点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.6分“良好”

两箱小锋潮开了两个月了，3200多公里，油耗嘛，表显8个不到，看心情开。路熟快，路生慢 三缸无所谓，反正没我电瓶车抖，提车当天因为没油打不着火。销售打开机盖捏捏电瓶，然后没关接着点火，我就看着发动机在那里点头，内心毫无波澜，在乎三缸的不会买，买的不在乎，它都不嫌弃我穷，我哪能穷讲究。开起来正常，就一两次的油门踏板震了震，后面也没有了。噪声基本是胎噪，因为我上车就放歌，所以异响听不见，也就不知道有没有，哈哈哈。 小车买来当天下午在海一样宽的路口蹭掉了半块指甲盖那么大的漆，还好是前保险杠，后面和车友们说的一样，蹭多了就没感觉了，现在车上常备研磨剂，牙刷，补漆笔。补漆笔用了两次基本用不到了，我希望后面也用不到😂，都是牙刷刷刷就没了。 上个礼拜小路过弯的时候在想心思，方向打少了，二三十左右的速度车胎戳到石头爆了，顺带着蹭瓢了一点我的16英寸铝合金大（小）轮毂，然后有根杆子弯了，方向盘跑偏，走保险送去4s修了2800，我才知道我16英寸的大（小）轮毂在店里卖981。 现在小锋潮开着很舒服，就是容易超速，手里富裕了以后换胎换轮毂。205心里总是不满足。手机没小车照片，就发发受伤图好了，再说在座的哪位车不飒，尤其顶配的大轮毂，都戳我心里去了。 最后祝各位尊贵的福特车主进无止境！愿深蓝色大海中飘扬的文字指引你去踏上征程 ，山有顶峰，路无尽头，漫漫山川，尽待征服！ （复制的，但不影响我的真心祝福！！文学水平不高，希望没辣到大家眼睛）

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.14分“优秀”

买车虽然属于计划内，但是，实际这个计划来的有点快。买之前对比了速腾，明锐pro，还有高尔夫。高尔夫确实小点，新仪表饱受争议。速腾1.4t最低配还接近16万，实在是太贵了，明锐也不是很好。最主要还是喜欢福克斯，所以义无反顾选择了。福特中控一直做很差啊，我觉得目前福克斯应该是内饰最棒了，但是和国产车中控差距还是很大，新款福睿斯双联屏也很喜欢，不知道未来会不会福克斯也上这个双联屏了。外观给五分我觉得有点少啊，买这车一半是冲着外观来，情怀占一部分，性价比占一部分。其实，这一款三厢也不难看，相比较也很匀称，但是为了自己眼睛，毅然决然选择两厢。锋潮舒适性还是可以，都说st有点颠，去试驾时候也没有感受到，可以路面不是很烂吧。现在也敢过减速带了，蹬蹬很干脆，跑高速时候，有那种很长减速带，以前车都减速慢慢过去，太颠了，怕把车轮子颠下来，现在直接过去，还很舒坦，哈哈。操控话，就给满分了，说实话，我们不是赛车手，不需要激烈驾驶，但是，方向轻柔指向，底盘都感觉很棒。有时候我特意试试90度转弯效果，还是不敢太快，哈哈，跑到四五十码吧，就转过来了，主要还是转弯也不适应太快，路况复杂，还是安全第一，但是比我以前polo还是稳多了啊。动力来说为什么没有给满分，主要还是因为变速箱吧，有时候确实有点拉胯了，匹配不是很好，但是深踩动力还是刚刚。再一个就是一直饱受争议三缸。目前使用毕竟公里数低，肯定没有明显抖动，毕竟上市很多年了，欧洲也一直很好，没买这车都吐槽发动机，买了都吐槽变速箱。空间给四颗星吧，车内空间还是不错，唯一不足就是后备箱确实小点了，为了颜值，我放弃了更大三厢。虽然说后备箱小点，但是口比较低，所以放东西还是比较方便，平时也没有那么多东西需要拉，所以也还算是ok了。不需要多介意！最不满意就是变速箱顿挫了，低速行驶绝对能够感觉到，加油不是很线性，有时候深踩了，需要过一会才来感觉，让人着急。还有个不满意就是4s店让3000或者3个月就去首，明明可以5000公里或者半年再去，肯定按照养手册来。最满意就是车子外观吧，一代代传承下来，到了这一代属于外观最耐看，内饰最好看一代了。尤其是斜45度角度和侧面轮廓线，就是有个美女站在那里，估计你也先看看这车。还有点很满意就是轴距2705，比老款还大不，所以内部空间也很大了，还有一款ACTIVE那个也不错，就是一直没有实车，没法见到。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是长安福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮版，在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别可以达到4647×1810×1468毫米，车身轴距可以达到2705毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在13.68万，江苏地区裸车价格在126,800元，购置税在11,221元，上牌费在500元，交强险在950元，商业保险在5019元存款落地价格在144,910元。 保养：保养周期在5000公里或6个月一次，首次保养需要更换发动机机油、机油滤清器以及空调滤清器，含工时费用大概在730元。配件更换价格中规中矩，发动机机油在346元，机油滤清器在48元，火花塞在303元，空调滤清器在96元，空气滤清器在74元，汽油滤清器在92元，刹车油在74元。 提速：在动力上采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在128kW，最大扭矩在243N·m。全力的踩下油门踏板，变速箱有保护措施，转速最高维持在2500rpm，初段提速感受不错，同时轮胎抓地性很棒，中后段受限于动力参数原因，显得有一点疲软，从实测数据来看，百公里提速在8.92秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头会存在一定的前倾现象，车身姿态保持不错，而刹车力释放的时候线性十足，并且由于轮胎抓地性不错，在进行连续紧急制动过程中有着良好成绩，从实测结果来看，最终100~0km/h刹车距离在36.4米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.5L，作为一款美系车型，福克斯是比较省油的一款，新车到手后没有出磨合期就进行了实际测试，一共跑了180公里，平均时速是在38公里，最终实测百公里综合油耗在6.5L。 噪音：在城市路段，发动机声音不算太过明显，车厢内部能够维持很好的安静性。跑起高速来，在降噪属性上没有做过多优化。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.5分贝。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.8分“良好”

【购车经历】 本人新手一枚，对于我买车的要求，就是动力不能太弱，配置不能太低，颜值也得好看，当然价格也不能太高，预算在13万左右不能超出14，于是疯狂在懂车帝各种做功课找合适的车，最后选中了福克斯，福克斯无论从外观到配置再到东西都非常适合我，虽然是个三缸，口碑差了点，而对于三缸不三缸的我觉得无所谓，喜欢就上，于是我毫不犹豫就拿下了。 【油耗】 我是纯市区油耗9个左右，每天上下班路程8公里左右，来回有5个红绿灯，我前面说了我是个新手，拿了驾照3年多没碰过车，对于我来说这个油耗勉强能接受吧，相比较其他的油耗还是挺高的。 【最不满意】 刹车盘异响：那声音是真的大，感觉整栋楼都能听到一样，不过正常开没什么大问题，就是下雨洗车过后倒车的时候踩刹车会发出这样的异响。 亮气囊灯：买回来一个月不到就出现了亮气囊报警灯，跟4s店反馈后换了一根线就没再出现了。 后视镜折叠异响：勉强能接受。 雨刮异响：用了才两个多月就出现异响，感觉太不耐用了，声音听着贼难受，还好换一副雨刮不贵。 这是我提车三个月的用车体验，大家还有什么我不知道的新问题欢迎大家在下方留言告知我。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.36分“优秀”

【购车经历】 七月份拿了驾照，本来没想着今年买，网上看了一圈，对两厢新马三真的很喜欢，无奈国内没有，看了看三厢总觉得不太满意。 想退而求其次看看老款两厢马三，逛了几个二手车市场，发现真的保值，三年5万多公里还要9万多，买了血亏，正好看到有，20款两厢福克斯，看着还不错，但在同事家人劝说下：二手车水深，运气好点可能没啥事，运气不好车有问题修理扯皮就很烦了，想想就去看新车了。 目的很明确：两厢车。 看了高尔夫，贵且要订车才排产，而且很久；去4s店试驾，发现车机贼傻X，空调触碰就算了，自动启停开关还要找半天，因此pass。 看了polo，我妈很喜欢，然后她买了代步，没必要一家买俩一样的车，所以不看了，而且配置也不太够意思。 看了A3，贵，我被pass。 然后就是福克斯，配置很不错，各方面都很满意，三缸本来挺介意，但是在优惠三万多的情况下，三缸就不是问题了，而且做了做功课，这个三缸还可以吧，估计还没等它抖得不行的时候，我就换电车了。 于是痛痛快快定了车，不过销售不知道是什么情况，估计是怕我跑路，定金付了一万，绝了。事后分析了一下，最直接的原因应该就在颜色上了，我定的是21款锋潮两厢的蓝色，销售说这个颜色的蛮少的，10月中旬定车，11月10号车才来，后面就是贷款交车上牌巴拉巴拉。 这几天算了一下油耗，大概8个油每百公里，新手上路嘛不敢也不喜欢猛踩油门，悠着点开还是很爽的。 最后，真的感谢喷三缸的大伙，一进4S店销售直接说优惠两万五，哈哈哈，后来讨价还价又多优惠了一点。 明年即使上四缸，1.6的排量注定价格没这么美丽了，如果只是代步我觉得现在就很适合了，stl的轮子是好看，但是考虑实用性和后期成本，果然锋潮很适合我。 最后的最后，自己喜欢这一条胜过大部分客观因素。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.14分“优秀”

买车经过就不谈了，各地方4s店服务不一样。 就谈车，对于驾驶小白的我来说完全够用了。 外观：这辆车一开始想买蓝色，可是锋潮订不到蓝色，于是就在白色和红色中间纠结。最后选择了活泼的小红，现在越看越喜欢。整个车型很修长，线条流畅，适合年轻人。 内饰：内饰简洁，基本够用了。虽然算不上精美，但是用料看起来都还行。中控简洁明了，大屏幕用起来很方便。座椅虽然不是全皮，但是我还挺喜欢这种搭配的。 空间：空间绝对够用了，后备箱也是意外的宽敞。家里人坐着都觉得很宽敞。 动力：驾驶小白就谈不了太多专业的东西了，但是加速挺快的，就是换挡的时候得缓一缓，能感觉到顿挫，但也很轻微。我开车都是比较慢悠悠的，所以也觉得还好。还有拐弯掉头觉得很棒，福克斯能马上跟上，操控是真的好。 不足：要说有什么不满意的，因为现在开不久还没怎么发现，就是换挡的顿挫，还有电子手刹等指令液晶屏会显示一个进度条，我都不知道需不需要等进度条走完再熄火，有点迷糊…… 图拍的不好将就看看吧😄

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.1分“优秀”

去年年底有了买车想法，然后疯狂在懂车帝上看车，（伊兰特→起亚K3→二手高尔夫福克斯→福克斯锋潮）结合用车情况和预算最后确定了福克斯两厢锋潮，虽然身边人都不太推荐，但是还是坚持自己喜欢的，哈哈哈哈，后来同事也说了，这车可以的，真的稳（真的好睡觉，比他的A4L好睡觉，哈哈）。本人是面料销售，平时开车都是一个人，所以不考虑后排空间，说实话，后排空间也还行，坐垫有点短，有点偷空间的设计。前排空间的话（本人净身高178-62kg）够用吧，要是体格再大一点就不行了，会有点难受，现在还好，座椅高度调到最低，头顶还有一拳，不过开久一点，腰确实有点累呀。外观没话说，很满意，锋潮轮毂也还行吧，考虑到用车成本，60的扁平比比较放心！内饰完全OK，可能是没开过好车吧，哈哈哈，就喜欢这样简洁的风格。配置的话，个人感觉是比较良心的了，很满意。后视镜折叠好评。驾驶感受总体满意，小瑕疵有的，变速箱确实不太聪明，有时候踩油门不怎么走，深踩一点，有点窜出去，小顿挫就不说了，然后刹车有时候有拖拽感。不过速度上来了会减轻很多，这车适合高速和快速路，低速行驶难受。试驾的时候是顶配STL三厢，方向盘比锋潮要紧一点，锋潮有一点点虚位。总体来说瑕不掩瑜，这个价位，挺好的。国产车就试驾了H6，不得不说国产车内饰现在确实豪华，锃光瓦亮的，科技感满满。就是感觉有点大，不是那么好停车，工作原因需要到处跑，不能被车位束缚呀。当时心里差不多就是认准小钢炮了。 现在1500公里不到，已经二血了。保险杠，中网，左大灯都要换。大家开车也要稳一点呀，不要急，不要抢那一点点时间。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

【操控】 买完后直接走的高速，加省道回的家，开过的车不多，所以也给不出什么专业评价，只能说一句很好开 【购车经历】 先是在本地开好车，选好车，然后去异地的经销商谈价格，跨越两百公里到异地买的车。 【驾驶感受】 高速和省道车少的话很好看，但是在市区简直是折磨人，变速箱顿挫太严重了，车上的人可以很明显感受到换挡时候的闯动，买车前一定要去试驾试驾！看看自己是否能够接受 【油耗】 油耗可以接受，200公里80%是高速油耗7个多 【动力表现】 动力完全够用，买之前也试过型格，加速没有型格那么平顺，动力给的也不咋及时但是够用，对得起这个价格 【最不满意】 最不满意的点两个，一个是油耗，第二个是变速箱的顿挫，这个顿挫属实是太夸张了，我不知道大家的是不是像我这样，还是我的车有问题 【总结】 如果你对生活有着激情，热爱自己的小车，福克斯是你的不二之选，假如你本着稳重，试试的态度，准备5年内去换车，还是去看看奇瑞吉利，这个价位不追求动力也可以看看两田的混动

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

外观：前脸的确帅气运动、尾灯样式个人觉得还是18年的2厢经典； 内饰：皮革用料应该不太好，异味大，放了霍尼韦尔的10包竹炭包到现在快4个月了也没完全散去； 配置：21款配置应该是换4缸前最丰富的了，起码对比20款来说； 空间：后排腿部空间比另辆高尔夫7.5代大，但座椅舒适性没有高尔夫7.5代好； 驾驶感受：这个1.5T的3缸运动模式蛮强劲的，在同价格同级别同排量里面算优秀了。目前没有出现到发动机过分抖动担忧，以后的事以后再说吧。但底盘韧性对比高尔夫7.5代还是略差点点； 总结：长安品控不太如意，新车600余公里安全气囊故障灯就间接性长亮，去4s检查后发现是主副座椅里的安全气囊线束有问题，更换后现在好了。另就是后扰流板材质居然是塑料，这点挺意外，用点钢材更高档吧。提车后卖了原配韩泰换装合肥产马牌UC6，速度级别96V，还不错。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

考虑到以后通勤单程就要20km才开始想着买车，两厢锋潮配置已经够用了，轮胎虽小满足坑洼路面使用，前后排空间对比上一代福克斯简直进步太多，上一代福克斯调好前排距离后排就难受了，经常坐都要磕膝盖。驾驶体验来说，运动方向盘很舒服，但是提速接近2000转的时候顿挫有点明显，可能是舍不得踩油门，个人加速有点难受，目前提车一周，市区通行居多，油耗7.4-7.5。 虽然不能用CarPlay，SYNC+也足够用，车机功能还是略少了一点。如果仪表盘有更多主题可选就更好了（机械表盘样式还是好看点）。 整体来说，新一代福克斯更智能更年轻也更舒适，在这个价位带可选车款里性价比很不错了。比较缺憾的就是车机仅仅够用，升级内容几乎可以忽略不计。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.5分“优秀”

4年前刚考完驾照买了个小polo 后来嫌弃车内太小了想换个车 本人钟爱两厢车 所以在我的选择内只有高尔夫.马自达3和福克斯映入眼帘 当初看车的时候觉得新高尔夫溢价高了 马三看的感觉还不错，内饰也满意 后来看到福克斯的时候综合比较还是选了福克斯首先外观符合我的审美 无论从哪个角度看上去都是酷酷的感觉 动力也能应付我的需求，经常地板油磨胎起步 油耗没仔细算过，表显8L。主要我堵车不多 自动大灯电子功能性之类的整体也比较满意 内饰也属于我的菜，全黑加上一个大屏幕 最满意的就是bo音响，对我这种一上车就打开qq音乐的人来说太加分了 车内能经常碰到的地方都有包软皮 总结一下就是整体很满意，动力转向驾驶者之车 如果有考虑福克斯的网友可以先去4s试驾一下 只在网上看是虚的，自己开才是真的 所谓的3缸实话说比我4缸大众和我爸爸的4缸雪佛兰好的不是一点半点。挂n档福克斯几乎感觉不到发动机的状态。别的4缸都不如福克斯。再说挂D档，只要是发动机汽车都会有感觉。就像驾校手动挡的离合半联动状态。 总之 自己体会

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.86分“优秀”

今年年初终于也是拿下了我的第一辆车，就是这辆被称为小钢炮的福克斯，我买的是自动锋潮型五座两厢款，整个大小和气质这一块我觉得还是跟我很搭，喜欢喜欢~这款车从外形来看就很帅，车头重心由于引擎盖表面的装饰条而显得很低，这就有种蓄势待发的感觉，很酷！我选择的是两厢这一款，显得比较小巧一些，毕竟我也是个可爱女生哈哈，主要还有就是停车，短一点更好停啊。这款车的内饰的话不是质感而是时尚感，比较适合年轻人。还有值得一提的就是它B&O的音响啦，播着自己喜欢的歌曲，10个喇叭包围着你，立体环绕超有感觉的，加上它1.5T174马力和8AT的变速箱，一脚踩下去，简直速度与激情啊！其实车的动力这些我倒不是很在乎，但是是很足够的，操控也很不错，反正我上手挺快的。耗油的话我觉得是正常的，我平时上下班和逛街用车比较多，油耗在8点几，我觉得不算高，主要我才开两个多月，还在磨合期，估计以后会低一些。嗯嗯~这车目前是我喜欢的样子，能满足我的需求，相处时间还短，暂无问题。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型，定位为一款5门5座两厢车，长宽高为（mm）4378×1810×1468，轴距为2705mm。厂商指导价为13.68万元，我们当地这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠1.50万，购置税12106元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在140219元。 保养：该车首保在5000km时进行，而后每次保养的频率在10000km，保养间隔比较长。同时厂家还推出了3年6次免费保养的政策，我们以6万公里为基准，计算后得出在6万公里以内总共需要花费的保养成本约为1688元，假设以每年2万公里的行驶里程来计算，那么平均每年需要花费562元。 动力：该车搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率128kw，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。这台发动机起步阶段加速能力值得肯定，但没有那种猛的踹一脚后背的感觉，变速箱的表现印象深刻，动力衔接顺畅，保证了起步时急加速的连贯性。而抖动问题，该车与三厢版基本一致，在怠速和市区低速行驶时，几乎察觉不到这是一台三缸发动机，总体来讲抑制的还是比较出色的。不过，当时速超过80km/h这个节点后，偶尔会有轻微抖动现象。 操控：该车的转向系统是偏向运动化的调校，开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点，回馈力度细腻，指向也精准。除此之外，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教偏向运动，车辆过弯时能够明显感觉到侧向支撑非常有力，能够给予人信心去做一些激烈动作。 制动：刹车踏板表现灵敏，但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感，那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质，并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时，高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在7.9L—8.3L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现中规中矩，发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时，随着转速的攀升，车内噪音会变得愈发明显，当然，这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是该车的胎噪抑制的很好，这点着实令我感到意外。