后排非独悬架，后排着脚点相比宋偏高，成人坐相比不太舒服，80公里续航加3缸机最终劝退了我。 斯柯达柯迪亚克 个人比较喜欢的车型，郑州没找到4S店，自我劝退。 三、提车后各项感受 因是用电机启动，车机非常安静。动力需要时因电机和发动机同时提供能量，完全满足驾驶超车需要。整体操控感还不错，虽说比纯油贵了好几万，但是驾驶动力体验明显不同，也可能是没开过更好的车，没有对比就没有伤害，行家勿喷。 续航纯电不开空调情况下完全不虚标，空调制冷效果不错，后排分控空调也挺好，电耗空调成本低还是很棒的，目前空调使用满意。整体满电满油续航车机显示可以跑1200公里，还没这么操作过，起码800多公里没一点压力。 空间当面吧我们三排多数时候放倒状态，周末一起出行时候，后排俩孩子争着去，座椅空间满足我们家庭目前需要。 车机智能化程度还是不错的，旗舰款的屏幕比行政款小，不过对我们来讲也够用了。车机互联还没深入了解，未体验不评价。 四、小结下该车的槽点 用车不满意就是旗舰6座不排产，去三排不方便。另外送的随车充功率太低了1.5千瓦，家用电充电超级慢，建议起码搞3千瓦。最不满意的是另外三排展开后，大件储物空间真心小，行李箱都没地方放，我们最近出行都是背包简装，希望后期能改款加长起码放个中号行李箱。 个人家庭选车各有所爱，选适合自己的就对了，不支持合种喷，各位车友有什么好的诀窍和不好的体验欢迎评论区交流，大家互相取长补短。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4分“优秀”

比亚迪宋MAX DM-i，这台车看着和宋MAX DM差不多，但它这次的改款，也加入了比亚迪的杀手锏，待会儿和大家细聊。 首先外观上和宋MAX 2021款基本没有差别。依旧是熟悉的Dragon face设计语言，但重点是这套设计语言即使现在看也依旧不过时，采用矩阵式LED大灯，并且全系标配自动大灯。 车身长度为4710mm，普通版本高度为1690mm，升顶舱版本高度为1880mm，标准版比2021款升级版车身高度增加10mm，但大家看到了，最大的差异就是这个升顶舱的设计，这是在这个级别的车型中很少见到的。我们可以在很多中大型的行政MPV上见到，它最大的作用在于提升车内的头部空间。这个设计让它看起来有些像房车或者按了个车顶行李箱。 车侧还有一个跟2021款不同的是后车窗的装饰板更改了设计，并且没有SPACE的字样。车轮毂也使用了五幅Y字的全新设计。 车尾不同的只有一个位置，就是多了DM-i的标识。 中控部分跟宋MAX不同的地方倒是有不少，，首先，中控饰板采用波浪花纹设计，方向盘也进行了优化设计，左侧机械指针仪表变为了动力切换的经济型表。最大的区别是换挡区域的重新设计。 中控档杆周围杆换成全新样式，这里是中控唯一的物理按键区，其中汇集了我们常用的包括主动安全，启停，驾驶模式，空调等使用频率最为频繁的按钮。算是很便利的设计了。 其实车内的档次感和多样性大家可以明显感觉更好了，主要是因为车的座椅采用了可可棕的渐变配色设计，由棕变白，对于年轻人来说是个讨喜的配色设计。 而这块大屏我们也很熟悉了，顶配是15.6寸的课旋转大屏幕，除此之外是12.8寸，它的可兼容度非常高，基本上我们安卓手机可以下载使用的它都可以，画面细腻度和流畅度都没得挑剔，功能强大，这里就不赘述了。 目前它提供了6座和7座版本，其中51km和105km版本的顶配都是6座，乘坐空间能够满足家庭日常需求。 重点来了，开头说到的比亚迪杀手锏，就是目前比亚迪主打的DM-i动力系统，此次升级宋MAX DM-i搭载骁云插混专用1.5L发动机，最大功率110匹马力，135牛米扭矩，搭配电机，105km版本公里加速仅需要7.9秒，51km版本需要8.5秒。它的最低荷电状态油耗51km版本为5.3l/100km。105km版本为5.4l/100km。省油，高效，稳定是它的优势，均使用比亚迪刀片电池。 这次宋MAX DM-i上市后热度很高，但是发现它外在的变动真的不多，但它重点在于车内档次感的提升，升顶舱版的行政感，以及DM-i动力系统的升级，目前DM-i动力已经逐渐普及到比亚迪车系，在这款车上市的同时，比亚迪宋MAX燃油版已经停产。所以，未来你能买到的只有DM-i的混动版，但这也一定也是最好的选择。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.57分“良好”

【新款变化】 宋MAX DM-i的升级其实主要就是动力部分，外观几乎没变，内饰小幅升级。 【价格变化】 宋MAX作为燃油车时是主打10万级紧凑型MPV定位，落地一般在11万元出头，凭借实惠的价格和多座位的特点，在四五线市场和乡镇市场比较受欢迎。现在因为新款车型动力总成全线切换至DM-i插混，所以终端价格门槛大幅上升到15万级别。 【内饰评价】 和老款相比，仪表台饰板从银色拉丝样式变为立体浮雕样式，上面有一些波浪的凹凸感。档把样式由以前的传统鸡腿型变为扁平样式，档把附近的按键分布进行大幅度的调整，采用了和唐新能源、驱逐舰等新车型相近的面板结构。 方向盘皮料内部有填充物，触感温润丰盈，手感上佳。 内饰用材第一二排比较高档和舒适，第三排简陋、硬塑较多。 12.8英寸中控大屏很显档次，显示效果和车机性能都非常理想。 【空间体验】 第二排腿部是两拳多一点的空间水平，头部一拳，第三排是会顶腿的但不严重。尾箱空间的纵深在第三排坐人时会非常短，第三排头枕几乎靠到后窗了。 【动力体验】 我试驾宋MAX DM-i时把“EV/HEV”的动力模式和“ECO、普通、运动”的驾驶模式都试了一遍。 纯电模式下是轻快而安静的感觉。15万级产品横向比较的话，由于DM-i系统对成本的平衡很好，这个价位的纯电动车各方面一般是比较入门的水平，而宋MAX DM-i在内饰、底盘等 方面的高级感是有优势的。和同价位燃油车比的话，静音和动力高级感明显。 HEV模式时发动机一般不会太猛烈的做功运动，它更倾向于低转速或中低转速进行供电，噪音很小，震动几乎无法察觉。大脚油门剁下的时候，主要是电力迅速把车推出去，力度十足且掌控较为容易。 油门和刹车的表现比较成熟，没有突兀感。但方向盘在ECO和普通模式下，给了比较大的初段虚位，轻幅度的拧动不会让车体有较大的横向变化，慵懒得有点多，我觉得这个虚位应该再小一点点更好；运动模式时虚位会明显变小，转向会随方向盘的控制更快更及时，是更符合驾驶者预期的表现。 【一句话总结】 尽管外观没变，内饰改变幅度也比较小，但因为DM-i的优异表现，新车型还是有一定的新鲜感，要重新认识这款产品的定位了。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

4.07分“优秀”

当初订的是行政版，主要看上第二排有个通道，进出第三排方便，等了几个月，期间销售说有旗舰版，但是需要一个星期调车到店，没要，继续等，等了4个月，等不了了，只能要旗舰版了，提了才发现，旗舰版真香。电动尾门和氛围灯可以后期装，值得注意的是，不要装“通用的”，建议装“专车专用”的，不用破线，而且是无损安装，不影响“终身质保” 【购车经历】 这个不用说了，一个字:“等” 【提车价格】 首付112800 上牌1000 金融3000 保险5200+ 贷6W，2年免息 【空间表现】 第三排比唐大，平时当5座用，家用足够了，对于三胎的我来说简直就是神车（主要是可油可电） 【驾驶感受】 1.底盘较软，低速行驶在坑洼路段时就很明显。 2.有胎噪和风噪（但是对于我来说在接受范围内）。 3.运动模式下起步地板油容易打滑（原厂朝阳轮胎）。 【油耗】 都是用电，这个没办法去实验。 【最不满意】 1.没有前车雷达，无法知道前方距离，只能靠360全景知道个大概。 2.顶配（也就是行政版）才有电动尾门和氛围灯。 3.等车太久，5.20订的9.28提的车 【舒适性】 整体还行吧，毕竟奶爸车，家用的。

点评车型: 2022款宋MAX DM-i DM-i 105KM 旗舰型

3.57分“良好”

为啥选这车？15万左右混动mpv根本没啥选择，不要说再加一点，真加不起了，105旗舰的，6000公里了，HEV1500，油车转战DMI队伍，用电确实香，不像油车距离近的话还不舍得开，加装了个电尾门，还想加装个后视镜盲区监测，不知道会不会影响质保，有改过的大佬可以告诉一下嘛 说说优点: 1 第二排和第三排能全放平，能拉不少东西，也能当床用 2 外观还挺好看 3 DMI确实省钱，还送了充电桩，我们这电价0.55元，折合充电损耗也是0.08元到0.1元一公里之间 4 驻车时候开空调不再怕费油和一氧化碳中毒了，平均一小时掉2%到3%的电 再吐槽一下不满意的: 1 板悬！板悬！板悬！真的不舒适！ 2 居然没有车道举重，后视镜盲区监测，没有电动尾门 3 座椅通风没有就算了，还不是个打孔的座椅，夏天屁股底下全是湿的 4 这个车道保持真的无力吐槽，画龙一样，一会往左一点，一会往右一点，有时候还会压线 5 音响太差，真的只能听个响，而且都旗舰版了连个氛围灯都没有，太抠搜了吧 6 隔音不好，高速100以后噪音就开始大了，130的时候发动机声音比风噪还大，而且12 0以后提速还是有点费劲的 7 第三排空间太小，后备箱空间也小，不过一年到头几乎用不上第三排，平时也是当5座车用 8 整车内饰配色中规中矩，不过做工细节还是差一些