A4L用车有感

你比五环少一环
圈圈圈圈
我的一些用车真实感受，希望能帮到大家。
A4L的外观我很喜欢，运动造型看着就比较帅气，开着档次很高。最满意的就是A4L运动造型的外观和形象高的品牌，质量上好开着放心。隔音效果稍微差那么一点，其他都是很满意的。
乘坐空间非常棒，前后排坐着都很宽敞，后备箱的空间相对小了一点，载物能力没那么好，内饰豪华感比较高，车内材质有质感，比之前的那款车上档次很多。车内氛围灯和超大天窗搭配完美，尤其是夜间看起来帅呆了，能感受到车内的温馨也能看到美丽的夜景。
动力来说家用就足够了，我开车也算稳定，很少激情驾驶，除了上高速时候会加加速，基本上都很少大油门开车。操控良好，辅助功能也多，实用性比较强。
我对这个车的减震效果很满意，跑高速的时候遇到减速带震感比较轻微，路段稍稍不平整的颠簸感也不是很强，坐在车内没有明显晃动感，不过隔音稍微差点，胎噪还是听得很清楚。
油耗的话我本身自认为车技一般比较费油，市区开油耗8-9个油，高速油耗相对低很多了，综合下来有8个油吧。
整体来说，新款A4L还是一款非常不错的选择
Tony向006：您这是打算在这出售了吗开始
青春如此842：廉价前驱拖拉机奥迪档次低
做梦喜提rs7：七年了这车还好吗
双十二订车，圣诞节提车，到目前跑了1500公里，整体来说，还是不错的，落地29w整，送三区空调。。
——这里说下优缺点:
1. 动力190p，2.0T，提速有推背感，中后段还是很给力，满载情况下不会说很肉， 相比之前1.4T的Q3，真的强太多太多了。——表扬一下，这一代A4顿挫真的没有了，可能新车原因，待观察，嘻嘻
2. 配置一般吧，没有: 无钥匙进入，没有导航，多色氛围灯，座椅通风，后排网兜，杯座，档把塑料按钮，后备箱顶部低音炮的棉都没有，看到车架铁块。。后备箱灯只有一个，晚上很难翻找东西
3. 行驶品质，可能40轮胎扁平比，表现非常一般，左前轮有嗡嗡响，原来设计通病， 跑高速车窗漏风声，之前q3更加明显，听说a6也会有。。。
4. 异响可能是奥迪专属？？？ 颠簸路时有发生，中控，车门，后备箱。。之前q3也是，公里数上去后，空调出风口都有异响了。
总结: 30万买辆a4时尚，后面花1000块钱装无钥匙进入，其实配置够用了， 德系车的内饰质感好，真皮座椅，这点很不错，ABBL只有奥迪用真皮，德系车底盘质感也很好，高速120都很稳，表扬
用户5996408455416：时尚是没有虚拟座舱的吗，是不是只有到豪华才会有（就是仪表盘上显示地图）
用户下次心动：你空调是豪华版的，不是时尚版，原来异响不止我一个啊
成都车友010101：你这个是40的吗？40的后排不是没有空调吗
本次评分的车型是奥迪A4L
价格：这款车目前在我们当地有优惠5万左右，说一下它的落地价格，新车指导价是31.88万元，优惠后裸车价是26.88万元，加上购置税23787元，保险9000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是30.3万元左右
这款车的亮点：
1、外观帅气，前脸蜂窝状进气格栅，搭配两侧LED大灯组很有质感，辨识度很高。侧面腰线贯穿全车，线条硬朗修长，很有力量感。车顶鲨鱼鳍以及尾部略微上翘的小鸭尾，提升了运动感。尾灯组造型和前大灯组相呼应，双边共两出的排气口也增加了运动感。
2、内饰很有科技感，车内用料以软质材料为主，档次感营造很不错。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，看上去很有科技感。三幅式多功能方向盘和精致的电子挡把设计，质感很好，中控屏支持触摸操作，功能方面支持在线导航、语言识别以及应用拓展，兼顾了实用性。
3、奥迪A4L轴矩达到2908mm，我身高175厘米坐在前排，头部空间有1拳左右，坐到后腿部空间超过2拳。车内储物空间设计比较人性化，门板储物格能轻松放进两瓶，手套箱和扶手箱的空间比较大，实用性不错。后备厢空间有424L，而且后排还直接按比例放倒，偶尔载下大件东西，也是很方便。
4、搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。开起来油门踏板较为灵敏，起步轻快，涡轮介入之后，有比较强的推背感，深踩油门，变速箱升降档很积极，高速上再加速能力很出色，超车动作很自如。动力表现很不错。
说下缺点：
1、在市区遇上堵车，走走停停的时候，变速箱频繁在低速档切换，能感觉到一些顿挫，建议这时最后用手动模式换档，减少换档的频率。
2、车内异味有点大，新车的时候，建议多通风，也可以做一下车内除味。
3、后排地板中间凸起比较高，坐3个人的话，中间那个脚不太好放。
4、后排没有出风口，还需要额外加钱选装，对于这个价格的车来说，有点不太厚道。
保养成本：
奥迪A4L是每10000公里保养一次。基础保养更换机油和机滤的价格1200元左右，2万公里保养时还需要更换火花塞和制动液，保养价格是2500左右。6万公里大保养时，除了更换机滤三滤，还要换变速箱油、火花塞和制动液，保养价格是6000元左右。
总结：奥迪A4外观大气，动力出色，综合产品力出色，在BBA中也是价格也是最低的，值得推荐。
今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是30.58万，现在这款车我们这可以优惠5.5万，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，
所以裸车价格是25.08万元，购置税21400元左右，购车商业保险7700元左右，上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。
关于外观:
外观表现优秀，前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌，这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看，在前灯以下，空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。
关于内饰：
这款奥迪A4L内饰设计表现良好，如果选择黑色的内饰，感觉会有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，内饰做工还算可以，没有很廉价的感觉，功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利，整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。
关于空间:
空间表现优秀，这款奥迪A4L车长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距达到2908MM，整体的空间表现让我非常的满意，是个卖点。作为一款中型车，空间真的大，空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至正常坐姿之后，坐在前排，头部空间约为五指宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多的距离，腿部空间剩余大约两拳左右，坐三个人也非常舒服，中短途乘坐，也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少，放小样东西，也很方便；后备箱容积也足够大；完全能够满足日常家用。
关于动力和油耗：
这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩270N·M，动力虽说称不上猛，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，试驾的时候，油门的响应还是不错的，起步有点慢，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架：
这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度表现好，高速转弯什么的车身侧倾感小，抓地感好。
关于缺点：
1、在高速上，当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。
2、红绿灯起步需要点时间，换挡有略微顿挫感。
3、选配的配置太多了，低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等，给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买，缺少人文关怀；
关于保养：
奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200元左右，保养不便宜。
总结：这款奥迪A4L总体还不错，优惠力度不错，外观时尚动感，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是起步的时候，需要点时间来等动力输出，但加速后还不错，另外低版本的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
奥迪A4L的定位是一台中型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度在5.4万元左右，以最低配35TFSI车型为例官方指导价30.58万元，裸车价25.2万元左右，购置税需要2.16万元，保险车船税需要8500元，最终落地价28.2万元左右。
这款车优势如下：
1、虽然是最低配车型，但在外形方面和高配版本并没有明显区别，前脸熏黑的蜂窝状进气格栅搭配熏黑的LED大灯组很有质感，下包围两侧的通风孔还使用了镀铬条进行点缀，档次感比较到位。侧面造型给人的感觉比较稳重，视觉效果修长大气，车顶鲨鱼鳍也点缀出了运动气息。尾部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族非常经典的设计风格，尾灯组采用了熏黑处理，被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备有双边共两出排气口，运动感营造的也比较到位。
2、内饰同样和高配车型看起来没什么两样，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏都没有缺席，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台大面积使用了软质材料，辅以镀铬条进行装饰，档次感比较出色。空调出风口还采用了类似贯穿式的设计风格，有效增加了内饰的豪华感。中控屏的操作流畅度比较好，支持CarPlay功能，有一定的实用性。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准，长时间乘坐也不会觉得局促。座椅宽大，填充物比较软，乘坐舒适性比较好。后排还提供有USB充电接口，对后排乘客的便利性照顾比较好。
4、悬架的调校风格软硬适中，有一定的支撑性，转弯时侧倾并不严重。而且对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，尤其是乘坐在后排过减速带是并不会感觉到明显的冲击力，舒适性比较好。方向盘的回馈力度线性，低速轻柔，高速沉稳，市区内转弯掉头都不会觉得转向不够用。
隔音方面表现同样是比较出色的水准，风噪和胎噪都不大，巡航时发动机噪音也比较轻微，车内氛围比较安静。
5、搭载的是2.0T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩270N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时市区内并不觉得动力肉，起步轻快，时速60km/h左右巡航时超车也很轻松。变速箱的平顺性比较好，换挡动作轻柔，低速走走停停也没有明显的顿挫感。百公里综合油耗在8.5升左右，同级别来看是比较低的水准。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客舒适性，仅限应急使用。
2、后排没有空提出风口，对于后排乘客舒适性照顾不太到位。
3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。
4、无钥匙进入系统需要选装，每次上车都需要手动用钥匙解锁，使用不太方便。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，小保养每次1300元左右，大保养2500元左右，全面保养超过6000元，同级别来看偏高。
总的来说，A4L最低配车型在关乎日常驾驶感受的配置方面给的比较足，缺点是后排没有出风口，对于后排舒适性照顾不到位。其它无论外形、内饰和空间表现都让人满意。动力方面日常代步足够，跑高速时比较多的话可能会有点不太够用。总的来说我并不推荐最低配版本，再加点钱购买40TFSI版本是比较稳妥的选择。
骏昇668：装个毛线
微笑山雀v4：这价格还可以，现在这行情，再少点合适
外观：车头搭配低配版的矩阵样式的大灯，搭配LED光源，晚上在乡下开启远光灯，鸡吟了！两侧为金属色的导风框，像两个大虎牙！跟RS系列同样的熏黑蜂窝进气中网格栅，加上扁平的车身和哑光磨砂感的轮毂，看起来运动感十足！
内饰：内饰全是采用软包裹，常摸的位置都是软的，手感很好，氛围灯很酷，颜色可调挺多，每日保持新鲜感，哈哈。搭配的十寸的大屏，看起来很有档次，连贯至副驾的一体式空调出风口，更加酷毙了，空调这块比较贴心，按钮是实体按钮，显示也由一块小屏幕显示。
空间：本人身高为1.76米，驾驶位调到最低位置后头部空间有一拳一指头，后排腿部空间有两拳三指，头部空间也有一拳多。
储物空间：后备箱很大，放婴儿推车+帐篷都没有问题，外出郊游很合适！车内储物空间也不错，手机、雨伞、保温壶都可以找到合适的地方，就是放水杯的地方有点靠前，放取不方便，而且会挡住一些按键。
动力：奥迪被众人称为直线王，按理直线成绩不应该太差，但是A4L40TFSI最大190马力320的最大扭矩，零百加速8.2秒，在如今这个成绩并不好看了，平时城市路况开起来动力很足，油门响应很灵敏，刹车脚感也很德系，很有安全感，所以跟车轻松，不担心别插队，高速120以内动力很足，虽然没有很强的推背感，但还是能感受到源源不断的动力，但是120以后提速没那么快了，并且没有任何推背感了，这感觉因人而异！
舒适性：座椅略硬，包裹性很好，过弯侧倾抑制的很好，腿托好评，轮胎噪音不高不低，中规中矩，发动机声音几乎听不见，隔音不错！三区恒温空调很好，可以更好的照顾父母和小孩！
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”外观方面，该车前脸采用家族标志性六边形进气格栅，整车视觉效果压低，更具动感。新车配备钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，塑造极具侵略感的动感外观。内饰设计很完美，车内的中控布局很好，按键很明确，中控显示屏也比较大，一点不影响视线而且触感很高，设计很温馨还有USB接口，出行手机充电很方便。此外，新车全系标配自动启停功能、无钥匙启动、全景天窗、感应式雨刷、电动调节座椅、LED光源、自动空调等配置，中高配车型还增加了自动泊车、无钥匙进入、30色车内氛围灯、座椅加热、后排独立空调等功能。后排的空间乘坐2人舒适度还是非常不错的，不过由于后排地板中间的隆起太高，对于中间乘客的乘坐舒适性会有较大影响，建议仅应急状态下使用。操控方面，转向精度很高，而且在过弯的整车，整车的跟随性比较强，以及车辆侧倾的幅度比较小，底盘的支撑，表现的也非常突出，加上配备的四驱系统，在行驶过程当中，驾驶乐趣和操控性表现的都非常突出，不仅如此，配备的换挡拨片，也很好用，在一定程度上，提升了整车的驾驶乐趣。这套动力总成的调教同样是偏向运动，即便在节能和自动模式，只要稍微深踩油门就会感受到较为积极的动力输出，同时变速箱的降档动作也比较积极，运动模式下，动力总成的一切响应性都更高，轻点油门，车辆就鼓足劲往前冲，深踩油门还能得到不错的推背感，加速激情比同级车型强很多。顶配车型配备了运动型悬挂，排除视觉感受和S4车身高度差不多之外，其支撑性特别好，同时也进一步提升车内的舒适性。
奥迪A4L的的设计整体的风格就是更加的运动时尚，这点从车的外观上就可以很好地展现，六边框的中网在宽度上进一步增加，其中LED车头大灯很是犀利，毕竟出自“灯厂”之手，给本来就凶猛的外形点上了画龙点睛之笔，从侧身看去，三段式的结构，凌厉的腰线，使车看起来层次感强烈，凸显出车身的硬朗，车的尾部微微上扬，双排气的布局，尾灯的齿状设计与车头相呼应，显示出一种科技感与时尚感。
内饰方面充满高级感，随处可见的碳纤维材料，使车子的质感更加强烈，丝毫没有廉价的感觉，中控屏在位置上摆在了中间偏上的位置，配备上了安卓系统，并且还支持CarPlay互联，拥有了更多实用性的功能，让中控屏更加智能化。中控台采用了木纹饰条，在炫酷中增添了一丝优雅。座椅采用了翻毛皮的材料，在眼光照射下，也不会过度加热，这是很让人惬意的一个地方。车内的氛围灯也是比较炫酷，体现出了运动的风格。
在配置上，奥迪A4L做得还算良心，配备上了12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有三种不同风格的模式。更有现代技术的无钥匙进入功能，增加了车子的现代感与实用性。车子前后排各配有两个Type-C和USB接口，这些毫无疑问，让我们的车不简简单单的只是一个代步工具，而更照顾乘客的乘坐体验。
在空间上的表现很让人满意，作为B级车，真正地将空间利用起来，拥有4851mm的车长，2908mm的轴距。前排空间，1.80米的身高做进去丝毫不会有拥挤感，无论是头部还是腿部都可以很好的伸展。作为中型车的加长版，后排空间还是完全能伸得开腿的，三个人基本不会拥挤。储存箱的数据显示，容积为424L这样的一个参数并不是特别出彩，可是经过实际的储物体验来看，奥迪A4L的后备箱储物空间完全足够，而且后排座椅还支持按比例放倒，空间利用率更高。
动力上搭载了2.0T的引擎，190匹的最大马力，踩下油门即可以感受到动力充足的反响，但是整体感觉不会太激进，一如既往的保持着好开、易上手的特点。同时传动上匹配了7速双离合变速箱，整体调校以平顺稳健输出为主，不急不躁，带有一点顾家的感觉。不过唯一的糟点就是它这个启停系统很鸡肋，而且启停的振动有点大，不注意就会被它吓一跳，这一点做得确实不如奔驰C级。
在准备购买豪华中型车的消费者当中，肯定绕不过奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级是它的宿敌，相比C级的豪华，3系的动感，A4L的外观要更加均衡，拥有S-line套件的动感型要比致雅型更有年轻气息，蜂窝状中网以及更加夸张的前包围也更多运动气息。
虽说是40TFSI车型中的最低配，但它和高配也没什么明显差距，充分照顾了购买低配车型消费者的面子。前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷一应俱全，如果想增加点便利性，花4000元选装一个全车无钥匙进入功能就足够了。
内饰风格比较简洁，用料做工都不错，符合豪华品牌车的身份，中控台以直线条为主，贯穿式空调出风口很有档次感，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏是全系标配，全液晶仪表盘还能全屏显示导航地图，视觉上很有高级感，也增加了便利性，MMI系统功能也比较全面，但语音识别准确率较低，再有就是系统会有偶发的死机现象。
A4L的内部空间表现良好，前排不必多说，各方面表现都很令人满意，座椅填充物偏硬，支撑性很到位，并且提供了4向腰部支撑调节以及腿托调节，不同身材的人都能找到合适的坐姿，整体舒适性表现不错，后排的腿部空间和头部空间也表现良好，并且坐垫也够长，对大腿的承托很到位，靠背角度也比较合理，坐上去的感受很轻松，不过填充物同样偏硬，支撑性是有了，但坐时间长了臀部会有压迫感，后排地板中央的凸起很大，再加上坐垫和靠背都很硬，只能短途应急使用。
40TFSI车型使用的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色，虽说油门不算灵敏，但日常城市道路驾驶十分轻便，动力输出也很线性，而且充足的动力储备也让加速、超车很有信心，高速巡航时的再加速能力也很强，这种加速劲头能一直持续到140km/h之后，然后才开始慢慢衰退，最起码在法定限速内，这台2.0T发动机能做到气定神闲。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆水平，虽说起步时还有轻微闯动，但瑕不掩瑜，它的平顺性表现甚至要好过一些AT变速箱，日常驾驶时，变速箱会积极升挡来降低转速，保证平稳、安静的行驶品质，但它对急加速的处理能力比较一般，虽说它也会在第一时间执行降挡指令，而且还会连降数挡，但动力并不是同步释放的，会有一定的延迟，少了点干脆的劲头。
底盘调校偏舒适，但也带了点运动属性，悬架初段有些硬，路面上的细碎振动并不会被完全吸收，而是会保留一部分路感，在面对减速带等大颠簸时又能比较柔和的应对，减振器的压缩回弹动作比较干脆，整体感很到位，快速过弯时车身会有一定的侧倾，连续弯道时，车身左右摇摆的趋势还是比较明显的，所以虽说它的外观比较运动，但并不适合做比较激烈的动作。
转向力度适中，回正阻尼比较均匀，手感很细腻，日常驾驶很轻松，车头的响应很迅速，指向也很精准，车尾的循迹性也不错，虽说谈不上多出色的操控感，但也有一些驾驶乐趣，最次也能被划分到好开的序列中。
骏昇668：音响共振，大众车，
小粽子1123：什么时候买的，落地多少？
老魔8886：后排太硬。。
缺点：
空间方面多少还是有一点不足之处吧，后排中间有突起的地方，看着不舒服，后备箱的空间也稍微小了一点。
外观：
一见钟情的设计，第一眼看上去就爱了，整体看着很小巧，前脸设计的非常时尚，中网做的很有特色，LED大灯也是相当迷人，开在亮度也高，照明效果很好。
内饰：
内饰做工很好，首先车内的材质来说就比较棒，软材质的覆盖用起来非常好，手摸着的位置都是软软的，中控的设计也是比较另类，档杆很帅气，就连中控的屏幕设计上都很大，看起很有档次。车内的异味也小，刚提车那段时间还有，我放了几个炭包，还有柚子皮，现在基本上也没有什么味道了。不过要说内饰的亮点，我觉得还是这个车的氛围灯T设计不错，颜色也多，可以切换给我不同的新鲜感。
空间：
空间方面表现还行吧，前排座椅可以调节坐着还是宽敞多了，自己调节好位置后，头部隔车顶的距离都还有一拳多的位置，而且视线来说也是比较好的，两边盲区也比较小。后排坐着更为宽敞一点，主要就是腿前的空间多了很大，坐着不会觉得有压抑感，就是中间又个突出的一块，影响整体的美观，看着还是觉得不舒服，要是平整的那就比较完美了，车内的储物能力也不错，装点小东西也够用了，至于后备箱就稍稍小了一点。
动力：
动力超棒，起步和加速都很强劲，跑高速的时候爆发力很强，一脚油门下去立马能感受到明显的推背感，运动模式适用于超车的时候切换，超车时用运动模式非常迅速感觉没有一点压力，超车非常的轻松。就是正常满座下开空调对动力影响不是很大，提速一样杠杠的。
操控：
很好开之前也是驾驶感受了，方向盘重量设计的很好，偏运动一点，稍微有一点重量，开着很舒服，打方向的手感上都要好多了，就是单手驾驶也没有多大问题。底盘和悬架支撑性很好，正常转弯抓地很稳没有什么侧倾感。刹车也是比较灵敏，刚开的时候因为对刹车和油门不是很熟悉，刹车的时候踩的比较深人瞬间就是往前一倾的感觉，当时第一感觉就是太灵敏了一点，在慢慢熟悉适应了就好了。
油耗：
油耗和驾驶习惯还是有着很大的关系，我开车就稍稍喜欢激情一点，我开油耗基本上都是在10个左右。有段时间老婆开就不一样了，她开比较稳重一点，又不像我是不是急踩个油门什么的，她开油耗能到9个左右。
舒适性：
同级别的车中我觉得这个车的舒适性算是最棒的，内部的座椅材质好，包裹性不错，很符合人体工程学，乘坐的舒适感偏高一点。车内的空调效果也好，制冷很迅速，刚提车的时候由于天气热的情况每天出门都是要开空调的，制冷的速度还是很快，在车内说实话没有感觉到热过。还有这个车的减震效果也好，拦路的感受明显要好一点，隔音也不错，开在路上噪音小，出行一家人都觉得很舒坦。
Aurevoir137779976：35的能开嘛，这不是小牛拉大车，没动力
奥迪A4L在小改款之后，在外观上的运动氛围的营造更加出色，特别是S-LINE版本，会让你忘记这是一台国内加长特供版的家用房车。252匹马力在日常驾驶时完全够用，而且这还是那台历经了多年的持续进化，大名鼎鼎的EA888，随便刷个1阶就能接近300匹，足够刺激。双离合器变速箱在低速时依旧还是有顿挫感，不过换挡速度还是真的快。平底真皮的运动方向盘握感不错，但是作为家用车来说转向手感偏重，底盘的调校也比较运动，悬挂的支撑也比较到位，过弯时的侧倾抑制的不错，相比向舒适妥协的新3系，A4L的骨子里更运动。虽然改成了适时四驱，但是实际驾驶起来感觉不到区别。而且A4L配备的19寸轮毂和4活塞卡钳也是加分项，在底盘配置方面也没有取消防倾杆。这些比同级对手都要良心。科技氛围浓厚的内饰用料和做工都非常上乘，只是中央扶手取消了MIMI的操作系统，缺少了一点高档感，麂皮防滑材质的座椅必须好评，激烈驾驶时不会滑来滑去。但是座椅海绵的厚度略显单薄，坐久了还是会显得有些劳累。A4L对于噪音的控制比较一般，胎噪还是相对明显。由于是加长版本，前排和后排的乘坐空间都相当充沛，后排靠背角度比较直，也对长途乘坐有一些影响。后排4/6放到的功能很实用，大件物品时特别方便。A4L作为BBA里面优惠力度最大的车型，整体的性价比非常出众，。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.07分“优秀”【动力】这款车的发动机是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，我觉得动力挺强劲的，最大功率是140KW，平常开车的话起步也很快，推背感也很强，上高速超车也很轻松，真心觉得这款车动力很强，发动机质量非常好。
【外观】我非常满意奥迪A4L这款车，它的外观的设计感很强，豪华感也很强，看起来就是属于比较奢华的那种，车身也是比较大的，看起来稳重大气，整体的线条也非常的流畅，外观是个卖点。
【空间】A4L驾驶位调节到合适的位子很舒适，后排很宽敞，有着超大容积的后备厢空间，每次出门旅行都能轻松装下不少行李，对于这点很满意。对于车内空间，毕竟和家人一起享受旅游的快乐是一件幸福的事，空间表现满足一家人的需求自然是不在话下。
【内饰】这款车的内饰不管是设计风格还是材质做工，我都非常满意，奥迪果然是大牌子，内饰的风格是比较简单大方的，很简单的设计，但挺实用的，中控台的设计非常漂亮，看起来很有档次，座椅的材质也好，摸起来很有手感。
【配置】配置不错的，搭配了自动泊车入位、自动驻车等辅助配置，功能也足够满足日常需求。
【舒适性】舒适性还是蛮高的，就是特别喜欢坐在车里的感觉，车内的隔音效果很好，在行驶过程中发动机噪音也是很小的，车内的空调工作效率很高，减震效果可能偏硬一些。
【操控性】奥迪A4L这款车还是比较运动的，操控方面相当不错的，开起来并不会觉得很无趣，方向盘没有虚位很好控制，刹车也特别灵敏，轻踩刹车制动效果就非常明显，喜欢的话可以试驾感受一下。
上进的蜻蜓rU：请问你们落地多少钱，我这边谈到32.6贵吗？
天兵天将502：终于看到一个买40qurttuo的了
奥迪A4L的外观设计给高分我觉得很值得，看上去时尚年轻又十分的动感，开出去回头率并不低。特别是前脸设计，换装了RS系列的熏黑蜂窝状的中网进气格栅，自带运动气息。其中LED车头大灯是深得我心，符合“灯厂”之称的高水准出品。另外18英寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚动感，看起来更加迎合我们年轻人，是加分项。
内饰设计比较简约大气，科技感还是比较足的，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计，比较潮流。但是新款取消了MMI物理按键，算是一大遗憾。这套车机系统我觉得还是比较人性化，支持车联网、语音操控、GPS导航等等，其中CarPlay手机互联用起来很方便，但不支持百度的CarLife互联。另外中控的用料还是比较有质感，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间上，前排横竖空间比较宽敞，至少不会让人觉得压抑。后排空间我觉得一般居家还是基本能够满足大部分人的需求，毕竟轴距达到了2908mm，身高1.78米的我坐进去空间还比较富余，唯一不足的就是中间地台凸起太高，影响了其中间乘坐者的舒适性体验，放脚也不好放，应急的话还是不错。另外后排座椅支持按比例放倒，能够扩展后备箱空间，实用性很不错。
动力上搭载了2.0T引擎，踩上油门就能有感触，起步、提速和后段的爆发力很强，我试过几次超车杠杠的，点上油门能迅速的反馈。7速的双离合变速箱的平顺性也好，正常开着基本上感受不到有顿挫感，不过急加速和低挡位的时候还是能感受到，坐五个人出行也对动力没有什么太大的影响，加速超车同样的一气呵成。
缺点：1.冷车启动的时候除了发动机噪音比较大以为，而且还会出现明显抖动感。2.我觉得自动启停功能是鸡肋，不是很好用，停车发动机关闭后再启动，车身抖动明显，所以一上车我得把启停关掉。3.低速挫，这个双离合的通病这么多年了，奥迪也没有优化明白，可见真是个顽疾。特别是低速跟车的时候，感觉就像在地上蹭似的，确实驾驶体验不是很好，不过速度起来之后就感觉不到了。4.值得吐槽的就是A4L的隔音效果一般，行车中的噪音上有一点大，体现明显一点的还是胎噪，跑趟高速要是不开点音乐的话耳边就只有胎噪的声音，听时间长耳朵都觉得不舒服。
喜欢古装的A4L小姐姐：讲的很详细呀，都有优缺点，但是还是优点多于缺点，样子好看，超车的时候超爽，就是内饰不那么豪华，不适合开破路
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪A4L外观非常犀利，19寸的轮圈配合红色的4活塞卡钳，整体看起来非常饱满。臻选动感型原厂标配熏黑窗框、中网和前唇以及后视镜，运动感爆棚。
【内饰用料上乘】奥迪A4L在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，30色的氛围灯在夜间氛围感很棒，不过新车车内异味还挺大的，建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒，去去异味。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是反馈的音效非常好听，让人觉得跟手，支持无线CarPlay也是非常好评。
【空间同级领先】奥迪A4L 的车长4858mm，车宽1847mm，车高1411mm、轴距2908mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说还是非常不错的，毕竟加长了轴距。车内空间并不算规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，不过后排空间非常大，后备箱空间也是很大，装载能力同级领先。
【驾驶感受】奥迪A4L 采用2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛，足够满足日常买菜需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。
【安全配置比较丰富】奥迪A4L的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款30多万的中型轿车，奥迪A4L还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高，流水转向灯也很帅，当然要是撞坏了换新可不便宜。30多万的车了，360°全景影像还要花3700元选配，这点不太厚道了。不过价值10000元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也不错，总体动力总成非常好评，不愧是黄金组合EA888+DL382。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪A4L 在驾驶性或者是操控性可能会是你的一个好选择。
用户3839235941863：你好异味问题解决了吗
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.9分“优秀”不是啥专业人士，家里出钱买的，自己拿5000，买车的时候已经马上要出23款了，多了360还是很吸引人的，但可能会有颗粒捕捉器？我又不想要那个，就赶紧买22款，反正开多了倒车啥的慢慢就熟练了，而且外观内饰也没啥变化，早买早享受，我也不后悔。根本没去看奔驰C宝马3，钟爱奥迪。开了20多天，来聊聊感受，目前跑了521公里，轮毂就刮花了，纯新手不太会操作
等了两个月去提车，碰到一个不好的销售，很坑，裸车32.5税2.84，保险1.1，上牌500，不会砍价，全款36.8左右落地，只有两次保养，脚垫什么的。
人生第一辆车，我已经很满足了，开起来转向清晰，刹车灵敏对我这新手就够了，我是非常喜欢这外观，虽然没有溜背，但结合这19寸轮毂扁平车胎加红色卡钳，优雅外形中带着点痞帅，整体还是很耐看的，尤其是刚洗完车，真的很帅，锃亮哈哈，在路上挂D挡稍微一踩油门动力就很足，更别说S挡了，没试过，新手还得慢慢开，安全第一，车屁股还贴着实习。主要上下班通勤，根本跑不起来，油耗不是死堵那种基本都14/5个，偏高，非常堵24个，我关启停了，最不满意的就是自己的车技，对面会车路太窄控制不好马路牙子距离，把轮毂刮花了，还好不是很明显，心疼的我全车打了遍腊，给他喂饱油。
内饰虽然没有奔驰宝马好看，但相信我，45的内饰真的很有质感，可以让你感受到豪华，不会让你觉得廉价。
总之，我太爱这辆车了，祝各位也能早日开上自己的爱车，愿世间美好与你环环相扣。
因为这个id它比较高级：挺厉害了兄弟，我当时就自己加了箱油
PPz666：恭喜楼主轮毂可以去修复一些大概两百米就够。咱们这个轮胎比轮毂值钱的，所以胎压方面按照主驾门侧边铭牌规定的打。
搬砖霸哥：这个颜色这么上头吗，我买的白色明显不行啊
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