点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

喜提锐界L一台：全家出游神器 本人情况介绍：老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我，一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开，一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚，刚开始发现空间还够，宝宝一天天在长大，装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山，满洲里，呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了，行李一后备箱满满的，车里坐着我们一家三口，加上老丈母娘和老妈，发现空间真的不够用了，而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎，而我姐夫的crv过的坑一点事没有，从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验：外观来看是属于耐看型的，大气优雅，内饰科技感很强，5米车长，232座椅布局（有点后悔没上223），有新意，后排三座，放了一个安全座椅，剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题，坐起来很舒服，第三排空间我176的个子试了一下，也没有太压抑，再说平时几乎不会用到第三排，放倒后后备箱估计能装下一头猪，也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大，前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间，至于隐藏式门把手，我觉得很有必要，衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里，基本上是城乡结合部油耗在7.4左右，高速油耗在8个左右，市区内出游逛商场频繁堵车，标准模式，油耗在7个左右徘徊；我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到，超车没压力，日常完全够用了；缓速行驶时悬架不错，有点软，车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了，开起来完全没有压力。刹车行程分阶段，轻踩相对线性，制动不明显，使劲踩制动介入快且强，会点头，类似急刹车，但其实并不是急刹车，还要慢慢适应； 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在，232坐椅常规布局，对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭，那是相当的实用啊，第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤，而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒，和电车一样，非常安静；还有就是这车的视野很开阔，比途昂等都大不少，除了车高外，估计和设计也有关系！最后就是被吐槽的底盘铝换铁，操控起来其实没啥感觉，底盘仍旧很稳！ 先说最重要的购车费用：今年9月份订车，车价26.98，划重点算了一下3年6.5w的贷款，没有利息，月还1800（想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了），本来想订黑色黑内223了，无奈我们这边有个政府补贴4000元，只能选232了 定金1000，购置税23000，保险6000，政府补贴4000，置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路（提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000）。为了买自己想要的黑车黑内223，我跑了4家4S点，还打电话联系了7、8家，不是没车就是黑色浅内就是没有黑色，从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历：都到福特群里了为什么选福特我就不说了，我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色，我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色（真的难看），我媳妇儿说有没有黑色，4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧，看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了，就我个人来说，孩子两岁了，大屏幕和语音控制，实在太适合我们这个家庭了，孩子看动画片，老婆追局都不耽误，就是实体按键少了一些，如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅，这点把仁者见仁智者见智，反正对比家里凯美瑞已经习惯了，如果是皮质和针织混搭就更完美了，吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾，但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay，没有carplay，对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯，之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有，这个这么先进都没有，有点遗憾。 辅助驾豪华版就有，好用！ 关于噪音，反正我是对比过汉兰达和塞纳的，那可强不少这车虽然不是双层玻璃，即便是120km的时候也挺好， 所谓大就是急加速时候大，毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方，再说几个遗憾 1.A柱有水滴声，去4s店加跟管子就行。据说是排水问题，但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样，高配的是钢琴漆，低配是塑料，这个真的是硬伤！看着真的不美观，逼大家买高配。 3. 混动没有备胎，自从上次去旅游爆胎了一次，对这个要求是必须有的，奈何混动没有，好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭，不能连接carpaly，对我来说很不习惯，希望厂家后续能开放吧。 5.车位，看好自己家和公司的车位，小车位就别给自己找麻烦，不好停，真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴，多说了几句，最后想“请锐界圈主推荐加精”。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

一、【内容】 1买车背景 一直倾向城市SUV三排座椅，预算在30w，偶尔跑山。这个车功能比较全，个头也大，内饰比较现代，就选了锐界L。 2外观 比较看重外观大气、车型比较大，配迎宾灯，前脸一圈灯带，还有前格栅，轮毂都还比较耐看。 3内饰 内饰不算豪华，但是质感还是有的。车门、车前档等等地方可能没有大探那种翻毛皮，但是真皮座椅还是比较舒适的，方向盘、空调等等的缝线比较细致，控制台一些地方材质也挺厚实，没有那种廉价塑料感。尤其车内氛围灯，大联屏相当提升质感。大联屏真正实现了主驾开车，副驾看剧。空调口设计也比较新颖，就是个别细节处理稍有毛糙，比如雨刷档把顶端有毛刺感。 4、配置 车上该有的功能基本都有了，像无线充电，座椅通风加热，八向调节，自适应巡航，车道保持自动驾驶，自动驻车，蓝牙、无线wifi，感应行车灯、尾门开启、雨刷、雷达，倒车影像等，还有手机app开锁启动，出门都不用带车钥匙了。语音控制系统也比较灵敏。导航的时候，一些生僻字可能识别不了。 5、空间表现 本人高178，重200斤，前排空间肯定足够了，前后上下自由调节，腿部空间足够，中央扶手空间也大，杯架、扶手箱等置物空间充足。就是视野范围稍小，还需要适应，可能是车头比以前的车太高的原因。二排座椅空间还是比较舒服的，本人坐二排正常姿态，头部有一拳空间，腿部有两拳空间，坐在第三排，也不会其他同级车那种憋屈的感觉。带孩子出行，孩子经常躺第三排正好睡觉了。我平时很少有坐满的情况，所以后备箱足够了，出去露营衣服，背包，帐篷，防潮垫，锅碗瓢盆，吃的喝的都有了。三排立起来，后备箱放点日常用的也足够。 6动力表现 燃油四驱至尊款，动力2.0T，动力表现还是不错，假期跑山一圈，爬个山坡也毫无压力，在市内道路等红绿灯起步，加油相应很快，加速明显超过其他车。在高速上行驶，提速也是比较快，没有那种延迟感，超车也很轻松，还有个感觉就是在启动后，有时候轻踩油门，就好像车子憋着个劲要发出来，推着你往前走一样，比较明显的推背感。高速经常开到130左右，车身比较稳，没有飘的感觉。总体来说，驾驶还是比较舒心。 7、操控感受 驾驶感受还不错，方向盘真的轻，油门感应也好，油门踏板刹车踏板比较灵敏，尤其启动的时候，脚轻轻放到刹车上，一按启动就起来了。油门轻轻踩就有了，低速时甚至是停车时，方向盘打方向也很轻。就是在掉头转弯时，感觉转弯半径稍有点大，需要拐大弯才能掉头。由于一直使用经济模式，在过一些坑坑洼洼路面时，还是有颠簸的表现，不知道是不是选择驾驶模式的事。高速匝道时，速度50-60也不会感觉侧倾。高速100以后的再加速能力感觉稍稍有点慢，但是加速后高速变道还是比较利落，底盘比较偏扎实，急加速动力输出比较线性。 ACC适应巡航，交通标识识别，疲劳驾驶提醒，防碰撞自动刹车，倒车、转弯自动识别路人，自动驾驶太方便了，车道保持，要是变道的话，它会强硬阻止你变道，方向盘明显掰不动。 8、舒适性 前排后排座椅比较舒适，座椅稍微小点，还有二排座椅的腿托设计，休息的时候还是不错的，但是对于脚大的人并不友好，座椅往后调，腿托会自动起来，脚的活动空间非常受限，蹭的前排座椅背面全是脚印！隔音效果不错，关上车窗基本听不到外边。喜欢开车听歌，对这个音响效果还比较满意。二排座椅不能放倒，低配版的可以放倒，为啥高配版不能？停车时倒车影像会自动出来，但是车前的360影像必须手动调出来，并且必须得手动按两次按键才能出来！ 9、车机使用感受 车机智能化方面，2个行驶电脑模式，可以记录总里程和某一段里程，油耗也是可以记录总的平均油耗，也记录某一段的单独油耗，帮助你更好的分析驾驶习惯。驾驶模式选择，氛围灯颜色，车窗、车锁、车内灯关闭开启方式，仪表显示，语音控制等等，都可以通过大屏调节。另外可以蓝牙连接手机，也可以连接手机热点，开启WiFi功能，副驾就可以安心看电影了。 10、油耗 开了5000多公里，开的不多，高速居多，油耗可能不是很准确，一直使用经济模式，市内油耗10个，高速来回三百多公里，油耗在9个，整个下来平均油耗显示9.2个，比较满意。 二、【优点】 1.座椅通风，太舒服了。 2.自适应巡航，自动识别路牌、路人，主动刹车防碰撞。 3.车空间够大，车动力在同级车中足够。 三、【缺点】 1. 往后调座椅，腿托会自动起来，脚的活动空间非常受限！ 2. 座椅后视镜没有记忆功能。 3.高配版二排座椅不能放倒？为啥低配版可以？ 4.停车时车前的360影像必须手动按两次才能调出来！为啥不一次调出来？ 四、【总结】 入手四个月，目前5000多公里，平时开的比较少，回老家以高速居多，跑山一次。整体感受比较满意，不同的路选择不同驾驶模式。车身比较大，之前没开过的，还是需要一段时间来适应。总的来说，在同级车中，锐界L值得购买，到现在还没后悔！ 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.64分“优秀”

目前用车6300公里，应该可以身为车主为我自己的车车发表点啥了，为了让大家更好的了解锐界L这个车车，我分为几段吧，已认证大家放心，评价客观有一说一，欢迎大家一起探讨，待购车主也可以问我。 【购车】 预算大概在30左右，坐标潍坊，车展看完车试驾后，当天就定ST混动版，具体价格就不写那么全了，裸车30出头保险6000，走的置换，补贴8000加上购置税，大概价格在33多，虽然超了一点但是也符合预期。 【空间表现】 之前看的大部分的车型都是232的布局，第一排大差不差，这个级别横向空间都是可以的，重点就是第二排和第三排，在乘坐第二排时，锐界L的优势就比较明显了（232的锐界我没有试哈所以不提了），我当天试的是223的布局，我儿子进入第二排时候立马从过道进到了第三排，虽然才四岁进出相当灵活，我个人184体重和身高一样，坐进去头部依旧有余，驾驶位视野宽敞，有一种俯视的感觉，一家子都上去坐了坐，大家一致给了好评，锐界L的空间绝对是惊喜的，家里长辈也比较喜欢二排的座椅，配置给的可以，腿托，电动调节，无线充电，加热给的都很全，足够用了，建议大家亲自去试，去对比不要只看纸面数据。 【外观以及内饰】 外观:我选的是白色，虽然白色加价但是主要是为了这个双拼车身更加的明显还是值得的😂，如果探险者是猛男的话，对于我来说锐界L就是优雅的，各有风格吧，白色的车漆阳光底下会有磨砂的感觉，气质拉满。 内饰:这一代的内饰确实和之前有了区别，进去给人一种新势力造车的感觉，27寸的大屏直接给你拉满，各种电子显示，整体来说质感还是不错的，但是我还是喜欢机械点，比如实体空调按键，之前的旋钮换挡，适应这内饰也需要点时间，毕竟大部分的操作都集成在了屏幕，虽说可以语音控制但是还是需要适应一下。 【驾驶感受】 驾驶感受也是我选车的重要因素之一，试驾当天的车型是ST版本，点火后起步非常的安静，低速纯电驱动，进入主道路，稍微一给油，发动机和电机立马给了反馈，ecvt➕福特最新的2.0t发动机确实衔接的可以，没有感受到顿挫感，动力270多匹给人很踏实的感觉，看着很大的车身开起来很轻松，方向盘低速时候很轻，速度上来拿捏的很稳，在低速行驶时整个车很安静，有一种在开新能源车感觉，高速行驶整个动力都很澎湃，也不会有电衰减，在100-120加速时电驱依旧能介入，动力反馈非常灵敏。这种感受一直延续到了现在，平日里超车，变道也没啥好犹豫的给油就过，高速基本上不输，过弯感觉很稳，抓住地面，没有侧倾的感觉，值得说的一点锐界L得四驱是真机械四驱，不同于电四驱，动力分配更加灵活，可靠，关于驾驶方面大家选车时可以自己去试驾，并没有吹嘘的成分，福特的底盘调教还是可以的，高速上辅助驾驶非常方便，车道保持以及acc开启长时间驾车也并不会很累，还有就是大家诟病的铝换铁，对于我来说倒是无所谓，好开就成，网上说的不一定准，包括我得感受也不定是准的，还是亲自开了才有答案。 【配置方面】 我选购的是st版本，对于我来说是够用的，最喜欢的还是hud清晰度很好，内容显示的也比较丰富，基本上可以不低头看仪表了，车道保持，acc啥的，主动刹车等基本上常见的功能了，具体看配置表就成，有点可惜的是st版本由于是翻毛皮座椅并没有标配座椅通风，有点可惜。 【值得夸奖的地方】 首先就是驾驶感受，上面也有说过，开着很稳很有信心，总体用料也不错，st配的米其林胎成本也看得到，在驾驶中非常的舒适，小小的滤震基本上也通过轮胎底盘隔音给过滤掉，坑坑洼洼的路面车身也几乎不会晃动明显，再就是乘坐舒适性，宽敞的空间，以及舒适的座椅，长途行驶也不会感觉到累，第三排乘坐感受也不至于太差，在第二排正常位置情况下，第三排大人乘坐也是没问题的。 【需要改进的地方】 360的清晰度以及显示内容有点简单，30万的车，这360的质感有点不符了。 车机ota有点间隔期间太长，买回来目前还没有更新过，虽然在不久会有一次，但是还是希望开放个互联，增加点实用功能，或者更新好地图也行。 【关于车机的个人见解】 27寸的大屏显示效果非常好4k分辨率很高，车机反应速度还可以，基本上的功能都有，语音交互，投屏手机视频，副驾驶的分屏操作，副驾可以单独进行操控，不会打扰到正常主驾驶，在驾车时可以通过语音助手完成一些操作，但是就是被百度定制了，自带的百度地图有点呆，会有闪退的现象，希望早日开放互联 【已发现的问题和解决方案】 1，天窗异响，通过加延长水管解决 2，启动键卡顿，4s拆修后解决 3，冬季车门异响，4s已有方案，群里都有 以上三点我们第一批车主碰见的多 4，冬季无电驱，升级程序以及自主学习可解决。 5，右后驻车故障，已索赔驻车电机 问题理性看待，任何车都不是完美的，平时多看群还是有好处的😂，所以大家遇到问题也别太害怕，欢迎一起探讨。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

【购车经历】 因为我是需要蓝牌保号（有特殊意义）换车，所以只能选择油车或者混动。根据金主爸爸30多万的预算前期挑筛了一遍。日系首先排除其次是韩系（没有理由，就是个人愚见不喜欢），国产的油车说实话除了长城的越野看着还行其他基本都all in 电车或者增程。由于金主爸爸自己开的也是福特所以全家看车的时候美系优先考虑了，最后结合预算，动力，空间，品牌知名度选择了锐界。因为它2.0T大马力混动确实省油，而且2950轴距同级最大，第二排堪比MPV的航空座椅同级仅此一家。不愧是全家出行的小奶爸车。 【最不满意】 本人比较喜欢数码电子的所以比较注重软件体验，但合资油车你指望啥呢。浪费了27寸大屏，最最最难受的就是和百度联合开发的车机既不支持自家的Carlife也不支持苹果的Carplay！！手机互联不允许，车机做的还那么差；结果我想用手机但支架还不好放.... 【乘坐体验】 一二排座椅空间足够，主驾腿托我这个配置可以调节，座椅头枕是异形的但很舒服，我180身高坐正还有起码三指空间。二排同级最强在2950轴距加持下还是航空独立座椅，家里老人坐了都很喜欢，一键躺倒模式更是长途小憩的利器，三排180以内成人坐下还是没有问题的，我自己也坐过整体还能接受，这样三排都做人后面还能放20寸行李箱，整体空间非常大了以这辆定位和售价为中型车的SUV来讲。 【驾驶感受】 驾驶模式有很多种适应各种路况，我是次顶配所以是有适时四驱的采用多片离合的方式。起步和急加速都是会电机介入四驱启动，所以起步加速是非常稳的油耗也控制的很不错，很激烈的驾驶短途十公里以内也不会超过8-9个油。因为我需要每周往返江阴和无锡所以高速跑的挺多，单层玻璃的隔音还是比较一般80以后的风燥就很明显了。虽然有主动降噪的前档玻璃和系统但你扛不住四个窗风噪强啊~~~但总的来说95%的路况行驶品质真的很丝滑，非常爽！ 【油耗】 同级还用讲么，谁有2.0T大马力混动?动力分流式的结构本来就是福特和丰田一起开发的，专利授权一下就好了并且丰田验证了很多年稳定性不是问题。如此大动力的大车我基本油耗在6-7个，一箱油75升还不挑油品，92加满妥妥可以跑近千公里，还是城区和高架混合路况。 【内饰】 内饰整体我觉得简单就好，我个人审美是觉得还不错，这个价位的合资车没几个内饰比它强的。不信你们去挑一挑，大屏的冲击，飞机档把。真是油车外观电车内饰，不过没有像雷总那样给我们搞个可以放手机支架的地方，关键你车机也没有多强是吧。所以我在小角落粘了一个支架，哎... 【配置相关】 首先智驾这块我是次顶配无法体验蓝智驾怎么样因为不允许选配。车机就不得不说了：27寸的大屏Sync 2.0封闭系统，看剧只有爱奇艺还反应贼慢（810A车机芯片确实有点拉）其他只有抖音和B站可以用投屏还很麻烦需要车机设置；听歌就扣扣音乐或者蓝牙和外接；导航默认百度且版本不高，新上市车型也只有5.0的车机版。福特派远程遥控：半年了更新几版本终于可以控制车窗升降了但是限制蓝牙范围内，远距离只能看看窗子有没有关上哈哈哈。空调设置也是要么按环境温度自适应启动，要么按照熄火前设置的。门把手是伸缩的，过年期间有两周弹出不到位结果两周后自己好了，4S店都准备给我换新的了。还有那语音，基本就是残血版小度，很多语音指令不识别..... 最后小结一下，人无完人，车无完车。它的优点是我刚需，缺点并不是不能忍受；所以合适自己才是最好的！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

讲讲对买锐界l前后感受,不得不先说一句混动真的香.有条件就上。作为年满四十的中年男人上有老下有小，一台七座车已经成了家庭刚需，之前对丰田塞纳 格瑞维亚 汉兰达陆放非常关注 ，原定四选一，试驾后对丰田混动大失所望，我买车硬性要求空间.合资.油耗.所以只看混动.别问为什么不买电车，1我们城市限号影响不大.买车也不用抽牌对绿牌没什么需求，急性子开车，不可能拿出时间去排队充电，个人认为和电挂边的更新换代都快.三五年后新能源更高技术电车应用会推广量产，那时候电车也许不是保不保值的问题，是能不能卖出去问题，谁现在会去买一台二手6s，个人见解不喜勿喷，但可以交流。 试驾丰田比较多，基本都是一样的驾驶感受，拿我最中意的格瑞维亚举例，外形喜欢， 2.5自吸混动，起步没问题 乘坐空间大，内饰丰田都很复古就不吐槽了，主要外形是我喜欢的类型.结果超个车发动机介入时我震惊了 ，噪音太大 ，动力前期可以，但不快，速度提起来后劲不足，而且我媳妇坐在后排和我说感觉车很吃力很沉，本来是直接奔着35中配去的，大失所望忍痛放弃，作为一名老司机真的很难忽略自己的驾驶感受，虽然说丰田保值.但你要我在卖这车之前一直凑合开，我觉得太委屈，毕竟全下来快四十了，汉兰达陆放混动和格瑞维亚一样且三排座椅我进去都挺费劲本人一米八三170斤，试驾完后全都pass了。 说正主啦，朋友推荐锐界l，我没开过福特的车，但以前特别喜欢老款福克斯，对福特很有好感，于是去试驾，到了4s店，工作人员没怎么废话 直接说“哥.我什么也不说 你先开几圈回来咱再聊”干净痛快，我喜欢这样风格，真是对自己产品自信才会这么说，试驾媳妇依旧坐二排，打火后没声音，以为没打着，太安静了，起步电机介入丝滑，提速超车，哇，这感觉，还是丝滑，我当时不会看仪表盘，我超车提速我都不知道发动机有没有介入 ，真的又安静又快，上了趟高速这提速太快太冲了，在这不好意思说数字，超速的有点夸张，但整个个过程就完全感觉像台纯电的车，没有一点顿挫，我就不懂那时候别人说福特和丰田混动是一样的，麻烦你去开了再说，驾驶感受相差太多了，甚至可以说完全不同驾驶感受，而且二排老婆乘坐也说很轻盈丝滑，老婆都认可了 ，立马安排车展订车。 外观：照片我发了是按我喜欢的选的白车黑顶和窗膜镀铬今天也贴黑了，年轻时尚，很酷，选黑顶也为了将来改色膜百搭，外观我给 5 分。 空间表现：一二排空间足够舒适三排座椅离地略低，可接受，但好在和前排腿部空间足够，且靠背可以调节，最牛逼的是魔术空间，如果两个人出去不管在第一排还是第二排，都能调节到特别舒适的姿势，空间自由度高，我打 4.8 分。 舒适性：前排座椅调最高一米八三身高不顶头，视野超好，一览众山小的感觉，后排媳妇抱孩子半躺加腿拖都不想下车，哈哈，前后排座椅通风加热前后排空调.照顾到每个位置的乘坐感受，特别下雨天躺在后排座椅看雨水滴在大天窗上，我最喜欢这感觉，开到海边打开后备箱，第三排放倒坐在里面准备点小吃饮料看看大海，俩个字，惬意，舒适这方面我给满分.在这就不分享其他用车场景了，必须 5 分 油耗方面：刚买时候天天怠速在车里研究，那阵子油耗高些表显10， 基本都是停车怠速调整车机设置看电影啥的 最近测了几个数据 高速8含暴力驾驶，市内正常路况走走停停7 个多点，市内路况好时候5-6，本人开车二十年了对车操控熟悉度高上手快，这个车动力回收利用好也很省油，这车很好开，每天下班回家晚路况好，4-5 个油，图已发，这么大的车这油耗非常满意了省油同时动力还这么优秀，油耗给5 分 车机功能:很多人吐槽流量少软件少，但对我影响不大因工作原因两台手机流量各每月100G，开热点听歌看电影无压力，投屏也方便 之前用腾讯和网易云，为了这车机又办了爱奇艺qq音乐，爱奇艺qq音乐菜单少 ，和手机软件比确实差点意思，但不耽误使用，画面 4k 清晰流畅，百度地图开始不会用，后来调整车头朝上，选个喜欢的声音播报，不用导航时候还有路况播报功能，并没有之前网上评价那么差，之前我也用高德，调整后适应一下就好了。车机给个 4.5 吧还有进步空间，但满足我使用。 说说不满意地方，无线充电鸡肋手机放上去充电慢发热，基本保持放在上面不掉电，接线充可以解决，但这么好的三块无线充位置只能放手机可惜，后备箱空间，因为第三排腿部空间足够，自然牺牲了后备箱，日常放东西足够 ，拉满七人相对空间要小，如果不拉满员座椅可以选择放到，拓展空间足够，所以拉七人出行 少拿行李多带钱吧 哈哈。 说了这么多.基本把想说的都说了.想不到的地方.你们留言咱们再交流.总结一句话.锐界l真的香.在朋友买的同级别车里.只有我没后悔。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.9分“优秀”

先说下我换车的要求：能做的进去，7座！ 简单吗？我看了多少车。。。都不行。最好看到锐界L从两驱入门看到stline。。后看被座椅和21寸大轮毂和HUD打败，直接提车stline！ 话回来。我的要求高吗？我看了好多不合格的。。因为我都做不进去。。我230斤，183身高。某些车我进去就顶着脑瓜子开。。。合格的只有揽啥和途啥还有啥s8。。其他车都不够我的大小。唉本来看25万左右的。，结果直接快到34了。不过买完之后。。越来越舒服！ 【空间表现】 空间有啥说的，223布局，我一个开车的，享受不到二排牛逼的座椅。这车最多到现在做过四个人，没一个说空间不舒服的，第三排我还没有立起来过，因为用第三排的时候是全家出去玩，最近也没时间一起出去。 【舒适性】 个人喜欢使用经济模式，停止油门的回馈感觉特别舒服。使用过所有模式，这个最棒！ 【最不满意】 最不满意是不给我车模，告诉我活动结束了！！！！这个我超级不满意！！ 【驾驶感受】 试驾过就知道了，方向盘是最舒服的。开启道路居中保持，那感觉！超级舒服！方向盘老轻巧了 【油耗】 说真的油耗6.0-6.8。。这款车治好了我的堵车焦虑症！再也不担心堵车油耗了！ 总体说，这个价格我接受了，比我预期贵了不少，我置换加政府补贴一共1个W。就那么回事吧。不论价格的话，这车没毛病，真想看这台车，我真建议去试驾。我试驾了好多车，唯有这款收到青睐！加油！锐界L

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座风尚型

4分“优秀”

6月29号提车，现在行驶了165公里，驾驶感受:一个字，大，刚开始不敢开太快，在高速上总是担心占线，通过这段时间的磨合，越来越得心应手，不得不说，这油耗是真的喜人，因为我买的是混动，刚开始那几天是8.8、8.9，现在开到了7.7，感觉过了磨合期油耗还会更低，只是不知道电机故障率怎么样？空间方面没得说，比老款大得太多了，我开过一个朋友老款的锐界，虽然同样是七座，但 是老款的根本没法坐人，尤其像我这种身高1.75的，坐下去简直抬不起头，而锐界L,我坐在第三排，头上还有半拳的位置，非常宽敞，座椅也是非常厚实，包裹性好，用料比较厚道。车机方面，真的反应特别快，而且能识别很多种语言，包括方言。不满意的地方，就是30来万的车了，混动两驱风尚居然没有备胎 、 没有千斤顶，这点比较让人无语，不过配 备了汽车充气泵。总之一句话，目前来说对这款车还是很满意的，有什么问题今后再分享给各位车友吧！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.3分“优秀”

用车大半年，质量没问题，油耗也在预期范围以内，但是有一些用车小烦恼，顺便分享一下我解决办法。 1、全车黑色内饰招蚊显脏，因为选的是混动ST-Line,内饰颜色只能是固定的黑色，没有其它选择。黑色太容易招蚊子，并且不易发现，一个人开车没人打蚊子真是烦恼。再就是坐第二排的孩子脚稍微一动，就会把前面的座椅后背踢脏，真的非常非常容易显脏!爱干净的孩子妈每次停车后都得擦干净了心里才舒坦。 解决方案：车内放了香薰，防蚊水，心理上会好过一点，开车时发现车内藏有蚊子就把窗户都打开，使劲吹出去，如果蚊子躲在第三排吹不出去，那就别管了，最多脸上咬一个包。车上备了布拖鞋，孩子和家人尽量换拖鞋上车(脚臭者除外)。 2、手机无线自动充电不能关闭，中控台的无线自动充电面板可以设置为关闭状态，但是，第二排座椅无线自动充电扶手面板竟然不能设置关闭。短途行驶中，因为自动充电很慢，所以显得很鸡肋，而且大部分时间是不需要充电的。每次我都要问坐第二排的朋友需不需要充电，需要充电就递过去快充线，不需要充电就告诉他另一种放手机方式。 解决方案：手机倒扣过来放着，实测有效。 3、ST-Line没有座椅通风，因为混动ST-Line采用仿麂皮座椅，没法座椅通风。夏天开长途，翻毛的仿麂皮坐着本身就很热，后背不透气就遭老罪了。 解决方案：给驾驶座买了座椅通风坐垫，连接点烟器。其它座位买了透气凉爽的坐垫，设计风格还挺搭配，就是仿麂皮座椅的意义，一眨眼不见了。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

老车子大白陪了我们10年，终于到了要换车的时候。从锐界L一出来就开始关注，等了差不多大半年，重庆主城各个福特4S店基本都跑了个遍，对比了昂科旗，揽境，蓝山，L8等等，没有看日系车，不喜欢，觉得不安全。最后还是在去年12月底选择了这个锐界L，优惠了3万多一点，还有置换补贴，优惠幅度算是当时比较大的了，目前行驶了1千多公里，用起来还算满意，咱们现在也是有福之人啦！ 【空间表现】 空间表现不错，比我们全家个子都不高，也不胖，我1米75，很宽敞，我选的是232的布局，因为家里经常是五个人出行，选223每次都要用到第三排，后备箱就比较小了，但是现在把第三排放倒，不仅后备箱空间大，第二排空间也大，平时就是一个大五座，第三排应急也不会觉得挤。 【舒适性】 舒适性还可以，开起来有点摇摇晃晃的，不知道是不是平台降级悬挂支撑性不够，总之底盘的调教是偏舒适的，刹车点头，这个不舒服，起步很安静，发动机介入时感觉明显，空调声音大，感觉静音性没有昂科旗，蓝山那么好，其他都还不错。 【第三排空间】 第三排空间不错，是实实在在的真7座SUV，空间不是那些假7座能比的，我1米75，坐在第三排，完全感受不到压力。 【油耗】 目前跑了1千多公里，都是城市拥堵路段，还没有机会跑高速，平均速度19，平均油耗7.9，这么大个大家伙，还是很省油的了，而且喝的还是92的粗粮，不错。 【最不满意】 目前不满意的地方是最近车机在行驶途中黑屏一次，售后说是后台在系统升级，然后重启一次后好了。感觉开快了风噪，胎噪，还有空调出风口的声音都比较吵，静音性差了一点，刹车会点头，乘客坐着有点晕车。其他目前还没有什么明显的问题，春节准备去一趟西安，等回来后看看有什么情况再和大家分享！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.29分“优秀”

配置车机封闭的，和苹果手机不能互联，启动时最好能启动全车影像上帝视角，而不是速度慢时候才有，刚启动车时候辅助下会很安全的。安装件有的松动，座椅调节外壳居然掉了。驾驶感受可以，这么大的车用车成本是可以接受的。外观还是能接受的，很不错，福特算比较良心的了，车子厚重，提速有劲，体验感不错，这就是福特发动机的优势吧，车机有一次直接没有网路服务了，这是最近发现的9问题，不知道和我手机启动发动机有没有关系，空间确实给力，2-2-3的座椅布局，也是我选择锐界的原因，我平时长途多，出差多，所以选择了suv，高速省道多也就没有选择混动，我做农业工作的，田间地头也是会去的，所以四驱也是会用的着的，平时不用，能用到的时候就知道四驱费点油就费点油吧。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

提车已经4个月了，开了7466公里。车是7月22日提的，8月8号落的牌，买这个车充满了戏剧性，本来是陪朋友去看蒙迪欧的，结果到了4S店，一眼就被锐界L所吸引，当天就下了定金，由于４S店刚好有珠光白现车（出厂日期３月份），３天后提的车，车型是混动至尊版。开了４个月，每天通勤８０公里，锐界L给了我很多的乐趣，虽然有些小毛病，但是瑕不掩瑜，这款车完美匹配我的日常需求。下面我和朋友们分享下购车及驾驶中的经历。 先从购车说起，我最终选择的是锐界L混动至尊款，裸车价是２９.１万，选珠光白加了2000。４S店给了１０００的现金优惠，另外还有置换，保险５８９８.３９元，购置税２５８３２.９２元。昆明万福４S店的小施妹送了行车记录仪，发动机护板，贴膜，脚垫，挡泥板 外观内饰的话我先说优点：锐界L的内饰有一点让我非常满意，就是新车没异味，只有刚提车的时候略微的有点味道，（这个味道我怀疑是脚垫的），开了一周后车里毫无异味。另外最帅的的角度是４５°视角，外观非常亮眼；至尊的贯穿式ｌｅｄ灯也非常好看；说完了优点我说下缺点，这车前脸和后脸设计的欣赏不来，前脸后脸给人一种臃肿的感觉。 配置的话，混动至尊版搭载了机械四驱，L２自动驾驶，３６０，自动泊车，碰撞预警，车道保持、座椅通风加热功能，全系标配多功能方向盘，通过方向盘可开启自动驾驶，车道保持、车辆限速及多媒体操作等功能；车机配备２７寸的大联屏，百度车机导航系统。通过一段时间的驾驶，感觉最有用的是碰撞预警功能，这个功能多次帮我刹住了车，避免了追尾。另外车道保持功能及座椅加热通风也非常有用，能够时刻提醒并能够自动校准，避免压线。里面这么多功能，感觉最没用的就是自动泊车了. 我选择的是２２３布局，空间的话只能用一个字形容“大”。我身高１８２，体重88kg，做驾驶位脑袋距离车顶还有２拳的距离，前方视野开阔，腿部空间毫无局促感。第二排我坐进去的话，膝盖距离前排座椅还有小臂长的距离，第三排座椅高度比第二排略高，坐３个成人的话还是略显拥挤的，但是膝盖与第三排还是有足够的空间。 动力方面，锐界L配备２.０T，２０２Kｗ高功率涡轮增压发动机及一个１４０Ｋｗ电机，峰值扭矩４０５N·m，百公里加速７.１秒。在市内行驶时，当发动机工作时油门响应非常及时，当仅纯电驱动时，由于急加速需求会启动发动机，油门响应会有１秒左右的延迟。锐界L车重达到了２.１吨，搭配这套动力系统毫无小马拉大车的感觉，动力澎湃，超车毫无压力。１２０的车速跑起来毫无感觉，车身稳如老狗。 操控方面，这个车油门非常灵敏，尤其是在起步或者倒车的时候要额外注意，容易猛窜一下。低速时，方向盘较轻，指向性很好，作为一个具有５米长车身的大家伙，转弯半径很小。车辆减震总体感觉略软，高速过弯车身稳定性不错，我仅仅在大弯道试过１００的车速过弯，只能轻微的感觉到倾斜。车速在１２０后超车加速动力充沛，即使在车速达到１５０后加速还是毫无压力。ACC自适应巡航是个神器，走高速开ACC大家都知道，我这里重点说的是在市内的时候用， ACC自适应巡航用的时候要特别注意，它在过弯道的时候不会减速，当你车速太快的时候容易造成事故，另外在拥堵路段使用的时候它会急刹车，尤其是有其他车辆插队的时候，往往会踩定。 舒适性方面，座椅靠背包裹性一般，腰靠、头枕位置可调，座椅柔软。虽然锐界L取消了双层夹胶玻璃，隔音方面依旧优秀。这里要重点吐槽下胎噪了，车速超过８０后，胎噪明显，还有驾驶位A柱会有风噪。路面感知中规中矩，另外就是在颠簸路面我的车右侧B柱位置会异响。 车机的话我们先说优点，车机从我个人使用的情况来看，车机系统还是稳定的，可以随时自动生成通勤模式。另外语音操作指令能准确识别，同时会识别不同方言。说完优点我们说缺点，这个车机会卡，尤其是你用蓝牙听歌的时候，这时候若你打开导航，会导致声音卡顿，另外就是不能连续给车机下指令，只能一个一个的下，更让人吐糟的一点就是你这车机在倒车的时候竟然不会关闭媒体声音，导致听不到倒车雷达的声音，我的首撞就是倒车导致的，这个真心希望厂家在后续做出更新。 油耗的话，我们可以大声地说２.０T的发动机，不到７升的油耗还有谁！我每天通勤８０公里，有５０公里的国道３０公里的市内道路，早上上班油耗在６.８，晚上下班油耗在６.２，尤其是市区堵车的情况下，基本是电驱动。 车也没有完美的车，适不适合自己只有去多，试驾才会有清晰的感受，买车还是不能道听途说的。关于锐界L配置的选择，我个人觉得你要是一年开不了１万公里，还是买个燃油版的，毕竟价格在哪里摆着，若是你像我一样，每年开个２万多公里真心建议你买混动的，混动至尊或者ST，写到最后，真心希望厂家也能听进去第一批车主的心声，把这些小毛病给解决掉，让更多的消费者接触到锐界L的时候能够直接爱上它，选择它。 请锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.7分“优秀”

随着家里人口越来越多，原来的五座车已经满足不了出行需要啦，所以跟老公商量一下决定换车！有了这个想法以后也看了几款，最终还是选定了锐界！除了颜值以外，最主要的还是他的空间大！ 因为预算的原因，本来想买四驱混动的，听说这一款更加省油，但是毕竟预算在这里，所以最后买了燃油两驱七座豪华版！谈了两个4 s店，最后在第二家谈到了落地23.5拿下！裸车价是189000！包括购置税，保险！置换的小中华！赠品就是常规的太阳膜，脚垫七个，行车记录仪一个！还有终身保养！买车过程比较曲折，在第一家店没有谈成，所以到了第二家以后我直接就报了预算价格，销售人很好，给我申请了几次，最终还是拿下了！让锐界成为了我们家庭的一份子啦！ 外观：外观上这款车真的是太优秀了，停在店门口，老公没事就跑去车里坐着！整体线条非常流畅，车灯也是我们喜欢的类型，可以看出来设计方面真的是有点东西的！ 内饰：车内装饰也是非常的有逼格，方向盘握在手里非常的有质感！我们买的232的车型，空间很大，我老公一米八的个头坐在后面可以翘起来二郎腿！头顶更是有全景天窗，对这量车的体验感又上了一个新的台阶！ 配置：车机系统很好，导航功能非常人性化，对新手小白非常友好！屏幕有分屏功能，让坐在副驾驶的人参与感也是直接拉满！但是有一点必须要吐槽一下，就是天气冷的情况下启动键不回弹，这个问题必须要引起重视啦！ 空间表现：买这个车是为了考虑以后要二胎的话出行方便，家里还有公婆一起，所以这辆车对二胎家庭真的很友好！车内空间宽敞舒适，座椅设计非常人性化，乘坐起来非常舒适，即使是跑长途也不会那么累了！并且这辆车的第三排是真正意义上的第三排，我老公和我公公两个一米八的老爷们坐在第三排，一点也不拥挤！过年走亲访友后备箱也是足够盛货，就是有一点不好，第三排放平以后有坡度，不是平的！对于强迫症患者来说真的是极刑了，不过瑕不掩瑜！ 动力表现：因为之前开惯油车，所以这次还是选了燃油的版本（其实是没钱上混动）车是两驱燃油七座豪华版，不得不说，2.0T就是爽，油门轻轻一搭就跑了！200➕的马力起步甚至都有推背感了，提速也很快，从0到60大概只要几秒钟，稍微有那么一丢丢的夸张了！城市道路感觉有点施展不开了，下次要跑高速试一试！看老哥们都说这个车简直就是为了跑高速而生的，我已经迫不及待的要试一试啦！ 操控感受：之前一直开的是手动挡，这是我开的第一辆自动挡的车！不得不说自动挡是真的香，还记得去年去九华山，开着我的小中华，一来一回真的比爬山还累，累脚累手还心累！换了锐界以后真的轻松太多了，油门踏板刹车都很灵敏，油门轻轻一踩就跑起来了，开起来不要太爽！就是方向盘感觉好轻，还细！不过以后开习惯了就好了，还有应该是车长的原因，掉头转弯的时候半径很大，侧方位停车有的时候不太好停！车买来一直没有跑过高速，也没有用过ACC，有机会要试一试！ 舒适性：座椅可以多方位进行调节，材质也很好，设计更是人性化，靠背非常舒适！让人长途久坐也不会觉得累！车内的隔音效果也很好，之前有过几次异响，但是在老哥们的指导下，这个问题也已经解决了！车辆防震做的也很棒，过减速带基本上没什么颠婆感 车机使用感受：当时买车的时候销售就说福特的车机系统挺好的，各种安利我，首先就是智能系统很先进，多种语音唤醒，自动唤醒，让车主不用手动操作！车辆开起来以后无论是速度还动力方面都没有什么缺点！ 油耗：没买这个车的时候，很多人都说油耗太高了，开起来才知道，在同等大小，吨位的suv里，这个油耗已经不算高了！我跑的城市道路居多，基本上是9-11！而且现在是冬天，冬天本身油耗就会高一点！高速我还没有跑过，暂时不清楚高速的油耗，不过群里很多老哥都说高速的油耗平均是8个左右！下次我跑的时候来截图记录一下！ 优点： 空间大：二胎家庭加上父母，七座完全够了！平时坐不到七个人的时候把第三排放下，你还能得到一个超大的后备箱！ 动力强：2.0T➕200多的马力，开起来不要太爽了！ 车机系统：智能化，人性化！长途没有疲累感了 太多了，就不一一列举了！ 缺点： 车身太大了：是优点也是缺点，车身过大会导致视野局限！比如我，个头不够高，侧方位停车就比较困难！ 车门偶有异响，刚发现的时候慌得一批，幸好群里大哥们见多识广，在他们的帮助下，问题得到了解决！ 点火按钮天冷不回弹，这个问题非常严重！ 总结 车刚提一个星期，新鲜感还没有过去！车停在店门口，没事我就上去坐着，每一次都会开发新功能！锐界啊锐界，你还有多少惊喜是朕不知道的（也有可能是我没有见过世面）！整体感受真的太棒啦，从决定买车到提回来只用了几天，就是这么快！因为我们用车不频繁，所以开车的时间不多，不过我们全家对这款车都很满意！还在观望的友友们，这款车真的可以冲，建议大家购买的时候直接上混动至尊，听说体验感更好。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.8分“优秀”

我的福特锐界L已经跑了5400公里了，刚做完首保。我车子是7月的车，从下定到提车也就6天，到目前为止算是达到我们全家人买车的预期。 我买的是锐界L混动stline,裸车30.98万元，购置税2.6万，保险8000，我跟4s直接谈的落地价，加上置换补贴和优惠32.7落地。我这砍价全靠软磨硬泡，来回去跑了4-5趟，最后谈定的价格，由于我家人都比较喜欢，就不再等年底了直接下定。赠品有脚垫和贴膜我都没要，都从外面买的，4s的还是别用.... 锐界L外观属于那种越看越喜欢类型吧，白黑外观很酷，整车线条美式感实足，稳重、大气。黑色内饰更显高档，车里真皮和翻毛皮座椅用料简直666，缝线比较细致，车内感觉偏向家用，内饰能摸到的地方都是皮质软软的，没有什么个性，但摸着手感不错。特别是这游艇档把让我爱不释手啊，很精致。新车就前两天有点味道，新风一开就没了。 锐界L带鱼大屏幕，分辨率很高，看着很舒服，但我平常车机只用导航和听歌，只是没有carplay想哭！包括主驾驶座椅电动调节，三区独立空调、主动降噪、氛围灯、智能语音、自动驻车、无钥匙进入和一键启动、胎压显示、倒车影像、带启停的ACC全速自适应巡航等等。这些配置都有了，我很满足了。彩色的抬头显示，我就为这个买的顶配。还有座椅的多样化调节和腿托，让我感觉很舒适，虽然大部分时间都是我家领导坐。 车内空间很大，孩子在后排来回走，过道很宽，大人三排上下车很轻松，带着父母出去玩，空间大怎么坐都很随意。本人1.78m，体重80公斤，坐进车里前排很宽松，驾驶位头顶有三拳空间，前排座椅能够几乎放平很是让我惊喜，可以躺着看追剧。而且我发现前排座椅各项调节的行程都很长，很容易调整到舒适的位置。我家二宝喜欢坐在二排地上玩，如果把前排座椅往前调二排基本躺平很舒服，如果能全平就更好了。二排如果调到最前还有两拳的腿部空间，三排有3拳的腿部空间，三排坐大人也没问题。三排座椅可以横躺个小孩，平时我们一家四口出行都是三个躺着睡觉，非常惬意。后备箱正常放两个中号行李箱，如果行李多就把三排放倒，能放太多的东西，家用这多变的空间我们全家人都能照顾上。 stline是2.0T加电机驱动，扭矩达到405N·m，0-60迈加速很顺滑线性，正常都是起步都是电力驱动。正常低速电和发动机切换很丝滑，行驶过程中感觉不出来切换。高速体验120迈加速还有余力，油门响应很快，加速超车很轻松。有一次我在高速上用运动模式，加速推背感十足，很爽。本人最快开到140迈很平稳，可以说是高速上的神车。美中不足就是驾驶时地面给方向盘反馈太多，尤其坑娃路面，感觉车操控很是费劲。 朋友都说我买这么大车干什么，就一家四口，我的理念是我可以不用但不能没有，大空间和高动力我平常真就用不上嘻嘻。车机语音交互感觉很一般，尤其是开车的时候，语音很多事不能做到，比如让车机打开车窗，打开后排座椅加热。最想吐槽的是，不能语音或一键360，特别是我开车前面比较窄的路，开启360还要在车机上手动确认。 美式车座椅都是软硬适中的，开长途不觉得累，运动座椅包裹性也好，由于运动调校，整车感觉比较颠簸，隔音整体还可以，就是路噪和风噪较大。本人大多市内用车，一般有些堵的情况9个油左右，高速一般情况6-7个油。市内省油就是别急加速多滑行，多用电力驱动。高速省油就是车速保持110。 锐界L优点： 外观、线条很漂亮。 驾驶辅助和抬头显示好用且高级。 车空间灵活，且宽敞。 驾驶动力很好，开长途很省心。 缺点： 语音和车机操作不便捷。 底盘隔音不是太好，比较硬。 路面对方向盘反馈太多。 总的来说，这款车比较符合我的预期的，我对美式车情有独钟。但锐界L小毛病有点多，比如一键启动卡、车顶水管响、没有电力驱动都是我遇到的，只是有点闹心。总的来说锐界L是我们一家四口出行的完美解决方案，开车的感觉爽歪歪。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.8分“优秀”

#提车日记 1、选买对比 买之前大半年就开始选车，试驾看了途观L、雪铁龙C5X、领克09、08、宝马X1、凯迪拉克CT6、CC、比亚迪唐。有的超预算，有的后期维护有点贵日系品牌基本就看一眼就走，因为内饰味道大还老气。最后比较来比较去综合家人意见试驾了三次选定锐界L 2、提车 因为要享受政府补助，所以提车，挂牌一天搞定和三分钟过生日差不多，主打一个速度和走流程，体验感基本没有。送的只有膜和脚垫其他什么都没有，因为原来的车不是置换直接卖给4S了 3、贴膜 4S送了原厂（可能是合作关系）的3M后窗和侧窗膜感觉还可以，前档自己去贴了龙膜智选70 1300七年质保，感觉贴贵了。另外车门板脚容易踢的地方贴了犀牛皮车衣膜，用起来很容易打理 4、行驶感受和配置 第一、降噪，因为不喜欢电车所以才买弱混。锐界L速度电驱的时候很安静，打开窗在关闭明显感受到声音降噪。 第二、动力，真的很强身材下去仪表的ESP会亮车轮明显会打滑给油就有超车很自信，毕竟这大一个车很爽了 第三、驾驶辅助，相较于之前的骊威真的感觉进入了新时代，高速开着很舒服，疲惫感明显降低，但是城市里开保险起见自己开着放心。自动驻车在倒车的时候得关掉不然很窜很容易把控不住。车机就听个音乐长途副驾解闷看个电视其他啥也没有，希望能有CarPlay，毕竟手机百度地图不车机的好用很多。碰撞预警很好用已经感受过三次，灵敏度设置的标准，但确实有用。 第四、油耗 混动真的很惊喜长途下来和我之前的骊威油耗差不了多少都加92，但后边我加了95对涡轮友好一些动力也好续航增加了一点点。 第五、空间 大的没话说，感觉这车最舒服的应该是第二排的独立座椅，除了最低配入门的车型不能选装二排独立座椅，其他的都可以。另外前排的头枕设计好看枕着也舒服完全不用颈枕，我比较胖180斤左右坐进去很宽敞，173身高头部空间俩拳有余。 车身高度高，家里有老人和小孩的可以安个脚踏，但安装都是在挂牌之后。 5、希望能改变的 各种小毛病在车友群里一直看到，我目前遇到过的1、有空调节流阀异响，但温度上升后就没了2、远程启动有一次无法连接3、QQ音乐等软件连不上网，长按无法重启，必须停车锁车再开启就恢复了4、低速行驶突然弹出定速巡航开启，两秒后显示定速巡航退出。5、啥车和之前开的车比差不多前段有点软，但后段很容易刹住。其他的异响之类的没遇到过希望后期也不要有。 最后希望这车越开越舒服 请锐界圈主推荐加精”

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

【外观】选车的时候第一眼看中的是它的外观和整体造型，车头和车尾设计很喜欢，因为上一台车是白色，所以这次选了个黑色，非常低调了，同时侧看又显得颇为豪华，并且还保留着美系车的肌肉感，不过第三排窗口位置的C柱有点欣赏不来，奇形怪状，不太好看，设计师应该减个鸡腿。 【空间表现】空间相当满意，驾驶和副驾驶位调整好座椅后，我一米七五的身高坐进去完全没有一点拥挤的感觉，而我老婆比我低了十公分，也完全能够正常开，证明座椅调整区间完全够用。第二排这个空间特别大，我选的是223布局的，不要太舒服，我毕竟是司机，平常留着父母坐，很满意，然后就是第三排，舒适度要差一点，但是临时坐两个成年人完全没啥问题，我一般留着给我六岁的儿子坐，也很喜欢，上车就去第三排玩玩具了。 【内饰】内饰选的灰色，加上内敛的氛围灯光，长时间乘坐也没有压抑的感觉。车内皮质包裹的地方很充足，没有廉价的塑料感，实体按键布局还算比较合理。整体还是比较满意的。 【配置】配置这一块是相当满意的，自动大灯和雨刷，主动安全、辅助驾驶、自适应巡航等这些功能，我都很满意，当然了，这些功能我也经常使用，确实让我省事不少，可以减轻相当大一部分驾驶疲劳感，还有就是车内的实用配置，第二排的座椅扶手和无线充电也很好用，座椅通风夏天简直不要太舒服，然后电动座椅也是一个不错的功能，调整起来太方便了。 【油耗】这么大个车，两吨多的重量，油耗有点惊艳到我了，行驶了有五千公里了，一半市区，一半高速，综合油耗才7个左右，市区有电的辅助，油耗还开到过6个左右。虽然没有暴力驾驶，但是绿灯一般都是第一个起步。 【驾驶感受】动力强劲，起步迅速，推背感强，没有顿挫感，很满意的几个方面。隔音做得不错，车内相当安静，高速的胎噪会明显一点，这也正常，速度越快，胎噪越明显，我平常开高速比较多，倒也习惯了高速的胎噪声音，风燥几乎可以忽略不计，没啥感觉，而且高速底盘很稳，整车有两吨多，这个重量级的车，底盘肯定是需要精心调教的，虽然我不太了解底盘构造，但是行驶过程的感受还是很清楚的，虑震的效果很干脆，路感感受很清晰，过个小石头都能清清楚楚，这对驾驶把控有相当大的辅助作用，驾驶过程中个人感觉不是特别舒服的一点就是刹车点头有点严重，这个有点影响乘坐体验，红绿灯对晕车的人不友好。 总的来说，这台车买对了，满意的地方很多，车无完车，希望后续使用过程中能少些小毛病，就聊这么多吧。要准备去做首保咯。