新款别克GL6的外观延续了老款的设计风格,前脸飞翼式进气格栅有着比较高的辨识度,两侧大灯配备了透镜,使用了LED光源,到了晚上照明很出色,车身简洁大方,悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果,提升了档次感。
新款的内饰要比老款好看了很多,采用了全新的简约风格,中控台富有层次感,一体式双联可以显示丰富的车辆信息,并且搭载了最新的eConnect 3.0互联科技,标配了科大讯飞语音识别系统,操作过程中只要喊出:你好,别克!系统就会自动与你沟通,可以控制导航、多媒体还有电话,让驾驶变得更加轻松。
2+2+2的6座布局很适合家用,第二排座椅可以一键放倒,第三排座椅也可以完全放倒,空间随意组合调节很实用,并且座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,而第三排的舒适性不如前两排,长时间乘坐会比较累,但这个级别的MPV大多数都是这种表现。
新款继续搭载三缸1.3T发动机,好在加入了48V轻混系统,实际开起来后,低扭偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用没问题,匹配的6AT变速箱换挡也很平顺,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
再来说说它的不足之处:
1、虽然这台三缸1.3T发动机性能还不错,可怠速和低速时候能够察觉到抖动,冷车启动声音也比较大。2、车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。3、内饰大体上的做工没问题,但细节的处理还是比较粗糙。4、满载的情况下,后备箱面积很小,拉不了太多行李。
新款别克GL6相比老款有了一定的提升,但三缸发动机后期会不会越来越抖还有待时间的验证,相比之下我会更推荐大家购买那些稳定可靠的四缸MPV车型。
别克GL6的外观看起来还是比较有精致感,毕竟是素有小号“GL8”之称,延续了大哥别克GL8的外观设计,稳重而且不缺乏时尚,我还是比较欣赏它那霸气时尚的前脸造型,飞翼式的中网与LED车头大灯融为一体的感觉,我觉得特别有吸引力。
内饰设计我觉得还有比较有居家风,中控设计时尚感也比较强,双联屏的设计还是有比较有科技感,而且还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性还是很不错。不过内饰用料上我觉得差点意思,而且门板的塑料感比较严重,手摸起来有点偏硬,坐进还是能够闻到比较浓的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。
别克GL6再怎么说也是一辆MPV,空间上的话还是不必太过于担心不够用,家用的话我觉得还是挺宽裕的,如果非要说的话,我觉得就是第三排空间略显局促,我1.78米的身高坐进去显得有些压抑,腿部空间略有不足,长时间乘坐会比较累;如果家里有孩子的话,放倒后可以作为孩子的游乐场,比较实用。同时后备箱空间的话我觉得还是偏小,不能放下太多行李,应付日常还是可以的。要说舒适性的话,别克GL6的驾驶座椅如果增加腰部的支撑的话,会比较照顾驾驶人。另外第二排的座椅靠背角度可调节的舒适度范围有点小,第三排如果没有人的话,第二排可以把靠背调成半躺模式,那就舒服多了。
动力上这辆车搭载的是1.3T引擎加48V轻混系统组合,163匹的最大马力家用我觉得还是足够的,同时传动上匹配了6AT变速箱,唯一不足的就是起步比较慢,降挡的时候会出现不平顺现象。操控上我觉得还是挺不错的,毕竟作为一辆美系车,其底盘非常的稳重,即使是高速也不会有发飘的感觉。另外方向盘还是比较轻,转向比较精准,没虚位,对于新手来说还是比较友好,只是车身尺寸比较长,停车的话比较难。
外观偏向大气时尚,飞翼式的进气格栅、展翼型LED大灯都是别克标志性的设计;悬挂的支撑性良好,前排座椅包裹性好,后排座椅宽度适中,舒适性不错,久坐不会觉得难受,而且2021款GL6的隔音做得不错,关上车窗后,噪音可以得到很好的抑制。
不过,就是第二排座椅靠背可调节的舒适度范围有点小,加上车身高度稍矮,所以空间乘坐上会显得有点压抑。
内饰的亮点是显示屏的尺寸较大,带来更大的可视与操作面积,而且档次和品质感是有的,也算是跟上了时代的潮流。
动力基本够用,前期加速很有力,48V轻混系统的加入,有了电机的加持,也让2021款GL6在起步阶段平顺性更强。只是油门不太友好,轻踩有些迟疑,而且因为本来使用的排量比较小,因此跑高速的时候会表现出后劲不足。总体来说, 舒适性和设计感都是有的,如果你对1.3T的三缸发动机没有太多敏感的话, 2021款GL6基本能满足你的用车需求。