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    奥迪A6(进口)怎么样_奥迪A6(进口)值得买吗

    ·奥迪A6(进口)

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共252人评价
    35万以上轿车总榜No.33
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    37.79-57.40万
    厂商指导价
    46.08-63.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.13
    • 外观
    • 4.80
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.13
    • 配置
    • 3.59
    • 3.97
    • 空间
    • 3.71
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.27
    • 4.06
    • 操控
    • 4.27
    • 4.18
    • 动力
    • 4.34
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪A6(进口)4.14外观4.80
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 沃尔沃V904.08外观4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奥迪A6(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.43优秀

    首先我承认,选择45就是差钱,同时也对3.0和空气悬架有所芥蒂,考虑的主要是家庭收入和用车环境,偶尔去游一下,2升排量够用。同时也对旅行版有情怀,对A6街车看腻了,感觉这个车看上去不必BBA同类车型小,而且主要是媳妇通勤,还兼具商务属性,能满足我的需求。 双离合确实省油,提车后正好是过年期间,北京路况巨好,某次外出20+公里没有高速跑出5.7升油耗还是非常惊喜的。 最满意是外观,换车后大家都比较关注,甚至有些朋友关注这车好几年,看到这车都赞不绝口,这也印证了瓦罐在中国确实有情怀,但下决心提车是少数人的现状吧 买了这车好多车友去改装,而我喜欢素车,感觉这样挺好,满意性感实用的大屁屁 不满后排角度不可调和排气,什么玩意啊,快50W哪能这么干,大众太黑心。 买这车最担心的是双离合不耐用,温柔点对待会好些吧。 提起驾驶感受,这车还是得益于双离合,升降档比BBA同级都快半拍,动力数据比A6L大,但实际提速应该没有国产那么直接,终归买这车不是来比加速的,所以也没试过。现在新车状态,感觉非常平顺。奥迪的地盘调教是比较扎实的,亲自对比过同级BBA,奥迪算最适合家用的,买了AV发现自己喜欢压减速带和井盖了,确实比另外两家都强。AV的NVH也是非常好的,选车时正好赶上是马牌胎的这辆,静谧性比倍耐力要好些(个人感觉),100以内都非常安静,上了100后也比另外两家强 后排座椅确实比较直还不可调,只能腰上靠个靠枕了。 还有一个要吐槽的,就是进口版选单,像极了保时捷,有点黑,买车时碰上自己需要的配置正好店里有现车就提了,没等,当时优惠将近10W,裸车不到41,办齐46多,之后贴了车衣,买了延保,整50W,比国产还是高出4万吧,确实不便宜。 买到这价位的车了,必须考虑的是保养,AV要用进口机油,成本不低,首保买延保送了一次,后面就要自己花钱啦,应该平均花费在1K7-2K吧,心理准备还是要有的。奥迪容易积碳是出名的,定期加添加剂应该避免不了,铁罐巴斯夫G17应该可以,有研究的车友告诉我一下,每1W加两瓶是需要的 买完这个车有点闹心,有两次召回了,第一次是3月26日机电单元升级程序,停车熄火我没遇上过,但闹心,打几个4S电话都说没有我,不甘心,于是借着双休日去离家近的店,软磨硬泡让师傅上电脑查了一下,居然出厂真没升级,就顺便做了。所以,没有召回通知的朋友和我学习一下,您就说电话沟通,客服让我到店查下,一般大家都不较真 第二次召回就是近期,后悬架某杆的螺栓。个人感觉没有第一次的严重,平时开车也可以注意地盘声音,有问题再及时去店里也赶趟,所以静等召回通知 总的来说,买德系车计划就是开10年或10万公里,我上一辆车开了13W,这车看情况吧,想传代还是去看日系吧!但我感觉日系在碰撞中总是吃点亏,考虑一家老小的安全,日系还是次要选择,总怕别人撞我不是。 我的下一辆车计划就是国产车,今年国产车真的进步飞快,吉利的星越L,长城的坦克,领克版窝窝也是越来越火 说到国产车,插上一段,买AV前我媳妇订了一辆红旗HS7,让我给退了,我觉得红旗不靠谱,眼睛只盯着高端品牌,连一辆家用车都造不好,我不相信她能有多大出息,我的理由简单,就是造车是件需要踏踏实实经验积累的事情,情怀只能支撑一时,口碑更是积累的,希望红旗能在今后几年回头把家用车造好,把装配工艺提高上去,不要拿来主义 最后,希望我们的中国车越做越好

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 12021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 1
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 22021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 2
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 32021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 3
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    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 52021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 5
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 62021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 6
    2021-05-30

    瓦罐那个罐罐45开起来很不错,动力我觉得够用了

    东方天奥-汪天翊可以改四驱

    老司机528i还是谦虚了,真差钱27万的辉昂不香吗

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.14优秀

    外观:先买了Avant,因为痴迷Allroad 外观的与众不同,所以1600公里Avant 置换了Allroad。缺点就是轮眉塑料感太强。有条件的选亮黑轮眉或者同色轮眉最好。另外就是遗憾屁股没有很好的方案把排气改出来。当然,外观这东西非常个人主观主义。 内饰:除了奔驰内饰以外,A6这套内饰算非常好看的了。尤其玛瑙灰桦木内饰的效果特别喜欢。内饰按压或者颠簸路面有一些异响,试了其他品牌,除了沃尔沃基本都一样。进口A6比a6L情况略微好一些。MIB3 系统不如mib2系统好用,有一些Bug,反应速度略慢,这点感受不太好。不过后期应该可以升级和完善。 配置: 同级别来看,A6配置算低,座椅通风,360,胎压,音响,ACC这些这个级别该有的都没有。allroad 性价比在于发动机,空悬,大灯。要不然同级别这个配置完败。360没有那么好用,不会主动触发。车门难关,建议选配电吸门。 空间:虽然不如A6L后排那么大,但是基本家用也够了。后备箱空间很大。其实我觉得后备箱缩短10公分给后排就比较完美了。买瓦罐是喜欢他的造型,不是为了拉货。 操控以及动力:市区使用居多,操控这个玩意说实在话我没有太大感受。双离合低速偶有顿挫,但不是抖音上说的那么不堪。动力上,其实之前的Avant 45完全够用,只不过打工人梦想有一台V6。这个V6油门深踩的时候,反应略微有点迟后。四驱系统,实在没感受出来和我Avant 前驱有啥不同,可能目前还是只在市区用。Allroad 本来也是个全路况的车子。 舒适度: 其实Allroad 舒适度还不错,发动机运行平稳,声音小。噪音小,空悬滤震很好,但是有点偏软。座椅舒适度略微欠缺,对比试驾了奔驰E的感受。后座靠背略微直立。 总的来说,什么车好是个伪命题,其实还是看用车习惯和喜欢。Avant 更适合我,但是偏偏更喜欢Allroad 的设计,每次离开车都忍不住多看几眼,买到自己喜欢的车还是让人愉悦。

    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 02021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 0
    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 12021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 1
    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 22021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 2
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    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 52021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 5
    2021-06-15

    wrch0388这个置换也是很任性。不知道置换价格如何?我也是Avant。暂时还没考虑置换升级。

    橡皮圈马建军空气悬挂性价比不高

    不愿当盆栽的allroad改车可以问我,我不是贩子

    点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

    4.79优秀

    提车七个月多,刚刚里程过万。平均油耗7.1,平均时速53公里。 【购车经历】购车感受:原本就对旅行车情有独钟,08年媳妇买车时买的凯越旅行车。后来相中了斯巴鲁的傲虎,后来又关注沃尔沃V90跟进口奥迪A6A。预算定在50万内,3.0T的A6肯定够不上了,只能是2.0T的了。对这两款车各种纠结。一个是功能陪置齐全,一个是颜值高。去年十一期间原本是想着随便去4S店看看,结果在一家店里看到了展厅的A6现车,稀缺货啊,赶紧跟销售询问,然后谈价格,第二天交款提车,缴购置税、入保险,然后挂牌(小车管所居然还没这辆车的信息),看车购车挂牌三天完成。买的素车,除了给送了贴膜,安装了行车记录仪,其他啥也没动。落地不到45万。 【最满意】油耗,目前的油耗是较满意的,超出我的预想,比较省油,要是驾驶习惯再温柔些,油耗在7个之内不成问题。可能跟我开车习惯、主要跑高速多有关。 【最不满意】没啥最不满意的,要是有,就是觉得2.0T的没有了4驱好遗憾。当时该直接上3.0T的。跟45版的比较,有些配置也没有。不能说是不满意,有点小后悔。 【驾驶感受】主要就是交通工具,感受不错。像我这驾龄快30年的人,开车比较平稳,很少地板油、急刹车。虽然是2.0T的车,只要肯给油,动力够用,方向盘操控也不错,变速箱转换有点慢,特别6档到7档之间。 总体感觉不错😄,旅行车里绝对的颜值担当。预算够的话,直接上3.0T四驱的,就完美了。

    2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 图 02020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 图 0
    2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 图 12020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 图 1
    2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 图 22020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 图 2
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    2021-05-16

    relaxxxxxallroad确实是这个价格综合素质比较好的

    用户192645469068你好 这个车你开到一万之前出过什么问题吗

    马钞支架工厂店你这是经常高速吧

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

    4.29优秀

    【驾驶感受】 舒适模式是我用的最多的,Q弹且有很强的隔绝感和高级感,转向很舒服。在城市里使用这个模式都会不知不觉开的很放松,与世无争的感觉。 各个模式除了全路况和越野没试过,其他模式动力上在市区里感觉区别不算大,稍微深踩就有,区别主要是悬挂和转向,运动的会硬朗不少。整车隔音相当优秀,开了快一个月没发现异响,也许和我一直开音乐有关。 换档相当平顺,基本感受不到冲击,无论低速还是加速。有种开cvt和电车的错觉😂一个月使用下来只感受过两次低速很轻微的顿挫 总结下来是一台努力给你体验驾乘舒适的车,空悬的加持和变速箱的调教,都和运动不咋沾边。是一台很好的奶爸车😋 【空间表现】 后排绝对称不上宽裕,但是我后排放两个安全座椅,这点对我影响不大。后备箱容积巨大。 【油耗】 市区通畅情况下8L出头,其他根据拥堵情况10-15L 【亮点配置】 觅境版的配置算相当可以了。小bo人声很好感情丰富,就是低音有点混。运动座椅配合阿尔卡塔娜皮算比较舒服,视觉和触感都很好。acc还没用相信是个长途旅行减压神器。真皮包质感也确实好。唯一可惜的是没360,小车换大车后侧方位停车得很小心。 【最不满意】 这两天行驶过程中胎压报警,红灯亮一会就消失,检查了轮胎无问题估计误报。点烟器口插了usb没几天就用不了,估计保险烧了,这个问题很多车友都遇见了。 【提车价格】 现金10个点裸车56,落地62.9这样。

    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 02021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 0
    2021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 12021款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 觅境版 图 1
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    2022-01-05

    最爱老鸭粉丝汤我去,你这个价钱无敌…我买的同觅境,落地69.5送了3万中石化油卡,一个行车记录仪就坐标无锡

    Kryptonian938发动机上面红色的怎么没有了?

    年少时的梦i请问要等车吗

    点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.8优秀

    最近几年开的车比较多,先说下为啥买这个车,然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性,真的舒服,空气悬挂加3.0t+48v轻混,不管操控也好,乘坐舒适性也好,这个价位无可挑剔。 其次,即使动态模式+s档的情况下,半油门的情况下,依然是线性加速,3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀,依旧线性,不像宝马那么激进,包括发动机声音,排气管声音,依旧像D档那样优雅,基本上听不见。 买这个车的人,基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去,明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅,可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小,喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少,颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo,或者加点内饰颜色,座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车,星辰灰带bo,颜色也比较满意,唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较,买allroad之前我是宝马535gt,相信很多人也会纠结这两台车,同样是旅行车,宝马的舒适性其实也很好,运动模式下535gt更加激进,变速箱反应更灵敏,声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂,加上大屁股后驱,高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适,535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y,加速其实差不多,总体来说特斯拉就是一家科技公司,车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机,一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动,操控上更加精准,反应比较快。下班回家后,晚上出去溜达下,我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机,基本上得开出去一公里,才会启动完毕,可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点,都到了,车机还没开起。标配的倒车影像那个糊,我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了,挺漂亮的内饰,三联屏,里面装的这么垃圾的东西,那是真的没想到。 就写这么多,总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。

    2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 02022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 0
    2022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 12022款奥迪A6(进口) allroad  quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 图 1
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    2022-05-23

    静风尘白羽好车。小姨有一辆白色 贴了绿色的车衣。实车真好看。

    大斌有没有宁波的小伙伴把我拉到车友群里去呀

    25在的平穷限制了我的想象,这车还是性价比最高的?

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

    4.14优秀

    【购车经历】 其实本来没打算换车,因为今年有孩子了,原来的A5不太适合家用,想着早晚都要换一个家用车,所以还是去看一下。然后在选择上,基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了,本来没打算置换,一个是A5四驱顶配不划算,二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了,养两台车意义不大,打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱,同价位配置好很多,但给我旧车的置换价格太低了,最终还是去了奥迪,价格合理,操作也还是习惯,老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多,还没有四驱,电子屏幕的操作不如之前按键有感觉,其实个人不太喜欢科技感的,旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大,门板很厚,只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车,这配置肯定寒酸,没四驱,没B&O,没座椅通风加热,没高清大灯,没ACC,但能咋办,进口旅行车就这个选择,好在选配了20寸运动轮毂,黑光包,运动方向盘,运动座椅,其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了,后备箱也够,不知道那些人咋那么喜欢L车型,标轴一直是最爱,纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多,底盘 滤震好很多,但是紧致度就差了。不过30出头的人了,也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差,开了几百公里,总的来说吧,乘坐感 舒适性肯定比原来A5好,其他车我也没开过,操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好,但是使用场景要多些,可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 0
    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 12021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 1
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    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 52021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 5
    2021-10-31

    宾利你大哥你是怎么把a6拍成a4的?

    你老公没我帅11你这轮毂有点赞

    开山138716763v90cc车主路过,我是因为配置差太多放弃奥迪了,配置高开着确实享受。昨天落枕,路上听着宝华按摩了半个小时好多了。还选装了方向盘加热,东北必备。

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

    3.64良好

    上一辆CC开了8年半,最后半年修车花了2W,曲轴传感器修了两次,空调压缩机一次,变速箱机电单元一次,修完跟我说正时链条也差不多该换了,顿时恼B了,于是决定换车,因为一直心心念念的奔驰E改款之后真的欣赏不了,5和6L过于平庸,所以换了这个阿旺 一个多月2000公里感受 优点 星辰版自带20寸运动轮毂,走在乡间小路,我就是最靓的仔 自带黑光包,确实年轻不少,更不会有人说我是司机了 自带平底打孔方向盘 后备箱真的很大,比以前的大众CC大多了 空调控制面板是玻璃触控的,也比普通版漂亮 纵置平台给变速箱留了足够空间,据说是比大众的普通双离合要好很多 缺点 落地超50的车,没有电座椅加热,实在说不过去。 排气是装饰,排气是装饰,排气是装饰 星辰版不支持选配差评,要不然超级运动座椅、小bo、通风加热和高清大灯必须选上。 除了AR全系没有夸戳差评。 然后就是每次下完雨,打开后备箱门都存一堆水。这可能是设计缺陷吧。 还有个两厢车共同的毛病,就是车尾真的太爱脏了 后排空间比较小,对后排长期拉人的不太友好,因为我车后排不拉人,所以无所谓了。 中央扶手箱真的贼浅目测最深的地方也就5公分,手机可以无线充电,但是在扶手箱里,用着极其不方便。 换挡的时候侧键要按到底,否则特别容易出现挂不动档。 APP不支持驻车通风,这点不如宝马,低配都带这功能

    2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 02021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版 图 0
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    2021-11-03

    戒酒消愁130下完雨 后备箱门存雨是啥意思?

    斯巴达渇斯50多买这个,也是醉了

    热血中年001有六座吗

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.43优秀

    本来想在车友圈详细分享提车以来的感受和心得,借着这个机会现做个总体概述吧: 首先是静态: 外观总体没得挑剔,我是忠实的瓦罐迷,所以6AR对我来说几乎完美,原本稍微介意隐藏排气和非20周年中网,但是提车之后发现隐藏排气丝毫不影响6AR的完美姿态,雾银中网也不难看,不用一味追求黑化风格,标配轮毂20寸也刚刚好,后期可以喷成枪灰色,或者直接自己改装AB T的轮毂。车衣方面贴了隐形车衣保护+增亮,轮眉整体其实挺协调,和鳄鱼绿比较搭配。 内饰嘛,和A6L几乎一样,不做重点评价了,方向盘四幅标配不难看,我自己又定制了alcantara的全包材质和刺绣,效果比预想的好,省了换S6方向盘的钱暂时哈哈,座椅我的标配感觉日常驾驶足够了,没选运动座椅也不难受。 对了还有大灯,启动和灭火自带动画效果,准车主们不用担心在花钱刷程序了。 驾驶体验方面: 3.0T V6,空气悬挂,ultra quattro 四驱。3.0T的感受不多说,绝对不止是中后段才有发挥,前段提速的从容感绝对是四缸高功率表现不出来的。 空气悬架也不多说了,懂得都懂,而且绝对没那么娇贵,正常使用即可。 重点说说奥迪的最新一代Quattro,网上喷子太多,重点概括一句,ultra Quattro和所谓的适时四驱根本不是一回事,可能不及自家前代的拖森那代quattro,但是也就是仅次于那几代了,素质依然吊打其他家的四驱,注意只有稳定巡航路况平顺的时候,才会节能切换前驱,起步、手动切换动态模式、全路况等都是四驱模式,丝毫不用担心,记住这是奥迪自己的技术专利,不再受制于人,技术是在进步的而且,希望网上的抨击声音能去多看看技术资料。 其他感性心得具体在车友圈再单独分享 补充几张这几个月换完原厂黑光包的图

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    2021-05-19

    lbrush77你好!定的同颜色,内饰顶是黑色的吗?

    和平里周哥在北京搞个车友会啊

    莱纳尔实话实说,这车是真的丑

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.43优秀

    【购车经历】 从19年开始觉得家里的途观后备箱的空间实在不够用。因为我这城市每年到了冬季就开始限号我工作单位离家有15公里,座公交也没有直达很费劲。所以才有在买一辆的打算。 首先不考虑任何SUV跑长途开车太累!三厢轿车也不考虑后备箱空间也不是很大!最后就考虑就是旅行车! 开始考虑的是奥迪A4旅行,奔驰C旅,奔驰CLA猎装,沃尔沃V60,大众蔚揽,大众CC猎装。订下目标这下就开始看车,因为我这是个四线城市一般的进口车都没有最后还只能去省城看去。到了20年疫情过后开始去看实车A4当时还是上一代的车型车源也很少就先过了。奔驰C和蔚揽都是18款的车型也还是太老了就先放到后面在考虑。V60看了后觉得也还行就是内饰很中庸。当时CLA刚上市猎装到年底才能有车那就等。CC是年底上市也只好等。 7月份的时候在本地的奥迪4S逛看到店里有辆A6Avant40的当时就吸引住了,然后就开始关注。大概半个月以后带上一家老小开始看车先去的红旗打算先看看H9当时H9是预售阶段,内部空间还可以就是不喜欢儿童安全座椅的卡扣和我途观的卡扣一样,所以就是去看看。然后就直奔奥迪去了其实就让老爷子看看心里想的还是买A4而不是A6,到店后老爷子看上就这吧,但是这辆40的最多才优惠2W多也就说在去考虑考虑,接着就没事了。到21年年前老爷子突然说你买55的吧,当时我都蒙圈了55的觉的太贵,最多就考虑考虑45的就行。就在这两个配置间犹豫,犹豫期间问了问本地我认识的改装的如果45的改空悬,二阶,四驱多钱,后来算下来最少要将近15多,在看45和55差价算了算实在不划算,最后就是同意老爷子的意见了,老爷子看种55就是有四驱和天窗,因为途观没天窗没四驱,所以就订下买55的了。年后找我姨父联系北京的资源车找下了,这下就开始纠结颜色了,主要还是想要20款的天云灰,其次就是维苏威灰,在就是阿瓦隆绿。天云灰和阿瓦隆绿都没车,就一个维苏威灰有车,那就这吧毕竟也没的选。当时也考虑过定制后来自己在官网装配后到点问如果订大概要多长时间,结果销售说我们省的配额就1个多了只能到外省,就这样吧定制PASS了。 大概到3月车订了就准备去北京啊结果反馈回来车有问题后尾灯碰过有伤,就没有去成后来联系到温州就直奔温州了。 到了温州的店后展厅有辆21款的阿瓦隆绿的我就考虑要不要换这个但再三考虑21款比20款要贵将近3W最后还是考虑就我订的20款的吧。因为两款区别不大。这下就吧车从温州拖回到太原,考虑以后孩子上学,父母也能去,媳妇如果考研完不想在本地也能去太原最后车上的太原户。 【提车价格】 由于去了只是购车其它费用拖回来在说最后车款是52W多。保险是店保1W4。回来后税4.4W多上牌找的人800。 【空间表现】 空间话说完全够用,个人感觉也没有啥槽点了。 【驾驶感受】 我原来开过之前朋友的15款A6和我自己的途观差不多。开我自己的车就感觉完全是电子助力,车轮的指向性还好,其实没有感觉过多的不适,个人感觉也没有很多车评人说的不太满意的地方。 【保养】 首保在端午之后做的花费就个机油机滤是2.3K多。 车拖到太原让我哥给联系的上牌,贴车衣,大概半个月的时间。车衣联系的1W4。 从太原开回本地就开始改车首先3.6K换了套RS6的圈。200换的RS6点火开关。200加装后排USB接口。8K加装360。在后续的加装个变道,ACC,HUD。外观在考虑更换到ABT的样子。 由于是山口山的老玩家就配点山口山的图。 第一次发文,文笔不是很好,废话过多望各位车友多有担待。

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    2021-06-18

    你看起来好像很好吃吖上一个车同途观,换车就是不想换suv

    溶解心2021为了部落

    添爷61186130胎压这个我找不到…

    点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

    4.2优秀

    坐标北京,21年底那波涨价落潮后,开始了询价。不想等个性化,只想找现车。本来想买a6l55,后来还是跟随心愿买了a6av。这是我关注了一年懂车帝车友圈的车,也是现在每天锁车后总愿回头看几眼的车。 22年初关注时北京最低价大约18个点,加上7788落地46w左右。我去的这个店销售聊的很舒服,裸车15个点,返3个点左右的代金券,送装潢无费用。落地47左右,算上返的券就是不到46。想到前几年肯定在4s店保养,还是可以接受,就买了。可惜就是全北京基本没有带选配包的现车,全都是黑/灰色素车,其实白色a6av也很好看呀。 外观: 浑圆饱满的屁股,比a6l更运动,更协调,选择a6av也是因为对这代旅行版的外观无可挑剔。 22款标配了黑光包,出厂全黑化真的帅。22款尾部直接取消了a6标和45tfsi标,不知这算不算减配,有人会觉得挺好,省了自己拆标的麻烦,有人也喜欢带标的。 内饰: 素车内饰只能说还好,氛围灯加持下的科技感非常好,但标配的铝饰板就是非常不耐磨,我提车第一天就划了一小道? 素车只有仪表台和门板上侧装配了带缝线的假皮(感觉是假的,手感一般),门把手里侧应该是真皮,后期会考虑外面改装真皮包覆。 配置: 这里就给3分,及格。素车配置真的低,但又是刚好够用的状态。 没有座椅加热通风,但运动座椅配的Dinamica纤维和真皮混搭,冬天坐感并不冷,不过并没有摸出Dinamica比Alcantara好在哪,都差不多。 没有小bo音响,但素车无品牌音响效果也算中正,微微发闷,差了些清澈感。 没有360全景,对于这个尺寸车来说就差些意思了。 acc、hud、变道辅助也没有,外面装这一套下来要5w+? 感应电动尾箱确实很实用,carplay也很好用。但仪表盘的虚拟座舱只能用原车导航,carplay或第三方导航没法投到仪表盘上,实用性差了些。 自动大灯很好很爽,照射距离和亮度都不错。 倒车时只有右反光镜会下折,为啥就不能设计左右两侧一起下折呀。驾驶位看右反光镜总看不清轮胎的位置,不知是不是车身设计的事,基本被车身轮眉挡住了。 也是因为素车配置够丐,本想要的配置基本都要走个性化选配,但全北京店里现车几乎都是素车,走个性化就半年起步吧,照着8个月等。等车到了中期改款都出来了,尬不尬? 空间: 前排空间不用说,后排空间是真的小,比a4l,q5l都小。后排中间位置凸起大地台,又因为太短,脚是不可能放上去的,导致中间如果坐人的话坐姿会非常难受。国产加长车型起码脚都可以踩在地台上? 后备箱空间很大,其实后排稍微往后设计点不香吗? 储物空间差评,前排没有可以放手机的地儿,扶手箱太浅,放些东西就没法放手机了,那里面的无线充电功能就用不上。 动力: 奥迪设计那么多档有啥用呀。平时用auto,激烈驾驶换动态+s档就行了。动态+s的响应速度明显快很多,基本踩多少有多少。245马力配4米95车长,开起来并没有大车感。前驱车的稳定性也不错,虽然没有quattro很遗憾。 其他: 隔音静谧性很不错,跑起来后只能听见些许胎噪。12v电机配合自动启停和智能滑行,路上低速与高速开起来的质感很不错。 总的来说是个让人能持续心动的车,也会有改装欲望的车。(已经想改很多东西了?) 2月更新1: 22款45没有gpf。 如果各位等的起个性化选装的时间,还是要选一下啊。素车改啥都麻烦…个人喜欢依次是: 20寸轮毂(后改19升20要考虑到车检过审问题很麻烦); 运动悬架(标准4指左右,运动悬架2指左右,如果没大需求可以不用再改避震,2指的姿态已经很好看了); 高清矩阵大灯(原厂选很便宜,后装很贵,有高清矩阵灯还可以刷出动态尾灯); 小bo音响(后装我认为有点贵和麻烦); 360(原厂选比后改便宜); hud(后改需要换前档顶配玻璃,顶配仪表台,或者仪表台切割加搭风管…)

    2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 02022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 图 0
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    2022-02-09

    AnaesCC找不到喜欢又合适的轮毂,先烤个漆用一阵

    游泳的鱼84507726这个车有12V电机?

    支持汉语言宝子,2区落地46么

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    3.86良好

    【购车经历】19年就想换车,刚需就是六缸+空悬。看了C7奥肉和6GT,老婆比较满意6GT我偏向奥肉,不过当时老款已经停产了,老婆怕我开两年新款出来了又喊着要换车就硬要我写保证书才给提....我当然没写! 然后20年老婆终于买了心心念念的房子,我又趁机提出来要换车,其实一开始是冲着帕拉梅拉去的,本来觉得算上优惠120应该能落地,结果到店才知道只有一个点的优惠落地差不多要140了,说实话当时很下头,其他店都没去就直接回家了。 然而晚上就刷到了奥肉的视频,我本身并不是瓦罐迷也没有所谓的情怀,当时就觉得性价比挺高,这价位BBA里唯一能打的也就540了吧?接着就联系了之前的销售,电话里说6-8个点,约了时间去订车,结果我到店的时候都快下午5点了,当天试驾车限行店里还在装修,我是去车库里看的车和试驾的,就离谱!选完配置8点过,财务都下班了,还是我提醒销售财务一般会放一台POS在外面,然后他还不会用,我自己给我自己刷了5万订金。结果他告诉我回去再想想还要啥配置,订单释放前都可以改,那我搁这儿耽搁这么久闹着玩呢!!! 【选配】 小BO,allroad的内饰套装,后排遮阳帘,后视镜防眩目,平底方向盘,运动座椅和翻毛皮,侧气帘,360影像。 本来想选21寸轮毂,但被A3换胎补胎折磨够了,索性就没选。 接着就是漫长的且波折的等车,1月底订的车当时说预计10月份提车,然后3月释放订单改合同,3月底遇到真皮包减配的问题,我选择等,5月20号开始生产,6月上船开始运,7月2号到港口,7月都准备提车了结果被锁,销售说可能要9月才能解锁,不过好在8月就解锁了,然后到店可以提车了,销售被抓去培训A7L没人给我交车了,又被拖了两天8月26号终于提回家了。 【最满意】 肯定就是三大件和性价比,实车比图片好看多了。 【驾驶感受】 稳,而且没什么速度感,起步的时候油给少了有点肉稍微给多点又有拉扯感,开惯了SUV开轿车视野方面总感觉不习惯。 【舒适性】 老婆说乘坐感受比途观舒服多了,很稳,然后一直被诟病的后排座椅她坐着正好能支撑到她的腰。 【空间表现】 后排跟各种加长车型真的没法比,但也是够用。 【最不满意】 倒车影像畸变非常严重,完全不具备参考价值。 前排储物空间太少,中央扶手箱简直跟闹着玩一样。 【油耗】 这个年代买6缸的小伙伴真的会在意油耗吗?反正我不在意。 后期不准贴车衣,把轮眉贴了然后换套好看点的20寸轮毂,排气开始觉得没声不好玩,开了这几天觉得还挺有意思的暂时也没有换的想法了。

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    2021-09-06

    自律给我自由 ℞前面看帕美那段删了吧 看着很尴尬

    唯真不破666还是建议车衣,不差那点钱,原车漆最重要,别听那些说挂花了喷漆的,吃过亏你就知道了,能凹陷修复那就是万幸

    灰熊灰灰灰老哥,我和你一样,6GT转到了A6ar,你为啥不选四区空调和自适应巡航,我现在还记得放弃的那台6gt还是贝灰+哈曼卡顿的。

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.14优秀

    在中国聊旅行车是挺奢侈的一件事。这种车型诞生之初的出发点是实用,但如今它无法成为大多数人的选择的原因是它不够实用或者说本质是因为不够实惠。在中国,显然SUV大行其道更加合情合理。但旅行轿车也因为独有但历史文化和姿态成为个性和格调的代名词。 allroad,全地形,听名字你就知道,这在奥迪的旅行车谱系中显然和假装正经的RS系列还有略显娇贵的Avant系列界限画的非常清楚。一台完美融合了SUV和旅行轿车双重基因的混血儿。它所承载的,是翻山越岭的浪漫。 这台A6 allroad完全没什么声音,安静的甚至略显诡异,这台车的本身的设定就是比较沉稳,不会释放出任何粗暴的声音,同时隔音也做到了一个进口行政豪华车该有的水准,无论任何速段都是,所以即使是全负荷加速的时候他都是非常安静的,线性输出+绝对静谧不会让你有想战斗的欲望,但他确确实实是一台快车,5秒多的时间破百,就算在120km/h之后底气也还是足的。 代号为EA839 3.0T发动机,部分S性能系列都有搭载,不同的是它跟A7,A8一样外加了48V电机,所以它低扭是可感知的够力,加速的时候你甚至可以隐约听到电机的声音,而且在部分速段可以实现零排放滑行,一切的的一切都是为了更加淡定从容。 一开始我会觉得A6 allroad价格并不便宜,但深入体验后你会发现它非常值,因为他的价格跟同样动力和A6L差不多,标配的空气悬挂和纯进口的身份算是白送,如果跟Avant比allroad贵10万左右,但Avant全系2.0T前驱,allroad全系3.0T四驱 外加空气悬挂和矩阵LED,这些东西的价格远超10万,哪有不值的道理。

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    2021-04-29

    请修改您的地址是全路况……不是全地形

    辉卯一帅帅的雷

    用户60138886248所以这车开着容易犯困

    点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.5优秀

    首先看整体车身,男生衡量美女的标准,我编了个顺口溜:前凸后翘大长腿,长发窄肩曲线美;大眼小脸樱桃嘴,上厅下厨温柔媚。先说说前凸后翘大长腿,前凸后翘就和车的前后轮拱一样,宽体效果越明显越性感,大长腿就是轮圈要大,起码得21英寸,腿型也得匀称,也就是辐条得好看。再说说长发窄肩曲线美,长发就比如车头的造型,前悬比例协调,窄肩相当于C柱,一定得丰肌秀骨,直角优雅,这个C柱的设计越看越优雅。曲线美必然离不开小蛮腰,这台车是标轴的,所以腰线看上去非常的正点,挑不出一点毛病。再说说大眼小脸樱桃嘴,美女的眼睛一定得好看,目若秋水,顾盼生辉,奥迪的LED矩阵大灯看家本领,灯厂你懂得,尤其是后尾灯,如果能是个贯穿式的是不是会更完美。小脸就是前脸得精致,这台车前脸的整体轮廓像保险杠这里都很精炼,樱桃嘴说的是嘴型好看,A6 allroad的格栅是六条镀铬竖条,硬朗中透露着豪华,精致里彰显着野性。最后说上厅下厨温柔媚,光有好看的外表还不够迷人,上得厅堂,下得厨房,温和柔媚,活好不粘人,那估计没人不喜欢。奥迪A6 allroad拥有3.0T+48V轻混动力系统、空气悬挂和quattro四驱系统,轻度越野标榜自由生活态度,上得厅堂,市区穿梭动力丝滑还不费油,下得厨房,隔音水平出色,底盘扎实且韧,就美女温和柔媚的性格一样,每一次出行都非常舒服。这里没把内饰关联上,所以单独说说吧,来到内饰,对于女生来说,不会觉得多惊艳,一方面是这台车黑灰色的搭配,整体感觉是冷色系,设计的有棱有角,方向盘不是平底的,三块液晶屏,仪表盘是12.3英寸的,中控台上面是10.1英寸,下面空调区域是8.6英寸。这种布局相比那些尺寸更夸张的双联屏来说,无论是豪华感还是科技感都不占上风,但是你使用一段时间还是觉得奥迪的做工真的太精致了,按键都有震动和声音回馈。选配里我最想选的就是B&O的音响,有左右两个高音升降就行,开这台车逼格要到位。然后说说这台车的空间部分,作为旅行车,乘坐舒适性一定要好,但是这台车我还是觉得座椅略微有些硬,要是选配真皮和Alcantara混搭的就更完美了。由于是标轴,后排腿部空间没法和A6L比,头顶有分段式的电动天窗,车内视野还可以。然后就是我们要看看后备箱的空间,放到后排座椅,这就是旅行车在实用层面真正的意义,想象一下,在适合的季节,去风景优美的地方,躺在床上看风景的美好画面油然而生。这台车的动力系统是一台3.0T V6发动机,双涡轮增压,最大功率340匹马力,峰值扭矩500N·m,匹配的是7速湿式双离合变速器,quattro全时四驱系统。这台车开起来的第一感觉就是车很重,我查了下,车重已经超过2吨,然而0-100km/h加速只需5.3秒。切换到动态模式,首先是动力输出真的很迅猛很澎湃,一般小排量车是前段猛后段就疲软了,而这台车则是后面感觉更有力道,底气十足。然后特别想说的就是它这个底盘质感真的很高级,底盘非常扎实,而且你能感觉到空气悬挂肉肉的,隔音又特别好,所以基本上路面的振动都能特别好的隔绝,但是路感还是有的,方向盘和刹车的力度都属于偏重,油门踏板要轻一些,现在想说这就是原汁原味的德系豪华车吧。在调节驾驶模式的时候,能看到空气悬挂会自动调节底盘高度,全地形模式会直接升到最高,动态模式应该是最低了,但是空气悬挂的操控性总是在极限的时候感觉支撑性不如普通避震,可能是我开绞牙避震开多了。不吝惜油门,油耗也会很感人,黄金右脚开法,油箱73升,续航应该会很爽,旅行车就应该这样,有轿车的舒适和经济性,也有可扩展空间的实用性。总结一下,奥迪A6 allroad的是我自己一直心心念的瓦罐,首先外形确实没有短板,它拥有瓦罐里最好看的屁股,是奥迪车型里气质最佳的车型之一,也是买不起RS 6的绝佳选择。这台车很小众,全部办完也得奔着70W去了,这个价位可选的车真的太多了,但是选一台微跨界的旅行车,真的是需要信仰和真爱,很敬仰买这台车的人,他们有钱、有生活、有品位,一定是那种注重内涵修养的中产阶级。

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    2022-03-09

    我的完美葬礼这车不是全时四驱18款以前的是,现在减配了,也不是双涡轮,还有如果要是8at变速箱就完美了

    Audi大鹿鹿我更喜欢黑色

    24Kking还没有失缸么?

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.14优秀

    奥迪A6 allroad这样的车,本来特征明显,属性鲜明。但在我们周围,驾驶这辆车的意义,远远超过了工具本身。经过这次试驾,感觉只要触碰过它,就会让你开始思考人生的方向。试驾的几天里,在我朋友圈发的车图下面,几乎是清一色的说车好看,以及维系友谊送上的几句人也帅。基于标轴奥迪A6打造而来的车身比例适当,车尾稍作掀背处理,配上20寸的大轮毂,从远处看,奥迪A6 allroad拥有着非常流畅、俊美的侧颜。 另外,后排空间大家其实不用担心,虽是标轴,膝部空间也有两拳以上。头部是两段式的天窗,给头顶留出的空间也够充足。更好的是后排坐垫承托性不错,坐上去后,大腿被支撑得满满,舒适度很高。 作为旅行版车型,它的后备箱有很多特殊之处。除了更高的储物高度外,置物功能的附属相关功能也给安排得妥妥当当的。一开后备箱,置物帘电动向前收缩。置物帘里,还有可以上拉的后部遮阳帘,两个版本都有,据说有防止宠物跑到前面的功能。后备箱地板上两条滑轨,4个固定件放在底板下面,拿出来可以很轻松的卡在滑轨上。再配合网兜,行李会固定得很好。在后备箱的两侧,通过拉动,即可将后排放至接近纯平的角度,过夜睡车上是没有问题的。 我试驾奥迪A6 allroad时,从第一天的调侃着“喜欢可是没钱买”,到后面“真的是自己在开将如何?”奥迪A6 allroad会让你不只是简单的想迎回家,而是认真的思考,有它的日子会是怎样的生活,自己的人生会有什么变化。 这就是旅行车,更是奥迪A6 allroad的独特之处。

    2020-11-11

    Versace杜六十多万能买到3.0T高功率EA839,空气悬挂,四驱,还是瓦罐,很香了。没有直接竞争对手,540也是很香的车,但是标准3箱轿车,也是没有直接竞争对手,如今小排量发展,以后随时都能买到,大排量以后越来越少,还能买到且行且珍惜吧,能享受几年是几年

    点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

    4.14优秀

    之前开的凯迪拉克,因为这个洗浴品牌特别费体力,毕竟30多了,觉得人生能任性的时候不多然后我选择A6。 我去4S店时第一眼就是被A6外观吸引的没得说特别换了轮毂轮眉处理之后基本就是我心中的完美样子。内饰2021款比2020款增加了真皮包,高级了不少;氛围灯很棒,支持的颜色蛮多,还可以自己设定;支持carplay,但是觉得跟华为的手机匹配的不太好,个别时候稍微有点卡顿,但是整体还是流畅的;C8的内饰都一样,仁者见仁智者见智了。后排—般后排放倒前后备箱也只能说中规中矩,前排不用说我180后排真的不想吐槽太难受了还有无线充电要吐槽—下位置真的尴尬。 动力强劲: 3.0T的V6发动机,怠速时刻的静谧犹如一台电动汽车、巡航时段的自如犹如丝绸划过指尖,充满力量而不暴躁,发动机调教与整车诗和远方的气质相得益彰。 悬挂舒适: allroad使用了空气悬挂,提车后跑过山路,转弯处理的不错,这台车在弯道的支撑不如AVANT的悬挂坚韧(定位差别),但是对碎石、小沟坎的过滤非常棒,舒适是这套空气悬挂的强项,当然不同驾驶模式下的底盘升降也是炫酷满满。刹车系统:前刹车使用了Brembo6活塞卡钳,良心满满的配置,刹车线性,德系车一贯水准。 高效的变速箱:人云亦云的双离合变速箱,从2009年的初代国产高6、2018年的大众探岳到今天的Allroad,与双离合接下不解之缘...个人认为双离合的稳定性没有网传的那么差,高尔夫开了11年,老式横置干式7速双离合没出过一次问题; allroad的纵置湿式7速双离合目前来看还是不错的,当然偶尔低速二档的闯动依然存在,不过其积极的换挡逻辑,与3.0T发动机的完美配合(110千米/小时巡航1100转,省油啊)还是瑕不掩瑜;当然我依然怀念C7的采埃孚8AT。 更聪明的四驱:从全新一代Q5L,双离合、适时四驱成为了众人对奥迪口诛笔伐的症结,如今allroad也不能免俗,诚然我也喜欢奥迪托森全时机械四驱,但是笨重的冠状齿轮结构以后大概率只会出现在RS系列上;也许大家觉得经典没有传承,换掉机械四驱是成本的节约,但是我认为是时代的妥协,在没有全面进入电动时代前,好好享受这六缸机头,也没必要在纠结这适时四驱,更何况它确实省油了,湿滑路况毫无压力。 棒棒的NVH:驾驶过的车型很多,新一代allroad的NVH优秀,总体表现为安静、从容、"紧凑,可能年纪大了,真心不喜欢暴躁速度机器,allroad车辆怠速时闭上眼睛仿佛是在一台高级行政轿车内,高速上时速100车内非常舒服,只有轻轻的风噪与胎噪;在车辆通过坑洼路段时,整车表现紧凑,没有异响,给人感觉车体各个衔接部位都不存在多余的旷量,这个还需要长期行驶后再评价。内饰科技感很强:这个不多说,不是决定车辆本质的东西,C8的内饰主打科技感,晚上漂亮白天觉得一般,个人更喜欢传统数字仪表盘与各类镀铬物理按键(战斗机风格吧)。 性价比: 3.0T发动机的车辆中,性价比已经非常高的车型了,大家纠结的各种舒适型配置少的问题觉得无所谓,吸引我的就是6缸、空气悬挂、四驱、Brembo刹车、标轴A6,纵置变速箱也算一个吧虽然是双离合的。 高速最节能的油耗时速感觉在110千米/小时左右,大概能跑到7.0的油耗(应该还可以再低),城市平均油耗基本上在14.5左右。2吨多的自重,3.0T的六缸发动机,这油耗水平我给满分。目前1000多公里,累计平均油耗10.0/百公里(市内开的多)。 最后说下新车优惠不大我的裸车价在54w,然后加上购置税和保险那些杂七杂八的东西最后的成交价格在59.8w。

    2021-01-10

    Hank665C7也是七速双离合啊

    用户92278918595没有选配嘛?提的裸车?

    畅行路加了什么配置没,我今天买了加了一堆配置,落地估计要65了。

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    4.90分“优秀”
    4.20分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车

    第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!