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    奥迪A6(进口)2021款Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型值得买吗_奥迪A6(进口)怎么样

    ·奥迪A6(进口)

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共252人评价
    35万以上轿车总榜No.33
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    37.79-57.40万
    厂商指导价
    46.08-63.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.13
    • 外观
    • 4.80
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.13
    • 配置
    • 3.59
    • 3.97
    • 空间
    • 3.71
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.27
    • 4.06
    • 操控
    • 4.27
    • 4.18
    • 动力
    • 4.34
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪A6(进口)4.14外观4.80
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 沃尔沃V904.08外观4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奥迪A6(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.5优秀

    2018年这一代A6 Avant发布的时候,一见钟情得无法自拔。到了2020年春天国内上市之后,就开始研究起了配置和选装。直到订车前开始有一丢丢纠结了,相同价位下是个性化一台Avant还是选择一台Allroad的素车。一边是丰富的配置和更加纯粹的旅行车外观,一边是3.0的排量和6缸的机子。纠结再三,考虑到南方地区几乎不会下雪,加上平时也不会跑烂路和激烈驾驶,而且剩下的几万块钱还能给到后期的改装上去。最后决定还是放弃了大马力,选择了她。也是有缘,这是我的第三台车,第三台大众车,也是我的第三台EA888。从六代帕萨特到八代A4,再到如今的八代A6,一直走不出大众和EA888的怪圈。去年10月下的个性化订单,直到今年四月提车,足足等了六个月。这台车子经历了欧洲疫情,躲过了苏伊士运河的堵塞来到了我的身边。虽然已经拥有了3个多月行驶了3000多公里,但是还是忍不住每天去看看摸摸。买对了车,她就不再只是交通工具,而更像是自己的灵魂伴侣。 腔调无疑是这台车最大的优点,相信这也是绝大部分旅行车主最直观的第一感受。和满大街的轿车,SUV相比,旅行车有着他特有的姿态和优美,修长的车身给人一种强烈的视觉冲击。每当看到旅行车或者猎装车,无论是天花板级别的RS6和帕美猎装亦或是平民的蔚揽,我都会忍不住多看上几眼甚至是拿出手机拍几张照片。这种拥有着大尾厢的车子在我心中已经牢牢占据了第一的位置,是别的车型无法比拟的。我的这台车选装了黑光包,高清矩阵大灯,20寸轮毂,更低的运动悬架等等的外观套件,让这台车有了进一步的升华。此时的车子的颜值已经非常出众了,但是还没有达到心中的完美姿态。黑色车身过于沉稳,所以上牌后马上改了奥迪为之骄傲的纳多灰。原厂小得可怜的4活塞卡钳和假排气也让人无法接受,替换了s6的大六活塞及前后国产ABT的包围,风刀和四出尾喉。又改了亮黑色的轮毂,亮黑色的RS6尾翼,再加上旅行车必备的小书包,现在整车灰,黑,红三色简单耐看又极具战斗感。这大概就是我心目中对于一台完美的旅行车的定义吧。 储物空间也是旅行车与生俱来的优势,巨大的尾厢可以满足车主几乎一切的需求。周末假期,约上三两好友出去自驾游,这台车可以轻轻松松容纳所有人的行李。亦或是二人世界,后排放倒后可以看月亮看星星和做其他爱做的事。这一切让诗和远方看上去是那么得唾手可得。 这台中大型行政级房车给驾驶者的驾驶感受也是四平八稳,无论是悬架的支撑性还是超车时的从容不迫,这台车都能给到。切换到动态模式,只要你愿意给油,车子就能迅速做出反馈,丝毫不觉得这是一台两吨重的大车,真可谓是静如处子,动如脱兔。因为选装了20寸的轮毂和运动悬架的缘故,让这台车的底盘更加的紧凑结实,路感也更加的明显。如果你是一位对后排舒适性有要求的准车主,那运动悬架不建议选装。既然是一台奥迪,那B&O音响是一定要有的。21款只提供了小B&O的选装,对于我这样耳朵比较钝的人来说音效已经非常完美了。现在22款提供了大B&O的选装,这对于挑剔音质的车主来说,是一个不错的选择。 当然,人无完人,车无完车。这台车同样拥有着一些缺点。和上一代一样,Avant只引进了四缸版本,并没有引进3.0T六缸的55TFSI。但是最让人想不通的是,这一代2.0高功率的四驱居然被砍了,这可是奥迪的灵魂呐。不少消费者无法接受一台前驱的奥迪,而不得不去选择带着轮眉的Allroad。2.0T高功率的EA888和七速湿式双离合这个黄金搭档虽然交出了一份让人满意的答卷,可还是略微少了一点激情。我在想,如果引进的是Avant 40前驱,Avant 45四驱,Avant 55四驱这样的组合,会不会能然这台车收到更多消费者的青睐呢? 配置低,选配价格高也是这台旅行车叫好不叫卖的原因。官方指导价再加上优惠之后给人的感觉是,不到50的价格买一台原汁原味,姿态优美的全进口中大型旅行车,或者60万左右就可以买到一台四驱6缸,还带有空气悬挂的全路况跨界旅行车,这性价比多高。可是对不起,这个价格只能买到一台几近于毛坯房的车子。就拿Avant来说把,高清大灯没有,黑光包没有,B&O没有,360没有,ACC等一系列驾驶辅助没有,甚至连座椅加热都要选装。如果你对配置有要求,那预算一下子就上去了,还不得不耐心等待半年。都说BBA里面奥迪是最便宜的,可是选装完的奥迪可并不比隔壁两家便宜多少,这也是大众集团的惯用的伎俩。 让我意想不到是,原车的玻璃隔音居然是这么的差,丝毫没有行政级房车该有的水平。不过好在平时开车也都是听着歌,音乐开大声一点再加上B&O的加持,这一缺点也是可以容忍的。 另外,MMI死机了一次,发动机抖动了一次,都是常见毛病了,就不多说了。 总体来说,这是一台优缺点都很明显的车子,但是她的优点却足够能让人忘记缺点。希望接下来的几年他能陪着我多出去走走,看看外面的世界。

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
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    2021-07-18

    用户192645469068麻烦问一下选装前排一对座椅加热通风需要多少 选完以后在空调那块显示屏上的那种

    LuciferX2845只要上四驱,绝对卖的更好一点

    201510192030-1同浙江 想法完全一致 一直在纠结四驱3.0的allroad还是更加纯粹的avant 今天去4s店报了大致价格 又开始纠结了 主要C7的四驱着实香到了 C8没了四驱也难免会有一些失落 同样很想让他出45四驱avant

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.43优秀

    首先我承认,选择45就是差钱,同时也对3.0和空气悬架有所芥蒂,考虑的主要是家庭收入和用车环境,偶尔去游一下,2升排量够用。同时也对旅行版有情怀,对A6街车看腻了,感觉这个车看上去不必BBA同类车型小,而且主要是媳妇通勤,还兼具商务属性,能满足我的需求。 双离合确实省油,提车后正好是过年期间,北京路况巨好,某次外出20+公里没有高速跑出5.7升油耗还是非常惊喜的。 最满意是外观,换车后大家都比较关注,甚至有些朋友关注这车好几年,看到这车都赞不绝口,这也印证了瓦罐在中国确实有情怀,但下决心提车是少数人的现状吧 买了这车好多车友去改装,而我喜欢素车,感觉这样挺好,满意性感实用的大屁屁 不满后排角度不可调和排气,什么玩意啊,快50W哪能这么干,大众太黑心。 买这车最担心的是双离合不耐用,温柔点对待会好些吧。 提起驾驶感受,这车还是得益于双离合,升降档比BBA同级都快半拍,动力数据比A6L大,但实际提速应该没有国产那么直接,终归买这车不是来比加速的,所以也没试过。现在新车状态,感觉非常平顺。奥迪的地盘调教是比较扎实的,亲自对比过同级BBA,奥迪算最适合家用的,买了AV发现自己喜欢压减速带和井盖了,确实比另外两家都强。AV的NVH也是非常好的,选车时正好赶上是马牌胎的这辆,静谧性比倍耐力要好些(个人感觉),100以内都非常安静,上了100后也比另外两家强 后排座椅确实比较直还不可调,只能腰上靠个靠枕了。 还有一个要吐槽的,就是进口版选单,像极了保时捷,有点黑,买车时碰上自己需要的配置正好店里有现车就提了,没等,当时优惠将近10W,裸车不到41,办齐46多,之后贴了车衣,买了延保,整50W,比国产还是高出4万吧,确实不便宜。 买到这价位的车了,必须考虑的是保养,AV要用进口机油,成本不低,首保买延保送了一次,后面就要自己花钱啦,应该平均花费在1K7-2K吧,心理准备还是要有的。奥迪容易积碳是出名的,定期加添加剂应该避免不了,铁罐巴斯夫G17应该可以,有研究的车友告诉我一下,每1W加两瓶是需要的 买完这个车有点闹心,有两次召回了,第一次是3月26日机电单元升级程序,停车熄火我没遇上过,但闹心,打几个4S电话都说没有我,不甘心,于是借着双休日去离家近的店,软磨硬泡让师傅上电脑查了一下,居然出厂真没升级,就顺便做了。所以,没有召回通知的朋友和我学习一下,您就说电话沟通,客服让我到店查下,一般大家都不较真 第二次召回就是近期,后悬架某杆的螺栓。个人感觉没有第一次的严重,平时开车也可以注意地盘声音,有问题再及时去店里也赶趟,所以静等召回通知 总的来说,买德系车计划就是开10年或10万公里,我上一辆车开了13W,这车看情况吧,想传代还是去看日系吧!但我感觉日系在碰撞中总是吃点亏,考虑一家老小的安全,日系还是次要选择,总怕别人撞我不是。 我的下一辆车计划就是国产车,今年国产车真的进步飞快,吉利的星越L,长城的坦克,领克版窝窝也是越来越火 说到国产车,插上一段,买AV前我媳妇订了一辆红旗HS7,让我给退了,我觉得红旗不靠谱,眼睛只盯着高端品牌,连一辆家用车都造不好,我不相信她能有多大出息,我的理由简单,就是造车是件需要踏踏实实经验积累的事情,情怀只能支撑一时,口碑更是积累的,希望红旗能在今后几年回头把家用车造好,把装配工艺提高上去,不要拿来主义 最后,希望我们的中国车越做越好

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    2021-05-30

    东方天奥-汪天翊可以改四驱

    老司机528i还是谦虚了,真差钱27万的辉昂不香吗

    用户6344720305389我的要48.3,贵多了

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4优秀

    外观就是提车的主要追求点,这个外观基本上就是喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的人可能没一点感觉,自己前一台车是高尔夫两箱,所以还是喜欢这种掀背的更多一点。 空间表现一般,刚刚够用,后排的中间高高的凸起很不爽!都不是四驱了,就不能给弄平了吗? 油耗高速可以低到6个左右,市内12个左右,肯定比以前的小车要费一些。 保养目前看还能承受,每次普通保养都在800左右,前提是不能用进口的机油,否则就2000出头了。 舒适性还好,正准备进一步改装,悬架还是偏软,侧倾稍微有点严重,换套KWv3不知道是否能好些。 驾驶的感受不比原来的高尔夫好,可能是车大车重,悬架软的原因吧,后期重点改装一下。 最不满意的也就是性价比了,比A6L贵,空间还小。但谁让咱就喜欢这外观呢!

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    2021-12-21

    A6avant66楼主,请问A6avant正常是多少公里小保养一次?大保养是多久一次? 我看说明书上是12个月10000公里,但是4s售后说厂商建议6个月7500公里,而且首保是5000公里,这是不是在忽悠?

    漂泊者大美新疆昨天提的瓦罐肉

    琉璃冫月上海的4分所吗

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.29优秀

    维苏威灰2021款A6Avant45臻选运动版开了500km,总体感觉还不错。优点:1、颜值回头率高,也是本人最终抛弃V90的主要原因。2、中控双屏+平视屏的设计,简洁悦目,科技感十足。3、市内开自动启停普通路快速路各半,油耗9.8,尚可接受。4、黑灰主调的内饰非常养眼,尤其是翻毛皮运动座椅质感很好,腿托也是大爱(本人之前的B7就是翻毛皮)。缺点:1、屏幕菜单路径凌乱,很难找到某些功能的调整路径。难道不应该是所有三块屏幕一个总设置按键/分屏设置/功能设置/……的树树形菜单结构更方便和易操作?2、自动启停每次启动时有轻微抖动。3、后排座椅倾斜角度有点后仰,腿部空间也不如我原来的B7。尤其是后排空调(四区)多突出一些,中间坐一个人很局促。4、分段式全景天窗中间横梁有点宽,没有B7的大幅整体视觉效果的享受感强(蓝天白云)。疑问请教:1、导航始终在后台运行吗?方向盘左侧按键里找不到退出菜单。我下载安装了百度地图(默认选百度地图不起作用,运行的还是原车mimil地图),也是找不到退出菜单。2、停车熄火自动转P挡+上电子手刹,起步挂D挡踩油门自动解锁电子手刹……所以,停车:熄火—下车—锁车—走人,起步:点火—给油—出发,不存在手动挂P挡过解锁电子手刹,对吗?

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
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    2021-10-28

    用户1499651933406最后一点我也存在疑问,顶上去

    Wwww维苏威灰到底是灰还是黑

    何苦涅磐各位大佬,后排空调(四区)儿童锁在哪里设置?说明书上写的路径根本找不到…这么大个品牌,为何配一本多车型通用的说明书!

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.57优秀

    +去年12月底订车,今年3月底拿车,维苏威灰,加装了灯和黑色包,优惠10个点,总体还是比较满意的,也很开心,有张图上面的老头不是说过嘛,“如果你进入一辆车时没有激情,不感觉到兴奋,那它就是交通工具,如果要使用交通工具,那为什么不选择公交或者地铁?”自己的终极梦想还是RS6,但没钱。。。。 原厂的没啥说的,就是想向各位大佬汇报下自己的改装计划,希望大哥们给予建议,不吝赐教,感激涕零! 首先自己希望改成的模样就是下图ABT款的那种就行,不想改成RS那样,一是改不了,二是觉得自己不是RS就不是,,打肿脸充胖子没必要。。主要四点吧:后唇、轮毂、刹车、避震,其他的都不考虑,咨询了一圈,结果又被现实无情的打脸。。。ABT前后唇原厂的3.4万!轮毂1.4万一个!!(HR22寸的,下图多幅的那种)。刹车目前还没有深入研究,看大家改的比较多的是AP的,9560和8XXX的,这两种有啥区别啊?待研究。。。另外就是避震,也很纠结,ABT原厂下图的是换了短弹簧,避震没改,价格是1.3万。。。尼玛一个零头可以买爱巴赫了。。。自己这几天研究的是KWV3,B16和KONI变色龙加短黄,KONI加短黄高度降低30MM左右,不可调,KWV3和B16降低30-50MM,因为目前没改,也不知道哪种合适,同时听说KW有异响,B16太硬,我主要目的其实就是为了降低车身,如果能提高操控性也更好,其他品牌也不太想考虑,想的是改就一步到位,不想一直折腾。。。(但ABT的价格实在太贵了。。。。。) 以上就是一些感受吧,希望有老哥给指导指导,谢谢!另寻找组织。。。可以方便的和大家讨论讨论。。。

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    2021-04-14

    瓦罐那个罐罐维苏威灰是不是颜色近似于黑色

    戴vv兄弟,你车改得怎么样了,参考一下,我跟你一样的想法

    luke928前后唇可以看看卡布尔的,轮毂22的话没必要,胎太贵了,而且扁平比太低容易鼓包,避震只改短弹簧不改阻尼很容易坏。

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    3.64良好

    【最满意】空间是A6 Avant的最大亮点之一,中大型的定位,超过4米9的长度与2米9的轴距自然能够拥有不错的乘坐空间表现。但是作为一款旅行车,出色的后备箱空间才是重中之重,最小容积可达到565L,比起三厢A6L的430L大出不少,也比奥迪Q5L的550L更大,放倒后排可扩展至1680L,径深最大可超过2米,放大件物品、或者钓鱼杆之类的都毫不在话下。 【驾驶感受】动力虽然不算暴躁,但是它的动力储备你也不用担心,在涡轮介入后的最大扭矩转速区间内,无论是你想好好开还是不好好开都够了,超车并线只需要一脚微深的油门;7速双离合在换挡速度有着极大的优势,对于你意图的执行也很灵敏,平时微微深踩油门就会迅速降下一挡,没有任何拖泥带水,经济和舒适模式下则会更加偏重燃油经济性和平顺性,保证提前升档和延后降档。

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
    2021-09-24

    基督山小伯爵8AT不用了?

    职业喷车评没四驱了

    月月鸟飞哥后排腿部空间是硬伤

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.07优秀

    与普通版的A6不同,奥迪A6 Avant是原装进口车型,基于海外版的奥迪A6打造,其轴距为2925mm,比国内的奥迪A6L短了99mm。所以,如果说奥迪A6L的侧面是豪华大气,那么奥迪A6 Avant的侧面则显得先锋动感,掀背式的尾厢设计很好地避免了后备厢的臃肿感。再加上大尺寸的六边形进气格栅、横向的熏黑饰条和灯组设计,奥迪A6 Avant的体态显得年轻前卫。 内饰部分,A6 Avant搭载了奥迪虚拟座舱,配备了HUD平面显示,12.3英寸的高清仪表盘以及10.1英寸的中控屏和8.1英寸的空调液晶屏,行车信息的显示效果非常未来化。A6 Avant还搭载了最新一代的MMI多媒体交互功能,支持无线Carplay,只需将手机放入无线充电盒中,手机即可连接车机。第一次使用这个功能的时候,就像siri进入到了车内一样。 动力方面,A6 Avant搭载2.0TFSI的发动机最大功率180kW,最大扭矩370牛·米,在7速S-tronic双离合变速器的梳理下,奥迪A6 Avant的官方百公里加速只需7秒。 实际体验下来,奥迪A6 Avant的这套动力系统令人十分满意,加速时动力输出饱满线性,像是内功深厚的大师一样从容不迫。在急加速的时候,S-tronic双离合变速箱也能够很聪明地连降数挡,只需顷刻,强大的动力又会随之而来。 总的来看,A6 Avant相比于我们常见的A6L要更加的有范、有味道,不过丢失是一定的车内空间,不过,这对于A6 Avant的消费者而言,显然不重要。

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 12021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 1
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    2020-11-09

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4优秀

    【外形】奥迪A6 Avant采用了经典的旅行车造型,标配S line外观套件,运动中不失优雅,颜值非常高。 细节方面采用了奥迪最新的家族化设计语言,大灯组内部结构比较复杂,光源为LED,照明效果出色。 得益于旅行车的造型,C柱和D柱之间的设计非常经典,是全车的精髓所在,有着三厢轿车无法比拟的魅力。 尾灯组造型层次感出色,而且使用贯穿式的镀铬条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。美中不足的是,排气管采用了隐藏式设计,欠缺了一些运动感。 【内饰】A6 Avant的内饰和国产A6L基本上保持一致,家族化的三块大屏很有科技感,视觉效果也都足够细腻,在强光下也有出色的可见度。但不管是中控屏还是空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹,影响质感。 内饰的整体风格比较简约,软质材料应用较多,镀铬材质的应用也有效点缀出了档次感,营造出的豪华氛围对得起售价。 【空间】由于轴距没有加长,所以A6 Avant的后排空间显然无法和国产A6L相提并论,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然超过2拳,日常使用并不会觉得局促。 而且得益于旅行车的造型,头部空间非常充裕,没有任何局促感。 美中不足的是后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 后备箱的装载能力可以说是全车的精髓,纵深出色,空间也比较规整,装载能力非常出色。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。 【动力】A6 Avant高配版本搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方给出的百公里加速成绩为7秒。 日常驾驶中低扭表现比较出色,起步相当的轻快,中后段再加速能力也堪称优秀,在法定限速值范围内都能给你随叫随到的动力感受。 而且这套动力总成匹配有12V轻混系统,支持最高40秒的滑行熄火功能,熄火和点火动作都比较轻柔,没有很强的介入感。 变速箱的平顺性表现比较好,但升挡算不上积极,更多还是考虑到了动力感受。但在120km/h巡航时发动机转速也仅为1700转,还是充分照顾到了燃油经济性。 【舒适性】悬架给人的感觉比较硬,侧向支撑能力出色,转弯时也不会有明显的侧倾。但这也导致舒适性有所欠缺,车内乘客对路况的感知比较明显,过减速带时也能感觉到明显的冲击力。 隔音效果达到了这个级别车型该有的水准,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较出色,只是在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音,但并不会影响到车内乘客的正常交流。 【总结】个性的外形是A6 Avant最大的特色,对于追求个性的用户来讲它是值得考虑的选择,但全系都不提供quattro四驱系统确实算是一种遗憾。如果追求大空间和舒适性的话,还是国产A6L更合适一些。

    2021-01-10

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.07优秀

    上周,有一位车友咨询奥迪A6(进口)的大致情况。今天我就带来了2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为47.98万元,懂车帝上经销商报价为43.18万元,目前暂时优惠4.80万元,我们以此为例,需购置税42460元,车船税480元,商业险11958元,交强险950元,全款落地大约需要487668元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸六边形前格栅占据了前脸大部分面积,内部粗壮的镀铬饰条以及黑色保险杠,让自身很有攻击性。车身侧面线条非常的流畅,显得非常的修长;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,造型时尚的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格科技感十足,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/Android Auto,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的充裕,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有充裕的距离。另外,后备厢的空间也十分宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为245Ps,峰值扭矩为370N·m。动力方面表现十分不错,推背感也很明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-17

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.07优秀

    2021款奥迪A6 Avant先锋派 45TFSI 甄选动感型在外观设计方面与国内A6L基本保持一致,成熟稳重的感觉扑面而来。不过作为一款旅行车,这款A6 Avant的车尾实在太过迷人,不失沉稳之余更在整体观感方面添加了一抹优雅与从容。作为进口版车型,奥迪A6 Avant车身尺寸并未进行任何加长,不过即便如此,2925mm的轴距表现,对于一款中大型车来说也还是绝对够看。 整体设计风格与普通版奥迪A6L保持一致,全新的家族设计语言让这一代奥迪A6 Avant褪去了以往大家口中官车模样,取而代之的使科技元素融入其中,与消费者的距离也随之拉近。奥迪A6 Avant矩阵式LED大灯绝对不负“灯厂”美名,照明效果非常出色。尾灯组造型也与大灯相呼应,竖置LED灯带极具辨识度。它车尾绝对是点睛之笔,当然,新车可以选择多种配件类型,包括S line外观套件、铸造铝合金轮圈、黑色行李架轨道、黑色外壳后视镜以及RS后扰流板等。 2021款奥迪A6 Avant 先锋派45TFSI 甄选动感型的内饰设计与A6L并无差别,中控台设计十分规整,各类材质的内饰完美融合,全面提升了车内的豪华感。内饰质感与设计实用性都无需质疑,但钢琴烤漆面板确实容易沾染指纹,或许这就是为了性感的A6 Avant所付出的代价吧。 关于舒适性方面,选装的真皮材质座椅乘坐感受略微偏硬,不过承托性以及包裹感都还算不错,并且坐垫还带有独立腿托。可以再单独选择座椅加热、通风以及按摩功能。不过已经是这个价位的车型了,这些功能还需要在宣判就有些差强人意。 关于动力方面,奥迪A6 Avant 先锋派 45TFSI 臻选动感型,搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩370N·m。在这台中大型汽车上搭载2.0T高功率涡轮增压发动机性能参数只能说一般般,7s破百的也足够看。传动方面,奥迪A6 Avant匹配的是7速双离合变速箱,换挡速度以及平顺性表现都无可挑剔。比较遗憾的是,这一代奥迪A6 Avant取消了四驱版本,我认为未搭载quattro的奥迪是不够完整的。 奥迪A6 Avant绝对算是非常好开的车,方向盘指向性以及车头响应速度都很好。即便是一台中大型车,它的车尾寻迹性也能够令人满意,就算是连续的并线也不会有任何拖沓的感觉。可变转向比自然是功不可没,能够适应不同的驾驶风格。前后悬架均采用了五连杆式独立悬架结构,支撑比较到位,总体感觉也略微偏硬,虽然保证了丰富的路感,但是在一定程度上也牺牲了部分舒适性体验。当然,这样的调校风格对于奥迪A6 Avant来说,我认为没有任何问题。如果想要更加极致一些,那么还可以选装可变悬架功能,价格为16600元。

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 12021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 1
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    2021-01-15

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.07优秀

    奥迪A6 Avant很美,即使现款车型没有了Quattro,即使它骨子里就是一台普通的奥迪A6,但它还是有着旅行车的独特气质,那就是迷人的车尾造型,这是三厢车无法提供给你的魅力,不过47.98万的指导价也确实挺高,再加点钱差不多都能买到国产奥迪A6L 55TFSI车型了,后者可是有3.0T V6发动机 Quattro,所以为了颜值买单的成本还是挺高的。 内饰进本就是我们熟悉的国产奥迪A6L,设计简约,科技感出色,中控两块屏幕的功能性很棒,但却也是个指纹收集器,其实和外观相比,这个内饰显得老气了一些,木纹饰板似乎不该出现在它身上,换成碳纤维材质似乎要好一些。 奥迪A6 Avant属于标轴版,轴距仅有2925mm,它的后排腿部空间和国产奥迪A6L的差距很大,头部空间差不多一样,其实如果不跷二郎腿,它的空间足够家用,而且旅行车的精髓还在于非常宽敞的后备箱空间,空间十分规整,地台两侧还有滑轨,扩展性很到位,12V电源、绑带、网兜、隔离网、移动挡板一应俱全,实用性很棒。 奥迪A6 Avant的座椅填充物偏硬,包裹性和支撑性倒是不错,前排座椅带有可伸缩的腿托,能够照顾不同体型的司机,后排座椅靠背角度有些直,并且还不能调节,坐垫也稍短,对大腿承托性比较一般,整体的乘坐舒适性不是很好。 奥迪A6 Avant使用的是2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,发动机低扭十分充沛,起步时稍微给点油就有明显的反馈,并且涡轮介入的动作也很轻微,没有突兀的感觉,动力输出的连贯性很棒,而且动力储备很充足,高速超车十分从容。 7速双离合变速箱在平顺性方面令人满意,低速顿挫几乎察觉不到,在标准模式下,它的升挡速度不是很快,降挡更是有点拖沓,但在动态模式下,在切换到S挡,这台变速箱就像变了性格,它很乐意降挡,并且降挡速度也很快,这时候的油门响应很直接,很能激发起驾驶欲望。 奥迪A6 Avant的底盘很有韧劲,悬架偏硬,支撑性很出色,路感十分清晰,细碎颠簸也会传进车内,不过处理各种振动的反应都很干脆,即便是快速通过减速带也是哐、哐两声,毫不拖泥代收,不过可能这种调校风格对舒适性不怎么友好,车辆的转向力度偏轻,指向性还算不错,毕竟它不是彰显运动性的车型,属于家用车的设定,日常开起来轻便、舒服就行了。

    2021-02-21

    Frank3313选装自适应底盘应该对舒适度提升有帮助。

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.07优秀

    作为经典的瓦罐车型,奥迪A6 Avant一直是居家暖男的优选座驾,它不仅可以很好的兼顾家庭使用,还有着并不妥协的运动性和操控感,确实是一台可盐可甜的车型。尤其是换装了全新的外观和内饰设计之后,让这台瓦罐迷向往的车型更加富有动感和科技感,可选性也变得更高。 外观方面,奥迪A6 Avant车身尺寸并没有进行加长,但是接近三米的轴距,也让他看上去十分修长了。外观设计的细节方面与三厢版的奥迪A6L是几乎一致的,家族式的设计语言,让它的科技感更强,同时又保留了大气的“官车”感。尤其是号称“灯厂”出品的前后大灯组的造型以及内部光源,非常具有辨识度,点亮效果也尽显时尚。 内饰方面采用了三屏联动的设计,减少了不必要的实体按键,增强了内饰的科技感,尤其是中央部分的10.1英寸中控屏和8.6英寸的空调触控屏,视觉效果很突出。 2.0T的高功率涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩370牛·米。零百加速时间可以达到7秒级,匹配7挡双离合变速箱。实际驾驶感受上,这台发动机它的低扭充沛,起步轻盈,油门调校的比较积极,能够比较好地理解驾驶员的意图,整个加速的过程也非常的平稳和线性,几乎感受不到涡轮带给你的迟滞,甚至说这台涡轮增压的发动机能够感受到一些V6自吸发动机的味道,很有意思,配合比较好的隔音降噪水平,他给你的驾驶高级感是印象十分深刻的。而且需要表扬的是,这台车的双离合变速箱与国内的产品相比,这一台变速箱的表现,甚至让你觉得他不像双离合,因为各种路况和速度下都没有暴露出什么缺点。 但不得不说的是,在高速情况下的再加速时,他的能力表现一般,毕竟2.0T的发动机相比于它的车重和车身尺寸来讲还是没那么富裕。 缺点是: 一是配置还不够全面,很多日常使用的配置还需要选装,比如说座椅的加热通风和按摩等功能。另外安全配置方面的全景影像、全速域巡航等等也需要选装。 二是取消了四驱,让人很不甘心,作为一台可玩性应该极高的瓦罐车型,这一版本上它取消了奥迪标志性的Quattro四驱,这不得不说是一个遗憾。 所以总结来说,这台搭载2.0T高功率发动机的A6 Avant,它能给到你的是一辆平顺好开的中大型轿车,如果要追求动力和操控,那么这一版本是满足不了你的。

    2021-02-10

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.14优秀

    进口版的奥迪A6采用了旅行版的设计,家族式的前脸设计仍旧给我很激进的感觉,其中矩阵式的LED车头大灯非常抢眼,带有自适应远近大灯,不愧是“灯厂”出品。其中车身侧面比例很协调,尾部设计也不会觉得突兀,还带有一丝动感的味道,虽然我不是“瓦罐迷”但是我已经被它圈粉。 打开车门我还是会被奥迪家族的科技感所震撼,三块液晶大屏设计,加上黑色的烤瓷面板装饰,高级感和质感提升不少,不过新车还是有不少的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一天的是,中控大屏的CarPlay互联功能确实好用,体验感非常棒,同时还支持语音操控,人机互动很有人性化。不过我想吐槽的是,车内的很多功能配置都需要花钱进行加装,而且价钱相当高。 乘坐空间的话,毕竟这辆奥迪A6是一辆标轴版,身高1.78米的我坐进去,前排问题不大,座椅还可支持电动多向调节,但是后排乘坐空间比较小,我坐进去,头部空间略显局促,腿部空间还不错,就是后排地板中央凸起比较高,坐三个成年人的话会比较不舒服。车内储物能力差点意思,前排储物空间是不满意地方,最直接的一个痛点就是没有合适的放手机的地方,手套箱也非常浅,标配的无线充电架还占去一半空间, 基本上只能用来放一些小东西。旅行车的后备箱就无须赘述了,有需要的买张气垫床放着吧,或许用得着。舒适度方面,底盘调校还是偏舒适性,减震效果很不错,走烂路也不会有多余的弹跳。只是后排座椅的角度不能调节,所以长时间坐起来比较累,有待优化。 动力上很不错,搭载了2.0T引擎,245匹的最大马力,开起来很给力,家用的话我觉得问题不大。同时还匹配了7速双离合变速箱,提速比较线性,换挡比较积极,只是低速的时候有顿挫感,不够平顺。操控方面,这辆车我开起来给我更多的感觉就是像一台行政级别的车,特别稳,没有什么运动基因在里面。其中方向盘也比较轻盈,没有虚位,指哪打哪,对新手也比较近友好。

    2020-12-17

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.07优秀

    朋友在4S,忽悠我说裸车40,老子立马把凯美瑞卖了,去到4S说原厂选配20寸,裸车优惠完45,没办法骑虎难下,硬着头皮上了裸车,还没提车,过节就把她娶进门,静待测试

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
    2021-09-21

    范小林777这个选装20的轮毂真的好看 不用自己再改了

    慢慢选择路图片什么颜色?

    糖宋元明淸带20寸轮毂,45现在价格也可以了,没有什么套路

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.79优秀

    整体很满意,基本满分,但没有引进四驱没有3.0有些可惜,很多配置都需要选装,已选了20寸大轮毂、平底方向盘、黑光包,矩阵大灯,价格都不便宜,再给一次机会的话我会把电吸门、抬显、acc都选上。内饰科技感很好,无线carplay有时候会断,但马上会自己连上,感受欠佳,但车友群不是每个人有这个情况,雨天起步稍微踩深点容易打滑,不知道是不是倍耐力p0轮胎太过运动的关系,高速稳定性很好,高速油耗表现很好,市区基本也要10个左右。

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 12021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 1
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 22021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 2
    2021-04-28

    咖啡国的小矮人车友会群多少,拉我一下,马上提车

    雪山的余晖您好,麻烦说下您的选装分别什么价格么

    用户362636676084恰恰相反,我很庆幸自己没选acc,太破坏中网美感。

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    4.90分“优秀”
    4.20分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车

    第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!

    4.90分“优秀”
    3.50分“良好”

    猎装版的正确含义其实掀背版跑车,也就是两门旅行车,例如法拉利GTC4 Lusso,是正宗猎装版。但是奔驰把CLS定义为四门跑车,所以它的旅行版就强行猎装版了。好了,小科普完毕。 是不是猎装车先放一边,它是一辆很美的旅行车这点还是可以给予肯定的。虽然基于E级的车架,但是很多细节让它更豪华。比如前4活塞卡钳、无框玻璃车门、门板厚后端的金属封底,还有前255后285宽的18寸轮胎,都彰显着运动。更夸张的是后备箱里选配的一大块游艇甲板式的底板,是实木樱桃木,非常尊贵。但是坏处是放东西容易滑,所以我垫了片透明pvc来防滑+保护。由于是旅行车,所以后轴是有配备自动水平调节的空气悬挂,保证满载和空载时的车尾姿态相对统一。而可变悬挂只能调节阻尼大小。由于车身更重,轮胎更大更重,调教更偏向运动,舒适性其实略逊于同平台E级。但是国内能享受到原装进口3.5V6直喷自然吸气的奔驰不算多,所以这个亮点挺大。非常惊人的是,这台发动机实际油耗和现在的2.0T差不多,高速油耗能下探到7L/100km一下,实属强悍。当然,浑厚的声浪和运转质感以及从容的低速扭矩是2.0T比不了的。这一点开起来真的很舒服。价格上,当年100万的售价实属割小中产韭菜,现在二手车貌似也挺贵。不过这车,买的就是腔调。买的就是感觉。