奥迪A6(进口)后排空间小值得买吗_奥迪A6(进口)怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.64分“良好”

上一辆CC开了8年半，最后半年修车花了2W，曲轴传感器修了两次，空调压缩机一次，变速箱机电单元一次，修完跟我说正时链条也差不多该换了，顿时恼B了，于是决定换车，因为一直心心念念的奔驰E改款之后真的欣赏不了，5和6L过于平庸，所以换了这个阿旺 一个多月2000公里感受 优点 星辰版自带20寸运动轮毂，走在乡间小路，我就是最靓的仔 自带黑光包，确实年轻不少，更不会有人说我是司机了 自带平底打孔方向盘 后备箱真的很大，比以前的大众CC大多了 空调控制面板是玻璃触控的，也比普通版漂亮 纵置平台给变速箱留了足够空间，据说是比大众的普通双离合要好很多 缺点 落地超50的车，没有电座椅加热，实在说不过去。 排气是装饰，排气是装饰，排气是装饰 星辰版不支持选配差评，要不然超级运动座椅、小bo、通风加热和高清大灯必须选上。 除了AR全系没有夸戳差评。 然后就是每次下完雨，打开后备箱门都存一堆水。这可能是设计缺陷吧。 还有个两厢车共同的毛病，就是车尾真的太爱脏了 后排空间比较小，对后排长期拉人的不太友好，因为我车后排不拉人，所以无所谓了。 中央扶手箱真的贼浅目测最深的地方也就5公分，手机可以无线充电，但是在扶手箱里，用着极其不方便。 换挡的时候侧键要按到底，否则特别容易出现挂不动档。 APP不支持驻车通风，这点不如宝马，低配都带这功能

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.07分“优秀”

奥迪A6（进口）的前脸设计非常运动化，进气的格栅是六边形造型，边框采用了粗大的装饰条，显得更加粗旷。大灯采用好了凌厉的楔形造型，边角看起来很尖锐，两侧空气导流槽采用了硕大的造型，还有内凹的设计，看起来是很霸气，比较适合男生。侧面看起来比较修长，离地的间隙比较大，能够适应更多的路况。尾部也很年轻化，前倾的后挡风玻璃，尾灯采用镀铬条，增加了许多质感。 内饰上配备了三块大屏设计，科技感十足，外加中控有钢琴烤漆的面板装饰，显得很有质感。要说不满意，就是奥迪的内饰材质及颜色的选择(饰条、仪表盘、方向盘等)与其它选项绑得太死，经常想要的不能选。其中内饰用料上要比C7、C6要下降，靠设计夺眼球，以及用料成本下降导致异响触发概率增加。 空间上进口版的奥迪A6要比国产版的奥迪A6的的车身长度要少了近十公分，但是要比奥迪A4L大上不少，所以后排空间相对来说确实小了一点，想翘二郎腿倒是不太可能，但是家用是完全够用的。另外后排座椅比较直，并且不支持调节，坐的时间长了比较累，是个遗憾；而且后排中央底地板凸起偏高，影响舒适性。后备箱倒是很大，常规状态下565L，后排座椅放倒后可以扩展成1680L。 动力上表现不错，搭载了3.0T涡轮增压引擎，340匹的最大马力日常够用，有一个优点就是，6缸引擎做工带来的线性感是4缸引擎给不了的，传动上匹配了7速双离合变速箱，低挡位时仍旧有顿挫感。其中操控上开起来很奥迪，稍稍有点运动性，指向精准，动力及时，变速器还是稍稍慢半拍，动态模式和全路况模式完全两种不同的风格。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4.07分“优秀”

车子键盘值极高，机械四驱，旅行车，颜值无懈可击。后排空间比较小，我家普遍矮子，不算太挤，但是后排中间做人就很尴尬了。动力够用，就是有个滞后，大脚要留个时间给出加速空间，不像电车可以一边踩电门一边直接变道了。c7内饰太老了，视觉疲惫但是好用，可以盲操。 可靠性就很一般了，车机死机家常便饭，节温器漏水，爆水管，鸡脚下沉，才4年出头，已经挺多问题了。 驾驶方面，个人还是非常满意，首先位置可以降很低，有驾驭感，第二是车头非常灵活，方向盘又轻，街上垃圾驾驶的时候，很好，巨大的车身丝毫拖泥带水，悬挂稍软，变道太急难免有回摆，但是个人觉得恰到好处，不会太运动也不会太不运动。隔音，底盘感受精密度很高，但是德国车异响还是比较多。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.57分“良好”

【空间表现】 作为旅行车，后备箱空间肯定是足够的，但是前排的储物空间真的太少，手机都没地方放，手扶箱也很浅，基本上放不了什么东西。 【舒适性】 作为旅行车的代表车型，在舒适感方面还是非常不错的，双离合变速箱的聪明+空气悬挂+可变转向比，在行驶中可以过滤掉大部分的颠簸，虽然我没有选双层的静音玻璃，但是隔音效果还是非常不错的，外边人讲话都听不清。 【油耗】 这个东西就比较迷了，我重点说下 首先这东西是48v轻混的 然后从激烈驾驶来看 自动模式下，起步给大油门，路上能超就超，综合油耗18.5个 省油模式来开的话 高架+城市道路综合6.5个油 至于怎么开出6.5个油 节能模式，一定是e挡(车辆重启会自动变回d，需要手动换回来)应该是电池需要充电 起步温柔点 车速控制在84码 手动拨片到7挡 此时转速1000左右 或者车速在63码左右 6挡 转速也是1000 看到红灯 立马松开油门，车子会自动空挡 然后滑行。 就可以实现 高速油耗比想象的高很多 10个左右 【最不满意】 前排储物空间，后排空间比较小，音响比较差，现车没选bo。 【驾驶感受】 3.0t 我可以不飙车。但是我不能没有，动力说来就来，很有底气，操控短轴车，说实话人车合一不是问题。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

3.14分“良好”

【空间表现】 空间一般，因为是标轴，所以后排空间不宽敞，这车的大部分空间都留给了后备箱。 【舒适性】 前排座椅很不错，舒适度和支撑都可以，有腰部支撑调节，开长途也不累，但是后排座椅就一般了，靠背不能调节，坐垫略短，长时间乘坐有点累。 【动力】 日常用绰绰有余，动力随踩随有，而且中后段加速也是游刃有余，7速双离合换挡也非常干脆利落。 另外，空悬也是此车亮点之一，高低软硬可调，可以适应非常多的路况，配合3.0机增，真的符合一台旅行车该有的素质。 【最不满意】 后排空间小，座椅靠背不可调，浪费了后备箱那么大的空间。还有2017款标配竟然连座椅加热都没，太寒酸了点。 总结：车子的外观，动力，底盘，完全符合我的要求，个人认为是最美瓦罐。虽然有些不足，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.29分“优秀”

维苏威灰2021款A6Avant45臻选运动版开了500km，总体感觉还不错。优点:1、颜值回头率高，也是本人最终抛弃V90的主要原因。2、中控双屏+平视屏的设计，简洁悦目，科技感十足。3、市内开自动启停普通路快速路各半，油耗9.8，尚可接受。4、黑灰主调的内饰非常养眼，尤其是翻毛皮运动座椅质感很好，腿托也是大爱（本人之前的B7就是翻毛皮）。缺点:1、屏幕菜单路径凌乱，很难找到某些功能的调整路径。难道不应该是所有三块屏幕一个总设置按键/分屏设置/功能设置/……的树树形菜单结构更方便和易操作？2、自动启停每次启动时有轻微抖动。3、后排座椅倾斜角度有点后仰，腿部空间也不如我原来的B7。尤其是后排空调（四区）多突出一些，中间坐一个人很局促。4、分段式全景天窗中间横梁有点宽，没有B7的大幅整体视觉效果的享受感强（蓝天白云）。疑问请教:1、导航始终在后台运行吗？方向盘左侧按键里找不到退出菜单。我下载安装了百度地图（默认选百度地图不起作用，运行的还是原车mimil地图），也是找不到退出菜单。2、停车熄火自动转P挡+上电子手刹，起步挂D挡踩油门自动解锁电子手刹……所以，停车:熄火—下车—锁车—走人，起步:点火—给油—出发，不存在手动挂P挡过解锁电子手刹，对吗？

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

这是能买到的最便宜的进口A6，旅行车样式的造型非常优雅，在很多人眼里它都是最美旅行车。前脸设计和国产A6L非常相似，大灯组内部质感出色，照明效果也没有辱没灯厂的名号。如果选装黑光包的话，外后视镜、行李架以及车身的镀铬装饰件都会更换为亮黑色设计，更具档次感。 内饰方面则和国产A6L完全保持一致，只是用料方面略有不同。三块液晶大屏设计很有科技感，而且显示效果都非常细腻，是同级别最好看的内饰之一。中控屏和空调操作区域屏幕的流畅性非常出色，UI设计也简单易用，但行驶中盲操时缺乏反馈感，而且容易留下指纹，影响观感。 空间方面由于轴距并未加长，所以A6 Avant的后排腿部空间算不上充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳出头，表现和普通的B级车差不多，但头部空间比较充裕，并没有压抑感。虽然过呢销售的没有四驱版本，但后排中央地台隆起幅度依然比较大，而且纵向空间不够放脚，中间位置并不太适合长时间乘坐。 后备箱的装载能力算是A6 Avant的一大特色，掀背式设计带来了非常大的后备箱开口，内部空间也非常规整，地台两侧还带有滑轨，实用性非常好，而且后排座椅支持比例放倒，应付比较长的物体也能得心应手。 动力方面搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，官方给出的百公里加速时间为8.4秒。 日常驾驶这套动力总成给人的感觉比较轻快，油门调教并不窜，但也没有慢半拍的感觉，市区内巡航超车都非常轻松。中后段也有着够用的再加速能力，高速上超车动力响应也非常及时，但确实欠缺高功率车型那种爆发力。变速箱平顺性表现比较好，很多时候都会让你忽略掉这是一台双离合变速箱。 悬架调校偏硬，支撑性出色，并线超车时能够很好的控制车身的摆动，转弯时也能抑制车身侧倾。不过舒适性表现就比较一般了，过减速带时车内会感觉到明显的冲击力。 整体来说，A6 Avant有着够用的动力和乘坐空间，出色的后备箱装载能力以及优雅的外形/极具科技感的内饰。但缺点同样明显，比如舒适性比较差，不提供四驱版本、配置也不够丰富等等。笔者认为它更像是一台样子货，注定是一款小众车型。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

进口版的奥迪A6采用了旅行版的设计，家族式的前脸设计仍旧给我很激进的感觉，其中矩阵式的LED车头大灯非常抢眼，带有自适应远近大灯，不愧是“灯厂”出品。其中车身侧面比例很协调，尾部设计也不会觉得突兀，还带有一丝动感的味道，虽然我不是“瓦罐迷”但是我已经被它圈粉。 打开车门我还是会被奥迪家族的科技感所震撼，三块液晶大屏设计，加上黑色的烤瓷面板装饰，高级感和质感提升不少，不过新车还是有不少的异味，建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一天的是，中控大屏的CarPlay互联功能确实好用，体验感非常棒，同时还支持语音操控，人机互动很有人性化。不过我想吐槽的是，车内的很多功能配置都需要花钱进行加装，而且价钱相当高。 乘坐空间的话，毕竟这辆奥迪A6是一辆标轴版，身高1.78米的我坐进去，前排问题不大，座椅还可支持电动多向调节，但是后排乘坐空间比较小，我坐进去，头部空间略显局促，腿部空间还不错，就是后排地板中央凸起比较高，坐三个成年人的话会比较不舒服。车内储物能力差点意思，前排储物空间是不满意地方，最直接的一个痛点就是没有合适的放手机的地方，手套箱也非常浅，标配的无线充电架还占去一半空间， 基本上只能用来放一些小东西。旅行车的后备箱就无须赘述了，有需要的买张气垫床放着吧，或许用得着。舒适度方面，底盘调校还是偏舒适性，减震效果很不错，走烂路也不会有多余的弹跳。只是后排座椅的角度不能调节，所以长时间坐起来比较累，有待优化。 动力上很不错，搭载了2.0T引擎，245匹的最大马力，开起来很给力，家用的话我觉得问题不大。同时还匹配了7速双离合变速箱，提速比较线性，换挡比较积极，只是低速的时候有顿挫感，不够平顺。操控方面，这辆车我开起来给我更多的感觉就是像一台行政级别的车，特别稳，没有什么运动基因在里面。其中方向盘也比较轻盈，没有虚位，指哪打哪，对新手也比较近友好。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

奥迪公关很少会有低配版的Avant试驾车，大多数都是Allroad。但是Allroad五十多的价格太脱离群众啦。于是我们自己找了一台40 TFSI的Avant来试驾。 试驾的过程非常愉悦，毕竟这是一台原汁原味的A6，整体的机械素质在我们意料之上，紧致而且有力。虽然发动机是低功率的2.0T，但是不会有拖沓的感觉，反而在低速时如果油门踩深了还会有闯动，也有可能是双离合变速箱的匹配问题。而且令我们比较以外的是刹车性能，实测100km/h到完全静止是39米左右。 缺点么也很明显，后排空间真的太小啦，习惯了国产A6L的大空间，再去看进口版A6就会发现和自己的印象有很大偏差。而且真的不理解为什么奥迪要在前排座椅靠背后面挖两个槽，那这网兜是干嘛用呢？我往里面放东西还是不放呢？放了东西后排乘客的腿还能顶在槽里面吗？其实这种就是骗骗小白，以为给腿部留空间，其实谁坐车是毕恭毕正的，根本没用。 咱们摸过50万以上的车两个手也数不过来了，但是像A6 Avant这样爱不释手的还真少见，至少咱们编辑部几位同事都一致认为是台好车。但是当真的问他们买不买的时候，都犹豫了。这就是目前旅行车在国内的现状。 给买车的人一些建议，首先这台A6 Avant没有你想想的那么大，外面就比A6L小了一圈了，里面更是如此，只有一个后备箱大一点。除非你是一个人或者两个人，热爱旅行的，带一大堆物资，否则不建议买。 真要买我就建议买最低配的40TFSI，配置已经到位了，真要觉得不够可以选装。45TFSI那个马力大没错，但是旅行车开两天就算热血青年也冷静下来了。 个人建议选一个矩阵大灯，怎么说也是灯厂，要买到精髓是不是。另外有一个隐私玻璃和后排遮阳帘，就看你有没有需求了，按需选。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

3.36分“良好”

全时四驱驾驶操控一流，改装潜力大，后备箱空间大，瓦罐外形满分，音响比较中正，素质一般，但调音很准。车友都是人才，交友神器。配件大部分跟国产a6通用，维护成本低。 缺点：后排略小，照顾婴儿不是很方便。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

【最满意】 3.0T的排量基本上不需要有什么动力上的焦虑，从起步到破百几乎任何一个阶段的动力都很足；储物空间基本上不用有任何担心，超大号后备厢可以放下很多大件；四驱系统基本无敌，在冰雪路面上踩油门+打方向也不会有失控或者甩尾的情况，无论什么时候，永远可以相信Quattro。 【最不满意】 后排小了点，大部分空间实际上主要给了后备厢，坐三个人还是比较拥挤的；该车没有标配全景影像需要选装，对于这样一辆车来说不是非常实用。 【驾驶感受】 加速时除了时速表的变化之外，车辆的体感并不是非常明确，没有明显的推背感，急刹车时也没有明显的点头；车辆的转向手感比较模糊，可能是因为车体较大的原因；车辆在有冰路面上四驱能力体现地尤其明显，只要不过度激烈的驾驶，基本上都能把车身控制得稳稳当当。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.86分“良好”

【空间表现】 一般适合两个人出行。后排空间不理想。 【舒适性】空气悬挂过滤颠簸干脆利索，不会拖泥带水，操控同级别也是佼佼者，同级别最好开的车，没有之一 【最不满意】 就是毛坯房，基本配置都要选配，22款比23款还要贵两万，

点评车型: 2018款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

3.93分“良好”

后期维护费用比较高，后座空间小，不堵车油耗很友好，堵车油耗高的要命，没有HUD是个败笔。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4分“优秀”

外观yyds。旅行车情怀加成很多。 车很重，动力一般也就刚刚够。 空间差评，后排很小，还不如思域。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.57分“优秀”

动力和操控没得说，空气悬架质感不错，但是路感较弱。前排舒适型很好，标轴车型后排空间相对较小。后备箱原生空间很规整，空间也远大于同级轿车，后排可以放平，非常适合两个人的自驾游。维修和保养成本相对较高，油耗在市区9-12不等，郊区8-10，纯高速7.5以内，高速经济性还是很高的。