点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.21分“优秀”

【空间表现】 家里有台五系对比感觉差不太多，但是后排中间的隆起确实坐五个人就遭罪 【舒适性】 舒适度感觉还是挺不错的，风噪，胎噪控制得都不错，刚好我又是21寸的轮毂加上空悬整体舒适度确实提升很大，特别是过一些小坡的时候感觉过度得蛮不错的 【驾驶感受】 之前试驾了S4对比的话确实没那么暴躁，但是双离合确实有点神经的感觉，起步会往前窜，但是3挡和4挡又感觉比较乏力，后劲又很足。 【油耗】 目前开了小1000公里油耗13个油，全程舒适模式，没有暴力驾驶，对于3.0的车来说也差不多。 【提车价格】 因为是现车自带的21轮毂，黑光包，和翻毛皮座椅最后加上优惠裸车在58万的样子，落地加保险接近63这个价格我哭的还是很不错 贴了龙膜的G2整体感觉还不错

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.6分“优秀”

生活一定要有诗和远方，作为家庭用车，选择瓦罐就是因为它的特立独行，不在意别人的看法，不随波逐流。作为一款标轴的旅行车既有操控的同时又能有足够的储物空间，足以满足家庭日常所需。后排空间不比国内加长车型，但是家庭用已经不错了，并且可以放倒，自驾出行的时候，老婆孩子可以在后面休息，选择瓦罐一定是热爱生活并且顾家的人。奥迪的内饰中规中矩，个人认为还是很有科技感的，虽然比不上奔驰那么奢华，但是使用起来很舒服。22款没有夸戳，在山东这个地方，其实不太用得着那个，没有反而更有经济性，如果有需求可以等等23款。外观方面，这车配上运动套件黑光包，在街上就是一道靓丽的风景，最美旅行车不是吹出来的，确实很吸睛，有特点的东西总是不容易被大众接受的，这就是为什么那么多人喜欢但是不买账的原因。先说这么多吧，以后再慢慢摸索。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.8分“良好”

配置分低是因为标配东西少，想要功能就要加钱，什么都要加钱。外观四分是不够犀利，黑武士还要加钱，没舍得，主要是不会增加性能。选了运动座椅，结果不让选木纹内饰了，内饰也不出彩，反正就普普通通吧，不选就是仿皮了。建议安装后视镜防眩目，四轮转向，防噪玻璃，方向盘加热及抬头显示（抬显没选，很后悔，主要我有点强迫症，习惯了之前车子的抬显，另外加装的只能看速度，原装的会多比较多其他功能，两万相对后期安装可能会出各种问题还是值得的）。acc不开高速一点用没有，浪费了。驾驶感受还是比较细腻，加速方面完全没有问题，简单说就是动力过剩，起步那会不是运动模式的话，油门踩猛了还是会有顿挫感，运动模式相对来说更丝滑，但也更耗油。行车电脑会慢慢学习驾驶习惯，这个还是蛮不错的，感受比较深的就是自动启停这个。高速油耗9（运动模式也是这个油耗），能到8，看开的时间长短，市区12-15，看堵不堵。后排空间一般，毕竟标轴。后备箱好评，巨大，非常棒。奥迪预警这个玩意我也搞不懂，好几次突然自动给我踩刹车，没事故都要给搞出事故了，差评，不知道配置的是什么样的机制。轮胎是自修复的，是扎了钉子以后才知道。新车贴了龙膜g2，12000，仅供参考。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.71分“良好”

【空间表现】 5米的车身对于一直开B级车的我足够了。 除了后排不是很完美其他都很好。 和A6L自然是没法比的 毕竟是标轴。 【舒适性】 座椅舒适性一般。长途车舒适性一般建议选装 空气悬挂 舒适性非常完美。 动力充裕不急不躁。 换到运动模式也不是很激进很稳重。 【最不满意】 那当属跟ssss店买车的过程了。此处省去1w字。 【油耗】 本人开车比较佛系 所以高速7-8 市区10-11 如果驾驶稍微带点激情可能多2L 【动力表现】 涡轮增压。总感觉动力迟滞有点长。上一台车是Tesla Model3 一时间换回油车还是有点不适应。要说可惜还是阉割了拖森差速器。但是怎么说呢省油。但不激进和s4区别很大。要是有一个S4avant做选择很有可能买S4 avant

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

外观就是提车的主要追求点，这个外观基本上就是喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人可能没一点感觉，自己前一台车是高尔夫两箱，所以还是喜欢这种掀背的更多一点。 空间表现一般，刚刚够用，后排的中间高高的凸起很不爽！都不是四驱了，就不能给弄平了吗？ 油耗高速可以低到6个左右，市内12个左右，肯定比以前的小车要费一些。 保养目前看还能承受，每次普通保养都在800左右，前提是不能用进口的机油，否则就2000出头了。 舒适性还好，正准备进一步改装，悬架还是偏软，侧倾稍微有点严重，换套KWv3不知道是否能好些。 驾驶的感受不比原来的高尔夫好，可能是车大车重，悬架软的原因吧，后期重点改装一下。 最不满意的也就是性价比了，比A6L贵，空间还小。但谁让咱就喜欢这外观呢！

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.4分“优秀”

外观不用多说，选择旅行车的基本没有说A6瓦罐不好看的，动态头灯和尾灯是真的好看，内饰一贯的奥迪科技感，比较满意，原车配置只能说够用，本人对配置要求比较高，选车时问遍了北京所以的4s店，才找到一辆配置满意的，（个性化定制需要等车6个月以上）随后附配置单，空间满足日常家用没问题，五个成年人是拥挤，四个人没问题，3.0T的发动机动力充沛，目前开了1000公里，显示综合油耗11.2L，7速湿式双离合匹配也比较好，没有明显顿挫。空气悬挂底盘虑震优秀，感觉特别扎实，动力随叫随到，高速超车也很有底气。 个性化配置清单: 1XP-3幅真皮多功能运动方向盘，带换挡拨片和方向盘加热4500 7TD-玛瑙灰天然细纹桦木饰条0 C02 C0N-铸造合金车轮，5双辐V型，8.5J x 21 14700 N3N-阿尔卡塔纳与真皮组合座椅面料，带“Allroad”标识5100 Q1D-前排运动座椅 5200 QR9-交通标识识别2900 WDB-Allroad内饰套装 6500 自适应巡航控制系统27500 总共原车自带的配置就五万多了。 随后又在4s店定了德国原厂A6allroad车顶行李箱和横杆，（带原厂配件编号）装车效果非常满意，关于风噪时速120能听到一点，来着音乐是听不到的，可能原厂的缘故吧，风噪处理满意。 后续准备加装原厂Bo音响，电吸门，配置就够用了

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.86分“优秀”

很多人说这个车没有操控，因为我开过很多全赛和半赛车，所以应该有点说服力，在原厂调教下，allroad的操控轨迹和刹车距离可以跟上我开性能车的身体记忆，两年了，路上成功规避过很多普通家用车不一定躲得过的事故。 不过，一开始我真的很不习惯这个空气悬挂，感觉自己在开气垫船，老婆女儿因为坐惯了我那些半赛级别的底盘比较硬的车，一开始她们也很不习惯，老婆还晕车了几次，后来慢慢的我们喜欢上了这个车的底盘调教，奥迪在这方面做的确实可以，怎么说呢，allroad懂得如何在舒适和驾控之间取平衡，allroad是一个稳重大叔，但很有内涵和能力，随着了解的增进，你会知道他经历过很多，会发现他各方面都做的很好，他非常清楚自己的位置和责任，所以你不会想要求他做的更好，除了前排储物空间！！！真的少！ 总结：买车纠结了一年，买完发现是真爱。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.93分“良好”

车子外观对于喜欢瓦罐的人来说还是非常满意的，帅的一。虽然是3.0t但平常通勤油耗表现也就是7.8-8.5之间，还是非常非常省油的，出乎我的意料。空间上来讲大屁股的空间很足，但后排空间表现就差强人意，感觉跟a4差不多甚至有不如a4的感觉。配置上还是需要大量选配，标配实在是只能说满足最基本的使用，这个价位的车子连方向盘加热都没有，冬天有一点点受罪。但同价位里面同时拥有3.0t及空气悬挂真的是香啊。个人觉得这款车子性价比还是非常高的。同a7比多了一分沉稳，少了些许轻狂。同a6l比同样的商务，但多了一些些活力，更贴近生活，凸显了品味。这款车真的是同性交友利器，但普遍遭到妹妹们的鄙夷，又丑还是个两厢，经常被人称为大a3，这就很是离谱了。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.79分“优秀”

本来没有换车打算，但是有天没事去家门口4儿子试驾了一下，然后换车这事就在家里提上了日程，毕竟确实太贵，又想个性化，需要家里支持一点。 三大件没什么多说的，3.0t 340马力 500扭矩；底盘整体感很强，空气悬挂加持滤震效果很好；变速箱是键盘闻之色变的7DCT，不过奥迪的湿式双离合顿挫很轻微，不像大众干式的那样，有些键盘总吹宝马8at，家里有20款530li尊享，低速照样顿挫，对于键盘来说买车难但是试驾容易。 内饰个人风格，就是喜欢这种性冷淡的感觉。 配置裸车的话，也完全够用，不过想要配置高且预算够的话，可以选择我这样的个性化定制，付出的代价就是80%的销售冷眼相待以及远超预期的选配价格和半年起步上不封顶的等车周期。 空间的话，标轴c级车，肯定是够用了，但是对比国产长轴距，确实小了点。这里确实要说一下，咱作为一个对奥迪情有独钟的人，但也不得不吐槽奥迪的标准座椅前排坐垫确实短了一点，后排靠背确实直了一点。 我的裸车价格由于有很多选配，没什么参考价值。另外操控这个东西只能说新款的奥迪都加入了渐进式转向和可变转向比，确实比老款的奥迪更好开，虽然电子味很浓但是虚位也是无限接近于没有，和宝马不相上下，奔驰没开过就不说什么了，至于很多人说这车得屁股太沉跟随行太差，我选配了四轮转向，所以也没什么参考价值。 就说这些吧，不能在厕所继续坐着了，上班该迟到了。北京的交通简直是一言难尽，所以就更需要我们买一辆自己喜欢的车，让堵车的这种烦躁且负面的情绪影响不到自己，让自己享受开车在路上的每一分每一秒。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 冰雪运动版

4.64分“优秀”

奥迪瓦罐的外观是很舒服好看的，这代的竖条格栅也挺显好，只是这代的隐藏排气属实太低调了，还是喜欢上代那种直出的排气管。 内饰其实个人觉得还算沉稳高级没什么硬伤，但是这个祖传的车机系统有点卡，经常戳了半天以后发现它进入了界面编辑模式。 配置倒是啥都能选，只是选装小贵还得等；毕竟主要图的还是3.0T+气悬嘛。双离合变速箱起步时候会有点卡顿感，需要一定的脚法去适应。 空间的话后备箱倒是很大，我日常能放两个钓箱一个露营车帐篷遮阳伞天幕啥的（钓鱼佬日常）。就是它一个标轴后排肯定不如加长车，日常坐俩人舒适，四个人还行，五个人的话后排中间那位可是有点痛苦，而且后排靠背角度也比较陡。 至于转向和可靠性，就留给时间去验证了，目前刚5000公里没看出啥问题。 日常代步城市13个油，高速能到8、9个，最低开出过7.5个。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4.07分“优秀”

车子键盘值极高，机械四驱，旅行车，颜值无懈可击。后排空间比较小，我家普遍矮子，不算太挤，但是后排中间做人就很尴尬了。动力够用，就是有个滞后，大脚要留个时间给出加速空间，不像电车可以一边踩电门一边直接变道了。c7内饰太老了，视觉疲惫但是好用，可以盲操。 可靠性就很一般了，车机死机家常便饭，节温器漏水，爆水管，鸡脚下沉，才4年出头，已经挺多问题了。 驾驶方面，个人还是非常满意，首先位置可以降很低，有驾驭感，第二是车头非常灵活，方向盘又轻，街上垃圾驾驶的时候，很好，巨大的车身丝毫拖泥带水，悬挂稍软，变道太急难免有回摆，但是个人觉得恰到好处，不会太运动也不会太不运动。隔音，底盘感受精密度很高，但是德国车异响还是比较多。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.2分“优秀”

2022款探索家，黑色原厂带小黑光包，除此之外是纯素车，大灯是没减配的，22款应该也是不带GPF的。 是一辆键盘值很高的车，开回老家被很多朋友夸懂车，有品位（笑 一月份提车，经过几个月驾驶，来写个懂车分。 家里现在用车组合是Model Y和A6 Allroad，个人认为也是目前用车组合，特斯拉我个人也很喜欢，驾驶性很强。 【空间表现】 乘坐空间很够用，前排的缺点就是没有地方放手机，放在杯架后面又老是滑下去。后排空间尚可，作为标轴车，也可以一家5口人轻松出行。行李箱就不用说了，容量在这里。 【舒适性】 前排座椅还算舒适，喜欢坐姿调低，后排不经常坐人。隔音性能极好，比我之前开的任何一辆车都好。 【最不满意】 基本没有不满意的地方，除了前排没地方放手机。 【购车经历】 毕业两年，买车在预算范围内只考虑喜欢的。 购车考虑430、630、X5、F-Pace和这款车，其实一开始是冲着Avant大探险家去的，谈价格时碰巧一辆现车，价格合适就拿下了。 【驾驶感受】 有空气悬挂在，底盘滤震性较好，有高级感。转向手感很优秀，指哪打哪（舒适模式）。日常建议开舒适模式。 3.0T动力响应反而没那么激进，动态模式+S档下才能激烈驾驶，这款车总体调解偏稳重舒适。 【油耗】 油耗控制非常优秀，市区11、高速8个左右，提车到现在10000公里长期油耗稳定在10，与48V电机有很大的关系，听说容易坏，希望不要中枪。 【保养】 首保送的，还没大保过。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.57分“良好”

【空间表现】 作为旅行车，后备箱空间肯定是足够的，但是前排的储物空间真的太少，手机都没地方放，手扶箱也很浅，基本上放不了什么东西。 【舒适性】 作为旅行车的代表车型，在舒适感方面还是非常不错的，双离合变速箱的聪明+空气悬挂+可变转向比，在行驶中可以过滤掉大部分的颠簸，虽然我没有选双层的静音玻璃，但是隔音效果还是非常不错的，外边人讲话都听不清。 【油耗】 这个东西就比较迷了，我重点说下 首先这东西是48v轻混的 然后从激烈驾驶来看 自动模式下，起步给大油门，路上能超就超，综合油耗18.5个 省油模式来开的话 高架+城市道路综合6.5个油 至于怎么开出6.5个油 节能模式，一定是e挡(车辆重启会自动变回d，需要手动换回来)应该是电池需要充电 起步温柔点 车速控制在84码 手动拨片到7挡 此时转速1000左右 或者车速在63码左右 6挡 转速也是1000 看到红灯 立马松开油门，车子会自动空挡 然后滑行。 就可以实现 高速油耗比想象的高很多 10个左右 【最不满意】 前排储物空间，后排空间比较小，音响比较差，现车没选bo。 【驾驶感受】 3.0t 我可以不飙车。但是我不能没有，动力说来就来，很有底气，操控短轴车，说实话人车合一不是问题。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

3.14分“良好”

【空间表现】 空间一般，因为是标轴，所以后排空间不宽敞，这车的大部分空间都留给了后备箱。 【舒适性】 前排座椅很不错，舒适度和支撑都可以，有腰部支撑调节，开长途也不累，但是后排座椅就一般了，靠背不能调节，坐垫略短，长时间乘坐有点累。 【动力】 日常用绰绰有余，动力随踩随有，而且中后段加速也是游刃有余，7速双离合换挡也非常干脆利落。 另外，空悬也是此车亮点之一，高低软硬可调，可以适应非常多的路况，配合3.0机增，真的符合一台旅行车该有的素质。 【最不满意】 后排空间小，座椅靠背不可调，浪费了后备箱那么大的空间。还有2017款标配竟然连座椅加热都没，太寒酸了点。 总结：车子的外观，动力，底盘，完全符合我的要求，个人认为是最美瓦罐。虽然有些不足，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.4分“良好”

外观稳重大气，小众品味，可能是人到中年了哈，我之前是atsl操控强加速感好。A6驾驶偏舒适，操控一般可能是没有四驱，不过也无所谓是个鸡肋还高油耗2挡升3挡有明显顿挫感其他没什么。轮胎比较幸运配了米其林ps4,轮毂换了一套rasy的G16。后备箱超级赞基本和suv一样了。内饰一贯的奥迪感中规中矩，后排完全够用。配置真的是寒酸都快50w落地的车了辅助驾驶和座椅加热通风都没有，车机一个星期就死了去4是弄了一个下午说没弄好我实在等不下去了开会去后突然就好了……奥迪的自动启停优化了好多这个不错。油耗可特别是高速，上海市区地面拥堵1213，高架89个左右，高速7个左右。总体来说还是可以的是我想要的一款车，大气稳重舒适。之后打算还个大六的刹车和升级一下影响。