说起别克MPV，大家想到最多的肯定是别克的GL8车型吧？GL8确实相当的不错，但主要针对的是公司层面，对于我们普通消费者而言，显然价格较贵，车身也较大了，使用起来并不灵活。直到别克GL6的面世，让我看到了别克也有家用MPV的车型。
个人觉得别克GL6的外观设计和别克的GL8非常的类似，颇有颜值。采用了别克家族式的设计元素，盾牌造型的进气中网，内部填充了直瀑式的熏黑格栅，再搭配上两侧犀利的灯组，辨识度和商务感都挺不错的。同时它的侧面使用了更加修身的曲线设计，从车头一直贯穿到车尾，看起来相当的动感，再配备上银色的车顶行李架，营造出了较强的商务感。车尾的设计也十分的商务时尚，车尾的设计不但饱满，而且从侧面延伸过来的镀铬饰条环绕了车尾一周，给我们营造出一种精致商务感。我想在这个价位的MPV车型里，别克GL6要比很多车型设计得更有质感。
别克GL6尽管是一辆MPV，但是空间表现真的很一般，不过和同级别的车型相比，有着不错的优势。GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距是2796mm，前排座椅和第二排座椅对于家用来说也是足够了。我的身高1米78，乘坐在前排将座椅调至最低，头顶约有一拳的距离；前排座椅不动，后排座椅拥有两拳的膝部距离以及一拳的顶部距离；第三排座椅成年人根本就坐不进去，比较的紧凑。第二排空间是最为舒适的，上下车也是特别的宽敞方便。GL6的后备箱容积非常的小，绝大部分情况下我都是将第三排座椅放倒来增加后备箱的空间。不过打开后备箱后，位置不高也无法调整，容易碰头。
动力搭载的是1.3T加48V的轻混系统，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。动力表现我是比较满意的，而且开起来就像是大排量的自然吸气车型。油门调校比较适中，加速比较线性。但是在城市驾驶路段，特别是低速情况下，可以明显地感觉到顿挫，特别是三挡切换四挡的过程中，明显的感觉车身被拽了一下，这主要是三缸机的原因，冷车状态下更明显。除此之外，挡位之间切换起来还是比较得心应手的，而且深踩油门时，虽然反应慢一点，但是有着不错的推背感，这主要得益于轻混系统的功劳。当速度达到100km/h的时候，提速比较慢，而且很吃力。在高速状态下，车内的静音效果比较差，胎噪，风噪以及发动机的噪音都是比较明显的。经过实测，GL6的高速路段百公里油耗为7升左右。
用户4288127948809：让你说的我心里痒痒
康乐大帝：三缸为什么要十几万？
生命的抛物线909：你的坐高不错，我1.75，座椅调到最高，头部空间还有一拳两指
优点：
1、外形稳重大气，有一种小号GL8的感觉，前脸飞翼式进气格栅很有辨识感，和两侧大灯组融为一体，视觉效果比较出色。
侧面悬浮式车顶造型很时尚，车顶线条比较平直，最大程度保证了后排乘客的头部空间，而且车顶配备有装饰作用的行李架，进一步增加了档次感。
尾灯组采用熏黑处理，后备箱的开口比较大，而且地台比较低，装载行李时非常方便。
2、内饰科技感出色，贯穿式的双联屏显示效果细腻，功能也非常丰富。用户喜闻乐见的地图投屏、在线导航、安吉星等功能都没有缺席，而且还支持部分手机远程控制功能，实用性比较出色。
中控台采用了分层设计，镀铬装饰条的加入有效提升了档次感，而且软质材料应用比较多，达到了这个级别车型该有的水准。
3、座椅采用2 2 2布局，第三排座椅填充物比较厚实，舒适性要强于大部分的7座SUV。第二排座椅支持向前收起，第三排乘客上下车比较方便。
4、1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，匹配有48V轻混系统，搭配的是6AT变速箱。
在轻混系统的加持下，自动启停的实用性大增，启动速度明显更快，而且短暂等红绿灯时候自动启停并不会激活，没有过于影响到驾驶舒适性。
这套动力总成对于GL6来说是完全够用的，起步加速轻快，中后段超车时也很有力。6AT变速箱的换挡速度让人满意，而且平顺性表现出色，不会有明显的顿挫感。
5、悬架调教相比老款车型更偏向于舒适，主要是对避震器的阻尼进行了针对性的调整，不再是单纯的软，后段韧性更出色，过减速带时能够有效减少车身的弹跳。在铺装路面上对于颠簸的过滤比较出色，车内乘客并不会有明显的感知。
6、对于胎噪和风噪隔绝的比较好，车内乘客不会有太吵闹的感觉。
缺点：
1、发动机采用三缸设计，启动时和怠速情况下抖动比较明显，驾驶员会有比较清晰的感知。
2、第二排中间通道比较窄，第三排乘客从中间通道上下车不方便。而且第二排的扶手只有一个限位，如果使用半躺坐姿的话，会感觉扶手的角度太高。
3、空间表现不够出色，如果第二排和第三排座椅同时使用的话，腿部空间都只会有1拳左右。第三排的地台比较高，乘坐有半蹲着的感觉，不适合长时间使用。
4、对于发动机噪音隔绝不太到位，能够清楚传递到车内。
【最满意】
最满意的当然是GL6的空间了，尤其是第三排空间真的是太大了，放倒的时候平铺上去就相当于一张床了，还有就是GL6属于专属6座，关键解决了我家里人多，5个人不够坐的尴尬，而且价格也不贵。还有就是销售给我下载的APP可以远程启动的方便，感觉非常实用，天冷的时候，可以远程启动提前把车子打着，省的坐进车里冷冰冰的，再有夏天晒的时候也可以提前把温度给降下来，真的可以做到冬暖夏凉。
【最不满意】
其实买车我也看了好多车型，在其他的店也做个对比，因为大家都知道别克GL6是属于三缸汽车，担心动力不足，后期提速慢，跟不上节奏，别人超车跟不上去的滋味，后期试驾了之后还算可以，做里面听不到噪音，但是打开发动机舱还是有些抖动，但是对比国产品牌的三缸车后，还是觉着别克的会好一些，其他的再就是新车气味稍微有点大，可能是座椅皮子的味道，有一个月味道才逐渐散去。
【外观】
外观看起来还是挺精致的，流线型也是很协调，轮毂看着也不张扬，车头都是别克那样脸型，毕竟这款车的造型和它大哥GL8的设计，也不像上下。长时间看也不至于审美疲劳，再说GL6自身厂家也给贴膜，这样看上去会更好看一些。
【内饰】
真皮座椅，全是酒红色的，我觉得挺上档次的，比较喜欢这个色，没有那么多的塑料感，跟我看的其他车比起来，别克gl6质感，材质还是要好很多的。
【动力】
动力对于GL6动力我感觉刚刚好，1.3T的动力搭配6速变速箱，起步很快，也很稳当，坐在车里感觉不到三缸的抖动，高速上当我踩下油门的时候，感觉动力源源不断，唯一不足的是当速度达到140到150的时候动力有一点动力不足，当然在高速上跑，也是为了自身安全，不能把速度开这么快，所以对他的动力，我还是很满意的，也是感觉非常舒服的。
【操控】
转弯抹角这些，都很轻松，方向盘很轻，适合我这个新手女司机开，刹车也很灵敏，还是电子手刹的这个让我很满意。
【油耗】
目前是8个多油，因为没有满载过，我问了销售她说现在是磨合期间这个油耗是正常的，等我下次出去玩，满载我看下油耗到底高不高，毕竟这车有这么重，我也不是太计较油耗
【舒适性】
第一天提车是我老公开回家的，我坐了副驾驶，又换到后排坐，都很舒服，我i还躺在后面试了下，总体感觉是很好的，虽然比不上真皮舒适的大沙发那么舒服，但是肯定比木头沙发坐着舒服哈。
魑魅邪神：我也是车主，小六风噪大些，买点密封胶条，自己把四个门子，后备箱，机器盖给密封了，也省的关门声音梆梆的！
新车前脸采用了家族标志性的飞翼式进气格栅，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。此外，在前机舱盖上，新车还点缀有三条锋利的“筋线”，为新车带来更强的力量感。车身侧面造型流畅大气，与“大哥”GL8(参数|图片)有很大的相似之处。新车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配造型别致的双五幅式轮圈，时尚气息得以提升。此外，新车相较前款新增了车顶行李架，与车身上锐利的腰线相呼应，塑造出更为运动的视觉效果。值得一提的是，新车还采用了“双A柱”式设计，有效提升车内人员视野，进一步保障安全性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4692mm×1794mm×1626mm，轴距2796mm。车身尾部造型较为饱满，层次感丰富。尾灯采用了多边形分体式设计，内部结构十分精致，点亮后极具辨识度。排气布局采用了隐藏式设计的单边单出设计。此外，试驾车还配有倒车影像摄像头，实际使用过程中显示效果较为清晰，便捷性得以提升。进入车内，等待你的可并不是熟悉的配方、熟悉的味道，而是令人眼前一亮的全新设计。最醒目的是双10.25吋中控仪表联屏，属于当下最新潮设计，为悬浮式立体环绕内饰风格增添了浓郁的科技与时尚元素。内饰用料与做工的精致度在同级车中比较出众，看上去很有品质感和档次感。作为一款高品质六座家用车，2021款别克GL6巧妙融合了别克的大气优雅设计、轿车的轻松操控、SUV的灵活性与功能性以及MPV的舒适性，并在材质、做工和驾乘体验方面展现了超越同级的高档质感，满足新生代家庭日常通勤、接送孩子、阖家出游等多场景、多用途用车需求。新车采用引领趋势的48V混动技术，全系搭载全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，并支持OTA远程升级功能，高配车型还搭载了多项智能驾驶辅助功能，不仅满足年轻消费者对先进科技的追求，带来更有质感、更安全的出行体验，并节约用户的出行成本。底盘部分采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，在高速并线、过弯的时候，支撑还是相当到位的。但在过较大的颠簸路段时，会感受到一些不舒适。方向盘的转向手感比较沉稳，握感舒适。驾驶辅助配置，今天的试驾车是顶配车型，配备了定速巡航、自动泊车、车道偏离预警以及并线辅助等等功能，比较丰富。新款别克GL6搭载的1.3T发动机为整车提供着不错的动力储备，再加上有48v轻混，配合偏向舒适性调校的6速手自一体变速箱，整体驾驶感受十分轻快。与此同时，沉稳的转向手感与舒适调校取向的底盘，也能给车内乘客带来上乘的驾乘感受。而新加入的轻混技术，则更多的体现在了燃油经济性当中。
其实这款车就是小号的“别克GL8”，采用了家族式的外观设计语言，时尚大气，但是整体风格我觉得还是偏稳重，比较适合家庭用车，特别是悬浮式的车顶，一排的隐形玻璃车窗，的确有一种很棒的感觉。但是话说回来，别克GL6搭载了一台三缸1.3T引擎，的确很影响它的销量，毕竟国人对于三缸机还是有所偏见的。不过163匹的最大马力，家用还是足够的，只是起步阶段偏肉，但是匹配了6AT变速箱，中后段加速还是很给力的，毕竟开这车不是下赛道。
内饰上设计风格商务气息还是挺重的，延续了别克家族的一贯风格，质感也很不错，颜色也比较耐脏，中控这种弧线型设计还是比较满意的，既美观也能腾出更多空间来，屏幕偏小气倒是真的，座椅细节地方也比较精致，小型储物盒也是比较满意，平时足够放茶杯、纸抽、钥匙等零碎的东西完全没有压力。
空间上作为这个级别的MPV，只能说比意一般的SUV车型要大一些，轴距2796mm采用了6座布局，前排和第二排空间倒没什么问题，只是第三排空间的话比较局促，而且满载时候的后备箱容积太小了，当然这个也无可厚非，毕竟它的车长只有4692mm，所以说在满满载六人的时候，后备箱的空间几乎是没有的，这一点稍微有点遗憾。但是后排均支持放倒，对空间的扩展性还是很有帮助。操控的话对于别克GL6还是比较奢侈的话题，毕竟是一辆MPV，只能说符合家用，电子助力好开轻快，配合稳重的底盘调校，不会 让你感到松散的感觉，即使是新手司机开起来也不会觉得吃力。
叫我TM：可惜是三缸
用户4643282363320：三缸凉凉，四缸热卖
小琴Lydia773：三缸
【最满意】
我认为不管是外观还是内饰，都是我非常满意，非常认可的一个点，车的外观设计还是非常的漂亮的，流线型很有格调，而且特别大气，是个时尚的小商务，挺适合我们新年轻家庭使用的，整体的设计也是非常的符合我的一个审美观，前脸看起来也是比较的犀利，很帅气。尾部造型也不错，看起来很有辨识度。内饰方面设计的也是比较的精致的，不仅耐看而且还实用，而且也很有质感。
【最不满意】
空间方面比较的一般吧，乘坐空间方面有点拥挤了，前排还不错，但是后面坐满三个人就比较紧凑了，后排中间的座位比较硬，会比较的影响到整车的一个舒适感。
完全适用于家用的MPV，外观比GL8圆润，车顶新增了一个行李架，取消了电动滑门。内饰优化升级，整体氛围像年轻化靠拢。
空间方面三排都坐满人的情况下前后左右都不会拥挤，但是唯一的缺点就是后备厢的储物空间就会受限。新款内饰有了些变化，10.25英寸的双连屏比GL8小一些，操控区取消了旋钮，改成了物理按键，但是看起来像是触摸的，还是很有手感和高级感的。其他都是常规内饰，用起来很顺手。
1.3T的三缸发动机，新款GL6动力方面进行了系统升级，加入了48V的轻混系统，但是驾驶起来体感差别不大。因为是三缸发动机，启动的时候并没有很快的感觉，自动启停不太容易被激活。1.3T的动力在加速超车的时候够用，但是深踩油门时发动机的噪音有些大，油门轻踩的话会有点迟钝。
前麦弗逊后多连杆式独立悬架，全车的软连接和悬架阻尼都进行了优化，驾驶感变的柔和一些，路面的小坎坷也不会有很明显的感觉。方向盘有两种模式，方向盘有一点点虚位。
【外观】
对于GL6外观这点还算满意，白色的车看上去还是很显年轻，车头设计就是别克的一贯样貌，看起来稳重厚实，毕竟这款车也是仿照着GL8设计的一款车型。
【内饰】
内饰是真皮包裹的，皮质手感摸上去很舒适，中控台虽然是黑色的塑料材质但是也不觉着低档，十二三万的车内饰做成这样，我还是很满意。
【空间】
空间方面还是坐着非常宽松的，就是坐满人的情况下，东西要考虑少带一点，现在这个情况暂时也没打算出去旅游，这段时间在网上看看再买个车顶的行李箱，这也坐满人了，东西也有的放，车身高度也不算太高，拿东西应该也方便，再有就是车内小的储物空间还是很不错的，随身的小物件者都能放倒顺手拿取的地方。
【操控】
开了一段GL6之后，感觉操控还不错，方向盘握感很好感觉很轻松不是想象中的那么沉重，真皮方向盘，手感细腻舒服，多功能方向盘。左边是定速巡航，右边是语音识别蓝牙通话和多媒体控制区，至少开起来切换音乐什么的不是那么麻烦。
【油耗】
油耗也不是太高，改变了我别克以往的印象，跑了近2600公里，油耗显示7.3，感觉油耗还是很省的，高速感觉也没有那么省，可能跟车的风阻有关吧，120的时候转速表2500左右，瞬时油耗现实7个左右，感觉已经很省油了。
【舒适性】
车子的座椅皮质包裹，舒适性很好，座椅是稍微硬一些，不过又害怕孩子弄脏，外面又装一层坐垫，这样即使踩脏了也好处理，车子跑起来的时候有点杂音，在市区跑还好听不到，关上车窗仔细听就能听到一些，反正也没啥太大影响。
【最满意】
别克这个品牌的品牌力还是挺不错的，怎么说也是一个合资车，别克在造商务车上也是有一定能力的，有GL8打底买着也有信心，再有就是这个车的安全配置方面做得到位，一家人出行要的就是安全性。
【最不满意】
不满意的地方就是动力方面，1.3T的发动机，坐满人之后，提速慢，这点还是可以克服一下，一家人出门了，开那么快干啥，是不是，再有就是坐满人之后的后备箱空间就小了很多，现在就是在想要出去旅游的话，要不要买个车顶的行李箱，要不东西放着真的不方便，不过又要压榨动力，真的有点担心。
【动力】它的最大功率能达到120千瓦，最大峰值扭矩在230牛米，一般正常时速跑过高速的话没什么问题。
【外观】车长4692MM，宽1794MM，高1626MM，表现良好。
【空间】空间在整体上还是挺大的，是个卖点。空间还算宽敞，而且这款车的后排座椅可以放倒，放倒以后车内的空间会整体更加宽敞。
【内饰】别克GL6在内饰方面表现良好，真皮包裹的的内饰，手感细密摸上去很舒服，中控是塑料材质内饰颜色搭配得当环抱式的总体设计，储物盒设计合理东西放的多，且棕色的座椅整理卫生的时候都非常的方便打理，也比较耐脏。
【配置】配置还挺齐全的，虽然比不上豪车，但一些基础的配置还是具备的，这款车的安全配置包括防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，另外，这款车型还具备上坡辅助、后倒车雷达、定速巡航等驾驶辅助。
【舒适性】隔音方面个人挺满意的，平时市区开基本上没有多明显的噪音，跑高速胎噪大。
【操控性】方向盘不沉，操作起来都比较轻便，不沉不费劲。
和大哥别克GL8主打商务属性不同的是，别克GL6主攻的是更加亲民的家用市场。从整体外观来看，别克GL6大量采用了别克家族化的设计理念，远看酷似小号的别克GL8。虽说后者已经变得年轻了，不再那么的偏商务，但相比之下，别克GL6还是要更加年轻，更有活力一些。至于内饰的话，大面积的软性材料手感出众，具有环抱效果的仪表台造型大量借鉴了自家家用轿车的设计思路，看上去和普通的家用轿车没什么区别。别克GL6车身轴距为2796mm，在同级别车型中属于中等水平，而且它的第二排座椅无论头部和腿部空间，还是座椅本身的舒适度都没有问题，但第三排若想坐成年人，还是稍显局限。动力方面，新车配备的是1.3T发动机，虽然动力性能确实出色，但是三缸机始终是消费者过不去的坎，所以对于购买的它的消费者，还是要慎重考虑一下。
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