点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

买这个车其实没有太多好说的，想买的人想法其实都差不多的，我唯一有点后悔的就是没买豪华版，虽然都说卓越版性价比最高。 外观内饰都非常好看，配置方面总的来说算是够用了，地处南方，其实一直想要个通风座椅的，座椅比较软和舒服，市区里开不能说动力不足，想起步快必须要舍得给油，想轻轻点一点油门车就冲出去那是不可能的，纯市区走平均车速没有30公里，油耗基本在10左右，高速和市区对半的话，基本在7左右。发动机的声音在高速的时候听不明显，因为给风噪盖住了，市区走大油门的时候还是挺明显的，显得不优雅，当然了，在意这方面的话还是买300吧，我是想着200没有颗粒捕捉器和动力电池，不想以后折腾。另外说到风噪，高速上真是非常明显，主驾这边能听得到嘶嘶的声音，不大，但是总感觉没关紧车窗一样，不知道是怎么发出来的。然后再说说那个自适应巡航，我觉得不够聪明，前方有车速度慢下来之后，打方向转道之后，油门猛的往上跳，发动机轰轰的加速，转速从一千多直奔三千多。 关于车价，26万，利息一年8K多点，还一年之后可以提前还（有3%违约金大概4K），总的费用就是27.2万左右，当然了，往返车费、置换补贴、深圳地区补贴这些都没有计算在内。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【外观】 外观内饰是我比较喜欢的，都说老头乐，我觉得特帅，亲戚朋友都夸很高级，看起来很有档次，成熟稳重低调奢华有内涵！ 【购车经历】 第一天去看了奔驰c260对比，相对来说es还是比较有优势的将近五米车长，虽然c内饰是好看，但是还是觉得女生开比较合适，价格落地得31个，奥迪a4宝马3系个人不太喜欢所以就没去试驾了 【油耗】 动力方面完全也够用了，市区8.5，高速7.1，没有网上说的那么拉跨，只要舍得踩油门，马路都你的哈哈哈 【舒适性】 高速行驶静谧性也很不错，如果后排也是双层隔音玻璃那就更好了，选择es最主要的是考虑后排乘坐的舒适性，总体来说雷车开起来比较丝滑，没有顿挫感，虽然发动机声音很大，但是大部分都会放音乐，所以影响不大！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

开了快一年，回来做个评价。买车我更看重的不仅仅配置高不高，更看重的是车辆可靠性，是否皮实耐用，短期内无法频繁换车，又不想充电浪费时间，加上赠送的8年20万公里保养，养用车成本比较理想，最终确定选了它。 对于车辆的性能我反正没有什么太大的要求，但是对于车辆的这些可靠性、省油、耐用、保养省钱等方面还是看中的。车辆的这个内饰做的比较精致，凡是手能碰得到的地方基本上都一批进行了一个包裹。新升级的大屏幕触屏也比较大，感觉内饰方面还是比较好看。车辆开起来比较平稳，动力比较丝滑，不足的地方就是它的刹车比较软，需要较长的刹车距离。油门来的比较慢，也就是很多网友说的比较肉。后排乘坐比较舒适，空间也比较大。 电子车钥匙对于远程开启空调以及行车报告等方面的话，我觉得还是比较科学，人性化，比较有用的。特别是在夏天可以远程开启空调这个功能啊，很不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

外观犀利，就是跟动力不太匹配。内饰精致，跟新能源比可能略显老气，但是就喜欢这种。乘坐舒适，高速也可以。总体比较符合个人喜好，主观满意！

点评车型: 2023款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.07分“优秀”

车的外形没的说，前脸犀利并且有很不错的年轻气息，我们车主群很多90后甚至刚毕业的大学生都成为车主就很好的诠释了这个问题。我选的是钛银车身+棕色内饰，这也是最走量的颜色配置，很显高档。 而且我还很幸运的随机到了九州公司宫田工厂+米其林的轮胎，这让不少车主也有些许羡慕。 侧面线条修长流利，延续到车尾有一个小扰流板，让“老头了”反而多了一份运动感。 内饰部分还是雷克萨斯一贯的优雅和从容，座椅很舒适，长途最远500公里左右，不会有腰酸的感觉。后备箱容积个人感觉不小了，纵深不错，得益于现在TNGA架构的改进，电池被放在了后座下面，座椅对后备箱没有任何侵占，和同级别的车无异。并且后排空间也很宽敞，虽然没有像其他车型做了家常，但是也绰绰有余了，本人180的身高，老婆167，无论哪个座位都觉的空间不错。 前排的双层隔音玻璃以及主动降噪，这两个功能让本就在静音方面的优势更加突出，如果是行政版，四门都是双层玻璃，隔音效果会更明显。 全车是先锋音响，但是实际的感受并不比宝马的那套哈曼差，高中低音都比较准，唯独欠缺一点的地方就是层次感几乎没有。 只有前排座椅加热，后排没有，并且没有通风，对爱出汗怕热的朋友不友好。 标配的是全速域自适应巡航，带车道保持，实际能够达到L2级别，这点丰田包括其他自媒体几乎没有提到过，实际使用非常方便，尤其是在高速上巡航。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.9分“优秀”

优点： 1.外形优雅，帅气 2.内饰精致，大面积皮质包裹，软塑料，拉丝面板，座椅乘坐舒适 3.静谧性好，米其林轮胎胎噪很小 4.加速平顺，悬架舒适 4.油耗低，可加92号油 5.配置在同价位豪华品牌中较高，有L2辅助驾驶 6.四年免费大小保养，省钱 缺点: 1.动力稍差，没有推背感 2.科技配置差，没有全液晶仪表盘，车机功能界面较为简陋，还好支持carplay 3.后排音响声音小，10个先锋音响，但怎么数也只有8个，加装马克文森价格太高，其他品牌几千就能加品牌音响 4.没有氛围灯，电尾门，抬头显示，自动雨刮，座椅通风 5.前排没有腿托，座椅比后排短20mm，对驾驶员腿部支撑稍差 外观很喜欢，除了动力稍差些，动力日常使用也没什么问题，其他问题无伤大雅，现在的价格很适合入手。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

首先这是我的第一辆车，然后开起来很平顺，然后起步确实有点慢，但是不影响。内饰我也比较喜欢，后排空间也很大。唯一后悔的就是没有上300h。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【外观内饰】 现款ES外观非常漂亮运动低趴，前脸非常有攻击性。内饰设计个性前卫，特别是仪表上方的类似牛角设计的控制旋钮特别出彩！内饰整体配色温馨居家，精致豪华。内饰气味控制这块还是比不了行业标杆沃尔沃。稍有一些新车味，好过丰田太多，能接受。 【驾驶感受】 油电动力协作非常平顺丝滑线性，发动机介入基本感觉不到震动，发动机噪音隔绝得也很好，非常低沉，比近期试过的丰田格瑞维亚我好评的那套动力总成NVH表现还要更上一层楼。油门踏板响应也非常快，动力后段稍显底气不足，比格瑞维亚上的那套混动动力要差一些，当然日常市区开甚至激烈一点驾驶也是足够的。以它的动力响应和水平红绿灯起步能秒大部分车，不知道“公路闪电”这个名号是怎么来的。ES300h整体动力水平基本和同级别配备2.0T低功率发动机的车相当。 转向手感阻尼增益线性，低速轻高速重，回中力自然，指向精准无虚位，如果低速阻尼能再轻一点就完美了。 底盘很神奇，能抚平路面绝大多数震动，大震动也能很好的化解到一个很轻微的程度，悬挂反应干脆利落。对震动和噪音非常有隔绝感的底盘，给人的感觉就是高级，舒适性上佳。舒适性到位了，是不是它的操控性就一塌糊涂？完全没有，不论是快速过弯还是起伏路面，底盘悬挂的支撑性都很好，能最大限度的保持车内安定，不会有软脚虾的感觉。比那些主打运动操控的车唯一就差在路感反馈，不过这种行政级别的车路感太清晰也不是好事。 【隔音方面】 风噪路噪隔绝都非常好，前排车窗配有双层夹胶玻璃还有主动降噪系统，没有对比过56E,ES300h的隔音好过34C是能肯定的，也好过近期试过的沃尔沃S90,理想L8和岚图梦想家。 【空间表现】 以我169的身高为例，驾驶位调好后排膝部还剩4拳空间，符合这个级别的表现，比奥迪A6和沃尔沃S90后排略小一拳。后备箱纵向略小，横向宽度还行。座椅无论前排和后排人机工程都很好，填充物柔软，乘坐很舒适。 标配10喇叭的先锋音响，整体听感也不错，非HIFI发烧友可以不用额外花1万8选装17喇叭的马克莱文森，足够听了。 【最不满意】 1、驾驶位坐姿略高，不能调到一个很低的有环保感的战斗坐姿。 2，刹车踏板脚感不太线性，也不太统一，有时候踩下去前段虚位比较大，有时候又还好 刹车力度释放也不太线性。这方面比不上我自己的马自达3。 3，要上到很高的配置才有座椅真皮，这点不如沃尔沃S90厚道。 【购买】 从佛山销售处了解到，ES全系 近期有7万左右的优惠，ES200卓越版甚至25万多就可落地，想想以前加价的日子，性价比空前啊！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

【最满意】雷克萨斯ES这款车型的外观颜色非常多，一定要让我选一款颜色的话，我个人是最喜欢它银色的外，看起来相当的儒雅。用现在的话来说，它就是一位穿着银色西装的高知青年，不知道大家有没有这种感觉。从外观设计上来看，纺锤体的前脸运动包围加上夸张的车前唇设计，颜值感是不错的。而且大灯采用了全LED大灯，并且呈现出一定的角度设计。如果让我用一个词来形容的话，那一定是优雅。 雷克萨斯ES的内饰设计同样精美，完美体验了该品牌的调性。驾驶舱采用了简洁明了的布局，按键布置合理，操作十分便捷。中控台设计简洁而不简单，采用了高级材质和精致的装饰，增加了车内的豪华感。 【最不满意】其实2.0L的动力我倒是不觉得是大问题，买这台车的人肯定不会在意这个，但是悬挂减震比较一般，对于颠簸路面和隔离带这些的滤震吸收效果没那么好。另一方面隔音效果也还是有改善空间，尤其在高速行驶的时候，胎噪风噪，发动机噪声等等混合在一起，这一点还是挺让我觉得难受的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.07分“优秀”

【满意】 1，油耗很低，雷克萨斯ES300h是中大型轿车里面最省油的一款车，这台车日常驾驶综合油耗基本就在百公里5.5升左右，相比其他豪华中大型轿车的百公里10升左右而言，这台车更符合一些居家的消费者，商务气息没有那么浓郁。 2，中控屏幕尺寸很大，内饰科技感挺强的，这台车全系都是12.3英寸的中控屏幕，并且支持苹果CarPlay系统，在手机互联上直线追赶，以前的车机系统在更新之后，更符合年轻人的审美需求。 3，外观时尚动感，雷克萨斯ES的外观设计超前，纺锤式的中网有着极强的视觉冲击力，不过这台车属于入门混动版本，只有17英寸轮毂，如果配备18寸轮毂或者19英寸，视觉效果更加饱满有力。 4，动力很好，其实混动版本动力一点不弱，整个加速过程非常的线性，没有一点顿挫感，并没有任何动力弱的表现，日常家用完全足够了，官方百公里加速不到9秒，实际开起来感觉更快一些。 【不满意】 1，性价比不高，即便优惠过后，落地也接近40万元了。 2，配置比较低，尤其是在智能化方向，稍微弱了一点。 3，发动机介入的时候噪音很大，有着明显的声音，影响舒适性。 4，内饰异味比较大，新车进入车内的时候，明显有塑料的味道，不是很好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.9分“良好”

一直都比较喜欢这款车，外观内饰都非常满意。车开起来比较平顺舒适，唯一一点就是起步的时候肉了一些。倒车刹车踩深一点点会咯噔响一下

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.6分“优秀”

外观内饰都很满意，对标bba前排驾驶空间有一点点小，最不满意的是车机系统还不如十万的国产车，其它的方面都很满意

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.7分“良好”

雷车表现的中规中矩吧，外观很好看内饰也不错，动力的话看每个人的驾驶习惯吧如果你驾驶比较激进确实动力不够用，相反如果不喜欢开快车动力就够用，还有急加速的时候声音确实会很大，目前还没有跑过高速没有发言权后期再补充，所以要根据每个人的情况而定，总得来说家用够用，不要听网上的喷子胡言乱语，油耗的话也没有想象中的那么低市区表显9个油左右吧（真实油耗可能还会更高）保养确实比较省心我这个是买了一个延保，8年20万公里免费包养，配置方面你要说够用吧也够用但是和现在的一些新势力车或者配置高的车相比就显得有不足的地方了，比如一些语音指令，中控屏不够大，没办法看视频，人机交互不够强，没有导航，还有其他一些细节上的东西需要改进，就说这么多后面有什么再和大家分享吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9分“良好”

外观控的可以上手，动力在市区开完全没有问题，起步有点肉，开起来没有动力不足的问题，空间很大，内饰设计也蛮OK。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

3.5分“良好”

说一下自己的购车体验吧：送油卡（没到）、折窗、龙膜、360全景和两年的保养，其他的车垫和🐻仔不值一提了，没用。和销售沟通半个小时就下订了，仓促。 再而说一下用车体验：购车已经有大半个月了，感觉还是不错的，有舒适感，后排座嘛，自己对比过A6L，其实是雷车比A6L（45哈）稍微舒适点，但是内饰绝对是A6好看！毕竟雷车对这款销量第一的车型不太重视升级这一块吧😂（国产车内饰是真的好得没法说！）还记得销售和我说过，雷车走得是情怀！是的，今年新款才更换了12.3寸屏幕。动力方面：竟然选择了ES，那就既来之则安之吧，毕竟自己不是个“赛车手”，不与他人争夺一分一秒，在路面上多一份留心，安全第一！（要求动力我也不会选择ES了呀😂） 现在1000公里，油耗8.1。 最后我想说一下自己在圈的感受吧：有看到每一条帖都有人喷雷车，其实现在新购车的车主都会去浏览自己心仪车子的相关内容，有好与不好自己都能衡量，最终决定选购了，也就能欣赏它的好和包容它的不足。所以，萝卜青菜各有所爱罢了。