点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

一直以来开着某众三箱轿车带着父母老婆孩子自驾，空间比较紧凑，长时间行驶，开车的坐车的都不太舒适，所以决定买车。对比汉兰达，陆放，感觉锐界更有性价比。出于对锐界操控的信心，没有试驾，上午去店里砍价，中午订车，傍晚提车，一天搞定。 我2023年7月中旬在太原买的锐界L二驱混动豪华，指导价26.98W。平时自驾，市内跑的多，二驱够用。购车费用如下: 1保险5600 2购置税27000 3裸车价235000 4白车加2000 5置换补贴10000 全车27万左右落地，店里赠送脚垫，后备箱垫，行车记录仪，电动脚踏（没要，又争取到一些优惠），太阳膜（质量不好，如果不要，还能给一些优惠）。 近看锐界L更有味道。靠近车辆，迎宾模式开启，后视镜，把手自动打开，手背靠近把手，车门自动解锁，灯光有自适应远近光功能。混动是我选择锐界的主要因素，行驶起来，车内安静，起步提速快（媲美电车），也有燃油的稳定性。车辆辅助驾驶级别是L2，疲劳驾驶提示，定速巡航，自适应巡航，车道居中保持，车道保持辅助系统。有了这些功能，长时间走高速再也不是噩梦。有一次走高速，车辆不多，我打开这些功能，车辆自动识别道路允许最大速度，变换车道，如果不打转向灯，方向盘会有明显的阻力。双手离开方向盘会有报警。有了这些功能，开车出门安全，方便，舒适。 打开车门，最大的感受就是宽敞。我178的身高，140的体重坐在驾驶位活动空间较大，累了伸个懒腰也不会影响副驾。油门刹车踩累了，腿部活动空间也不小。车辆较高，视野宽阔，只是车辆太大，目前有点不太好判断与前车距离。我坐在后排，膝盖离前排座椅还有二三十公分的距离。八月中旬带着父母，老婆孩子共五人，去赤峰，沈阳，锦州，秦皇岛四地旅行，带着两个24寸行李箱，两箱奶，一箱矿泉水，五个西瓜，孩子的玩具，两大包零食，就这样后备箱还有余地。父母坐在二排，累了，可以侧躺着，伸伸腿，再也没有像以前旅行那么疲惫。元旦7人出行，变身MPV，丝毫没有空间压力。我平日用车，就把第三排放到，当做后备箱，其实大部分时候是用不到后备箱的，因为第二排空间够大，坐上人，腿前面放一个24寸的行李箱也不成问题，更别说日常拿放一些零碎的东西了，省去开后备箱的麻烦，很是便利。 我选的这辆车是2.0t的，最大马力275匹，0到100km/h用时7秒多，30km/h以前用的是电，提速和电车一样迅速，电机和发动机切换时，提速稍有顿挫，经济和标准模式下，提速可能感觉不到太大优越感，但是在运动模式下，车辆就像开了外挂一样。有一次，和朋友的大众同级别车比了一下，起步比他快，40-70之间提速比他快，朋友说这不是比试，是鄙视（手势）。我每次在高速上开到120都是不经意间，因为一直轻踩油门，发动机没有咆哮，车内一如既往的安静，车辆持续加速，没有感觉到吃力，所以每次看到速度达到120km/h时候，都有点意外。高速油耗不到7个，市内拥堵路段8个，我日常行驶是市内路段，和快速路15公里，油耗6个，最低一次温柔驾驶达到4.5个油。新款锐界底盘虽然换代了，但我感觉依然扎实，高速120km/h超车，一点儿不飘儿，变道很稳，值得一提的是，低速时方向盘很轻，在高速行驶时，方向盘有些沉，安全性不错。有一次我驾驶车辆去服务区，急着上厕所，拐了两个弯，自己没啥感觉，坐在后排的朋友抱怨，差点晃倒他们。关于自适应巡航，我要稍微吐槽一下，太灵敏了，车辆多的路况千万别用。有一次高速，我开的120km/h，前方大概100m左右遇到车辆，我以往习惯再往前开一段，观察后方，然后变道，还没等操作，车主动减速了。变道后，又主动加速到120km/h。在车辆多的路段，与前车距离太近，会主动降速，保持车距（再我看来，车距太大），导致经常有车加塞，所以不建议车辆多时，若使用ACC，当然也可以把跟车距离设置短一些。 车机智能化让我感受到了技术的进步，就好比诺基亚用的好好的，突然看到了苹果手机，不可思议的同时，难以掩饰对新产品的喜爱。锐界L减少了很多实体按键，通过语音助手，来操控空调，天窗，音乐等，便利的同时，减少分神，使注意力更多集中在驾驶上，从日常操作上保证行驶安全。 人无完人，车也一样。给出以下建议：1锐界L的导航闪退（厂家已经给导航系统更新，更新后我没有测试）。2车机触摸灵敏度我觉得不是太高，希望厂家更换等级更高的芯片。3在寒冷天气下，开除霜模式，第三排右侧座椅位置，有哒哒响声，希望厂家找到原因，及时处理。4寒冷天气下，拉手刹显示驻车制动故障，厂家应该给予北方车主更多关注。5增加语音助手功能，比如语音无法打开后备箱时，应该提示原因，以及如何操作。6灯光控制按键行车过程中不方便操作，把位置改的靠上一些就好。 锐界L完全满足我的用车需求。目前行驶11000公里，乘坐舒适，操控好，动力强劲，空间大。【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

锐界L用车感受一、提车 在2023年7月份时手上正好有些钱,寻思着把开了16年的锐志换了,虽然也没啥大毛病,但是油耗偏高实在受不了,所以就想买辆混动车，就看了锐界L，9月1日去提了车，到现在已经开了4800公里马上就要做首保了目前一切都可以，挺满意的。 二、关于价格 我买的是混动至尊款、车价是：299800-15800（优惠）=284000元，购置税=25646元，保险=7161元，最后落地价=316807元。三、关于配置 混动至尊版配置是很高,本来是要定ST版本的,因为个人喜欢ST的中网，无奈ST版本没有座椅通风，试驾时发现座椅通风实在是好用，夏天没有座椅通风太难受了，所以就提了至混，舍弃HUD，方向盘加热，21寸轮毂，至于蓝智驾即使是ST也是要加钱的，觉得没必要也无所谓。选了瑶光蓝，黑灰内饰，导致直接等了一个月。自动驾驶辅助还是比较容易上手的，功能按键都集中在方向盘上了，只要开启自适应巡航，再开启车道保持就OK了。车机屏幕比较长，俗称带鱼屏，基本车辆的所有功能都能在车机里设定，也能语音控制，很方便，分辨率清晰度可以，B&O的音响效果也不错，有一个功能很好用，微信上收到的定位可以直接发送给车机，这样就不用在车机导航里重新设置。还有360也相当实用，毕竟车子比较大，防碰撞功能比价灵敏，有时倒车，边上有电瓶车或人走过了，它有时会直接把你刹停。四、关于空间 买这车我相信大部分朋友是冲着空间去的，都是为家里人考虑的。本人身高172厘米，体重138斤，我每一排都去坐了下，得出结论第二排真的是非常舒服（我的座椅布局是223），选锐界L还有一个重要原因就是因为这个布局，非常满足我的需求，我家有2个孩子，一般情况都是四人出行，第二排独立座椅相对232布局肯定更加舒服，个人觉得有2个孩子223布局明显好于232布局，家里出行要么4个人，要么6个人（算上父母）5个人的情况基本没有，如果是一个孩子232可能更实用点。当初一眼看中这个布局而且第二排不管腿部头部空间足够，还有腿托长途出行绝对不会劳累。第三排可以坐成年人，适合个子小或者小孩乘坐。以我的身形比例，我调整好我的驾驶姿势，第二排留3拳半，第三排坐好腿部离第二排靠背正好一拳，头部有二拳，家里人都不是很高，空间足够。后备箱在满座情况只能放一个箱子和放点包了，如果是6人出行可以放倒第三排一个座位用来放行李就完全没问题。五、关于动力 锐界L官方的数据是破百7秒左右，对于这么大一台车来说足够了，实际驾驶非常平顺，油电衔接做的很好。锐界L只有在低速，油门踩的深度很小时或者速度很慢时发动机介入才能感觉到，基本上到40码左右介入已经完全感觉不到了。高速部分很稳，美系车一贯的风格，和日系车没的比。六、关于驾驶操控 锐界L有多种模式可选，一般我都是用标准模式开，D档油门已经很灵敏了，轻点已经够用，但是我再城市里更喜欢用L档开，L档对于混动来说相当于单踏板模式，相比D档松开油门时有比较强的制动力，利用电机充电给与的制动。油门灵敏度相当于用经济模式，控制好车速基本上不用踩刹车，刹车无非就是那最后一下，刹停时踩下。高速车身跟随性还是不错的。过一些颠簸路面避震没有那么软，只能说差不多吧。七、油耗 我开了快5000公里，目前综合油耗6.9，其中高速跑了3次3次的油耗一样，都是6.8。市区油耗一般都是在5-7升左右。八、缺点 1、A柱下雨天高速有异响。 2、360在行车途中使用太不方便，需要先按档位杆边上的按钮，再按车机上的按钮，就不能有个单独健直接切出来吗? 3、我用了车机WIFI，有时会连不上，一定要重启车机才会正常，WIFI有时会自动连，有时又要手动去点下。 4、每次停车需要自己拉电子手刹，就不能学学丰田挂入P档自动电子手刹拉起多方便 。 5、混动减配没有备胎，需要自己加钱购买备胎，自己加钱购买也就算了，这备胎送的工具你没半小时绝对拆不下来，自己花钱买了套筒，链接杆和棘轮扳手，大大加快拆卸速度。 6、语音识别有待提高，有时话说的慢点只识别半句。 7、语音不支持第二排空调座椅通风加热开关闭，必须手动去开关闭，希望后期能加上。8、无线充电发热厉害，厂家没考虑散热问题，而且充电速度极慢，此功能形同虚设。 最后建议家里出行经常是4人以下偶尔5-7人的且不考虑电车的可以考虑，油耗，隔音，操控都是可以的，唯一要考虑的就是这套油混系统的耐用性，新车上市不久这个无从考证，但还是相信百年车企福特没那么脆弱吧。【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

宝宝三岁,今年夏天本想带她去草原玩,了解了路况,被家里两个小轿车劝退,于是便准备换一辆SUV,想着既然换了,就换一个能装下全家人的车,于是就将目光锁定了6座或7座的车,和老公看了三个月的车,对比了同感觉的揽镜,唐,探险者.最后在众多候选者里选择了2023锐界L燃油至尊(燃油顶配).其实内心也是纠结过是选燃油还是混动的,但考虑到上下班路程路况等综合考量后,还是选择了燃油版.指导价27.98W,置换补贴加厂家福利等一共优惠了1.4W,每年一次免费保养. 外观4.8 整体感觉就是一个字,大,前脸很好看,还有一圈灯带,前格栅轮毂都比较耐看,整体感觉很大气. 内饰4.8 我选的是深灰+浅灰的内饰,颜色搭配的特别干净,但浅灰色还是有点浅,不可否认是有点不耐脏的. 配置4.8 该有的功能车上都有,无线充电,座椅通风加热,八向调节，自适应巡航，车道保持自动驾驶，自动驻车，蓝牙、无线wifi，感应行车灯、尾门开启、雨刷、雷达，倒车影像等，还有手机app开锁启动，可以随时观看车辆状态位置等,还是十分方便的。但不得不说他的二排无线充电真的是太像拖鞋了,哈哈. 空间表现4.5 我老公1米8,160斤,前排空间足够了，我老公属于腿很长的，腿部空间也足够，中央扶手空间也大，杯架、扶手箱等置物空间充足,扶手箱很深,还可以选择放个隔板。二排座椅空间还是比较舒服的，但第三排如果坐三个大人,没有正常轿车坐三个人舒适,会表现的有点紧.我家平时远程出去玩的话是三个大人一个小朋友,三排直接变成后备箱,近程溜溜就是五个大人一名小朋友,没有特别多的东西,后备箱也是够用的.有一次全家去接人,车辆坐满的情况下,后备箱放下了个20寸行李箱,两个大书包. 动力表现4.8 燃油至尊,动力2.0T,加92#油即可,对比同系列的车,动力表现还是不错的.真可谓吃的是草,挤的是奶啊.高速开车的时候,车身很稳,没有飘的感觉,而且提速还是比较快的,超车比较轻松.但燃油版起步没有混动快,后段基本一样. 操纵感受4.8 驾驶感觉还是很不错的,方向盘很轻,油门感应也很好,转向很灵敏,底盘够稳,试驾时,60km/h转弯时,车身没出现倾斜,高速刹车距离也比较短. 舒适性4.9 一二排座椅还是很舒服的,十一从长春跑了一次唐山,老公说比开我家迈锐宝轻松.二排还有腿托,但腿托对于我和我老公来说有点短,零重力的姿势有点架不起来我俩的腿.过颠簸路段的时候,三排明显没有前两排稳.音箱效果相当满意,边听歌边开车真的很解压. 车机感受4.9 整体感受还是不错的,没有实体按钮,智能了,功能很丰富,配置足够高,流畅度也不错,但三排想唤醒车机真的很难,而且没有实体按钮,有利也有弊,后期时间久了反应会不会迟钝有待考证.车机自带的百度地图有时候也会自动退出. 油耗9月末提车,现在跑了5k公里,平时车程3公里,跑了一次北京，总体油耗表显9.4,高速油耗一般7.8-7.9. 优点 虽然车大,但足够灵敏，空间大，刚好满足一家人出去游玩，车身强度高，底盘调教好. 缺点 二排中央扶手不方便，无线充电很慢，非常鸡肋的功能还影响三排通行，小毛病较多，目前遇到的一键启动卡死，A柱异响，刹车异响，百度地图闪退。 整体来说,这车开着很舒适,2+2+3的设计,刚刚好符合我家出行需求,家人坐着也很舒适,远程出行二排空间够用,三排直接变成后备箱,也很完美. 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

（买车）预算30左右，农村用车，空间大，美系车底盘扎实。燃油四驱至尊，裸车26万，优惠1.98万，保险4千左右，购置税2.3万。 （外观）整体：车身气场十足。细节：美系车也可以做到很精致，侧面弧度规整圆润。前脸：视觉冲击力强、大灯中网一体式拉伸了车头的视觉宽度。尾部：尾灯左右间隙控制的非常好，贯穿尾灯也很大气、高级感很强。 （内饰）整体看起来非常不错，做工细节到位，设计风格符合年轻人审美，手感不错，没有异味。 （配置）车机流畅，驾驶辅助灵敏、高速堵车可以做到解放双脚。 （空间表现）我身高176、体重170，坐在驾驶位腿部空间很大，二排可以接近躺平，二排正常坐姿三排空间也不是拥挤。三排座椅展开后备箱空间就有点小，放两个行李箱一点小东西，一般我三排座椅用不上，座椅放到后备箱空间很大，足够我一家四口出门装行李。我平时不用第三排，把他收起来，我当个大五座来用，7座用来应急，他不香吗？第三排本来就有轮拱你还安排三个座，这能舒服的了？说你是空间终结者是真的不过分啊。另外还有个使用情景就是，比如我，两个小孩，都上幼儿园，一家四口用这种第二排两个座的车就会很别扭，因为不好安排座位啊，两个孩子都做第二排？大人做第三排？没法照顾。一个孩子和一个大人第二排，一个孩子第三排？也不合理？那总不能第二排不做人，都在第三排？什么鬼？空着第二排不作，去挤第三排？所以，他怎么安排都有些尴尬。肯定会有人反驳我，说这种第二排两个座的设计，坐着会很舒服，去第三排也比较方便，而且很优雅巴拉巴拉的。这么说如果你要是经常用做七个人，你本身选择SUV就是一个错误的选择，为什么MPV或者商务，都会设计成中间有过道的布置啊，因为应用频率比较高啊，但是你要是一个SUV，第三排用到的概率很高，你不觉得这本身就是有问题的嘛？所以总结来说，7座SUV的定位就应该是平时大五座，7座来应急！所以不要想着7座SUV好，又有SUV的通过性，又有MPV的舒适性，别想了，不可能。 （动力表现）我这款252马力，2.0T。起步动力充足。60到100急提速有推背感，但是急加速会有一点小延迟。速度120提速动力还是随踩随有。速度120车身不飘。 （操控感受）油门灵敏度不像宝马那样灵敏，但是也足够用。掉头半径很小，双向四车道掉头一把过。烂路减震舒适，高速变道方向很灵敏。 急加速给我感觉是动力充足。给我的感受就是动力随踩随有。方向盘非常轻。有一定的虚位，不好。刹车的线性还有优化的空间。动力方面呢，虽然车重两吨多，但是2.0T的发动机完全够用响应性一般，明显扭矩filter给大了，说好听的就是偏舒适性调教，其实真是情况就是完全没有了原来福特的样子。发动机和变速器呢，问题不大，毕竟这套动力总成装了那么多车，基本上能解决的问题都解决了，习惯好评。单独拿出来强调下，烧92的油，这个比那些烧95的1.2T发动机强太多。 （舒适性）在座椅布局方面，它第二排两个独立座椅可以带来更高的舒适性，整体的乘坐感受基本是可以看齐第一排的。比如带着全家出去游玩时，无论后排是坐着老人还是孩子，每个人都可以根据自己的喜好调节座椅前后和靠背角度，找到最适合自己的舒适坐姿。第三排不用的情况下，完全可以把二排座椅移到最靠后，这样家里人无论是半躺，还是翘二郎腿，都没有问题，可以给他们带来更好的舒适性，也能够减少他们在路途上的疲劳程度。第二排的两个独立座椅还都是电动调节同时还配有加热以及手机无线充电功能。在使用中，手机无线充电也能够提供更多的便利性，出去游玩的时候可以摆脱充电线，直接放在无线充电板上就搞定了，而且后排还有两个，左右两个人都可以使用。锐界L上我还发现了它的一个不同之处，那就是头枕是双层设计的，坐在上面脖子也能被很好的支撑起来，长途行驶下来不至于空落落的难受，这对于我这个有颈椎曲度变直增生的人来说是个很不错的设计，至少长时间开车的时候能在一定程度上可以缓解我脖子酸疼的问题。 （车机使用感受）整体偏智能化，有一些功能我都没研究具体，现在就是一个边用边学的过程。不过这台车的车机确实很靠谱，功能特别丰富，除了基础的语音控制之外，还有很多智能驾驶功能，不仅可以规划自己的行程，还可以设置自己的个性主题，可玩性和实用性都拉满了。因为车内没有多余的实体按键，所以中控台下面看着比较简洁干净，只有充电接口和储存格，另外控制灯的地方还有个放墨镜的格子，这台车在储存方面的细节做的还不错。 （油耗）高速能跑到7.4L/100Km，市区平均10.2L/100Km。整体来说油耗不算太高比较车重2吨多。不暴力驾驶油耗一般不会太高。 【优点】 1:空间足够大， 2:外观大气， 3:驾驶感受良好 4:内饰设计更有科技感 5:底盘调教极好 6:动力充足 【缺点】 1:车机没有高德导航 【总结】锐界L给我整体感受还是不错的。高速驾驶稳重、底盘扎实。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

1、 从开始要买车到最后选择锐界L这款车，主要是因为这车的动力跟颜值都符合自己预期。目前爱车跑了750公里，2023年10月28日提的车，从订车到提车一共14天，目前对这车还是很满意的 2、 经过功能、配置等各方面的综合考量，最终下定了燃油豪华的配置！本人坐标新疆，不得不说新疆价格是真硬，基本没有优惠，裸车价245912，保险6100元，购置税21762元，落地价27.4万左右，赠品有太阳膜、地垫、发动机下护板、行车记录仪及四条雪地胎 3、这车的前脸属于越看越喜欢的那种，还有熏黑的后尾灯及三段式的造型设计很亮眼。腰身设计也很流畅，独特的L标设计增加辨识度。前脸采用主动进气格栅，造型好看，有亮条显得车很大气。 内饰方面我选的灰色内饰，跟车的颜色搭配也很协调，操控台的布局深得我心，尤其那个推拉式的盖板，显得车子很高级的样子。扶手箱双开式的也很棒，胳膊搭上去刚刚好。座椅坐上去包裹性跟舒适性也OK，但是其它地方比如座椅下部，中控台侧面，门边扶手下面都是塑料板，直观的感受就是内饰用料方面显得中庸。 4、 至于该车的配置，我比较看好自适应巡航、L2辅助驾驶，某些时候可以解放自己的双脚，当然不能完全依赖这些智能化的功能。其次就不得不提这车的27寸的大屏，清晰度很高，滑动起来也很流畅，唯一遗憾的是车机是封闭的，只能使用车机自带的，感觉这样就很浪费这块大屏的使用跟体验，有点可惜，希望厂家能多进行OTA的升级，提高一下该车的智能化 5、 说下这车的空间表现，本人身高175cm，体重138斤，驾驶位调整好，头部空间还有一拳多的空间，驾驶起来腿部也比较放松，油门刹车来回转换方便自如。二排在前排不动的情况下，腿部空间有四拳，头部空间有差不多一拳的空间。中央凸起也不高，孩子可以在后排走来走去的，活动自如。因为平时第三排一直是放倒的状态，所以后备箱空间就会非常大，对于大多数人绝对够用。平时周末经常带孩子滑雪，所以后备箱一直放着100cm的滑雪圈，放下还是很轻松的。把第二排放倒，完全可以当一个床车使用，夏天可以经常出去露营。 6、 这车是2.0T发动机，252马力，城市中使用完全OK的，起步一点不肉，也不拖沓，完全没有小马拉大车的感觉。中后段加速很线性，提速也来的快，不知不觉的就超速了，120以后车非常稳，稳得让你感觉不到车速是多少，而且超车给油就行，动力随叫随到，没有迟滞，值得表扬。在雪地里的表现也不错，元旦带着孩子去滑野雪，我心想正好试试这车在雪地里表现咋样，我把滑雪圈绑后脱钩上，拉着媳妇孩子驰骋起来，虽说也很容易打滑，但跑起来还是很稳的，要是四驱的话会更轻松 7、关于驾驶感受，首先这是一款操控性很不错的车子，方向盘比较轻，指向性很精确，油门轻点就有，高速上开启ACC自适应巡航非常简单，自己设定速度跟前车距离，只需要手搭在方向盘就可以，前车提速响应也很迅速，立马跟随，也可开启车道居中保持，能有效识别车道线并保持居中行驶。刹车比较灵敏，刹车距离比较长，速度快了有时需要重踩才能刹停，控制不好很容易出现点头现象，需要适应一段时间。自动驻车很实用，这车虽然5米的车身，转弯跟掉头都很轻松，车身跟随性也很好，过急弯也很稳，感觉底盘很扎实。 8、前排座椅乘坐感受良好吧，个人感觉包裹性不错，软硬适中，最满意的一点是座椅加热来的很快，对于新疆的冬天很友好。高速行驶，车辆隔音一般，胎噪、风噪有点明显 9、车机系统智能化很不错，通过语音来实现基本的操作，这样驾驶过程中就会更安全。最值得表扬的一点是方向盘上有语音控制按键，用起来非常方便，车上的车窗、音乐、导航、后备箱开关都可以通过语音来进行操作。屏幕显示很清晰，目前使用没有出现卡顿现象，触摸啥的还是很流畅的。导航只有百度地图，用过几次感觉还不错，没有出现错误的引导。实体按键有点少，目前还不支持CarPlay跟CarLife 10、 最后谈一下油耗，目前行驶750公里，基本都是市区跑的，高速行驶了也就100公里，目前是12.5的油耗，每天基本都是短途2-3公里，再加上这边冬天气温很低，所以油耗一直降不下来，等年前回老家跑一趟高速，我相信油耗会大大降低的 11、 说了这么多，归纳一下这车不满意和值得吐槽的一些地方 ①后备箱储物格的空间有点小，被千斤顶跟扳手占完了，连个灭火器都放不下 ②车机封闭，不能下载外来APP，那么大的屏，真是浪费了 ③车机上的QQ音乐不能全部显示手机收藏的歌曲，只能显示一部分，再怎么刷新重进都没用，不知道是什么原因造成的 ④高架上跑起来感觉有点往右跑偏，得时不时的动一下方向盘 ⑤最值得吐槽的应该就是车门异响的问题，过颠簸路面听的比较明显，不过厂家已给出处理意见 总结：到目前没有后悔买这车，虽然有一些小毛病存在，但人无完人，车无完车嘛，三大件没问题，满足平时动力需求就OK！最后【请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

总体都不错，就是个别细节不满意，该款车型估计需要时间来考验吧，希望不是小白鼠哟，来吧，正文来喽！ 先自我介绍一下：九零后小伙，已婚，从小就喜欢车，第一辆车是小白（别克威朗），本来第一辆就想买SUV，奈何老婆刚考下来驾照不敢开，就买了一辆轿车让她练练手，也开了五年了，技术也放心了，其实上一代锐界我就想出手买了，奈何家里人不同意，也没办法，那就忍着呗，本来计划明年年底买的，谁知道天上掉馅饼了，(今天双十一福特抖音直播间抢了张21111的购车券)那还等什么，直接4S走起啊，就是这个券直接把老婆说服了，挣两万多难啊，一下省两万啊。第二天就去4S店谈价了，因为没中券之前就一直和销售联系着。到店之后就直接谈价格了，裸车价是29.98万，现金优惠2.2万，购车券抵2.1111万，保险6300，分期手续费2000，珍珠白加2000，就送了四门的太阳膜和一个水杯，销售说现金优惠大，别的礼品给不了，我也就不要了，也达到了自己的心理预期。 外观我给满分5分 说实话，新款外观我第一眼就相中了，符合我的省美，美系车给人一种肌肉男的感觉有没有？外观非常大气，线条硬朗流畅。悬浮式车顶设计，隐藏门把手，20寸轮毂，车灯也是分体式的，特别是车头前面长长的迎宾灯。当它亮起的那一刻就感觉跟小时候看的机械战的警头盔一样，瞬间又年轻了几岁。就是车尾部我感觉设计的有些小气，怎么说呢？我还真形容不出来。对了，特别是这个贯穿灯真的超级爱了，点赞。 内饰还行吧，给个4.5分吧 我的是次顶配，内饰颜色我选的灰色，只有两种颜色，一种是白色拼接，另一种就是我这个灰色的，白色我觉得不耐脏，我喜欢酒红色，可惜没有，失望，应该多给几种选择，味道还是有的，不是太大，能接受，用手能摸到的地方可以说都是软的，但是这个感觉给人有点交廉价感，不知道怎么回事，这个门把手设计的挺有创意的，也另类，提车当天老婆上车不会关门，我笑了。 配置我只能给4分 虽说是次顶配，配置也挺丰富的，自适应巡航，一键启动，全景天窗，座椅加热通风，语音识别，360全景影像，L2辅助驾驶。这些大家都知道。我要吐槽的是车机没有carplay，为嘛不能给carplay，人家江陵福特都有carplay， carlife。你长安福特为啥没有？跑求厂家后续OT^更新。如果更新了销量一定会增加，一定会！！！提车三天连不上网络，不能下载别的应用，不喜欢用高德地图和QQ音乐。还有这个流畅度，还没我朋友的长安55好，都是长安，好歹也是福特啊，整改一下吧，要不就浪费这么大的车机了。 空间必须给五分 这车空间表现是完全OK的，本人身高185cm，体重140斤，驾驶位调整好，头部空问还有一拳多的空间。二排的空问也很宽敞，前排不动的情况下，腿部空间有四拳，头部空间有差不多一拳的空间，还是非常宽敞舒适的。中央凸起也不高，孩子可以在后排走来走去的，扶手箱位置设计的也挺合理，胳膊搭上去刚刚好，里面空问很大很深，在淘宝上买了个隔层盖板安上以后效果更完美了。手套箱空间一般，开关有种阻尼感非常好。门板上的储物格放两瓶水没问题，擦车布也可以放里面，方便不占地，总之空间整体表现很不错。 动力妥妥的五分啊 因为上一辆小白是1.5T的，动力也够用，自从买了锐界，切，小小1.5T，可笑可笑，这动力，那叫一个爽啊，起步根本没感觉，电起步，我开车不喜欢墨迹，红绿灯第一位永远是我先窜出去，对向车道还在过斑马线，哈哈，超车更没得说了，油门轻轻一踩，仪表盘都是六七十，只用百米加速什么的，没测过，因为还是新车，不舍的啊，目前还没上过高速，等有机会试试。对了，还有，这个转向角度是真的小啊，一般他们两把方向才能调头，咱一般直接一把就过来了，这个刹车脚感，有的说前期踩下去没感觉，我觉得还好吧，跟别的车没太大的区别，因人而异吧！ 总结一下吧，今天刚下了牌照，目前跑了一百多公里。 优点： 1.空间大，底盘稳，配置高，座椅舒适，隔音好，充电口挺多，车机屏幕大，吃出粮（加92油） 缺点： 360的清晰度以及显示内容有点简单，30万的车，这360的质感有点不符了。不能一键升降车窗，熄火离车自动锁车，减震硬，车机不太智能，钥匙有BUG，路过车旁门把手和倒车镜都会自动弹出来解锁，车机里可以关闭，但是你走到主驾驶车门那里，门把手不会自动弹出来还得触摸门把手，这叫智能？希望后期厂家可以整改！ 总体来说还是挺满意的，人无完人，车无完车嘛哈哈！ 请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【买车背景】 现在用的车有10年了，小轿车，随着家庭成员的增多，已经不能满足日常使用了，早就想换台SUV了，之前关注过大众揽境、揽巡，红旗HS7以及坦克300，后来无意间看到福特锐界L，到网上和4S店做了深刻了解和试驾，最终觉得锐界L最合适，选择了燃油四驱至尊版，那就简单说说我的用车体验吧，本人文笔不好，写不出那么华丽的语言 【外观】 锐界L相比老款来说变化很大，首先就是车很大，是真的大，但没有那种笨重感，整车线条流畅感十足，前脸采用点阵式中网，隐藏式门把手，三段式LED日行灯和LED大灯，大灯中间是一条贯穿式灯带，尾部车灯也采用三段式设计，做到前后车灯相呼应，很漂亮 【内饰】 内饰搭配个人还算满意，新车没什么异味，中控采用塑料和皮革相搭配，触感细腻，显得很高端。 【配置】 个人觉得够用，功能娱乐齐全，L2级辅助驾驶，辅助驾驶功能很多，360度全景影像，手机无线充电，远程启动，馨风系统，多功能方向盘，主驾副驾和第二排座椅通风加热等 【空间表现】 锐界L 7座大SUV，2+2+3的座椅布局，满足全家人的需求，本人是4口之家，平时当大4座开，空间和舒适度那是没的说了，加上老人的话6个人，完全满足全家人是用车需求，主驾和副驾的空间也很宽松，能满足不同人身高和体重的需求，不挑人，本人身高172，体重165，第二排座椅更没的说了，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用，并且还配备了腿托，增加了舒适度，二排座椅的侧面扶手采用可折叠的隐藏式设计，方便第三排进出，但是，第三排空间相比二排空间就没那么宽裕了，孩子在后面还可以，成年人就没那么舒服了，这个可以理解，所有7座SUV设计都这个样，再说后备箱，当7座开后备箱空间相比来说稍微小点，放不了多少东西，三排放到后，那就大了去了，东西随便放，当个小货车都没问题 【动力表现】 锐界L配备2.0T的发动机，当时4S店试驾的是混动的，那一脚油门下去车都窜出去了，推背感很强，本人是燃油至尊版，虽然没有混动提速快，但是也不弱，它有5种驾驶模式，经济和标准模式相比省油，动力会稍微逊色一些，绝对够用，而且动力输出丝毫不会拖泥带水，平时开车加速超个车一点问题都没有，本人喜欢马力大的，在运动模式最嗨，轻点一下油门，动力响应非常强，就跟开特斯拉踩油门一样带劲 【操控感受】 锐界L的操控性能很棒，方向盘力度适合，转动顺畅灵活，车身大，转弯的半径就大了，油门很轻很灵敏，轻踩就有，动力强劲，提速快，没有换挡的顿挫感，急加速的话有明显推背感，就算高速跑到120后再加速，动力依然强劲，十一假期出去玩的时候，在高速上用了一下ACC自适应巡航，并打开车道偏离预警和跟车功能，这时会跟前车有一定的距离保持，再不超过设定的时速时，前车加速会跟着加速直到自己设定的时速为止，如前车减速同样会跟着减速并保持一定的安全距离，唯一不好的就是，打开道路标识识别，这个功能说话也好，说不好也不好，比如ACC巡航开启并保持120的速度行驶，遇到前方限速80的话，车速一下子降到80，跟踩急刹车似的，如果没注意会吓一跳的 【舒适性】 锐界L的舒适性也还可以，主驾驶和副驾座椅没的说了很舒服，主驾驶座椅多方位条件，长时间开车不好觉得累，不开车坐第二排最合适，坐躺都可以，把腿托升起来，躺着比较舒服，在开车的时候，噪音也说的过去，车自身有主动降噪功能，个人感觉车的减震有些偏硬。 【车机使用感受】 锐界L的车机采用智行互联系统，12.3英寸的仪表和27英寸的4K大连屏，科技感很强，AI智能语音交互，语音助手，OTA升级，功能娱乐一体，27英寸大屏还支持分屏，开车娱乐两不耽误，坐在副驾可以看电影，与主驾互不干扰，车机地图用的百度，用着感觉一般吧，还有就是，车机不能自己安装软件，听歌在线QQ音乐，视频爱奇艺 【油耗】 本人的是燃油四驱至尊版，目前行驶了3472公里，综合油耗9.1，平时郊区开，上下班用，路况不算太堵，红灯有点多，这车跑高速那是非常省油，十一国庆出去到山东转了一圈，行驶了1600公里，平均油耗我记得是6.8个油，加满一箱油能跑1100多公里，都能赶上混动车了，当时我还拍了照片，总的来说，锐界L的油耗在美系车当中，能做到这点非常不错了，并且是加92的油 【优点】 1．外观霸气，漂亮，空间大，动力强劲 2．主驾驶和第二排都有无线充电和USB接口，第三排也配备USB接口，后备箱电源 3．智能辅助驾驶方便好用 【缺点】 1.360度全景影像太局限性，只有挂倒挡才能自动触发，或者手动开启才行 2.座椅没有记忆功能 3.没有方向盘加热 4.基本没什么实体按键，操作全部在车机上，稍微有点繁琐 【总结】 车开了快3个月，平时开的不多，主要上下班用，虽说也遇到点小问题，但整体感受还是可以的，总之，锐界L还是很喜欢的，个人认为值得购买 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

因为老车车龄10年了不能满意一家六口出行需要，所以需要换个大点七座车，选来选去锐界l符合自己唯一的要求，我买的是燃油二豪232，11月30号提车， 目前开了600多公里，谈谈用车感受。 外观黑色比白色大气，外观中规中矩，不张扬，符合30多男人气质，二豪轮胎是19的，不大不小我挺喜欢，轮胎太大了后期换胎成本大，唯一缺点就是二豪配置没有中间贯穿灯，有点小拉，尾部觉得有点没设计好，尤其是尾灯，晚上亮灯还行，白天觉得不太好看。内饰大连屏电子档杆看似年轻科技化。其实有点减配不豪华，觉得用料不如老款，座椅也不如老款厚实，怎么说呢，啥玩意都怕比，比我老C50那可强多少倍了，这么一比，也就没啥不满意了。自己舒服就得了！我家孩子也喜欢大屏幕，看个动画片啥的，儿子一上车就说福特放首科目三，闺女在后排跟着跳，俩孩子着迷了科目三了，我儿子再也不说爸爸咱家车太小了。媳妇啥也不懂，光知道大宽敞，你跟她说语音操控啊，远程启动锁车，二排独立空调座椅加热之类的，她也不懂，说什么我只管坐就行了，二豪配置我最喜欢座椅加热，平常要出门了提前打开福特派，热车，等到下楼到车库开车，座椅热了，北方人得福音啊，遗憾的是没有座椅通风，原谅我没来过啥好车。自适应巡航高速福音，刚开始买回来不会用，会用了吧不敢用，总觉得不安全，不如自己掌控方向盘油门，后来在市里车少的地试了试，跟车起步刹车平稳，在高速开车省大心了！空间是我最满意一点，买车初衷就是换个大的七座的，我身高1.8米，这个车第二排往前挪到头我也不顶腿，用专业术语来说还有一拳空间，再坐到第三排我也不顶腿有两指空间，头部也有空余，一家六口出行一点压力没有，我主驾，爸爸副驾，媳妇老妈二排，平常孩子就想上第三排坐着，一家六口出门终于不再剩下一个，二三排座椅放倒立马变两米大床，爽，拉东西也爽，前几天回老家只放倒三排座椅就拉了二十多箱大枣，还有些孩子行李，绰绰有余，要是搬家拉冰箱之类的大件放倒二三排我看也没问题。我车是10月份的倒没有啥小毛病，到现在开了一个多月600多公里异响啥的没有，2.0T的是猛，起步给大油就窜，我爱开快车，别看这么大车，市区我是想超谁就超谁，牛逼电动车除外啊，鸟枪换炮了！开了这一个多月也习惯了，没觉得大，还很灵活，超车插缝游刃有余啊，动力很跟脚，踩多少有多少，高速最近回老家跑过两次，120时速超车一脚下去立马超了，提速高速动力也没咋衰减。除外唯一自己觉得就是市区有点费油，开的猛得话到14个油左右，要是悠着点，起步平稳，不急加速，提前判断车距，红绿灯变灯提前松油滑行也就11.12个左右，高速正常顶着120公里时速限速开也就8个油左右，110公里速度应该8个油以下，想想也还算满意，五米大车啥样的车市区也不省油。途昂也差不多，亲戚的汉兰达也13个油，所以说油老虎都是以讹传讹，日系德系也那德行。底盘感受我也开不出来好坏，咱也不是专业车评人，就觉得底盘不软不硬，在高速120公里也稳稳当当，相当稳，过弯也够扎实，不像有的车开快了感觉要翻了，起伏路面能压住，唯一就是快速过减速带啊井盖子后轮有点多余弹跳。胎噪啊路躁我觉得还可以，一般靠上，高速车里交流也没问题，听的清楚比我原来车好多了，老车一加速发动机嗷嗷的，车内说话交流得喊。这么一对比，再平常我开车必开音乐，啥噪也就浮云，发动机冷车噪音大点，热车一分钟左右就小很多。这个车的车机算是合资里的佼佼者，国产车的弟弟，屏幕显示很清晰，车机滑动很流畅不卡顿，还有分屏功能，副驾还有独立蓝牙耳机看电影听音乐，开车的坐车的互不打扰，很有高级感。但是吧大连屏看着好看，科技感满满，还有电子档把，就是车机太封闭了，不能下载应用，它不支持Car life，Car play，落后啦，百度地图不如手机上的好用，偶尔的地库出来定位乱蹦，一会这一会那，地图不智能，没按它规划走，你就改个路呗，它不，还得让你掉头回原路，我无力吐槽。啥时候更新映射啊Car life，Car play啊，把手机投屏就好了，希望后续福特满足广大车主的愿望！（你好福特)，语音就是智障吧，有时候答非所问，今天我开车，语音播放张学友的歌，它给我放了个林忆莲的，无语！强烈要求福特把车机更新语音逻辑 ！再有就是没有实体按键有点不习惯，再一个影响驾驶安全，你得看屏幕才能点啊，举个例子，开车时语音打开座椅加热，但是不能语音座椅加热调到一档，得手动按屏幕，强烈要求福特更新车机语音识别再智能点。再有为啥停车按P档它自己不自动拉手刹，还得手动拉一下电子手刹，啥逻辑啊，我觉得德系都是自动拉手刹啊，逻辑有点问题，后续优化下，停车p档自动拉手刹！ 写了这么多，锐界l优点大于缺点，小问题无伤大，一句话买对了！满足我的需求带着父母孩子舒舒服服出门旅游，就是我换车最大的初衷！也希望长安福特能看到车主们的诉求，像国产新势力一样及时优化车机问题！【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

【空间表现】 家里人没有特别胖也没有特别高的身材，坐进去，无论一二三排都能兼顾，前排不说了，毕竟第一排要空间都憋屈那就绝对是设计缺陷了，第二排无论是坐还是半躺，腿部空间还是头部空间都能保证，尤其买223不后悔的是第二排真的是能给到全车最佳的空间体验，中午没地方困了，可以一键放倒，在车内临时变成躺椅午休，在试驾时候特意去第三排体验一下，感觉甚至优于比他更高一级别的探险者的三排感受，加上223布局，后排并不会让人感觉像是被单独划出了一个小空间的那种隔离感。除了门上巨大的空间，扶手箱里的大深坑，储物空间真的很丰富，中控下方都有好大一个空间，感觉无论坐在哪，都不愁放置手边的小零碎。 【舒适性】 满意的是B&O音响，虽然不全是品牌的音响，但是这个价位其他品牌车，也不可能给全部的品牌音响，音质非常满意，在车里听歌很享受。福特从高到低都有的发动机主动闭合式进气格栅，可以尽快的达到发动机的最佳温度，手机app蓝牙钥匙真的是方便，真是懒人的福星，不用带车钥匙，拿着手机就可以把车开走，还能提前发动车辆，远程控制空调，在上车就能达到最佳舒适温度，还有智能驾驶辅助，虽然没有蓝智驾，开启车道保持和acc自适应巡航，也能极大缓解长途的疲劳，副驾驶的老板键，在第二排的乘客可以方便的调节乘坐空间，还有第三排居然还有单独的USB口，遍布车内的无线充电和U口让各个位置乘客都能做到充电无忧。 【最不满意】 后备箱空间在第三排立起的情况下，七人出游确实空间有点局促，只能多带钱少拿行李，还有转向的手感有点电子太浓，但是这样的标定女士开起来是很轻松的，还有就是混动没有备胎，好在这个可以在后期通过官方可以加装的，目前不出远门，还没有显得那么重要，不过话说回来，福克斯15万公里都没换过一次备胎，但是有时候就有那种危机感，觉得还是有备胎会踏实一点，这个后期再说吧，要这么想现在不装还能减轻车身重量。 【驾驶感受】 福特的混动真的非常的优秀，开始本来说想考虑燃油至尊的，觉得混动的车价和燃油版车价省出来的钱也够加好几年油了，但是试驾完完全不这么想了，纯燃油版再好的自动变速箱，换挡都会或多或少的有顿挫，只是多与少的区别，但是混动ECVT的加持，跑起来那种线性和丝滑感，真的是燃油版给不了的，也不会通过后期加装或者加钱就能解决的，而且燃油版和混动发动机的功率马力都不同，混动因为有动力电池的缘故，动力给到了275匹，甚至和探险者2.3T的马力不相上下，但是当你需要动力瞬间踩下油门的时候，在电机加持下，那种源源不断的动力喷涌而出，不管是在上坡还是超车时候，都超级有信心，高速上不知不觉就超过了限速，加上主动降噪功能，根本感觉不到车速已经达到130，140，但是SUV天生的结构，重心会比轿车高，开起来在转弯时候还是没有我的福克斯那么有信心，当然这不是锐界L的问题，这是SUV天生的结构使然，锐界L做的已经足够好。在保有量不多情况下，居然有天见到了同色的锐界L，是一辆顶配，苍穹灰确实好看。 【油耗】 由于买车提车刚好是冬季，冬天需要一直开暖风，刚开始几箱油，加上新车，加上城市开，短途居多，都是三五公里的样子，油耗达到8个，这很正常，短途加上冬季本来对油耗就不友好，天慢慢暖和后，上一箱油在媳妇没刻意省油也用燃油车的驾驶脚法下，也跑了将近1000公里，所以锐界L一箱油跑1000公里的宣传没有夸大其词，后面两个图是我跑城市快速路加上一段市内道路的油耗表现，混动车想要开的省油就要摒弃燃油车那种开法，我开福克斯油门就像焊在脚上一样，1.6手动福，我能开到7个油，平时马上到红绿灯我都不放开油门，和我一样配置一样年限的车友，油耗才5点几，所以油耗是看人的，不是看车的，现在清零，特意的收敛的开，也能开到不到6个油，只要开的佛系，混动绝对会更省油，但是我不愿意牺牲那种加速快感，一味的追求低油耗，那真的不是我开车的初衷，所以我估计我不佛系的开，混动锐界L也就7个油这样的油耗了。 【动力表现】 动力绝对无敌，同级别没有275匹马力的发动机加混动系统，百公里提速7秒，不管超车，上坡，还是高速都是游刃有余，想超就超，不过一定要注意限速，一不小心就超120了，毕竟安全第一，嘿嘿。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

一、【内容】 1、买车背景 因为打算要二胎，所以想买个七座的车，因为不喜欢MPV样式所以一直在看大尺寸七座SUV，看过昂科旗、锐界L、GS8、汉兰达、途昂、陆放等车，综合价格、配置、空间、动力、座椅布局等方面最终选择锐界L。我这款是四驱混动至尊，带置换裸车27.8，购置税4s店补贴了一部分落地30.3，目前已经开了1500公里写一下用车感受。 2、外观 首先说外观，这点仁者见仁智者见智，但我是比较喜欢福特前脸的设计语言，当初就是觉得前脸造型好看才买了新福克斯，再说回锐界L这车给我的感觉就是大气稳重。 3、内饰 内饰给我的感觉还算凑活吧，现在福特基本所有车型都是这样的大连屏看起来显得比较有科技感，虽然我对这个大带鱼屏不太感冒，但孩子还是比较喜欢的，毕竟可以在副驾看动画片。新车有一点异味得放两天味，我觉得内饰做工还是比较粗糙的，那大连屏缝底部隙非常大时间长了进灰也没法清理。 4、配置 我买的车是混动次顶，因为混动顶配没有座椅通风所以只能选择次顶了这点有点难受啊，其实次顶的配置也还是够用的，该有的基本都有了。但是我觉得车机的智能语音识别还有待加强，有时候语音识别比较傻，并且这车实体按键少的可怜。 5、空间表现 车内乘坐空间比较满意，在最终选择锐界L之前也看过其他七座SUV，感觉232座椅布局不太喜欢，上下第三排不方便，而且第三排空间我自己试坐也有点挤。再来说锐界第一排和第二排的座位空间非常宽敞，并且座椅加热通风电动调节都有，本人身高1.75米，体重80kg，锐界l的2+2+3布局可以让我在二排还算宽裕的前提下，比较方便的坐到第三排并且不是那么挤带孩子出行还是够用的。至于后备箱空间我觉得比较小，但考虑到是七座车也是情有可原的，如果拉东西多的话可以吧第三排放倒增加后备箱空间。 6、动力表现 动力方面，混动锐界l用的是2.0T发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，最重要的是只吃92号粗粮，官方说可实现7.1秒的零百公里加速，一箱油续航达1200公里，我是真没踩出来这个数据。我主要是在城市市区道路跑，基本没走过烂路，油耗8.0+L，我对这个油耗已经很满意了，毕竟5m的大车。前段加速非常快还是有一点推背感的，绿灯一亮可以把其他燃油车远远摔在身后，跑高速的时候动力也是随叫随到，超车很有信心毫无压力，不过由于车身比较高，总感觉速度太快有点飘。 7、操控感受 油门非常轻，轻轻一点就往前窜，但是刹车不太友好，我总感觉这车刹车不线性，可能是动能回收的缘故，前段刹车没劲感觉刹不住，后段刹车突然制动力又变大了，这点必须得适应一段时间。还有打方向不如福克斯那么精准，总感觉两边有一点虚位。辅助驾驶基本没用过不做评价。关于底盘减配啥的我也不太懂也开不出什么感觉也不做评价了。 8、舒适性 也许我之前开的车很差吧，我觉得一二排乘坐体验非常好，至少比我之前开的车好多了，尤其第二排，各种功能都有还带腿托，高速胎噪可以接受，还有就是B&O音响非常棒，开车听歌非常嗨。 9、车机使用感受 主要就是人机交互，清晰度和流畅度的感受，这里可以描述一个使用场景，吐槽和改进建议 车机感觉不太好用，语音识别感觉傻傻的不太智能，虽然大多情况下识别准确率挺高，但总有一些尴尬的时候。百度导航闪退有过几次，感觉是在信号不好的时候，期待ota更新，让车机更智能一点毕竟实体按键少得可怜 10、油耗 油耗我可以说是比较满意的，我一直在市区用车基本上下班单程30公里要堵1个小时左右，目前行驶了1500公里左右，每次油耗小结基本8.0+L，总油耗目前8.4L，对于这个5m的大家伙我已经很满意了，毕竟我的奕泽和福克斯开这段路也要8L以上。 二、【优点】 1.市区油耗低并且吃92粗粮 2.动力足、空间大 3.乘坐舒适尤其第二排 4.外观大气 5.音响棒 三、【缺点】 1.车机芯片老语音识别比较傻。 2.刹车不线性。 3.内饰较为粗糙。 四、【总结】 目前买车已接近2个月，开了差不多1500km左右，基本都是市区用车，总油耗8.4L/100km，它给我的驾驶体验还是非常不错的，油耗、空间、座椅舒适性、动力这些我基本都满意。网上说的下雨异响这些小毛病目前还没遇上，底盘减配的问题我感受不出不做评价，除了刹车不适应和车机比较傻这量问题目前总体用车感受还是很好的。购车建议，我觉得如果不是急用还是等等吧，毕竟现在这大环境各个车企都在降价促销，而且以后竞争也会越来越激烈，我觉的这车后期价格还会降很多，毕竟早买早享受晚买享折扣吗。请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.8分“优秀”

购车背景:四川小城德阳，二孩，家里唯一司机，之前14款2.0蓝天豪华阿特兹，平时出门拉上岳父岳母就是6个人，超载，而且随着两个小孩长大后排越来越挤。小城市上班离家近，平时开车少，主要用车场景是周末节假日家庭出游。 空间:二胎奶爸，空间是购车第一需求，开始考虑的是GL8，但心中总还希望着一些驾驶乐趣，迟迟没有下手，知道遇见锐界L。前两排极度宽敞舒适，第三排也足够宽敞，岳父岳母媳妇身高都不算高，孩子还小，都可以久坐。家里唯一司机，平时经常要全家坐车，223的进入便利性是刚需。唯一就是后备箱在3排立起来后有点小，鱼和熊掌不可兼得，但放2个箱子2个背包没问题。坐6人有需要的话还可以第三排再放到1个座，增加装载能力。 动力及机械性能：四川自驾，各种翻山越岭，川西高海拔，时常遇到小泥石流塌方的烂路，之前的阿特兹开起来确实操控感十足，但2.0的创驰蓝天发动机动力输出还是有点弱。端午节前一天提车，放假就跑了一趟四姑娘山，锐界L的2.0T混动的确动力强劲，高速提速、山路上坡都很给力。不过开惯了马自达，锐界L的操控上肯定是赶不上，明显感觉要晃多了，坐车的更容易晕车，但这个对比肯定不公平，毕竟车型和设计方向不一样。但这么大个车，开起来还是好开，转向手感有点轻，转弯半径小，整体感觉比不上阿特兹，但也不算差。关于底盘减配铝换铁，个人倒是能够接受，只是减配到了这个级别的平均水平罢了，而且个人觉得铁的材料性能对比铝合金除了重量和抗腐蚀性上劣势外，并没太大问题，通过减重设计和涂层也能弥补，本身的强度还更要好些。关于四驱，都没有犹豫，行驶安全性、脱困能力，拉着一家人出门，必须上四驱，锐界L还是难得的混动机械四驱，点赞。 外观、配置及舒适性：这个外观网上居然有人说丑，可能审美差别真有这么大，个人是真心喜欢，360度无死角的符合审美。配置上有用没用的锐界L基本都配全了，跟得上时代，大屏和语音识别都算好用，有科技感。高速上试了一下自适应巡航辅助驾驶，也比较好用，可以适当休息右脚。NVH效果比之前阿特兹好太多，还配有主动降噪。B&O音响也是好评。内饰该软的地方都软，这个级别也不太要求豪华感，舒适满意。提几点小不满：空调没有机械按键；HUD次顶配不给选配（ST无座椅通风）；后两排空调出风口太对头。 油耗：6个多油实测是真实的，但油耗这个跟个人开车习惯和路况情况较大。提车后到现在跑了915km，加过3次34L油（有加260-20的优惠券），还剩半格，表显剩余续航149km。提车后端午节跑四姑娘山，高速加山路，海拔提到3000+，去时200多公里路上堵得开了10个小时，回来还是通畅。周末又跑了一趟都江堰，高速往返。其它就是市内跑跑。油耗评价下来9个，主要是去四姑娘山拉得比较高。平时市内6个油左右（小城市不怎么堵车），高速上速度快点平均得8个油，120一下要少些。综合下来，油耗还是满意的。 关于新能源：我这小城市上牌无限制，纯电现阶段不会考虑，因为经常要出门自驾游，还是有续航焦虑。增程这个概念感觉是现政策下纯电技术不足的一个过渡产物，虽然可以满足当下需求，但总感觉这个是一个妥协下来的结果，不想为其买单，加上自身城市内通勤不多，pass。希望以后纯电技术突破，没有续航焦虑，充电跟加油一样方便。 关于国产新势力：工薪家庭，30多W也不是小数，家里换这个车还是要准备用上10年的，还是更信任合资一些，不是崇洋媚外，个人也是制造行业，知道技术底蕴的差距还是有，30多W试水一个才几年造车经验的品牌，我做不到。 关于价格：混动四驱至尊，29.98W，官方优惠3888，6000置换补贴，没有其它。这个价格比同级对手都低，我认为是真良心了。当然车价越低对消费者越好，也没毛病，但这个价位我可以接受，也不等降价，可能等真降价的时候，我的旧车置换价也降得更低了，早买早享受。 总结：真大7座SUV，223布局，2.0T混动，机械四驱，低油耗，高配置，外观霸气，所有亮点都亮在了我这个80后二胎奶爸的点上，提车，享受生活！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

思来想去还是放弃了宝马x3，没选x3选了锐界l更多是因为空间和座位方面。五一出游也是深刻感受到了这一点，儿子上大学偶尔回家，五一提了新车一家人出行五个人，如果买x3五座三个大人做第二排是比较憋屈的，虽然第三排空间小但第二排往前移一移，把脚放前面也是比三个人挤一排舒服很多，缺点就是进入第三排会比较麻烦，第二排有电动调节， 但调节速度比较慢，如果有一个按键能够一步到位往前靠就会方便很多，第二排的靠背能够调节，老爸老妈在回来时候都睡着了，扶手还是很宽大的，但前面无线充电没有盖子，感觉海绵垫不够长如果能够弄成一个封闭式的就好了。 配置很高，比较是顶配了，大部分还是满意的，各种道路标志的识别，通过抬显投屏很直观，配合大屏幕基本不用看手机，但里面内容指引不是很直观，从老车按键款到新车全靠屏幕触控还是要儿子一点一点适应，怕弄错。最后是油耗，我也是比较关心的比较也是因为油耗买了四驱，你们应该也有兴趣听我说一下，一箱油可以仪表显示可以跑910公里，纯电占200公里，没全部跑完过，五一开了300公里，和表显下降的油耗续航差不多，应该还是比较准的，油耗百公里7个多油，好像还是有点大，我本以为会和日系一样能够达到5，油耗和紧凑a级车差不多吧，比较五个还有行李，这么大的车这么做人油耗也算理想了。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4分“优秀”

预售价已公布，我觉得这个价格对这款车来说，是一个打击！ 第一，竞品车型基本上都在优惠，而它这个定价有些高了。 第二，作为家用SUV，2+3+2的座椅布局更实用，而它有些车型是2+2+3虽然第二排的确很舒服。 第三，没有了铝合金材质的地盘悬架，也是对这车的一个打击！ 我都不知道福特怎么想的，真是恨铁不成钢啊！ 【最满意】我们分优点和缺点两部分进行评价，首先来说优点： 第一，5米的车身长度，2950mm的车身轴距，让这台车在外观上比较大气，而且，内部空间想比较上一代车型，提升很多，尤其是第二排座椅的舒适度，可以和很多MPV车型对比。 第二，动力，全新锐界L有两套东西系统，燃油版最大功率252匹马力，混动版275匹马力，我个人比较推荐混动车型，油耗更低，动力会更好，虽然在价格上不占据优势，但是在实际使用中会给驾驶者更多惊喜。 第三，福特终于把内饰做的好看了许多，全新锐界L的内饰部分不管是做功还是用料以及整体的造型，4K27英寸的大屏也提升了科技感。 【最不满意】第一，座椅布局，我觉得它应该推出2+3+2的座椅布局，虽然现有的布局第二排很好，但如果家庭出行，第三排座椅并不能满足长途乘坐，反而2+3+2的座椅布局可能会更加合理，毕竟这是一台家用SUV。 第二，底盘降级，不管是然和一种理由，把原来铝合金材质底盘替换了，这对于很多喜欢福特品牌的忠实粉丝来讲，是不能接受的。铝合金悬架的优势就在于操控，而锐界国产后主打的也是操控，如果没有了这一点的加持，我觉得，对它影响会很大！ 其他还在继续测试中，动态表现我们后期还会出视频，请大家持续关注。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.28分“优秀”

【购车经历】 上一款车是12款思域，因家里新增小公主一枚，最后考虑换台大点儿的SUV。最开始看的汉兰达，觉得日本车的质量很好，但那时候新款汉兰达还没出来，网上看了下图片觉得内饰和外观都太保守了，旧款有现车但是居然还有加价，所以直接Pass了（另外音响拉跨，我对音响的要求很高）。然后网上看到林肯在打广告，想了下买不起BBA那就买个二线咯，就去看了冒险家，内饰很奢华很好看，我老婆也喜欢，选配瑞威音响得27万多，试驾了觉得挺不错的，当时是作为候选之一；也去看了凯迪拉克XT4，外观很霸气，但是看了内饰觉得奢华感没有林肯好，而且价格也差不多，降价有点儿恐怖，所以pass了。之后想着林肯是福特下面的，肯定有同平台的车，所以去看了福特，分别看了锐际，锐界和探险者，锐际太小而且座椅硬（我老婆说坐起来不软）pass，探险者虽然大，但是预算没那么高所以也pass了，最后看的锐界ST-line，双联屏我很喜欢，而且内饰比我在网上看到的老款好得多，试驾感觉也挺好的，所以也作为了候选。最后对比了下冒险家和锐界的优劣势，冒险家是品牌/内饰占优，锐界是同价位配置/空间占优，所以选择了性价比和实用性更高的锐界 【提车价格】 落地价27.8W，因为没有置换，所以不能拿那优惠的8千块，有点儿难受，我看了下重庆这边还有人26W多落地的，简直太羡慕了，怎么做到的 【最满意的】 1. 音响，前排B&O几个喇叭放音乐音质很好，而且车机可以插U盘播放无损音乐；2. 座椅，坐起来很软，虽然感日系的一些大沙发硬一点儿，但是我比较喜欢这种适中的感觉；3. 底盘，过坑洼路面减震不错；4. 动力，60以后提速很快很快，超车无压力；5. 空间，大得一匹，三排一放倒后备箱空间贼大 【不满意的】 1. 起步，因为车重，起步要大油门才能比过大部分小车，我老是起步被小车超，很烦；2. 刹车，刹车前端有些虚，然后刹车相比油门有点儿高，开习惯思域的，一开始很不习惯这种高度；3. 车机APP，资源比手机版的要少，比如QQ音乐一些歌车机上找不到，但手机可以；4. 低速闯动，堵车慢慢开的时候，有时候会突然往前怂一下，触不及防；5. 方向盘稳定性，有时候过坑的时候，方向盘会闪一下，不过幅度不大 另外说一句，汉兰达新款出来了，内饰没变，RNM最高配才有JBL音响，直接干到34万了，这NM日本人咋想的，还好我没等