点评车型:
2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 尊享越野型
3.8分“良好”提车到现在小半年,开了5000多公里来写个作业。
【购车经历】
当初买这车就是中了旅行车的毒,去到4s店看到素车觉得除了外型,那内饰也太普通了,奈何又是真的喜欢瓦罐,特别是奥迪的瓦罐。索性直接走4s店配额把喜欢的配置都选了,一些后期好改的提回来慢慢改。
【动力表现】
在油车中来说 动力还是不错的,只是市区走走停停 起步低扭不行,运动模式会有一点点改善。当时去4s店试驾的车感觉比我自己的动力整体好一些,不知道是不是刷了动力。
【驾驶感受】
我选装了后轮转向,高速变道平稳,市区变道灵活,空气悬挂也还行,选了21寸轮毂,会比20寸的颠一点,总体开起来还是是不错的,也没有觉得有之前网上说的屁股跟随型差的情况。
【空间表现】
空间对于就我和老婆两个人来说 完全够用,甚至还跟朋友一起出去露营过一次(睡车上)
【舒适性】
选装了ACC,高配舒适座椅,四驱空调,bo音响,真皮包,夹胶隔音玻璃后感觉各方面还不错。
【小毛病】
跟上一代比,空悬不能直接调到1格。
尾箱自动感应太灵敏,有时候走过去就开了尾门,站后面拿东西就触发感应自动关门,躲都来不及。
【最不满意】
目前这车整体使用下来非常的香,且越看越顺眼(小改了一些东西),要说唯一不满意的地方就是素车配置极低,啥都要选配,等车周期还极长。
【关于选配】
动态四轮转向:非常值得选装的一个配置,有跟没有完全是两辆车。
BO音响、双层防燥玻璃:小bo比普通的好一些,期待不能太高,听听人声还是可以,低音有一点点轰头。双层玻璃怎么说呢 感觉风噪小了,发动机 胎噪声音变大了。
hud抬头显示:显示的内容很有限,为了好看可以改一个彩虹模块,增加投射面积和内容。
舒适座椅:进口的高配舒适座椅不带按摩,且舒适度并没有高多少,觉得低配座椅不舒服的,建议直接改国产A6L的高配座椅。
车身同色轮眉:我选的黑色车漆,同色轮眉也不是金属亮面漆,是跟车身颜色想近的磨砂漆(不选是对比色),这点车友们可以参考一下(同色轮眉可以通过贴透明车衣达到跟车身车漆相似的效果)。
全真皮包:这个也强烈建议选,除了介绍的地方变成真皮包覆,门板扶手内衬面变成翻毛皮的,手感不错(比A8那手感稍微差一点点)。
四区空调:后改麻烦,建议原厂选上。
国国国誉:我只喜欢你这套轮毂
LCLCLC865:你的为啥没腿托?
浮生漂浮:22年68落地
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
3.9分“良好”提车三天了。昨天刚取了车牌。现车,22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。
我以前是开polo1.6手动挡的,开了8年。陪伴我走过千山万水,除了加油保养,换轮胎,别的一个螺丝也没动过。但是,确实太小了。长途也不舒服。本来一开始,想换一辆高尔夫,后来,又想换傲虎,后来,内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板,大切,奥迪A4allroad,直至到了A6allroad。之所以没选SUV,是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装,蔚揽,因为没有四驱,直接pass了。
遇到这台A6allroad机缘巧合,因为内心一直喜欢旅行车,拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的,去了几家店,都不愿意让我定制,有一个销售和我说,哥,你定制的车也许还没回来,销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。
走了本市所有店打探价格,最后拿下这台黑色A6allroad,我填写的裸车价没有参考意义,我是以公司户提车的,走的大客户。还提了台A3中配。所以,A6享受大客户价格,比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养,不含工时费,送了隐形车衣和防爆玻璃膜,贷款,一年后可一次还清。加上利息,保险,5年延保,,服务费,上牌,不到60W。
【空间表现】
虽然比不上国产A6L长,但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用(后排基本没人坐),偶尔后排坐人,绝对没问题。后备箱巨大,随便装。
【舒适性】
有空气悬架的加持,舒适度满意。过减速带,坑洼,很从容。底盘韧性非常好。
【最不满意】
以前开polo的,和A6差距巨大,所以,没啥不满意的。很多功能还在研究中。。
【动力表现】
动力没的说,动力从容,低调。只要你想快,只需要轻点油门,路上绝大多数车,都不是对手。
1你个嘚嘚1:这个轮眉,真的掉档次
头条用户:贵了,现在正常都优惠12个多点。大客户更多,正常客户落地57.5左右。大客户加分期最多最多最多最多56。石家庄7月份这行情也是赚大了。个性化一般官方时间18周,实际上一般都在4周左右。不会太晚,兄弟我只能说你这个有点被忽悠的感觉
老罗汉163:和我差不多,之前开高尔夫手动挡,看这台车也就一个多月就下手买
点评车型:
2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 大探险家特别版
4.43分“优秀”导语:
众所周知,奥迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位绝对属于“天花板”级别,作为一款售价高达60万的进口豪华旅行跨界车,奥迪A6 allroad既代表了一种情怀,又能彰显车主与众不同的身份,3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合,媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡,换句话说,郝哥认为奥迪A6 allroad是为数不多在消费者心中不用性价比去衡量,只怪自己经济能力有限的车型,那么新车都有哪些亮点呢?又适合哪类人群呢?今天郝哥就来跟您聊聊2023款奥迪A6 allroad。
车型:
在国内车市细分市场中,旅行车凭借独特的文化色彩和品味深受不少消费者青睐,回顾历史,旅行车最早流行于美国,并在当地称之为“Wagon”,后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评,但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色,遗憾的是,较高的售价令很多消费者只能望梅止渴,不过为了满足更多粉丝需求,新车还推出Avant车型,相比 allroad旅行跨界车的定位,Avant更接近于纯粹的旅行车,2023款奥迪A6 Avant目前共在售三款车型,售价区间为46.08万~52.98万元,不过根据店内透露,目前全系新车均拥有6万元左右优惠,相当于裸车价40万左右就能圆现您一个奥迪旅行车梦,不知道您心动了么?
造型:
假如仅从正面欣赏的话,相信很多朋友都会和满街跑的奥迪A6L混淆,但细细观察后会发现其低调的身份,尤其是奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条,瞬间彰显了其尊贵的身份,素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配,矩阵式LED大灯+自适应远近光灯,无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。4951毫米的车长和2925毫米的长轴距,再加上旅行车的独特气质,使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感,如果能再配备个顶箱就更加完美了。尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙,但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率,令人意外的是,相比奥迪A6L,更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局,难道这才叫真正的低调么?
内饰:
相比造型设计,新车的内饰仍是熟悉的奥迪味道,虽然已无法满足视觉上的新鲜感,但科技感和豪华感依然属于一线水准,三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体,使新车的豪华氛围倍增,奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱,以12.3英寸全液晶仪表为主题,并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成,虽然是触控操作,但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果,设计的十分巧妙。总体来说,新车的内饰氛围看似缺乏新意,但其实也无明显缺点可言。
空间:
奥迪A6 allroad定位中大型车,新车长宽高分别为4951/1902/1504毫米,轴距达到了2925毫米,得益于不错的三围数据,前后排乘坐空间还是相当宽裕的,但最大的亮点还得看后备箱空间,常规状态下后备箱容积为565升,基本能放入三个尺寸不一的行李箱,后排放倒后可拓展至1680升,即使存放大件物品也完全没有问题,这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性,与此同时,像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。
动力:
奥迪A6 allroad搭载了一台3.0T V6发动机,最大功率250千瓦(340马力);峰值扭矩500牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,零百加速仅需5.3秒。为了应对各种未知路况,奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少,由纯机械结构升级为电控式多片离合器后,这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升,而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。惊喜的是,新车即使主打运动性能,但对燃油经济性也存在着一定要求,在拥有48V轻混加持后,工信部综合油耗显示为8.4升/百公里,而郝哥实测油耗大概为9升左右。此外新车还配备了空气悬挂,悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳,最低点时则为两指左右,就问这样的硬核实力谁能不心动呢?
总结:
根据郝哥探访北京地区某奥迪4S店得知,目前2023款奥迪A6 allroad共在售两款车型,售价分别为58.48万的尊享越野型和售价63.78万的大探险家版,不过根据店内透露,目前新车全系优惠幅度在5万元左右,虽然对于一款60万级别的豪华品牌来说,优惠力度不是很具诱惑力,但对于奥迪A6 allroad来说应该算是个例外吧。
点评车型:
2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.14分“优秀”外观不用多说,相信买这车的都是冲着“卡戴珊之臀”去的,我就是我,不一样的烟火。
疫情期间购车,时间上各种耽误,等了将近八个月车到了出不了门,年初定的竟然跨了个年才提到车,
空间只能说够用,后备箱空间对于日常驾驶来说有些溢出了。对于只要不是四个人不是超过一米八的来说不会挤,但不富裕,平时也是自己开,够用够用。
动力还凑合不激进,偏舒适取向。一脚油门下去不会窜,D档不是那么灵敏,S档也没想象中的分裂,经常低头一看表显不知不觉速度已经很高了。
配置需要吐槽一下,对比国产差的多,不过谁让咱喜欢呢。我选装了夜视,360环影,前排座椅加热,双层玻璃,Rline套件,ACC自适应巡航,变道辅助等等辅助驾驶我记得是选了10来万,落地55多好像是,具体忘记了。
油耗高速七个多点,市区12,综合10来个的样子,还算可以吧,没开过国产的A6L无法对比,跟之前的奔驰E相比底盘质感不比奔驰次,但是要硬一些,不是贬义,是有韧性的硬,总体来说比较满意。买这种车就不太谈性价比了会被相当一部分人认为是傻帽,至少目前开两年了无数人对我发出过灵魂拷问,你买这玩意干啥,我心想你闲的慌千金难买我乐意,我乐意,我乐意…
目前遇到的故障有前轮过坑洼路段有类似咯噔咕噜的那种响声,平路没响声,我怀疑是球头或胶套老化,问4S说这个是胶套里有液压油,里面含有气泡是这个引起的,参照德国给的技术手册说这个情况是正常的?我觉得这有点扯,这阵子不忙了会去店里拆下来检查看到底是哪里的问题,其余的到是没遇到什么太大问题,还算是比较省心,花这些钱不买allroad纯粹是因为allroad外观太丑,像是一个人勉起裤腿走路,画面请自行脑补,不选任何外观件是因为喜欢原汁原味的感觉,毕竟avant稍微一改就有往RS6走的倾向,多少有点别扭。
舒适性的话这个后排座椅的确是硬且角度偏直了,前排还好。开A6L的朋友说我这个车和他的对比是明显偏运动取向,偏硬一些,对于我个人来说还好,不喜欢忽悠悠的那种路感,比较紧绷,除了这个前轮的咯噔声让我极其不爽,有这种情况的车友咱们可以交流一下。
另外寻找组织,有瓦罐群的拉我一把,感激不尽!
真诚裴利静:素车,配置很低
Micomico—:最近正在考虑这个车呢,就考虑这下 身边就有不少人在说我买这干啥
守夜人425:这个是真的好看啊
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
3.64分“良好”【最满意】空间是A6 Avant的最大亮点之一,中大型的定位,超过4米9的长度与2米9的轴距自然能够拥有不错的乘坐空间表现。但是作为一款旅行车,出色的后备箱空间才是重中之重,最小容积可达到565L,比起三厢A6L的430L大出不少,也比奥迪Q5L的550L更大,放倒后排可扩展至1680L,径深最大可超过2米,放大件物品、或者钓鱼杆之类的都毫不在话下。
【驾驶感受】动力虽然不算暴躁,但是它的动力储备你也不用担心,在涡轮介入后的最大扭矩转速区间内,无论是你想好好开还是不好好开都够了,超车并线只需要一脚微深的油门;7速双离合在换挡速度有着极大的优势,对于你意图的执行也很灵敏,平时微微深踩油门就会迅速降下一挡,没有任何拖泥带水,经济和舒适模式下则会更加偏重燃油经济性和平顺性,保证提前升档和延后降档。
基督山小伯爵:8AT不用了?
职业喷车评:没四驱了
月月鸟飞哥:后排腿部空间是硬伤
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.71分“优秀”首先谈谈买车经历吧,因为本人第一辆车开了已经8年多了,十万的大众代步车,每个月也会跑跑高速,旧车年限久了,动力水平也不如以前,高速超车、上坡都比较吃力(特别是载人的时候),考虑到安全系数等原因,就想着换一台新车。
由于自己从小就喜欢奥迪的调调,元旦后就带上老婆直接去了奥迪4s店,一直有关注过a6l和45的a4l,由于考虑到适用性(路况、空间等因素),就排除了45 a4l,进店后直奔a6l展车(展车是一辆40的致雅,外观方面银标、镀铬装饰条老婆不太喜欢,加上老丈人的座驾就是a6l,老婆不是很感兴趣,而我对选装了MTM套件的奥迪毫无抵抗力,原计划是40动感选装MTM,去的这一家4s店没有选装mtm服务)然后就打算到展厅看看其他车型,正好一辆A6avant停在a6l后面的位置,星辰灰配黑光包颜色及外观我和老婆都很满意,意见统一就定了下来。
外观:外观方面无可挑剔,瓦罐车配星辰灰、黑光包真的是绝了,个人觉得比黑武士风格还好看。
内饰:内饰整体感觉满意,中控屏幕和钢琴烤漆饰板会容易留指纹灰尘,平常多擦一擦,这都不是事。
配置:22款45 a6 avant配置稍微低了一点,毕竟40多万的车(希望多一个座椅通风和香氛系统),因为选装要经历漫长的等车过程,所以直接提了店里唯一一台现车
空间:对于一家三口日常家用来说,空间足够用了,后排座椅放倒就是一张床了,因为是标准轴距,后排乘坐空间比a6l稍微逊色一点点。
动力油耗:驾驶模式三种可选,我提车出门就一直选的是舒适模式,动力随叫随到,超车提速也足够用,家用车又不玩赛道。油耗在城区开会比较高,每天家里接送小孩,大概油耗13-15左右,基本都是低速行驶(时速20-40左右),上班路上油耗大概10左右,(时速60-80左右),高速上油耗是最低的,平均8不到。
最后上照片,看车时拍了一张正面照,提车后还没好好拍过照(临时拍几张上传)
q拓海:怎么你这款没有轮眉呢
独行侠菠菜:你这个轮毂 我觉得比我的好看,兄弟
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4分“优秀”在外观上,虽然奥迪A6(进口)是一款两厢车,但是它看起来非常大气,尤其是车头比较长,再加上底盘比较高,就像一只蓄势待发的豹子一样,非常耐看。从侧面看,它的车身也非常修长,车头、车身和车尾之间的距离布局都非常合理。前大灯依然亮点十足,加了好几圈的LED环大灯,看上去很有纵深感。
在内饰上,奥迪A6(进口)科技感和商务感十足。其内饰的主色调为棕色,而这种棕色一直延伸到了驾驶舱上沿和两侧的门把手,一体感很强。中控台也是采用了双中控设计,而且设计得位置都比较低,操控起来也非常方便。而且整个内饰都加入了大量的光滑塑料装饰,看起来光亮感十足。不过新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
在空间上,奥迪A6(进口)的整体空间还算宽敞,尤其是驾驶座椅位置的空间很大,还可以进行调节,不过就是头部距离车顶的距离有些低,如果加上坐垫的话距离就更小了,可能大个子的人坐上去会有局促感。后排空间够用,虽然坐上去腿部距离跟前排距离并不算大。因为是两厢车型,后备厢的空间还是蛮大,而且它的后排座椅还可以放倒,这个设计还是非常贴心的。在底盘上采用了独立悬架,而且还是五连杆的,不得不说,稳定性就是好,尤其是在经过一些路宽不好的地方,能够给人良好的乘坐体验。
动力上搭载了3.0T引擎,340匹的最大马力。动力输出很直接,但调校还是偏舒适性,深踩油门有很不错的推背感,但不是特别狂暴。值得一提的是,在48V轻混系统的加持下,起步非常轻盈。其中传动上匹配7速湿式双离合变速箱,平顺和换挡积极不亚于任何一台AT变速箱,不过在蠕行模式下有一点顿挫感,但害可以接受。操控上,低速方向盘转向比较轻柔,但随着速度的增加而变得扎实,同时还匹配了空气悬架,其滤震性和过弯是能提良好的支撑性,开起来给人很十足的驾驶信心。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”【外形】奥迪A6 Avant采用了经典的旅行车造型,标配S line外观套件,运动中不失优雅,颜值非常高。
细节方面采用了奥迪最新的家族化设计语言,大灯组内部结构比较复杂,光源为LED,照明效果出色。
得益于旅行车的造型,C柱和D柱之间的设计非常经典,是全车的精髓所在,有着三厢轿车无法比拟的魅力。
尾灯组造型层次感出色,而且使用贯穿式的镀铬条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。美中不足的是,排气管采用了隐藏式设计,欠缺了一些运动感。
【内饰】A6 Avant的内饰和国产A6L基本上保持一致,家族化的三块大屏很有科技感,视觉效果也都足够细腻,在强光下也有出色的可见度。但不管是中控屏还是空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹,影响质感。
内饰的整体风格比较简约,软质材料应用较多,镀铬材质的应用也有效点缀出了档次感,营造出的豪华氛围对得起售价。
【空间】由于轴距没有加长,所以A6 Avant的后排空间显然无法和国产A6L相提并论,但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然超过2拳,日常使用并不会觉得局促。
而且得益于旅行车的造型,头部空间非常充裕,没有任何局促感。
美中不足的是后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,会对中间位置乘客的舒适性造成影响。
后备箱的装载能力可以说是全车的精髓,纵深出色,空间也比较规整,装载能力非常出色。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。
【动力】A6 Avant高配版本搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方给出的百公里加速成绩为7秒。
日常驾驶中低扭表现比较出色,起步相当的轻快,中后段再加速能力也堪称优秀,在法定限速值范围内都能给你随叫随到的动力感受。
而且这套动力总成匹配有12V轻混系统,支持最高40秒的滑行熄火功能,熄火和点火动作都比较轻柔,没有很强的介入感。
变速箱的平顺性表现比较好,但升挡算不上积极,更多还是考虑到了动力感受。但在120km/h巡航时发动机转速也仅为1700转,还是充分照顾到了燃油经济性。
【舒适性】悬架给人的感觉比较硬,侧向支撑能力出色,转弯时也不会有明显的侧倾。但这也导致舒适性有所欠缺,车内乘客对路况的感知比较明显,过减速带时也能感觉到明显的冲击力。
隔音效果达到了这个级别车型该有的水准,对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较出色,只是在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音,但并不会影响到车内乘客的正常交流。
【总结】个性的外形是A6 Avant最大的特色,对于追求个性的用户来讲它是值得考虑的选择,但全系都不提供quattro四驱系统确实算是一种遗憾。如果追求大空间和舒适性的话,还是国产A6L更合适一些。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.07分“优秀”奥迪A6 Avant很美,即使现款车型没有了Quattro,即使它骨子里就是一台普通的奥迪A6,但它还是有着旅行车的独特气质,那就是迷人的车尾造型,这是三厢车无法提供给你的魅力,不过47.98万的指导价也确实挺高,再加点钱差不多都能买到国产奥迪A6L 55TFSI车型了,后者可是有3.0T V6发动机 Quattro,所以为了颜值买单的成本还是挺高的。
内饰进本就是我们熟悉的国产奥迪A6L,设计简约,科技感出色,中控两块屏幕的功能性很棒,但却也是个指纹收集器,其实和外观相比,这个内饰显得老气了一些,木纹饰板似乎不该出现在它身上,换成碳纤维材质似乎要好一些。
奥迪A6 Avant属于标轴版,轴距仅有2925mm,它的后排腿部空间和国产奥迪A6L的差距很大,头部空间差不多一样,其实如果不跷二郎腿,它的空间足够家用,而且旅行车的精髓还在于非常宽敞的后备箱空间,空间十分规整,地台两侧还有滑轨,扩展性很到位,12V电源、绑带、网兜、隔离网、移动挡板一应俱全,实用性很棒。
奥迪A6 Avant的座椅填充物偏硬,包裹性和支撑性倒是不错,前排座椅带有可伸缩的腿托,能够照顾不同体型的司机,后排座椅靠背角度有些直,并且还不能调节,坐垫也稍短,对大腿承托性比较一般,整体的乘坐舒适性不是很好。
奥迪A6 Avant使用的是2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,发动机低扭十分充沛,起步时稍微给点油就有明显的反馈,并且涡轮介入的动作也很轻微,没有突兀的感觉,动力输出的连贯性很棒,而且动力储备很充足,高速超车十分从容。
7速双离合变速箱在平顺性方面令人满意,低速顿挫几乎察觉不到,在标准模式下,它的升挡速度不是很快,降挡更是有点拖沓,但在动态模式下,在切换到S挡,这台变速箱就像变了性格,它很乐意降挡,并且降挡速度也很快,这时候的油门响应很直接,很能激发起驾驶欲望。
奥迪A6 Avant的底盘很有韧劲,悬架偏硬,支撑性很出色,路感十分清晰,细碎颠簸也会传进车内,不过处理各种振动的反应都很干脆,即便是快速通过减速带也是哐、哐两声,毫不拖泥代收,不过可能这种调校风格对舒适性不怎么友好,车辆的转向力度偏轻,指向性还算不错,毕竟它不是彰显运动性的车型,属于家用车的设定,日常开起来轻便、舒服就行了。
Frank3313:选装自适应底盘应该对舒适度提升有帮助。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”外观没的说,喜欢的超喜欢,不喜欢的说是新能源出租车,你问我喜不喜欢,我当然是超喜欢😉。
内饰说实话,刨除两个大屏,我真没感觉有多少科技感,但你要说科技感就是大屏,那我是不太认同的。但总的来说差强人意吧,比家里那台三系好看点,但是我喜欢机械风格的仪表盘,不知道是我不会调还是没这功能。氛围灯要是带呼吸就更好了
配置上面主要是媳妇开,想要座椅加热,但是原车没这功能,选配需要3-6个月,无奈作罢。买奥迪当然是想买个四驱,但是avant没有四驱,allroad一个是太贵了,一个是车身姿态不好看,防蹭条真的难看,当然最主要还是贵,不在考虑范围。
空间上面已经很满足了,媳妇儿最开始看中的是a4avant,那后排我一坐感觉像监狱,长途乘坐肯定不得劲,a6的虽然也是标轴,但总归有了a4l的尺寸,前排我的座位,后排腿也能有一拳半了,绝对够用,0.5分单独加给后备箱,不解释。
驾驶感受上,家里有朗逸,和3gt,第一感受,方向盘轻,很轻,非常轻,即使是运动模式也就跟3系的舒适模式差不多重,当然日常是很省劲,不知道高速表现如何,高速还是希望能重一点。由于是前驱,有时候倒车往有台阶的车位上走会打滑。低速行驶的时候感觉到有抖动,而且这个抖动感觉是从刹车传过来的,很奇怪。目前没有上过高速,没有长途驾乘感受,所以也不清楚具体什么状况
查理是三轮车车主:奥迪的车,外观全长在我审美上了,就是内饰一般,我觉得前排缺少储物空间,尤其是手机没地方放。另外虽然车价相对低,但是配置需要选,挺有调性
足智多谋旭日sZ:郑州哪点兄弟我也刚买
飙车王子XML:不错哦,我今年三月份也买了一辆
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.7分“优秀”最美瓦罐,毫不夸张,每次停车都是一步三回头,空间表现出色,后备箱超大,油耗表现还不错,就是配置稍低,245匹马力家用足够。
Kev大魔王:花剑银太帅了
独库公路不可以使用:颜色有品味
杀不死xxxx:颜色是花剑银吗
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.39分“优秀”【空间表现】
刚刚好,要空间有空间,要颜值有颜值。可坐人,可运货。有一次搬朋友搬家,后排放倒妥妥一车。
【舒适性】
没有空气悬挂,但路感很好,非常适合城市道路。座椅很适合天冷的时候,暖和,包裹性好。走稀碎颠路中控稍微有异响,无伤大雅。
【最满意】
颜值
【驾驶感受】
非常满意,不过双离合要适应下,适应后觉得还好。没有宝马那么爽,但也就差一丢丢。直线加速是强项。
【最不满意】
偶尔有些电子报错,例如车锁。重启故障解除。目前两万公里,遇到过一次。
【动力表现】
满意,够用。
【油耗】
9.5,市内。高速6.5
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.57分“优秀”外观不给五分就不会选这车了,当然稍稍化个妆就是更完美。
内饰就是A6标轴,车机聊胜于无,最好用的是无线carplay。新车一个月基本没味道了(买之前还担心奥迪异味)。进口可能好一些。
配置我是素车。自己改了电吸门(常坐人有必要,特别有孩子。车门很重,单门很难关。可能为了隔音)变道辅助、bo。准备夏天再搞个通风。
空间后座175没什么问题。座垫长度稍稍短。空间是够的。
空气悬挂没的说很舒服。
油耗市区常年堵没办法15个左右。均速不到15码。堵的难受。高速一般7-8个油 。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.21分“优秀”如果奥迪RS6是所有瓦罐车迷心中的神,那离心目中的神比较近的一步就是这台车奥迪A6Avant,同样的瓦罐设计,真的太迷人了。即便和更高配的A6 allraod相比,我更喜欢Avant车型,车身更矮、而且没有黑色大轮眉,好看太多了。稍微改改避震、轮圈走一走姿态,简直不要太帅。颜值、调性,我觉得是大家选择A6 Avant车型非常重要的一点。除此之外,就是空间巨大,二排座椅放倒就是一张豪华大床房,适合旅行、出游。这代A6 Avant比较好的一点是内饰也A6L一样,科技感、氛围都做得很棒,而且动力上2.0T高功率发动机完全没问题。至于开起来的感受,基本上还是一台A6L,轻快、好开。方向盘很轻、指向性挺好,但是路感回馈比较一般。比较遗憾的是Avant车型没有Quattro四驱选择,要四驱只能上allroad。如果喜欢瓦罐车的调性,A6 Avant值得考虑。
点评车型:
2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型
4.43分“优秀”最喜欢的是颜值,做工用料扎实,功能实用,空间是优势,油耗对于四驱车来说能接受,保养维护成本比较高,别的都挺好
用户4998695122348:请问变速箱方面有没有问题
骑摩托看天书:楼主轮毂是原装的还是改的啊?
0小麻爪0:依然很帅