奥迪A6(进口)空间中规中矩值得买吗_奥迪A6(进口)怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实本来没打算换车，因为今年有孩子了，原来的A5不太适合家用，想着早晚都要换一个家用车，所以还是去看一下。然后在选择上，基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了，本来没打算置换，一个是A5四驱顶配不划算，二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了，养两台车意义不大，打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱，同价位配置好很多，但给我旧车的置换价格太低了，最终还是去了奥迪，价格合理，操作也还是习惯，老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多，还没有四驱，电子屏幕的操作不如之前按键有感觉，其实个人不太喜欢科技感的，旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大，门板很厚，只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车，这配置肯定寒酸，没四驱，没B&O，没座椅通风加热，没高清大灯，没ACC，但能咋办，进口旅行车就这个选择，好在选配了20寸运动轮毂，黑光包，运动方向盘，运动座椅，其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了，后备箱也够，不知道那些人咋那么喜欢L车型，标轴一直是最爱，纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多，底盘 滤震好很多，但是紧致度就差了。不过30出头的人了，也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差，开了几百公里，总的来说吧，乘坐感 舒适性肯定比原来A5好，其他车我也没开过，操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好，但是使用场景要多些，可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

外观就是提车的主要追求点，这个外观基本上就是喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人可能没一点感觉，自己前一台车是高尔夫两箱，所以还是喜欢这种掀背的更多一点。 空间表现一般，刚刚够用，后排的中间高高的凸起很不爽！都不是四驱了，就不能给弄平了吗？ 油耗高速可以低到6个左右，市内12个左右，肯定比以前的小车要费一些。 保养目前看还能承受，每次普通保养都在800左右，前提是不能用进口的机油，否则就2000出头了。 舒适性还好，正准备进一步改装，悬架还是偏软，侧倾稍微有点严重，换套KWv3不知道是否能好些。 驾驶的感受不比原来的高尔夫好，可能是车大车重，悬架软的原因吧，后期重点改装一下。 最不满意的也就是性价比了，比A6L贵，空间还小。但谁让咱就喜欢这外观呢！

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.4分“优秀”

外观不用多说，选择旅行车的基本没有说A6瓦罐不好看的，动态头灯和尾灯是真的好看，内饰一贯的奥迪科技感，比较满意，原车配置只能说够用，本人对配置要求比较高，选车时问遍了北京所以的4s店，才找到一辆配置满意的，（个性化定制需要等车6个月以上）随后附配置单，空间满足日常家用没问题，五个成年人是拥挤，四个人没问题，3.0T的发动机动力充沛，目前开了1000公里，显示综合油耗11.2L，7速湿式双离合匹配也比较好，没有明显顿挫。空气悬挂底盘虑震优秀，感觉特别扎实，动力随叫随到，高速超车也很有底气。 个性化配置清单: 1XP-3幅真皮多功能运动方向盘，带换挡拨片和方向盘加热4500 7TD-玛瑙灰天然细纹桦木饰条0 C02 C0N-铸造合金车轮，5双辐V型，8.5J x 21 14700 N3N-阿尔卡塔纳与真皮组合座椅面料，带“Allroad”标识5100 Q1D-前排运动座椅 5200 QR9-交通标识识别2900 WDB-Allroad内饰套装 6500 自适应巡航控制系统27500 总共原车自带的配置就五万多了。 随后又在4s店定了德国原厂A6allroad车顶行李箱和横杆，（带原厂配件编号）装车效果非常满意，关于风噪时速120能听到一点，来着音乐是听不到的，可能原厂的缘故吧，风噪处理满意。 后续准备加装原厂Bo音响，电吸门，配置就够用了

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

3.14分“良好”

【空间表现】 空间一般，因为是标轴，所以后排空间不宽敞，这车的大部分空间都留给了后备箱。 【舒适性】 前排座椅很不错，舒适度和支撑都可以，有腰部支撑调节，开长途也不累，但是后排座椅就一般了，靠背不能调节，坐垫略短，长时间乘坐有点累。 【动力】 日常用绰绰有余，动力随踩随有，而且中后段加速也是游刃有余，7速双离合换挡也非常干脆利落。 另外，空悬也是此车亮点之一，高低软硬可调，可以适应非常多的路况，配合3.0机增，真的符合一台旅行车该有的素质。 【最不满意】 后排空间小，座椅靠背不可调，浪费了后备箱那么大的空间。还有2017款标配竟然连座椅加热都没，太寒酸了点。 总结：车子的外观，动力，底盘，完全符合我的要求，个人认为是最美瓦罐。虽然有些不足，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

【外形】奥迪A6 Avant采用了经典的旅行车造型，标配S line外观套件，运动中不失优雅，颜值非常高。 细节方面采用了奥迪最新的家族化设计语言，大灯组内部结构比较复杂，光源为LED，照明效果出色。 得益于旅行车的造型，C柱和D柱之间的设计非常经典，是全车的精髓所在，有着三厢轿车无法比拟的魅力。 尾灯组造型层次感出色，而且使用贯穿式的镀铬条将两侧尾灯组连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。美中不足的是，排气管采用了隐藏式设计，欠缺了一些运动感。 【内饰】A6 Avant的内饰和国产A6L基本上保持一致，家族化的三块大屏很有科技感，视觉效果也都足够细腻，在强光下也有出色的可见度。但不管是中控屏还是空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹，影响质感。 内饰的整体风格比较简约，软质材料应用较多，镀铬材质的应用也有效点缀出了档次感，营造出的豪华氛围对得起售价。 【空间】由于轴距没有加长，所以A6 Avant的后排空间显然无法和国产A6L相提并论，但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然超过2拳，日常使用并不会觉得局促。 而且得益于旅行车的造型，头部空间非常充裕，没有任何局促感。 美中不足的是后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也放不下脚，会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 后备箱的装载能力可以说是全车的精髓，纵深出色，空间也比较规整，装载能力非常出色。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒，能够进一步拓展装载大件物品的能力。 【动力】A6 Avant高配版本搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方给出的百公里加速成绩为7秒。 日常驾驶中低扭表现比较出色，起步相当的轻快，中后段再加速能力也堪称优秀，在法定限速值范围内都能给你随叫随到的动力感受。 而且这套动力总成匹配有12V轻混系统，支持最高40秒的滑行熄火功能，熄火和点火动作都比较轻柔，没有很强的介入感。 变速箱的平顺性表现比较好，但升挡算不上积极，更多还是考虑到了动力感受。但在120km/h巡航时发动机转速也仅为1700转，还是充分照顾到了燃油经济性。 【舒适性】悬架给人的感觉比较硬，侧向支撑能力出色，转弯时也不会有明显的侧倾。但这也导致舒适性有所欠缺，车内乘客对路况的感知比较明显，过减速带时也能感觉到明显的冲击力。 隔音效果达到了这个级别车型该有的水准，对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较出色，只是在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音，但并不会影响到车内乘客的正常交流。 【总结】个性的外形是A6 Avant最大的特色，对于追求个性的用户来讲它是值得考虑的选择，但全系都不提供quattro四驱系统确实算是一种遗憾。如果追求大空间和舒适性的话，还是国产A6L更合适一些。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

3.5分“良好”

现在这车挺稀有，新车没有什么味道，好评。动力，这个车嘛，百公里7秒，但是其实它的起步没有那种推背感，可是中后段动力还是非常足的。 油耗：在高速上油耗低，只有6个油，平均油耗10个，正常水平。主动安全：有自动刹车预警功能，而且还挺灵，避免了跟车太近， 科技感有些尴尬：实际使用车联网很弱，没有什么功能，奥迪在通讯方面确实不行，销售也不懂，说明书也没写全，手机APP也就只能开个锁关个锁，看一下是否关了窗，没有太多实际的功能，科技感不行，而且连起来还巨慢。 驾驶室储物空间：少的可怜，插一张卡的地方都没有。低速快要刹停之前，车身抖动然后熄火，查了一下，这是高功率奥迪a6的通病（，不管是国产还是进口），网上有别的车友猜想，可能是为了碳排放，在熄火之前把废气吸入燃烧室为了完全燃烧，但是这个时候如果你的速度非常低，就等于掐住了咽喉，使得发动机缺氧熄火。 空间乘坐下来没有问题，虽然比不上国产a6，但是还是相对很舒适，日常行驶完全没有感受到任何的顿挫，非常的丝滑，加速响应也还不错，踩下去就有 高速转向的时候稍微有点侧倾。整体还是舒适性调教方式。 选瓦罐呢，其实也不谈性价比，只用谈情怀。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.07分“优秀”

实际的体验来看：3.0T V6涡轮增压发动机完全配得上进口豪车的身份，大排量优势是较为明显的，低扭相当充沛，中途加速的底气也会显得更足。当然了，奥迪A6本身也是一款商务车，500牛米的扭矩并没有带来那种“很窜”的感觉，他的调教是较为线性的，在加速时的持续性非常好，会给人一种感觉：这真的是V6发动机吗？而7DCT的变速箱，在舒适和自动模式下的升挡并不算积极，降挡的动作以顺滑为主，对于刚接触这款车的朋友来说也能够更好的上手。 他本身的空气悬挂会随着不同的驾驶模式来调整车身的高度和阻尼，底盘整体表现的很有韧性，很有高级感。当作是商务用车时，舒适模式之下悬架会比较软，会显得舒服一些。而若想体验速度与激情，动态模式之下会变得紧绷起来，他一样能够给到你性能车该有体验。若是想玩越野时，这款车也没问题，使用越野模式下，底盘会升到最高，整体的通过性会更好。底盘确实足够的高级，点赞。 进口奥迪A6的内饰整体的风格是偏向于“沉稳”的，中控面板等处会采用皮质材质或木纹饰板进行装饰，整体的质感、触摸感确实不错。不过后排来说，有点不爽的是其后排独立空调需要选装，不然就只有一个出风口和储物格，这有点的不厚道啊。至于空间来说，虽说A6是一款中大型车，但实际的空间和一些中型车都差不多，176cm的身高，调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳，腿部空间是2拳，空间并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且后排中央地台凸起非常高，是不能放脚的，脚只能放在地台两边，不适合长途乘坐。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4分“优秀”

首先，外观是很主观的事，个人觉得不错，但到不了让人惊艳的地步。 内饰，勉强配得上奥迪品牌，令人不满的是前排储物空间太少，不是少，而是太少！！！allroad是有一定长途旅行定位的，前排储物这么少，是真的反人类啊 第三 配置，基本款没啥配置，acc都要选装，奥迪你是工程师做主的厂吗？！ 空间还行中不溜吧。操控个人觉得不错，符合定位，算不上指哪打哪，但是过弯，插队之类的也是行云流水，绝不拖沓。动力，3.0T绝对够用。舒适性给满分，十一陪我家老太太去新疆玩了两周，老太太竟然可以坐车时低头玩手机而不怕晕车了，这个就很厉害了，所以给满分。车无完车，allroad我很满意👍

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.21分“优秀”

整车的外观是挺霸气，挺威武的，内饰也比较讨人喜欢。车内氛围灯也非常的亮眼，油耗也令我非常满意，跑高速的话，只有9.7升百公里。空间算不上大，但也够用。跑长途什么的也没什么问题。舒适性没的说，奥迪的底盘调校的非常好。操控也是非常稳定，拐弯啊，包括测试一些赛道项目啊，还是可以的。14扬声器的B&O音响也是非常好用，不管是听摇滚乐呀，古典音乐呀，都是非常不错的，环绕氛围也整得非常好。总的来说，这是一部可以带着家人一块儿去跑长途旅游的好车。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

进口奥迪A6 2021款 Avant 先锋派 40 TSFI 豪华动感型是奥迪旗下一款高级豪华型中型车，官方指导售价在45.28万元。该车型主要面向商务人士，外表和内饰都极具奢华感。整车搭载了驻车雷达、驾驶辅助影像、定速巡航等驾驶辅助系统，标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前方碰撞预警系统，使得行车过程更为便捷，保证了行车安全。该车型的内饰极尽豪华，中控电脑为内嵌式向右延伸到副驾驶位前方，科技感十足；功能键排布集中，中控台空间较大，挡位附近空间也相对较大。该车型搭载了一台2.0T 190马力L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，这样的配置不是很亮眼，同级车中算是中规中矩的了。 据车友们反馈，该车型存在烧机油的问题，当您的爱车尾气颜色发蓝时，那大概率就是此问题了，造成这个问题的原因可能是1.气门油封损坏导致机油进入燃烧室；2.积碳加剧活塞磨损，间隙变大，机油渗入其中；3.积碳将回油孔堵死。清理积碳可以解决烧机油的问题，费用在400元上下，换一个油封费用在400元左右。如果是活塞出了问题，更换可以解决问题，但是这涉及到拆发动机的问题，可能会缩短发动机寿命，单个活塞的配件和工时费用在600元上下。 进口奥迪A6 2021款 Avant 先锋派 40 TSFI 豪华动感型的保养周期为每10000公里或用车一年（以先到者为准），根据车况、行驶里程选择进行大养或小养，费用分别在4000元、1800元左右。新车行驶里程达5000公里或用车半年时（以先到者为准）需要进行首次保养，建议更换机油、机油滤清器，费用在1000元左右。当正常用车达40000公里或42个月时（以先到者为准）建议进行一次大养，费用在4000元上下。