奥迪A4L隔音差值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.71分“优秀”

【购车经历】⛳️ 简单谈谈， 首先 A4L是我16年大学拿到驾照就很喜欢的一款车，上学那会 一次车展上看到了它当时的样子 很喜欢 但是那时候作为学生党 拥有它显然不够现实 ！然后只能把这份喜欢藏在心里，这么多年过去了 ，每改一次都要看上好久 发现A4L变得越来越运动 愈来愈喜欢！终于在21年国庆前后 打算为自己实现这个小小的愿望！那段时间兰州刚好赶上疫情车源很少 价格也浮了上去，官方的解释是缺芯片，当时我也没管太多，不到一周的时间，跑了两三家4S店 最后定下了实锤 算是比较 顺利的！ 【提车价格】⛳️ 因为疫情期间 价格还算过意的去吧！当时就觉得有点过头 再加上每个地方各方面高低不一致，但是也没在乎太多，总的办下来33W 但是拿现在的价格来比，感觉还是有点坑😂 【驾驶感受】⛳️ 提车大半年 跑了10000Km左右。我觉得这款车外观排第二，最让我满意的就是它的动态体验，油门很精准 方向指向性也很强👍 S档拉个直线高速啥的 很干净利落 秒一般车没压力 给人满满的自信 跑山路也很有乐趣（试驾过C 说不好听就是个壳子 动力完全不在一个级别 最近几年用料方面也变得黑心了，所以对它的认可度很低）所以说驾驶感受体验是不错的，至于少数车友提到的小毛病 目前还没发现过 就是车外噪音稍微点大，米琪林的胎。 【空间表现】⛳️ 空间方面，前排完全可以 后排的话家人坐着说座椅有点太直而且还有点硬。空间整体来说还可以吧。 【最满意】⛳️ 最后，这款车的满意度，我心中的排序如下： 驾驶感受 ＞ 外观 ＞ 舒适度、内饰 对于自己喜欢的东西 价格就不详谈了！人生就是自己的喜欢买单！ 整体上对这款车很满意，毕竟属于自己喜欢了很久的车，也是我人生当中第一辆爱车！也许人都是一样的 只有发自内心的渴望 才会让你疯狂的为之努力付出 勇敢前进 充满热情和诚意！生活很美好，大家继续加油吧！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4.5分“优秀”

奥迪在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，表面上不动声色，但是却在实际表现上暗暗和自己以及同等级的对手较着劲。曾经奥迪A4L的风头很盛，但是近几年却靠着降价来撑着，这也跟奥迪品牌相比于宝马、奔驰来说整体溢价不高有关。新款A4L整体的外形变化不大，大灯取消了异形的设计，轮廓变得更加规整，内部结构则进行了全新的设计，整车的前脸也因为大灯特征的变化，而充满了科技感。开起来的第一感觉是悬架非常的硬朗，要比老款车型有很大不同，不是那种偏向舒适的调校，而是真刀真枪的运动设定。前后均采用了五连杆独立悬架，这种悬架的特点是舒适性好的同时还能保证操控性。动力的反馈很直接，即便是节能模式下，它也能在中段加速中有很好的表现，升挡非常快，一般在节能模式下很快会来到7挡。在运动模式中一般都会连降3挡，来维持动力的持续输出，变速箱的反应速度非常快。方向盘的反馈很直接，很跟手，很清晰。真的给你一种脱胎换骨的感觉，但整车的隔音有点不太令人满意，胎噪是一方面原因，另外风噪也随着车速的更高而逐渐变大，即便是120km/h巡航时风噪的抑制不明显。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型。 【购车预算】 该车指导价39.68万，目前优惠5.5万，全款落地38.4万（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 外观战斗范十足，还是经典的六边形进气格栅，大灯换了新的样式，带了一对新的灯眉，看上去好像会说话，很有灵气，整车尺寸和大体外形相对于老款来讲，没有太大的变化，但是无疑显得更加年轻运动了。而且与S4的外观几乎一致，能满足很多人的虚荣心。 2.动力方面 我们所试驾的车型是2.0T的高功率版本，并带有四驱功能，采用的是纵置布局，油门跟脚，动力响应积极，毫不拖泥带水，配合着四驱给了它极高的入弯极限和良好的操控性能。 3.空间方面 空间方面还是很宽敞的，无论是横向空间还是后排的腿部空间，都值得肯定，只是后排中央有凸起，中间乘坐的乘客会顶头，脚也放着不舒服。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.80km/h以上的噪音会变得明显。 2.底盘又紧又硬，主要是因为运动化的调教，倒是能接受。 3.后排座椅舒适度一般，靠背偏直，还有点硬。 4.低速时会有顿挫。 5.新车味道比较大。 【保养价格】 小保养一次的价格在1000元左右，保养间隔推荐10000公里，前60000公里的保养费用合计大于12000元。 【重点关注】 1.自动启停使用体验不佳，建议开车前关闭。 2.轮胎薄，过坑需要注意。 【车型总结】 普通家用买2.0T低功率版本，如果家在北方有雨雪天气，可以考虑买低功率的四驱版本，这个版本车型更省油，动力也够用。想玩想浪的朋友买高功率版本，动力强劲，运动感强，但是运动化调教的倾向更多，舒适感一般。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

本来没着急提车，无奈价格很给力不想等了下面聊一聊各方面感受，因之前开过一年19款A4.40时尚，因此再开这个22款感觉有一些驾驶感受不一样地方. 1.提车价格：裸车优惠到25，加购置税保险全下来28左右 2.外观：外观嘛见仁见智，个人比较喜欢的那种，尤其前脸设计，尤其这个22款的黑光包比较运动，特别是搭配白色车身一个字帅，如果前后车标也出厂标配黑色就好了，我是后期淘的前后覆盖款黑标，非常贴合不漏银边，字表也换成黑色啦，黑的彻底一点 3.内饰：内饰总体来说还算可以，毕竟这款B9底盘17年问世还没换代，简洁风格内饰，可见之处不够豪华，座椅的合成革材质也一般吧，内饰做工不错，不亚于3系C级，豪华感缺失一些. 4.动力：国六排放颗粒捕捉器影响力动力发挥，EA888低功率属于混合喷射，调校前段温柔，深踩油门推背感很强，轻踩油门或者低转速都是歧管喷射，燃烧彻底，深踩油门缸内直喷，动力来的很猛很直接；就是双离合变速箱3降2异响比较闹心，我不知道A6和Q5的双离合是不是调教的也这样，总之就是影响驾驶感受 5.油耗：现在新车500多公里油耗不高8个左右，堵车就高了 【最不满意】 变速箱异响，后排座椅坐姿太直比较累，前轮内衬减配成了工程塑料，以前都是绒面的内衬，隔音不理想 购车总结：一分钱一分货，不要好高骛远，你永远也不能花捷达的价格要求迈腾的驾驶感受和配置，轻行且珍惜

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.57分“良好”

40四驱动感豪华天云灰黑内，选装19寸轮毂。外观好看，好评。内饰千年无变化，中控屏变成可以触屏，但是减配了实体的MMI按键，变成一个空格子，可以插一个手机，省去了买手机支架。座椅真皮，座椅加热好用，加热速度快。但偏硬，后排上下老人不方便，太凹陷，隔音不太好，减震硬，但操控好，指向性优秀，加速有延迟，稍微等一下，提速给力，45订不到车，订了40四驱，有个四驱心里稳当点，强制8000装饰，贴膜，脚垫，后备箱垫，镀晶。送的底盘装甲换成了电尾门。19寸轮毂配倍耐力胎，胎噪大，扁平比低，过坑，怕鼓包，当初纠结迈腾和A4L，颜值党最后选择了后者，唯一遗憾就是45不接受订单，差一步完美。内饰如果可以改成新A6L一样就太棒了！

点评车型: 2013款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型

3.43分“良好”

A4L用车有感  你比五环少一环 圈圈圈圈 我的一些用车真实感受，希望能帮到大家。 A4L的外观我很喜欢，运动造型看着就比较帅气，开着档次很高。最满意的就是A4L运动造型的外观和形象高的品牌，质量上好开着放心。隔音效果稍微差那么一点，其他都是很满意的。 乘坐空间非常棒，前后排坐着都很宽敞，后备箱的空间相对小了一点，载物能力没那么好，内饰豪华感比较高，车内材质有质感，比之前的那款车上档次很多。车内氛围灯和超大天窗搭配完美，尤其是夜间看起来帅呆了，能感受到车内的温馨也能看到美丽的夜景。 动力来说家用就足够了，我开车也算稳定，很少激情驾驶，除了上高速时候会加加速，基本上都很少大油门开车。操控良好，辅助功能也多，实用性比较强。 我对这个车的减震效果很满意，跑高速的时候遇到减速带震感比较轻微，路段稍稍不平整的颠簸感也不是很强，坐在车内没有明显晃动感，不过隔音稍微差点，胎噪还是听得很清楚。 油耗的话我本身自认为车技一般比较费油，市区开油耗8-9个油，高速油耗相对低很多了，综合下来有8个油吧。 整体来说，新款A4L还是一款非常不错的选择

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

最早想买亚洲龙混动，但试驾感觉车里面后排下面的电机声音很不舒服就只有被迫放弃，刚好那家4s店我们停车的地方旁边停着一辆20款A4k天云灰，一眼就感觉特别好看，本来觉得超预算了都不考虑奥迪了，一咬牙还是准备买，也只有买时尚，时尚和豪华还是有差距，不过也能用，内饰味道还是很大，塑料用的也太多了。动力完全够用了。28号订车，车铭牌是12月29日，玻璃都是12月生产的福耀的，轮胎也是12月倍耐力的，备胎是10月份的，总体看着很舒服。看着没有三区空调和后排出风口，先用着后期忍不了了再加装后排出风吧。然后懂车帝里面时尚和豪华没说的是时尚没有前排座椅后面的网兜，没有后排中间扶手的2个杯架，没有主驾驶左侧的小储物箱。总体有条件的还是上豪华好一点，没有条件（贫穷）就时尚吧。还是比较不耐脏。怠速的时候车身抖动的厉害，偶尔3档换2档有顿挫，中央储物槽太浅了，高速上了110噪音还是挺大的，开着音乐还是很明显能感觉到的。总体还是很满意，冲吧小灰灰，以后一起走。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

提车前逛了很久的车友圈学到了很多，所以提车后来把经历和一些关于车子的体验跟大家分享，希望能给有需要的人提供一点帮助 先讲讲选车的心路历程。本人是购买的留学生免税车，价格就不供大家参考了。选车的范围就在34c里，3是从儿时起就一直喜欢的车，也深度体验过F世代的三系和四系，所以这次买车一开始其实就是奔着330去的，但是在去试驾过一次G世代的325Li后，彻底改变了我的想法，原因大家都知道就不赘述了，我是万万没想到我心目中的更年轻化的驾驶者取向的3系开起来竟然是这样的驾驶体验，在三系圈子里看到最多的车评就是改善脚法可以抑制点头，我心想这不就和“眨眼补帧”一样吗，明明是车子的问题，咱买一台自己喜欢的车没必要这么辛苦，再说一点本人不是很确定的，虽然这代三系的外观内饰都很好看，但是用料整体是不如A4的，我甚至在门把手附近被疑似硬塑料的材质硌了一下手，如果有清楚的车友可以指正一下。再说到A4，40rs和45都试驾了，只能说驾驶感受几乎挑不出毛病，同时空间也能满足未来家用需求，预算允许的情况下就直接考虑45了。C也曾一度动过歪心思，他实在太好看了，刚改款确实给人耳目一新的感觉，虽然老款内饰个人认为也是同级别最好的就是了，不过机械素质这方面确实让人下不去手，就也不考虑了。 接下来说一下用车一个月的感受。首先是驾驶感受方面，虽然试驾时觉得真的很棒，但提车一个月进一步感受过后还是发现非动态模式下转向虚位稍微有一点点大，并且转向的回馈手感很一般，然后启停的抖动是真的大…其他的比如低速顿挫是真没觉得有多严重，个人觉得可以忽略不计，3系上那个zf8at的低速顿挫和拖拽还要更明显一些😂动力无需多说，开过一次高速最高140，是没有感觉到一丝动力储备不足的，不过目前也没体验过极限，最高就踩过3500转，等磨合完以后再试试它的极限，车子的侧向支撑也相当不错，速度稍微快点进匝道车身完全撑得住，四驱带来的性能目前还没感受到过就先不说。配置方面将个烂就吧，没有座椅通风且也不能加装挺遗憾的，个性化定制加装了360影像，其他的配置本人没啥需求也就无所谓了。空间方面完全满足家用需求，后排带3个人也不是不可以，就是如果是超过180的个头可能就有点憋屈了。 再说一些想吐槽的点： 1.启停抖动是真的很大，上车基本都要关自动启停 2.高速上噪音还是比较大的，毕竟没有双层夹胶玻璃，发动机舱的隔音倒是很优秀的 3.驾驶辅助系统45是支持的，摄像头感应器都有，我是加装了360的，但是原厂车机并不开放这个功能，界面在仪表盘上都有，就是不给人用，非得让车主去刷吗？这稍微有点恶心了，虽然我也不一定用得上，但你别摆在那给我看却又不让我用啊😂 以上，后面有啥想到的再补充，图没时间好好拍，就随便放几张吧

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 ，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4851/1847/1411，轴距为2908mm。厂商指导价为39.68万，当地地区这款车型报价为34.92万元，目前暂时优惠4.76万元，购置税35115元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10176元，全款落地价格在395921元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为147622元，贷款244440元，月供要7299元，贷款购车总花费要410386元，比全款购车多花出14465元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，最大扭矩为370N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为6.72秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.0L，经过计算这款车的油耗为9.6L/100km。 噪音：这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

空间重点看后排，以身高180cm的体验者来看，在A4L后排能拿下两拳的腿部空间和四指的头部空间，表现符合中型车水准，而且坐垫长度也达到了50cm，这很重要。后备厢方面的实用性无需担心，20、24、28寸三个行李箱同时塞下十分轻松，全家出行一般的行李基本都能应付得来。 这台奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。A4L还是那种轻松好开的风格，大多数时候只要轻踩油门就能达到想要的速度，而且双离合变速箱的表现也不错，表现平顺、逻辑清晰、换挡积极，这种氛围开起来确实让人有好感。只不过，它的中段加速能力确实不快，但加速的主观感受却十分良好，特别是7挡时深踩油门会直接跳到3挡，这感觉真爽。 再说一下奥迪A4L的不足： 1、启停时的振动有些大，不注意时还容易吓自己一跳。 2、怠速时座椅、地板能感受到的振动，而且速度起来之后的风噪和底盘噪音也不够理想。 3、车机系统表现一般，自然语义的识别能力还不够高，而且试驾过程中遇到了死机现象。 购车费用：以当下的市场行情来看，奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型的指导价为 31.88万，市场优惠在5万元左右，加上24000元左右的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、8000元左右的商业险，落地价大概在30万元。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A4L，2020款 40 TFSI 豪华动感型，这款车买的时候优惠了6万多，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是343800元，裸车价格是275000元，购车商业保险8500元左右，购置税24500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价310000元左右。 （外观）奥迪A4L外观看上去非常时尚动感。前脸多边形黑色蜂窝状前进气格栅搭配左右两侧锋利的大灯相得益彰，侧面线条硬朗，尾部整体简洁流畅，双边矩形排气管设计，展示出年轻化的模样。 （空间）奥迪A4L的车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距为2908，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳左右，腿部空间也有一拳三指左右，作为一辆B级车有着超长轴距，所以空间非常的出色，坐满3个人进去完全不会觉得挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力190PS，最大扭矩320N.M，车子的动力日常驾驶我觉得完全够用了，一脚油门生产起步提速就会很快，而且还有带一些推背感，开高速的时候车子动力表现，也是很出色，超车都是很轻松的。综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）车子的隔音还是比较差劲的，特别是上高速的时候比较明显。 总结：奥迪A4L这台车子的总体方面都很好，外形好看，操控也非常的运动，再加上他还有运动模式这个选项，每次打开运动模式的时候，这种驾驶的感觉都非常的激烈而有趣。空间够用，耗油也还可以。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

缺点： 冷车启动后怠速车身抖动，左右晃的厉害。问4s店也是敷衍了事，再就是中控的实体按键被取消了留了一个空壳非常降低档次，之前考虑下手19款的，怕被坑唉，还是买了新款。后备箱空间一般不算很大，油箱有点小，260就加满了，静谧性一般吧，路况较差的话噪音也不小，再说音响，我坐在后面音乐声音调大点真心哄头，体验非常差，准备后期改下音响。 外观： 低调奢华有内涵，就喜欢这样的，不是太张扬又不怂，不卑不亢就很好。 内饰： A4内饰太吃亏了，照片真不好看，实际你坐里面真不难看，而且很耐看，科技感十足，用料对得起价格 异味异响:这个给好评了，不知道我是不是个例，车内也就三四天几乎没啥味道，我承认我放了香百年的360空间卫士跟十个炭包，用的是五福金牛脚垫，但是真的现在几乎没味道，很神奇 氛围灯:颜色太多也是一种烦恼，这个就属于我可以不用但你必须得有多媒体:方便快捷，打电话接电话都得要这个，我就喜欢开蓝牙电话。 空间： 前排横竖空间比较宽敞，至少不会让人觉得压抑，后排空间居家基本也满足了，跷二郎腿都没啥问题。 后备厢容积:后备箱空间一般，我放个钓箱，杆包都要斜着才能放下。 动力： 给油就有，高速120急踩油动力杠杠的，还有推背感，反正动力绝对不差，另外低转速上坡的时候发动机发出沉闷的声音感觉像使不上劲一样，可能是涡轮没有介入吧。 操控： 提速很快，降档逻辑也不错，不适合过分慢悠悠开，方向很轻，需要适应一段时间，总的来说，开习惯了之后就自信点，可以随意超车了。 油耗： 高速油耗在六个左右市区平均8.8，不堵车也能到七个油，严重堵的话12、3个油也有，有这效果还算满意，就是感觉油箱小了点去加油站有点频。 舒适性： 看很多帖子都说异味很重，我是真觉得还好，新车都有点，去看同级别车感觉都差不多，过减速带超过35还是有点颠，调到舒适模式感觉避震要软一些。 性价比： 性价比算是相对较高的吧，操控，价格，品牌在这，还是有点后悔没上四驱，算是一大遗憾吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

外观设计很漂亮，前门logo迎宾灯跟能满足虚荣心，内饰普通吧，驾驶体验还可惜，高速120以上噪音很大。后尾门一脚给踢减了，差评！ 外观设计很漂亮，前门logo迎宾灯跟能满足虚荣心，内饰普通吧，驾驶体验还可惜，高速120以上噪音很大。后尾门一脚给踢减了，差评！ 【最不满意】 最不满意的是后尾门一脚踢给我取消了，让4S店给装上也不给装，让送次保养或者方向盘加热(500块钱)也不给。 【购车经历】 年底打算买车了，回家、冬天上班都方便很多，12月份周末看两家4S店，第一家给报价太高，让给报个合适的价格，如果其他家的价格比低太多就不回来了，还是给报个34万，第二家报价全款落地33万，贷款还可以谈。第二周直接去了第二家继续谈，最后贷19万，落地31.5万吧(不带利息)，贷款一年后可以提前还清。送一次保养、脚垫、贴膜、记录仪。 【提车价格】 裸车好像是26.4w，全部落地31.5，税和保险之类的记不清了 【驾驶感受】 新手司机第一辆车，也不懂车，感觉开车还行吧，就是车机刚开始东路账号后卡了一段时间。还有就是手机app远程解锁和锁车总失败，十几次能成功一次就算好的了。还有就是灰色不耐脏 【最满意】 外观，前门迎宾灯很骚气 【油耗】 新手配新车，现在综合10.8个油

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

三月初提的车，买之前对比过其他两家，不得不说奥迪a4l性价比最高，外观很棒，操控也不错，唯一就是内饰差了一点，不过也够用了，还有的配置都有。2.0t的动力随便踩都有，足够用了。 目前开了几百公里，还没发现什么问题。车子一般低速的话比较安静，但是超过一定的速度，车子就会有一点噪音，尤其是过一些不太好的路面时，车子的振动和噪音就会比较明显。 综合来说，满分5分得话，可以给4.2分吧，很运动，也比较大气，家用来说也基本上够用了。满载5个大人也轻轻松松，但是没有试过45的2.0t高功率，可能45的动力会更有信心吧。最后就是新车油耗会高一点，刚提车的时候十几个油，现在慢慢降下来了，九点几个油了，可以说是一次满意的购车选择。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

外观：无话可说，简直帅的一比，一直想买宝马的，可是看了a4的外观～顿时决定就它了！本来想买天云灰，看来看去还是买了朱鹭白。 内饰：都说奥迪的内饰不好看，可是我比较喜欢这种简约风格的设计，飞机档把也十分炫酷！整体座椅感受不如宝马和奔驰，尤其是后排座椅，差距不小，没想到有一天宝马变得舒适，你敢相信？ 配置：买的豪华动感，配置基本够用，由于是和两个老表一起去买的，送了全景和双十一杆电尾，基本上该有的配置都有了，完全够用。这里顺道吐槽下奥迪的原厂倒车影像，比我7年前的国产车差多了。。。 空间：乘坐空间杠杠的，后备箱也很大，家用足够。就是前排储物空间稍微有点欠缺。 驾驶感受：只要舍得给油，动力随叫随到，整车隔音减震都挺不错，唯一不能忍受的就是胎噪，这个米其林轮胎特别挑路，好的路一点声音没有，差一点的路噪音很大。