点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 手动舒适型

4.93分“优秀”

在2014年15年的时候福克斯是一款很翘的车型，福克厮一直以来都备受车主作的喜爱，尤其是福克斯更是成为了许多年轻人使用的首选，当然我也是其中之一。我对这款车的感受可谓是独具一格。 没什么福克斯能给人一种年轻有活力的感觉，尤其是外观这估计我选它的原因之一吧。福克斯的家族式马丁脸是亮点，就是车灯光线不够亮。乘坐空间还可以，我174的个子座位调好头部差不多有一拳的空间，后排乘坐空间，主副驾调好以后，后排的空间还是不错。紧凑型同级别的还算不错吧!1.6的发动机对于家用车子来说够用了，俗话只要马儿跑，必须让马儿吃好草，只要舍得给油，就没得上不去坡过不去的坎，跑高速的话120码车子很平稳。 我的小福目前开了七万公里了，由于我的是手搓可能比较节油把，目前油耗显示6个左右，对于美系车来说这个油耗还是可以接受的。

点评车型: 2017款福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型智行版

4.79分“优秀”

深度用车体验福克斯 自从我选择了福克斯作为我的座驾，每一次的驾驶体验都让我感到满意。作为一款紧凑型轿车，福克斯不仅具备了出色的操控性能，还在空间、舒适性和动力等方面都有着不俗的表现，7年的陪伴，10万公里的行驶，从未把我丢在路上，它不光是一辆车，更是我生活中的一位好朋友。我的小老婆！ 福克斯的外观时尚动感，非常适合年轻人的审美，内饰设计也时尚，当初一直纠结两厢福克斯和三厢福克斯，其实我更中意两厢，两厢的尾灯比三厢好看，而且两厢更显运动，老婆执意要买三厢的，不过现在三厢福克斯开久了也感觉挺帅的。后背箱也够用，回老家拉东西随便塞，而且福克斯全系标配esp还有独立悬架，安全系数拉满。 空间方面一家人够用，后备箱平时短途郊游行李帐篷户外用品等能装下，后排空间如果偶尔后排乘坐三个成年人就会稍显拥挤，不过有一说一，福克斯的后排座椅宽度是足够的，别的品牌车我乘坐后排是要比福克斯的宽点，但是包裹性还是没得福克斯这么好，对于一辆家用车来说，这个空间也够用啦！ 超控方便，当初选择福克斯就是因为他的超控，指哪里打哪里，绝不放空，为了驾车的乐趣，手动档是必须选择的，再一个必须操控优秀，选择福克斯很大一部分原因是这车好开，事实证明这车的操控性真的很不错，提车后我在副驾驶指导过几次，老婆就能自己上路了，老婆一个新手都夸赞福特车好开，我对福克斯的驾驶感受就是操控好，我开车比较温柔，动力对我来说完全是够用了。 中控内饰方面，内饰中控台采用了大面积的软包材质，包括门边的都是是软包全皮子的，可能是为了更耐用吧，内饰上风尚版还配置了中控屏，倒车影像，雷达，这样新手老婆倒车，停车方便多了，这个功能很实用。 后来听网上说有天窗的车用久了会漏水，好在我的运气不错，一直没有出现过这种情况，福特的品质还是不错的。七年的陪伴，福克斯见证了我的成长，我也见证了福克斯的质量，福克斯是台好车。 10万公里，全是在4S点定时保养，最近也去店里，给我的小福做了一个大保健，清洗了油路，缸体积炭，现在开起，跟新车一样有力……超控一样棒……再来个10万公里没得问题……… 福特车真的耐用耐造，放心整，只要按时保养，绝对不得把他的主人甩路上摆起………… 分享了这么多，下次再聊我的小福，最后祝天下所有福特车主用车愉快[烟花][烟花][烟花][烟花][烟花]

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

4.5分“优秀”

开了这多年了，没出啥问题，动力够，操控好，经济实惠。缺点就是空间小，配置低了点。

点评车型: 2015款福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型

3.64分“良好”

购买到现在快8年了，21年底换了米其林皓月4，开起来胎噪基本没有了，但是悬挂变得更软了，超控性没之前那么好。唯一的问题，就是转向机漏油，三年过保后才发现的，没办法理赔了，4s店更换要5k多，修理店换1.5k搞定，不过后面不怎漏了，修车师傅说可以先不用换。油耗比较低，油箱55升的，上次跑长途测试了下，65升油可以跑一千千米。空间比较小，一家使用勉强够用。不过要把整合车装满的概率也很低，一年内没遇到几次。灯光比较暗，晚上好几次差点撞到人，23年底在淘宝上买了一套LED大灯总成，自己安装，基本贴合，颜值提升了不少，亮度也提升了很多，特别是转向灯看着比较高档。后右转向灯有过两次接触不良，导致转向灯指示灯快闪，准备去修理店处理的，后面自己琢磨打开确认，重新把灯泡拿下来装上去就好了！

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 手动舒适型

4.4分“优秀”

买的是二手的，轮胎磨损大，平时上高速的时候会担心所以控制在 100左右开，没怎么敢踩1.6的感觉超车还是有点乏力。空间够用，平时基本自己代步，还在学校读书，这个外观不过时相比于同年份其他类型的车。因为是二手的，自己也没有认识熟悉的修理厂，所以每天上路都比较注意路况。刹车前车主调教的比较揉，离合器结合点对于新手来说特别友好，不管是一档二档起步只要油给够了基本不会熄火。第一次拥有自己的一台车多多少少都是要磨合的吧（出事故），经历的次数多了相信自己也会成长为老司机。跑高速的话上120都要踩到3500但是提车一个多月加了四次油差不多1k多。具体油耗自己也没去算，感觉自己养一个小车没必要去在乎油耗，这种车子去在乎油耗真不如去搭地铁，因为有车子之后你会发现自己的生活圈子会变大，当然了在校园里谈恋爱也会更方便。这是将近一个月的用车总结

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型

4.21分“优秀”

开了8年，除了一次踩大油门把离合给烧了，没出过什么大问题，小毛病除了雨刮刮不干净（可能跟停车的地方有关系），也没别的毛病。就一次换了显示屏加了一个行车记录仪没装好导致亏电，把我扔在路上了一次 。 【驾驶感受】 上班开开足够了，跑高速120要3500转了，有点费 【空间表现】 后座空间是小了点，主要前面仪表台太占地方了 【保养】 修理店400一年，6年的时候去做了一个大保也就3000多？

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

外观：一眼喜欢的那种，适合年轻人，看着就很运动，老婆选的机甲灰，日光下是灰色，暗一点看是白色，好看耐脏 内饰：既简洁又运动 配置：🈚️后来出风口，夏天载人的时候前面很舒服，后排乘客热死。真就是驾驶者之车，副驾都不舍得搞个电动座椅调节。 空间：够用，非常够用，毕竟我不坐后排，也不住车里，不理解喊空间不够的是要在车里干啥…… 驾驶感受：用车一年，操控方面没得说，方向很精准，指哪打哪。动力很足（只要肯踩油门）。低转速情况不愿意降档，可能为了省油，但是方向盘有拨片，可以手动操作，也算提升了驾驶乐趣。 可靠性：前段时间自驾游，高速遇上货车脱落货架，不到50m距离，100码时速打方向躲过去了，实在是太惊险了……现在想想都还后怕，福克斯救我一命 用车成本：市区通勤着急踩油门的话，12个油，高速6个油。我踩的猛，上班路上都是运动模式现在10.7。但是不着急的话标准模式8个油也差不多，这种东西见仁见智。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

【提车价格】【购车经历】二手车，2019年10月的车，2022年11月提车，7.8万公里，3年车龄，裸车7.6万元（异地买车+物流和延保，落地7.8万元） 【最满意】外观和性价比2点是最满意的，审美偏好各不相同，个人觉得两厢福克斯还是比较好看的。3年车龄7万多，配置比较丰富，而且动力也不错。 【最不满意】后备箱确实有点小，这个真的没办法了。有得必有失，三厢空间大，但是没两厢好看。 【驾驶感受】动力还是比较满意的，标准模式1.5T+换挡拨片基本上算是随叫随到。虽然动力参数、加速和更贵的，主打运动的车型没法比，但在这个价位这个车身尺寸下是完全够用的，底盘也比较扎实，指向精准。切到运动模式感觉动力非常充沛。 遗憾也有3个：第一是变速箱反应稍微有点慢，虽然不是啥问题，毕竟这个价位的车基本都这样，搭配换挡拨片使用比较完美。第二是经济模式下深踩油门“往前窜”的感觉会比较强，所以在拥堵路况经济模式体验不太好。第三是方向盘稍微有点重，虽然是偏操控的设定，但开时间久了确实有点累。 【乘坐体验】NVH比较一般，高速胎噪比较明。 【油耗】大多数时候在高速和环路走，但经常堵车，百公里油耗7.8-7.9L，个人感觉还是有点高。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 EcoBoost 125 手动超能风尚型

4.71分“优秀”

开了将近8年，无大毛病，小毛病不多，目前5个油，被老婆和老妈经常嫌弃空间小，准备换国产大七座

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4分“优秀”

【购车经历】 看了马自达昂克赛拉，都挺好的，价格稍微高了一点预算，转来转去到了福特店，一问价格优惠能优惠的很多，而且店里就一台车了，还是展厅的车，给的价格优惠也不错，试驾了一圈第二天就订了 【操控】驾驶和操控性没得说，除了油耗有点惊人 【油耗】油耗确实惊人，展示册显示6.5，销售给我说7.5的油，我自己在市区开，跑了快2000公里，油耗是9.5 【乘坐体验】前排很宽敞，后排也不小，平时就自己开，后排基本也不坐人，完全够用，相比马自达的后排确实大了很多，后背箱的空间也大。 【销售态度】 销售也挺实在，看上的车就是展厅车，也是唯一一台车，也没墨迹，直接报的最低价，也没说让我分期，考虑了一天，第二天就定了，全款

点评车型: 2019款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.07分“优秀”

随着各种造车新势力的迅速发展，汽车的更新换代比四年前我买车那时要快得多，汽车更新速度都快赶上手机的更新速度了，家里的小蓝也陪了我们从两口之家到三口之家四年多的时间，风里来雨里去任劳任怨，为什么想写这篇文章呢，也谈不上文章，就算我个人的感受抒发一下而已，是因为最近福特不是出了一款新车叫锐界L嘛，平时喜欢看看各种汽车资讯就有时会刷到这个车的测评啊各种之类的，定价22万多起，混动的好像是25万多起，哎呦网上这一通喷啊，什么定价高了降4万差不多，什么百年独特毁于长安又开始，什么铝合金悬架减配不厚道，铺天盖地的，我就想说，一个五米的车，2.0t的马力，第二排航空座椅腿托无线充电，前面一米多大连屏，内饰用料不说多好，起码也是该硬的地方硬，该软的地方软，跟汉兰达差不多一个级别了，22万多我不求你说多厚道，起码不贵啊，像日系这几款什么田什么田的紧凑级suv我也都看过，也是20多万的车，那内饰不比那俩有质感？2.0t混动不比2.0自吸混动强？铝合金悬架减配，是减配，什么众的suv底盘还是铁件单层冲压外带打孔了，你说打孔是为了操控，你去开开看看跟福特锐际比哪个有操控，真是各种无脑喷，国人买车普遍还是随大流偏多，大家说好就说好，没有什么辨别能力，买车有取向我赞同，你想省油耐用就去买两田，你想配置高就买国产，你想商务接待就买帕萨特迈腾没毛病，但是抛开用途单说产品本身，你说一个5米的福特suv卖22万起贵，我真是不知道键盘侠们怎么想的，其实不是产品力不行，都是普通合资品牌丰田和福特能差多少，各有各的技术支持，只是人言可畏，舆论浪潮生生的把好多好产品都埋没了，车企最难赢得的还是人心。 回到我本身，我当时买车时试驾过昂克赛拉，菲斯塔，标志408，因为一开始就是奔着运动型轿车去的，哦，对，因为好兄弟买了一辆思域，就没去看思域，当时也没有这么多运动车型像领克03啊，名爵mg7 啊， 还有影豹和unv一系列的，可选择的不多，不是说我买福克斯就说福克斯各种各样好，当时试驾感觉最好的其实是昂克赛拉，先不说底盘用料，就是油门踏板，刹车脚感，转弯指向，60迈左右侧倾控制真的是都不错，马自达这个蝴蝶型交叉臂悬架还真不是网上一帮不懂车的喷子说的扭力梁，只是因为当时销售之前谈好的价格出尔反尔导致我有点反感所以就改去看福克斯了，当时正是福克斯大换代，三缸福克斯横空出世，哈哈，直至今天网上还有人拿三缸说事，这就像你没吃过葡萄说葡萄酸我不跟你抬，我自己知道葡萄甜就得了，哈哈，咱们只是挑选自己喜欢的产品，别操技术的心，欧洲沃德十佳发动机的设计师不如你懂发动机么？哈哈，网上各个都是工程师，一个比一个懂，我四年开了快10万公里了我都感觉不到抖动，什么后期肯定抖，你说后期是多少公里？100万公里么？😄试驾完单说操控确实也很好，但是唯一不如马自达的可能就是变速箱调教，40到60迈左右升档降档有顿挫，不像马自达6at那个那么平顺，通过我自己开这几年来说起步时变速箱偶尔有些闯动，其他这车操控真是完美， 菲斯塔其实数据账面不错，运动性也够，就是风噪胎噪有点大，加速响应有点慢，所以就给pass了，至于底盘质感，这车真是没得说，我以前在国企上班，开公车机会比较车，这车的底盘可以说比九代雅阁稳，一点不飘，跟16款那是第几代帕萨特韧性差不多又比帕萨特悬架软点，比菲斯塔和昂克赛拉要厚重点，再加上买新不买旧，所以当时刚上市一个月就订了新款福克斯。 到今天小蓝也陪了我们一家四年多的时间了，无论是驾乘体验，还是油耗都挺满意的，后排空间也够用，网上喷子的各种言论也都是子虚乌有，什么三缸抖啊，油耗高啊，是个车就喷油耗高，排量小就喷动力弱，😄 就跟固定模式一样往里硬套真的没意思，我觉得大家买车真没必要听别人的建议，你辛辛苦苦挣的钱难道需要别人教你怎么花么？了解完技术，买自己喜欢的就得了，试驾哪个感觉好就买哪个，自己不会骗自己，跟着自己的感觉走，让好的产品有更好的销量，车企才会拿出更多的诚意回馈给用户，真真正正做车的车企才能越来越有竞争力。那些靠套路和营销吸引眼球的车企才会越来越重视中国地区的客户，我们才能得到真正的实惠。

点评车型: 2018款福克斯 经典版 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

3.86分“良好”

车子用了几年，跑了四万多公里，感觉还不错，除了正常保养也没花费什么，感觉不足就是后排空间太小，有孩子后不实用，最满意的就是操控和动力

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型

3.79分“良好”

整体印象：优点: 最满意的当然还是小福的操控啦，指向很精确，很适合在车流间穿行，很容易激起人的驾驶欲望，当然，同时带来的后果是抱怨动力跟不上，后悔当初没买2.0排量的。但不管怎么说，这操控还是相当不错的，不愧是被誉为平民宝马的车。 缺点: 变速箱换挡顿挫，窜车，行驶中忽然熄火。 外观： 从上一代福克斯，她一直是众多年轻人的焦点，没错，我们都看重了她的外表，因为她同样有很不错的内在，我们都喜欢，每次开车在路上看见同型号的福克斯，都要跟老婆说一句，看，我们的车车，开心。 内饰： 半皮半针织不给力，什么全皮包围还是相当给力的，车门、中控什么的半皮半软，塑料感不那么强，可以点个赞了。 空间： 驾驶座宽敞，后备箱超大，后排空间稍显小。 动力： 挂D档起步是比较慢，但是连踩两脚下去不但起步的速度快了油耗也低了，在高速上表现不错，1.6的排量上坡会吃力点可能是因为车身重的关系上坡的油耗也会高点 操控： 真的很不错，指那打那。 油耗： 市区内油耗有点偏高，不过美国车嘛，可以理解 舒适： 支撑好，当然悬架就会硬，所以可以理解，舒适性一般的原因

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.5分“良好”

2023年2月11日在山东济南润华定了22款福克斯竞速180，之前都没有试驾过，也没在4S店看过，一直在懂车帝了解，开过3缸+8At丰潮版，当时一直想买，无奈手头紧张。最近听说福克斯优惠力度大，有看过懂车帝拆车视频，一想6AT+1.5T，独立刀锋悬架，高强度车身，发泡棉隔音，就觉着这个车值。 父母陪同一起去看，一进4S店门口展车就是福克斯，白色的车身，熏黑的轮毂+熏黑前网超级好看。随便聊聊，到了销售也比较实在，直接现金优惠2万，我一听这价格可以啊。但是也没着急定车，之前一直在看标致408，觉着来都来了，看看408吧，但是因为时间问题，标致离店也远就没有去看。主要这福克斯预算也够，就回去定了，一共送了3次保养（含首保），全车膜（含500工时费），行车记录仪，脚垫等一些不值钱的东西。 1、静态空间：整体外形很帅气，看着也很显大，轴距2705，也还凑合，但是一进车内，前排还好，坐垫舒服，靠背偏直。储物空间不太多，前排扶手箱宽度长度不够，杯架也不大，可能变速箱杆的事。本人179，体重150，前排调到自己开车的适中位置，后排空间，宽度适中，前后长度偏窄，别说跷二郎腿，懒躺都够呛。后排也没有杯架，空调。再就是后备箱空间没什么问题，开口小了点。 2、静态体验：怠速情况下，发动机声音不算很小，发动机盖有一块黑色隔音棉，但是还是吵，进入车内倒是还好。该车内饰能摸到的都算软的这点好评！做工不算精良，但是还凑合。新车异味不大，目前感觉唯一有一点味道还是送的皮革脚垫。中控不小，就是车机单调，只能导航和听歌，新车目前不卡。 3、动态方面：给个好评，尤其底盘，4连杆刀锋悬架，基于C2平台，据说有简配，但是同级别依旧很无敌，在市区体验不明显，高速过匝道50还很稳。平时过减速带很决断，没有多余余震。这个车动力方面1.5T+6AT，加速过程中很丝滑，但是自动减速有拖拽感。0-100提速也不错，官方是9秒。因为我还没首保，自己不敢地板油。但是在高速上，超车只要舍得踩油门，随踩随有，也没有测倾，车是好车，另外转向方面，低速很轻，高速起来很重。保养手册建议胎压打到2.6。 4、油耗方面：说到这个就头疼，因为同级别确实费油，目前三分之一是高速，三分之二是郊区+市里，油耗9.0，反正我觉着不省油，但是动力也不差，可能这就是鱼与熊掌不可兼得。目前中石化92，都想去试试爱跑98了，下次准备加200块钱的，看看有效果吗？ 5、噪音：NVH方面，我买车的时候销售和我说同级别隔音绝对好。但是我觉着不如 同级别的新速腾，尤其这个发动机，80Km左右好像有共振，另外就是我这个胎燥，可能低配胎太差了，以后想换225的米其淋Ps5，40-50这个车很安静，上了80以后就吵。 6、优点：外观拉风、操控好！ 缺点：费油，发动机噪音大。 装配工艺待提高。 车机好歹配个互联吧。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.8分“良好”

空间家用够了，配置一般后排没有出风口，说在座椅下面都是骗人的，外观很喜欢，油耗市区偏高九个左右，跑高架郊区大概五六个油，总体来说还算满意的