别克GL6的优点有2个:1是改款之后的内饰设计不错,双联屏设计看上去还有那么点时髦的感觉。2是不启用第三排的情况下车内空间还是挺宽敞的,要比同级别的轿车在宽度方面表现更好,坐着并不拥挤,头部空间也非常通透,身高178cm也基本能达到1拳多的水平。
而缺点就比较让人着急了:1是动力,我是想不明白为什么连英朗都换回四缸机了GL6还在坚持3缸,平顺性达不到预期,就算加上轻混系统也不能解决根本问题。依旧沿用3缸机真的是这次改款最大败笔。2是6座状态下第三排空间真的是只能说勉强可用,反正一个成年男性坐在第三排腿部空间是没什么指望了。
用户4288127948809:试都没试过,就说动力如何如何,这样的评论有失真实
山高云阔477:22款会不会换四缸?
用户461705791888:其实,三缸只要加大单个缸筒直径,动力应该不输四缸的!
说起别克MPV,大家想到最多的肯定是别克的GL8车型吧?GL8确实相当的不错,但主要针对的是公司层面,对于我们普通消费者而言,显然价格较贵,车身也较大了,使用起来并不灵活。直到别克GL6的面世,让我看到了别克也有家用MPV的车型。
个人觉得别克GL6的外观设计和别克的GL8非常的类似,颇有颜值。采用了别克家族式的设计元素,盾牌造型的进气中网,内部填充了直瀑式的熏黑格栅,再搭配上两侧犀利的灯组,辨识度和商务感都挺不错的。同时它的侧面使用了更加修身的曲线设计,从车头一直贯穿到车尾,看起来相当的动感,再配备上银色的车顶行李架,营造出了较强的商务感。车尾的设计也十分的商务时尚,车尾的设计不但饱满,而且从侧面延伸过来的镀铬饰条环绕了车尾一周,给我们营造出一种精致商务感。我想在这个价位的MPV车型里,别克GL6要比很多车型设计得更有质感。
别克GL6尽管是一辆MPV,但是空间表现真的很一般,不过和同级别的车型相比,有着不错的优势。GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm,轴距是2796mm,前排座椅和第二排座椅对于家用来说也是足够了。我的身高1米78,乘坐在前排将座椅调至最低,头顶约有一拳的距离;前排座椅不动,后排座椅拥有两拳的膝部距离以及一拳的顶部距离;第三排座椅成年人根本就坐不进去,比较的紧凑。第二排空间是最为舒适的,上下车也是特别的宽敞方便。GL6的后备箱容积非常的小,绝大部分情况下我都是将第三排座椅放倒来增加后备箱的空间。不过打开后备箱后,位置不高也无法调整,容易碰头。
动力搭载的是1.3T加48V的轻混系统,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。动力表现我是比较满意的,而且开起来就像是大排量的自然吸气车型。油门调校比较适中,加速比较线性。但是在城市驾驶路段,特别是低速情况下,可以明显地感觉到顿挫,特别是三挡切换四挡的过程中,明显的感觉车身被拽了一下,这主要是三缸机的原因,冷车状态下更明显。除此之外,挡位之间切换起来还是比较得心应手的,而且深踩油门时,虽然反应慢一点,但是有着不错的推背感,这主要得益于轻混系统的功劳。当速度达到100km/h的时候,提速比较慢,而且很吃力。在高速状态下,车内的静音效果比较差,胎噪,风噪以及发动机的噪音都是比较明显的。经过实测,GL6的高速路段百公里油耗为7升左右。
康乐大帝:三缸为什么要十几万?
用户4288127948809:让你说的我心里痒痒
生命的抛物线909:你的坐高不错,我1.75,座椅调到最高,头部空间还有一拳两指
前不久,同事买了一台2021款的别克GL6,其实之前在看车的时候我也曾关注过这款车,借着这个机会我也试驾了一下。外观上,这台车并没有太大的变化,前脸依旧是别克熟悉的造型。进入车内,最让人耳目一新的就是双10.25英寸的连屏。不仅显示效果十分出色,整体的布局以及操作逻辑也是非常出色的。并且还加入了语音控制系统,用起来非常的方便。有一点我很喜欢的是这台车的空调控制都是采用了物理按键,盲操起来很方便。这台车的内饰用料也是很扎实的,在腿部以及门板内侧能触碰到的地方都是采用了软质材料的包裹,并且与座椅颜色一致,营造出了很强的豪华感。空间方面,在前排调整到合适位置后,第二排的空间表现还不错。不仅有足够的空间,在把座椅移动到最靠前的位置后,也还有余量,这样也能给到第三排一定的空间,足够的空间搭配上全景天窗,使得第二排使用起来并不会感觉很压抑。第三排空间总的来说还算可以,只是座椅靠背的倾斜角度有点小,乘坐起来没有那么舒服。把车开起来之后,整体的行驶质感中规中矩,1.3T+48V轻混的搭配基本上是够用的,在起步阶段由于电机的介入,会感觉很轻快,当提速起来后能感受到发动机的介入。6AT的变速箱在日常行驶中几乎感觉不到太大的顿挫,并且升档还是很积极的。得益于轻混系统的加持,在加速时会感觉到车辆整体很敏捷。这台车的底盘悬架也还不错,在并线和过弯时给到的支撑很足,但是遇到一些比较大的颠簸时,会产生多余的摇晃,这一点有点差强人意了。总的来说,对于一辆6座车型,这台车的空间表现还是可圈可点的,但是对于行驶起来的舒适性的调教会略有不足,不过还是在能接受的范围内的。
平常心71745:注意这个车很久了,等待中,换上四缸、油箱加大10升、方向盘改四向调节,应该会爆款
冬日暖阳58576:1.5T四缸,爆款无疑
杨培军416:现在的三缸就挺好,便宜。开的是空间,动力,几个缸不重要。
外观类似小号的GL 8,中规中矩宜公宜家。
槽点当然就是三缸的,特别是在冷启动的时候,感觉噪音非常的大,坐在主驾驶可以清晰的感到方向盘的震动。而且还有就是在开车过程中,如果急加速的话,发动机噪音明显。建议在天气寒冷的时候,每次开车都提前把发动机打火预热一下。三排座椅使用后完全没有后备箱,连放一箱牛奶都不太好放。另外第三排左边有一个置物格,右边却没有,不对称。第三排USB接口都不带一只,很寒酸。第二排基本没有放水杯的地方,中间留个通道,本来可以通向第三排整.那个通道只有十公分,过人也不是太方便,适当增加一点,就可以从第二排走到第三排,不需要放倒座椅。
两段式全景天窗是亮点.第三排空间相对来说比较小,座椅离地面只有20公分不到.腿比较难受。第二排座椅调到最前,腿部空间勉强还行,三排座椅打开的时候,椅子呈倾斜角度,靠头的地方直接都顶着玻璃。
车内储物能力:原装座椅上面带有几个袋格,这个用于置物,空间挖掘的很好。水杯架有一个下面夹层设计,可以把餐巾纸放在最下面,然后有一个口子可以抽纸.这个挺亮点的.然后副驾的座椅旁边有一个槽.扶手箱下面有一个槽.可以放一些小东西,还算贴心。
动力的话正常家庭用用足足的,1.3的涡轮增压,起步的时候有点肉,速度有点提不上去,一旦速度提上去了日常跑起来还是非常轻松。
既然买了这个车就没过的考虑操控感受了,
GL6也是拿别克的英朗轿车改的,方向盘轻巧,油门刹车虚位不高,就是油门响应较慢,油门踩下去,它要思考两秒,速度才慢慢的起来。
底盘悬架支撑:因为是拿轿车底盘改的车,整体乘坐感受还是偏舒适为主,后悬架的支持力表现不错,满载的时候,本还担心悬架行程会被压的很低,其实也是多虑了。
油耗高速表现在五个油左右,市区十个左右,综合八个左右,不算省,还行。
环抱式中控台,居家风格,手机互联/映射:carplay体验挺好,普通话标准的话就不用手动操作了,和siri说就行!原车自带高德地图,支持实时路况,但不支持明星语音,典型的机器人语调。
原车自带WIFI,速度和信号都很好,就是资费用不起,现在手机都无限流量了,这个功能就可有可无了。内饰材质:颜色搭配说的过去,中控台满满的硬塑料。
性价比还可以,十几万还想咋滴,要啥自行车
倚楼㣺听风雨:虽然这车6座的,但你当4座车用的话就真香了
张小羽的羽:换机脚胶
【空间】作为一款MPV车型,这辆车的空间还是不错的,车身尺寸4692mmx1794mmx1626mm,轴距2796mm,身高1.77米,坐在前排头顶有1拳2指的距离,坐在中间排,头顶有4指距离,调整好以后,腿离前排有一拳半距离,坐在最后排,腿离前排一拳半距离,这个空间家用乘坐足够了,第三排座椅放倒以后,后备箱的空间比较可观,可以放下3个行李箱。
【动力】这台车搭载了1.3T 163马力的发动机和最大扭矩230N·m的动力输出,6速DSS智能变速箱,不管2000转还是3000转动力输出都非常平顺,完全没有小马拉大车的感觉,虽然是3缸发动机,但急加速的过程中没有明显的震动和抖动感,这个配置家用动力没有问题,日常超车加速都比较给力,起步的时候比较灵敏,深踩油门的时候能感受到发动机的介入,48V轻混系统让这台车加速更加干脆利落,车速从80km/h-120km/h加速响应很快,轻点油门就能轻松加速,总的来说,这台三缸发动机和6AT的动力总成,表现还算挺优秀的。
缺点:
1.急加速的状态下噪声比较大,能听到比较明显的胎噪路噪和风噪声,在高速公路上车速达到120km/h,需要打开音乐缓解噪声。
2.进入第三排的时候只能将第二排座椅放倒,挺不方便的,尤其对于老人和孩子,进入第三排有难度。
3.第二排座椅下方不是纯平的,有一个小凸起,导致乘客进入第三排有可能会绊倒,座椅中间过道设计的比较窄,通行不方便。
购车费用:这款车的指导价为16.99万,目前可以优惠2.76万,裸车价为14.23万,还得再加上购置税大概12200元,车船税420元,交强险950元,商业险约4700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16.13万。
总结:
整体来看,这台车作为一款入门级的MPV车,内饰豪华,乘坐舒适,动力表现和空间表现也能满足家庭需求,优惠力度也大,值得购买。
崂山仙境:第一句话就错了,空间空间空间
泥石易透竹:优惠4万。
和大哥别克GL8主打商务属性不同的是,别克GL6主攻的是更加亲民的家用市场。从整体外观来看,别克GL6大量采用了别克家族化的设计理念,远看酷似小号的别克GL8。虽说后者已经变得年轻了,不再那么的偏商务,但相比之下,别克GL6还是要更加年轻,更有活力一些。至于内饰的话,大面积的软性材料手感出众,具有环抱效果的仪表台造型大量借鉴了自家家用轿车的设计思路,看上去和普通的家用轿车没什么区别。别克GL6车身轴距为2796mm,在同级别车型中属于中等水平,而且它的第二排座椅无论头部和腿部空间,还是座椅本身的舒适度都没有问题,但第三排若想坐成年人,还是稍显局限。动力方面,新车配备的是1.3T发动机,虽然动力性能确实出色,但是三缸机始终是消费者过不去的坎,所以对于购买的它的消费者,还是要慎重考虑一下。