福克斯动力中规中矩值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

四缸的福克斯才是最对味儿的福克斯！ 【最满意】福特终于开窍了，可算是把三缸机换成四缸了。福克斯自打进入中国市场之后就是以运动著称，突然换成三缸机定位家用轿车那谁还能喜欢呢？当年鼎盛时期销量直逼4万台，自从换成三缸机之后销量一落千丈，这次四缸机的回归倒有可能让福克斯复活。 【最不满意】大家看到三缸换成四缸机有多开心，看到8AT换成6AT就有多失望。羊毛出在羊身上，从发动机增加的成本在变速箱上找补回来，这个道理我们都懂，但是这个操作显然不是很聪明。你已经给我的东西现在却要再拿回去，放在谁身上都不会舒服。 【驾驶感受】福克斯的操控性能一直很不错，这辆车我开着它跑过山，底盘紧绷，在60KM/H过急弯的时候也拉得住。这款还有换挡拨片，降档延迟也比较小，这也算是对换成6AT的一种安慰吧。米其林PS4的轮胎抓地性也非常棒。福克斯就应该开起来，就应该放在山路上。 辅助驾驶做得也不错，高速巡航、跟车、居中做得也都属于主流水平，如果上下班家用也是完全够用。 【外观内饰】外观与上代区别不大，黑丝中网更大，运动气息更浓。内饰真的要和自主品牌好好学学，内饰设计真的有些落伍，好在车机好算好用，综合能打上一个80分。空间比较小，家用勉强够用但不算宽敞，比较适合还没成家的年轻人。 【最后】福克斯这辆车就应该好好的走运动路线，毕竟这款车在国际上也参加过很多赛事也拿到了不错的成绩，运动的底子是有的。十几万元的价格买一个运动型小车性价比还是不错的。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.36分“良好”

【最满意】 福克斯有很多优点，我最喜欢是他的外观，很经典，没有太大的改动。操控也行动力嘛一般般吧。自己开第一，居家肯定排第二了。 【最不满意】 不满意的有两点，第一是空间太小了。第二是从此前的8AT换成了6AT之后，变速箱更傻了，换挡速度更慢了，发动机也成了4缸，但整体没有此前三缸的福克斯匹配的那么好，没有三缸福克斯好开。 【驾驶感受】 来聊聊驾驶感受吧，我喜欢方向盘轻一点的车，福克斯转向很轻松，高速开起来很重，很有安全感。转向也很精准，基本上就处于指哪打哪，底盘高度不高，走坑洼路面会磕底盘。变速箱换挡慢，动力也没老款强。所以我觉得如果你们买到老款三缸+8AT，那就去买那款，新款动力总成没老款好。如果和同级车型相比，我觉得其实高尔夫或者思域更好。建议大家都去试一下。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

这款车的话性价比还是可以，虽然是一款紧凑型车，但是后排空间还是很不错，带爸妈出去玩时候后排坐着还是比较宽松。动力方面给我的感觉一般般，排量只有1.5，起步动力不错但是后期加速超车还是比我开过的2.0排量差上挺多。操控方面还行，有三个模式，平时开标准模式就可以，想要加速超车的话还是打开运动模式比较好。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

女朋友的极力推荐，带着她去汽车城逛，看到这车就走不开了，当时这车也没有列在我选车的范围里面，因为是三缸总感觉技术不是很成熟，但也难得看她喜欢，就去了解一圈，还试驾上了，三缸的动力勉强还行，转但换挡转速比四缸要高很多，没有发现有启动很抖动的现象。最后还是听女朋友话选这车了。 【操控】 方向盘比较小，转向也很轻，可能多适合女生开一些，难怪女朋友也喜欢。 【亮点配置】 换挡旋钮我是比较喜欢的一个点，主要是不妨碍位置，和女朋友牵手也更加方便 【油耗】 油耗不高，正常代表6个油左右，开的比较急7个油左右这样。想问一下大家少一个缸会不会更省油一些。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

对于80后来说，福克斯是一个绕不开的车型，因为它运动且有活力，在操控性方面也有很好的表现，因此，在那个年代，福克斯就是喜欢驾驶的年轻人最爱的车。 但是上一代福克斯却走的一招错棋，那就是全系都在用三缸发动机，倒不是三缸发动机真的有多么不堪，而是中国消费者不认这种发动机。于是，本来是国内A级车市场销量排名前列的车，结果变成了市场边缘车型。 在沉浮了几年之后，福克斯终于换回了四缸发动机。 该说不说，全新福克斯这台四缸发动机，除了是四缸的结构，在技术上还真的没比那台三缸发动机好多少。不过，好歹也是1.5T该有的动力还是可以满足的，它的最大马力达到了177匹，最大扭矩243牛·米，还支持一个超增压模式，在超增压模式下，最大扭矩能够去到270牛·米。 与发动机匹配的变速箱从8AT变回了6AT，有人说是因为四缸发动机相比三缸发动机更长，所以机舱的空间就放不下8AT了，对于这种说法，我想说的是不可能。福克斯的机舱能够放2.0T的发动机，根本不存在空间不足的原因，而是因为这台1.5T发动机的老搭档就是6AT，为了控制成本，就直接用了原配的搭档。 不管怎么说，福克斯的动力都还是主流的水平，日常用起来没什么问题，而且四缸也解决了中国消费者的心理障碍。 福克斯最强的还是它的操控，转向比其他家用车调得更加紧凑，在激烈驾驶的时候更加顺手，底盘结构依然坚持四轮独立悬架，运动性比一般的家用车好很多。 其他方面，福克斯可以说也挑不出什么毛病了。在轴距加长之后，后排空间也是很大的，可以轻松满足中国家庭的需求。 综合来看，换回四缸的福克斯在各个方面都能够让人满意。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

对两厢车有偏爱的我，在这款车和领克02hb pro之间犹豫了许久，由于领克02hb pro没有找到试驾车，而这款车试驾后感觉动力够用，也比领克02hb pro便宜了4万左右，所以最终定了这款车。 定车是在5月末，当时网上对于600亿的购置税补贴消息炒的挺热，所以留了个心眼6月1号才报税，最终享受到了购置税减半的优惠，整体落地价在13W，送全车贴膜脚垫等。 操控性确实强，提车后直接上快速路80过弯稳稳的，变速箱有延迟，跟我之前开的维特拉差不多，踩下油门要等2秒才输出动力，不过习惯了就好了，提前半含着点油门有需要在踩，据说这种延迟是为了保护车主的设置。要吐槽的是刹车踏板比油门踏板高一块，在来回切换的过程中非常累脚。 外型和内饰不多说了，网上图片很多，总体来说满意。要说的是车机，流畅度界面都可以，就是点击偶尔点不上，需要点两下，不知道是我手法问题还是触摸不灵敏。音响不会调教感觉连蓝牙播放没有自带的音乐播放器效果好，由于刚提车还需要慢慢摸索。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.7分“良好”

【操控】 买完后直接走的高速，加省道回的家，开过的车不多，所以也给不出什么专业评价，只能说一句很好开 【购车经历】 先是在本地开好车，选好车，然后去异地的经销商谈价格，跨越两百公里到异地买的车。 【驾驶感受】 高速和省道车少的话很好看，但是在市区简直是折磨人，变速箱顿挫太严重了，车上的人可以很明显感受到换挡时候的闯动，买车前一定要去试驾试驾！看看自己是否能够接受 【油耗】 油耗可以接受，200公里80%是高速油耗7个多 【动力表现】 动力完全够用，买之前也试过型格，加速没有型格那么平顺，动力给的也不咋及时但是够用，对得起这个价格 【最不满意】 最不满意的点两个，一个是油耗，第二个是变速箱的顿挫，这个顿挫属实是太夸张了，我不知道大家的是不是像我这样，还是我的车有问题 【总结】 如果你对生活有着激情，热爱自己的小车，福克斯是你的不二之选，假如你本着稳重，试试的态度，准备5年内去换车，还是去看看奇瑞吉利，这个价位不追求动力也可以看看两田的混动

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.64分“良好”

2021款福特福克斯三厢1.5L 自动锋跃型，福克斯一度是走量的热门车型，如今和高尔夫、奥迪A3一样，在销量上逐渐不如尺寸更大的A+级紧凑型车。不过这款新车有一定的优惠幅度，以2021款福克斯三厢1.5L 自动锋跃型为例，有1.5万元的终端优惠。 【满意】三厢版的福克斯有着一张阿斯顿.马丁的前脸，这款新车的颜值即使比两厢版差，但是面对偏向家用的轩逸、卡罗拉以及十一代思域，它更加年轻、运动、有活力。而福特的小排量发动机就以动力足、油耗低、可靠性强著称，这台1.5L自然吸气发动机，有122马力的最大功率，动力表现不算差，搭配6速自动变速箱，谈不上行驶质感，但基本没顿挫感。 【不满意】1.5L三缸发动机，座椅和底盘偏硬，舒适性略有欠缺。 【油耗】2021款福特福克斯三厢车型的整备质量为1306kg，搭载1.5L三缸发动机，综合油耗在5.7L/100km左右。 【总结】三厢福克斯比较适合传统家庭，优惠之后的10.58万裸车价，价格实惠，大多数三四线城市用户能够承担得起。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 2022年初更新牌照指标，旧车换掉准备购买新车。由于是给老婆上下班代步，要求颜值高、安全性好、品质稳定且能烧92#油得，最好是2箱车。前后看了几款车福克斯 polo 高尔夫 思域 飞度 昂克赛拉等车型。老婆最满意得还是福克斯，颜值高、安全性好、8AT。我也比较喜欢该车，就决定购买该车。 【提车价格】 经过询价，发现现款优惠比较大，虽然新款换装4缸，但由于新款是老蒙迪欧1.5T机头，动力表现一般般，外观也不如马丁前脸漂亮，新款肯定优惠没有现款大。综合以上考虑，打算下手现款福克斯2厢STL版。 经过3轮拉锯战，在天津提车，办齐13.5。送3次保养7次店保、车膜、记录仪、灭火器、把套脚垫。 【驾驶感受】 底盘操控好，路感反馈强，有韧劲儿。行驶起来底盘感觉牢牢吸住地面，激烈驾驶非常有信心。高速轻松170+，再踩还有推背感，后段加速很足。方向盘灵活，指向精准，虚位小。总之驾驶感受一流。 【操控】 STL版本加持，加之买的是2箱，PS4轮胎。操控非常好，60过弯非常稳，同级车型数一数二得。 【油耗】 200公里平均油耗7.3 【乘坐体验】 后排乘坐体验不佳，空间小而且比较颠屁股。中间有凸起，不是纯平。 【最不满意】 标准模式变速箱设定不够聪明，运动模式还行。空间不大。全景天窗有点热。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

动力一般，底盘操控好，变速箱反应一般，转向轻盈精准，配置还可以。电子手刹熄火不自动拉很弱智的设计，语音控制不能控制天窗。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

提车已经半年了，开了4000多公里，今天认认真真写一篇小作文，希望能帮助到有购车意向的朋友，或者喜欢这部车的朋友，如果有不对的地方，希望大家指正！ 首先说一下我的车型，我是2021款的福克斯Stline 两厢 波普蓝，为什么买蓝色呢，因为黑色当时在路上，喜欢这台车两年了，当时已经迫不及待了，说真的，就是要提现车的感觉，等的过程太煎熬了！当时也想着能贴膜，无所谓！ 然后介绍一下我提车的价格和经历，8月24号去4s店看车顺便谈谈价格，当时没空就去了一次，正好碰上一个跟我同姓的销售，我觉得我跟他还算聊得来，我就让他给我算了个报价，第一次报价的时候，14.5万左右落地，我当时也不了解行情，也没有问过其他店，就回去跟我爸商量了一下，然后正好有一个福克斯的朋友，成都车友拉我进了成都车友群，然后刚好赶上成都车展，能优惠3万提车，我就原封不动地去跟销售说，我说优惠3万，我马上提车，结果跑去4s，人家销售也很爽快，最后优惠了3万1，反正总的杂七杂八的下来一共13.8万，就这样我的车就落了地！ 再说说这台车给我带来的驾驶感受，首先三缸发动机真的不抖！颜值高，这是我看上他的第一点，然后就是操控，转向精准，方向盘略轻，得益于这幅特调的地盘和米其林ps4，抓地力也是出奇的强，动力只能说一般，毕竟我也体验过很多高性能车，这台车在动力方面略显逊色，不过这个8AT应该不会像双离合那样趴窝，变速箱急加速会有顿挫，起步给大油门就觉得动力来的不平顺，这是缺点，然后就是这个变速箱档位太多了，8个档，4档才能破百，太可惜了！然后就是这台车的路感真的巨真实，特别是那种硬化路面但是路况不太好的路，你感觉就是像轮胎快烂了一样，而且走烂路真的要相当小心！！ 这台车的空间真的够用，后备箱除外，因为我是两厢，平时也没啥用处，我爸也很感叹，这么小的一部车，其实空间还是蛮不错的，四口之家甚至五口之家，日常出行并不会不够用。 最后吐槽一下这台车，让我最不满意的两个地方，一个是这个仪表，一个是这个档把，明明一台运动型车，为什么弄的这么娘炮，这里我只能说20款那个仪表才是yyds！能不能把档把给我弄回来，我真不想要这个旋钮档！！

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中对于福克斯做过一番试驾体验，当时试驾的车型正是2021款 三厢 1.5L 自动锋跃型，也就是现款的次低配车型。当时试驾了100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩153N·m，调校上是中规中矩的类型。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱，另外整车的整备质量是来到了1306kg，车子并不算重，所以马力推重比也还不错。整车在前段加速表现上并不算特别轻快的类型，但是中段的动力爆发不错，这点得益于6AT变速箱的加持，其换挡时机把握的很好，而且降挡表现很是积极。不过，对于整车的动力储备而言也确实没有太多乐趣。不过话说回来，整车在起步的过程中还是有着一定的抖动现象的。 乘坐空间： 整车的轴距是2705mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中处于中游水平，其内部的空间利用率也并不算突出。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间不到1拳，而腿部空间不足3拳，这个表现确实也是中规中矩，并不亮眼。好在整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以给到后排中间乘客的空间还算友好。而座椅方面的海绵填充也还算柔软，所以乘坐的舒适度不错。 推荐与否： 作为现款的次低配车型来讲，整车的指导价格是来到了12.08万元，据笔者了解目前全国大部分地区是可以做到1.5万左右的现金优惠。不过整车在科技部分的配置明显是跟不上潮流了，所以即使有不错的优惠也并不具备明显的吸引力，如果你比较强调动力的话不妨考虑一下1.5T车型。

点评车型: 2012款福克斯 三厢经典 1.8L 自动基本型

3.86分“良好”

大故障没有，小问题不少，品控还需加强！动力还行，有抖动，另外车内异味有点重。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.71分“优秀”

A级家用车的YYDS，没有之一！ 1.极佳的操控，1圈多一点的方向盘转向，转哪指哪，这个价位三厢车操控天花板，最佳诚意的米其林235轮胎，刹车性能好，而且很线性，除了调教好之外，轮胎功不可没； 2.极具运动和犀利的外观，给人一种厚实感，安全性毋容置疑； 3.电子辅助安全配置和电子配置比较高，15W内最佳音响；后备厢要保持干燥哦，功放和低音喇叭都在尾箱，千万不要漏液哦； 4.三缸发动机，比你想像好，比你想像平稳，可以入手，发动机终身质保，怕个西！变速箱在2转3时如果拖着加油，会有顿挫感，这样操作对波箱液力偶合器不友好，其实建议各位不要吝啬油门，顺着踩，总体来说，动力对得起这个价位，毕竟车重不轻哦，快赶的上君威（可以上网对比）； 5.空间看图，我175 /75KG，前面调好，后排将近2拳，头离顶将近一拳； 6.油耗在市区塞车9.5左右，高速6以下，轮胎235轮胎对油耗有点影响，但也造就了这级别刹车的天花板； 7.总结：这是一台着重操控安全动力的A级民用车，也是16年汽车售后工作的我比较推荐的车型。

点评车型: 2009款福克斯 三厢 1.8L 手动舒适型

3.93分“良好”

车子外观个人认为大方，车内空间感觉稍微小了点，1.8动力足够，加速很好，油耗有点高，总体代步可以