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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

一台MPV跑进10秒以内可以说是相当不错的，不过合资竞品其实也都不慢，整体属于平均水平。

加速实测结果

实测油耗

能耗

测试的平均车速仅为32km/h，属于相当拥堵的路况，所以途安L的油耗数据较高也在情理之中。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

36.38米的制动成绩对于一辆MPV来说比较难得，整体评价优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

底盘操控极限偏低，重心偏高，电子稳定系统介入灵敏，但不便于操控，最终取得了同级中等成绩。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

乘坐空间整体表现尚可，前排头部空间较为充裕，二、三排腿部空间表现中规中矩。行李厢内部宽度具有一定优势，可拓展性表现一般，装载便利性不俗。

空间实测结果

作为国内家用MPV的鼻祖，制动成绩优秀，其它方面也表现不错。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

2022款-1.4T / 150马力 / 7座

亮点配置:

280TSI DSG舒适版 7座

增加配置(1.2万):

280TSI DSG拓界版 7座

+1.7万即可升级为「拓界豪华版 7座」

增加配置(1.7万):

280TSI DSG拓界豪华版 7座

2022款-1.4T / 150马力 / 6座

280TSI DSG拓界版 6座

+1.7万即可升级为「拓界豪华版 6座」

280TSI DSG拓界豪华版 6座

途安L

途虎换轮胎的时候检测报告显示进气门积碳严重？需要清洗么？

用户8315974952415

#盘点爱车加装

我在2016年7月2号购买的上汽大众途安，到现在已经陪伴了我家9年有余，当时我购买后对爱车只做了简单的装饰，没有增加有重量的物品，到现在已经跑了20.5万多公里，除了更换过4条轮胎，再没有动过车上的任何部件，也没有和别人的车辆出现过括蹭，到如今车辆完好。当初我购买这车时，我选购的是途安的最高配车型，当时这车的指导价是21.98万元，4S店处于我是做汽贸的二级经销商，就给我优惠了7000元，成交价是21.28万元。我的车是国五排放的车，后尾门左下角还是上海大众，到现在虽然陪伴我跑了20多万公里，但我购买的很值啊！因为这车特别省油，一箱油加的满满的能跑1000公里左右的，记得有一次和另外2位朋友坐我的车去湖北随州办事，当时一箱油跑了1070公里。我使用了9年多，对我的这台车再也没有体会多的缺点，缺点就是转湾半径小，得需要有点技术的人才能驾驭的，因为这车的工作台有点斜，好多人如果用眼力判断就会出现错误的，总之，这车的优点大于缺点的，我认为这车就是一辆特别经济实惠和耐用的好车啊！

自若微风KPc

途安 L 二手车怎么还涨钱了呢，搞不懂？有大神给解释一下吗！

好学不离不弃

#秋名车神杯

今天的组合有点意思，配重是70kgx4，相当于一队280kg，我们队我90kg，队友95kg,95kg,104kg总和384kg，开局先让大家100kg哈哈哈哈，简直半吨组合。大家非常友好，抽完车人家队都是我要开快车，我们是你快点你开这个最后抽签我一号发车，今天大家都跑得很棒，如果开始都没骗我的话今天都是自己最快的成绩了，都是57秒多，虽然比不上其他人的速度但是这种体验感就非常好，好玩儿爱玩儿还要玩！相信我们大体重也是有机会的，每次都突破自己就是最大的胜利✌️

张三金999

激情秋明车神杯🏎️🏎️🏎️

上一台车是 改款的 新捷达
10年间只开了六万公里
那时候就很喜欢途安L 全款接近20多了
去年一个偶遇 这台2021款 豪华拓界7座
座椅加热通风 电动尾门 自动倒车……
颜色不是魔力蓝 而是魔力灰
阳光强弱变化时 颜色也会变
请第三方检测 确认原版原漆 一切正常
三万公里 几乎全新 10个w毫不犹豫拿下来
去年过年就跑了一趟北方过年来回7000公里
高速6个油左右 市区8个多 宽敞 巡航很稳
我骑公路车非常方便。两台车随便放。
情绪价值拉满 就是喜欢啊[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
陆续给大家分享用车感受和靓照啊 !

奔跑的菠萝1899

买大玩具 毫不犹豫 !

在懂车帝推荐的油站，选择最便宜的中海油，其实之前一直就是中海油客户，三桶油成员，最便宜的一个，一直是九五细粮，长时间的表显油耗6.4，相比起某个时间段的油耗更加客观，喜欢绕道避开拥堵，佛系输出是我的驾驶习惯，所以德系省油也不是没有可能的事

老婆情人和途安

出21款拓界蓝色，原版原漆，实表85000。坐标山东济南，个人一手。不卖二手车商。

lucky亮哥

用户6620870537181

咨询各位大神途安L拓界版新车哪里买得到？

竹泉寺

大众的途安L在调节空调温度旋钮的时候有异响，启动和熄火状态都有这个声音，各位车主🈶遇到过这样的情况么？视频声音调高一些哈

云云云云云丶丶

【车辆外观】16款途安L相比起之前的途安和新途安都有了明显变化，首先就是L的加持，虽然说车身长度只有四米五，但是2791的轴距，还有刚毅凌厉的腰线，让途安L多了一点修长和阳刚之气，之前没有加L的途安比较圆润，国人评价是大面包车，熟悉的人都知道当时的途安和五菱神车一样通通按面包车处理，以致我当时提车被笑话好久，说二十几个W买个面包车
【车辆内饰】这个是我比较在意的，大家都知道大众最擅长套娃设计，而途安L设计沿用当时还是新的MQB平台，驾驶舱让人耳目一新，偏向驾驶员一侧的T型中控台，虽然线条单一，但是在当时看惯大众套娃脸，这开启新套娃模式的全新风格还是让我折服，想当初如果预算足够的话也都买了身材圆润老气横秋的途安了，现在这加个L让我确认了眼神
【空间表现】四米五的车身长度真没有优势，但是2791mm的轴距确实体现了大众的本事，要知道这轴距和当时的汉兰达一样，基于这尺寸配比，我考虑再三改变了当初非七座车不买的初衷，换成了三排六座车型，事实证明有失有得，少了一个座位给第三排腾出点膝盖的空间，但是五人乘坐的时候只能打开第三排，这样就少了后备箱的空间，不过一般都没有满载六人出远门，只做短途出行，空间还是挺灵活的
【第三排空间】我175驾驶座调好后二排调整到最后可以跷二郎腿，二排空间调整到一拳距离，从二排中间通道进入三排可以勉强乘坐，另外这车二三排座椅可以全部平整放倒，变成一个超级大的后备箱，曾经拉过一张一米八长的小沙发椅，在空间不大，但是可以灵活运用，这一点大众做到极致。
【车辆配置】当初心仪的是舒雅版，价格在接受范围之内，又是各大平台测试之后推荐最具性价比的车型，但是二十万的合资车居然没有一键启动，座椅还是手动调节，后视镜也没有电动折叠，在那个国产车以堆配置战术的时候这样的舒雅版在我这样谈不上性价比，因为每个人心中都有一把尺，用来衡量标准的，所以咬咬牙上了豪华版，贵了两个W，然后还多了电动尾门，当时一个装逼利器，盲区监测，倒车出位预警，都是属于时髦配置，而且挺实用，特别是升级为十七寸刀锋轮毂，外观视觉效果特别好，感觉两个W花的值得。
【舒适性】途安L主打家用商务车，奶爸车，配置了四轮独悬，当时很迷信这悬挂，听车主们提起它就赞不绝口，提车前很是期待，结果期望越大失望越大，首先是自己对悬挂和减震区分模糊，四轮独悬确实有它的过人之处，这个在后来开多其他车就对比出来了，减震调教比较硬，加上大众座椅偏硬，所以非铺装路面反馈太清晰，小颠簸未能及时过滤，感觉差点意思，但是高速路和柏油路行驶质感很好，底盘厚重有韧性

【油耗】油耗高低和驾驶习惯，路况有很大关系，本人奶爸气质，平时佛系驾驶，偶尔任性超车，1.4T加双离合，百公里内时速超车还是可以的，能走高速绝不走国道，就是宁可绕道花钱也不没事堵车，所以油耗基本上都是七个以下，一点五吨的德系车，这个油耗算满意，日系也不过如此，加油选择优惠大的三桶油任意一家，哪家便宜去哪家，油价七元时代的时候加上优惠，折合一公里人民币四米五左右，这也是途安L的一大亮点

【驾驶感受】小排量涡轮增压发动机，想要动不动就秒六十万以内的车那是不可能的事，但是一千五百转涡轮介入还是挺及时的，和小排量自吸还是有点优越性，舍得给油动力还是随叫随到，双离合变速箱换挡除了低档位降档有点小顿挫，升档还是积极的，基本上不会有太大感觉，减震太硬，一些颠簸路面路面反馈太清晰，少了点高级感，鉴于底盘厚重，跑高速或者快速路那一个叫舒服
【最不满意】车无完车，途安L满足我家用大部分需求，但是定位家用奶爸车短板依然明显：
首先是车身长度，大五座还行，三排座椅一打开后备箱基本上没有什么空间，只能放旅行包，十寸登机箱勉强可以，再大就不行了。
其次座椅偏硬，没有美式沙发和日系沙发那种体验感，加上为了追求放倒后的平整度，二三排座椅略显单薄，特别是第三排，简直就是小凳子
第三就是减震调教，也许是车身较高，减震调教偏硬来保持过弯的车身侧倾小一点吧，这一点平时驾驶时候有点感觉
最后就是小毛病太多，如果说以上三点个人觉得不足之处都是情非得已的话，那小毛病频繁就说不过去了，毕竟大众是深耕中国市场多年的企业，相比去新势力造车这些国内企业有着更扎实的技术基础，无奈合资企业就是坑自己人，五年来更换过减震器，一键启动按钮，后备箱锁机，天窗漏水，四个轮速传感器全给换遍了，真不知道是不是人品问题，但愿其他车主不会像我踩这么多坑了

【空间表现】
空间巨大，同级别的轿车和SUV都是弟弟。家里俩孩子，第二排三个独立座椅非常方便。后备箱空间巨大，搬家或者购买大件儿都很给力。
【舒适性】
驾驶位和副驾驶位乘坐舒适性还可以，虽然有些硬，但是支撑和包裹性还是很好的，一口气开几个小时高速一点儿不累。第二排就相对较差，坐垫短而且薄，靠背也薄，总体来说乘坐舒适性一般。超大的全景天窗非常好，全家人都喜欢，觉得天窗没用的可能也是因为个人喜好不同吧，有的人还觉得汽车没用呢。
【第三排空间】
这种级别的第三排就是应急的，如果不是满车都是个子特别高的乘客，第二排适当前移，第三排坐个一个小时左右还是可以的。人多的时候小孩子做第三排就很合适。
【最不满意】
起步感觉有点儿肉、座椅舒适性不高、马牌轮胎雪地里特别滑
【驾驶感受】
即使是辆奶爸车，开起来也是很趁手的，双离合变速箱简直就是神器，换挡顺滑，低速顿挫几乎没有，但是颠簸之后换挡转速会比较高。车评的如果提起大众双离合就说顿挫的我基本就滑走了。我同事阿特兹车主也说大众车太好开了，换挡几乎没感觉。方向盘指向性很强，地盘扎实有韧性，我并不觉得是硬，制动很灵敏，可能会影响乘客舒适性。涡轮介入以后动力充足，跑高速的时候提速超车也是很给力的。
【油耗】
综合油耗大约8-9L。这车重将近1.6吨，还是18寸轮毂225的宽胎，油耗算不错了。我说一下3种典型路况的油耗情况：每天上下班路上比较堵，平均车速在20km/h上下，距离也比较近，6公里多，油耗在10L左右，这种路况，除了混动车油耗都不会低；高速公路跑100-120的话，应该是6-7L多；最省的是跑城市快速路和不堵车的大路，往返100公里，平均时速50左右跑出过5.4L的油耗。仅供参考。

KouYou571

体验途安L：售15.18万起，标配1.4T发动机，大众旗下的家用MPV

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1.4T

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