外观方面，GL6有着别克家族式的设计，飞翼式的中网格栅搭配两侧的LED大灯加上轮廓关键位置上点缀的镀铬条，使得GL6与同价位MPV车型相比显得更年轻精致，车身侧面看着虽然车长不算突出，但是后两排配备了隐私玻璃让侧面看起来显得很有高级感。 车尾部分，整体造型显得很饱满。
内饰方面，直接说重点双10.25英寸联屏和明亮的内饰色调搭配起来显得很有豪华气息，有着不错的档次感。在实际使用过程中，中控大屏的卡片式UI设计操控起来比较直观便捷，很容易上手。连接百度CarLife和Apple CarPlay时速度都比较快，只不过偶尔还是会出现卡顿的情况，感觉还是存在可以进一步优化的空间。真皮的三幅式造型的方向盘，握感上有些偏细，尤其对于男性车主来说会觉得更加明显。
空间方面，GL6的6座布局让第二排配备了两张独立的座椅，而且这两张座椅均配备了可调节角度的靠背、头枕、扶手，加上坐垫长度达到了489mm，使得第二排座椅的乘坐舒适度相当不错；第三排座椅配备了可调节的头枕，坐垫长度为447mm，由于座垫和靠背有些单薄整体舒适度比不过第二排。至于乘坐空间表现，由于第二排座椅可以前后移动，当第二排座椅移到最靠后的位置时，腿部的空间能有两拳以上；满员乘坐6个人的时候，后面坐下四个175cm的成年人也比较容易。不过满员的情况下，后备箱的容积就会显得比较尴尬， 建议参照老款GL6车主的做法，直接把后备箱下方的泡沫隔板拿掉， 这样就能完美塞进2个20寸的行李箱。
动力方面，由于GL6加入了48V轻混系统，使得起步变得更加轻盈，加速有力，尤其在城市道路上在80km/h以下的速度区间内，GL6的再加速能力表现都不错，整体加速的加速感好于老款车型。不过缺点也存在，那就是变速箱在低速行驶时，还是能明显感受到换挡时带来的闯动感，而且急加速时降挡的反应有些滞后。
操控方面，GL6在通过连续的减速带时，底盘整体显得比较紧绷，对于坑洼弹跳的处理得十分干脆，车身不会出现多余的晃动，对于第三排乘客来说能避免出现过多的弹跳感。整体GL6并不能带给你很极致的操控感受，毕竟作为MPV车型舒适性才是最重要的考量点。GL6车内隔音表现也还不错，经过分贝仪测试下在时速60KM/H时分贝值为59.8，80KM/H为63.2, 120KM/H为68.1,在市区时速80KM以内行驶时的胎噪并不明显。
这款MPV虽然有6个座椅，但从实用性的角度来说，他更适合四口之家的日常使用，全面升级的科技化装备，让人耳目一新，行驶的稳定性依旧出色，第三排的局促和狭小的后备厢算是比较明显的缺点。
外观方面，延续了别克一贯的时尚、豪华的风格，相比老大哥GL8要更加轻盈和动感，身材其实还不如大多数紧凑级轿车更长，四四方方的造型也完全区别于市面上常见的MPV，前后灯组造型非常漂亮，但是远近光只有普通卤素光源，是向价格屈服的体现，远光灯的照明度比较差。
内饰方面，首次采用了两块10.25英寸的连体大屏幕，视觉效果确实足够震撼，也更容易吸引年轻人的目光，而且诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能也非常全面，车机互联操作非常简单，carplay的连接速度很快，也没有出现任何掉线的情况，只不过触控屏距离右手有点远，驾驶过程中的操作有点不舒服，中控台非常简洁和干净，虽然没有采用软性材质覆盖，但层次感和视觉效果还是非常成功的。
功能方面，配备了自动空调，控制区位于出风口下方，采用钢琴烤漆面板，看上去高大上了不少，可开启全景天窗给座舱增色不少，后车窗有隐私玻璃，免去后续贴膜的繁琐了，后排带有空调出风口，配备的7个扬声器音质确实不错，即便是音量很小的情况下，听歌也不会有音质的下降，而大音量之后更不会出现刺耳的尖锐声音。
空间方面，2796mm的轴距媲美中级轿车了，内部空间非常宽敞，但这个宽敞仅针对前两排的乘客，第二排支持前后和靠背角度的调节，而且独立座椅的体验也确实很舒服，但是坐垫长度并不突出，大腿前端有一点悬空，第三排座椅比较单薄，坐满6人之后很局促，除非是考虑坐下儿童，后备厢空间很狭小，对于四口之家来说很合适，第三排可以当做储物箱使用。
动力方面，1.3T 48V轻混系统好像只是一种噱头，因为在启动发动机的瞬间，依然可以感受到那种震动和噪音的传递，手握方向盘也会有共振反馈，起步、提速期间动力传输并不顺畅，存在慢半拍的情况，6AT变速箱在低速状态下存在换挡顿挫的现象，跑起来之后消失。
隔音方面，胎噪不可避免，但发动机舱的隔音做的还是不错的，只有在启动发动机的瞬间会有比较明显的噪音体会，其他行驶状态下，噪音都可以被隔绝大部分，石子打在底盘上没有那种尖锐、生硬的反馈，而是偏浑厚和柔性的反馈。
底盘方面，秉承别克一贯的扎实、稳健的做派，不管是市区低速，还是高速状态，亦或是转向、紧急变向状态下，悬架都可以稳稳控制住车身姿态，给驾乘人员足够的信心，第三排在经过颠簸路况时会有强于前两排的波动。
总体来说，这款车特别适合追求品质的家庭使用，四口人刚好合适，完全独立的乘坐空间，还有完善的科技化装备，带来同级领先的尊贵体验，如果你不介意三缸发动机可能出现的间歇性噪音，那么GL6确实是一款各方面表现更加均衡的合资MPV。
啊咩怼：反正我开过公司的林荫大道6ATV6也会顿挫，不知现在的AT怎么样
用户155247136：裸车多少
家里六口人，落地15万以内，想买一款6/7座的车，朋友推荐了别克GL6、吉利嘉际以及比亚迪的宋MAX，同价位的6/7座SUV基本上不用考虑，因为第三排基本上就是摆设，偶尔应急用没问题，长时间乘坐就过于局促了。
最终我选择了别克GL6入门版的精英型，毕竟是合资品牌，在小县城这种讲究面子的地方还是比较吃香一些的。
目前这款车的市场优惠非常大， 一番砍价之后店里边给出了2.7万元的现金优惠，裸车价12.3万元，加上不到6000元的保险以及500块钱的上牌费用，最终落地价13.98万元，15万元的预算还富余了不少，能加不少油了。
先来说说体验一段时间之后GL6的优势：
1、座椅采用了2-2-2布局，空间拓展能力很不错，家里的老人乘坐在第二排还能有接近2拳的腿部空间，小孩乘坐在第三排刚刚好，都不会觉得局促。而且第二排的中央通道比较宽，进入第三排是比较方便的。
第三排座椅的填充物比较软，靠背也不觉得单薄，适当前移第二排座椅，家里的老人坐在第三排也不会觉得局促。第二排的两个座椅都配备有扶手，乘坐舒适性比较好。可开启的全景天窗采光面积也比较大，能够照顾到第二排和第三排的乘客，小孩子非常喜欢。
2、即便是低配车型，也配备了贯穿式的双联屏，两块屏幕尺寸都达到了10.25英寸，显示效果让我很满意，操作流畅度是比较高的，这方面给了我很大的惊喜，也是笔者决定入手的原因之一，毕竟上文提到那两款车同价位可都没有这样的配置。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，对于我这种果粉很友好。而且自带的安吉星还提供有免费流量，还能当热点使用，分享给后排的老人刷抖音。
3、后排提供有出风口，而且还是自动空调，使用起来比较方便，而且车内升温比较快，小孩上车不久就能放心脱掉外套。制冷效果还没有体验过，但既然有后排出风口应该是没问题的。
4、悬架给我的感觉比较舒服，据说新款车型对悬架进行了针对性的优化，柔中带刚，对于颠簸过滤效果比较好，传递到车内的冲击力并不明显，试驾时也明显感觉比嘉际更舒服一些。而且转弯时也有一定的支撑性，侧倾并不大，小孩坐在第三排不会有歪着身子的感觉。
5、动力比较平顺，起步加速并不觉得肉，市区内超车很方便。方向盘的指向也比较准，车头相应速度挺快的，掉头或者侧放停车时并不会觉得转向不够用。跑高速时发动机转速会比较高，但动力响应还算及时，并没有慢半拍的感觉。变速箱的调校也以平顺为主，感觉不到什么顿挫，换挡动作也很轻柔。
6、外形给人小号GL8的感觉，飞翼式的前脸以及悬浮式车身都很有时尚感，而且车顶线条比较平直，不会影响后排乘客的头部空间。
当然，体验了一段时间这款车也是有明显缺点的：
1、发动机是三缸设计，怠速时抖动比较大，高速上超车时转速较高的话发动机噪音也比较刺耳，没有厚重感。
2、6座状态下后备箱比较小，甚至连婴儿车都放不下，只能买了一个比较小的便携婴儿车放车上用。
3、由于是低配车型，所以没有倒车影像，大灯组也是卤素光源。不过朋友说现在有原厂升级方案，最近打算去升级一下，毕竟没有倒车影像太不方便了，大灯在晚上也有点看不太清路面。
总的来说，我对GL6低配版是满意的，毕竟价格在这里摆着，油耗目前在8.5升左右，跑高速能低至7个左右，市区内堵车的话则会逼近10个，我个人是能接受的。
用户9132523786580：你好，倒车影像升级没？
MrLee81095341：传祺M6不香吗
别克GL6是一款MPV车型，从实际的试驾体验来说，其整体表现还是可圈可点的，我个人对于他的后排座椅表现是较为满意的，他的第二排座椅是两个独立的座椅，舒适度以及便捷性都不错。而第三排座椅则是灵活座椅，若有储物需求时可将其放倒，形成一个纯平空间。若是长途行驶，第三排座椅其实会显得有点的压抑，所以长途行驶能不坐第三排就不坐吧。整体的驾驶感受来说，1.3T虽然是小排量发动机，但实际的驾控确实不错，即便是满载情况下，高速行驶都显得游刃有余，这款1.3T发动机其实他的性能可媲美一些1.5T四缸发动机了，并且小排量也确实带来了低油耗，从一些车主的反馈来说，百公里油耗可做到8L左右。那么别克GL6有什么较为明显的不足吗？实际上来说，若是满载6人时，其实他的空间是显得有点狭小的，本身他的长宽高以及轴距与一些紧凑型SUV都差不多，空间确实不大，相对来说别克GL6整体的胎噪、风噪也不小。对于别克GL6我的建议是：普通的家用是没问题的，6座也可解决不少家庭的用车问题，当然了要能接受三缸。但若想拿这款车当作是“小面包车”，那确实要考虑清楚，毕竟价格确实不算低廉了，并且6座对于“小面包车”来说也没优势。
优势：
1、外形时尚，前脸飞翼式进气格栅很有辨识度，大灯组造型也很有质感。侧面线条平直，最大程度保证了后排乘客的头部空间，悬浮式车顶造型有效增加了精致感。地台也比较低，老人小孩上下车都很方便。
2、内饰相比上一代车型提升非常大，贯穿式的双联屏有效增加了科技感，显示效果也比较细腻，中控屏功能丰富，支持在线导航、手机远程控制等，安吉星也有着出色的实用性。内饰用料也比较有诚意，软质材料使用比较多，不会觉得廉价。
3、座椅采用了2-2-2的六座布局，腿部空间表现强于同级别很多6/7座SUV，满载6名乘客并不会觉得拥挤，而且第三排座椅的舒适度比较高，填充物比较柔软。
4、搭载了配备有48V轻混系统的1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，搭配的是6AT变速箱。48V轻混系统让自动启停功能变得更实用，启动速度更快，启动一瞬间的抖动感也有所改善。日常驾驶中起步轻快，中断动力储备丰富，市区内超车比较轻松。变速箱的换挡动作轻柔，平顺性让人满意。
5、悬架调教比较软，对于颠簸的过滤比较到位，作为一台MPV来讲充分照顾到了第三排乘客的舒适性，过减速带时不会有抛离感。
6、隔音表现比较好，对于风噪和胎噪控制的比较出色，正常巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、三缸发动机怠速抖动比较明显，驾驶员会有清晰的感知，急加速时发动机噪音不太好听。
2、第二排中间通道比较窄，第三排乘客上下车只能收起第二排座椅，不太方便。
3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。
【空间表现】
内饰精致，空间也可以，第三排座椅稍微矮点，儿童还可以，不适合成人长时间乘坐。
【舒适性】
座椅包裹性还是可以的，软硬度适中。有座椅加热这个很好，美中不足的是主驾座椅的电动只能是4向，要是靠背角度也是电动就好了。
【第三排空间】
第三排空间儿童乘坐是没问题的，因为座椅高度较矮，成人乘坐就有点憋屈了，不适合长时间乘坐。
【最不满意】
最不满意，可能是就是这个三缸发动机了。但是目前也没觉得有多抖。就是等红灯的时候如果D档的话，感觉发动机声音怪怪的，换成N档就正常了。
【购车经历】
购车一波三折，比较了汽贸，虽然价格便宜点，最终还是选择了正规4s店，送的6年保养和延保还是比较合适的。
【驾驶感受】
最早开的车是07年买的1.0的昌河铃木王，09年奇瑞QQ3，14年日产阳光cvt，18年的五菱宏光。这次是把媳妇的阳光卖掉换的小6子。驾驶这个6AT感觉没有日产阳光CVT的换挡平顺，动力要比1.5的自吸好，满载6人的情况下也没感觉太吃力。
【油耗】
目前行驶了2300多公里，高速90-110时速油耗在5.6-6.0之间，市区油耗在7.5-8.0之间，还算满意吧，不是特别省但是也不是特别费油，中规中矩吧！
用户1172487509425：10W公里后这车抖得不行，抖起来有金属撞击的声音，4S店保养还说免费送了发动机点胶，我玩笑说怕发动机要抖掉下来。2019的公用车，目前快11W公里，地盆质感同比10W公里的日系紧实
运筹帷幄豆花A8：[图片]
bestliao01：这个二排能改装旋转座椅吗
【空间】作为一款MPV车型，这辆车的空间还是不错的，车身尺寸4692mmx1794mmx1626mm,轴距2796mm，身高1.77米，坐在前排头顶有1拳2指的距离，坐在中间排，头顶有4指距离，调整好以后，腿离前排有一拳半距离，坐在最后排，腿离前排一拳半距离，这个空间家用乘坐足够了，第三排座椅放倒以后，后备箱的空间比较可观，可以放下3个行李箱。
【动力】这台车搭载了1.3T 163马力的发动机和最大扭矩230N·m的动力输出,6速DSS智能变速箱，不管2000转还是3000转动力输出都非常平顺，完全没有小马拉大车的感觉，虽然是3缸发动机，但急加速的过程中没有明显的震动和抖动感，这个配置家用动力没有问题，日常超车加速都比较给力，起步的时候比较灵敏，深踩油门的时候能感受到发动机的介入，48V轻混系统让这台车加速更加干脆利落，车速从80km/h-120km/h加速响应很快，轻点油门就能轻松加速，总的来说，这台三缸发动机和6AT的动力总成，表现还算挺优秀的。
缺点：
1.急加速的状态下噪声比较大，能听到比较明显的胎噪路噪和风噪声，在高速公路上车速达到120km/h，需要打开音乐缓解噪声。
2.进入第三排的时候只能将第二排座椅放倒，挺不方便的，尤其对于老人和孩子，进入第三排有难度。
3.第二排座椅下方不是纯平的，有一个小凸起，导致乘客进入第三排有可能会绊倒，座椅中间过道设计的比较窄，通行不方便。
购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前可以优惠2.76万，裸车价为14.23万，还得再加上购置税大概12200元，车船税420元，交强险950元，商业险约4700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16.13万。
总结：
整体来看，这台车作为一款入门级的MPV车，内饰豪华，乘坐舒适，动力表现和空间表现也能满足家庭需求，优惠力度也大，值得购买。
崂山仙境：第一句话就错了，空间空间空间
泥石易透竹：优惠4万。
【最满意】
最满意的地方，也就是别克的性价比了，说白了就是优惠幅度大，我买的是中配的车型，各种高科技配置眼花潦乱，超大的全景天窗，还有隐私玻璃，裸车价不到12万，这些配置真的非常好。而且好多都是越级配置，你像隐私玻璃，扶手箱内的小冰箱，这些功能都是十几万或者二十万的车才有的功能。并且前面还有碰撞预警，侧面有盲区预警，安全功能可以说是特别丰富了，所有这一切，都是不到12万一台家用MPV6座车，性价比确实很高。
【最不满意】
最不满意就是这款车是一款三缸机，感觉起步的噪音有点大，1.3T的发动机，坐满人后，感觉提速有点慢，再有坐满人以后后备箱就小很多，想着后期在车顶上买个旅行箱，要不放东西真的不是很方便，不过这样又会牺牲动力，真的有点担心。
【动力】
动力还算可以吧，毕竟从数据看起来马力还是很大的，反正买回来也不是为了飙车，只要动力满足日常需要就行，毕竟带着自己一家人，速度就不可能更快了，开车也都是为了家人的安全，宁等三分，不抢那—秒钟。
【操控】
操控对于家庭轿车来说，操控就是电子转向助力，怎样方便，怎样好操作，在开GL6的时候，感觉整个车匹配的很不错，变速箱没有顿挫感，而且他的操作感，还是很不错的，还有GL6的轮胎属于米其林轮胎，和整个车操控起来还是非常方便的，方向盘也轻。
【油耗】
对于家庭来说，油耗当然是我们离不开的话题，看看我跑这么公里，油耗也没有我想象的那么高，当时我看的油耗是8升油，我车上显示的是8.5L，感觉这个油耗我还能接受，并不像我朋友说的油耗是10个油左右，因为我在的城市也是属于3.4线城市，生活压力也没有那么大，没事带着家人孩子在市区兜兜转转，即使是堵车的话，也就4到5分钟，并没有太多时间拥堵路线，所以我感觉油耗也不是很高。
【舒适性】
要说舒适吗，座椅都是皮质的，感觉稍微有一点硬，坐起来也还算舒适，手感摸起来包括门的包边，还有副驾驶的面板也是属于软包，中控台是硬材质我就不说了，这个价位，也算厚道的了，然后坐在后二排，有空调出风口，也有充电的插口，已经感觉很方便了，如果坐此时打开天窗真的在惬意不过了。
随着MPV市场里可选的车型越来越多，别克也是推出了这台拥有5、6座布局可选的GL6车型。相比别克GL8，这台车的售价更亲民，今天评价的这款车型指导价仅需14.99万，优惠完之后在12.99万区间，省去了2万的购车成本。从产品力上来说，别克GL6的外观沿袭了别克GL8的外形，只不过整体尺寸略有缩小，看上去没有那么魁梧。内饰的设计是我认为比较出彩的地方，采用了时下最流行的双联屏设计，而且层次感也比较分明，很有家用车的这种温馨氛围。
GL6的主销车型是6座版本，坐进后排整体的空间是十分惬意的，每排两个座位的布局也不会让乘客感到拥挤，同时座椅的舒适度也OK，这点算是GL6较为出彩的地方。动力上，别克GL6全系使用的都是一台1.3T三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛米，传动则是匹配的6挡手自一体变速箱。从油耗上来看，这台1.3T的百公里油耗为8.1L，目前并没有看出来有多省油。
至于驾驶感受，1.3T发动机由于缺少了一个缸，所以噪音比较大，而且抖动问题也并非完全没有，这点是大家所需要注意的。此外，起步的时候动力不是很强，用户也普遍反映起步慢、胎噪大、内饰异味大，因此建议关注这台车的朋友还是要多去实际体验一下。
别克GL6，刚好符合我的需求，家里6口人，两个孩子，再加上父母，我的需求就是得能坐下6个人，选车的时候，也有看一些7座的SUV，但是SUV的话，7座还真不如这种小MPV实用，第三排坐人很不舒服，考虑到实用性，GL6第三排更合适一点。
GL6外观就像是小一号的GL8，前脸是别克的直瀑式家族化设计，外观显得立体和流畅车头仅有的变化是前保险杠部分加入了镀铬饰条提升精致感和层次感，而车身侧面不规则的双腰线、悬浮式车顶、隐私玻璃和隐藏D柱，也有点GL8的影子，
空间方面，2796mm的轴距，加上2 2 2 6座的座椅布局，第二排坐着非常舒服，在第三排不坐人的情况下，将椅背略作调整便可以获得相当MPV化的乘坐体验和空间感。同时第二排座椅分别拥有独立扶手，加上侧窗和全景天窗出色的采光很好，让车内视野开阔很多，第二排座椅之间的通道，当然受制于车身尺寸，仅限于身材娇小的女生或者小朋友直接从中间进入第三排，而正常体型的男性乘员就有点，不过可以把放倒第二排后从车身侧面，就比较方面。
动力方面，搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，最大马力达到了163匹，新增了48V轻混系统，动力的响应性和直接感有小幅提升，同时平顺性表现出色，在堵车路段缓慢滑行或者跟车时要轻松不少。不管是巡航途中小开度油门加速还是全力压榨动力，车辆都能够提供符合预期的加速能力，并且6AT变速箱对于驾驶者动力请求的处理反应也很迅捷。只是急加速的时候发动机的声音比较大，冷车启动的话声音也比较吵，怠速时还是能够察觉到一些抖动。
内饰方面，比老款中控台富有层次，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，多功能方向盘的款式也不错，能够符合年轻奶爸们的审美，只是中控台和车门下半部分，还是能够摸到很多硬质塑料。新车的塑料味也有点大，开窗通风一段时间就会好很多。
配置还算比较丰富，精英型拥有倒车雷达、上坡辅助、可开启的全景天窗、远程启动、塑料多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、支持CarLife和CarPlay互联、语音识别控制、车联网、OTA升级、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等，GL6性价比还是不错的。
落地价格：
GL6 2021款323T轻混动互联精英型，指导价14.99万，优惠了3.8万，裸车价11.19万，购置税交了9900左右，保险上了5000，牌照500，全部落地上路13.5万。
用车成本：
这车油耗还是挺省的，一公里差不多4毛钱，我一个月油钱500左右就够了，小保养一次400左右，就是换换机油，大保养在一千多点。再加上保险，差不多一年的养车费用1万左右。
别克GL6的综合性价比还是很不错的，因为优惠也比较大，如果家里人比较多，当年奶爸车，还是不错的选择。
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