奥迪A6(进口)有异响值得买吗_奥迪A6(进口)怎么样

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间一般，储物方面平时自己开够用，基本只放水和手机，尾箱空间进深很大高度也满意，但是宽度不如suv毕竟是轿车，后排空间不太在意 【舒适性】 舒适性很好，车机貌似只支持carplay，华为手机连个hicar也够用但是需要单独买外接盒子， 【最不满意】 后悬架慢速过小起伏路面时会有异响，首保时具体查一下 【亮点配置】 外观，除了现车只有19轮圈比较遗憾，其余满分 【油耗】 目前只市区内开还没上过高速，目前13.8，平时加中石油95 【驾驶感受】 驾驶体验很好，变速箱低速时会出现顿挫感，但是极少出现，日常还是很平顺，动力比较充沛，市区超车加速丝滑，转向也算精准，整体操控性个人觉得还可以，东北冰雪路面四驱加雪地胎开起来很有信心

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.07分“优秀”

奥迪A6（进口）的前脸设计非常运动化，进气的格栅是六边形造型，边框采用了粗大的装饰条，显得更加粗旷。大灯采用好了凌厉的楔形造型，边角看起来很尖锐，两侧空气导流槽采用了硕大的造型，还有内凹的设计，看起来是很霸气，比较适合男生。侧面看起来比较修长，离地的间隙比较大，能够适应更多的路况。尾部也很年轻化，前倾的后挡风玻璃，尾灯采用镀铬条，增加了许多质感。 内饰上配备了三块大屏设计，科技感十足，外加中控有钢琴烤漆的面板装饰，显得很有质感。要说不满意，就是奥迪的内饰材质及颜色的选择(饰条、仪表盘、方向盘等)与其它选项绑得太死，经常想要的不能选。其中内饰用料上要比C7、C6要下降，靠设计夺眼球，以及用料成本下降导致异响触发概率增加。 空间上进口版的奥迪A6要比国产版的奥迪A6的的车身长度要少了近十公分，但是要比奥迪A4L大上不少，所以后排空间相对来说确实小了一点，想翘二郎腿倒是不太可能，但是家用是完全够用的。另外后排座椅比较直，并且不支持调节，坐的时间长了比较累，是个遗憾；而且后排中央底地板凸起偏高，影响舒适性。后备箱倒是很大，常规状态下565L，后排座椅放倒后可以扩展成1680L。 动力上表现不错，搭载了3.0T涡轮增压引擎，340匹的最大马力日常够用，有一个优点就是，6缸引擎做工带来的线性感是4缸引擎给不了的，传动上匹配了7速双离合变速箱，低挡位时仍旧有顿挫感。其中操控上开起来很奥迪，稍稍有点运动性，指向精准，动力及时，变速器还是稍稍慢半拍，动态模式和全路况模式完全两种不同的风格。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.07分“优秀”

在决定买奥肉之前看了太多太多提车作业，还有各种测评，其实发现大家主要反应的就是几大问题。现在车到手也上牌跑了快2000km了，做一个作业，分享给还在犹豫的你！（没有特别去表扬什么东西，也不特别批评。） 第一：内饰异响，对于一个曾经有牧马人的我来说这点点异响我是真没听到！也可能是我运气比较好吧。 第二：驾驶顿挫感，和之前某位大哥一样，刚出4S就非常幸运的遇到了“踹一脚”的感觉，我以为刚出来就被追尾了，后来想到大哥的经历我也释怀了。不过现在依然有，这个顿挫感其实来源于双离合变速箱和48伏轻混的配合，若是关闭起听功能基本就可以解决。但是建议高速打开，毕竟滑翔模式真的可以熄火省油。 第三：空气悬挂，完全在我意料之外的舒适，本来我内心做好的准备和普通轿车差不多，但是舒适模式下真心很棒，但是动态模式只能降到第二格准备去刷了降到最低，那样估计不管操控还是外观可能会更帅！差一点的就是越野模式其实就是让你升起来走走非铺装，老实说，升起来没多高正常能用吧，轿车能走的你不担心磕底盘，轿车不能走的你也过不去。 第四：氛围灯比较惊喜，之前没有看过实车也没有试驾过，第一天晚上氛围灯一亮确实惊艳到我了🤓🤓。 第五：吐槽一下车机，新的mmi系统感觉销售说得好牛逼，结果用了第二天就死机，一开始我没懂销售为啥给我说长按15秒音量控制键是重启车机系统，后来我懂了。车机系统感觉有些不爽的是指纹收集那是真的厉害，而且偶尔还无辜按不动，蓝牙莫名其妙会断掉，然后从新p链接，有知道怎么处理的大佬求教！ 我车因为选装了BO就没啥音响好聊的了，小BO也还是比较满意，不会惊艳到我但是也基本够用了。 隔音其实也做得蛮到位，毕竟不是百万级别的隔音，是哪个感觉就对了。 其他的也没啥，各位还有啥想问的可以私信或者评论我来回复，能想到的也就这些了。谢谢观看！

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4.07分“优秀”

车子键盘值极高，机械四驱，旅行车，颜值无懈可击。后排空间比较小，我家普遍矮子，不算太挤，但是后排中间做人就很尴尬了。动力够用，就是有个滞后，大脚要留个时间给出加速空间，不像电车可以一边踩电门一边直接变道了。c7内饰太老了，视觉疲惫但是好用，可以盲操。 可靠性就很一般了，车机死机家常便饭，节温器漏水，爆水管，鸡脚下沉，才4年出头，已经挺多问题了。 驾驶方面，个人还是非常满意，首先位置可以降很低，有驾驭感，第二是车头非常灵活，方向盘又轻，街上垃圾驾驶的时候，很好，巨大的车身丝毫拖泥带水，悬挂稍软，变道太急难免有回摆，但是个人觉得恰到好处，不会太运动也不会太不运动。隔音，底盘感受精密度很高，但是德国车异响还是比较多。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.11分“优秀”

外观美丽，车身修车，邻居新买的530都没有这辆显长，不愧为最美瓦罐;双离合加持油耗给力，湿式的可以放心用;三块屏加持比E级亮瞎眼的金属反光更科技;方向轻女生也能轻易驾驭;底盘的质感没得挑;愿意动手的话，后期改装件好找，成功案例居多，想怎么美就怎么美！备箱电尾好用，后排座椅放倒，配合大天窗，两人轻松躺平看星星✨✨✨弱点嘛:后排坐姿长途不舒服;这个价位的车好像保养都不便宜，但别人贵车价可都比这车高啊:-D;21年四个圈品控只追北奔，召回了若干次，虽然只有我一次，但是闹心啊;三块屏拼接材质有待提高，总有异响;空调夏天凉的有点小慢，黑车原因吧;三块屏很唬人，但能用的APP少得可怜，糟践东西。总的来说，这车宜家宜商，旅游更有范。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

优点，外观内饰更与时俱进，至于内饰氛围风格见仁见智的事了，只要钱到位科技智能样样俱全，高功率3.0T大六缸动力很满意，空气悬挂可高可低可软可硬功能全面，也很舒服。地盘含金量很高很整很平，四驱系统跟原来的C7机械四驱比，日常用车体会不出什么差距，依然是四驱车的感觉，跑起来和四驱的加持即使速度很快也非常稳健。毕竟这车定位不是越野车，以公路为主兼顾混合道路，只是比普通轿车有更强的路况适应能力，这价位区间能买到德国原汁原味的六缸车，也只有A6allroad和540了。更喜欢瓦罐风格还有一些四驱和空悬，所以放弃540了。都是高品质德国原装车。 缺点，内饰开热风时偶尔会有异响，双离整体来说还是非常平顺的，急加速和急减速也没有顿挫，五十多裸车价格低，配置也低，选配的很多，尤其智能领域几乎都要选配，选配多的落地要高出10w，但六十多万能有这样的机械素质很有性价比了。 这车适合能接受瓦罐风格，资金充足，追求个性化车型，适合第二辆或第三辆车的朋友。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.39分“优秀”

【空间表现】 刚刚好，要空间有空间，要颜值有颜值。可坐人，可运货。有一次搬朋友搬家，后排放倒妥妥一车。 【舒适性】 没有空气悬挂，但路感很好，非常适合城市道路。座椅很适合天冷的时候，暖和，包裹性好。走稀碎颠路中控稍微有异响，无伤大雅。 【最满意】 颜值 【驾驶感受】 非常满意，不过双离合要适应下，适应后觉得还好。没有宝马那么爽，但也就差一丢丢。直线加速是强项。 【最不满意】 偶尔有些电子报错，例如车锁。重启故障解除。目前两万公里，遇到过一次。 【动力表现】 满意，够用。 【油耗】 9.5，市内。高速6.5

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.9分“良好”

瓦罐YYDS，阿瓦隆绿YYDS，选择这个颜色最主要原因是上一辆车是丰田亚洲龙（Avalon），国外叫阿瓦隆！ 驾驶感受：舒适模式确实不错，但低俗的顿挫及拖拽感还是有一些的。 油耗：2000公里综合油耗9.5，还可以吧 其他方面：杯架卡子坏了，出风口偶尔有一些异响

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.8分“优秀”

整体还行，很帅气，很喜欢。就是刚提车回来发现了几个小毛病，比如喇叭黏连，按一下有时候会一直响，还有就是右边后视镜经常不展开。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4分“优秀”

自己喜欢很久，驾驶超控性很好。科技感十足。副驾驶仪表盘偶有异响。配置希望在人性化，音箱不好，后座改进成可调整就会更好。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.86分“良好”

1.这款奥迪A6的 allroad车型搭载了国产奥迪A6L 55TFSI quattro车型上的那套3.0T V6发动机+48V轻混匹配7速湿式双离合变速箱的动力总称，发动机在5400-6400rpm时输出最大功率为250kW（340Ps）/，最大扭矩为500Nm，动力储备足，百公里加速5.3秒。而装备的48V轻混系统主要是为了提高启动速度，可以在巡航状态下发动机停止工作来降低油耗。 2.客户这款车的发动机参数相比上代有着一定的提升，但是驱动形式却由奥迪看家的托森式中央限滑差速器，改为多片离合器式的中央限滑差速器，所以四驱形式也由之前的全时四驱变成了适时四驱。之前有客户反映过他的车子动力总成出现了问题，当时是头年12月份车辆的质保到期，次年2月份的时候出现了变速箱故障，客户在4S店一共花费了花一万九千多，购买了三年的延长质保，但延长的质保不包括电子元件和电路板产生的故障，如果是遇到了电路板的故障，4S店可以替客户向厂家申请免费的新电路版，但更换电子版时需要拆装变速箱，工时费大概是4800元，这个钱必须客户付，如果不是电子元件和电路板的原因导致的变速箱总成坏了，客户不需要花钱。 3.底盘方面Allroad的前后5连杆的独立悬挂其实是适合在城市铺装道路上行驶的，但是毕竟他也是台allroad，虽然四驱系统有些缩水但也是台奥迪 allroad。另外还有空气悬架系统的加持，7种驾驶模式选择。客户说在他工作压力大时想去郊区散散心，A6 allroad的四驱还是足够应付郊区的路况，并且在北方的冬天还是比较实用的。 4.客户反应内饰是存在异响的问题，主要是中控台异响。这也是个通病，我觉得是中控台本身用料就有问题。而且还是完全的树脂材料配件和塑料盖板的搭配，尤其是在夏天中午阳光强烈，车辆启动并开启空调，由热胀冷缩导致的配件之间摩擦产生的异响。还有就是行驶在非铺装路面的时候都会有轻微的“哒哒”的敲击塑料声！对此我提供的解决的方法是：拆掉盖板并将可能与树脂套件摩擦的位置，全部贴上薄的隔音材料，这里要注意的是，一定要是包保的一层，太厚的话是安装不上的！有条件的话可以同时加上适量的隔音棉，这样下来的效果会更好。 5.保养方面奥迪A6 Allroad的保养配件价格并不便宜，而且它的保养频率也不低，官方推荐的5000公里保养一次的规范也说明这台3.0T发动机的金贵，另一方面也意味着整体保养的费用会有不少提升。4S报价此款车型最便宜的一次小保养为1600元，最贵的一次保养为12000元左右，按每年行驶20000公里来算的话，三年的行驶里程就为60000公里，总费用为35900元，平均下来每年为12000元。如果有官方的优惠卷的话，保养的价格可以再降一降。此外搭载的48V轻混系统对车辆的燃油经济性也是有所贡献的，根据客户的真实反映，此车的百公里油耗为11.6L，而对于一台搭载四驱系统又是3.0T大排量旅行车的来说，这个油耗表现已经是很优秀了。 6.整体来说，A6 Allroad能将轿车的豪华舒适与SUV的多路况性能以及旅行车的超大装载能空间汇聚一身，这样的跨界车肯定可以满足消费者不同的用车需求，而客户正是因为这些优势才决定购买的，这对于拥有越野情怀但是生活中又需要兼顾商务接待和照顾家庭的车主来说，奥迪A6 Allroad 真的是再合适不过了

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

1.国内的旅行车市场一直以来都没有很高的热度，尤其是中大型的旅行车，A6 AVANT几乎是独苗，再加上有大哥RS6的流量加持，A6AVANT的销量其实还算不错。A6 AVANT的动力配置并不是很让人满意，可能是奥迪出于产品区分的考虑，A6Avant全系是没有四驱的，并且也只搭载了2.0T两种动力参数的发动机，虽然45TFSI的车型拥有245马力370牛米的动力，百公里7秒的加速可以说非常澎湃了，但是没有四驱总归是有些遗憾。 2.动力总成方面的故障率并不高，2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，尤其是烧机油的问题，经过技术更新，这一代的A6 AVANT我们遇到的比前代少了很多了。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步，虽然还是会有一定程度的低速顿挫的情况出现，但是也还算是可以接受。整体还是比较顺畅的。 3.底盘方面A6 AVANT前后都是五连杆悬挂，悬挂配置自然没的说，但是整体的调校还是比较偏硬，虽然也是奥迪一贯的作风但是我觉得这种路感清晰而且对震动的过滤比较一般的风格对于A6Avant这种整体更加偏向家用的车型来说并不是很合适，尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。整体的舒适性确实是比较差一些，买来带娃的奶爸们要有个心理准备。 4.A6 AVANT作为进口的车型，整体的品控方面还是不错的，虽然也遇见过内饰异响的情况，但是数量并不多，我遇到过的就是车顶棚板异响，其实就是固定的位置松动导致的，重新固定就可以解决；再有就是车机很有科技感，但是软件稳定性并不是很好，会偶尔遇到卡顿死机的问题，一般断电重启就可以解决，希望官方尽快推出软件升级来解决。 5.A6 AVANT在4S的单次更换机油的保养成本大约在1300元左右，保养手册建议每5000公里保养一次，60000公里的总保养费用在15000元，使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，不过有一些配件是和国产车型通用的，A6 AVANT整体来说后期使用成本还算是可以接受的。 6其实A6Avant严格来说是并没有竞争对手的，如果你想要就是一台旅行车，那么A6Avant就是这个价位最好的选择。