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    奔驰E级(进口)怎么样_奔驰E级(进口)值得买吗

    ·奔驰E级(进口)

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共208人评价
    35万以上轿车总榜No.34
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    34.82-56.40万
    厂商指导价
    44.82-66.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.13
    • 外观
    • 4.62
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.68
    • 4.13
    • 配置
    • 3.80
    • 3.96
    • 空间
    • 3.57
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.06
    • 4.06
    • 操控
    • 4.07
    • 4.18
    • 动力
    • 4.09
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级(进口)·全部评分

    点评车型: 2023款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车

    4.2优秀

    第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!

    2023款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车 图 02023款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车 图 0
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    2024-02-01

    Aminiyu同款车子买不起 同款水杯有一个

    gouhavechanged要卖嘛

    CrazyStone76有钱人的生活我是只有羡慕下咯

    点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

    4.43优秀

    提的E300时尚运动型 颜色:外黑内棕 地点:广州 油耗:12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。

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    2022-10-31

    Txxh我这是22款时尚运动,车型选错了

    白色闪电757扶手箱中间那玩具是什么玩具

    随心所欲当当当当后排空间怎么样,跟标轴5系的后排那哪个大点?

    点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

    4优秀

    之前开过半年A6,好开好上手,但是感觉不是特别上档次,宝马我比较喜欢,外观中控都可以,就是减配,动力猛,就是怕后期漏油漏水,朋友买了,确实漏水哈哈,所以放弃了,奔驰外观我比较满意,就是大灯差点意思,减配了盲点辅助,动力很好,低扭不如宝马,但是这样发动机稳定耐用一些,运动模式动力随叫随到,标轴外观就是好看,中控大连屏经典,改款后就是指纹收集器了,改款后的不上档次!果断入手最后一款,而且纯油的,油混的,纯电的一律不考虑!以后买车还是考虑纯油,毕竟还没体验到3.0T4.0T的机器,换车就要一步一步抬高一些,感受一下开车的乐趣吧!买车全款现金优惠了4个W,贴的XP车衣2.2W,下来52万多了,价格BBA中最贵了,奔驰的牌子确实感觉高雅一些!

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    2023-11-17

    作者烛鸣你都买进口E级了,还说啥,肯定优于国产56e呀

    朴实无华炒米粉今年年底新款优惠大的话,我就买辆二手的21、22款立标豪华,我好喜欢这个款

    于汇杰52的话你买贵了

    点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

    4.4优秀

    原来开的是17年的宝马125i,231马力的小小钢炮,结婚了打算换一辆大点的车,本来还是买宝马,因为喜欢宝马的操控,去看了4系GC和5系标轴,可惜4系太小太贵(那时候还要加价)5系销售太拽。放弃 后来去看了奥迪,中意a6 avant,加持4驱的很心动(是的,一直在选进口车,价格也在48左右落地,但是老婆对奥迪内饰无感,期间还看了奔驰新款GLC,太贵且没五座现车,而且对48V电机无感 最后转头看奔驰进口E级,E级因为要换代了,感觉可以抄底,所以全上海到处问现车,问下来就5辆e300现车,根据一番对比,放弃了豪华版(因为预算不够)放弃白色,最后选择了E300标轴黑色时尚版,AMG轮毂➕全车熏黑边框➕小尾翼➕大双联屏这套经典内饰还是很心动,最终选择贷款15w,一年还清,➕利息➕税➕强奸包➕保险一共落地50.3,比国产贵2w左右,但我更相信德国品质,目前开了100多公里路,感觉就是车身比较大,但是操控不错,很安静,内饰骚气,运动模式下升降档积极,还是有点驾驶乐趣,和国产带L的对比总有那么一点点的与众不同,后期改个E53造型也方便的很呀

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    2023-08-12

    wagon000125出了么?

    鲨鱼辣椒245391837预算不够 上了e260标轴 这外观真心爱了

    Crazyvirus灬当时也犹豫过E和5,可惜E没有6缸 索性就体验一把BMW 不知是否如传言一样的操控

    点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 豪华型运动版

    4.6优秀

    因为是短轴的外观会被人吐槽说像C级 我个人倒不在意。我身高比较高 前排座椅后调幅度比较大 后排只能说够用略显局促。因为是第一辆车其他没有太多建设性意见,个人是整体是很喜欢满意这辆车的。另外柏林之声确实赞 很享受。 过年从深圳开回新疆 长途驾驶体验很好,不会腰痛 但到了北方后驱确实吃力。 选择白色大标黑内是因为显得比较运动年轻,黑色立标太过于老成个人不太喜欢。 裸车价赶在24款上市前优惠到45w 落地52左右。 去年年底做了镀晶,喜欢原汁原味没做贴膜改装 【动力表现】 没有太多对比,对我来说这款车动力完全够用 【驾驶感受】 最明显感受是高速一不小心就130 140了,车子很稳没有太大感觉。 定速巡航确实在长途高速能省力很多,但使用场景不多

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    2024-03-01

    写手天敌短轴好开 操控强 对司机友好,长轴对于乘坐人来说舒适性更高,看个人取舍

    smhhu其实我一直不理解为什么花同样的钱买短轴。空间也小了。为啥不买长的呢

    带憨批们怼飞短轴大标E 和长轴c 普通人一眼过去区分不了

    点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

    4.4优秀

    预算车型不定,云选xc90,途锐,q7,x5,rx,发现5,7座几乎pass,家里就是大众途锐几乎pass。本人180/72,看重智能化,内饰豪华感,舒适性配置,想自驾游,只在乎舒服不在乎速度。 1x5:静:后排座椅填充膝盖窝大沙发,仪表盘设计喜欢(中控倾斜与仪表盘连接),车机能用,储物足够。动:试驾3.0t,踏板踩四分之一动力就有,变道左右摇摆(销售甚至连驾驶模式都没说调一下),胎噪较大。(销售说9月改款新款都不喜欢连屏和档把,明说新款都吐槽老款不需要降价,无法抄底) 2q7:静:没有亮点,二排全手动不尊,气味非常重,七座挤占二排空间。动:试驾2.0t隔音出乎意料的好,开起来点头和侧倾都非常好,驾驶感受很好。 3xc90:静:前排有腿拖,皮子木板母亲很喜欢,车机顺滑但老气,七座挤占二排空间。动:试驾顶配,无亮点,点头侧倾一塌糊涂,更加pass。 购车计划有变拓展车型范围 4es300h(保养10年母亲觉得很好):静:皮子还行,空间足够,车机仪表盘中控豪华感设计感一塌糊涂,五个配置挤牙膏真的恶心,静音玻璃除了顶配只给前面,各种后期加装怕异响只想顶配等车很久。动:极其省油,噪音不错,侧倾点头也可以接受,加速发动机狂吼也走的不快(无所谓了,开这车不在乎) 5rx(没有优惠,x5都优惠你勾八谁啊):静:好坏跟es差不多吧。动:静音很好胎噪也低,点头侧倾都很不错。 6ct6:静:皮子内饰中控智能化都不错,5m2的车后排小板凳空间一塌糊涂,新改款优惠不骨折。动:试驾电磁悬挂点头侧倾都不大,隔音也不差,油耗过高 7奔驰e:静:豪华感本文母亲喜欢的紧,外观内饰真的好看,最喜欢的连屏,销售司马脸。动:说都去参加活动了没车了。(车标几乎pass) 车无完车,总有无法接受的缺点,拓展新能源车型 8L7中配:静:完美,母亲喜欢的紧。动:省去续航焦虑,开起来一塌糊涂,点头一般侧倾颠簸都太软母亲晕车,母亲考虑我开的也不舒服无奈pass 8.1.L7:ota悬架之后再去试驾,全运动比之前好了非常多,点头没办法,侧倾好了很多到了可以接受的范围之内。(8月开始等优惠9月打算常州提车) 9es6:静:完美,音响很爽。动:几乎没有点头侧倾,隔音很不错。(换电站少,权益没了,充电站功率/费用不同,还要选全享。无奈因续航太捞放弃) 10model3&y:销量没输过,参数内外造型一塌糊涂,母亲转头就走。 11极氪001:静:真的帅(母亲觉得et5t更好看,豪华感+续航不够放弃),360精度低噪点大,音响一般(关注了ota之后的车机,比试驾时好很多)动:前排隔音好,后排隔音垃圾(21轮更加,坐在驾驶座前轮胎噪还没后轮大),续航完美,底盘很优秀,智能化第二梯队。 于8月底正式决定L7,等待优惠,9月中旬饭局父母+朋友七嘴八舌沃尔沃奥迪雷车都是油车,父母觉得买一线豪华油车,以后油车停产电车成熟再买不迟。 B:x3太小气,5系传动轴,宝马发动机舱各种小毛病,pass(只想买x5,太张扬被pass) B:glc换代优惠少内饰不感冒,e级最爱 A:内饰捞,味道大,驾驶好,并不考虑 最后决定抄底e级。我是直接以上往下砍价的,价格全城最低。想要360+柏林,车辆停产,300时尚配置没啥用,豪华太贵,故260。店内有迈巴赫同厂进口短轴,配置高价钱好,开始谈。1月车黑棕,但是刚放了展厅才8天,裸车下44.8-35=9.8w(感觉来晚了,要是8月来就好了),不店保,贷款80%5年(最多就28w)提前1年还款违约金剩余2%,再-3k城市补贴, 最后裸车35+利息(不记得了)+(保险1.2-返点5k=0.8)+购置税3.1=40,送最好的装潢4件套玻璃膜脚垫尾箱垫隐藏记录仪(玻璃膜有牌子是3m,其他就说给的都是能给的最好的),送无钥匙+电尾(本来说换成贴浦诺菲的车衣,在外面问别人给更低就不要了) ,送迈巴赫头枕4个,两个雨伞,两个水杯,花20800终身其基础A保,3年后可全额退,或继续存着享受。 长轴是42.3(应该无无钥匙+电尾),但短轴+这两个配置几乎都是300时尚了(这两配置本来说想换一个给360,销售说我们是副厂了好捞不推荐),这车大标短轴最不保值样的,反正也打算自己开,低于心理价格还不错,车子也没拍照片凑合一下吧

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    2023-09-28

    AudiA7丶很多兄弟留言为啥看着x5q7就去e了,因为看车看一半就决定拆预算买个纯电,现在开始动手了,我比较想001或者L7的电也够用,家里老子想等等L6,比较中意汉,准备哪天去试试汉先,兄弟们怎么说?

    AudiA7丶200km用车初体验 1刚启动20公里时速(不换挡)闯动,开几分钟消失 2刹车半拖半带异响严重,原地换挡后轴异响(这个为奔驰通病,因为这个最后验车其实差点放弃) 3胎噪大,风噪很好(没试过不好的),发动机噪音不大,外面车辆噪音不大(对比理想本来就很安静还能做到胎噪那么小真的给隔音棉胎点赞) 4带档滑行降档4-3-2顿挫严重,1-2-3也是经常顿挫 5carplay很好用,不能全屏+无线美中不足 6油耗高,路况好7-8,路况不好直接13+ 以后一定要支持一台国产新能源六边形战士

    Kzzzi都上E了,高低得整个E300L豪华啊,试驾对比了那么多,比了个寂寞,纯纯多余。

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版

    4.3优秀

    【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

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    2021-10-04

    养鱼的王嘉尔Coupe:听说你对象喜欢我

    DespotQueenie6月底订的 现在还给我说在港口没起运缺芯片不给发 你这运气真的可以了

    用户2016311662395你买的运损车吧?咋可能这么便宜

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版

    4.2优秀

    之前那台宝马X1开了近3年了,虽说买的是2.0T四驱的动力还算够用,但噪音是真的大,一上高速风噪,胎噪能把人烦死。从去年初其实就已经把换车提上日程了,因为疫情再加上有新的投资项目,一下子让积蓄所剩无几,换车计划就只能往后延。期间看过很多车,理想车型包括有:a6 allroad,540i,C43…随着油价不断升高,95号汽油都已经望见10元门槛的时候,一直叫嚣着不在乎油价的我也不自然的望了望钱包。内心其实也纠结过,V6可是我的梦想呀…最后理性战胜了感性,选择了E300标轴,然后就是长达好几个月的找车,毫不夸张,我找遍了常去的城市包括合肥,成都,重庆…一直都找不到现车,原本定的是在30岁结束之前补给自己的礼物,眼看还有一个多月就要迈入31岁了,终于在重庆找到了E300标轴现车,当天交定金留车,从谈价到提车也就几天时间搞定。拒绝了4S店送的太阳膜,让他们给我换成了全包围软包脚垫,车子直接送去贴了威固的太阳膜以及XPEL LUX隐形车衣。综合下来,除开车价,额外还花了两万多贴车衣和膜,一万五千多买了奔驰的延保服务,直接变身究极完全体。 接着来说一下一百公里的驾驶感受 动力or操控:因为新车没舍得开运动模式,就均衡模式而言动力输出完全够,看我最开始的目标车型就知道我开车比较猛,之前X1一直都是运动模式开车,新车等过了磨合期再试试官方标的零百6.5的真实性,另外要提的就是低速有顿挫,真有。开起来可能是轿车的原因,要比宝马X1好开很多,甚至比得上我试驾过的宝马530i,这一点让我很诧异,一直听说奔驰操控很差,难道是标轴的原因? 内饰or舒适性:奔驰的内饰一直都是同行业标杆,毫无疑问进口版的内饰要比北京奔驰好很多,用料实在。隔音效果中上吧,当然如果是跟之前的X1来比较简直就是无敌。搭配柏林之声,让驾驶成了一种享受。这车终于让我有了想开它的冲动,而不是之前开车只把它当成交通工具那种感觉。 整体下来,标轴E值得买!

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    2022-06-17

    用户8495395717408真有区别,要是自己开的话真心推荐标轴,操控性好,买这车唯一缺点就是被认C

    飧禹绝对的好车

    _少年放肆的梦189525385怎么知道长轴和标轴的

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版

    4.57优秀

    【购车经历】 在当下3.0T的机头都显得尤为珍贵的年代,喜欢奥迪S4不要不要的,EA839+ZF8AT的黄金组合简直让人着迷,可是家里面觉得车太小了,不方便家庭用车,所以无奈PASS掉了,于是就把目光朝向了56E。买车之前在56E之间一直徘徊,一开始计划买A6 55tfsi,奈何试驾车只有A6 45tfsi,2.0T的动力比BB两家差的有点远,双离合和电机的配合起步的平顺性也做的不错,但是动力确实有点差强人意。所以也就PASS了(要是试驾车有55可能就选A6了?)。再去试驾的宝马530,一开始对5系的好感一般,但是百闻不如一试,这个操控性是奥迪奔驰给不了的,ZF8AT平顺性相当出色,高速转弯信心也十足,综合驾乘感受是56E中最出色的,弹射起步推背感也很强烈,不愧是主打操控的BMW。以后有机会做一个bimmer吧哈哈。最后就是E300,不选北奔的理由就是梅赛德斯奔驰和北京奔驰是两个牌子。北奔的全钢车身确实不敢恭维。 【驾驶感受】 颜值:E>6>5 可能是国产的加长轴距给车子带来的操控感下降了不少,整个车身的悬挂设定跟坐船一样,我是对操控要求比较高,所以对北奔E300L好感度一般。奈何现在毕竟是看脸的时代,内饰真的吊打56。宝马不用说了,内饰从1-8长得大差不差,高情商叫家族化风格,低情商叫内饰万年不变 。相比较C8的内饰,我更欣赏B9的内饰,三联屏带来的视觉感很好,但是我更喜欢实体按键多一些,这个就是见仁见智吧。 【动力表现】 A6 55>E300≈530>A6 45 M264,2.0T,190KW,258Ps马力,370Nm这些参数是冰冷的,真正的驾驶后感觉还算可以,虽然比不过S4和A6 55tfsi的3.0T那种暴力美学感,日常驾驶还是绰绰有余。现在磨合期没试过01加速,官方参数6.5s应该差不多吧。进口标配AMG轮毂,帅就完了。标配前245/40R19后275/35R19米其林防爆胎,备胎肯定是没有的,据说是为了更好(降)的(低)配(成)重(本)? 【空间表现】 肯定E300L大,长了140mm轴距,少了后排座椅调节,后排坐人就是两拳跟3拳半的区别,家庭用车也够用了。公司用车无脑选L。 【提车价格】 裸车优惠3.5W,现在300车源较少,从订车到提车一个月的时间,运气好,正好有配额,进口E还是260多。 【最不满意】 没有48V轻混用起来就是舒心?标配没有座椅通风还有辅助驾驶就很不良心,后期再加装吧。 【销售态度】 服务热情,全程很愉快。 选购意见:有品牌情结的直接选心仪的车就好了。56E综合各有千秋,喜欢科技感还有花最值的钱买最值的产品,就选Audi A6。喜欢操控性,以及有充足的驾驶信心就选BMW 5 没错。喜欢颜值豪华感那就E了,L除非公司用车还有偏爱大空间,否则辛德尔芬根出品的Mercedes-Benz E300是不二之选。

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    2021-08-28

    六边形l绅士换战士我的4活塞减配了

    倒窎买标轴就对了

    滑Funny稽标配的四活塞卡钳,喷了个颜色立马高大上了

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

    4.07优秀

    今天我带来的这台车是一位粉丝购买的这台进口奔驰E级 2021款 E260 轿跑车,今天我们展台对这台车进行深度评测: 车型分析: 这个价位能想到的竞品车型就是奥迪A7,那么为何车主偏偏选择了这台进口奔驰E260了呢?请跟随我的脚步一起去找车主一探究竟吧!车主说:当时确实看过奥迪A7那台车外观也好看,但是奥迪A7那台车的内饰豪华感不及进口奔驰E级好看,所以最终选择了这台进口奔驰E级。价格层面这台车官方指导价为52.48万,以我们太原市为例优惠4万,优惠后裸车价48.48万,购置税42903元,保险(含强险)12000元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为54万。 静态部分: 我们依旧老规矩先来报一下数据:进口奔驰E260车身长度为4846mm,车身宽度1860mm,车身高度为1434mm,轴距为2873mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是家族式双联屏设计,分别为一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏,这两块屏幕显示效果很好而且操作便利性也不错。方向盘材质采用真皮包裹,整体握感特别细腻,再往下是金属拉丝面板贯穿,整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用真皮材质座椅,整体座椅看起来特别高级而且坐起来还是比较硬的那种,对我们这群瘦人来说的话真的不太友好。我们把座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),我们把前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,而且后排没有独立的车门,所以后排的实用性表现是偏差的。 动态部分: 进口奔驰E 260搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率135kw(183Ps),峰值扭矩280N.m。这台车还有一套48V轻混系统的加持,让这台车起步动力表现还不错而且平顺性也特别好,但是时速一但上了80km/h以后就暴露除了动力储备不太充沛的现象。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂,这一套底盘调教偏运动,操控性表现不错。隔音静谧性方面这台车总体表现还不错,市区代步的隔音表现不错,但是这个噪音表现随速增益也比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准,小保养一次的费用在1500元。 总结部分: 如果你预算50万左右想买一台颜值高的轿跑车型而且对动力没什么要求的话,我认为你不妨去试驾一下进口奔驰E260轿跑车。

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    2021-04-23

    哪有那么多热情54万?怎么做到的

    用户3095699636109

    点评车型: 2014款奔驰E级(进口) E 320 轿跑版

    4.21优秀

    这是一辆2014年4月德国布莱梅工厂生产的E级Coupe。 这一代E Coupe底盘代号是C207,虽然从名字上来看与C coupe 的底盘C204差不多,但其实C207是一个全新的平台,在该平台上只有E级Coupe(C207)与E级敞篷版(A207)两款车型。不熟悉底盘代号的朋友,看到这里估计已经晕了。 【颜值】 照片里这辆车看前脸的单横线中网就明白了,这是C207改款后的产品。改款前是双横线中网,很容易区别。 奔驰的两门Coupe车型都挺好看的。W207改款后的E级Coupe的也是外形好看到无可争议,修长的车身,侧面车窗线条弧度恰到好处,精致优美。LED全自动大灯,造型也很有美感。 改款后的内饰也更漂亮了,增多了许多镀铬细节,钢琴漆饰板等等,内饰的感觉更加Bling~Bling。这辆车的黑橙双拼色内饰,看起来比较温和。它还有个红黑内饰,看起来更张扬一些。 【功能配置】 功能配置也有进步,独立的安全带推送按键,还升级了驾驶模式Command系统等等。 【动力配置】 E320 coupe的动力总成和E320是一样的。M276 820发动机,本质上跟E400,甚至后面的E43 AMG都是同一套3.0T双涡轮增压V6发动机,只不过E320和E400配的是7AT变速箱,E320的发动机是低功率调校的。不过就算是低功率调校,零百也能跑到6秒多,动力储备应付一般的高速行驶已经足够了。 【操控】 还不错,但是开过E43再回头开这个的时候就感觉,嗯,你负责好看就可以了。不过相比于E200 /260 Coupe,E320 Coupe进入高速之后的操控感还是更有轿跑感觉的。这辆车用得是四条18寸轮胎,而且轮胎比较窄,相比于它的动力,过弯时稍稍有点不敢踩油门的感觉。如果改成19寸再稍微加宽一点的话应该会有更好的稳定性,不过油耗会更高哦。 【油耗】 说起油耗,M276+7AT的油耗在3.0T级别里面算中游水平,纵向对比,后面的M276+9AT是真的非常省油,而原来的M272是真的油耗挺高的。横向对比,早期奥迪A6的机增3.0T+Quattro的油耗更高,宝马535上面的N55+8AT的也不低,这都是C级车的尺寸,零百成绩差不多的车。 过去没有新能源的时候,没有油耗就没有动力,这个是没法避免的。 玩老车、玩V8的时候,那种又爱又恨的感觉才强烈。 【空间】 跟轿跑要空间,似乎是有点强人所难,但是E coupe的这后备箱空间还是让我觉得挺实用的。后排座椅可以一键放倒,这个功能太实用了。

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    2022-08-10

    用户8603049294820诺诺,推荐台二手准新车来呀

    wy性感小胖15年那时候开过260的,那时候没开过这种车。感觉很兴奋!

    点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车

    4优秀

    预算75万,想买一辆敞篷车,看了保时捷718、奔驰E级敞篷版以及宝马Z4。最先被排除掉的是保时捷718,动力虽强但基础配置太低,倒车影像都得付费选装我不太能接受。接着被排除掉的是宝马Z4,内饰和国产3系基本上一模一样,感觉有点审美疲劳,而且驾驶时候感觉舒适性一般般。最后选了奔驰E级敞篷版,各方面我觉得比较均衡。 我买的是E260四驱版,官方指导价65.68万元,没有任何优惠,购置税5万6出头,保险1.75万元,加上一些乱七八糟的费用,落地价73万出头。 买车到现在我已经跑了1万公里出头,对于优点和缺点了解的都比较到位,下面分享给大家。 首先来聊聊优点: 1、贯穿式双联屏是我非常喜欢的设计风格,搭配飞机引擎造型的空调出风口,我个人感觉很有质感,要比宝马Z4以及保时捷718强多了。内饰用料我感觉也比较厚道,中控台基本上被软质材料覆盖,辅以类似金属拉丝风格的面板,门板以及手套箱则被皮革材质覆盖,触手可及的大部分地方都是软的。储物槽区域的高亮钢琴漆看起来质感也很出色,但我不是很喜欢,因为打理起来不太方便,基本上就是指纹收集器。 2、前脸三角眼大灯组造型很犀利,感觉比老款奔驰E的鹰眼大灯组更有运动感,更符合敞篷车型的气质。软顶敞篷在20秒的时间就能开关,天气好时候开着太舒服了,回头率非常高。AMG风格的下包围我也非常喜欢,两侧风刃造型有效点缀出了运动气息。尾部造型觉得一般般,双边共两出排气口很常规,不过尾灯组就差了点疑似,缺乏设计感。 3、悬架支撑软硬调节功能,我比较喜欢舒适模式,毕竟开敞篷了之后对于驾驶乐趣就没有什么追求了,更喜欢那种轻松自在的驾驶体验,悬架自然是舒服一点好。在舒适模式下悬架对于颠簸的过滤效率很出色,控制好时速过减速带车内也没有明显的冲击力,而且后悬架对于车身姿态控制很出色,没有多余的弹跳以及摆动,属于柔中带刚那种风格。偶尔需要激烈驾驶一次,调整到运动模式悬架也能带来出色的支撑性,转弯时侧倾不大,后悬架的回弹速度也会变快。 4、车身虽然并不算小,但日常驾驶并不会感觉难以驾驭,舒适模式下方向盘回馈力度比较轻,媳妇开着也不觉得累。而且倒车影像的辅助线非常精准,前后驻车雷达也能提供很强的参考下,比较窄的道路上掉头或者侧方停车都不觉得难。 5、搭载的匹配有48V轻混系统的1.5T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩280N·m,匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。这套四驱系统在操控性方面要比后驱版本强很多,尤其是经过湿滑路面时候给我比较强的自信,深踩油门后轮也不会打滑,抓地力很不错。 日常驾驶动力并没有感觉肉,起步加速轻快,中后段动力储备丰富,高速上超车也很轻松。变速箱的平顺性调教很更出色,感觉比朋友的国产E级长轴距版更舒服一些,尤其是2/3挡切换时也基本上感觉不到顿挫感。变速箱的响应速度也很不错,急加速时会迅速降挡,完全不需要思考时间。 油耗方面目前表显在8.8个,跑高速基本上在7.3个左右,市区内如果堵一点的话会在10个以上,要比朋友的国产长轴距版E级落地一些,这样的表现我是比较满意的。 接下来聊聊缺点: 1、基本上没有什么隔音能力可言,风噪很清晰,尤其是时速超过80km/h之后从头顶传来的风噪非常明显,所以它也就适合在市区内代步或者郊游,跑高速时很难受。 2、舒适性配置给的很吝啬,买车时候没注意,座椅通风就不说了,居然连座椅加热也需要选配,要知道这可是落地价70多万的车了,过于不厚道。 3、我买的是高配车型,辅助驾驶功能居然也需要选装,好在平时基本上不用这辆车跑高速,没有自适应巡航什么的倒也无所谓。 4、后排空间没什么实用性,一方面是后排乘客上下车需要放倒前排座椅,不是很方便,另一方面是空间也比较局促,长时间乘坐舒适性比较差,基本上只能应急使用。 最后来聊聊保养成本,和普通的E级一样分为A保和B保,A保价格接近1200元,B保价格则在3600元出头。每隔1万公里A保一次,每隔2万公里B保一次。这样的保养费用我觉得还能接受,毕竟车价在那里摆着。 总体来说,奔驰E级敞篷是一款非常适合市区内代步的车型,前提是你所在的地区天气和温度都比较适宜,否则开敞篷车就是给自己找罪受了。另外在为颜值买单的同时,你必须接受比较低的舒适性配置以及不太实用空间,这种车最好是想清楚了再买,它确实不太能满足一家人使用的需求。

    2021-02-24

    怹郁孤第一个把保时捷排除,我是没想到的

    小李屠刀说不太能接受保时捷选配的,其实就是钱不够

    Jh77916217咋不考虑f-type敞篷呢

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 525Li M运动套装宝马5系 2024款 525Li M运动套装

    【驾驶感受】转向风格与 E90/E60 时代的机械味挥手作别。在默认的舒适模式下,方向盘轻盈灵活,电子味浓厚,即使将驾驶模式调至运动,手感也算不上沉重,但随角度的反馈力矩较大,阻尼非常顺滑,因此方向盘回正迅速,低速挪移车辆时转向操作轻松便捷。转向半径小,这使得这辆超过 5 米长的中大型车,仅需三个车道左右即可完成一次原地掉头。随着车速提升,转向阻尼增益并不明显。悬架变软,失去了以往的紧绷感,在舒适模式下过弯的侧倾甚至大到超乎想象。如果说以前的宝马像一双跑鞋,擅长干脆利落读取路面信息,那么现在的宝马更像一块海绵,擅长吸收路面的大小颠簸。动力调校亦是如此,在舒适模式下,油门开度和动力输出的线性度匹配良好,虽然输出不强劲,但也不肉,而且平顺性一流。然而,运动模式的表现却令人失望,轻点油门后,近半秒的延时,迎来的与其说是推背感,不如说是如背后突然被踹一脚般的顿挫感,此后也没有如排山倒海般的发力,反倒是四缸机的嘶吼声更强。当然,这样的表现放在燃油车内并不差,但与当下盛行的纯电驱动相比,差距确实明显。因此,那些仍对宝马抱有“运动性标杆”认知的人可以醒醒了,现在的 5 系,已经认清自我,做好日常舒适通勤,才是一台行政轿车的本职,而非追求“驾驶者之友”的虚名。

    4.60分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型

    【空间表现】 空间特别大,前后排空间足够,不过合适放手机的地方确实没找到,建议买个挂座椅旁边的储物袋,很方便 【舒适性】 55的底盘表现和45不一样,就算没选空悬也会显得更韧,没试驾的45这么硬,不过也比家里的帕萨特领驭硬蛮多(貌似现在的很多车的调料比以前更强调运动型?)。后座坐姿即使24款调整了一点,还是比较陡,显得整个人窝在座位里,建议买个腰枕顶一下腰部,会舒适很多(前排座椅就很舒服😂,看来这一代A6还是强调驾驶位的) 【最不满意】 隐藏式排气真的很尬,不喜欢。后排座椅还需要优化(座椅填充硬一点没问题,不过坐姿再这么“板正”可真的不舒服)。语音控制也是真的蠢,基本30%的成功率。 【购车经历】 55尊享动感OTD选了大灯和双层玻璃(隐私玻璃),等了3个月,还可以(销售一开始说有可能6个月。。。) 【驾驶感受】 车身相应很快,快速变道和高速过弯时悬挂支撑不会像运动车型这么硬这么强,仍会有一定的侧倾,但是座椅侧向支撑和侧倾角度仍然让人很有驾驶信心,比舒适调教的车开着爽很多,车身很随性很好,不会给你大车的感觉(低速和停车的时候除外)。 3.0的ea839发动机在舒适模式下响应是真的慢😂(就是很传统的涡轮车的体感),运动模式下油门延迟就真的特别小了,响应很快,转速长时间拉到2000+,降档很积极(变速箱在各个模式下换挡体验都很丝滑,除了低速踩完刹车再跟一脚油会有顿挫,其他情况下都很丝滑)开着很爽,就是没什么声浪,低速大油门会有明显电机介入的声音。 【油耗】 高速最低6.9,平均7.5吧 市区最低9.4,平均11.5到12.5左右 很省油了,最低加95,一般都是趁壳牌每月8日95和98同价去加满98 滑油(机油)用0W20的(有颗粒捕捉器没法用更好粘度的,粘度低了消耗机油无法避免) 【亮点配置】 辅助功能真没啥。。。跟新势力比差很多,虽然还有的都可以有,但是大部分得加钱选配 55门板、仪表台的皮饰用的是和A8的50高配、55、60同等级的真皮,非常细腻,这点好评(跟2.0的A6和低配A8的荔枝纹皮不一样,这个应该是华格纳真皮) 屏幕有很好的触感反馈,实体按键的声音和阻尼都超棒(没体验过比奥迪更好的了,包括帕拉梅拉,这点确实是奥迪的强项) 五道杠大灯特别帅,晚上跑高速非常好用,看着车灯自己照路很有感觉 【最满意】 空间很大,储物空间也没问题(除了手机),动力系统平顺有力,舒适模式高速120巡航发动机转速竟然只有1300转,非常安静从容,驾驶感受很棒,会让你有种想开的感觉,仪表显示很帅,坐进实车营造的氛围和包裹感比在照片里看到的好很多,3.0V6的发动机不知道是不是A6这个级别的绝唱,算是这个时代赶一赶大排量的尾巴吧😄

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.07分“优秀”
    宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装

    分一下几个步骤 1为啥选这个车 2提车价格 3提车 4个月使用感受 来 展开讲讲 为啥选这个车 我,94年,有自己小公司,用车经历:毕业后开了半年 2011款帕萨特练手,之后买了第一代 B8的迈腾。开满一年以后车给了我妈,我换了别克君越(三年半开了13万公里),这是背景。 因为石家庄本地限号,很麻烦,每周都要去爸妈那换车,所以就想换个绿牌不限行。但是我又有长途需求,君越3年半跑了13万公里就能看出来。所以只能考虑增程式或者插混:理想one以及A6, E级,5系的插混车型。价位就在50万以内,这还要贷款。 因为李想是我学长,一开始对理想one还有好感,但是自从这个人发表了 研究技术就是傻逼的言论以后我就不再考虑理想这个车了,所以从21年 3月份开始我研究BBA的插混车型。 家门口就是奥迪 4S,去过好几次。为什么没选择奥迪呢?具体原因就是等车而且A6满大街都是,实在是太多了!!! 据我了解 A6插混车型现车都是标配(落地 45W)想要加配自适应巡航一类的需要等车4到6个月。所以 果断放弃。 而且,A6L纯电续航太短:A6 30公里,奔驰100公里,宝马70公里。 我说的是实际城市快速路续航。 奔驰:老傻逼了!我6月初问的奔驰E350eL有车 了吗因为已经发布很久了。4S告诉我没有现车,我问有配置表吗?没有。等6月底我都定了535了给我打电话让我去店里看车 有展车了。我问有配置表了吗,没有。 就一普通E级低配 我特么看个什么劲啊!(当时懂车帝已经有配置变了 很垃圾 配置不如 535标配简直丐中丐版本)。 6月中句就开始在各个宝马店探底,因为车友群 大哥们都说宝马4到6月份基本是最便宜的。综合下来 谈好以后我的车价如下 21年6月底订车7月10号到车。芯片端缺前的最后一批便宜车 先锋版 加配4区空调后排座椅加热。发票价478000 但是返给我10000代金券。实际车价47000 不到呗。然后保险11000,16800双保无忧这是 4S店的费用 实际花费 478000+11000+16800=505800(没减10000一万代金券因为那不是现金)。提车后 4S店购买 3年延保32000,改装店加车衣龙膜15000,360原厂5000。505800+32000+15000+5000=557800。再加上其他杂七杂八这车我已经花了小六十了 有好多人问保险贵不贵啊 4S给我算 14000 18000 吧啦吧啦。 哥哥们 保险是强制第一年在他那买,可是买什么险种你说了算啊,全险就够了 其余的一概不用 新车第一年费用绝不会超过我这个一万一太多的。 三 7月十号提车,直接扔到改装店加装 360贴车衣5天好。 15号才来上距今整半年,在公司有纯电车代步的情况下我跑了。。15000公里了。使用感受如下 安安静 没异响 省油15000公里综合油耗百公里 3.4L 基本处于 一半油一半电的比例 我最后悔没加装抬头显 5AU真香 车辆自带电容方向盘开始自适应巡航后,10秒不碰方向盘解除自动巡航模式 15秒后自动刹车打开双闪.不建议加装方向密免触控模块(耗资人民币200 元美滋滋),千万注意安全!!! 关于535插混使用技巧 我只说出行模式选择,别的技巧我也不懂。 市内出行 纯电模式到底就行 没电了自动启动发动机,最经济实惠。(按我的使用习惯和城市拥堵环境冬季高峰期续航在45左右,充满电5块钱 0.38×15=5.7元) 只要出远门一直用油就行。一直sport模式 这样下来最经济。因为是满电,跑高速用sport模式在匀速驾驶下多少还能反冲进去一丢丢,加上加速超车损耗电量 以我经验跑 500公里以上并且是单向双车道需要经常性超车的路况才会把电用完。这样下来这500公里油耗基本控制在5.5到6.5之间。如果不超车急加速 电池的电几乎不用掉下去多少。可以保持百分之八十的电量到目的地,在目的地城区内进行纯电驾驶一直到住宿的地方。 如果是短途200公里内的往返 用混动HY模式 车速110以上发动机介入。最为经济实惠。 最后 我特么一直有个问题想不懂、 发动机冷启动到底好不好?4S一直没有正面回复他们怎么解决的这个问题。总是告诉我车在设计的时候肯定考虑这个了巴拉巴拉巴拉 假如 某天清晨,我们开车从家出发直接上高速。车辆静止一 夜,润滑油下沉 发动机没有充分润滑。用HY混动模式直接上高速,提速到110,此时发动机介入。这时候发动机和变速箱是冷启动,直接干到3000转左右,长期这样是不是损毁变速箱和发动机?所以我每次有超过50公里的出行计划的时候都是在出发前热车,HY混动模式,挂D档然后左推小鸡腿进去S档位此时启动发动机,然后按P档,等怠速降下来在出发 (那时候就是HY混动电驱模式了 等上了高速才用油) 别笑话我!真的不是那个跑100公里打开机盖子散热的大哥教我的

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    3.20分“良好”
    奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型

    【空间表现】 说实话没感觉这个c级车很大的空间表现,我原来是帕萨特领驭 后排空间跟这个差不多,前排因为中间屏幕占到了很大的面积所以前排宽度也就那样。 【舒适性】 动感的舒适性可真的是不太好,要买的家人们慎重考虑一下,可以提前先去坐坐动感车型的座椅,明显腰部支撑不足,而且两边侧翼的包裹性很足,我比较胖,就很不友好,把我加在了中间 很别扭 前排坐垫特别薄,感觉跟坐在板凳上一样。后排乘坐这改款之后的靠背角度也很鸡肋,如果不带个靠枕和靠垫的话不多说,20公里就腰疼。总之舒适程度远远不及我原来的帕萨特领驭。 【最不满意】 就是座椅!!!很别扭,下车的时候每次都压大腿,座椅与门框距离很长,而且坐边塑料的地方还有一个^这样凸起的尖,很硌疼。还有!这个大灯开关,我刚买回来半个月 已经给我腿磕青两次了 这大灯开关很硬 上车时候大家注意点。 【购车经历】 一月中旬去订的车 什么配置都没选 因为过年放假原因所以等了2个月才交车,OTD订单根本不准,显示车到了,但是问销售销售说还没到。 【驾驶感受】 这不用多说了,动态响应很好,毕竟在这个价位了 已经没有啥驾驶感受不好的了,侧向支撑和虑震效果都不错,转向手感感觉就像在开一辆b级车一样 【动力表现】 340匹马力完全够用,我也不知道为什么 我找了全网都只看到了2500~3000转憋转速弹射起步,但我这2024款可以支持直接到4000弹射起步现在就很迷,我自己测01是4.78秒,不过不是车涯测的不能作为一个准确参考,但4000转起弹绝对会比原来2500转弹射要快。但说实话平常代步真的用不到这大马力,我在市里通勤 很少开s档或者自动档 基本都是节能模式