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    凯美瑞外观时尚值得买吗_凯美瑞外观怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.22
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    15.68-19.18万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.73
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.56
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    3.79良好

    第9代凯美瑞终于来了,汽油版17.18万元起,双擎版17.98万起,搁在以前简直天荒夜谈,所以首先得感谢各位卷王,把车价打下来吧! 而且得先说一个结论,这一代车型首选双擎。毕竟2.0L汽油、2.0L双擎的差价,仅为8000块钱。就算只考虑油耗,以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考,两者的百公里油耗相差2.5L左右,如果按每升汽油8升算,每公里的费用差两毛钱,意味着只要行驶4万公里就能回本。更何况,双擎车型的动力更强、响应更快,平顺更好,低速行驶时也更安静,驾驶感受秒杀有“移动路障”之称的汽油版,妥妥的。所以说,直接冲双擎就完事儿了! 当然从设计和架构上讲,第九代凯美瑞和第八代相比,更像是中期改款,而非换代。毕竟整体的外部尺寸,以及外观设计,跟八代其实没有太大的差别。好在这代的设计风格更向年轻化、运动化靠拢,也算是更加迎合当今的消费趋势吧。 内饰设计更加规整,不像八代那样用了一套很“显眼包”的非对称布局。内置8155 芯片的车机算是进步(虽然不是全系标配),材质也有一点点进步,硬质塑料少一点,但是整体档次感还是不够。就一点,就连双擎都没有电子挡把,啥玩意儿? 座椅舒适度算不错,挺宽大的,但是车内空间比较一般。176cm的体验者调整好坐姿后,进入后排,腿部空间和头部空间都只是中等够用水平,跟雅阁、迈腾之类的优秀选手,还是有一定差距。后备厢空间也够用,只是车外的后备厢开关藏在右侧,第一次用得找一下,而且低配是没有比例放倒的,这个得注意下。 开起来,这套2.0L双擎表现还是挺称职的,毕竟它的本意就是替代八代上面的2.5L燃油版。跟原有的2.5L燃油版相比,不仅体感加速更快,响应速度、平顺性更是甩开8AT几条街,燃油经济性也是降维打击。在城区路段行驶时,表显油耗很容易降到百公里5升之内,省油功夫了得。如果说2.0L燃油版本的动力一般,将来的2.5L HEV价格又偏贵,那么这套2.0L HEV就很合适,目测也会成为这代凯美瑞的销量主力。 还有一点要表扬的是凯美瑞的主动安全配置挺丰富的,特别是这套T-Pilot 智能辅助系统,在日常驾驶时的预碰撞能力很强,打开自适应巡航之后,还能使用拨杆变道功能,可以向不少国产品牌靠拢了。 但有一点需要注意的是,可能是主动碰撞功能或者动能回收系统在起作用,松开油门之后,它会根据与前车或者障碍物的距离,施加能量回收力度。如果跟前车近,回收力度、减速力度就会比较大,反之亦然。这跟一些新能源车的效果一致,但在以往的凯美瑞上都没有出现过,老车主可能需要适应一下。 底盘方面,第9代凯美瑞号称用上了雷克萨斯ES的减振器,滤振质感确实比八代更加厚实,但调校风格更偏运动化,加上运动版40扁平比的轮胎,行驶时的路感较第八代强烈,颠簸路上的振动感也较为明显。但是运动化调校的好处,就是可以提升整体的操控感。加上前后大直径的横向稳定杆,以及高刚度弹簧,驾驶第九代凯美瑞快速过弯,能感知到的侧倾也不大。转向手感也很不错,力度适中,虚位不大,很适合日常驾驶。 隔音的话,虽然号称配备前后隔音玻璃,但主观感受上依然是中规中矩的水平,行驶时胎噪较为明显,加速时发动机的存在感也比较强,车厢整体的静谧程度一般。 总之,第9代凯美瑞相比第八代,内饰质感、科技感、操控感还有行车安全这些方面,都有了一些提升,空间、行驶品质则没什么变化,整体实力虽然在同价位国产面前没啥竞争力,但以凯美瑞的标准来讲还算可以吧。只是主力车型19万多的价格,说白了就是还有很大的下探空间。想买它的话,再等等准没错。

    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 02024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 0
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 12024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 1
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 22024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 2
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 32024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 3
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 42024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 4
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    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 72024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 7
    2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 82024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 图 8
    2024-03-07

    飞雪大王论车关键是混动的有颗粒捕捉器,自吸的没有

    自在孔雀k5q为啥不买汉

    用户帅哥你好这就高潮了,一上市我说年底优惠三万,很多人喷我说八代怎么怎么,前几年两三千优惠。九代刚上市不会降价,现在看来年底三万都打不住

    点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

    3.6良好

    【购车经历】 六月底看到骑士版就喜欢上了,但是错过了各种优惠活动和政府补贴,七月初着手看车,当天看隔天就下定了,当机立断,喜欢就要买单啊。漫长的等车过程,天天看丰云行订单状态,问销售,最后七月底到车恨不得早点把车提走。 外观: 颜值没得说,就是冲着白车黑顶去的,六月底看到第一眼就喜欢上了 内饰: 说实话,丰田的内饰还是有点跟不上潮流了,就是朴素无华,普普通通的。谈不上什么高科技,但是自己觉得没什么,喜欢外观就要买单啊。 配置: 2022款骑士版算2.0燃油和2.5燃油的顶配版车型了,居然还是没有给上座椅通风加热,360全景影像。2.0的还比2.5的骑士少了流媒体后视镜,没有现在国产车那种科技感可言,就是典型的家用配置而已,朴素无华。作为运动版没有全景天窗,是小天窗。 【空间表现】 空间的话自己够用了,后面中间位置还是翘起来比较高,做人肯定不舒服。平常后座也不做人,偶尔自驾出去玩,妥妥的没问题,就是底盘太低了,简直就是低到不行,新车回了一趟老家的路直接托底了。谨慎驾驶各位凯美瑞车友。 【最不满意】 首先叫骑士版缺黑化没有彻底,前车标和前大灯没有黑化,后尾灯也没有黑化彻底啊,而且尾灯白色部分太多,黑化一下比较喜欢、其次是四出排气是假的,其实是双边单出,咱就是说不能打通一下吗?典型是挂狼头卖狗肉。而且没有carplay 不支持啊,都22年了还没有这,也是服了。前排USB插头比较少,就一个,希望再加两个合适。 【驾驶感受】 新车刚开了350公里,还没有更多的感受,感觉动力也够用吧,提的2.0的,和2.5就相差1.5W左右,为了购置税减半放弃了。其实有钱还是上2.5吧,毕竟8at比10cvt强多了,动力也强一些 【油耗】 因为新车的缘故,我的目前就是9.9,毕竟是磨合期,估计还得往下降,过了磨合期实际情况应该差不多在8个左右吧 【最满意】 最喜欢的白黑配色,还有就是抬头显示了,要是屏幕再大一点可以多显示些内容就更好了,特别方便的配置。 【提车价格】 七月底提的丰云行优惠1.8,现在八月初发现已经优惠2开头了。看来油车在降价的路上一去不复返啊。这个就是每个地区每家店都不一样,看自己吧,喜欢就下手买单,先到先得,早买早享受,晚买享折扣。马上就要大换代了,如果有的人说现在贵,那么好你就等23、24、25款,对吧,买车这事就是看自己需求和口兜的人民币,最重要还有自己的心情。 申个精华呗!!!

    2022款凯美瑞 2.0S 骑士版 图 02022款凯美瑞 2.0S 骑士版 图 0
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    2022-08-02

    lancesilver最喜欢你这台的颜值和配色,可惜上个月提车只有旗舰版了,不过优惠64000就冲了

    uuu563兄弟,你这个黑白骑士等车等了多久啊

    用户33092574凯美瑞 2.0 跑了900多公里高速才这么低油耗,车没劲

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    3.93良好

    去年3月份订的车,当时2.5和双擎都还没有生产,只有2.0豪华和2.0锋尚,豪华轮毂接受不了,订了2.0锋尚。要是现在车源多肯定买2.5豪华,谈不上后悔,就是有一点点小遗憾,等了20多天,4月20号左右提的。当时就跑了两家4s店,一家在这附近,一家十几公里远,后面在远的马家定的,附近这家销售有点忙,一直感觉吊着我。开了1年多一点点总结了一些优点,一些缺点。 先说缺点 1,锁车不自动升窗,别说4儿子刷的那个,那个还要长按钥匙才能升,还有厂家居然不出厂就配置好,还把这个留给4儿子去刷。后面花200块去装了个模块,现在按下锁车就能升窗,关天窗。爽歪歪 2,车联网堪称垃圾级别,我当时买的只有A导航,卡的要命,特别是刚启动挂入倒挡卡成翔,特别是后面9月份升级了一次挂入倒挡不怎么卡了,但是车机还是不咋流畅,还有功能特别少,腾讯地图特别难用,一般用高德,高德版本太低也不怎么好用,后面加装了个carplay,总算车机好用了。 3,丰云行也是不咋滴,不知道官方能不能看到,我把缺点说出来是希望你们能完善这些功能,丰云行不能开车门关车门,不能开车窗关车窗,不能远程启动……这个软件只是拿来看一下油耗公里数,还有夏天偶尔用来远程空调就没了,如果就这个让我一年续费流量2-300我肯定不干。因为我carplay已经代替了原车机的车联网了。如果能增加我说的这些开关车门,远程启动之类的功能一年500我都考虑续费。 4,这个变速箱很笨,虽然是模拟档位,我掉头完了直走居然在3档,速度只有10几,难怪都说提速没劲,还有一次上坡,速度也是10几也是在3档。有时候我上那种抖一点的坡都是切换手动模式保持1档,油门踩着还能有点推背感。不信的可以去试一下。 优点 1,底盘不错,低速底盘过滤还凑合,高速起来了也很稳,刚提车那会开了一个月就上高速,很稳,放着音乐也感觉不到噪音太大。不放音乐噪音就挺大的,勉强能接受。都说120后没力,我真没觉得。 2,座椅舒服,跑几百公里也感觉坐着不是很累 3,外观在路灯下简直无敌,买的黑白双色,路灯下有点轿跑的感觉(有点意淫了) 4,空调给力,刚开立刻就冷下来,比大部分车的空调都要好。 5,主动安全被动安全这些配置我都很满意,自适应巡航,主动刹车,10气囊 最后总结,凯美瑞这款车比较中庸,再选一次还选它,只不过会买2.5豪华。混动不太喜欢。比较喜欢纯油。

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    2022-05-13

    想换轿车丶加速无力,慢的一批,方向盘重,车里辣鸡。主要还是动力弱鸡

    KurosakiIchigo663刷个CarPlay多少钱

    用户4077797351464为啥再选是2.5豪华而不是锋尚了

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

    4.21优秀

    外观 新款外观变化不大,轮毂造型好看,车身整体还是很年轻运动的。远近光一体式大灯,造型犀利,亮度完全没问题,唯一一点就是自动大灯的灵敏度有点高,过个树荫的时候都会亮。与之呼应的后尾灯,虽说造型简单,但点亮后的效果还是很漂亮的。夜间也很有辨识度的。 内饰 内饰整体还是不错的,该软的地方软了,该包的地方包了。而且还加了点算氛围灯的那么几条灯带吧。夜间看起来还是挺好看的。唯一的槽点就是中控大屏确实够大了,但是这也太厚了,厚也能忍了,这系统的反应速度也不像是21世纪的产物啊。也不知道是硬件问题,还是腾讯的这个系统有问题,反正是有很大的进度空间的。最起码,点过挂倒挡的时候,倒车影像应该立马出现吧,总不能等个半分钟再开始倒车啊。 配置 液晶仪表,中控大屏,电动调节方向盘,前排座椅加热通风,JBL音响,配置已经相当丰富了,完全够用,唯一不足的就是没有360全景和并线辅助。还有个美中不足就是前后雷达太少了。起码后面应该给配4个雷达探头啊。 动力 动力总体还可以吧,跟涡轮增压的不能比,平顺性还是不错的。高速表现应该很好。市区起步的时候,只要是慢慢深踩油门,还是得挺快的。毕竟不是每次等红灯你总是在第一车位,也不能总是弹射起步吧。 操控 比以前的丰田车要好不少,TNGA架构下,确实提升了很多。减震效果也不错。操控性上也有了点那么驾驶激情,70公里/时转弯还是挺有信心的,(以前开其他车在同一弯道相比) 空间 空间就不用多说了,日系最擅长的地方,比较没有可比较的,不论是乘坐空间,还是储物空间,不能说同级别第一,也是名列前茅吧。 舒适性 感觉后排座椅要比前排软呢,后排一坐进去,特别舒服。跟大沙发一样。感觉前排差点呢。不知道为啥。 轮胎是横滨胎,胎噪说实话确实有点大,不过耐磨性能好点。各有利弊吧。 【驾驶感受】 发动机声音还是有的,但声音还挺好听,传进驾驶室里面有一种跑车的突突突声音。 变速箱不能说一点顿挫没有,低速换挡的时候偶尔会有,一般在2,3,4档之间吧。其实油门控制好的话,是没什么顿挫感的。总体还是不错的,也不能跟CVT的比。但比双离合要好多了。 【油耗】 目前开了二百多公里,平均油耗已经降到9.9了。只要正常开,我感觉应该能控制在9个左右吧,高速上还没试过。

    2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版 图 02021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版 图 0
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    2021-06-17

    l我是你们的小可爱凯美瑞空间同级真列不了前茅特别是后排

    隔壁佬陳7空间这车后排还不如骐达,除了后备箱大点。我这是2.5Q车主,我加了前4后4雷达,并线辅助,和360全景。

    全村吃饭车送了什么东西

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.36良好

    提车一个月开了1500公里。总结一下,个人观点。 优点:1外观,仁者见仁,智者见智,B级车中算不错的,改款增添运动年轻化比较适合30岁左右,家用的同时又不不那么古板,比如君威,或者crv等等外观略显老气。 2空间上面,挺满意的。我的意思是家用,咱也不是追求mpv,乘坐好几个人。个人驾驶习惯,坐姿喜欢低一点,这也是我不喜欢所谓的轿车拉高suv,当然四驱真正的越野爬山下沟另当别论。所以主副驾驶位置都比较靠后的情况下,满载五人依然空间感不错。当然有些人会说不如迈腾,这个空间啊就看家里人身材而定,反正家里基本都是165—180之间都觉得满意的。 3配置上,比上款增添不少,叶酸丰田识时务,加紧跟上国产配饰特点的脚步。全速域自适应巡航,车道偏离基本都关了,腾讯合作车机。算是为一贯的合资配置低加分了。 缺点:1首先就是动力,这个车还是适合慢性子,稳重人开。起步缓慢个人习惯也慢到没有意见,高速行驶自吸车平稳。就是超车的时候,比较心里没底气,特别60以下跑国道超车,真的要量力而行。当然选择了自吸车,看中的就是平顺,耐用,低速几乎没有顿挫可以忽略不计。开过朋友比亚迪汉,百公里3.9秒,那真的是猛,加速太爽了。但是既然选择中庸实用,那么就要接受不完美。 2舒适度,底盘在家用舒适的调教上增加了运动感,既没有软趴趴,也没有硬邦邦,还是比较扎实的感觉。对驾驶位座椅要吐槽一下,看到不少车友说凯美瑞开久了腰疼,我是调整了很多姿势。反正总没有一个能够舒舒服服,腰不酸的坚持开3个小时的情况。不知道有车友有好的调整建议吗,希望分享。 3车漆略薄,当然不是像大家认识当中的本田飞度那么薄,只是珠光白车漆,补齐贵,洗车抹布不干净的划痕,不明显,但是这珠光白加了云木粉的车漆,研磨膏打了反而不亮了。这点比较烦。 4车机系统,启动反应有点慢,感觉发动车到开导航或者音乐需要2分钟大概,毕竟和手机是一个道理,里面内置腾讯行车大王卡,需要连接4G信号,跟不上咱用惯了智能手机的反应速度。不过可以安慰自己,就当启动车辆后的原地热车(╥ω╥`)。 5配置上二十万的车了,只有顶配才加360全景。我要吐槽一下,所以提车之后找了修理厂的朋友自己剪加装了一个也还不错。也希望丰田提高,真正懂车,迎合消费者的需求,车企才能越来越好。 【最不满意】胎噪隔音 【最满意】稳定可靠 【驾驶感受】确实是要稳重的人开,要性能暴躁的会受不了 【乘坐体验】乘员还是评价说舒适宽敞 【购车经历】砍价磨了两次,现金优惠7000,要了1千油卡,还有一些东西,挡泥板,发动机护板,贴膜

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    2021-05-10

    阿墩儿油耗怎么这么低

    A杰老板牛B,我选了C R V。开起来舒服点

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

    3.86良好

    当聊到合资B级车这个话题时,总会有那么几款让人印象深刻的车型,比如本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威等,经常能在销量榜单上看见它们的身影。笔者最近查询了凯美瑞的销量数据,2020年累计卖出185140台,销量成绩依然很拔尖。而在今年二月份,第八代凯美瑞也迎来了中期改款,那么新款车型有哪些值得关注的点呢? 上周我对新款凯美瑞进行了详细试驾,体验的车型为2021款 双擎 2.5HQ旗舰版,新车指导价26.98万元,下面我就将这次的试驾报告分享给各位,希望能起到参考价值。 新款凯美瑞并没有对动力系统做出调整,继续提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种版本,此次试驾的是2.5L混动版。其中发动机的最大功率是131kW,峰值扭矩221N·m,系统综合功率160kW。传动方面,与之匹配的是E-CVT无级变速箱。 得益于混动系统的加持,凯美瑞在起步阶段的动力响应十分积极,轻踩油门起步,通常动力输出是由电动机包揽。需要急加速时,发动机会择机介入,带来更加充足的动力支撑。在车流量较大的路况下,车速不需要太快,而纯电驱动刚好能应付,此时这台车的行驶表现趋向纯电动车,车内静谧性保持的很好,动力输出也非常平稳。凯美瑞提供三种驾驶模式可选,我个人感觉开起来的区别还是挺明显的,至少在油门反馈上可以直观的感受到。如果只是日常通勤使用,ECO模式是个不错的选择,可以兼顾到燃油经济性。 凯美瑞的底盘表现给我的感觉是偏向舒适性,悬架对于一般的细碎震动基本能过滤掉,面对减速带或者较大坑洼路面时,处理颠簸也比较从容。但是通过连续弯道时,可以感到它的悬架欠缺韧性,提供的侧向支撑性不是很充足。 作为中期改款车型,对于外观造型的调整是有必要的,新款凯美瑞在维持旧款车型主体风格的基础上,针对部分车身细节进行了优化。前脸营造出来的进攻性依然很强,包括“大嘴”样式的进气格栅和造型犀利的头灯组,视觉上很有运动氛围。相比造型激进的车头,凯美瑞车尾的设计就显得低调许多,没有采用时下很流行的贯穿式尾灯,排气装置也是单边单出的,看起来稍显普通。 内饰依然是很熟悉的布局,属于务实的居家风格,科技氛围并不浓厚。车内的用料水准在同级别车型里属于很不错的,通过使用大面积软性材质包裹,将座舱内的档次感得以提升。中控大屏的尺寸为10.1英寸,并且由此前内嵌式变化为现在的半悬浮结构。车机系统的操作逻辑简单明了,功能较为完善,提供语音交互、车联网等,美中不足的是没有配备手机互联。 乘坐体验与旧款车型基本一致,座椅内部的填充物用料厚实,且软性适中。试驾车型的座椅配置比较丰富,不仅带有主副驾驶座多向电动调节,还提供前排座椅加热和通风功能。凯美瑞的乘坐空间在B级车领域里比较占优,本人身高179cm,坐在后座能得到两拳三指的腿部空间,以及四指的头部空间,整体表现令人满意。 中期改款后的凯美瑞整体变化不大,但是一些小的改动会让人觉得是有必要的,首先对外观和内饰进行微调,不至于让消费者产生审美疲劳。其次升级了部分配置,比如搭载G-Security远程服务功能,让日常用车体验更好。综合来看,凯美瑞在合资B级车这个阵营中,仍然具备较为充足的竞争力。

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 0
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 12021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 1
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    2021-06-16

    点评车型: 2024款凯美瑞 2.0S 运动版

    4.3优秀

    本人18岁我就很喜欢运动版凯美瑞这个外观 就这个外观我就必买这车,行驶感受,运动版比豪华版的悬臂调教硬一点,豪华软一点, 起步的话,一提车我就试了,车上三个人,带起步齿轮的,一脚地板油,前轮都打滑,舍得给油的话,比速腾300差不了多少

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    2024-03-01

    清爽星星8Ss你这是24年的运动版?

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.1优秀

    98年的,摇号摇到了之后想买辆车,10万到20万的价位的车基本都看过了,从思域、昂克赛拉、威朗再到迈锐宝、雅阁、英仕派。最后听家里人建议,买了凯美瑞。一开始我爸的意思2.0豪华的就行了,我力排众议买了2.0锋尚的。 天津地区,5月底的价格,优惠1万5,送6000油卡、座椅加热、漆面封釉和一些常规的脚垫、膜什么的。6月份去谈价的话应该会再便宜几千,当时签了合同了,所以没办法了,不过还好赶上了购置税减半。喜忧参半吧,不想那么多。 锋尚版的外观还是可以的,沉稳的基础上添了一些活力,比较喜欢。普通的就比较一般了,看起来比较呆。 新手开车,感觉动力还可以,可能因为我开的车比较少,对我来说够用了。 开了150公里了,基本就是市区和快速路。油耗暂时在11.5左右。 配置方面感觉还行,辅助驾驶一些功能还算实用,自动驻车、车道保持、抬头显示、自适应巡航什么的。 空间暂时没什么反馈,基本就是一个或者两个人做,后排暂时还没做过人。

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    2022-06-21

    拒绝97岁富婆作为车主,我劝你别买日本车。

    非洲大陆滔我也98年的全款

    狗大哥们同天津,也准备买2.0锋尚,请问你在哪家店买的!

    点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.8良好

    本人99年,外形我认为还可以,年轻运动,比较好看,内饰,说实话,一言难尽,就是日常使用的够用,享受配置基本没有。就是家用神车。之前对比了大众的探岳280,我最开始的想法就是suv ,毕竟刚结婚,以后有小孩儿啊会方便些,后来考虑到大众烧95,后期保养啊油费啊等等还是放弃了加上没有喜欢的颜色的现车。然后对比了日产天籁,确实大沙发不错,空间大,舒适性好,就是总感觉哪里差点,然后价格都谈好了,准备提车了白色舒适17落地。看车当天家里说看看丰田,我说丰田要贵点,家里说没关系,直接去看的凯美瑞,然后都没啥,谈价格的时候,问了各种配置没有黑色现车,因为想马上提车,就问了其他店,有一台豪华plus的黑色豪华,多3000块钱,然后马上去那个店提的,总的比较快吧,当天上午去,下午3点多提走的,人生第一辆车,开回来一百公里左右,就是起步肉,哈哈,其他的还行,中后段还是有力的。各种配置也够,360啊座椅通风加热啊,主动安全配置啊,L2辅助驾驶啊,对我来说够用了。然后就是不足,上高速点刹车有抖动的现象,比较明显,其他还没有啥,吐槽4s店,一提车,油箱报警,到底底了,出门马上找加油站,加了62升。其他用车感受以后用车时间久一点再做言论,还有就是有没有凯美瑞微信车友群拉一下呗大哥们。谢谢🙏

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    2022-07-25

    義诚没有那个版本,那是4儿子自己加装的

    清闲的星空Cl落地多少

    用户1996449061222同款同色6月30提车

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    4.57优秀

    坐标西安,两年免息,2.5G落地23.6。 1、外观:个人觉得很帅气。欧泊银颜色会根据光线稍有变化。 2、内饰:一般吧。开的车不多,不做评价。但按键都挺顺手。 3、配置:全速域巡航、抬头显示、主动安全、十气囊好评。抬头显示和全速域巡航高速上很实用。 4、空间:和大众同级别的没法比,但是我觉得够了。储物空间多,扶手箱大,比较实用。 5、操控:底盘质感好评,过一些坑的时候很干脆。和大众那种梆梆硬又有点不一样。 6、动力:满载低速的时候动力让人捉急。平常两个人的时候,低速和高速动力都还可以。当时买车时纠结于买2.0G和2.5G的时候,下雨天开了一个别品牌的车上高速,准备超一辆货车,没想到我加速,大货车也并排和我加速,同时大货车车轮溅起路上的积水直奔挡风玻璃,整个超车持续了将近7、8秒,很危险。当时就下定决心买2.5G。 7、舒适性:无钥匙进入、锁车好评。不用再掏出钥匙解锁、锁车了。虽然没有CarPlay,但是车机自带高德和腾讯地图,再连上蓝牙,感觉够我用了。手机导航费电、费手机,这个车机导航在高速上对于摄像头位置稍有误差。 8、槽点:大灯太低了,高速上跟车的时候近光完全没法用,只能全程远光。 倒车影像起步阶段卡顿,但更新后基本不卡。 刚着车的时候,发动机声音像拖拉机。一着车,整个地库里都是凯美瑞的声音,尴尬。 没有想象中的省油🤦♂️

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    2021-09-02

    达奚小墨你那个动力逻辑让我看不懂速度没大货车快你咋不买2.0s呢

    独步兵兵还是欧泊银好看啊,我差点订了钛灰银,看到实车真的丑爆了。

    好好好喝汤无钥匙进入有,那个不用钥匙怎么锁车求科普

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

    4优秀

    一开始奔着豪华版去的,都不知道还有运动版,到了4s店看到第一眼的时候就已经沦陷了,给人的感觉特别惊艳,尤其是四出排气,虽然是有两个假的,哈哈,依然霸气侧漏,最喜欢的就是这个运动外观,特别的适合年轻人,提供两种配色可以选,还有一种红黑也特别好看,好看的基础上是要加4000块钱的,3月底定的车,等了一个半月,真的是挺煎熬的,一个礼拜起码要催一次销售,销售服务态度挺好的,有什么不懂的咨询,一直很乐意的解释,也没有不耐烦的样子,话说回来,好的东西是值得等的,也有一部分受不了这个折磨退车的,特别多,庆幸我不是其中的一员,小孩子的喜欢是特别单纯的,喜欢就是喜欢,千金难买我喜欢,在喜欢面前缺点就显的不值一提,综合各个方面都挺满意!

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    2021-06-13

    迅捷斥候T95拿下

    头条用户凯美瑞锋尚还是很帅的,我觉得是丰田在售的唯一能拿的出来的设计了,其他车都特么老头乐设计

    用户7965233750383内饰有哪些颜色可选,不同颜色内饰要加钱吗,楼主这辆落地多少

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

    4.5优秀

    外观年轻,内在成熟。凯美瑞运动版就是这样的车。 2.5自然吸气动力感觉足够用,说动力弱的大多是键盘侠吧。祖传8AT也足够靠谱,这个动力配置能选的车没有几个了(阿特兹没试过不知道、亚洲龙看着太过成熟,其他的车型好像都没有了)。 纠结过黑色运动版,但销售人员说纯黑运动基本没人买,他都没见过实车,考虑到出入太大,最后+4仟上了白色双拼。 油加的是92,开了几百公里,国道居多,平均油耗7.0左右吧,主要是还没大油门开过。 舒适性感觉挺好,主要是太好的车也没开过。 车载导航智能系统感觉老是不流畅,反应不够灵敏,不知道是什么原因。 【购车经历】同级别迈腾、雅阁都没有看过,这三款发动机变速箱外形都不是一个路子的,萝卜青菜,各有所爱,听说选哪个都不会出大错。

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    2021-05-17

    花生爹嘎嘣脆2.5的凯美瑞是确实肉,说它肉的估计一半键盘侠,还有一半是真开过真觉得肉跟330迈腾比都还肉不少,跟380更没的比。。。我也是定了凯美瑞,买这车就不可能图它的操控和动力,都是图舒适和省心

    Chungho~[图片]

    一脚油门轰在市区,2.5是真的肉

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.79良好

    价格:落地21.5W,10次保养以及常用装潢。 外观:比较饱满圆润,对比雅阁的棱角更显气质。 内饰:个人不太喜欢不对称的,悬浮屏幕做工也比较差,看上去确实没有高级感!好在中控台整体用料不错。 动力:2.0自吸个人感觉够用,一个人跑高速90加速到120给油还是有力的,如果满座估计提速会慢2秒!整体来说够用了。 操控:行驶品质不错,比较稳,视线也不错,像开紧凑型车。 车机:确实要吐槽一下,启动车子后需要30秒时间才能打开,倒车影像我基本不看!导航、音乐也是用手机蓝牙,所以对车机要求不高! 其他:轻微感觉仪表盘有异响,给我装的行车记录仪也是偶尔死机!送的有些东西确实不能贪便宜!刚落户,过两天准备去4s贴膜,再检查一下其他小问题!

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    2021-07-07

    國士無雙1221.7额外一次保养什么都没送!烦躁!

    英俊风流爱舔一样,车机启动后不等他一分钟,直接挂倒挡,倒车影像能卡机卡死

    持之以恒老苏1.中控屏宽边丑爆了,一下拉回到十年前。 2.前后各少2个雷达头,扣门到没谁了。 3.各种异响,难以忍受。 4.方向盘震动到手麻。 2021款真不值得买

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.1优秀

    【购车经历】 原本预算20个左右的车,先去看crv的,又感觉suv有些大只,刚好六月份购置税减半政策,凯美瑞能20以内下来,车展谈了下价格合适就下定了。 【提车价格】 不算上丰田2000补贴,贷款10万两年免息落地19.6,贷款有利息方式可以19.4落地。我选的免息。其实再谈谈价格还能少点。 【驾驶感受】 车展定的,没有试驾就买了,算是盲选了😂。和豪华版相比,除了外观套件,轮毂大一寸,增加运动模式还有座椅外,其余配置全部一致。贵了6千。选择豪华版会相对而言性价比些。但我更喜欢大轮毂,就选了这个。试过起步猛踩油门,能听到发动机的轰鸣声,但是感觉起步肉,不知道是不是默认开启ECO导致的,下回关掉试一下。加速平顺,没有顿挫感,速度起来后还行。 【油耗】 油耗的话,刚开始加油显示14.9,这两天开着市区国道降到了10.2,再开后边估计就是正常的7附近 【最满意】 个人感觉这外观搭配钛灰银觉得很亮眼。 【最不满意】 自动启停不能默认关闭,每次开车步骤1关闭自动启停2打开自动hold。车机中规中矩吧,我是a导航,互联不支持有点说不过去。当然本身带车联网,也可以接受。

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    2022-06-26

    阳台晒秋裤2.0动力市区走多,够用吧?

    吥禄有点后悔了,当初为什么不去看蒙迪欧,踩油门颈都断那种

    3kcs2.0跑高速够用不

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

    3.64良好

    【购车经历】 买车的时候,我特别喜欢野马,特意去借朋友的野马开了几天,跟老爸商量的时候,意见不合,主要怕我飙车容易出安全事故,后面没给我出钱,今年大四还在读书,就自己做了点小事情,买了凯美瑞买也买的马马虎虎,自掏腰包首付了15个贷了几个 自己慢慢还 【驾驶感受】 凯美瑞就像自己本人一样,什么都还过得去,但又什么都不突出,个人感觉开起来还是挺舒服的,就是底盘低了点,经常剐蹭底盘,家用的话 这辆车应该已经非常完美了,家用买这辆车可以闭着眼睛买。 【动力表现】 说句实话,动力这东西无非就是谁先到限速,2.0t也好3.0t也好4.4t也好就那一瞬间推背,然后减速说句实话还不如慢慢提速开。个人比较喜欢后驱车,操控性更好而且出弯能给油,开起来的确很好玩。凯美瑞这辆车动力也如同上面所说不突出,够用,现在路上车太多了,动力这东西玄乎,最重要还是注意安全,少飙车,非常容易出事,我有个朋友就出事了,现在后悔都来不及。 【油耗】 油耗图在下方 一个城区一个高速,也还行,比我家里的车都省一点,所以经常开小凯,自己买的车怎么开怎么舒服,开别人的开不习惯 【最满意】 车身双色挺好看的,外观满意,没贴膜没改色,原厂原漆,经常开高速这个腰部支撑也很舒服开起来不会腰疼。 等换车了也不出它了,留着自己开,一辆跑车开着玩,一辆家用车日常生活买菜用。

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    2022-10-09

    喜欢夜的黑、特别喜欢野马所以买了凯美瑞,这俩车是怎么联系到一起的

    x拖拉机y怀疑你在炫富,但是我没有证据

    猫七学水我朋友也是想买野马,最后买的凯美瑞情况跟你一样。

    前往

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    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
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    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般