福克斯转向手感出色值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2011款福克斯 两厢 1.8L 手动舒适型

3.93分“良好”

优点：动力强，转向灵敏，外观漂亮，出色的底盘悬架系统，安全性能高 缺点缺点：车身厚重，油耗较高，底盘过低，车内空间小，没有自动落锁。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.8分“良好”

【操控】 操控没的说，底盘支撑好，转向指向性好，指哪打哪。路感清晰，就是有时候有点颠，不过鱼与熊掌不可兼得。我很满意了。 【购车经历】 看过很多车，马三，速腾，朗逸，型格等等。最后决赛圈只剩马三和福克斯，那段时间看车看太多了，人都麻了，于是一天早晨起来直接跟媳妇就去了福特，计划如果福克斯价格谈不下来，就去隔壁提马三。 【提车价格】 全款13.45 【油耗】 油耗刚刚提车500公里以内15个油。现在1000公里，慢慢在下降，目前11.2个油。专门测过快速路油耗，表显 7个。高速还没跑过。 【最不满意】 1000公里的时候驻车制动故障灯亮，4s店检查后说是线束接口松了。装配工艺感人。 车机不能更新最新版本，感觉福克斯是后娘养的。明明是福特旗下很有名的车。却被区别对待。 总体来说，如果以后不再有一些小毛病的话，车子还是很不错的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【购车经历】 岁数大了30多还是就喜欢运动钢炮车型。奈何穷和喜欢两厢，只能从gti，02hb，福克斯stline里选。gti好车但是真心不喜欢大众。02hb和福克斯纠结很久，从小有点美系车情结加上现款福克斯马丁脸太好看。索性去试驾，试完很喜欢，二话没说下手 【提车价格】 磨了一上午，落地13.7略贵一丢丢。好在日期很新刚1个月 【最不满意】 只有白色，没有其他颜色，虽说白色也能接受，但是没得选比较尴尬。 另外变速箱在后半段吃动力的问题，老生常谈了，城市里开影响不大。 【操控】 方向盘转向非常轻，但指向精准，甚至有点贼，高速路的话可能总得修正比较累，底盘重心低，有点人车合一的感觉 【驾驶感受】 座椅软硬适中，座椅高度最低的话能略微看到一点引擎盖。车机的语音控制很棒，想调整什么基本动嘴就行，不会太影响开车。行驶质感同级别最强之一，底盘虽硬但滤震很干脆，一点不散。过弯的侧倾控制也到位。虽说零百加速一般，但开起来很有趣味。 【油耗】 刚提车不到一个月400公里，只跑市区，但基本不怎么堵车。目前7.8。个人觉得这车不用太在意油耗，过了磨合期，稍暴力驾驶9点多也是可以接受的 【乘坐体验】 一般就是自己和对象俩人。反正想多舒适那肯定没有，毕竟底盘硬，偏运动调教，副驾驶也不是电动调节。还是驾驶感受更好。 【空间表现】 空间够用了，2米7的轴距不短了。如果是不太胖不太高的小两口，或者三口之家，正常通勤，偶尔郊游啥的，空间也是够够的。 目前还不是完全体，打算开一段，改个排气加个包围，改色膜小尾翼。帅炸了😄😄😄😄

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

总体来说长安福特福克斯车型并不受消费者的青睐，自然因为三缸不被国人认可，现在即使四缸也是杯水车薪。 谈谈用车过程中的感受： 优点：标准模式下动力较为充沛，给油都能推背，方向控制较为精准，车身线条流畅，很多人性化设计也是比较到位。 缺点：市区稍微拥堵一些，油耗会很高，内饰座椅以及相应做工不能说精致，很多细节非常粗糙，前挡风玻璃两侧的漏水槽容易积累很多树枝树叶无法清理，容易腐蚀车体。如果使用节油模式则动力输出相对柔和，顿挫消失也降低了功率输出。音响效果尚可，低音效果符合主流标准，但音量开到20左右基本就会共振了，主要是B附近的震动，所以音量只能控制低一些，当然20的音量声音已经较大了。行车风噪和胎噪随着速度增加，也会不断提高，行车噪音控制不是太好，也可以说很差。车胎一般不好不差，中低配的车胎尺寸及宽度较Low，205 60 R16的尺寸说实话还是有点低端，加宽一点加大一点就比较舒服，也就是20款及以前的中高配锋耀是最完美的车型。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

坐标广州，2月26下定，4月2日到店，11号提车，3月产两箱加科技包stline，无息贷了5个落地14万整，十来天才开了500公里不到，在懂车看了差不多半年车了，由于广州这边对日系车有特殊加成，长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的，所以我也一开始是冲着日系车去的，压根就没考虑福克斯，但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的（之前也浏览过，但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远，当时觉得外观很一般），后面看了车友发出来的实车就像中毒一样，一发不可收拾，查各种资料，对比配置，看拆车视频，看中保研成绩，把车友圈里的问题反馈全看了偏，真挑不出毛病来，确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了，下面说说用车感受 外观、8分，如果屁股再低点就完美了，后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点，把轮毂烤全黑 动力、本人新手还是个稳健型选手，只在路况超级好的情况下才会开快，说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的，每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉，可能之前练手租的全是差车的原因 操控、新手就不装懂行的了，不知道比较，只知道方向是指哪打哪，没虚位，试驾过很多车包括b级的，很多真的是一个小弯人就侧向一边的，但是福克斯，自身和朋友感受都是一致，确实很少出现这种侧向，大概这就是圈友们说的底盘好了吧，当然还有ps4的功劳 空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小，但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了，并不小！足够我家用有余了，后备箱也很够用，后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装 油耗、本人用车频率小，提了十多天才跑了490公里，跑了趟120公里左右的小短途高速，目前油耗已经降到8.7左右，之后能到8以下就很满意了 音响、最值得表扬就是音响了，试过某b级丹拿做对比，那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响，但bo这边的明显上更细腻（还试了evos和新蒙迪欧的，他两的更好，估计bo的音箱比福克斯要多的关系） 再来就是说说缺点了，低速有点顿挫，就是大家吐槽的变速箱蠢，但是我发觉开了经济模式后有改善，不知道是不是自己的错觉，再来就是车机，封闭式只能用自带的软件，百度地图确实比高德要差，对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振，不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳 最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题，能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了（我还没遇到过的)，一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响，二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题（一般21年12月后生产的没有问题）三、方向盘打死会有异响（没出现过，而且出现了打死留一点点就好，个人觉得不算问题）四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响（据车友说这事刹车盘材质问题，不算异常，我也试过雨天后倒车，并没有出现）基本通病就是这些了，还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了，看了那么多款车后得出一个结论，没有哪辆车可以坐到完全没问题的，买车要贴合自身需要，要自己试驾，相信自己的驾驶感受，个人觉得只要不把我抛在路上的，还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了，至于被人喷的垃圾三缸，我个人开过的车不多，但也有很多四缸的，感受不出有什么不同，可能老司机能有体会些，但是这价位配置足以弥补了，除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下，其他就感受不到了，相信沃德获奖三缸，还是终身保修的发动机，盲眼冲就完了，废话有点多，多谢圈主加精~

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【操控】 方向指哪打哪，转向手感非常轻盈，标准和运动差别很大。运动模式下油门响应很快。刹车也是异常灵敏，刚开始不太适应。 【空间表现】 183，220斤，调整完驾驶座，坐到后面有一拳的腿部空间，头部空间也够用，虽然是两厢，2700轴距，一家四口绝对够用，全景大天窗坐在后排很通透，不压抑，而且后排中央几乎没有隆起。后备箱空间相对较小，不过开口很大，。 【驾驶感受】 低速行驶时，30-50之间有顿挫，升档不积极，变速箱属实有点傻，发动机冷车启动声音较大，行驶起来完全开不出3缸机的感觉，说三缸抖的现象也没感觉到，这点福特对三缸机确实下功夫，怪就怪在变速箱。 日常行驶车只有胎噪，从底盘能感觉到碎碎的声音，过减速带一定要慢一点，车胎扁平比太小了，走烂路很没自信，怕伤了轮胎（1200米/条）?。在米其林ps4轮胎的加持下，在公路行驶超车并线绝对给与充足的自信，优缺点都很明显。 【油耗】 刚提车时候15个左右，开到家降到9.7，一路畅通，到目前行驶300公里。油耗8.9。没走过很堵的路，偶尔几次深踩油门，基本都很平稳驾驶，行驶路段大多都在高架和乡村小路，高速还没有去试，8.9的油耗与理想值有所差距。 【最满意】 直接做个总结:操控、空间、配置、外观 【最不满意】 变速箱、内饰做工、油耗、

点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动百万纪念版

3.3分“良好”

【提车价格】 收的二手车，15年4月上牌的，收的价格3万块钱，跑了13万公里，几件补漆，车况挺完美，感觉不错！一手直接过到我名字！ 【空间表现】 空间算不上大，但是也不拥挤，我把主驾驶座椅调到我正常开车状态，我身高174，然后坐后排的话，腿部空间还有接近2拳，头部空间还有一拳，还算可以，后排坐1米8身高的人可能会感觉拥挤，但是正常出行没啥问题，后备箱空间可以，放两个中规格行李箱没问题，满足出行的要求！ 【操控】 小车操控真的是在同级车型中算是佼佼者！方向不轻也不重，看每个人的感受吧！但是方向是真精准，没任何虚位！底盘前后独立悬架，支撑很到位，过弯时候基本上没啥侧倾感觉，给你开车很大的信心，而且1.8的发动机高转速很轻松踩下，爆发输出不错，只有舍得踩，动力输出源源不断！ 【驾驶感受】 高转速发动机的最大好处，就是爆发快，动力输出源源不断！起步轻松踩6000转，车甚至都能跳着冲出去，2档可以轻松破百！但是后期的输出就慢了，毕竟是个自然吸气小排量发动机，但是在市区超车动力绝对没问题！变速箱换挡很清晰，齿比不错，不管出现换挡卡不上的，很轻松换挡！ 【油耗】 市区堵车的话油耗在10个油左右，外环或者高速基本上就是6 7个！综合的话走走停停在8到9个油吧，挺满意的！但是也分每个人脚法，有人说能开综合7个油的，我是开不到，还有人能开12个油，我也佩服 【维修成本】 这车维修保养太便宜了，不愧是当年满大街的家庭用车！保养机油三滤才200多，换的一些易损件都是几十，百把块钱，前面一副刹车片才140块钱，底盘拉杆胶套这样东西才不到100，维修保养很便宜，适合家用！

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

动力一般，底盘操控好，变速箱反应一般，转向轻盈精准，配置还可以。电子手刹熄火不自动拉很弱智的设计，语音控制不能控制天窗。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.8分“良好”

第一志愿是高尔夫，买给家里接送孩子的，本人有一辆四年的GLE，对德国车还是很有好感的，奈何大众现在很牛逼，销售爱搭不理，就去了对面的福特店，看了2次，就交了定金。12月30日提的车，过年回老家来回将近3000公里，车现在4000公里，95%高速。 【最不满意】 变速箱傻，升档快，降档不积极，要大脚油才行，经常出现高档低速加油整个车厢共振，很不爽，特别是转速1500~2000的时候。要保持转速在2000转以上才能正常开。 凉车启动偶尔能听到发动机哒哒哒的声音。 【油耗】 4张不同公里数油耗图，市区没怎么用过车，基本都是高速，目前7.4L左右。 【提车价格】 落地价118000 【购车经历】 如果有考虑福克斯的朋友建议直接上STL 【最满意】 转向精准无虚位，底盘压实，快速过弯支撑到位，过减速带滤震干脆，同价位没对手。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.71分“良好”

【最满意】 这个车第一眼看它的外观就感觉很动感，很好看，性价比也是很高，安全配置很全，比较实用，油耗方面也比较满意，一直在8个油左右，座椅方面也比较舒服，空间方面也很大，足够宽敞，后备箱也可以放下很多东西。操控感很好，方向盘指向非常好，非常适合新手小白练手。 【最不满意】 动力方面比较差，有点肉，起步适比较慢，红绿灯起步经常会落后，内饰方面细节处理不好，材质偏塑料感，新车会有点味道，高速时发动机也比较大，底盘也比较硬。

点评车型: 2018款福克斯 经典版 三厢 EcoBoost 180 自动精英型

3.5分“良好”

【操控】 方向指哪打哪没有拖泥带水的感觉，没有多少虚位，高速上动力不是游刃有余，毕竟只是1.5的，不可能和2.0相比 【最不满意】 13万多的车连一个导航也没有，胎压监测也没有，灯光真是灯光啊，卤素啊，晚上都不敢跑快了，后来自己400换了一对远光灯泡，效果好了不少，后排空间真是软肋啊，下一步得考虑新款蒙迪欧了 【购车经历】 这是我的第一台，看重的是他的底盘，当时看了朗逸、卡罗拉、阿特兹、昂克赛拉，我还是选择了福克斯 【油耗】 目前三万两千公里，刚提的11个油，现在8.3个， 【维修成本】 为了以后维修售后方便一直在4S店保养，每次保养在600/900 【最满意】 低速时方向很轻盈，速度起来以后有了一丝稳重感，这非常好

点评车型: 2011款福克斯 三厢 2.0L 自动豪华型

3.43分“良好”

动力充足，指向准确，底盘扎实，故障少，耐用性高；不过车内空间比较小，特别是乘用空间，油耗偏大。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.71分“优秀”

A级家用车的YYDS，没有之一！ 1.极佳的操控，1圈多一点的方向盘转向，转哪指哪，这个价位三厢车操控天花板，最佳诚意的米其林235轮胎，刹车性能好，而且很线性，除了调教好之外，轮胎功不可没； 2.极具运动和犀利的外观，给人一种厚实感，安全性毋容置疑； 3.电子辅助安全配置和电子配置比较高，15W内最佳音响；后备厢要保持干燥哦，功放和低音喇叭都在尾箱，千万不要漏液哦； 4.三缸发动机，比你想像好，比你想像平稳，可以入手，发动机终身质保，怕个西！变速箱在2转3时如果拖着加油，会有顿挫感，这样操作对波箱液力偶合器不友好，其实建议各位不要吝啬油门，顺着踩，总体来说，动力对得起这个价位，毕竟车重不轻哦，快赶的上君威（可以上网对比）； 5.空间看图，我175 /75KG，前面调好，后排将近2拳，头离顶将近一拳； 6.油耗在市区塞车9.5左右，高速6以下，轮胎235轮胎对油耗有点影响，但也造就了这级别刹车的天花板； 7.总结：这是一台着重操控安全动力的A级民用车，也是16年汽车售后工作的我比较推荐的车型。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

3.43分“良好”

【最不满意】 拜托，我都买福克斯啦，你觉得我会在意通过性和空间吗！最离谱的是，这台猎装版作为全系售价最贵的车型，配置居然还没有比它便宜3000块的两厢版顶配车型高，而且猎装版目前还没优惠（两厢版有），你说买这车的人到底图啥。 【最满意】 我本来以为这车车身变大了，底盘变高了，然后轮胎又换成了静音舒适胎（两厢版ST-Line是米其林PS4），那开起来肯定没啥意思啦，结果呢，靴微有些打脸，虽然操控肯定比不上两厢版，但是猎装版还是好开的，我当时取车的时候生病了，整个人精神状态很差，还好这个车开起来比较得心应手。 其实我们说一辆车操控好，不一定要悬挂有多短有多硬，转向有多重，像这台福克斯猎装版，悬挂行程又长，支撑性也不算很强，转向属于比较轻的（但很灵），但是我开着就很有信心，马路上跟别人抢位置啊什么的，有些操作我开别的车是没底的，开这车就有，这种风格其实跟马自达的车很像，都属于那种有点软的操控好。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是13.68万，优惠1.3万，裸车价是12.38万，加上购置税10956元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.2万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力174匹，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【空间】车身尺寸分别为4378*1810*1468mm，乘坐空间方面的表现是合格的，身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，福克斯各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。