点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
4.5分“优秀”【买车背景】
现在用的车有10年了,小轿车,随着家庭成员的增多,已经不能满足日常使用了,早就想换台SUV了,之前关注过大众揽境、揽巡,红旗HS7以及坦克300,后来无意间看到福特锐界L,到网上和4S店做了深刻了解和试驾,最终觉得锐界L最合适,选择了燃油四驱至尊版,那就简单说说我的用车体验吧,本人文笔不好,写不出那么华丽的语言
【外观】
锐界L相比老款来说变化很大,首先就是车很大,是真的大,但没有那种笨重感,整车线条流畅感十足,前脸采用点阵式中网,隐藏式门把手,三段式LED日行灯和LED大灯,大灯中间是一条贯穿式灯带,尾部车灯也采用三段式设计,做到前后车灯相呼应,很漂亮
【内饰】
内饰搭配个人还算满意,新车没什么异味,中控采用塑料和皮革相搭配,触感细腻,显得很高端。
【配置】
个人觉得够用,功能娱乐齐全,L2级辅助驾驶,辅助驾驶功能很多,360度全景影像,手机无线充电,远程启动,馨风系统,多功能方向盘,主驾副驾和第二排座椅通风加热等
【空间表现】
锐界L 7座大SUV,2+2+3的座椅布局,满足全家人的需求,本人是4口之家,平时当大4座开,空间和舒适度那是没的说了,加上老人的话6个人,完全满足全家人是用车需求,主驾和副驾的空间也很宽松,能满足不同人身高和体重的需求,不挑人,本人身高172,体重165,第二排座椅更没的说了,腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用,并且还配备了腿托,增加了舒适度,二排座椅的侧面扶手采用可折叠的隐藏式设计,方便第三排进出,但是,第三排空间相比二排空间就没那么宽裕了,孩子在后面还可以,成年人就没那么舒服了,这个可以理解,所有7座SUV设计都这个样,再说后备箱,当7座开后备箱空间相比来说稍微小点,放不了多少东西,三排放到后,那就大了去了,东西随便放,当个小货车都没问题
【动力表现】
锐界L配备2.0T的发动机,当时4S店试驾的是混动的,那一脚油门下去车都窜出去了,推背感很强,本人是燃油至尊版,虽然没有混动提速快,但是也不弱,它有5种驾驶模式,经济和标准模式相比省油,动力会稍微逊色一些,绝对够用,而且动力输出丝毫不会拖泥带水,平时开车加速超个车一点问题都没有,本人喜欢马力大的,在运动模式最嗨,轻点一下油门,动力响应非常强,就跟开特斯拉踩油门一样带劲
【操控感受】
锐界L的操控性能很棒,方向盘力度适合,转动顺畅灵活,车身大,转弯的半径就大了,油门很轻很灵敏,轻踩就有,动力强劲,提速快,没有换挡的顿挫感,急加速的话有明显推背感,就算高速跑到120后再加速,动力依然强劲,十一假期出去玩的时候,在高速上用了一下ACC自适应巡航,并打开车道偏离预警和跟车功能,这时会跟前车有一定的距离保持,再不超过设定的时速时,前车加速会跟着加速直到自己设定的时速为止,如前车减速同样会跟着减速并保持一定的安全距离,唯一不好的就是,打开道路标识识别,这个功能说话也好,说不好也不好,比如ACC巡航开启并保持120的速度行驶,遇到前方限速80的话,车速一下子降到80,跟踩急刹车似的,如果没注意会吓一跳的
【舒适性】
锐界L的舒适性也还可以,主驾驶和副驾座椅没的说了很舒服,主驾驶座椅多方位条件,长时间开车不好觉得累,不开车坐第二排最合适,坐躺都可以,把腿托升起来,躺着比较舒服,在开车的时候,噪音也说的过去,车自身有主动降噪功能,个人感觉车的减震有些偏硬。
【车机使用感受】
锐界L的车机采用智行互联系统,12.3英寸的仪表和27英寸的4K大连屏,科技感很强,AI智能语音交互,语音助手,OTA升级,功能娱乐一体,27英寸大屏还支持分屏,开车娱乐两不耽误,坐在副驾可以看电影,与主驾互不干扰,车机地图用的百度,用着感觉一般吧,还有就是,车机不能自己安装软件,听歌在线QQ音乐,视频爱奇艺
【油耗】
本人的是燃油四驱至尊版,目前行驶了3472公里,综合油耗9.1,平时郊区开,上下班用,路况不算太堵,红灯有点多,这车跑高速那是非常省油,十一国庆出去到山东转了一圈,行驶了1600公里,平均油耗我记得是6.8个油,加满一箱油能跑1100多公里,都能赶上混动车了,当时我还拍了照片,总的来说,锐界L的油耗在美系车当中,能做到这点非常不错了,并且是加92的油
【优点】
1.外观霸气,漂亮,空间大,动力强劲
2.主驾驶和第二排都有无线充电和USB接口,第三排也配备USB接口,后备箱电源
3.智能辅助驾驶方便好用
【缺点】
1.360度全景影像太局限性,只有挂倒挡才能自动触发,或者手动开启才行
2.座椅没有记忆功能
3.没有方向盘加热
4.基本没什么实体按键,操作全部在车机上,稍微有点繁琐
【总结】
车开了快3个月,平时开的不多,主要上下班用,虽说也遇到点小问题,但整体感受还是可以的,总之,锐界L还是很喜欢的,个人认为值得购买
【请锐界圈主推荐加精】
神秘菠萝29E:我的一样的配置!12个油
麻辣响锅:下雪的时候,门把手有没有被冻住过?
棒冰棒棒棒:能不能再降个3w
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
4.36分“优秀”由外而内说吧。锐界L外观相较老款真的是年轻了不少,而且车头下压明显,运动感提升了,不过气势确实没有老款抬起头来得强。车身侧面视频效果修长,很多人说C柱是败笔,个人觉得可以接受。外观历来是见仁见智的问题。
进入车内,锐界L全面靠近电动车设计风格,12.3英寸+27英寸大联屏集合了车辆很多功能,实体按键少之又少,很符合现在流行简约潮流,但实话说盲操作带来不但,毕竟用车场景中大部分时间只有驾驶者一人。配置没有得说,该有的都有,尤其喜欢丹麦B&O音响,音质不输豪华品牌。
动力操控一直是福特强项,但油耗却它最大短板。锐界L搭载超强E-混动技术打破了我们对美系SUV油耗偏大的固有印象。不损失动力前提下能耗下降,是锐界L给我们最大惊喜。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.2分“优秀”外观:1 从一开始白色到最终定的黑色,白色是金属漆更显得年轻帅气,后来看到说黑色后期好打理、小车买白色大车买黑色、另外还便宜2000等等,就直接选择黑色了,真车黑色确实显得高端大气;2 锐界车身比较高,后屁股圆嘟嘟的,从后面看,确实有点像面包车。
内饰:1 触摸到的地方大部分都是皮质的而且没有特别大的异味基本满意;2 除了顶部内饰都是黑色的,相对黑色个人更喜欢米白色,会亮堂耐脏;3中控二连屏比较有科技感,功能也很全,方便易用。但个人感觉不习惯的也是因为二连屏的原因,导致仪表盘是竖直的,不像传统仪表盘是倾斜正对的视野,有点不适应,再就是仪表盘样式个人更喜欢传统表盘的设计,希望后续车机升级能带来优化(多款皮肤可选最好)车友可以在福特派反馈建议,福特挺重视的。
智能:1 二豪以上就标配有L2级别的辅助驾驶了,道路实测全速自适应巡航、车道保持,起步、加速、刹车比较自然,功能实用,后续开长途的话,应该能省不少心,这方面同价位的合资车很少达到;2 福特和百度合作的sync+很智能,通过语音能操控很多车上功能,比如导航、空调调节、座椅加热等,语音唤醒还可以自定义唤醒词(因为我家里用小爱音箱,所以把唤醒词改为了小爱同学,叫着挺灵),但应该也是因为车身系统很完善的原因,车机不再支持carplay;3 福特派支持远程启动、解锁、锁车、定位、查看车况等功能基本够用,如果在安全的前提下,能无钥匙开车就更好啦。
空间:前排空间很宽敞,第二排座椅可以前后移动,可以调整角度,第三排空间尚可,座椅高度适中,舒适性也不错,不像同级别的其他7座车型像个小马扎那样很低很短。锐界车身很高,顶部空间很大,停在小区里,外形很“突出”。
驾驶:因为底牌铝合金材质路上颠簸不明显,操控性很好,很有安全感。提速、控制都表现不错。
舒适:1 前排双层玻璃,时速90说话前后排也不用很大声,不知道如果加上主动降噪会不会更好;2 全车12个音箱,好像有10个是B&O的,无损播放,音效不错。3 前排两侧座椅支持电动调节,座椅加热。整体车内驾乘感受比较舒适。
综合:试驾了30万左右的中型SUV,最后选择的锐界二豪,综合舒适性、操控性和车机智能性、安全性等,在30万这档感觉是性价比最高的,尤其是二驱豪锐。
BigDreamJeans:我是期待2022款换代的仪表盘,可惜要第四季度了,还要等好久
稻香丶依旧:恭喜恭喜!我也准备置换2豪,前几天去SSSS店谈了优惠太少,还必须得贷款加店内保险。
心在乌云上2:强烈建议厂家将仪表盘升级成指针式速度表和转速表!!
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座
3.71分“良好”有小伙伴问我锐界的最低配车型能不能买?今天我就结合低配车型的参数配置以及此前我对锐界这款车的试驾报告来为大家分析一下最低配的锐界值不值得买。
首先我们重点了解一下锐界入门版车型的配置,从懂车帝的配置表来看,锐界即便是最低配车型也提供了自动驻车、定速巡航、上坡辅助、自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、8英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控屏、自动空调以及后排出风口等配置。
但美中不足的是最低配车型没有天窗,也没有倒车影像,天窗这个配置可能不是很必要,但倒车影像几乎是必备的功能了。
总得来看,低配车型的性价比是比较出色的,但提车之后必须要加装一个倒车影像,否则停车时候就不太方便了。如果想价格低廉,又能满足日常驾驶需求的话,我推荐次低配两驱铂锐型,性价比也是可以的。
接下来说说这款车的空间表现,中低配车型都采用了5座布局,我是比较喜欢的,因为这种中型SUV的第三排座椅实用性并不强,基本上只能起到应急使用的作用,所以5座版本的空间实用性其实是更高的,第二排乘客的腿部空间也能得到保证。
我同事身高1米7,乘坐在第二排腿部剩余空间大约是2拳半左右,达到了一台中型SUV该有的水准。不过遗憾的是扶手箱向后延伸的幅度比较大,影响了中间位置乘客的脚部空间,有点浪费了接近纯平的后排中央地台。
因为没有第三排座椅,所以锐界5座版本的后备箱空间是非常出色的,纵深很出色,宽度和高度也没什么问题,实测放入两大两小四个行李箱是很轻松的。
最后来说说这款车的驾驶感受:
福特锐界搭载的是一台2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,匹配的是8AT变速箱。
日常驾驶时起步给人的感觉很轻快,发动机在中低转速区间的表现让人满意,油门调教也并不窜,给人的感觉足够沉稳。但这台车的驾驶感受一点也不算佛系,油门的响应是比较积极的,巡航时略微加大油门力度,车身会迅速给出响应,高速上超车一点也不会觉得肉。
如果追求推背感的话,不妨大胆的将油门开度保持在2/3左右,即便是在高速巡航状态下深踩油门,依然能有一定的推背感。实测百公里加速成绩在8.3秒左右,对于一台中型SUV来讲是足够出色的表现。
这台变速箱的平顺性表现也非常好,换挡逻辑足够清晰,升降挡都很积极,低速走走停停时候挡位不会频繁的变化,能够维持一个比较适合的挡位来行驶,属于“不肯刷存在感”的表现。
另外锐界的底盘质感表现也很出色,底盘给人的感觉并不松散,很有热性,高速巡航时候没有飘飘忽忽那种感觉。另外悬架也照顾到了舒适性表现,对于细碎颠簸过滤的很彻底,过减速带时候悬架也能吸收掉一部分冲击力,车内乘客并不会觉得特别颠。
油耗方面并不是锐界的强项,百公里综合油耗在11.3升左右,高速巡航时基本上也要8.5个油左右,堵车严重时直逼13升。同级别来看这样的油耗并不算低,好在只需添加92号汽油即可。结合动力表现来看,这样的油耗我觉得是可以接受的。
保养方面,官方推荐的保养间隔周期为万公里或者1年,以先到为准,首保免费(3个月或者5000公里),小保养成本每次499元,大保养每次在1000元出头,全面保养的话费用在2400元左右。因为保养间隔里程比较长,所以整体保养费用并不算贵。
总的来说,锐界是一款动力足够出色,空间也达到了主流水准的车型,悬架很有韧性,也兼顾了一定的舒适性表现。如果不在意偏高一点的油耗的话,这款车是值得考虑的。
莱纳尔:佰锐真的不错,指导价24.68基本就是落地价。 这个价格买个2.0t中型suv,真香。 不过沃买了冠道
未填写24883243:不是说五座的第二排和七座的第二排空间是一样的吗?
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
3.93分“良好”【外形】外形方面福特锐界配备了ST-Line运动套件,车头的颜值提升不少,熏黑的多边形进气格栅搭配造型凌厉的大灯组带来了比较时尚的感觉。
车身侧面的镀铬件都采用了亮黑色的设计,相比传统亮银色来讲更具档次感,而且也和全系标配的后排隐私玻璃更契合,这也免去了后期贴膜的工序。
【内饰】锐界在内饰方面最大的亮点就是那块竖向的12.8英寸中控屏,但虽然尺寸足够大,显示效果却比较一般,有一种廉价感。功能方面倒是比较丰富,在线听音乐、导航、甚至是点外卖都没问题,还能控制空调系统。
仪表盘采用了机械指纹搭配双液晶屏的设计,实用性表现比较好,但档次感显然不如同级别车型目前比较常见的全液晶仪表盘、
【配置】锐界高配车型在主动安全性配置方面提供的比较丰富,诸如车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航都没有缺席。这些配置不仅能够在一定程度上起到避免交通事故发生的作用,跑高速时还能较大程度的分担驾驶员的疲劳感,谁用谁知道。
基础配置方面同样是比较丰富,同级别该有的“三自动”都没有缺席,但在舒适性配置方面表现不够厚道,只有高配车型的前排座椅通风算是亮点。
【空间】作为一款7座车,锐界在空间方面的表现中规中矩,身高1米7的同事将第二排腿部空间调整至还有2拳左右的时候,乘坐在第三排腿部空间大约还有1拳多一点,属于够用的级别,并不会让乘客感觉到局促。
【动力】锐界搭载这台2.0T发动机有着245马力的最大功率,峰值扭矩达到了390N·m,而且仅需添加92好汽油即可,与之匹配的是8AT变速箱。
这套动力总成的调教重点突出了性能表现,发动机在中低转速区间也有着一定的爆发力,不过油门调教并不算灵敏,是一款比较适合在市区内驾驶的车型。
8AT变速箱在平顺性方面表现比较好,而且升挡比较积极,会通过压低发动机转速来获得更高的燃油经济性表现。堵车时低速状态下变速箱会尽可能的降低换挡频率,维持在一个比较合适的挡位行驶。
如果比较舍得踩油门的话,这台发动机也能带来非常出色的动力表现,实测百公里加速仅为8秒出头,对于一台7座SUV来讲这样的动力表现堪称优秀。
【总结】福特锐界有着出色的外形和非常平顺的动力,空间方面的表现也能够满足需求。美中不足的地方是内饰质感比较差,12.8英寸的中控屏并不算是有点,反倒是因为显示效果不够出色的问题较大程度影响了档次感。同级别来看,福特锐界不失为一个值得考虑的选择。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.8分“优秀”外观:外观霸气犀利,给人很稳重敦实可靠的感觉的一眼就喜欢上了这个白胖子?
内饰:没有开过豪华车,感觉内饰挺顺眼的,看起来也比较高档的样子,比之前开的本田锋范好的太对了。
配置:配置很丰富,功能蛮多的,语音控制用的比较多,,尤其是音箱想过非常棒,前面是双层玻璃隔音也很好,而且后面带隐私玻璃,高速上的自适应巡航简直是太棒了,瞬间开长途车也不累了,车机也不错目前没有卡顿情况。
空间:第二排除了那个安全带卡扣有点突兀,其他没啥毛病,空间很富裕,可以葛优躺了,全车座椅非常柔软和舒适,目前为止很满意。
【第三排空间】
一直没有用过目前还是关着的,这样后备箱非常巨大。
驾驶感受:操作精准,转弯半径也很小,没有开过suv的我,第一次上手也非常快,由于车有点大,目前还在和车磨合中。
最满意的地方:车子的外观,加速的动力,尤其是推背感真的很有乐趣。
【最不满意】
第二排座椅安全带插口,有点硌人。
写的有点乱不过都是本人实际感受,至于大家关心的油耗我就不说了,买油车就不要担心油耗,不然电车好了。
四哥math:这是那个店,我马上去
黑暗邪神总督:有兴趣的话 随时欢迎加入懂车帝官方锐界车主群
E59W57:这个价可以,能透露哪个店吗
点评车型:
2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座
4.5分“优秀”提车不到一个月,锐界在年前就派上用场了,可以称呼为拉货小王子,当时购车也是奔着后备箱空间大,高度够高买的。本人是做水果批发生意的,上一台车是台东风小康的货车,除了批发单独给客户送货开台货车去显得杀鸡用牛刀,这几年做生意也有点积蓄选车就往大空间的suv去选,最后选择了锐界。就这一个月的使用感受来说还是挺满意的,有里有面,2.0带四驱怕我家的果园还是挺轻松的,车子的底盘高也不用担心拖地,车内的车机娱乐性也很丰富,音质杠杠的,等货时坐在车内听音乐也是一种享受,全景天窗采光效果也蛮好,除了拉水果之外,家用蛮不错,分二三排,第三排很少有,基本折叠后看不出有第三排的存在,后排的靠背角度还能调节,调节幅度蛮大,坐上去也比较舒服。除了拉货之外出去谈业务锐界也不会显得很突兀,车子蛮高大,特地的选了黑色,也耐看,车子同样放在朋友的汉兰达面前也不逊色,锐界虽然更短一些,但看起来更像suv。再谈一点关于油耗方面的,我因为经常来回城区和家里果园,拉的东西也蛮多,油耗基本在12个往上,平时很少走高速,但好早油箱比较大,里程感觉蛮长不用经常加油,油表见底后加满一次油也是要600-650左右,也属实心疼。
稳重的卡祖笛:黑胖子和汉兰达站一起,与生俱来的气场虎头虎脑,自信点:不是不逊色而是更强于汉兰达
麓山青椒:
林海雪原8380:恭喜🎉