奥迪A4L胎噪大值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 原高尔夫7车主，小7刚刚第七年，开了9万6千公里，下半年要结婚，所以想换一辆稍大的车。 首先想到的是德系BBA-C34，对C一直无感，3系是后驱，一直很喜欢，所以先去试驾了，感觉很不错，很舒适（其实开惯了一辆车，再开其他比它好的车都会觉得不错哈哈哈），可最近很多宝马负面消息，减配烧机油啥的，心里就很犹豫。 然后在网上看了看A4的评价（A4很运动，而且45和40不一款车），也挺想去试试，最重要是A4优惠大哈哈哈，就去找店试驾了，转了四五家店，全是40燃速试驾车，没有45（说是45试驾车退役了），心里就中了45的草，想一定要试一试。当时试过40燃速就很让我倾心了，可只有一种颜色-凯莫拉灰，我欣赏不来，还是觉得天云灰好看。 之后各种联系4s店，在来广营的一家店说自己有45试驾车，立马去试了试，45的比40燃速感觉更紧绷些（可能是心理作用，不都是运动悬架么…），动力是真的很强。 试完就找哪家店最好有现车，毕竟长春工厂刚复工，要订车2-3月起。两家4s联系我有现车，一家说能给优惠6k，原因是挡风玻璃运输途中裂了，我心想这不是开玩笑么，挡风裂了卖不出去就便宜六千？而且买回去大新车就修过多少有点不舒服，就不再考虑了。另一家店的现车是21款的，看了现车的名牌是21年12月31日（据当时已经快4个月了），正准备走人，跟我说合格证是2月底的，4月初4s入库，问其原因是因为缺芯，车产出来，就放厂子里等芯片没运出来（当时我问了下我一个做汽车咨询的亲戚，说一汽大众确实有这种情况）。现车是原厂选装了360影像，和黑顶。没有电动后尾门（A3都有，A4居然全系没有，说原因也是疫情缺货），当时是十分心动了。 最后谈价格，因为是21款，虽然出厂合格证2月底，但名牌12月31日时间还是很久了，就和销售压价格，找优惠，指导价40多，开票32，然后高尔夫置换价7万多，还送了工时，全车装饰，到了心理预期了，当天中午就订了。 【亮点配置】 1.虚拟驾驶舱很炫酷 2.原厂选配了360和黑色顶棚。360很实用，黑顶也很酷。 3.BO音响的音质真的很棒 【最不满意】 提车第一天晚上接我媳妇下班，到家停车时突然右前大灯报了故障码，下车一看右前大灯全部都不亮了。心里一沉，别是买到故障车了。第二天去到4s，修车师傅检查一番，最后结果是保险丝虚接没插紧，重新插拔，又好了。我：？？？ 【内饰方面】 1.实话实话，这内饰算不上豪华，相比于外观啥玩意… 内饰往好了说算是很简洁的，但这立着的屏幕太突兀了，汽配城气息拉满。 2.一码归一码，屏幕还是很清晰的，网上说车机会死机，我目前是没碰到，而且上车直接连上CarPlay，也很方便。 3.各种旋钮、按键的手感真的太棒了，尤其空调旋钮的哒哒声。个人不喜欢虚拟按键，觉得实体按键适合盲操。 总体给个朴实无华不冤枉他了。 【乘坐体验】 1.空间大，座椅翻毛皮，外面晒一天不烫屁股，地库温度低放一晚也不冰屁股。 2.后排腿部空间很大，就是中间地板隆起很高。 3.后排座椅填充的有些硬，靠背有些直 【空间表现】 1.乘坐空间很大。 2.储物空间不多。中央扶手的储物格和手套箱都很浅。手机支架如果放在中间出风口会挡屏幕，其他地方放手机再充电很不方便，我现在一般倒插在档把前面的小方格里。 3.最大的储物格居然在主驾驶的左腿前，打开斜板，里面真的太深了。 4.后备箱很深，而且后排座椅还可以放倒。 【驾驶感受】 1.动力很足， 2.悬挂确实很硬，但很韧，过减速带，砰砰，没有多余震动。很有操控感。路感十分清晰，路上哪怕有个一厘米的起伏都能传到屁股上，牺牲了舒适性。 2.油门和刹车很沉。 3.风噪还好，胎噪很明显（毕竟我19寸轮毂，34.扁平比，胎真的太薄了），不过整体还是很安静。 5.胎很薄，真的怕鼓包爆胎，不过经历提车这几天的驾驶，感觉这胎还是很皮实的。销售说只要正常开，别开坑里，冲击太大，蹭到胎壁，不会出事。 【油耗】 提车5天开了450公里，多半箱油没了，城市油耗目前8-10个，跑高速7个多。之前高尔夫城市能做到5-8个，当然不能这么比，一个1.4低功，一个2.0高功，这才刚开始，希望之后多降一降。 车无完成车，全靠同行衬托。 最后附几张A4和以前小7的照片吧

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4.8分“优秀”

【购车经历】 本人从开始看车到购车大概有半年时间。这半年除了在1月份的时候去4s店看了一下车，后面就没有去4s店，也没有和销售谈过价钱。从2月分开始，每天都会在懂车帝看一看圈内的成交价，每次看到有低价就心里就暗暗下决心，一定要按照这个价钱去买。本来和媳妇计划明年全款买的，但是我实在是等不及了！和媳妇商量很久，终于答应今年买，所以就贷款啦！ 本来是要买40豪华的，但是购置税减半之后，将目光放到了40rs燃速套件，但是老婆不喜欢这个颜色（其实我觉得很好看），只喜欢天云灰，所以就准备买到了45顶配。 确定车型后就和老婆去看车，因为在懂车帝上了解了很长时间的价格，自己也做了攻略，所以去了第一家4s店用了2个小时就交定金了。（销售刚开始裸车报价32，我说如果能再低就交定金，第二次报价裸车到31.7，挂牌500，加装了360和其他各种杂物总共5400，现在想想还能砍至少2000）所以从真正去4s看车到提车就用了两天，我自己都觉得太快。 【驾驶感受】 1.外观满分，低趴姿态，配上19寸大轮毂，外观设计真的漂亮！ 2.提速很快，而且很平稳，路上超车没有任何压力！ 3.没事机械感十足，尤其事按键，每次都想多按几次 【最不满意】 1.路面反馈太明显，有点点不舒服 2.低速顿挫明显，特别是脚离开油门以后，很明显 3.速度达到100，胎噪很大 【提车价格】 贷款15，3年 裸车价31.7，税14000，保险10770，加装了360全景5480，上牌500，落地不算利息34.7，现在想想感觉还能砍2000 【油耗】 开了100km，13.6 【动力表现】 动力足够，加速真的很舒服，提车以后，特地上了趟高速，超车很简单 【销售态度】 销售态度可以的，还不错，接待我的也是个同岁小伙子，也不磨叽

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4.4分“优秀”

说起来这款车还是去年就想买了，当时去了解一下价格裸车在34左右，落地40w，芯片原因，订车最起码也要几个月，所以暂时放弃了 今年6月份初又开始关心这款车型，可以说是心心念念，看了图片加了新的轮毂可供选装，如果喜欢也可以走OTD换回之前S4同款的那个，不过换的话估计订车要蛮久了，刚好赶上购置税减半的政策，想着36以内落地都行，去了几家4s店，最终谈到落地34.5，没多想就直接拿下 拿到车开了几天，给我最大感受就是“好开+真快”，买这款车绝大多数的人都是冲着动力来的，这个动力配四驱动力损失不会很大，只要你敢踩，这车就不会让你失望，运动底盘+奥迪quattro会让你很有信心驾驶（不信可以去试驾）配置方面，对我来说Bo音响 无限Carplay 这种实用的配置也都有，不过看惯了机械仪表盘，液晶的还真不太习惯 以上说的是优点，下面说说缺点 配方方面：由于减配了电尾门车价减了800（不过说实在的，电尾门对这么一台小车来说真没什么用）还有360全景也没有，有一句话叫 “你可以不用，但是不能没有” 其他方面： 没有出现换挡异响，看大家说40的几率比较大，而且基本都在3000公里左右开始出现，到时候我再观察下，由于家里还有一辆C7的 A6 45，所以双离合对我来说早就开习惯了，已经很丝滑了（可能现在让我去开AT，反而觉得AT的顿挫不习惯了），中控下储物盒鸡肋，手套箱空间太小，后排座椅太深，坐着不舒服（买这款车型基本都是自己享受）轮胎拿到的是P0 AO，胎噪较大，不过开着音乐这点也无所谓了，磨完换ps4应该会稍微好点，有拿到的车友分享下看看 以上是我驾驶了几天的感受，只针对我本人，大家可以一起交流下

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3.7分“良好”

坐标西安，2020年大学毕业以后学完驾照，一直没有碰车，半年后偶然的机会想去练练车，借家里的8代雅阁 （2011年的那款）练成之后心里就慢慢就有了买车的打算，谁不想拥有一台自己的车呢。 也不知道为什么，bba三个牌子里就是最喜欢奥迪，可能是小时候见的比较多。时隔两年，自己攒了一部分钱家里出了一些，加上购置税减半的政策，是时候出手了。bba的另外两辆在网上也了解过，可以说奥迪确实是性价比最高的那款，于是直奔奥迪4s店，另外两家就没有去看。最开始一直想的是 40豪华，但是看到圈里很多人说没有四驱的奥迪没有灵魂，再加上自己对音质有一定要求，就转向了顶配。 沣东奥诚因为有45白色的现车，我也就下定决心定了。价格方面直接跟销售聊的落地价，最后加车衣和360落地36.1，贷10W，算上利息就是37多一点，我承认确实是买贵了，但是有现车，我这个人不太爱等，也就这样了，自己喜欢就好。 外观就一个字：帅。每次停完车都会忍不住回头看几眼那种。白色和灰色之中选择白色还是因为感觉白色更加协调耐看吧。 驾驶方面我其实没有什么发言权，就是个小白，不过动力确实是强，超车只要给油还是很轻松的。同时给我最大的感受就是底盘很硬，走坑洼的路的时候挺颠屁股的😅路感很清晰，有时候脚底会有震动感，胎噪也比较大，这个跟扁平胎也有关系吧。转向的时候也是很稳，整个车很紧凑，让人很有信心。提车到现在只开了300公里，平时都是舒适模式，准备哪天去高速试试动态模式看有没有推背感，哈哈。 内饰方面，这个我也同意圈里很多老哥说的，要去实车体验才知道，坐在车里和看图片的差距还是很大的。尤其是顶配的碳纤维内饰，钢琴烤漆的面板，我觉得质感还是很好的，对我来说也是满意了。内饰简单实用就好，我倒是对电车的大ipad没那么感兴趣。 配置方面就不那么尽人意了，像acc自适应巡航，座椅通风，座椅记忆什么的都要选装，只能说勉强够用。前排的储物空间也是捉襟见肘，尤其是扶手箱😅基本放不了什么东西。 空间其实蛮大的，本身后排就不经常拉人，短途坐一坐舒适度ok的。 油耗方面还是比较头疼的🥲可能一部分是新车的原因加上自己技术不够好，西安城区的路也经常拥堵，天热基本都要开空调，一直是15多的油耗，希望公里数多了能降下来吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.43分“优秀”

从CC换到A4顶配，没有后悔。 四年前买车就看了两款车，就是A4和cc，后来被cc的颜值吸引，开了四年，各方面真的不错。现在小孩三岁了，cc的后排空间确实有点拥挤。又因为一些特殊原因，这次就换车了。开始看了好几款，最后又回到了A4。试驾了顶配就不想看其他车了，决定是他了，兜兜转转还是回到了最初的样子。为了提到这辆车也真的是很曲折，上一篇帖子也说明了一下，我购入的价格还是挺高的，没啥参考意义。 外观方面还是很符合年轻人的。这个不多说了，审美是见仁见智的问题啦。我自己喜欢小改一些小件。不改动力，高功率的版本动力已经相当给力了。 空间上，我一米七八身高坐后排两拳多，坐驾驶位位置都是调到最低。小孩子在后面的活动空间比cc好很多了。当然没法和 C级车比哈。对我们一家三口来说足够了。 操控和动力我只说俩字，给力。不自觉就想给油门。不过汽车启动时候确实有点震动。 油耗上到现在12左右，有时候更高，不过我都是开的短途，没啥参考，改天拉一下高速看看。 关于胎躁问题，19寸的大轮毂视觉上确实很有冲击，不过一定要谨慎驾驶，胎噪确实也会大一些，因为之前cc也是改装了大轮毂，无框的车门胎躁更大。所以这个声音完全可以接受。 到现在陆续小改了方向盘带一键启动，升降高音，副驾驶液晶显示屏，中控氛围灯，迎宾灯。银色獠牙贴成黑色的了，一些s4的标，整体更加运动了。后期再改个车膜就行了。小小装个x哈😜。勿喷。现在特别喜欢晚上开，一启动仪式感满满😏 今天停车时候边上一辆3系，真的很不错。更运动的A4和越来越舒适的3系，你更喜欢谁呢。 最后祝愿大家新年行大运，远离疫情，身体健康！😊

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

【驾驶感受】 车子操控是挺舒服的，仅限S挡，不然的话油门是分段的，上半段油门踩了没什么力，踩到下半段能突然窜除去😂，但是切到S挡油门就是踩多少给多少也不知道是不是涡轮的转速问题（S挡基本都保持在1700以上的转速） 【油耗】 油耗还行，高速大概5-6左右，纯市区上下班9.5个，开稳点能开到7个，挂S挡油门踩猛一点能踩到11-12个 【最不满意】 基本不怎么管自动启停，但是不得不说启停这动静和摇车一样还不让长期关真的好吗？启停逻辑也不太合理，经常是减速到30以下就已经熄火了，然后刹车一抬又发动属实是费力不讨好了，好在这种情况发动不怎么抖 车速80以上胎噪挺大，还是米其林的胎 刚启动的时候发动机噪声挺大，尤其是冷车刚发动还开着空调的情况下和拖拉机有的一拼 车机死机花屏我这半年多了还没遇到过，不过看群里这种情况有不少，给的解决方案就是来店里给你车机升级一下 【乘坐体验】 前排座椅坐着还行，就是头枕硬，后排空间不错，但是座椅也太直了点，直到坐过领导的凯迪拉克SRX的后排我觉得A4L的后排还是可以的😂 车身异响还没发现，经常是车里或者是后备箱放着东西互相碰撞的声音让我误以为是异响 另外不得不说，车内储物空间是真的小，听说40时尚的方向盘左下角的手套箱都缩了？ 【提车价格】 加装了一个360和电尾门，落地31.45

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

我从小就有一个梦想，就是想开上奥迪车，长大以后，我也是一直为这个目标去奋斗，现在也有这个实力了，然后去4S店看车，奥迪车超帅，这个4个环很漂亮，而且寓意也好，就是幸福环环相扣。 A4这台车，性价比高、外观也比较时尚动感、内饰科技感强、动力十足，这就是我选择这款车的理由。最让我满意的地方就是它的内饰，科技感十足，全液晶仪表盘，真皮座椅，而且还有腿托，坐在车里特别舒服，再加上霸气的外表，我真的是太爱了。 这个车什么地方都好，非要说让我找一个不满的地方的话，我个人感觉，就是它的后备箱，空间有点小，家庭成员比较多，带的东西也会多，如果装不下的话，就得占用后排的空间了这款车的乘坐空间还算不错的，前后排的间距也比较大，腿部比较放松，坐在车上也比较舒适，车内的储物间设计也很合理，唯一不足的地方，就是把空间压缩在后备箱，后备箱的空间有点小，不过还能接受。 这款车的外观，我只能说太帅了，分段式LED日间行驶灯， RS蜂窝中网，再加上全景天窗，真是无可挑剔，把车停在楼下，邻居们都特别感兴趣，都向我打听爱车的性能和价格。这款车的内饰，有着超强的科技感，抬头显示功能可以把导航投射到仪表盘上，使我开车的时候更加专注，真皮座椅包裹性好，支持多向调节，多功能方向盘也非常实用，真的特别喜欢。 这款车的动力是非常强悍的，因为它有着2.0T涡轮增压发动机，在动力表现上没有任何问题，提速快，推背感强，在高速上超车那真是轻而易举。 奥迪车的底盘特别稳，方向精准，没有虚位和空转，起步的时候非常轻盈，还有就是米其林的轮胎抓地力比较好，拐弯的时候不会出现移位，特别是电子助力方向盘，是我可以单手操作，女朋友在车上也是操控自如。 这款车的舒适性，总体来说还是很不错的，特别是真皮座椅，柔软，包裹性好，乘坐感受良好，得到他人的大赞，因为用的米其林轮胎，胎噪也很小，车里的环境非常棒加上优质的音效，那才是一种享受。 这台车的油耗，比我想象中要好得多，我想怎么也得9到就9.5个油吧，跑了三四千公里以后，我算了一下，大概也就是8~8.5左右。在高速上行驶的话，应该是在6个左右，我还是比较满意的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4.5分“优秀”

奥迪在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，表面上不动声色，但是却在实际表现上暗暗和自己以及同等级的对手较着劲。曾经奥迪A4L的风头很盛，但是近几年却靠着降价来撑着，这也跟奥迪品牌相比于宝马、奔驰来说整体溢价不高有关。新款A4L整体的外形变化不大，大灯取消了异形的设计，轮廓变得更加规整，内部结构则进行了全新的设计，整车的前脸也因为大灯特征的变化，而充满了科技感。开起来的第一感觉是悬架非常的硬朗，要比老款车型有很大不同，不是那种偏向舒适的调校，而是真刀真枪的运动设定。前后均采用了五连杆独立悬架，这种悬架的特点是舒适性好的同时还能保证操控性。动力的反馈很直接，即便是节能模式下，它也能在中段加速中有很好的表现，升挡非常快，一般在节能模式下很快会来到7挡。在运动模式中一般都会连降3挡，来维持动力的持续输出，变速箱的反应速度非常快。方向盘的反馈很直接，很跟手，很清晰。真的给你一种脱胎换骨的感觉，但整车的隔音有点不太令人满意，胎噪是一方面原因，另外风噪也随着车速的更高而逐渐变大，即便是120km/h巡航时风噪的抑制不明显。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

作为一名职业的车评人，今天要为大家评测的这款车型为奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型。这款车型的车身尺寸为4858×1847×1411mm，轴距为2908mm，定位于4门5座三厢中型车，厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为39.68万元，目前的优惠幅度还是比较可观的，济南地区优惠后裸车价格为33万元，购置税29204元，保险全险10630元，车船使用费480元，上牌费500元，全款购车一共需要370814元。同时还可以选择贷款方式买车，我们以首付30%，贷款2年，贷款利率4.75%计算，首付需要准备139814元，24期月供10108元，贷款总共花费382406元，比全款多花费11592元。 加速性：这款车型匹配的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，变速箱则是搭载的7挡双离合变速箱，发动机最大功率252马力，最大扭矩370N.m。实际驾驶时发动机和变速箱的匹配非常好，轻点油门变速箱就会迅速反应，中高速度阶段动力的储备也非常充足，高速急加速时变速箱也会连降两档来提升动力。全油门测试时，起步转速最高能维持在2750rpm左右，得益于四驱系统加持，整个加速阶段车身姿态控制得都非常到位，实测的0-100km/h加速成绩为6.1秒。 刹车：刹车的脚感比较紧实，前段刹车偏硬，不过制动力来的非常猛，中后段制动力则输出的非常线性，能够给驾驶者带来充足的信心。实测的数据来看，100-0km/h的制动距离为37.8米。 油耗：工信部给出的这款车型百公里油耗为7.3L，对于主打性能的车型来说还是不错的。但是实际的油耗表现相信朋友更关心，本人实际驾驶这款车型行驶了120km的路程，包括了城市拥堵路段、城市环路、高速路段等，测得的平均时速为30km/h，百公里平均油耗为8.2L。 噪音：车内的静音表现比较一般，中、低速路段下车内比较安静，但是大尺寸轮胎带来的胎噪问题在高速路况下就显得非常明显了。从实测数据来看，怠速状态下实测的车内的噪音值为41.8分贝，在60km/h的时速下，车内的实测噪音值为58.3分贝，在80km/h的时速下，车内的实测噪音值为61.7分贝，在120km/h的时速下，车内的实测噪音值为66.5分贝。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

这是家里第二辆车，本来计划要买辆新能源的，大概率就是特斯拉，21年12月份的时候突然发现摇号中签了，那就改变计划，再买一辆油车。原来我开的是吉利博瑞2015旗舰版，这两年因为老婆上班比较远，主要是老婆开，这次换车预算就是二三十万，看过并且试驾过的车有，cc、亚洲龙、雷克萨斯e200，还有就是34c，cc和亚洲龙因为内饰和外观直接淘汰，雷克萨斯性价比太低，奔驰4s主销老款，新款没啥优惠，260l接近40了，最后就是325li和a4l，开起来都很好开，外观也各有特色，都很喜欢，内饰325太漂亮，只是这个时间a4优惠太大了，22个点，只能说真香。而且我也很喜欢a4的科技感和不张扬的感觉，和老婆商量着觉得虽然很喜欢325的内饰，但是也不至于去花四万多，而且座椅感受差距主要在后排，平时后排很少坐人。去了多个4s砍价后，最终以31.2万拿下了22款豪华动感。 【购车经历】 多次试驾后选择了奥迪，元旦就交订金了，结果因为疫情，年后才付完款提车，提车过程很顺利，只有保险12000➕让我很不爽，之前跟我说一万左右。其他都还比较满意。 【提车价格】 贷款15万，五年，两年后可以提前还款，落地31.2万。送脚垫，贴膜，行车记录仪，底盘装甲，镀晶。对了，这辆车是出厂自带360影像和方向盘加热的，所以方向盘从平底变成了圆形。 【驾驶感受】 磨合期也没开高转速，自动模式，两千左右转速，开起来感觉挺爽的，底盘行驶质感也很好，整体性不错，单层玻璃感觉风噪稍微大一些，跑高速的时候胎噪也不小，轮胎是米其林ps4。 【油耗】 油耗相当不错，媳妇儿通勤往返一百公里，一半高速，还有外环，路况很好，里程1700公里，油耗表显6.9，还在持续下降，预计会稳定在6.5左右。 【乘坐体验】 前排比之前的车增加了腿托，很舒服，后排基本没坐过，感觉一般。 【空间表现】 正常B级车水平。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.43分“良好”

【购车经历】 此前一直开的车是16款福特锐界两驱豪锐型，和18款迈腾380豪华，今年四月份婚礼，岳父考虑给我换台车当作嫁妆，预算30w以内，于是开始了选车之路，有了之前开过的几台车的经验，再次换车还是锁定在轿车，个人用车工况大部分都是城区代步，偶尔自驾游，suv驾驶体验较轿车还是差了不少，再有就是30w估计很难再买到比锐界驾驶体验有本质提升的suv。 备选车辆是以下几台，奥迪a4l 40时尚动感，捷豹xel进取运动，还有特斯拉model3后驱版。 捷豹xel，这是当时差一点下订单的车，新款的外观内饰个人觉得都长在审美点上，尤其英国绿的车漆，简直太好看了，配置也是真心高，试驾之后最大的感觉是，这车明明有同级别最大马力，为啥加速感觉这么慢，感觉机头马力也不至于虚标这么多，只能理解后驱+8at损耗太大，最重要的原因是a4员工购车跟xel差不多价格，从保值率和品牌效应上来讲，很难找到不买a4的理由，如果没有员工价格的话，xel是可能考虑的。 特斯拉model3，开着爽，用车成本低，而且价格也便宜，一度种草，后来也是了解了一下在东北零下十几二十度的续航能力，感觉东北买电车的话还是应该再等一等，等过几年1000公里续航的电车满街跑，再考虑给媳妇换辆电车。 最后就是我们今天的主角奥迪a4l，20款的a4l已经停产了快半年了，12月的时候看到消息，22款a4正式上市了，就开始每天关注员工购车app，关注a4是否恢复员工购的动向，直到12月14号突然发现a4员工购车恢复了，赶紧就定了车。 【提车价格】 裸车25.74，无任何附加消费，剩下就是购置税和保险。 【驾驶感受】 底盘质感较迈腾有明显提升，厚重感强，过减速带等颠簸路面时时处理效果比迈腾细腻很多。市区里开舒适度和操控感都能满足需求，表现比较均衡。 动力方面，跟380迈腾比还是有一定差距，毕竟马力也确实小了，380迈腾的动力表现我个人觉得像疯狗，挂上s挡傻快傻快的，a4l是那种不紧不慢的动力输出，感觉很从容，其实动力储备还是有的，就是没有迈腾表现的那么亢奋，双离合的表现来看，a4l完胜迈腾，尤其减速降挡过程，迈腾变速箱稀里哗啦，还带着顿挫，a4就没有类似的问题出现。 噪音抑制方面a4l控制的还是蛮不错的，风噪在可接受范围内，胎噪有些大，感觉主要问题应该是原车的倍耐力p7轮胎，同一天一起提车德几个小伙伴，他们都是米其林ps4，给我羡慕死了，估计胎噪表现能好很多。 转向手感，偏沉，我已经把转向模式调成舒适了，还是偏沉，不知道是不是因为冬天胎压偏低造成的，等有时间我去查一查胎压再给最终结论

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

🚗提车一个月了 跑了500km 优点: 1.液晶仪表盘科技感满满 2.自动驾驶模式下油门响应很跟脚，提速也很快，不知不觉就80了 3.非常稳非常稳非常稳 4.底盘很厚重 5.油耗满意 500km全部城市工况 8.8 (因为没有出磨合期 最高速度也就到过100 驾驶比较温柔喜欢含着油门一点一点加速) 6.几乎没有顿挫！ 7.原厂的音响效果就不错！ 8.加装了4s原厂的碳纤维内饰，质感拉满 缺点: 1.提的天云灰太容易脏了 基本上三天一洗车的节奏（图9洗完车第三天） 2.自动启停非常的不舒服！上车就要关掉，开着启停重新打火抖动的很厉害 3.方向盘没有想象中的轻便，感觉略沉，而且原厂的方向盘略滑，提车第一次单手打方向差点脱手还有点吓人 4.感觉胎噪有点大，隔音一般般 5.车机第三天在地下停车场突然死机，重启了好几遍才可以继续使用，车机的反应速度很慢，流畅度很差，特别是连接了无线carplay后 手机也跟着变慢 7.新车味道的话一直隐隐约约有，后期多通风看能不能有所好转 96年青岛打工人，刚毕业时候拿着家里的现代i30练手，所以以上优缺点仅代表个人观点，刚买来就订了s4的一套配件（配图) 🚗从有想换车想法到提车历经半年，先后试驾了Ct5顶配、Ct4顶配、奥迪a4l顶配、奥迪a3 sportback 、奥迪q3 sportback 40Tfsi、宝马325i耀夜、雷克萨斯es200卓越 最后综合考虑选择了A4L，心心念念的还是凯迪拉克！无奈保值率小毛病🍋 买车就图个开心，代步工具，帅就完了！ 欢迎奥迪车主互相交流！愿车友们好运常伴都能提到爱🚗

点评车型: 2023款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

关于价格，跑了三四家4儿子，谈了一两周后，其中一家给了几乎了底价可惜专业知识和服务意识不过关，于是拿着价格到距离家最近的4儿子谈，最后还稍微低了点，贷款裸车29.8 强制买了延保落地33差点，两年利息提前还无违无息，总的算下来不到35。个人感觉还是蛮香的。 先说缺点，座椅确实没那么舒服，靠枕腰垫得安排起来。路感略明显，不过隔音强于预期，胎噪稍微大点。bo音响的话确实比我的老年电车强不少，但用carplay也不至于惊喜，后续插u盘再试试效果。不少人诟病的内饰我倒是很喜欢，可能有碳纤维的加成以及本人对机械阻尼旋钮还是颇有好感觉得挺对味，因人而异。优点不必多说，在没有地板油和弹射的操作下，老婆坐在副驾说晕车了，开起来确实爽，看情况安排一阶。23款的外观个人感觉还是很帅的。

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 星夜版

3.9分“良好”

23 款加了颗粒捕捉器，发动机也也换了 dtg 低功率缸内喷射机头，23 款急加速感觉要有 0.5 秒左右时间速度才能起来， 低速顿挫感目前没有发现，才开几天没法谈操控，跑高速胎噪太大，我都以为新车就轴承坏了，害我高速路上停下来检查，内饰比起 c 差一个等级，空间我经常一个人，对空间要求不高