点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 精英版

3.71分“良好”

凯美瑞这款车，我也是开过多次，来说下我的看法。 不说别的，2.0E精英版的外形设计还是很好看的，比较沉稳大气，整体呈现出来了档次感。车子的线条感很强，棱角分明，不管是从哪个角度看都很完美。这款车在沉稳中又不失年轻时尚感，无论是五六十的成功人士还是20多岁的小伙子，应该都适合开这个车。而且车身制造工艺做得不错，车漆特别亮，在阳光下有一种闪闪发光的感觉。别说，朋友这挑车的眼光我还是很赞同的。 空间方面也算是凯美瑞比较出色的一点，坐进去非常宽敞，尤其是跟朋友每次出去自驾游的时候，感觉非常开心。 车内的造型质感同样很好，再加上面板玻璃的中控屏以及红底表盘的仪表等，都让这车看起来非常有感觉，科技感也是满满。 这车也有一些小瑕疵，不知道大家对于CVT变速箱存在什么样的看法，但是对于我来说不是太认可。 朋友说刚开始也想买2.5L的车型，因为动力肯定会充沛一些。但是，他当时在预算不是很充足的情况下，只能买到这个2.0L版本。CVT变速箱带来的驾驶体验是很一般的，不像AT变速箱那样拥有非常丰富的驾驶乐趣。 日系车一般拥有耐造的优点，但是在这款车上并没有体现出这一点。另外由于车身大的原因，在操控灵活性上也有着一定影响。 总之，这款车既有优点又有缺点，就看大家愿不愿意接受了。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5Q 旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】 我最满意的地方就是车子的颜值比较高，对于一个颜值控来讲，无论选什么东西，都要选择时尚，漂亮的，也就是颜值高一点的，当然选车子也不会例外，我就是这个颜值控。我选这辆凯美瑞就是因为它的颜值非常高，这个颜值当然也是包括两个方面的，一方面是它的外形设计非常的时尚，帅气，还透着一股超强的科技感。就感觉车子的整体设计含有很高的科技成分，不然也不会把车子设计的如此时尚，又别致，还不容易被模仿。另一方面就是车子的内饰设计也非常的漂亮，在整体的材质使用上非常的考究，做工方面也非常的细致，所有的一切都是经过细心打造的，没有一点敷衍的成分，对此，我还是非常满意的。 【最不满意】 其实对于我来讲，这款车子已经是相当优秀的了，基本上也挑不出什么不满意的，如果非要说出一点的话，就是车子经常在市区内行驶，所以油耗会略高一点。其实在买车子的时候，我已经做好了心理准备，这也是在我能够接受的范围之内，所以对于我来说，这种油耗我也并没有觉得不满意，只是相对于其他优秀的方面而言，油耗的表现能够稍差一点，但这并不影响我对车子的喜欢。 【动力】 动力还是比较充足的，2.5 L自吸发动机动力非常的强劲，在起步的时候动力就挺足，但是又不会给你特别迅猛的推背感，它的动力输出是非常线性的，很连贯的表现，所以在提速的过程中也没有任何卡顿的感觉，就不会显得很突兀，一切都是非常的顺滑平稳，日常应对日常的驾驶是游刃有余。即使上了高速也毫不落后，提速超车简直就是分分钟的事情。 【油耗】 油耗方面能够略高一点，这我也是提前有心理准备的，因为我的车子天天都是行驶在拥堵的路上，所以这种油耗并不算高，我完全可以接受。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

提到凯美瑞，首先想到的就是丰田的口碑，保值省油耐用。这一代的凯美瑞销量在B级车中也是名列前矛，综合实力均衡。 首先在外观上，相比老款车型，走起了年轻化的路线，外观更加年轻运动。空间上虽然不如迈腾大，但符合B级车的标准。车内坐着不压抑，除了后排腿部空间，1米75的个，坐后排还剩一拳多点，相比同级别车不算宽裕。 配置方面十分优秀，全系标配十个气囊，2.0L豪华版以上都有TSS安全辅助套装，支持碰撞防御辅助，ACC巡航，车道偏离纠正，自动远近光和抬头显示。配置相对同级车型更加丰富。 内饰中控Y字型设计，但整体比较保守，功能齐全做工细致，但是内饰异味有点大。 动力方面，凯美瑞热效率高达40％的自然吸气发动机，相对同级别大多数使用涡轮增压发动机，稳定性更好，后期的用车成本也更低。2.0L发动机最大马力178Ps，压缩比能达13：1，搭配模拟10档CVT变速箱，起步阶段用的是2AT的齿轮，既能保证起步时扭矩输出更大，又能在跑起来之后更平顺。但起步阶段有点肉，在时速40以下，会有顿挫。中高速之后，深踩油门，动有小的推背感。总体上更适合佛性开它，平顺舒适。 凯美瑞的名气，丰田口碑的加持，丰富的安全配置，综合实力权衡，没有明显的短板，是买它的理由。如果开车佛性为主，2.0L的就够用了。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

3.93分“良好”

20多万的预算，可以选择的车很多，看了几款综合对比下来，凯美瑞各项综合属性都非常不错，2.0L的动力对于城市中使用，刚好合适。置也很丰富，比如胎压监测、车道偏离、十个气囊、抬头显示、预碰撞等。空间的话，非常够用，后排坐三名成年人没有问题，翘个二郎腿坐着完全没有压力，而且后排座椅靠背也可以调节角度，比较舒适。油耗方面，平均百公里在7.5升左右，再磨合一段时间会更低。凯美瑞的优惠力度太小了，要想谈到一个满意的价格，比登天都难。车漆薄也是丰田的短板，有时候在哪里蹭掉的车漆都不知道。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

这代凯美瑞外观颜值是很高的，显得既年轻又运动。车身修长，流线型的棱线设计，再搭配上高亮色，让车子从侧面看就十分大气。不过就是日系车漆薄的通病，容易出现斑斑点点的痕迹。 很有个性的Y字型的不对称中控台，很有有科技感，让人有种眼前一亮的感觉，层次感很足，凯美瑞这套内饰在同级中应该算是数一数二了。内饰用料上能摸得到的地方基本都用了软性材质包裹，不但档次提高了，舒适度也提升了。不过凯美瑞的系统操作上手不容易，很多功能隐藏太深，菜单的使用路径搞得有些复杂。 空间是挺宽敞的，内部空间合理，坐着不会有压抑的感觉，另外，车的后备箱很大，无论是旅游放行李还是平时日常购物的生活物品都不用担心放不下。 油耗我觉得还是合理的，2.0L的B级车，耗油在7.5L/KM左右，完全可以接受的。 动力方面表现中规中矩，平顺性表现很好。但是当车速一直处在恒定的一个速度下突然想再提速的话，油门再踩深后变速箱的降挡反应有些慢。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0S 锋尚版

4分“优秀”

经常看到有人喷雅阁这不好那不好，但也有一部分人非常中意雅阁。 我感觉对于一款车来说，有争议才是好事，这恰恰说明消费者对它关注度高。 起码作为一款中型车，雅阁不再带给我们传统、保守的风格，外部造型看起来格外前卫，大灯看起来格外犀利，拥有特别大的进气格栅，看上去没有任何违和感，显得格外大气。车身线条流畅，而且还经过空气动力学计算过，可以减少阻力提高车速。锋尚版还提供了运动外观套件，开上街简直太拉风了。 作为一款中型车，凯美瑞的空间表现还是可以满足一般家用的，尤其是前排空间非常宽敞，坐进去不会觉得拘束。但是后排是一大争议点，因为空间变小，如果个子高的人坐进去恐怕会觉得拘束。不过好在包裹性和支撑性不错，即便是比起有大沙发称号的天籁来说也不落下风。 说实话，这款车的配置不是很全面，尤其是原车的倒车影像不是很给力，分辨率比较低，反应速度也很慢。 至于2.0L自然吸气发动机也没有很多人说的那么鸡肋，开起来也是比较轻快的，只要不是追求飙车，满足一般人需求完全没有问题。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

配置上面的优势还是非常明显的，连抬头显示都给了，很实用，比较坑的是没有锁车自动折叠后视镜，操控确实不如雅阁，但是胜在耐造，后期维护成本低，也挺好开的。但是，最不喜欢的一点是，车漆真的薄，开快一点，路边小石子弹到上面，都能搞个小坑出来，而且非常容易被刮花，太娇气了。 和小凯一起合作已经一年多了，用起来真的非常省心，而且驾驶舒适感也很棒，连开三个小时的高速，腰一点也不酸，有一点比较遗憾的是，顶配以下的，都只给六个音响，只有顶配给9个JBL音响，而且后期只能自己去音响店加装，虽说6个音响够用，音质过得去，但是买车的时候优惠那么少，送的东西也少，却不能转化到配置上，还是让我对广丰有点少少不爽。 不过，凯美瑞的话家用是很适合的，如果要激情澎湃的动力，凯美瑞是给不了你的，它只能给你一个像家一样，温和舒适的体验。我本身也是很佛系的人，不喜欢激烈驾驶和地板油，原本也是想着雅阁或者凯美瑞，在对比的时候，雅阁失速门爆发，那行吧，就凯美瑞了。它最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点，虽然不一定能符合所有人口味，但是大概率不会招人嫌。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 精英版

3.14分“良好”

原先丰田凯美瑞是很多中年大叔的最爱，但现在的凯美瑞越来越年轻，越来越潮流了，也受很多年轻消费者的喜欢。 外观设计非常的年轻化，也特别的犀利，前脸采用了丰田家族的设计元素，使用了鹰眼造型的大灯，并且由镀铬饰条进行了衔接。前脸使用了大嘴设计，内部被横向的熏黑元素进行填充。侧面采用了平直的腰线设计但并未贯穿，配备上多幅运动轮毂，犀利感很强。车尾的层次感也比较明显，尾灯采用的是细长造型的设计，内部光源采用的是点阵式的设计，并且由镀铬饰条进行了衔接，精致感刻画得很好。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N•m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成更偏家用，在中低速驾驶感受良好，起步阶段提速慢一些，但是没有顿挫，油耗也控制得不错，百公里的实际油耗只有六升。在高速状态下，二次提速很慢，发动机的噪音比较大，油耗也增加得较为明显。 车内的空间一直是凯美瑞的优势项目，这款车型也不例外，长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距是2825mm。前后排空间都是比较宽敞的，而且座椅宽大酥软，乘坐的舒适度和高包裹感也是比较强的。后备箱容积达到了593升，而且开口大，纵深也很深。因为采用的是布座椅，视觉上不是特别好，而且座椅没有配备比例放倒功能，放大件物品比较让人头疼。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.8分“优秀”

外形中规中矩，偏商务一点，经典耐看，驾驶感受还可以，动力够用，平顺性挺好。省油是关键，喝92号油！内饰软材料挺多，不过没有全覆盖，差那点意思，后备箱没有电动尾门是一大败笔吧。其他还好，过得去。一个月优惠力度还行！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.07分“良好”

油耗高，车漆薄，不优惠2万不适合买。同级空间、动力最弱鸡，雷达前后各2个，十年前的速腾都4个。后备箱用料惨不忍睹同比11款速腾！哎，被网上评论坑了没试驾就买了，为啥这么多夸凯美瑞的？还有各种异响，无语了！大数据坑人啊！！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

2.7分“一般”

之前凯美瑞对于像我这样的85后，可以说是一种崇拜吧，毕竟在上学00年二三线城市来说，好点的车能叫上来的，无非是帕萨特，凯美瑞，雅阁之类的，当时就觉得这个车能开上就很不错了，在外面打拼几年，有了点积蓄，而且之前大众捷达确实接送客户有点寒颤，所以想既然老品牌，而且评价很高，加上受广州人影响就换了凯美瑞。 说说驾驶体验吧：1.这个车空间蛮大，能坐6个人空间绰绰有余，2.后备箱空间大，可以和后排坐相通，装物可以把后排放倒一起装，3.动力好：此车在高速轻轻松松就能飙到160，算是相当可以了，4音质效果相当好，喇叭多，立体感很强， 说说缺点吧：1.倒车影像很差，顿挫感相当强，有时候倒车要等很长时间才会冒出来，这点相当不好 2.油漆：此车外观油漆做的特别差，我买的是黑色的，然后仔细看了下，油漆喷的凹凸不平的，没有一点质感，压根不像是B级车，而且鸟屎落在车上，洗车都能把漆带下来，比大众还要差，漆底也薄，我觉得就有点坑了， 3.提速不快，你猛踩油门没有推背感，这点年轻人不适合开。 4. 收音机相当坑，开高速，收听本地广播，广播信号弱的话，时不时会听到日本广播的声音，我心凌乱～ 5.自身功能过多，有防撞，有压线预警，有自动打火等等，但是系统内存太小了，怪不得倒车卡顿 以上纯本人自身驾车感受三个月总结出来的，一句话：这个车不行了，建议买其他品牌

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.93分“良好”

动力方面，该车搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率可输出131KW，最大扭矩为221牛米。电机可输出最大功率可达88KW，最大扭矩可达202牛米。丰田家的双擎比较好使，汽油机和电机可随时切换动力源，动力没的说，燃油经济性也不错。 内饰方面，客户的这辆豪华版采用了全黑的配色，略显沉闷。液晶仪表与大的中控屏幕科技感十足。座椅舒适性出色，前排拥有10项电动调节，不管你体型如何，都可将坐姿调整至非常舒适的状态。 给客户更换机油时，举升起底盘，护板比较齐全，前悬挂依然是经典的麦弗逊式结构，后悬挂则为双叉臂式独立悬挂，底盘还是一贯的日系风格，偏向于舒适性调教。 车主反映，该车行驶30000公里左右时，中控会有吱嘎吱嘎的异响，由于天热这一问题尤为严重，实在忍受不了，车主一大早来店里，技师根据异响的大致位置，将部件进行重新拆装，并检查固定部件有无损坏情况。另外一些塑料部件接缝处容易挤压摩擦产生异响，可用专用的隔音胶带等贴上即可解决。 维修保养方面，行驶8000公里或者一年左右（先到者为准），需要进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，像一般的全合成机油即可，加上工时总共花费600元左右，顺便可拆下空气滤芯观察一下，如果较脏，也建议更换，费用大概100元左右。3万公里时需更换一下制动液，顺便检查一下制动片的厚度，4万公里时需要更换一次火花塞，总的价格大约在1000元左右。 可靠性和经济型可以说是凯美瑞双擎最大的卖点，同时外观也非常亮眼。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.71分“良好”

1 最新一代的凯美瑞在更换了丰田的TNGA架构之后，一改之前凯美瑞外观中庸稳重的特点，整体的造型变得年轻了很多，这也就使得本来不愿意买凯美瑞的年轻人打消了一些顾虑。再加上良好的口碑，这就使得很多人愿意去选择购买凯美瑞。不过凯美瑞的动力水平比较一般，就拿我遇见比较多的2.0L车型来说，178匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒，只能说勉强满足家用需求，如果对动力有一定的要求，建议购买2.5L车型或者混动车型。 2．凯美瑞2.0L自吸的发动机代号M20C，搭配模拟10挡的CVT变速箱，整体的驾驶体验是一贯的中庸，动力总成的稳定性也非常优秀，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。不过有少部分车主反映变速箱会有顿挫感，原因是变速箱电脑对驾驶者习惯的“学习”，我们通常的解决办法就是重置变速箱电脑，情况会改善很多。 3.凯美瑞用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，调校上虽然谈不上有多高级，也没有什么亮点，但是开起来的感觉和整体的质感都还是非常不错的。继承了丰田一贯中规中矩的风格。 4．或许是凯美瑞并没有什么明显的问题，异响问题和噪音问题就成为了凯美瑞车主们最闹心的问题。异响的问题主要集中在车门的位置，原因是副驾驶和后门胶条内，安全气囊安装塑料件与车身接触导致，扒开副驾驶顶部和后门顶部胶条，使用填充物填充空隙即可解决。再有就是噪音的问题，大家都觉得这台车的隔音水平比较差，尤其是路噪和风噪，我们的建议是更换静音轮胎和前排双层玻璃，体验会有所改善。 5.凯美瑞的保养手册要求每5000公里进行一次保养，首保和第二次保养免费，单次更换机油机滤的保养价格在750元左右，40000公里的大保养价格在1000元左右。凯美瑞的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说凯美瑞的后期使用费用算是一个比较合理的水平。 6.整体来说，凯美瑞作为中级车的代表车型，这一代车型不仅延续了优秀的质量，平顺的动力体验，也拥有了全新的外观设计；虽然有内饰异响，隔音一般，车漆薄等问题；但是凯美瑞依旧是这个级别非常值得购买的车型。