点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4分“优秀”

19年6月提的车，3年4个月开了3万3千公里，基本都是室内开，买的是260，本来是想加两万块买个300H的，但是要等好几个月就算了。 油耗： 10.6，加的95号油，2/3的时间是eco模式跑的，都是跑市内所以油耗比较高，感觉市内sport normal eco油耗差距不大，现在基本都是切成normal在跑。 驾驶感受： 我开过雅阁，皇冠，凯美瑞，大切诺基，X5 从这几个里面感觉和皇冠的档次差不多。起步动力够用，我本人开车很佛系，高速开着也很稳，不会有飘的感觉。就是停车的时候因为车长有点小麻烦。 内饰： 非常喜欢，有着凯美瑞和雅阁给不了的高级感，特别想升级成马克莱文森的音响。 外观： 这个就不用说了，我个人感觉是我目前见过最好看的外型了。 保养： 要吐槽一下，4年10万公里保养免费这个我给你点赞，但一到保养时间就疯狂打电话给我要我去做保养就很烦，五个月保养一次对于我这种只开室内的根本没必要。前几次我还好好讲说我开的少过三个月再说，后面发现说了根本没用第二天依然打电话过来催你保养，最后基本上一看是雷萨的电话接都不接了。 最后总结一下，各方面都比较满意，希望售后听的懂人话

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

【外观】 雷克萨斯的外观一直很符合东方人的审美观念，纺锤式中网加上闪电状的不规则前大灯让整个前脸在具备豪华商务气息的同时，不会显得过分老气。 长宽高为4975/1866/1447mm的雷克萨斯ES定位是更高一级的中大型车，同平台，同样轴距都是2870mm的亚洲龙却是作为中型车，并且亚洲龙的车长还要再长上个15mm，这就有点让人感觉雷克萨斯是为了强行拉高ES去对标更高一级的车型了。 【内饰】 车内是雷克萨斯的一大亮点，这台车采用黑棕双拼，并且改款后竹木饰板的加入也让整套内饰更有高雅的气息在内，比起那种亮色的胡桃木还是要耐看不少的。 顶配车型给到了12.3英寸的大屏，其余车型都是8英寸，而且中控台底座的布局没有任何改动，看起来就很违和，不完整。而即便是顶配车型，也是仅有百度的CarLife提供，要在今年改款后的22款ES才会提供无限CarPlay和智能系统。 这套17扬声器的马克莱文森算得上是同价位第一梯队的音响了，不过它和中控大屏一样，同样只供给顶配车型，且不提供选装。 横置前驱的布局让ES的 车舱内空间更宽敞，后排空间相比起尺寸更大的530Li，腿部空间是更宽敞了，不过坐垫是没有530Li那么长且厚实的。顶配车型还配备了后排靠背可调，说实话算是可有可无，因为角度并不大，平时放到最躺一般也不会再去动它了。 【驾乘感受】 ES300h采用的是丰田第四代THS混动架构，和目前的凯美瑞、亚洲龙都是用的同一套动力总成，但不论在纯电驱动还是并联加速任何一种工况之下，ES对于噪音的抑制都更加优秀，而且原地电量耗尽，发动机启动介入那一下的震动也要小上很多。 得以于全车双层夹胶玻璃的加入，风噪的抑制也十分优秀，高速唯一的噪音来自于路噪和胎噪，总体来说隔音方面是没有太多比竞争对手出色的表现的。 8.5秒的百公里加速，横置前驱布局，前后235的胎宽，也都说明了ES的底盘从始至终都是为了舒适性而生的，ES的底盘对于震动的吸收缓冲能力很好，并且不是那种摇摇晃晃的软，悬挂在过弯或者大力刹车的情况下都很很好的拉住车身。但是它的底盘结构和胎宽也决定了这台车的操控上限务必不会太高，不过也没有人会选择一台ES300h来进行激烈驾驶的对吧？ 【总结】 目前很多地区的ES还是要加价的，我们这台ES300h一般加价幅度在2万块钱左右，那么落地最终价格就将近55万元了，这个价位你完全可以购买2.0T高功率的宝马5系或者是奔驰E级了，甚至3.0T V6的奥迪A6L也是绰绰有余，这三台车不论是在品牌力、底盘架构、动力、空间方面均全面超越ES300h，ES300h唯一的优势就是油电混动所带来的行驶质感了，所以说，ES300h是台好车不假，只是卖的太贵了。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.1分“优秀”

动力 网上吐槽的动力，其实变速箱和发动机匹配的好，动力响应够快，超车非常轻松（对，你没看错，非常轻松） 【舒适性】 很有魔力的一台车，内部空间不算大，但设计感满满，坐进去就有一种家的舒适感，很温馨（不要听别人的感受，自己去实际体会吧。 【油耗】 油耗不算低，正常开，市区开八个左右。 【驾驶感受】 底盘和悬架，调教的极好，不开玩笑，兼顾运动与属实，自己去看38号的评测，很客观。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

感受还不错，家用挺好，平顺，省油，车内空间不错，内饰也漂亮。高速5.5个油，综合6个多一点点，提车前担心像网上说的一样，一无是处，2.0自吸发动机如何肉，提回来后开起来绝对够用了，又不是开赛车。颜值漂亮，看着舒服。挺满意👫👫👫

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.57分“优秀”

外观优雅，内饰豪华，特别是按键的阻尼感超强。整体驾驶动力完全够用，起步，超车完全没有问题。综合油耗到现在也才4.4，太省油了！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.3分“优秀”

ES300H是第二辆雷克萨斯了都是我父亲在使用，第一辆是14年的RX270典雅版。14年-21年共行驶25W公里，无什么故障，最后因为发动机渗油卖掉了依旧选择了雷的产品，不得不说雷的保值率真心高，25W公里的RX最后还买了20.5W。这次选择了油电混合的ES300H。21年6月份购车直接把展车撸走了，使用至今已经行驶了3.2W公里。其中包含上海因为口罩原因封控的3个月几乎没有使用 【购车经历】 目标很明确一台省油的雷克萨斯，几乎没有考虑过其他品牌。因为工厂搬迁，父亲每天要往返上海-苏州吴江，单程66KM，每天里程130KM+。选车的第一目标是可靠性，经济性，舒适性，安全性。所以似乎雷车就成了不二之选。 【油耗】 因为几乎都是高速路段上一台RX270的油耗是10升。现在的ES300H平均油耗是5.7L 【乘坐体验】 作为中大型车，车身尺寸放在这里，日本人的偷空间能力我就不再多说，大家应该都不会质疑，除了从SUV过度到轿车产品的头部空间和视野问题之外，几乎没有什么缺点 【驾驶感受】 作为一台中大型轿车，我只能说300H动力不差，至于操控，那是被德系三驾马车吊起来打 【最满意】 可靠性，经济性，保值率，日本人的外观和内饰设计很好诠释了东方美学。作为资深雷车用户，我觉得真的没什么值得让我吐槽的，什么ES是凯美瑞的换壳车，这个是事实，但是用料还是完全不能相提并论的。凯美瑞公司也有一辆已经27W公里了无故障。尽忠职守。我父亲的下一台车一定还是雷克萨斯RX450H。 【保养】 汽车车产宣称的三年8W公里免费保养其实就是送10次保养。混合车型8年16W公里质保是送15次保养，我们几乎都是用完的在质保期内还不够的雷车用户都像我这样估计要亏本的。在质保期内我从来不会花一分钱，什么高性能机油全是浮云。 【最不满意】 真的没什么不满意。一定要说的话几点1：都给矩阵大灯了为什么不能把大灯随动功能给了呢。2后备箱开关闭结构不如其他竞品，在满载的时候关闭后备箱两根连接杆会碰到货物。3.ACC调教过于保守，稍微大一点的弯道就过不去。 写在最后：ES300H是一台好车，他很好的满足了，人对于汽车最原始的需求，舒适的把你从A点带到B点，作为一个工具属性，他非常称职。但是30岁的我不会买，因为汽车对我不仅仅是工具，但是未来我一定会买，只是那时候的我，就像一瓶老酒可能已经沉淀了......

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.6分“优秀”

外观很好看，内饰栗子色很好看，除了车机不行，不过有cd感觉有点意思，买了十几张光碟专门听歌，老婆说坐着很舒服。我也挺喜欢的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

对，没错，我就是公路闪电，提车后，这句话一直在脑海里持续了好几天，只要一上车脑子里就蹦出这个词儿，开了一段时间终于有些缓解，来简单写写关于这车的事儿吧。 作为一个80后贴近90后的人，体会到了祖国逐渐变强，社会长治久安，人民生活富足，小时候5毛一块零花钱，打个公用电话还要好几毛，一有事就呼家人的BB机，一碗面条3块，经常穿的是大哥的衣服，一把鼻涕一把泥的在地里弹玻璃球，约会都是提前好几天说好时间，上大学才普及手机，第一个手机是三星的1500块钱黑白屏，看NBA文字直播还舍不得流量，大二才带电脑四个人围着一台电脑打忍者神龟，2人用键盘 2人用手柄，六个人围着一个电脑看恐怖片，不知道从哪年开始看剧再也不用买碟不用去校内网IPV6下载，吃饭也不用托人去食堂带直接外卖到楼下，据说有人统计过，公交车地铁上低头看手机的人数比例超过80%，人和人的距离越来越远，最明显的感受就是小孩子的玩伴，没以前那么多 那么亲密。 扯远了，拉回来，总之现在生活越来越好，都能吃饱穿暖，开心呐，对于内心呢，谁都希望快乐幸福，最重要的啊，我个人想法，实事求是最重要，遵从自己的心，心痒痒的时候就问问自己的心想要什么，除了不能破格获取，不能超越法律，不能突破自己底线以外，想就去做，别有顾虑，有多大能力办多大事，比如我就是买不起百达翡丽劳力士，但完全不影响我并夕夕几十块入手鹦鹉螺和绿水鬼，开200加个尾翼上街就当3.0排量怼比260和300还有劲，有人建议我贴车衣，不否认我考虑过，为了原漆为了洗车次数少，但上了车衣我得处处小心，不敢溜边不敢插队，不开心呐，人过三十最明显的体会就是舒和淡，自己舒心，家人舒服，淡然淡泊，得之我幸，不得我命，我媳妇说我穿的衣服越来越简单，像老坦儿，发型也挺嗝儿的，我看了看，的确，跟我老丈人穿的风格差不多。 说说车吧，200的动力的确不行，试驾的时候就发现了，提车后自己开感觉更明显，光嗡嗡不走道，超车时我都怕把旁边车吓到嗷嗷响，绿灯起步时我脖子往前伸脑门都要顶到前风挡了，车也没跟上。但除了缺点，全都是优点，外观不用说了，自己前面多贴了两条亮片，后面加个尾翼，车牌框弄个银色的，功能上ADAS很强大，L2级辅助和老头的艾力绅L2比更好用一些，跟车精确，车道识别率更高，内饰不错，刚提回来时味道也不大，关键是孩子说在后面躺着很舒服，其他功能在4s都加齐了，BSD，电尾门，折耳等等，延保也做到了8年，反正就是省心就行，偶尔有点商务用途也能上。 最后说一下，购置税来的有点秃然啊，我整个人都快秃了，但听到有人5月底刚缴的税，我也就释然了，不是幸灾乐祸，我也差不多聊多长时间，而是关键我发现快乐也好难过也好绝大多数在于和别人比较，我好像又顿悟了，不说了外面下雨了，我出去觉一下，顺便擦擦车，都是鸟粑粑。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

外观大气漂亮，内饰精致。 高速区间加速能力确实弱，这也是最受诟病的一点。但市区路况下，动力跟脚，转向跟手，底盘滤震很舒服，一个词形容就是顺滑。有一点不太好的体验就是，时速25到30附近松油再给油会有很轻微的顿挫感。 隔音效果很好，座椅乘坐体验极佳，空间表现不错， 精准贴合三十多岁的家用需求。 驾驶辅助该有的都有，同级其他品牌多数都要选装。 车机自带carlife比较难用，自己连了个盒子用hicar，鼠标板特别难用，用一次完全不想用第二次。 提车时间完美错过本地的五一购车补贴，以及国家6月的购置税减半政策。血亏一个多W。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

试驾过奔驰E和宝马5系，价格太高了，雷克萨斯es200也试驾过，冷车取动发动机声音大，起步慢，当天下午就去定了ES200，内饰豪华，外观漂亮，老婆喜欢，为了家人妥协了。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

1.动力来说 市区60以下真的还可以，油门踩到底那就真的露馅了，4000转以上真的发动机还是蛮吵的，主要开这车的比较适合佛系吧我感觉。 2.空间来说 4.9的车长真的很舒服，特别是家里有小孩，一家四口五口真的特别舒适。 3.操控来说 方向盘比较的柔软，基本上打哪走哪十分灵敏，低速行驶几乎听不到一点声音。 4.颜值来说 首先不得不说Lexus的标设计的挺干净利落，很中肯，符合我们亚洲的人的审美，然后外观前脸确实比较帅气，尾部也很均衡对称，挑不出什么问题，商务+居家??。 5.内饰方面比较干净吧，我选了茶柏棕，因为黑色太普通了，秋山栗又比较容易脏。所以最后选择了棕色，比较典雅高档。 最后我想说不用在乎别人怎么说 ，相信自己最初和最终的选择。

点评车型: 2015款雷克萨斯ES 200 舒适版

3.64分“良好”

雷克萨斯ES200，2015年的，高速大概6个油，市区10−12个油，天天上下班开车，每天跑30公里左右，一个月油费1000元左右。2015年的时候，雷克萨斯卖车还没有现在这么有底气，当时裸车价格优惠1万元，当时买这个车，也有考虑过差不多价位的奔驰宝马，但因奔驰国产后质量下降严重，宝马当时的内饰真是很一般，座椅又很硬跟毛胚房一样，再说买宝马有可能分分钟就开200，所以选择了车速最慢的雷克萨思。当时买车前看到4S店的公众号发了个推文，在朋友圈转发并砍价，最高888元，在2015年的时候这种营销手段还是很新鲜的，当时立即转发，很快就砍到了888元，周末的时侯就去4S店买车了，车的座椅挺舒服，刚坐进车内就可以感受得到，而且内饰来说也相对精致，虽然没有奔驰的豪华，所以就给了定金等提车，当时4S店推出加价3000可以把中控屏换成一个带导航的中控，当时毫不犹豫就加价了，后来才发现加价3000是把原中控屏换掉，虽然有导航功能，但不到2年时间，该导航模块就卡住了，不能用了。还有当时好像加了800加装行车记录仪，后来才发现他们在布线的时候把一些原车的塑料钻孔了，当时如果有提前告知要破坏车的塑料的话我就不装行车记录仪了，后来我一直没把行车记录仪安装上，等到今年突然想试一下行车记录仪，才发现装上去之后，行车记录仪根本没有亮，那可能是行车记录仪坏了，或者方式那条线并没有接好，或者我当时应该着车后再试试。好了，说完买车经历，再说一下用车体验吧。 【空间】 这车5座，后排座椅没有传动轴突起，还算挺宽敞的。 【外观】 外观的流线很不错，2015款的，车灯有点尖角。不过前脸看着还挺大气。 【内饰】 内饰还算比较细致，传说中的精装凯美瑞。 【动力】 一个人开的时候还行，上高速开运动档，基本很多车都能跑得过，除了宝马740，宝马3系，奥迪A4等 【操控】 方向盘轻重适中，悬挂刚开始有点硬，就是高速过弯的时候，会感觉到内悬挂会支撑起来，但后来因为4S电召回，之后就变得有点软了。 【舒适性】 座椅舒适性不错，坐在车里不想起来那种，也许就是因为人舒适了，人就会懒惰。 【油耗】 高速大概6-7，市区10-12。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4分“优秀”

【最满意】最满意的就是es的外观，ES修长的车身会给人一种更加从容的感觉，当细心观赏它时，你会发现当周围环境有所改变时，会给你不同的观赏体验。在尾部，贯穿式镀铬饰条外加对称式布局让全新ES看起来更加稳重。 【乘坐体验】es的内饰给我带来了很强的层次感和立体感，犀利的线条外加细腻的真皮材质，营造出很强的豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感很舒服，多媒体按键以及安全辅助功能遍布两侧，阻尼感无可挑剔。全车座椅采用真皮包裹，并且主副驾驶配备了10向电动调节座椅，有着不错的支撑性和包裹性，与此同时它还支持前排座椅三挡加热功能。 【最不满意】动力不太行。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观内敛又有个性，车子不是浪大街，内饰也看着顺眼，不算豪华，该有的配置都有，合适家用，选的车牌挺幸运，第一辆车是225，这辆还选到225。 【油耗】 目前1200公里，油耗5个左右，是真的省油，一箱油可以跑1000公里，我买之前都不相信。 【舒适性】 接送客户还算有面子，客户都知道雷车，会问很多关于雷车的细节，（客户大部分开的都是德系车）。就是客户关车门有点心疼，特别用力关，懂的人应该知道这是什么原因。 100以下还是很安静，开高速风噪还是有点大，隔音效果还需要改进。而且我老婆也特别喜欢开这个这个车子。 【购车经历】 11月27日订的车，前后改了3次合同，有过想放弃选530，最后销售答应赠送手表和脚垫选择了继续等待，到2月28日才提车。