发布作品

    凯美瑞灯组造型独特值得买吗_凯美瑞外观怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.86
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.22
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    15.68-19.18万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.73
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.56
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    3.21良好

    丰田凯美瑞值得购买吗?其实这辆车型是一辆典型的常青树车型,无论在国内,还是国际上都具有较强的人气。不过这两年凯美瑞被改款成功的雅阁抢了风头,但是凯美瑞依然保持着较为平稳的销量。那么这辆车子的性价比究竟如何,值不值得我们去购买呢?今天我就选取2021款 双擎 2.5HGVP 领先版,来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价21.98万元,没有优惠幅度,保险6000元,上牌1000元,购置税19451元,所以这辆双擎版本的凯美瑞全部办好的价格为248500元。 【优点】 全新凯美瑞的外观设计非常运动化,特别吸引年轻的消费者。熏黑的进气中网与led的大灯进行了相互装饰,颜值出色。其实仔细看,又有一点大号雷凌的设计感,不知道小伙伴们有没有这样的视觉感呢?侧面采用了商务且低趴的风格设计,这是TNGA架构独特的低重心设计,有助于降低油耗,也更具颜值。车尾的设计感也具有较高的家族辨识度,两侧的led尾灯由镀铬饰条进行了衔接,一体感较好。整个外观的设计我觉得比较符合年轻消费者的需求,和老款凯美瑞相比,变化天翻地覆。 内饰采用了不对称式的设计,并且呈现出了S造型,特别具有美感。此外,它的中控部分搭载的是8英寸的悬浮大屏设计,看起来具有较好的科技感。此外,车内使用了细长状的镀铬饰条以及钢琴烤漆面板的材质加以点缀,时尚感被进一步凸显了。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎混合动力系统,油耗较低,百公里仅仅只有4.1升油耗。试驾过程中,凯美瑞的静音性以及起步阶段的轻盈性给我留下了比较深刻的印象,体验感特别理想,超车不拖拉。 它前后排的乘坐是比较舒适的,也是历代凯美瑞最大的亮点之一。特别是凯美瑞的后排空间乘坐的非常舒适,2825mm的较大轴距,再加上支撑好并且填充到位的真皮+仿皮的材质设计,乘坐的感受比较舒服。 【缺点】 第一个缺点就是这辆车子没有优惠,它的价格非常的坚挺,无论是新款还是老款凯美瑞,都没有出现过较大折扣的情况。当然,这对二手车的保值率很友好,但对新车用户并不友好。 它的车载交互系统确实做得比较差劲,屏幕分辨率较低,而且反应慢,一些常用的配置在首页里根本就找不到。 全新凯美瑞的油漆一如既往非常的薄,因为我的老款凯美瑞同样油漆很薄,经常被小区里的树枝划伤,不过大部分日系车都拥有这样的问题。 总结:这辆凯美瑞最让人心动的地方就是它的双擎系统,低油耗,质量好,而且外观颜值高。但是优惠幅度较低,这样的车子你能接受吗?说句实在的,大部分消费者都是冲着凯美瑞的皮实耐造去的,优惠没有就没有吧,至少开起来小毛病少,还是很放心的,大部分的车主确实也是这样的心态。

    2021-04-07

    小智鱼鱼定了双擎领先23.5落地,也不知道是不是贵了

    上善若水发动机国产了,知道吗?

    匡海乐白色豪华双擎26.2,送360还有一些其它的,不知道贵不贵

    点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.86良好

    凯美瑞作为广汽丰田的销量担当,在中型车的细分市场中的销量长期都排在靠前的位置,在售车型包括了2.0L、2.5L、2.5L混动的三种动力配置,为了满足用户年轻化的需求,2022款凯美瑞在设计上也做了较多的优化,今天我们来看到的是凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版,看看这款车有着怎样的实力。 【外观方面】 凯美瑞采用的是家族式的设计理念,横置的前格栅周围的造型棱角分明,鹰眼造型的前大灯组有着不错的设计感,丰田车标两侧的翼展式镀铬条让前脸显得更年轻化。 从侧面看,这款车采用的是简洁的腰线设计,除了窗边嵌入了镀铬条以外,没有做多余的装饰,给人一种稳重的感觉。 尾部设计圆润饱满,偏向于成熟稳重的风格设计,双边共双出的排气管造型也是比较低调的。 【内饰方面】 这款车的内饰采用了稳重的黑色系配色,中控台采用了模块化设计,看上去层次感分明,三辐式的真皮方向盘握感舒适,配备了7英寸非全液晶仪表和8英寸中控屏,中控屏下方保留了空调的物理按键控制区域。 【空间体验】 凯美瑞这款车的长度为4885毫米、宽1840毫米、高1455毫米,作为一款中型车来说,2825毫米的轴距水平相对于同级别的本田雅阁来说处于同一个级别,不同的是,凯美瑞的座椅采用的是真皮+仿皮的材质,座椅柔软度适中,1.8米身高的体验者坐进前排驾驶位时,头部上方剩余一拳两指,坐进后排时的腿部前方剩余两拳三指,头部上方剩余一拳一指的空间。 【动力性能与油耗】 凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大178马力,最大扭矩为210N·m,与之匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱,这套动力组合的优势在于高速状态下非常省油, NEDC综合油耗为5.7L/100km,对于一款整备质量1555kg的中型车来说,有着不错的燃油经济性。 前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂有着不错的滤震效果,这款车的调校偏向于家用舒适,操控性方面也有着不错的表现。 【安全与智能配置】 凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版这款车在安全气囊的配备是比较惊喜的,配备了主/副驾驶位安全气囊、主/副驾驶位膝部气囊、前排/后排侧安全气囊、侧安全气帘,并且还搭载了车道偏离预警+前方碰撞预警的主动安全预警系统,并配备了车道保持辅助、全速自适应巡航、主动刹车的配置。 此外,这款车还配备了前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、抬头显示,并搭载了车联网、Wi-Fi热点、和语音识别控制系统。 【总结】 作为一款在国内累计销量早已突破200万辆的车型来说,凯美瑞这款车在设计方面还是比较大众化的,动力系统相对于家用车来说是够用的,而且在智能与安全配置方面也有这不错的表现,结合凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版这款车19.98万的指导价来看,还是比较值得考虑的。你对这款车怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。

    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 02022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 0
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 12022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 1
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 22022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 2
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 32022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 3
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 42022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 4
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 52022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 5
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 62022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 6
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 72022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 7
    2022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 82022款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 8
    2022-08-27

    z少数派哥们肉不肉 纠结雅阁还是凯美瑞

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    3.86良好

    预算20多万买一台合适的家用车,丰田凯美瑞就是一款比较热门的选择,而且中期改款的凯美瑞现在已经上市,今天就来做一个全面测评。 “外观大尺寸中网辨识度很高” 中期改款的凯美瑞,外观并没有明显的改变,就在细节处做了一些改进。车头最醒目的还是丰田家族化的“大嘴”造型,非常有辨识度。两侧类似獠牙形状的进风口装饰,这次加入银色镀铬的装饰,看起来更精致。大灯样式并没有改变,依然类似牛角的形状。我们选择的车型灯光配置有LED前大灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能。配置比较丰富。凯美瑞侧身没有过多的装饰效果,尾部也没有加入现在流行的溜背造型,就是比较常规的设计。有无钥匙启动和无钥匙进入功能,使用很方便。凯美瑞的车尾风格更加简约,尾灯采用红色的C字型设计,再加上类似于透镜的风格,非常有辨识度。车身底部是双边双出的排气布局。在辅助配置方面,有前后驻车雷达和倒车影像,没有360度全景影像,基本够用的水平。 “内饰有升级” 改款后的凯美瑞,内饰有细微的调整。整体还是Y字型,但是中控屏变成了悬浮设计,车机系统也进行了升级。中控台的用料确实不错,软质材料包裹和木纹搭配,手感更好,有着家用车的温馨感。方向盘同样是真皮包裹,但是握感会偏细一点。仪表盘现在升级成12.3英寸的全液晶显示,但是动画模拟出两个银色镀铬的圆环,看上去会误以为是机械仪表。新款凯美瑞是10.1英寸的悬浮触控屏,取消两侧的物理按键,改为左侧触控,要比老款的设计更加简洁。车机系统也进行了升级,同样支持GPS导航,语音控制,车联网和OTA升级,但是没有CarPlay。空调控制基本没变,还是原来的旋钮和按键,这个尺寸确实比较小,要是能升级成荣放那样的大尺寸,肯定要方便不少。而且深蓝色的背光灯,一看就是上个年代的风格,现在看有点过时。凯美瑞的换挡手感明显会更好一点,而且物尽其用,用料也比较厚道。但是前排没有无线充电功能,电源接口也只有1个,后排有2个接口,数量比较少。全车分布6个扬声器。 “乘坐很舒适” 凯美瑞的座椅,一看就是居家风格。有仿皮和真皮两种材质,同样支持电动调节,配有老板键。但是没有通风和加热,配置比较少。乘坐舒适性要比同级别的迈腾好很多,座垫很柔软,更符合家用车的需求。就是这个浅色内饰可能不耐脏。后排座椅的舒适性同样很棒,座椅相对比较平整,座垫更柔软。我身高178cm乘坐后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间剩下3指,表现中规中矩。无奈它的对手是迈腾,还是有一定的差距。中间位置的凸起也比较高,靠背偏硬,中间的乘坐体验不太舒适。后排有两个电源接口和独立的空调出风口,配置够用。 “2.5L动力够用” 凯美瑞我们选择的是2.5G车型,使用2.5升自然吸气发动机,最大功率209匹马力,峰值扭矩250牛米,使用8AT变速箱。驾驶感受层面凯美瑞,如果放在10年以前,2.5L自然吸气可是代表着相当不错的动力水平,而实际上就是今天看来要轻易给这台车下一个“肉”的结论也是不合适的。可以说,凯美瑞的油门比较有高级感的,踏板脚感偏沉,但响应速度很快,动力非常跟脚。2.5L这个排量在城市中绝不会有动力不足的感觉,起步时干净利落,甚至会有轻微的抬头,中高速时足够大的排量也保证了中后段加速的底气。只要你愿意踩,高转高输出才是自然吸气发动机的合理打开方式,超个车也不是值得拿来炫耀的场景,总之这台车就是可闲可快,别指望它有涡轮车那么强的爆发力,但排量决定了它的底气。 底盘结构是前麦弗逊+后多连杆的组合,这一代凯美瑞的TNGA架构让它在行驶质感上相比以往有了质的提升,底盘明显要比上一代车型更扎实,颇有些欧系豪华轿车的质感,开起来显得十分高级。悬架的调教水平很高,在保持底盘厚重感的同时,还能够将路面上的细碎振动全部抹平,在处理连续的颠簸路面时也不会显得慌乱。而在中高速工况下进行连续变线时,凯美瑞的底盘整体感表现也很好,转向和路线和预想的基本一致,车尾的响应也及时,开起来游刃有余。凯美瑞2.5L加8AT的组合,我们开过几百公里实测,仅仅7.5L/100km的油耗确实比较节省。 总结:凯美瑞还是这个级别比较领先的存在,虽然不是样样优秀,但每个环节其实做得都很不错,唯一的缺点就是缺乏个性,并且有些油腻,总给人以奶爸和中年大叔的既视感。

    2021-04-18

    jhnson我也刚订2''5豪华版。喜欢旗舰版无奈等车太久放弃了!送了360全景影响和行车记录仪还有镀晶之内!

    机智的十一呀多少钱?

    点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

    3.71良好

    新凯美瑞相比于老款来讲,外观的变化可谓巨大,减少了很多商务气息,而增加了不少运动元素,车身侧面比较低矮,造型扁平,比例较为修长,视觉上的运动感确实很足,甚至看到了一点雷克萨斯的风格。中控台的造型也很特别,比较具有特色,辨识度很高。9英寸的触控屏两侧加入了虚拟按钮,中控面板的时尚感较为突出。更主要的是它加入了导航功能,并且具备CarLife互联,运行流畅度和使用便利度都有提升。 凯美瑞搭载了一台2.0L的Dynamic Force发动机,最大功率178马力,最大扭矩210N·m,匹配可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶感受来看,它的低扭只是够用水平,发动机转速在2000rpm以下的动力表现平平,转速攀升以后的中后段提速才显得有点精神,好在它的油门调教比较合适,与发动机和变速箱的配合度很高,除了起步稍慢,低速行驶时还算轻快,并不会让你感觉到拖沓,整体的平顺性、动力衔接和燃油经济性都有相当不错的表现。零百加速时间10秒多的成绩,也证明了这台2.0L发动机带不给你太强的动力感受,但是家用代步足够用了。转向系统的表现比较沉稳均匀,阻尼感细腻,转向的质感不错,有点运动的味道。底盘是值得一提的地方,扎实稳定,厚重感强,甚至有点德系的味道。噪音控制相比于老款要好一些,80km/h时的噪音值为60.9分贝,120km/h时的噪音表现也还可以,并不影响正常交流。 缺点是: 1.空间表现不及同级迈腾和雅阁,尤其是后排的腿部和头部空间。 2.底盘相对来讲还是偏硬了,虽然扎实,但是影响了一些舒适性。 3.内饰用料搭配方面做得较好,但是用料材质一般,新车的内饰异味还是很明显的。 4.底盘太低了,这一点比不过迈腾,城市道路驾驶有时还要蹭底盘。 5.非城市沥青铺装路面的胎噪还是比较大的,并伴随中控异响,很影响驾驶质感。

    2021-01-06

    鬼脚七54321没有carlife功能吧

    点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0E 领先版

    3.79良好

    很喜欢这个外观,体型很流线有点像穿着西装的猎豹,有型有格的很有运动感的一款中型轿车。尤其喜欢引擎盖的线条,很光鲜很有速度感。前脸大格栅好威风呀,大而且一直向侧面延申,非常有立体感。加上犀利的大灯,辨识度满满。就是尾部有点短,如果长一点就更好看。 内饰也不错,有华丽感。车门够大,进出很容易。坐进去就觉有档次感。内饰材料和手工都很赞,手能摸到的都是软质的材料,手感很好。装配也控制得很好,部件之间很贴合。精致显得有档次。 动力比较普通,爆发力或者推背感就缺了点。但是普通家用,日常通勤足够。2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩210牛米。低速的加速力一般,ECO和Normal模式下加速的时候油门要多踩一点。中后段加速力更好。转速上来之后,脚踩油门会有一种源源不绝的力量感。操控偏舒适性型,更适合居家。 空间在同级来讲就没有什么优势了,只能说够用但是同级来讲算不上优越。2825mm轴距,175cm高度在前排空间还可以。后排腿部空间是够的,膝盖离前排座椅靠背有超过2拳的距离,头部空间比较一般。尾箱空间是980×1080×520mm,一家三口够用。但是要装点尺寸大一点的东西就有点吃力了。 隔音不怎么样,尤其是跑高速,车内会有不少胎噪和风噪。路面比较粗糙的情况下,胎噪也会有不少。要换个轮胎改善一下。

    2021-02-07
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般