锐界车机科技感强值得买吗_锐界配置怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

喜提锐界L一台：全家出游神器 本人情况介绍：老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我，一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开，一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚，刚开始发现空间还够，宝宝一天天在长大，装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山，满洲里，呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了，行李一后备箱满满的，车里坐着我们一家三口，加上老丈母娘和老妈，发现空间真的不够用了，而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎，而我姐夫的crv过的坑一点事没有，从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验：外观来看是属于耐看型的，大气优雅，内饰科技感很强，5米车长，232座椅布局（有点后悔没上223），有新意，后排三座，放了一个安全座椅，剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题，坐起来很舒服，第三排空间我176的个子试了一下，也没有太压抑，再说平时几乎不会用到第三排，放倒后后备箱估计能装下一头猪，也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大，前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间，至于隐藏式门把手，我觉得很有必要，衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里，基本上是城乡结合部油耗在7.4左右，高速油耗在8个左右，市区内出游逛商场频繁堵车，标准模式，油耗在7个左右徘徊；我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到，超车没压力，日常完全够用了；缓速行驶时悬架不错，有点软，车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了，开起来完全没有压力。刹车行程分阶段，轻踩相对线性，制动不明显，使劲踩制动介入快且强，会点头，类似急刹车，但其实并不是急刹车，还要慢慢适应； 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在，232坐椅常规布局，对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭，那是相当的实用啊，第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤，而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒，和电车一样，非常安静；还有就是这车的视野很开阔，比途昂等都大不少，除了车高外，估计和设计也有关系！最后就是被吐槽的底盘铝换铁，操控起来其实没啥感觉，底盘仍旧很稳！ 先说最重要的购车费用：今年9月份订车，车价26.98，划重点算了一下3年6.5w的贷款，没有利息，月还1800（想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了），本来想订黑色黑内223了，无奈我们这边有个政府补贴4000元，只能选232了 定金1000，购置税23000，保险6000，政府补贴4000，置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路（提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000）。为了买自己想要的黑车黑内223，我跑了4家4S点，还打电话联系了7、8家，不是没车就是黑色浅内就是没有黑色，从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历：都到福特群里了为什么选福特我就不说了，我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色，我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色（真的难看），我媳妇儿说有没有黑色，4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧，看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了，就我个人来说，孩子两岁了，大屏幕和语音控制，实在太适合我们这个家庭了，孩子看动画片，老婆追局都不耽误，就是实体按键少了一些，如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅，这点把仁者见仁智者见智，反正对比家里凯美瑞已经习惯了，如果是皮质和针织混搭就更完美了，吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾，但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay，没有carplay，对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯，之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有，这个这么先进都没有，有点遗憾。 辅助驾豪华版就有，好用！ 关于噪音，反正我是对比过汉兰达和塞纳的，那可强不少这车虽然不是双层玻璃，即便是120km的时候也挺好， 所谓大就是急加速时候大，毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方，再说几个遗憾 1.A柱有水滴声，去4s店加跟管子就行。据说是排水问题，但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样，高配的是钢琴漆，低配是塑料，这个真的是硬伤！看着真的不美观，逼大家买高配。 3. 混动没有备胎，自从上次去旅游爆胎了一次，对这个要求是必须有的，奈何混动没有，好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭，不能连接carpaly，对我来说很不习惯，希望厂家后续能开放吧。 5.车位，看好自己家和公司的车位，小车位就别给自己找麻烦，不好停，真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴，多说了几句，最后想“请锐界圈主推荐加精”。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4分“优秀”

预售价已公布，我觉得这个价格对这款车来说，是一个打击！ 第一，竞品车型基本上都在优惠，而它这个定价有些高了。 第二，作为家用SUV，2+3+2的座椅布局更实用，而它有些车型是2+2+3虽然第二排的确很舒服。 第三，没有了铝合金材质的地盘悬架，也是对这车的一个打击！ 我都不知道福特怎么想的，真是恨铁不成钢啊！ 【最满意】我们分优点和缺点两部分进行评价，首先来说优点： 第一，5米的车身长度，2950mm的车身轴距，让这台车在外观上比较大气，而且，内部空间想比较上一代车型，提升很多，尤其是第二排座椅的舒适度，可以和很多MPV车型对比。 第二，动力，全新锐界L有两套东西系统，燃油版最大功率252匹马力，混动版275匹马力，我个人比较推荐混动车型，油耗更低，动力会更好，虽然在价格上不占据优势，但是在实际使用中会给驾驶者更多惊喜。 第三，福特终于把内饰做的好看了许多，全新锐界L的内饰部分不管是做功还是用料以及整体的造型，4K27英寸的大屏也提升了科技感。 【最不满意】第一，座椅布局，我觉得它应该推出2+3+2的座椅布局，虽然现有的布局第二排很好，但如果家庭出行，第三排座椅并不能满足长途乘坐，反而2+3+2的座椅布局可能会更加合理，毕竟这是一台家用SUV。 第二，底盘降级，不管是然和一种理由，把原来铝合金材质底盘替换了，这对于很多喜欢福特品牌的忠实粉丝来讲，是不能接受的。铝合金悬架的优势就在于操控，而锐界国产后主打的也是操控，如果没有了这一点的加持，我觉得，对它影响会很大！ 其他还在继续测试中，动态表现我们后期还会出视频，请大家持续关注。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.57分“良好”

导语：长安福特锐界，曾经与广汽丰田汉兰达和别克昂科威号称是国内中型SUV的销量三巨头。时至今日，昂科威和锐界升级为了PLUS、汉兰达也推出了混动版本，但其整体销量也随着竞争对手的日益增多失去了往日的辉煌。不过近日，根据郝哥暗访北京地区某长安福特4S店得知，长安福特锐界PLUS正在大幅优惠中，全系优惠高达3万元，同时到店详聊优惠幅度还有下探空间，再加上其购置税减半政策的扶持，新车还是极具竞争力的，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 造型：虽然长安福特锐界PLUS已经过中期改款，但整体造型设计仍然与目前那些夸张博人眼球的设计有些脱节，新车标志性的六边形进气格栅面积有所增大，前包围经过镀铬装饰点缀增添了一丝运动气息，不过却取消了前雾灯，全LED大灯对于这个级别来说应该是理所当然的配置了。尾部设计更加中规中矩，双边双出的排气样式可能是车尾最吸引人的设计了，那么您对这样的造型风格喜欢么？ 内饰：虽然造型上似乎缺乏一些新意，但内饰风格却及时地与时俱进，8英寸数字仪表盘+13.2英寸中控大屏组成的双联屏科技感十足，而且还是标配，像导航、蓝牙电话、车联网等常用功能一应俱全，新车独有的车路协同系统也称得上是一大特色配置，简单来说该功能最大得作用是可以通过接受信号帮助驾驶员获得信号灯剩余时间，不仅提升了驾驶安全还能有效避免违章，同时中配以上车型还配备了L2级别自动驾驶辅助系统。 空间：既然定位PLUS，理论上车身尺寸也应该有大幅提升，但实际上相比老款并没有太多惊喜，不过新车长宽高分别为4878/1925/1770毫米，轴距达到了2850毫米，在同级别车型中仍属于中上等水准。为了迎合更多消费者的需求，新车还拥有五座和七座两种版本可选，虽然七人乘坐时会牺牲掉部分后备箱空间，但平时完全可以放倒第三排座椅，相当于就能得到一个超大空间的五座版车型了，由此可见，还是灵活多变的七座版车型会更合适一些。 动力：长安福特锐界PLUS均搭载一台2.0T发动机，最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，旋钮式挡把设计也得以继承，从参数上来看相比竞争对手还是拥有一定优势的，但缺乏一些能降低油耗的辅助配置，例如48V轻混技术等等，毕竟美系车都不省油的印象已经深入人心。此外，中高配车型还配备了四驱系统，轻量化铝合金悬架也能够实现更高灵敏度的转向操控，值得点赞。值得一提的是，新车取消了ST 2.7T双涡轮 V6版本，看来锐界还是踏踏实实走家用路线才更靠谱啊。 导购：根据郝哥暗访北京地区某长安福特4S店得知，长安福特锐界PLUS在售七款车型，售价区间为22.98万~30.98万元，新车目前优惠高达3万元，而且到店详聊还能再优惠一些，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选两驱豪锐型7座，官方指导价26.98万元，优惠后裸车价不到24万元，同时还能享受购置税减半政策。根据店内透露，新车保养周期5000公里或半年，A保费用大概700-800元之间，2年或2万公里的B保养费用1600元左右，说实话这保养费用确实不算低，而且油耗表现也比较一般，因此综合来说最终养车成本这块郝哥提醒大家也要作为购车前需要斟酌的因素之一。 总结：作为长安福特最畅销的SUV之一，锐界PLUS在空间/性价比和实用性方面都表现的还算不错，很适合家庭用车。长安福特锐界PLUS的主要竞争对手主将锁定为丰田汉兰达、昂科威PLUS以及大众途观L等主流中型SUV，从空间表现和性价比角度来说，锐界PLUS还是具有一定优势的，但相比对手缺点也比较明显，例如相对比较老气的造型设计以及养车成本偏高，不知道您更钟爱谁呢？相信通过郝哥的介绍，那些长安福特锐界的潜在车主们也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，最后，根据外媒消息透露，福特还有望在2023年推出锐界的纯电动版车型，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.8分“优秀”

这段时间一直想换辆车，自己开的是个现代轿车，也10来年了，打算购置一辆7座的suv，不喜欢mpv的样子，虽然出行不多，但是感觉方便，必要的时候能用上。预算30以里，7座suv在这个价位其实不算太多，看了gs8，汉兰达，途昂，揽境，开拓者，最终选择了锐界燃油版，没上混动是感觉不如燃油稳，怕后期出点毛病。选择锐界变速箱比较靠谱，8at还是比较稳，动力强劲，推背感十足，静音做的非常好，科技感还是比较不错，适合现代化。外观没得挑，5米的车身，还是比较霸气。空间真的没问题，7个成人第三排会拥挤一些，6个人绝对没问题。油耗是人们比较担心的问题，确实，在市区开，我开的比较猛，路程比较短，在12个油左右，但是高速上，不到7个油，这么大的车我是没想象到。油耗还是比较满意的，平时平稳驾驶，市区在10个左右也差不多。暂时没有什么不满意的地方。这个价位我感觉也可以，总体来说，我认为是个好车，值得购买！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

外观：1 从一开始白色到最终定的黑色，白色是金属漆更显得年轻帅气，后来看到说黑色后期好打理、小车买白色大车买黑色、另外还便宜2000等等，就直接选择黑色了，真车黑色确实显得高端大气；2 锐界车身比较高，后屁股圆嘟嘟的，从后面看，确实有点像面包车。 内饰：1 触摸到的地方大部分都是皮质的而且没有特别大的异味基本满意；2 除了顶部内饰都是黑色的，相对黑色个人更喜欢米白色，会亮堂耐脏；3中控二连屏比较有科技感，功能也很全，方便易用。但个人感觉不习惯的也是因为二连屏的原因，导致仪表盘是竖直的，不像传统仪表盘是倾斜正对的视野，有点不适应，再就是仪表盘样式个人更喜欢传统表盘的设计，希望后续车机升级能带来优化（多款皮肤可选最好）车友可以在福特派反馈建议，福特挺重视的。 智能：1 二豪以上就标配有L2级别的辅助驾驶了，道路实测全速自适应巡航、车道保持，起步、加速、刹车比较自然，功能实用，后续开长途的话，应该能省不少心，这方面同价位的合资车很少达到；2 福特和百度合作的sync+很智能，通过语音能操控很多车上功能，比如导航、空调调节、座椅加热等，语音唤醒还可以自定义唤醒词（因为我家里用小爱音箱，所以把唤醒词改为了小爱同学，叫着挺灵），但应该也是因为车身系统很完善的原因，车机不再支持carplay；3 福特派支持远程启动、解锁、锁车、定位、查看车况等功能基本够用，如果在安全的前提下，能无钥匙开车就更好啦。 空间：前排空间很宽敞，第二排座椅可以前后移动，可以调整角度，第三排空间尚可，座椅高度适中，舒适性也不错，不像同级别的其他7座车型像个小马扎那样很低很短。锐界车身很高，顶部空间很大，停在小区里，外形很“突出”。 驾驶：因为底牌铝合金材质路上颠簸不明显，操控性很好，很有安全感。提速、控制都表现不错。 舒适：1 前排双层玻璃，时速90说话前后排也不用很大声，不知道如果加上主动降噪会不会更好；2 全车12个音箱，好像有10个是B&O的，无损播放，音效不错。3 前排两侧座椅支持电动调节，座椅加热。整体车内驾乘感受比较舒适。 综合：试驾了30万左右的中型SUV，最后选择的锐界二豪，综合舒适性、操控性和车机智能性、安全性等，在30万这档感觉是性价比最高的，尤其是二驱豪锐。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

锐界plus，在同类型车中属上品，动力强劲，运转灵活，操控容易，减震优异，过滤性好，驾驶感受极佳。外观硬朗，大气流畅，男人范。内饰简洁浑厚，黑色沉稳。双联屏富有科技感，显示稍微有些“工业感”。座椅柔软舒适，包裹性佳。媳妇一直埋怨旧车对她的大长腿是个折磨，现在锐界能给她最好的呵护。空间大，上下左右，储物空间足足，舒适性超群。第三排空间足够，坐人或放倒后储物皆佳。最不满意的？其实没有啥不满意，如果有的话，那就是配置偏低了，这个其实另一方面性价比提高了，能不满意是为了啥？还有，有点味道，不是无法接受的，而是一种“新车味”吗？ 后备箱在使用第三排座椅的情况下不大，不过类似七座车型，能有多大的储物空间，要懂的舍和得。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

家里两辆车，一个世嘉一个嘉年华，没开过好车，换了锐界就感觉上了好几个档次😂，隔音很不错，动力也很好，不能说随叫随到吧，也足够用了，跑高架随便一踩，我擦快110...赶紧降速。 内饰我比较喜欢，简单大方还有点科技感，你好福特随叫随到，车机偶尔有卡顿，没有自动落锁稍显遗憾，另外车门上方总感觉有点漏风，不知道有同样感受的车友吗？ 我一米七五，体重180，标准的胖子一枚，空间我觉得够用了，二排拉到最后，挺宽敞的。二排空间调整好，第三排我也能坐进去，当然只适合短途了，不过女人和孩子坐第三排应该没压力，总体空间是满意的。 两吨的车油耗11左右我完全能接受，可能我只在郑州三环四环活动，路况还可以。 最不满意的就是二豪有些小配置没上有点遗憾，外后视镜没有自动防眩目，没有倒车自动下翻，另外没有内置行车记录仪比较遗憾。360我就不奢望了。快二十年驾龄了，没有也没事，不过要是有的话，家里老婆大人开会更安心。 关于价格，不要老谈落地价，也得注意发票价，我这只谈了落地价，忽略了发票价，发票只开了22W,但是落地价还是26W45。大意了 外观刚开始感觉一般，现在越看越喜欢，原来喜欢老款的车头，现在更喜欢新款的！另外有人说PP不好看，我个人觉得很敦实，很漂亮。 最后总结，买锐界plus不后悔。另外上一辆世嘉开了快11年，21锐界plus坚持开到油车退市😎

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

新款锐界比较老款（主要是指17款，因为自己只开过同事那个锐界），改了中控和变速箱，还有换挡方式。双连联屏的设计和旋钮换挡使得中间的空间更大，科技感更足，更适合我这个年轻人的审美。现在刚跑第二箱油，各方面都挺让我满意的，但是也有一些不那么让我喜欢的地方。现在我详细谈谈我的感受。 首先从动力方面，反应很快，油门比较灵敏，很方便超车，s档有很强的推背感。看数据7.8s的百公里提速（我自己也踩过几脚，4k转，估摸8-9秒吧），相对于同级suv来讲，肯定是属于前排了。但毕竟是2t左右的车，你跟那些性能级的轿车比加速那就有点太…… 就空间来讲，同级别比昂科旗要小，比xt5大，和汉兰达差不多。三排都是可有可无的存在，关键时刻可以应个急，但是要长途第三排的人会很难受。 从操控来讲，转向还是中规中矩。自己对这方便也不是特别敏感，不过多评价。隔音方面，如果能给5星的话，我给它打4.9星，真是不错！几乎听不到噪音。舒适度的话，座椅比较软，不满意的地方就是主驾电动调节腰靠不能上下调节，我个子不高，感觉腰靠有点低。 最后说一下油耗吧，这也是很多朋友买车时候会在意的点。我是四线城市通勤，堵车不是很严重。平均速度22，油耗在10.7-11之间。昨天跑了趟济南高速，来回正好一箱油，油耗在9.4-9.7之间。说一下自己感受，其实差的不多没必要太纠结油耗这个东西，毕竟是加92，横向对比的车，七座能加92还兼备动力啊外观啊内饰等等等等的车，你感觉有几个？ 以上就是我提车一个多月以来的感受了，后续还会再更新的～希望我的用车感受能对大家有所帮助。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.79分“良好”

21款福特锐界上市开售将近4个月，从锐界变成了锐界plus，很多人都想知道plus怎么样。正巧兄弟准备提车，跟着试驾一波，接触一下新锐界跟有购车计划的朋友们分享一下我对新锐界看法 30w左右大7坐SUV能选择的很多，看过汉兰达 途观l 途昂 奇骏 GLB 最终还是选择了锐界，空间动力完全达到所想要的标准还有高达1.7平方米的全景天窗车子变得更高级，车长4847宽1925高1770轴距做到了2米85，180的身高坐在主驾驶调整好座椅后头部空间大约有3到4指，后排坐销售腿部空间剩余2拳多，第三排座椅勉强可以坐下2个成年人短途乘坐还可以，巨大的使用空间坐在车内非常宽敞。后排座椅支持电动放倒，放倒座椅行李箱高达2039L， 21款锐界的双联屏加液晶仪表盘配合福特的车机系统科技感十足，还支持L2级别的自动驾驶。外观方面六角蜂窝型格栅配合镀铬边框与大灯融为一体，依旧传承了美系车的硬朗 21款取消了原有的330 V6车型，搭载2.0t涡轮发动机，开始还担心动力不足，试驾后才发现担心完全多余，虽然是2.0T但匹配8档自动变速箱但这是福特非常成熟的一套动力总成，经过校调可以爆发出245匹马力，百公里加速8.6S.完全满足日常通勤需求，偶尔郊区自驾游凭借4区也可以满足。锐界plus还采用了超敏铝合金悬架为车辆带来更加灵敏的转向，经过颠簸路面悬挂可以很好的吸收震动有一个非常好的缓冲，车内的震动感几乎感觉不到。 购车费用：指导价为30.98万暂时没有优惠，但是在要求下4S店送了一个礼包脚垫还有一个行车记录仪，商业险买了9000多的，购置税车船使用税交强险还有其他费用一共不到3000元落地价格预计在350000万左右。 保养：在5000公里或6个月以前以先到为准首保免费，首保对于车辆的灯光、轮胎、底盘、发动机舱内各种油液面、行车电脑等方面都要进行全方位的检测，但这其中最重要也最关键的一步则是更换机油和机油滤芯。之后每一万公里保养一次。其中汽油滤芯和空调滤芯首次更换在15000公里时进行，之后每2万公里更换一次；空气滤芯首次在25000公里时更换，之后每3万公里更换一次；刹车油和火花塞首次更换在35000公里时进行，之后每4万公里更换一次；自动变速箱油每55000公里更换一次。 对于我来说福特锐界plus还是挺适合有2胎家庭使用的，大7坐SUV可以带着老人孩子一起出行，外观硬朗，内饰漂亮，配置高，安全性，空间大，动力也比较高，我认为可以满足大多数家庭的用车需求。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.79分“良好”

福特锐界曾经是和汉兰达一时瑜亮的车型，但是如今的市场销量表现却很难汉兰达相提并论，那么问题来了，福特锐界值得购买吗？接下来我们就来聊聊福特锐界的产品力。 推荐车型：2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座，厂商指导价24.68万元，购置税21841元，保险7000元，上牌费1500元，落地总价27.5万元。 【优点】 1、锐界是非常典型的福特车型，它的优点就是，开起来最不像一台中级SUV，转弯的侧倾抑制较好，转向精准，操控性不错。 2、动力迅猛，2.0T+8AT能够带来8秒出头的零百加速成绩，对于一台车身近5米的大车可以说是很亮眼了。 3、隔音表现。采用了双层隔音玻璃的锐界，再加上厚重的底盘，让风噪路躁发动机噪音都都隔绝的不错，没有太过刺耳的噪音传到车内。 4、底盘。锐界的底盘厚重扎实，在经过烂路的时候，好像要把所有的颠簸抹平，很有欧洲车那种很有韧性并且兼具操控性的底盘。 【缺点】 1、锐界的8AT，在低速行驶走走停停的情况下，有偶发的顿挫，特别是收油再加油的情况下。 2、锐界的内饰设计，有些令人一言难尽，虽然硕大的屏幕，增加了内饰的科技感，但是缺乏设计感，以及相对粗糙的用料和做工，让这款车的内饰欠缺了一些质感。 总的来说，锐界是一款很特别的中型SUV，它没有更多的把重心放在舒适性上，反而在操控性、动力性上着墨较多，虽然说在一台尺寸这么大的中型SUV上强调驾驶性会有些奇怪，但是如果你是喜欢驾驶的年轻人，又有何不可呢？

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.93分“良好”

朋友家的第一台车已经使用了十多年的时间，所以想要换一台尺寸更大的7座SUV车型，因为实在拿不定主意，所以让我帮忙推荐几款车型。在介绍了几款车型之后，朋友将选车的目标锁定在福特锐界和丰田汉兰达之间。这周末正好有时间，所以朋友对比试驾的时候叫上我，一起体验一下锐界的试驾感受如何。 1、我们试驾的车型是锐界PLUS 245两驱豪锐型7座版。外观部分的体验是非常不错的，整体的设计大气、运动，车身显得非常魁梧。车头六边形的中网面积很大，而且采用了亮黑色的进气格栅，运动感很强。大灯的细节处理很到位，而且标配了远/近光LED大灯，点亮后辨识度很高。车身侧面，最吸引眼球的就是20英寸的大轮毂了，造型非常动感。车尾的造型略微有些单调，不如车头来得这么运动。 2、21款锐界的内饰终于摆脱了之前比较山寨的风格，双联屏车机系统的加入让车内显得非常有科技感。13.2英寸的触控式中控屏分辨率很高，显示效果细腻，支持语音识别、GPS等多种功能，配合8英寸液晶仪表和旋钮式的换挡，让车内体现出很强的科技感。车内的做工、用料保持了不错的水准，皮质和木艺拼接的工艺有着不错的豪华感。 3、空间方面，作为一款7座SUV车型，锐界的表现还是不错的。身高1.75米的乘客体验时，第一排将座椅调到最低后，头部空间在一拳以上，而第二排的腿部空间在一拳半左右，头部空间为一拳，前两排的空间体验良好。不过第三排的空间就比较局促了，座椅设定的比较低，长时间乘坐容易产生疲劳感。 4、动力部分，这台锐界245两驱豪锐型搭载的是2.0T发动机，并且匹配了一台8挡自动变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩390N.m。动力调校的比较灵敏，起步阶段只要轻踩油门，车子就能疾驰出去，中段的动力储备很足，深踩油门就能获得很强的推背感，这台发动机有着宽泛的扭矩平台，2500-3500rpm都能输出最大扭矩，所以在马路上加速超车完全没有压力。 5、油耗，这台车子比较费油，工信部给出的百公里综合油耗为8.2L，而实际试驾时这款车型的油耗在11L以上的水平，油耗还是比较高的。 6、最后来说说价格，试驾结束后，4s店也给我们计算了一下这款车型的优惠情况。这款锐界PLUS 245两驱豪锐型的厂商指导价为26.98万元，目前优惠幅度为1万元的现金优惠，同时店内还能提供不少的随车赠品，购置税在2.3万元左右，保险8000元左右，上牌费则为500元，所以全款购车的价格大约为29.13万元。因为之前锐界都有着比较高的优惠幅度，所以现在这样的价格朋友感觉性价比并不是很高。 【总结】 从产品力来看，2021款锐界PLUS的整体表现还是不错的，外观设计大气、运动，内饰也更加富有科技感，7座的空间能够满足不同家庭的需求，同时充沛的动力也非常诱人。要是能在价格上进一步优惠的话，相信会有更强的吸引力。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.14分“优秀”

外观：2021款的锐界PLUS针对外观方面的调整还是比较明显的，变化主要集中在前脸和车尾。首先车头换装上结构更为复杂的进气格栅，从视觉效果来看要比老款车型更具运动感。车头两侧的雾灯区域配有“L”形的银色镀铬装饰，看起来进攻性更强。车尾中间区域增加了英文字母的标识，这也是现在很多新车惯用的一种设计方式，一定程度上提升了整车的档次感。另外新车的尾灯也有小幅度的变化，层次感很丰富。 内饰：锐界PLUS此次改款的重点要数内饰，现在年轻的消费者很多，所以对科技感、豪华感等车内氛围有所要求。新车换装上时下很流行的连体式大屏，由液晶仪表和中控屏组合而成，从实际体验来看确实能给车内提供不错的科技感。除此之外，新款锐界PLUS还对中控台区域的布局进行了调整，主要功能区看起来更加简洁时尚。 空间：锐界PLUS继续提供5座和7座两种版本车型，此次实拍的为5座版本。后排腿部的活动空间还挺宽敞的，以编辑179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前，腿部空间仍有一掌左右，满足家用出行的需求应该问题不大。 配置：实拍车为锐界PLUS两驱铂锐型，属于整个车系的次低配版本，但是配置上却显得很有诚意。有245/55 R19规格的轮胎、膝部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航等常用功能。在舒适性配置方面，提供的有前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节等，说实话在这个价位的合资SUV中，锐界PLUS的配置算是很厚道的。 舒适性：锐界PLUS的座椅材质为仿皮，不过坐起来的感觉与真皮材质区别也不大，座椅内部的填充物很柔软，不会给人很硬的感觉，乘坐体验偏舒适。另外，这台车座椅显得很宽大，对腿部和腰部的支撑效果还是挺不错的。 动力：这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps，在同级别车型中算是很有竞争力的，能适应多种用车场景。 操控：编辑此前也对这台车进行过简单的试驾，关于福特EcoBoost的2.0T发动机不用多说什么，开过的人都懂，后劲真的很足。再加上8AT变速箱的组合，驾驶的平顺性上也处理的很出色，在低速时也不会出现一窜一窜的感觉。 总结：锐界PLUS进入国内的时间算是比较久的，主要竞争对手包括丰田汉兰达等，凭借出色的动力和操控，市场上的销量始终保持的不错。此次锐界PLUS进行的年度改款，变化主要体现在外在层面，对整体设计感的提升有促进作用。包括此前饱受众多网友诟病的内饰，锐界PLUS也花费很大的精力去调整，感觉与国人的口味越来越贴近了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”

1、外观简洁大气，比较符合爱好简约风格人群的审美，如果前脸再设计的冲击力强一些那就更完美了。 2、底盘扎实、操控好，中高速动力充沛，低速有些肉，低速顿挫感在可接受范围。 3、配置丰富，L2级别辅助驾驶能有效缓解长途旅行的疲劳，方向盘加热、座椅通风、舒适进入、语音唤醒、远程启动等舒适配置一应俱全，能大大提升幸福感。如果再配上随动大灯、LUD抬头显示那就完美了。 4、内饰都是软性材质，用料足；大连屏设计有一定科技感，SYNC+功能比较好用，但功能还不能满足现在人们的需求，比如如何把微信整合进来就是许多人的期盼！还有语音能控制的项目应该再多谢，比如语音控制天窗就没有。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.9分“优秀”

进入福特4s店就被黑色的锐界所吸引，整体外观造型很时尚，非常符合我这80后大叔的审美观，同时充满了美系车的力量，网格栏配上锐利的前灯，富有强烈的视觉攻击性，2850的轴距，保证了宽敞的乘坐空间，对于现在开放三胎的家庭显得更为重要，扎实的底盘配上2吨的重量在高速上没有一点飘，2.0T的动力配置让速度随叫随到，中控大屏和语音功能让大锐界拥有高度的科学技术感和实用性，购买福特锐界plus成为有福之人。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4分“优秀”

福特是一个来自于美国的车企，有着百年的悠久历史，福特的车型，用料底盘以及尺寸，都要优于很多同级别的车型，所以今天让我们来体验一下这台福特锐界PLUS，看看它到底在什么地方做出了“PLUS”的改变呢？ 【外观】 福特锐界采用了家族最新的设计语言，整体更显年轻，前脸采用了大尺寸的熏黑六边形格栅，搭配鹰眼造型的LED日间行车灯，给人一种凶悍的视觉效果，凸显出一种美系车型特有的力量感。 车身长宽高分别为4878x1925x1770mm，轴距与丰田汉兰达一致，为2850mm。从侧面看过去，整车的造型显得十分个性，轮拱处的防刮轮眉与车身同色，搭配高耸的尾厢造型，营造出了一种向下俯冲的既视感，大大提高了这台SUV的运动属性。 尾部的造型十分壮实，中间使用一条粗壮的镀铬饰条连接到两边的尾灯，拉伸了整车的横向视觉宽度，下方的双边双出排气口径较大，而且采用镀铬进行包裹，细节处做得还是相当精致的。 【内饰】 改款前锐界的内饰经常被吐槽是“墓碑式”中控屏，而很显然福特也听取了群众的意见，这台锐界换用了当下流行的双联屏设计，8英寸液晶仪表盘+13.2英寸中控屏给整车带来十足的科技氛围。 而虽然内饰的配色为纯黑，第一眼看上去质感是比较一般的，但福特的用料和做工一贯是十分厚道的，双手能触摸到的地方基本用的都是软性材料，再配合上中控台上方的实木饰板以及钢琴黑的烤漆，豪华感比起同级别的日系、德系车都要强上太多了。 座椅也是美系车常见的风格，十分宽大厚实，除去最低配车型之外，全系标配座椅加热，顶配车型还有座椅通风和记忆功能。 第二排空间同样延续了前排优秀的表现，同时坐垫比起上一代的锐界更长，对于大腿的支撑性更好了，而且靠背支持多级调节，第三排没有坐人的情况下也可以前后移动到一个比较靠后的位置，第二排空间的表现和那些大五座车型比起来是不落下风的。 【驾乘感受】 动力方面，福特锐界的发动机和变速箱均为自研，全系搭载2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米。开动起来之后，整台车给我的感受是比较轻快的，主要是因为锐界的涡轮较小，起压也比较快，基本上动力是随叫随到的。变速箱调校更偏向于舒适性，换挡时给人的感受是很柔顺的，换挡速度方面则是要慢上一些。 福特一向是打造优秀底盘的好手，这台锐界也不例外，整车对于路面的细碎颠簸过滤的十分彻底，面对大坑、减速带的时候也能通过悬挂的拉伸减少冲击力，有着不错的厚重感。 【总结】 我一直认为这个级别的SUV，五座车型是比七座车型更加合理的，毕竟第三排也只能应急使用，而四驱所增加的通过性，对于一台城市SUV来说也是可有可无，如果身处南方，没有走冰雪湿滑道路的需求的话，我最推荐的是两驱版本的ST-Line 5座2车型。